Translations:KAVAN FT160AR - Instruction Manual/154/de

Handstart

Aus Sicherheitsgründen verwenden Sie einen stark gepolsterten (Leder-) Handschuh oder Fingerschutz, der in Modellbaugeschäften erhältlich ist. Die Vorgehensweise ist wie folgt:

1. Die Luftschraube sollte so befestigt sein, dass sie sich in horizontaler Position befindet, wenn beim Drehen der Luftschraube gegen den Uhrzeigersinn zum ersten Mal eine Kompression spürbar ist.
2. Öffnen Sie die Drosselklappe des Vergasers vollständig und die Hauptnadel 3,5 Umdrehungen von der vollständig geschlossenen Position.
3. Schließen Sie den Choke und drehen Sie die Luftschraube zweimal gegen den Uhrzeigersinn.
4. Öffnen Sie den Choke und drehen Sie die Luftschraube sofort mehrmals gegen den Uhrzeigersinn, damit der Kraftstoff in die Zylinder gut angesaugt wird.
5. Stellen Sie die Drosselklappe des Vergasers auf etwa 1/3 von der Vollgasstellung ein und drehen Sie die Luftschraube allmählich gegen den Uhrzeigersinn, bis Sie eine Kompression spüren.
6. Schließen Sie die Glühkerzen an den Akku an und drehen Sie die Luftschraube von der Mitte des rechten Blattes kräftig gegen den Uhrzeigersinn. Der Motor sollte anspringen. Sollte er erneut ausgehen, stellen Sie sicher, dass der Kraftstoff aus dem Kraftstofftank in den Vergaser gelangt, und wiederholen Sie dann die Schritte 3) bis 6). Ein ordnungsgemäßes Kraftstoffansaugen ist der Schlüssel zum einfachen Starten.
7. Nach dem Starten des Motors geben Sie Vollgas und lassen Sie den Motor zunächst (ca. 20 Sekunden) mit der ursprünglichen Hauptnadeleinstellung laufen. Sollte die Drehzahl aufgrund eines zu fetten Gemischs sinken, schließen Sie die Hauptnadel um ca. 1/4-1/2 Umdrehung.
8. Trennen Sie nun den Akku von den Glühkerzen und schließen Sie die Hauptnadel langsam, um die Drehzahl zu erhöhen. Stellen Sie die Hauptnadel allmählich ein. Zu schnelles Einstellen der Hauptnadel kann zum Abstellen des Motors führen, insbesondere wenn er neu und nicht ausreichend eingelaufen ist.
9. Um den Motor wieder zu starten, wenn er warm ist, versuchen Sie zunächst, nur die Luftschraube bei Gas in der Leerlaufstellung zu drehen, nachdem Sie das Glühen wieder angeschlossen haben. Sollte der Motor nicht wieder anspringen, saugen Sie den Kraftstoff wieder an, indem Sie den Choke schließen und die Luftschraube bei geöffneter Drosselklappe des Vergasers zweimal drehen. Die hohe Temperatur in den Brennkammern kann den flüssigen Kraftstoff zunächst in Dämpfe umwandeln, die durch den Auspuff entweichen. Wiederholen Sie den Ansaugvorgang daher ein- oder zweimal, bis die Zylinder ausreichend abgekühlt sind, um den Motor wieder zu starten.