Translations:KAVAN ESCs - Instruction manual/20/sk: Difference between revisions

Latest revision as of 13:09, 24 September 2024

Message definition (KAVAN ESCs - Instruction manual)

# '''Brake:''' ON/'''OFF''' '''ON''' – Sets the propeller to the brake position when the throttle stick is at the minimum position (recommended for folding props). '''OFF''' – Sets the propeller to freewheel when the throttle stick is at the minimum position.
#'''Battery type:''' '''LiPo''' or NiCd/NiMH
#'''Low voltage cutoff type:''' '''Reduce power'''/hard cutoff '''Reduce power''' – ESC reduces motor power when the preset Low voltage protection threshold value is reached. '''Hard cutoff''' – ESC instantly cuts motor power off when the preset low voltage protection threshold value is reached.
#'''Low voltage protection threshold:''' Low/'''Medium'''/High '''For Li-xx packs''' – the battery cell number is calculated automatically. The Low/Middle/High cutoff voltage for each cell is: 2.85 V/3.15 V/3.3 V. For example: For a 3S LiPo, when the "Middle" cutoff threshold is set, the cut–off voltage will be: 3.15×3 = 9.45 V. '''For Ni–xx packs''' – Low/Medium/High cutoff voltages are 0 %/50 %/65 % of the startup voltage (i.e. the initial voltage of battery pack), and 0 % means the Low voltage cut–off function is disabled. For example: For a 6-cell NiMH battery, the fully charged voltage is 1.44×6 = 8.64 V, when the "Middle" cutoff threshold is set, the cutoff voltage will be: 8.64×50 % = 4.32 V.
#'''Soft acceleration start–up:''' '''Normal'''/Soft/Very soft Normal mode is suitable for fixed–wing aircraft. Soft or Very soft modes are suitable for helicopters. The initial acceleration of the Soft and Very soft modes is slower. It takes 1.5 seconds for the Soft startup or 3 seconds for the Very soft startup from initial throttle advance to full throttle. If the throttle is completely closed (throttle stick moved to bottom position) and opened again (throttle stick moved to top position) within 3 seconds after the first startup, the re–startup will be temporarily changed to normal mode to get rid of the chance of a crash caused by slow throttle response. This special design is suitable for aerobatic flight when quick throttle response is needed.
#'''Timing set–up:''' '''Low'''/Middle/High '''Low (3.75°)''' – setting for most 2 pole motors. '''Middle (15°)''' - setting for motors with 6 or more poles. '''High (26.25°)''' - setting for motors with 12 or more poles, out runners. In most cases, middle or low timing works well for all types of motors. However, for high efficiency, we recommend the low timing setting for 2 pole motors (generally, in–runners) and middle timing for 6 poles and above (generally all outrunners). For higher speeds, high timing can be set. Some motors require different timing setups, therefore we suggest you follow the manufacturer-recommended setup.
{{Note|type=info|text='''Note:''' run your motor on the ground first after making any changes to your motor timing!}}

Brzda: Zapnutá/Vypnutá
Zapnutá – po stiahnutí plynu na minimum sa motor zabrzdí. Vhodné u motorových vetroňov so sklopnou vrtuľou, ktorá sa po zabrzdení môže sklopiť.
Vypnutá – po stiahnutí ovládača plynu na minimum sa motor a vrtule voľne pretáčajú. Vhodné pre klasické motorové modely.
Typ akumulátorov: LiPo / NiCd/NiMH
Spôsob odpájania motora: Obmedzenie výkonu/Tvrdé vypnutie
Obmedzenie výkonu – Akonáhle napätie pohonného akumulátora poklesne na nastavenú hraničnú hodnotu napäťovej ochrany PCO, regulátor začne obmedzovať výkon motora.
Tvrdé vypnutie – Akonáhle napätie pohonného akumulátora poklesne na nastavenú hraničnú hodnotu napäťovej ochrany PCO, regulátor okamžite vypne motor.
Napäťová ochrana: Nízka/Stredná/Vysoká
Pre lítiové akumulátory – je počet článkov stanovený automaticky. Prahové napätie pre úrovne ochrany Nízka / Stredná / Vysoká je 2.85V / 3.15V / 3.3V na článok. Napríklad: pre 3S LiPo sadu pri „Strednej“ úrovni PCO ochrany je koncové napätie 3 × 3.15 = 9.45 V.
Pre NiMH akumulátory – sú úrovne ochrany Nízka / Stredná / Vysoká 0% / 50% / 65% počiatočného napätia sady po pripojení k regulátora; 0% znamená, že je ochrana vypnutá. Napr.: plne nabitý 6-čl. NiMH akumulátor bude mať napätie 6 × 1.44 = 8.64 V. Pri „Strednej“ úrovni ochrany bude vypínacie napätie 8.64 × 0.50 = 4.32 V.
Rozbeh: Normal/Mäkký/Veľmi mäkký
Normálny rozbeh je vhodný pre modely lietadiel, Mäkký alebo Veľmi mäkký pre modely vrtuľníkov. Počiatočná akcelerácia u režimov Mäkký alebo Veľmi mäkký je spomalená; v režime Mäkký sa motor rozbehne za 1,5 s, v režime Veľmi mäkký za 3 s od presunutie ovládača plynu z nuly na plný plyn. Ak ovládač plynu stiahnete úplne dole a opäť dáte plný plyn do 3 s po prvé spustenie motora, ďalšie prípadné rozbehy budú v režime Normal, aby sa predišlo možnej havárii modelu z dôvodu pomalej odozvy plynu. Táto špeciálna funkcia je vhodná pre akrobatické lietanie, kde je vyžadovaná rýchla odozva plynu.
Časovanie: Nízke/Stredné/Vysoké
Nízke (7–22 °) – nastavenie vhodné pre väčšinu dvojpólových motorov.
Stredné (15°) – nastavenie vhodné pre motory so 6 a viac pólmi.
Vysoké (22–30°) – nastavenie vhodné pre motory s 12 a viac pólmi, motory s rotačným plášťom.
Vo väčšine prípadov stredné alebo nízke nastavenie časovania funguje s väčšinou motorov. Pre dosiahnutie vyššej účinnosti odporúčame pre dvojpólové motory nastavovať Nízke časovanie a Stredné pre motory so 6 a viac pólmi (všeobecne povedané pre motory s rotačným plášťom „Outrunner“). Pre dosiahnutie vyššieho výkonu u outrunnerov môžete použiť Vysoké časovanie. Niektoré motory vyžadujú špecifické nastavenia časovania, takže vám odporúčame riadiť sa odporúčaním výrobcu motora.

Pozn.: Po zmene nastavenia časovania motor najprv vyskúšajte na zemi!

@@ Line 4: / Line 4: @@
 #'''Napäťová ochrana:''' Nízka/'''Stredná'''/Vysoká<br>'''Pre lítiové akumulátory''' – je počet článkov stanovený automaticky. Prahové napätie pre úrovne ochrany Nízka / Stredná / Vysoká je 2.85V / 3.15V / 3.3V na článok. Napríklad: pre 3S LiPo sadu pri „Strednej“ úrovni PCO ochrany je koncové napätie 3 × 3.15 = 9.45 V.<br>'''Pre NiMH akumulátory''' – sú úrovne ochrany Nízka / Stredná / Vysoká 0% / 50% / 65% počiatočného napätia sady po pripojení k regulátora; 0% znamená, že je ochrana vypnutá. Napr.: plne nabitý 6-čl. NiMH akumulátor bude mať napätie 6 × 1.44 = 8.64 V. Pri „Strednej“ úrovni ochrany bude vypínacie napätie 8.64 × 0.50 = 4.32 V.
 #'''Rozbeh:''' '''Normal'''/Mäkký/Veľmi mäkký<br> Normálny rozbeh je vhodný pre modely lietadiel, Mäkký alebo Veľmi mäkký pre modely vrtuľníkov. Počiatočná akcelerácia u režimov Mäkký alebo Veľmi mäkký je spomalená; v režime Mäkký sa motor rozbehne za 1,5 s, v režime Veľmi mäkký za 3 s od presunutie ovládača plynu z nuly na plný plyn. Ak ovládač plynu stiahnete úplne dole a opäť dáte plný plyn do 3 s po prvé spustenie motora, ďalšie prípadné rozbehy budú v režime Normal, aby sa predišlo možnej havárii modelu z dôvodu pomalej odozvy plynu. Táto špeciálna funkcia je vhodná pre akrobatické lietanie, kde je vyžadovaná rýchla odozva plynu.
-#'''Časovanie:''' '''Nízke'''/Stredné/Vysoké<br>'''Nízke (7–22 °)''' – nastavenie vhodné pre väčšinu dvojpólových motorov.<br> '''Stredné (15°)''' – nastavenie vhodné pre motory so 6 a viac pólmi.<br> '''Vysoké (22–30°)''' – nastavenie vhodné pre motory s 12 a viac pólmi, motory s rotačným plášťom.<br> Vo väčšine prípadov stredné alebo nízke nastavenie časovania funguje s väčšinou motorov. Pre dosiahnutie vyššej účinnosti odporúčame pre dvojpólové motory nastavovať Nízke časovanie a Stredné pre motory so 6 a viac pólmi (všeobecne povedané pre motory s rotačným plášťom „Outrunner“). Pre dosiahnutie vyššieho výkonu u uutrunnerov môžete použiť Vysoké časovanie. Niektoré motory vyžadujú špecifické nastavenia časovania, takže vám odporúčame riadiť sa odporúčaním výrobcu motora.
+#'''Časovanie:''' '''Nízke'''/Stredné/Vysoké<br>'''Nízke (7–22 °)''' – nastavenie vhodné pre väčšinu dvojpólových motorov.<br> '''Stredné (15°)''' – nastavenie vhodné pre motory so 6 a viac pólmi.<br> '''Vysoké (22–30°)''' – nastavenie vhodné pre motory s 12 a viac pólmi, motory s rotačným plášťom.<br> Vo väčšine prípadov stredné alebo nízke nastavenie časovania funguje s väčšinou motorov. Pre dosiahnutie vyššej účinnosti odporúčame pre dvojpólové motory nastavovať Nízke časovanie a Stredné pre motory so 6 a viac pólmi (všeobecne povedané pre motory s rotačným plášťom „Outrunner“). Pre dosiahnutie vyššieho výkonu u outrunnerov môžete použiť Vysoké časovanie. Niektoré motory vyžadujú špecifické nastavenia časovania, takže vám odporúčame riadiť sa odporúčaním výrobcu motora.
 {{Note|type=info|text='''Pozn.:''' Po zmene nastavenia časovania motor najprv vyskúšajte na zemi!}}