Translations:KAVAN S15-S180A/R FS30-FS180AR - Instruction Manual/34/de

Achtung: : Die Werkstatt muss gut belüftet sein, sonst besteht die Gefahr einer Kohlenmonoxidvergiftung durch die Abgase.

• Der Tank mit dem empfohlenen Kraftstoff muss so befestigt werden, dass sich der Kraftstoffauslass auf gleicher Höhe mit der Hauptnadel des Vergasers befindet. Zum Glühen verwenden Sie ein Power Panel mit einem 12 V Bleiakku, einen 1,2-1,5 V Akku mit einer Mindestkapazität von 1700 mAh oder einen 2 V Bleiakku mit einem mindestens 3 Meter langen Speisekabel (um den erforderlichen Spannungsabfall auf den richtigen Betriebswert zu sichern), dessen Überlänge Sie einfach um den Akku wickeln und mit einem Stück Klebeband befestigen.
• Befestigen Sie die Luftschraube so, dass der Motorkolben in der „Zwei-Uhr-Stellung“ an den oberen Totpunkt kommt. Wählen Sie den Durchmesser und die Steigung der Luftschraube gemäß der Tabelle in dieser Anleitung. Stellen Sie die Hauptnadel 1-1/2 (eineinhalb) Umdrehungen von der vollständig geschlossenen Position ein. Verwenden Sie das RC-Set, um den Gashebel auf die 1/3-Öffnungsposition einzustellen. Saugen Sie das Kraftstoffgemisch in den Motor an, indem Sie die Luftschraube mehrmals gegen den Uhrzeigersinn drehen, während Sie den Vergasereinlass mit dem Finger verschließen. (Sie können auch ein paar Tropfen Kraftstoff mit einer Spritze über den Kolben einspritzen, wenn Sie den Schalldämpfer oder die Kerze entfernt haben - dies kann für einen Anfänger hilfreich sein, der den richtigen Schwung mit der Luftschraube beim anfänglichen Starten des Motors noch nicht ausreichend beherrscht. Wenn der Motor einmal richtig eingelaufen ist, ist dies nicht mehr erforderlich. Wenn der Motor im Modell eingebaut ist, wird der gleiche Effekt erreicht, indem man das Modell für einige Sekunden „auf den Kopf“ stellt. Nur kurz - Vorsicht vor Überflutung.) Wenn Sie einen Elektrostarter verwenden, verstopfen Sie den Ansaugstutzen nicht - sonst wird zu viel Kraftstoff angesaugt. Drehen Sie die Luftschraube einmal, um den überschüssigen Kraftstoff zu entfernen, und schalten Sie das Glühen ein. Nach ein paar kräftigen Drehungen der Luftschraube sollte

der Motor nun anspringen, wenn auch nur kurz.

• Einstellung der Hauptnadel (1) - öffnen Sie langsam die Drosselklappe bis zum Maximum, dann schließen Sie langsam die Nadel, bis sich der Klang des Motors zu verändern beginnt (von einem hohen Ton zu einem tieferen). Schalten Sie das Glühen aus. Wenn der Motor stehen bleibt, schließen Sie die Nadel noch ein wenig mehr (etwa 30 Grad) und starten Sie den Motor erneut.
• Einstellung der Hauptnadel (2) - Schließen Sie die Nadel um 10-15 Grad und warten Sie einen Moment, bis sich die Drehzahl ändert. Nachdem die Drehzahl gestiegen ist, wiederholen Sie den Vorgang (immer mit einer kleinen Verzögerung), bis sich die Motordrehzahl durch das Schließen der Nadel nicht ändert.
• Wenn der Motor überhaupt nicht anspringt, prüfen Sie, ob die Glühkerze glüht. Wenn der Motor anspringt, einige Sekunden lang läuft und dann ausgeht, öffnen Sie die Hauptnadel um 1/2 Umdrehung, saugen Sie erneut Kraftstoff ein und starten Sie erneut. Unmittelbar nach dem Starten, wenn der Motor mit dem zuvor angesaugten Kraftstoff läuft, müssen Sie sehen, dass die Kraftstoffsäule durch den Kraftstoffschlauch in den Motor angesaugt wird. Denken Sie daran: Wenn die Glühkerze und das Glühen in Ordnung sind und der Motor Kraftstoff hat, sollte er anspringen, auch wenn nur für einen kurzen Moment.