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(Created page with "==== Startvorgang ==== <ol style="list-style-type:decimal"> <li>Öffnen Sie die Hauptnadel aus der vollständig geschlossenen Position um 2–3 Umdrehungen. * STELLEN SIE SICHER, DASS DER GLÜHAKKU NICHT ANGESCHLOSSEN IST. DIE GLÜHKERZE DARF BEI DEM ANFÄNGLICHEN KRAFTSTOFFANSAUGEN IN DEN MOTOR NICHT GLÜHEN.</li> <li>Saugen Sie den Kraftstoff in den Motor an, indem Sie die Vergaserdrosselklappe vollständig öffnen und den Choke schließen, während Sie gleichzeitig di...")
 
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<li>Stellen Sie die Drosselklappe des Vergasers von der vollständig geschlossenen Position auf etwa Halbgas ein. Siehe Abbildung 22.</li>
<li>Stellen Sie die Drosselklappe des Vergasers von der vollständig geschlossenen Position auf etwa Halbgas ein. Siehe Abbildung 22.</li>
<li>Verwendung des Elektrostarters mit Ihrem FS 400:
<li>Verwendung des Elektrostarters mit Ihrem FS 400:
* Be sure that the direction of the rotation of the starter is correct.
* Stellen Sie sicher, dass die Drehrichtung des Starters richtig ist.
* Connect the glow plug battery.
* Schließen Sie den Glühakku an.
* Apply the electric starter.</li>
* Bringen Sie den Elektrostarter an.</li>
<li>Handstart Ihres FS 400:
<li>Handstart Ihres FS 400:
* {{Note|type=info|'''Hinweis:''' Tragen Sie beim Handstart des Motors einen dick gepolsterten Handschuh oder Fingerschutz.}}
* {{Note|type=info|'''Hinweis:''' Tragen Sie beim Handstart des Motors einen dick gepolsterten Handschuh oder Fingerschutz.}}

Latest revision as of 07:58, 23 October 2025

Message definition (KAVAN FS400AR - Instruction manual)
==== Starting Procedure ====
<ol style="list-style-type:decimal">
<li>From a completely closed position, open the needle valve 2 - 3 turns.
* MAKE SURE THAT GLOW PLUG BATTERY IS NOT CONNECTED. THE GLOW PLUGS MUST NOT BE HEATED WHILE THE ENGINE IS BEING PRIMED.</li>
<li>Prime the engine by opening the throttle valve fully, and closing the choke valve while turning the propeller counter clockwise through 2 full revolutions.
* If strong compression is felt when trying to rotate the propeller counter clockwise, too much fuel has been drawn into the engine. If this occurs, do not use force! Remove all glow plugs from the engine. Then, ensure that the choke valve is open and turn the propeller clockwise to force fuel out of the engine through the exhaust pipes.
* Warning!!!! Never close the choke valve when applying the starter to the engine. Doing so will cause too great an amount of fuel to be drawn into the cylinders and will result in hydraulic lock and the risk of severe damage. See Fig. 20
{{Note|type=info|'''Note:'''After the engine has been primed, excess fuel may drip from the carburettor when the choke valve is reopened. Therefore, if your engine is enclosed in a cowl, be sure to fuel proof any surface that may be accessible to these fuel drippings to prevent fuel from penetrating the airframe structure.}}</li>
<li> Release the choke control and immediately turn the propeller counter
clockwise several times so that fuel is drawn well into the cylinders.</li>
<li>From the fully closed position, set the throttle valve approximately half
open. See Fig. 22.</li>
<li>Using an Electric Starter with your FS 400:
* Be sure that the direction of the rotation of the starter is correct.
* Connect the glow plug battery.
* Apply the electric starter.</li>
<li>Hand starting your FS 400:
* {{Note|type=info|'''Note:''' Be sure to us a heavily padded glove or chicken stick when hand starting the engine.}}
* Ensure that he propeller is fixed in such a way that it is positioned horizontally as compression is felt.
* Connect the glow plug battery.
* From the centre of the right blade, firmly swing the propeller counter clockwise.</li>
<li>  Once the engine starts, open the throttle valve completely and allow it
to run (approximately 10 seconds), with the original needle valve setting.</li>
<li> Make sure that all 5 cylinders are firing.
* The engine is running properly if white smoke is emitting from all exhaust
pipes equally. You will find a slight fuel spray from the exhaust pipe of any
cylinder that is not firing.
* If you are not using the onboard glow system and a cylinder stops firing,
reduce the throttle setting to approximately half open from the fully closed position and re-connect the glow plug battery. You will notice the propeller revolutions will increase once all cylinders are firing consistently.</li>
<li>The firing order of the KAVAN FS 400AR 5 Cylinder engine is 1, 3, 5, 2, 4 as
seen from behind the engine. See Figure 2</li></ol>

Startvorgang

  1. Öffnen Sie die Hauptnadel aus der vollständig geschlossenen Position um 2–3 Umdrehungen.
    • STELLEN SIE SICHER, DASS DER GLÜHAKKU NICHT ANGESCHLOSSEN IST. DIE GLÜHKERZE DARF BEI DEM ANFÄNGLICHEN KRAFTSTOFFANSAUGEN IN DEN MOTOR NICHT GLÜHEN.
  2. Saugen Sie den Kraftstoff in den Motor an, indem Sie die Vergaserdrosselklappe vollständig öffnen und den Choke schließen, während Sie gleichzeitig die Luftschraube um zwei volle Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen.
    • Wenn Sie beim Drehen der Luftschraube gegen den Uhrzeigersinn eine starke Kompression spüren, wurde zu viel Kraftstoff in den Motor angesaugt. Wenn so etwas passiert, benutzen Sie auf keinen Fall Kraft! Schrauben Sie alle Glühkerzen aus dem Motor heraus. Stellen Sie anschließend sicher, dass der Choke geöffnet ist, und drehen Sie die Luftschraube im Uhrzeigersinn, um den Kraftstoff durch das Auspuffrohr aus dem Motor auszudrücken.
    • Achtung!!! Schließen Sie niemals den Choke, während Sie den Motor mit dem Elektrostarter drehen. Dadurch gelangt zu viel Kraftstoff in die Zylinder, was zur Überflutung des Motors und damit zu schweren Schäden führen kann. Siehe Abb. 20
    Hinweis: Nach dem Ansaugen des Kraftstoffs in den Motor kann beim erneuten Öffnen des Chokes überschüssiger Kraftstoff aus dem Vergaser tropfen. Wenn Ihr Motor in einer Motorabdeckung untergebracht ist, stellen Sie sicher, dass alle Oberflächen, die durch tropfenden Kraftstoff betroffen werden könnten, mit einer kraftstoffbeständigen Schutzschicht versehen sind, um ein Eindringen des Kraftstoffs in die Modellstruktur zu verhindern.
  3. Öffnen Sie den Choke und drehen Sie die Luftschraube sofort mehrmals gegen den Uhrzeigersinn, damit der Kraftstoff in die Zylinder gut angesaugt werden kann.
  4. Stellen Sie die Drosselklappe des Vergasers von der vollständig geschlossenen Position auf etwa Halbgas ein. Siehe Abbildung 22.
  5. Verwendung des Elektrostarters mit Ihrem FS 400:
    • Stellen Sie sicher, dass die Drehrichtung des Starters richtig ist.
    • Schließen Sie den Glühakku an.
    • Bringen Sie den Elektrostarter an.
  6. Handstart Ihres FS 400:
    • Hinweis: Tragen Sie beim Handstart des Motors einen dick gepolsterten Handschuh oder Fingerschutz.
    • Stellen Sie sicher, dass die Luftschraube waagerecht steht, sobald Sie Kompression spüren.
    • Schließen Sie den Glühakku an.
    • Drehen Sie die Luftschraube von der Mitte des rechten Blattes aus fest gegen den Uhrzeigersinn.
  7. Sobald der Motor anspringt, öffnen Sie die Drosselklappe des Vergasers vollständig und lassen Sie ihn (ca. 10 Sekunden) mit der Hauptnadel in der ursprünglichen Einstellung laufen.
  8. Stellen Sie sicher, dass alle 5 Zylinder zünden.
    • Der Motor läuft ordnungsgemäß, wenn einweißer Rauch aus allen Auspuffrohren gleichmäßig austritt. Aus dem Auspuffrohr jedes nicht zündenden Zylinders wird leicht unverbrannter Kraftstoff versprüht.
    • Wenn Sie das Bordsystem des Vorglühens nicht verwenden und ein Zylinder nicht mehr zündet, reduzieren Sie die Vergaserdrosselung von völlig geschlossener Position auf etwa Halbgas und schließen Sie den Glühakku wieder an. Sie werden feststellen, dass die Luftschraubendrehzahl zunimmt, da alle Zylinder gleichmäßig zünden.
  9. Die Zündreihenfolge des Fünfzylindermotors KAVAN FS 400AR ist 1, 3, 5, 2, 4 von der Rückseite des Motors aus gesehen. Siehe Abbildung 2.
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