Translations:KAVAN FS400AR - Instruction manual/31/de: Difference between revisions

Latest revision as of 08:04, 23 October 2025

Message definition (KAVAN FS400AR - Instruction manual)

=== Break-in Procedure ===
AII internal combustion engines benefit, to some degree, from extra care
when they are run for the first few times. This process is known as breaking-
-in an engine. This is to allow the working parts of the engine time to settle
down after being subjected to high temperatures and stress. However, because KAVAN FS engines are made with the aid of the finest modern precision machinery and from the best suitable materials, only a very short and simple break-in procedure is required and can be carried out with the engine installed in the model. We suggest using an 18 x 10 or 20 x 8 propeller for breaking-in.<br>
Start the engine and run it for about 10 seconds with the needle valve set at
half open, allowing engine to reach about 6,300 RPM, then open the needle
valve to reduce speed to approximately 5,000 RPM and run for 20 seconds at
this cooler setting. Keep the throttle fully open, using only the needle valve
to reduce speed.<br>
Repeat this procedure, alternately running the engine fast and slow with
the needle valve adjustments, while gradually extending the short period
of high speed running until the engine has been run at least 10 minutes.
Once this minimum 10 minute ground break-in has been achieved, continue
break-in in the air.<br>
For the first few flights, set the needle valve as rich as possible, consistent
with necessary take off power and, if necessary, readjust the throttle trim
on the transmitter so that the engine does not shut off when the throttle is
fully closed.<br>
After every flight, close the needle valve slightly until, after at least 10 flights, set the needle valve for maximum power. The carburettor can now be adjusted for optimum throttle performance with the Throttle Valve Adjustments.
See next section.

Einlaufen

Allen Verbrennungsmotoren kommt es in gewissem Maße zugute, wenn sie bei den ersten paar Startvorgängen besonders sorgfältig behandelt werden. Dieser Vorgang wird als Einlaufen des Motors bezeichnet. Das Ziel besteht darin, den Arbeitsteilen des Motors zu ermöglichen, sich nach der Einwirkung hoher Temperaturen und Belastungen zu setzen. Da Motoren KAVAN FS jedoch mit den modernsten Präzisionsmaschinen und aus den am besten geeigneten Materialien hergestellt werden, ist nur ein sehr kurzes und einfaches Einlaufen erforderlich, das mit dem im Modell eingebauten Motor durchgeführt werden kann. Für das Einlaufen empfehlen wir die Verwendung einer 18x10“ oder 20x8“ Luftschraube.

Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn etwa 10 Sekunden lang laufen, wobei die Hauptnadel so eingestellt ist, dass der Motor etwa 6300 UpM erreicht. Öffnen Sie dann die Hauptnadel, um die Drehzahl auf etwa 5000 UpM zu senken, und lassen Sie den Motor 20 Sekunden lang mit dieser kühleren Einstellung laufen. Halten Sie dabei die Vergaserdrosselklappe vollständig geöffnet und verwenden Sie nur die Hauptnadel, um die Drehzahl zu verringern. Wiederholen Sie diesen Vorgang und lassen Sie den Motor abwechselnd mit hoher und niedriger Drehzahl laufen, indem Sie die Hauptnadel einstellen. Verlängern Sie nach und nach die kurze Laufzeit bei hoher Drehzahl, bis der Motor mindestens 10 Minuten gelaufen ist. Sobald diese Mindestlaufzeit von 10 Minuten auf dem Boden erreicht ist, fahren Sie mit dem Einlaufen in der Luft fort.

Stellen Sie während der ersten Flüge die Hauptnadel auf das möglichst fetteste Gemisch ein, das der erforderlichen Startleistung entspricht, und passen Sie bei Bedarf die Einstellung der Gas-Trimmung am Sender an, damit der Motor bei vollständig zurückgezogenem Gas nicht ausgeht.

Schließen Sie nach jedem Flug die Hauptnadel leicht, bis Sie nach mindestens 10 Flügen die Hauptnadel auf die maximale Leistung einstellen. Der Vergaser kann nun durch Einstellen der Leerlaufnadel auf optimale Gasleistung eingestellt werden. Siehe nächsten Abschnitt.