Translations:KAVAN Plus ESCs - Instruction manual/15/cs: Difference between revisions

From KAVAN RC Wiki
VisualWikitext
(Created page with "=== Průvodce v nesnázích a ochranné funkce === {| class="wikitable" !'''Problém''' !'''Zvuková singalizace''' !'''Možná přičina''' !'''Řešení''' |- |Po připojení akumulátoru motor nepracuje, neozývá se žádné pípaní. |– |Špatné zapojení nebo špatný kontakt konektoru mezi regulátorem a akumulátorem. |Zkontrolujte zapojení kabelů a popř. vyměňte konektor. |- |Po připojení akumulátoru motor nepracuje, ozývá se pípání. |„BB, BB,...")
 
No edit summary
Line 12: Line 12:
|-
|-
|Po připojení akumulátoru motor nepracuje, ozývá se pípání.
|Po připojení akumulátoru motor nepracuje, ozývá se pípání.
|„BB, BB, BB...“
|„BB, BB, BB...“
|Napájecí napětí je mimo povolený rozsah - příliš malé nebo příliš velké.
|Napájecí napětí je mimo povolený rozsah - příliš malé nebo příliš velké.
|Zkontrolujte napětí pohonného akumulátoru.
|Zkontrolujte napětí pohonného akumulátoru.
|-
|-
|Po připojení akumulátoru motor nepracuje, ozývá se pípání.
|Po připojení akumulátoru motor nepracuje, ozývá se pípání.
|„B–, B–, B–, B–...“
|„B–, B–, B–, B–...“
|Regulátor nedostává žádný řídící signál v kanálu plynu z přijímače.
|Regulátor nedostává žádný řídící signál v kanálu plynu z přijímače.
|Zkontrolujte, zda jsou vysílač a přijímač správně spárované, zkontrolujte kabel kanálu plynu mezi přijímačem a regulátorem.
|Zkontrolujte, zda jsou vysílač a přijímač správně spárované, zkontrolujte kabel kanálu plynu mezi přijímačem a regulátorem.
Line 23: Line 23:
|Po připojení akumulátoru motor nepracuje, ozývá se následující
|Po připojení akumulátoru motor nepracuje, ozývá se následující
pípání.
pípání.
|„B, B, B, B...“
|„B, B, B, B...“
|Ovladač plynu není zcela dole (v poloze „motor vypnut“).
|Ovladač plynu není zcela dole (v poloze „motor vypnut“).
|Stáhnete ovladač plynu zcela dolu a proveďte kalibraci rozsahu plynu.
|Stáhnete ovladač plynu zcela dolu a proveďte kalibraci rozsahu plynu.
|-
|-
|Po provedení kalibrace rozsahu plynu motor nepracuje a ozývá se pípání.
|Po provedení kalibrace rozsahu plynu motor nepracuje a ozývá se pípání.
|„B, B, B, B...“
|„B, B, B, B...“
|Rozsah signálu plynu byl nastaven příliš úzký.
|Rozsah signálu plynu byl nastaven příliš úzký.
|Zvětšete rozsah výchylek v kanálu plynu na vysílači, proveďte znovu kalibraci rozsahu plynu.
|Zvětšete rozsah výchylek v kanálu plynu na vysílači, proveďte znovu kalibraci rozsahu plynu.
|-
|-
|Výkon motoru za letu náhle klesne na 60 %, po skončení letu motor stále pípá, zatímco je připojený pohonný akumulátor.
|Výkon motoru za letu náhle klesne na 60 %, po skončení letu motor stále pípá, zatímco je připojený pohonný akumulátor.
|„BB, BB, BB...“
|„BB, BB, BB...“
|Byla aktivována tepelná ochrana regulátoru.
|Byla aktivována tepelná ochrana regulátoru.
|Zlepšete chlazení regulátoru (např. přidejte chladící ventilátor) nebo snižte jeho zatížení.
|Zlepšete chlazení regulátoru (např. přidejte chladící ventilátor) nebo snižte jeho zatížení.
|-
|-
|Výkon motoru za letu náhle klesne na 60 %, po skončení letu motor stále pípá, zatímco je připojený pohonný akumulátor.
|Výkon motoru za letu náhle klesne na 60 %, po skončení letu motor stále pípá, zatímco je připojený pohonný akumulátor.
|„BBB, BBB, BBB...“
|„BBB, BBB, BBB...“
|Byla aktivována napěťová ochrana.
|Byla aktivována napěťová ochrana.
|Vyměňte pohonný akumulátor za plně nabitý. Snižte prahové napětí napěťové ochrany nebo ji úplně vypněte (což rozhodně nedoporučujeme).
|Vyměňte pohonný akumulátor za plně nabitý. Snižte prahové napětí napěťové ochrany nebo ji úplně vypněte (což rozhodně nedoporučujeme).
|}
|}

Revision as of 07:21, 13 May 2024

Message definition (KAVAN Plus ESCs - Instruction manual)
=== Troubleshooting and protection functions ===
{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: center;"
!'''Troubles'''
!'''Warning tones'''
!'''Causes'''
!'''Solutions'''
|-
|After connecting the battery the motor doesn't work, doesn't beep.
| -
|Incorrect wiring or loose connection between the ESC and battery.
|Check the wiring, check the connector and change it for a new one, if needed.
|-
|After connecting the battery the motor doesn't work, and beeps.
|"BB, BB, BB,....."
|The input voltage was beyond the operation g voltage range of the ESC.
|Adjust the power-on voltage and ensure it’s in the operating voltage range of the ESC.
|-
|After connecting the battery the motor doesn't work, and beeps.
|"B–, B–, B–, B–....."
|The ESC didn’t receive any throttle signal from the receiver.
|Check if the transmitter and receiver are well paired, or if any poor connection exists between the ESC and receiver.
|-
|After connecting the battery the motor doesn't work, and beeps.
|"B, B, B, B....."
|The throttle stick has not been moved to the bottom position.
|Move the throttle stick to the bottom position and calibrate the throttle range.
|-
|After the throttle calibration the motor doesn't work, and beeps.
|"B, B, B, B....."
|The throttle range you set was too narrow.
|Re-calibrate the throttle range.
|-
|The ESC output suddenly reduced to 60 % during the flight, the motor beeps after the flight ends and the battery is still connected.
|"BB, BB, BB....."
|The ESC thermal protection has been activated.
|Improve the heat-dissipating condition (i.e. add a cooling fan) or reduce the ESC load.
|-
|The ESC output suddenly reduced to 60 % during the flight, the motor beeps after the flight ends and the battery is still connected.
|"BBB, BBB, BBB....."
|The low-voltage cut-off protection has been activated.
|Change another pack. Lower down the cut-off voltage or disable the LVC protection (we do not recommend this).
|}

Průvodce v nesnázích a ochranné funkce

Problém Zvuková singalizace Možná přičina Řešení
Po připojení akumulátoru motor nepracuje, neozývá se žádné pípaní. – Špatné zapojení nebo špatný kontakt konektoru mezi regulátorem a akumulátorem. Zkontrolujte zapojení kabelů a popř. vyměňte konektor.
Po připojení akumulátoru motor nepracuje, ozývá se pípání. „BB, BB, BB...“ Napájecí napětí je mimo povolený rozsah - příliš malé nebo příliš velké. Zkontrolujte napětí pohonného akumulátoru.
Po připojení akumulátoru motor nepracuje, ozývá se pípání. „B–, B–, B–, B–...“ Regulátor nedostává žádný řídící signál v kanálu plynu z přijímače. Zkontrolujte, zda jsou vysílač a přijímač správně spárované, zkontrolujte kabel kanálu plynu mezi přijímačem a regulátorem.
Po připojení akumulátoru motor nepracuje, ozývá se následující

pípání.

„B, B, B, B...“ Ovladač plynu není zcela dole (v poloze „motor vypnut“). Stáhnete ovladač plynu zcela dolu a proveďte kalibraci rozsahu plynu.
Po provedení kalibrace rozsahu plynu motor nepracuje a ozývá se pípání. „B, B, B, B...“ Rozsah signálu plynu byl nastaven příliš úzký. Zvětšete rozsah výchylek v kanálu plynu na vysílači, proveďte znovu kalibraci rozsahu plynu.
Výkon motoru za letu náhle klesne na 60 %, po skončení letu motor stále pípá, zatímco je připojený pohonný akumulátor. „BB, BB, BB...“ Byla aktivována tepelná ochrana regulátoru. Zlepšete chlazení regulátoru (např. přidejte chladící ventilátor) nebo snižte jeho zatížení.
Výkon motoru za letu náhle klesne na 60 %, po skončení letu motor stále pípá, zatímco je připojený pohonný akumulátor. „BBB, BBB, BBB...“ Byla aktivována napěťová ochrana. Vyměňte pohonný akumulátor za plně nabitý. Snižte prahové napětí napěťové ochrany nebo ji úplně vypněte (což rozhodně nedoporučujeme).
Retrieved from "https://wiki.kavanrc.com/w/index.php?title=Translations:KAVAN_Plus_ESCs_-_Instruction_manual/15/cs&oldid=12585"