Translations:KAVAN ESCs - Instruction manual/23/sk: Difference between revisions

Revision as of 12:13, 24 September 2024

Message definition (KAVAN ESCs - Instruction manual)

=== Troubleshooting ===
{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: center;"
!'''Trouble'''
!'''Possible reason'''
!'''Solution'''
|-
|After powering on, the motor does not work and no sound is emitted.
|The connection between the battery pack and ESC is not correct.
|Check the power connection. Replace the connector.
|-
|After powering on, the motor does not work, such an alert tone is emitted: "beep–beep–, beep–beep–, beep–beep–" (Every "beep–beep–" has a time interval of about 1 second).
|Input voltage is abnormal, too high or too low.
|Check the voltage of the battery pack.
|-
|After powering on, the motor does not work, such an alert tone is emitted: "beep–, beep–, beep–" (Every "beep–" has a time interval of about 2 seconds).
|Throttle signal is irregular.
|Check the receiver and transmitter. Check the cable of the throttle channel.
|-
|After powering on, the motor does not work, such an alert tone is emitted: "beep–, beep–, beep–" (Every "beep–" has a time interval of about 0.25 seconds).
|The throttle stick is not in the bottom (lowest) position.
|Move the throttle stick to the bottom position.
|-
|After powering on, the motor does not work, a special tone "56712" is emitted after a 2-beep tone (beep–beep–).
| The direction of the throttle channel is reversed, so the ESC has entered the program mode.
|Set the direction of the throttle channel correctly.
|-
|The motor runs in the opposite direction.
|The direction. The connection between ESC and the motor needs to be changed.
|Swap any two wire connections between ESC and motor.
|}

Poradca v ťažkostiach

Problém	Možná príčina	Riešenie
Po pripojení akumulátora motor nepracuje, neozýva sa žiadne pípanie.	Zlé zapojenie alebo zlý kontakt konektora medzi regulátorom a akumulátorom.	Skontrolujte zapojenie káblov. Skontrolujte a príp. vymeňte konektor.
Po pripojení akumulátora motor nepracuje, ozýva sa nasledujúce pípanie: „píp-píp-, píp-píp-, píp-píp -“ (Pauza medzi „píp-píp-“ je dlhý približne 1 s).	Napájacie napätie je mimo dovolený rozsah - príliš malé alebo príliš veľké.	Skontrolujte napätie pohonného akumulátora.
Po pripojení akumulátora motor nepracuje, ozýva sa nasledujúce pípanie: „píp-, píp-, píp-“ (Pauza medzi „píp-“ je dlhá cca 2 s).	Riadiaci signál v kanáli plynu má výpadky. Skontrolujte fungovanie vysielača a prijímača.	Skontrolujte káble kanálu plynu.
Po pripojení akumulátora motor nepracuje, ozýva sa nasledujúce pípanie: „píp-, píp-, píp-“. (Pauza medzi „píp-“ je dlhá cca 0,25 s).	Ovládač plynu nie je úplne dole („motor vypnutý“).	Stiahnite ovládač plynu úplne dolu.
Po pripojení akumulátora motor nepracuje, po dvojitom pípnutí (píp-píp-) sa ozve trilok „♪ 56712“.	Zmysel výchyliek kanála plynu je opačný, takže regulátor prešiel do programovacieho režimu.	Nastavte správne zmysel výchyliek v kanáli plynu na vysielači.
Motor beží v opačnom zmysle.	Je potrebné zmeniť zapojenie káblov medzi regulátorom a motorom.	Prehoďte navzájom ktorékoľvek dva z trojice káblov medzi motorom a regulátorom.

@@ Line 21: / Line 21: @@
 |Stiahnite ovládač plynu úplne dolu.
 |-
-|After powering on, the motor does not work, a special tone "56712" is emitted after a 2-beep tone (beep–beep–).
+|Po pripojení akumulátora motor nepracuje, po dvojitom pípnutí (píp-píp-) sa ozve trilok „♪ 56712“.
-| The direction of the throttle channel is reversed, so the ESC has entered the program mode.
+|Zmysel výchyliek kanála plynu je opačný, takže regulátor prešiel do programovacieho režimu.
-|Set the direction of the throttle channel correctly.
+|Nastavte správne zmysel výchyliek v kanáli plynu na vysielači.
 |-
-|The motor runs in the opposite direction.
+|Motor beží v opačnom zmysle.
-|The direction. The connection between ESC and the motor needs to be changed.
+|Je potrebné zmeniť zapojenie káblov medzi regulátorom a motorom.
-|Swap any two wire connections between ESC and motor.
+|Prehoďte navzájom ktorékoľvek dva z trojice káblov medzi motorom a regulátorom.
 |}