KAVAN Beta 1400 Kit - Instruction manual/fr: Revision history

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25 October 2024

  • curprev 14:5514:55, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,139 bytes +73‎ Created page with "=== GARANTIE === Les produits de KAVAN Europe s.r.o. sont couverts par une garantie qui respecte les exigences légales en vigueur dans votre pays. Si vous souhaitez faire une réclamation sous garantie, veuillez contacter le revendeur auprès duquel vous avez initialement acheté l'équipement. La garantie ne couvre pas les défauts causés de la manière suivante : accidents, utilisation incorrecte, branchements inappropriés, polarité inversée, travaux d'entretien e..." undo
  • curprev 14:5414:54, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,066 bytes +7‎ Created page with "Ne pas abaisser le manche des gaz et les trims à leur position la plus basse en cas d'accident pourrait endommager le contrôleur de vitesse électronique (ESC), ce qui pourrait nécessiter son remplacement. {{Note|type=info|text='''Remarque :''' Les dommages causés par un crash ne sont pas couverts par la garantie.}}" undo
  • curprev 14:5314:53, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,059 bytes −62‎ Created page with "'''En cas de crash ou d'atterrissage brutal, qu'il soit léger ou grave, il est essentiel de ramener le manche des gaz à sa position la plus basse le plus rapidement possible afin de protéger le contrôleur de vitesse électronique.'''" undo
  • curprev 14:5314:53, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,121 bytes +62‎ Created page with "Bien que le BETA 1400 soit fabriqué en polyoléfine extrudé (EPO), un matériau particulièrement résistant et quasiment incassable, des dommages ou des pièces cassées peuvent survenir. Les dommages mineurs peuvent être réparés simplement en collant les pièces ensemble avec de la colle cyanoacrylate (CA) ou avec du ruban adhésif transparent. En cas de dommages importants, il est toujours préférable d'acheter une pièce de rechange neuve. Une large gamme de pi..." undo
  • curprev 14:5314:53, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,059 bytes +20‎ Created page with "* Veuillez effectuer la vérification de portée au début de chaque séance de vol. * Avant chaque décollage, vérifiez le bon mouvement des gouvernes. * Après chaque atterrissage, examinez l'avion pour détecter d'éventuels dommages, des chapes ou des tringles desserrées, un train d'atterrissage tordu, une hélice endommagée, etc. Ne volez pas à nouveau tant que les dommages ne sont pas réparés." undo
  • curprev 14:5214:52, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,039 bytes −54‎ Created page with "== ANNEXE == === RÉPARATIONS ET MAINTENANCE ===" undo
  • curprev 14:5214:52, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,093 bytes +27‎ Created page with "Vous avez appris à effectuer un virage coordonné en utilisant la dérive et la profondeur. N'oubliez pas que le contrôle des avions RC consiste à guider votre modèle dans la direction souhaitée plutôt qu'à diriger avec précision. Une autre complication réside dans le contrôle de la dérive. Il est facile et naturel lorsque le modèle s'éloigne de vous, mais lorsque votre modèle vole vers vous, la direction des commandes doit être inversée. Une astuce simpl..." undo
  • curprev 14:5114:51, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,066 bytes −56‎ Created page with "'''Félicitations !'''" undo
  • curprev 14:5114:51, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,122 bytes +56‎ Created page with "Si vous regardez notre dessin à droite, vous remarquerez qu'il faut un certain temps avant que le modèle commence réellement à tourner. Et, lors de la sortie du virage, vous devez commencer à actionner les ailerons et la dérive opposés avant que le nez de votre modèle pointe dans la direction finale souhaitée. Les taux d'entrée de la profondeur et de la dérive sont marqués par des lignes pointillées – cela est dû au fait que vous ne pouvez pas déterminer..." undo
  • curprev 14:5114:51, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,066 bytes −17‎ Created page with "Nous avons parcouru environ 3/4 du virage, et il est temps de penser à revenir à un vol rectiligne et à niveau dans la direction souhaitée. Ramenez les commandes à la position médiane (vous devrez peut-être corriger le virage avec de légers ailerons à droite et/ou de la dérive). Si nécessaire, mettez un peu de profondeur pour stabiliser votre modèle en vol rectiligne et à niveau." undo
  • curprev 14:5114:51, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,083 bytes −13‎ Created page with "Alternativement, vous pouvez utiliser uniquement les ailerons pour incliner votre modèle, puis tourner votre modèle en n'utilisant que la profondeur, et enfin reprendre un vol rectiligne et à niveau avec la déviation opposée des ailerons." undo
  • curprev 14:5014:50, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,096 bytes −19‎ Created page with "'''En pratique, les ailerons sont utilisés pour incliner votre modèle à l'angle de roulis souhaité. La dérive est utilisée pour le maintenir. Mettre de la profondeur aide à contrôler la hauteur tout en augmentant le taux de virage.'''" undo
  • curprev 14:5014:50, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,115 bytes +114‎ Created page with "Une fois que la dérive sort de sa position verticale exacte, elle commence également à agir comme si la profondeur était orientée vers le bas, indiquant à votre modèle de plonger. Lors d'un virage incliné, pour maintenir un vol à niveau, il est nécessaire d'appliquer un peu de profondeur vers le haut pour contrebalancer l'effet de la dérive orientée vers le bas. (En réalité, la raison pour laquelle votre modèle descend en virage est beaucoup plus complexe..." undo
  • curprev 14:5014:50, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,001 bytes −41‎ Created page with "'''Pourquoi votre modèle descend t-il lorsqu'on n'actionne que la dérive ?'''" undo
  • curprev 14:5014:50, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,042 bytes −13‎ Created page with "Déplacez la dérive vers la gauche légèrement, et votre modèle s'inclinera dans un virage doux. Mettez un peu plus de dérive, et votre modèle continuera de tourner vers la gauche, mais commencera également à descendre (c'est un bon moment pour ramener le manche de contrôle au centre afin de permettre à votre modèle de récupérer de la descente !)." undo
  • curprev 14:4914:49, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,055 bytes −10‎ Created page with "Tout virage nécessite un angle de roulis approprié – le BETA 1400 effectuera de grands et sûrs virages plats avec seulement un léger angle de roulis. Lors des premiers vols, n'utilisez jamais un angle de roulis supérieur à 45 degrés. En planifiant la direction que prendra le modèle, les virages normaux se feront avec moins de 30 degrés de roulis." undo
  • curprev 14:4914:49, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,065 bytes +71‎ Created page with "La dérive d'un modèle sans ailerons (que vous connaissez peut-être déjà) contrôle l'angle de roulis, ce qui influence ensuite le taux de virage. La stabilité naturelle de votre modèle maintient les ailes à niveau en vol rectiligne normal. Étant donné que votre BETA 1400 dispose de commandes "complètes", y compris des ailerons qui sont le principal moyen de contrôler l'angle de roulis, l'utilisation de la dérive est légèrement différente. Vous pouvez mêm..." undo
  • curprev 14:4914:49, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 43,994 bytes −55‎ Created page with "alt=Coordinated left turn (180°)|thumb|446x446px|Coordinated left turn (180°) '''Dérive'''" undo
  • curprev 14:4914:49, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,049 bytes +19‎ Created page with "Les ailerons contrôlent l'angle de roulis. Si vous déplacez doucement le manche des ailerons vers la gauche, votre modèle commencera à se pencher vers la gauche tant que vous maintenez le manche. Maintenant, si vous ramenez le manche des ailerons à la position centrale (neutre), votre modèle conservera son inclinaison. Si vous souhaitez reprendre un vol rectiligne, déplacez le manche des ailerons dans la direction opposée." undo
  • curprev 14:4814:48, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,030 bytes −56‎ Created page with "'''Ailerons'''" undo
  • curprev 14:4814:48, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,086 bytes +132‎ Created page with "La profondeur contrôle le modèle sur l'axe vertical. En poussant la profondeur vers le haut, le nez de votre modèle se relèvera (et le modèle montera s'il a suffisamment de puissance). En tirant la profondeur vers le bas, votre modèle descendra. Veuillez noter que votre modèle ne peut monter que si vous appliquez suffisamment de gaz. Votre modèle ne montera pas nécessairement simplement parce que vous avez poussé la profondeur vers le haut; il aura généraleme..." undo
  • curprev 14:4814:48, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 43,954 bytes −54‎ Created page with "'''Profondeur'''" undo
  • curprev 14:4814:48, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,008 bytes −39‎ Created page with "Veuillez noter que les commandes sont entièrement proportionnelles – plus vous déplacez le manche, plus la surface de contrôle bouge. Le mouvement du manche nécessaire est généralement assez petit, et rarement d’un bout à l’autre." undo
  • curprev 14:4814:48, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,047 bytes +55‎ Created page with "Contrairement aux voitures ou aux bateaux, les avions volent dans un espace tridimensionnel, ce qui rend le contrôle complet plus complexe. Tourner le volant à gauche ou à droite fait tourner un bateau ou une voiture dans la même direction, et en augmentant les gaz, le véhicule accélère – c’est tout. En revanche, bouger les manches de contrôle à gauche ou à droite a plus d’effet que simplement faire tourner le modèle. Le contrôle des ailerons et de la d..." undo
  • curprev 14:4814:48, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 43,992 bytes −48‎ Created page with "'''Comment contrôler votre modèle ?'''" undo
  • curprev 14:4714:47, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,040 bytes −28‎ Created page with "{{Note|type=info|text='''Remarque :''' Le BETA 1400 n'est pas un grand modèle, alors ne le laissez pas voler trop loin. N'oubliez pas que vous ne pouvez contrôler votre modèle que tant que vous pouvez voir son orientation dans les airs. La portée de votre radio est bien plus grande que celle de vos yeux !}}" undo
  • curprev 14:4714:47, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,068 bytes −17‎ Created page with "Maintenez la montée de votre BETA 1400 jusqu'à atteindre au moins 50 m de hauteur, puis réduisez les gaz juste assez pour maintenir un vol à niveau. C'est maintenant que le vrai plaisir de voler commence." undo
  • curprev 14:4714:47, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,085 bytes −56‎ Created page with "'''Étape 2 : Vol'''" undo
  • curprev 14:4614:46, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,141 bytes −31‎ Created page with "Si tout se passe bien, le BETA 1400 montera doucement. Si votre BETA 1400 perd de l'altitude, tirez très légèrement le manche de profondeur vers vous (juste un peu !) pour obtenir une montée stable." undo
  • curprev 14:4614:46, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,172 bytes −59‎ Created page with "'''Lancez le modèle face au vent.'''" undo
  • curprev 14:4614:46, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,231 bytes +33‎ Created page with "Poussez les gaz à fond et lancez doucement votre modèle de manière droite et à niveau. Vous sentirez le moment où le modèle commencera à essayer de voler naturellement. Ne le poussez pas trop fort. Ne lancez pas votre modèle avec le nez pointé vers le haut, ni avec une inclinaison de plus de 10 degrés vers le bas. Le modèle doit avoir une certaine vitesse minimale dès le début pour rester en l'air. Il ne suffit pas de simplement de "mettre" votre modèle dan..." undo
  • curprev 14:4614:46, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,198 bytes −9‎ Created page with "Tenez votre modèle avec les ailes et le fuselage à niveau (référez-vous au schéma) – il est préférable de demander à un ami de lancer votre modèle plutôt que de tout faire vous-même, afin que vous puissiez vous concentrer sur les commandes." undo
  • curprev 14:4614:46, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,207 bytes −54‎ Created page with "Branchez et placez l'accus dans le compartiment à batterie, puis fixez la verrière." undo
  • curprev 14:4614:46, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,261 bytes −45‎ Created page with "Mettez sous tension votre émetteur." undo
  • curprev 14:4514:45, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,306 bytes −51‎ Created page with "Le modèle doit toujours être lancé face au vent. Jetez de l'herbe en l'air pour observer la direction du vent." undo
  • curprev 14:4514:45, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,357 bytes −48‎ Created page with "right|frameless|420x420px|Launch the model against the wind. '''Étape 1 : Lancer à la main et réglage initial'''" undo
  • curprev 14:4514:45, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,405 bytes +322‎ Created page with "Il n’y a aucune honte à demander de l’aide – les nouveaux avions grandeur nature sont testés par des pilotes d’essai qualifiés de l’usine, et ce n’est qu’ensuite que les pilotes réguliers peuvent prendre le contrôle. Le pilotage d’un modèle RC requiert des compétences et des réflexes que l’on n’acquiert pas naturellement. Il n’est pas compliqué d’apprendre ces compétences – cela demande juste un peu de temps, et cela variera en fonctio..." undo
  • curprev 14:4514:45, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,083 bytes −51‎ Created page with "'''Lors du premier vol, nous vous recommandons d’avoir le soutien d’un pilote RC expérimenté.'''" undo
  • curprev 14:4414:44, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,134 bytes +64‎ Created page with "=== VÉRIFICATION DE LA PORTÉE === Effectuez la vérification de la portée comme indiqué dans le manuel d'instructions de votre radio. Demandez à un ami de tenir l'émetteur, puis éloignez-vous en tenant le modèle dans une position de vol normale, à la hauteur de vos épaules. Les servos doivent répondre aux commandes (mouvements des manches de contrôle) sans aucun à-coup ni tremblement, moteur éteint et à plein régime, dans la portée spécifiée par le fab..." undo
  • curprev 14:4314:43, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,070 bytes +89‎ Created page with "== VOLER == ===CHOIX DU TERRAIN ET DE LA MÉTÉO=== ==== TERRAIN DE VOL ==== Le terrain de vol doit être une zone herbeuse plate. Il ne doit y avoir ni voitures, ni personnes, ni animaux, ni bâtiments, ni lignes électriques, ni arbres, ni grosses pierres, ni aucun autre obstacle avec lequel le BETA 1400 pourrait entrer en collision dans un rayon d’environ 150 m. Nous vous recommandons vivement de rejoindre un club de modélisme local : vous aurez accès à leur terr..." undo
  • curprev 14:4214:42, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 43,981 bytes −56‎ Created page with "</ol>" undo
  • curprev 14:4114:41, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,037 bytes +53‎ Created page with "{{Note|type=error|text='''Avertissement :''' Éloignez-vous de l'hélice une fois la batterie branchée au modèle. Ne tentez pas d'arrêter l'hélice avec vos mains ou tout autre objet.}}</div></li> <li><div>'''Centre de gravité''' '''A)''' Le CG doit être situé à '''70–75''' '''mm''' derrière le bord d'attaque de l'aile. Pour le premier vol, équilibrez votre BETA 1400 en soutenant l'aile avec vos doigts à 70 mm derrière le bord d'attaque.<br>'''B)''' Vous p..." undo
  • curprev 14:3914:39, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 43,984 bytes −28‎ Created page with "{{Note|type=info|text='''Remarque :''' Si le moteur ne réagit pas au déplacement du manche des gaz, vérifiez le branchement du câble d'alimentation du modèle et l'état de charge de votre batterie.}}" undo
  • curprev 14:3914:39, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,012 bytes +1‎ Created page with "'''B)''' Montez lentement le manche des gaz, l'hélice doit commencer à tourner dans le sens horaire (vue de l’arrière). Si elle tourne dans le sens inverse, ramenez le manche des gaz en arrière, débranchez la batterie et inversez deux des trois câbles entre le moteur et le contrôleur. Vérifiez à nouveau. Répétez ensuite l'étalonnage de la plage des gaz du contrôleur. Puis vérifiez encore une fois." undo
  • curprev 14:3914:39, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,011 bytes +2‎ No edit summary undo
  • curprev 14:3814:38, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,009 bytes +2‎ No edit summary undo
  • curprev 14:3714:37, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,007 bytes +4‎ Created page with "'''A)''' Mettez sous tension l'émetteur, placez le manche des gaz en position la plus basse, et branchez la batterie au contrôleur dans le modèle (le contrôleur doit être réglé sur le mode « Frein désactivé » - si cette option est disponible sur votre contrôleur). Si l'hélice tourne lentement, vérifiez la position du manche des gaz et du trim des gaz." undo
  • curprev 14:3714:37, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,003 bytes −2‎ No edit summary undo
  • curprev 14:3714:37, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,005 bytes −2‎ No edit summary undo
  • curprev 14:3614:36, 25 October 2024‎ Mr. KAVAN FR talk contribs‎ 44,007 bytes +286‎ Created page with "{| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;" | ''*Expo – réglé pour diminuer la sensibilité autour du neutre (Futaba, Hitec, Radiolink, Multiplex : -10/-20, Graupner : +10/+20, etc.).'' |} Si vous avez suivi attentivement les instructions des sections précédentes de ce manuel, les bons débattements des gouvernes par défaut ont été réglés automatiquement. Les débattements des gouvernes sont définis par le rapport entre la longueur du palonnier..." undo
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