Translations:KAVAN S15-S180A/R FS30-FS180AR - Instruction Manual/67/de

Um eine maximale Lebensdauer, Zuverlässigkeit und Leistung des Motors zu gewährleisten, beachten Sie die folgenden Hinweise:

Entleeren Sie den Tank immer am Ende des Flugtages.
Schließen Sie das Glühen an und versuchen Sie, den Motor neu zu starten, um den gesamten angesaugten Kraftstoff zu verbrennen. Wiederholen Sie dies, bis der Motor anspringt. Entfernen Sie den restlichen Kraftstoff, indem Sie den Motor mit dem Starter 4-5 Sekunden lang durchdrehen, während der Motor noch heiß ist.
Pumpen Sie schließlich sauberen Kraftstoff in den Motor. Drehen Sie den Motor mehrmals mit der Hand, um sicherzustellen, dass er sich frei dreht. Und lassen Sie dann den Starter 4-5 Sekunden lang laufen, um alle Reibungsflächen zu schmieren. Wenn Sie mit Nitromethan-Kraftstoff fliegen, ist diese Durchspülung mit nitromethanfreiem Kraftstoff eine sehr nützliche Angewohnheit, um die korrosiven Auswirkungen von unvollständig verbranntem Kraftstoff zu beseitigen, der sich sonst im Motor ansetzen würde.
Diese Vorgehensweise verringert das Risiko von Startschwierigkeiten, die durch interne Korrosion nach längerer Lagerung verursacht werden. Es ist ratsam, den Motor mit einigen Tropfen After Run Öl zu behandeln, bevor er für längere Zeit außer Betrieb genommen wird.