Translations:KAVAN GRT-10 Brushed - Instruction manual/35/cs

Rádce v nesnázích


Problém	Možná příčina	Řešení
Po zapnutí motor nejde, nezní žádný zvukový signál.	Chyba v propojení mezi regulátorem a pohonným akumulátorem.	Zkontrolujte konektory a kabely mezi akumulátorem a regulátorem. Vyměňte/přepájejte konektory.
Po zapnutí motor nejde, nezní žádný zvukový signál.	Poškozený vypínač regulátoru.	Vyměňte vypínač.
Po zapnutí motor nejde; červená LED bliká.	Nesprávný řídící signál v kanálu plynu.	Zkontrolujte vysílač a přijímač. Ujistěte se, že je servokabel regulátoru zapojen do kanálu plynu na přijímači.
Po zapnutí motor nejde; červená LED bliká.	Automatická kalibrace rozsahu plynu selhala.	Nastavte trim plynu na vysílači do středu.
Po přidání plynu auto jede dozadu. (Motor se otáčí v opačném smyslu.)	Kabely mezi regulátorem a motorem jsou zapojeny opačně.	Prohoďte navzájem zapojení kabelů mezi motorem a regulátorem.
Zpátečka nefunguje	Zkratovací propojka je špatně nasunuta.	Zkontrolujte umístění zkratovací propojky pro zpátečku (reverse) a nasaďte ji správně.
Zpátečka nefunguje	Došlo ke změně poohy neutrálu plynu.	Nastavte trim plynu na vysílači do středu.
Auto nejede dopředu, ale zpátečka funguje.	Smysl výchylek v kanálu plynu je nesprávný.	Otočte smysl výchylek v kanálu plynu na vysílači.
Motor se netočí, ale LED na regulátoru pracují normálně.	Přerušený kabel mezi regulátorem a motorem.	Zkontrolujte konektory a kabely mezi akumulátorem a regulátorem. Vadné vyměňte/přepájejte.
Motor se netočí, ale LED na regulátoru pracují normálně.	Poškozený motor.	Vyměňte motor.
Za jízdy se motor najednou zastaví.	Ztráta řídícího signálu.	Zkontrolujte vysílač a přijímač. Zkontrolujte zapojení kabelu mezi přijímačem a regulátorem.
Za jízdy se motor najednou zastaví.	Byla aktivována ochrana proti nadměrnému vybití pohonného akumulátoru nebo proti přetížení.	Vyměňte pohonný akumulátor za plně nabitý nebo nechejte regulátor vychladnout.
Auto nemůže dosáhnout plné rychlosti a LED na regulátoru nesvítí zeleně při plném plynu.	Některé z nastavení kanálu plynu na vysílači není správné.	Zkontrolujte nastavení vysílače. Nastavte D/R, EPA, ATL na 100% nebo knoflíky nastavte na maximum. Nastavte trim plynu do středu.
Při rychlé akceleraci se motor zastaví nebo vynechává.	Akumulátor má příliš nízkou proudovou zatížitelnost.	Použijte akumulátor s vyšší zatížitelností.
	Je použit motor s příliš vysokou hodnotou ot./min na V (KV) nebo převodový poměr je příliš "těžký", takže motor je příliš přetížený.	Použijte motor s menším KV (počtem otáček na Volt), změňte převodový poměr.
	Závada v pohonném ústrojí modelu.	Zkontrolujte pohonné ústrojí modelu.