Translations:KAVAN Falke 1800mm ARF - Instruction manual/18/fr: Difference between revisions

Latest revision as of 12:17, 16 October 2024

Message definition (KAVAN Falke 1800mm ARF - Instruction manual)

# Locate the steel wire wing joiner (note the "V" shape ensuring the correct wing dihedral) and slide both wing halves onto the joiner. '''(Fig. 1)'''
# Connect the aileron servo cables to the corresponding extension cables in the wing opening in the fuselage. '''(Fig. 2)'''<br>{{Note|type=info|text='''Note:''' The kit is supplied with a Y-cable for ailerons so you can use even the most basic 4-channel radios to control your FALKE 1800. If you intend to use independent control of aileron servos and an advanced computer radio, you will have to replace the default Y-cable with two 25–30 cm extension cables.}}
# Attach the plastic wing joiner and secure the wing to the fuselage with two M5×20 mm nylon bolts. '''(Fig. 3)'''
# Attach the V-tail planes to the tailplane seat and secure them with the plastic joiner and M3 hex screw to the fuselage. '''(Fig. 4)'''
# Connect the plastic quick links to the ruddervator horns. '''(Fig. 5)'''
# The flight pack is to be placed in the bay in the centre of the cockpit; use a Hook-and-loop tie to fasten it. You can place your receiver (secured with a strip of Hook-and-loop or double-sided foam tape) behind the flight pack. Connect servos and your ESC to the receiver; deploy the antennas so their active parts are square to each other (if you are using a receiver featuring diversity antennas). With your radio on, set the servos to the neutral position (sticks and trims centred) - screw in or out the quick links as needed. Perform the throttle range calibration of the ESC as described in the attachment of this manual. '''(Fig. 6)'''
# Attach the canopy.

Localisez la clé d'aile en fil d'acier (notez la forme en "V" qui assure le dièdre correct de l'aile) et faites glisser les deux moitiés d'aile sur la clé d'aile. (Fig. 1)
Branchez les câbles des servos d'ailerons aux câbles d'extension correspondants dans l'ouverture de l'aile du fuselage. (Fig. 2)
Remarque : Le kit est fourni avec un câble en Y pour les ailerons, ce qui vous permet d'utiliser même les radios 4 voies les plus basiques pour contrôler votre FALKE 1800. Si vous prévoyez d'utiliser un contrôle indépendant des servos d'ailerons et une radio programmable avancée, vous devrez remplacer le câble en Y par défaut par deux câbles d'extension de 25 à 30 cm.
Fixez la clé d'aile en plastique et sécurisez l'aile au fuselage à l'aide de deux boulons en nylon M5×20 mm. (Fig. 3)
Fixez l'empennage en V au support du stabilisateur et sécurisez-le au fuselage à l'aide de l'entretoise en plastique et d'une vis hexagonale M3. (Fig. 4)
Connectez les liaisons rapides en plastique aux guignols de profondeur et direction. (Fig. 5)
La batterie doit être placée dans le compartiment au centre du cockpit; utilisez une bande velcro pour la fixer. Vous pouvez placer votre récepteur (fixé avec une bande de velcro ou de la mousse double face) derrière la batterie. Branchez les servos et votre contrôleur de vitesse (ESC) au récepteur; déployez les antennes de manière à ce que leurs parties actives soient perpendiculaires l'une à l'autre (si vous utilisez un récepteur avec des antennes "Diversity"). Avec votre radio allumée, réglez les servos en position neutre (manches et trims centrés) - vissez ou dévissez les quick links selon vos besoins. Effectuez l'étalonnage de la plage des gaz de l'ESC comme décrit dans la pièce jointe de ce manuel. (Fig. 6)
Fixez la verrière.

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-# Localisez la tige en acier de liaison d'aile (notez la forme en "V" qui garantit le bon dièdre de l'aile) et faites glisser les deux moitiés d'aile sur la tige. '''(Fig. 1)'''
+# Localisez la clé d'aile en fil d'acier (notez la forme en "V" qui assure le dièdre correct de l'aile) et faites glisser les deux moitiés d'aile sur la clé d'aile. '''(Fig. 1)'''
-# Connectez les câbles d'asservissement de l'aileron aux rallonges correspondantes dans l'ouverture de l'aile dans le fuselage. '''(Fig. 2)'''<br>{{Note|type=info|text='''Note:''' Le kit est fourni avec un câble en Y pour les ailerons, de sorte que vous pouvez utiliser même les radios 4 canaux les plus basiques pour contrôler votre FALKE 1800. Si vous prévoyez d'utiliser un contrôle indépendant des servos d'ailerons avec une radio informatique avancée, vous devrez remplacer le câble en Y par deux câbles d'extension de 25 à 30 cm.}}
+# Branchez les câbles des servos d'ailerons aux câbles d'extension correspondants dans l'ouverture de l'aile du fuselage. '''(Fig. 2)'''<br>{{Note|type=info|text='''Remarque :''' Le kit est fourni avec un câble en Y pour les ailerons, ce qui vous permet d'utiliser même les radios 4 voies les plus basiques pour contrôler votre FALKE 1800. Si vous prévoyez d'utiliser un contrôle indépendant des servos d'ailerons et une radio programmable avancée, vous devrez remplacer le câble en Y par défaut par deux câbles d'extension de 25 à 30 cm.}}
-# Fixez le jointre d'aile en plastique et fixez l'aile au fuselage avec deux boulons en nylon M5×20 mm. '''(Fig. 3)'''
+# Fixez la clé d'aile en plastique et sécurisez l'aile au fuselage à l'aide de deux boulons en nylon M5×20 mm. '''(Fig. 3)'''
-# Fixez les avions à queue en V au siège du plan de queue et fixez-les avec le jointeur en plastique et la vis hexadécimale M3 au fuselage. '''(Fig. 4)'''
+# Fixez l'empennage en V au support du stabilisateur et sécurisez-le au fuselage à l'aide de l'entretoise en plastique et d'une vis hexagonale M3. '''(Fig. 4)'''
-# Connectez les liaisons rapides en plastique aux guignols des gouvernails de profondeur et direction. '''(Fig. 5)'''
+# Connectez les liaisons rapides en plastique aux guignols de profondeur et direction. '''(Fig. 5)'''
-# Le pack de vol doit être placé dans le compartiment central du cockpit ; utilisez une attache à bande auto-agrippante pour le fixer. Vous pouvez placer votre récepteur (fixé avec une bande auto-agrippante ou du ruban mousse double-face) derrière le pack de vol. Connectez les servos et votre contrôleur ESC au récepteur ; déployez les antennes de manière à ce que leurs parties actives soient perpendiculaires l'une à l'autre (si vous utilisez un récepteur équipé d'antennes de diversité). Avec votre radio allumée, réglez les servos en position neutre (manettes et trims centrés) - vissez ou dévissez les attaches rapides selon les besoins. Effectuez l'étalonnage de la plage des gaz de l'ESC comme décrit dans l'annexe de ce manuel. '''(Fig. 6)'''
+# La batterie doit être placée dans le compartiment au centre du cockpit; utilisez une bande velcro pour la fixer. Vous pouvez placer votre récepteur (fixé avec une bande de velcro ou de la mousse double face) derrière la batterie. Branchez les servos et votre contrôleur de vitesse (ESC) au récepteur; déployez les antennes de manière à ce que leurs parties actives soient perpendiculaires l'une à l'autre (si vous utilisez un récepteur avec des antennes "Diversity"). Avec votre radio allumée, réglez les servos en position neutre (manches et trims centrés) - vissez ou dévissez les quick links selon vos besoins. Effectuez l'étalonnage de la plage des gaz de l'ESC comme décrit dans la pièce jointe de ce manuel. '''(Fig. 6)'''
 # Fixez la verrière.