Translations:KAVAN FT160AR - Instruction Manual/104/cs: Difference between revisions

Latest revision as of 13:35, 23 October 2025

Message definition (KAVAN FT160AR - Instruction Manual)

{{Note|type=error|text='''Caution:''' Do not connect the glowplugs to the battery when priming.}}
{{Note|type=info|text='''Note:''' Excess fuel in the carburettor may drip into the engine compartment when the choke valve is reopened. Therefore, it is advisable to drill a drain hole in the bottom of the engine bay or cowling and to apply fuelproof paint to the surrounding surfaces to prevent fuel from penetrating the airframe structure.}}

Pozor: Při nasávání paliva nepřipojujte žhavicí svíčky k akumulátoru.

Pozn.: Přebytečné palivo z karburátoru může po opětovném otevření sytiče odkapávat do motorového prostoru. Proto je vhodné vyvrtat vypouštěcí otvor do dna motorového prostoru nebo krytu motoru a nanést na okolní povrchy lak odolný vůči palivu, aby se zabránilo pronikání paliva do konstrukce modelu.

Revision as of 11:25, 15 October 2025 view source FuzzyBot (talk \| contribs) 14,395 edits m FuzzyBot moved page Translations:Kavan FT160AR - Instruction Manual/104/cs to Translations:KAVAN FT160AR - Instruction Manual/104/cs without leaving a redirect: Part of translatable page "Kavan FT160AR - Instruction Manual" ← Older edit		Latest revision as of 13:35, 23 October 2025 view source Mrs. Kavan (talk \| contribs) Interface administrators, Administrators, translator 19,448 edits No edit summary
Line 1:		Line 1:
	{{Note\|type=error\|text='''~~POZOR~~: Při nasávání paliva nepřipojujte žhavicí svíčky k akumulátoru. Pozn.: Přebytečné palivo z karburátoru může po opětovném otevření sytiče odkapávat do motorového prostoru. Proto je vhodné vyvrtat vypouštěcí		{{Note\|type=error\|text='''Pozor:''' Při nasávání paliva nepřipojujte žhavicí svíčky k akumulátoru.}}
	otvor do dna motorového prostoru nebo krytu motoru a nanést na okolní povrchy lak odolný vůči palivu, aby se zabránilo pronikání paliva do konstrukce modelu.~~'''~~}}		{{Note\|type=info\|text='''Pozn.:''' Přebytečné palivo z karburátoru může po opětovném otevření sytiče odkapávat do motorového prostoru. Proto je vhodné vyvrtat vypouštěcí otvor do dna motorového prostoru nebo krytu motoru a nanést na okolní povrchy lak odolný vůči palivu, aby se zabránilo pronikání paliva do konstrukce modelu.}}