Translations:KAVAN Pro ESCs - Instruction manual/17/de: Difference between revisions

From KAVAN RC Wiki
VisualWikitext
(Created page with "==== Bremsen Typ ==== * '''Bremsen Typ Normal:''' Bei Auswahl dieser Option wird die Bremsenfunktion aktiviert, wenn Sie den Gasknüppel in Leerlaufstellung bringen gemäß des Wertes den Sie unter Bremskraft gewählt haben. * '''Bremsen Typ Proportional:''' Bei Auswahl dieser Option wirkt der Gasknüppel von 20 % bis 100 % (am Sender) auf den Regler mit 0 % bis 100 % während der Gasknüppel von 20 % bis 0 % (am Sender) auf die Bremskraft von 0 bis 100 % wirkt. {{Note...")
 
No edit summary
 
Line 1: Line 1:
==== Bremsen Typ ====
==== Bremsen Typ ====
* '''Bremsen Typ Normal:''' Bei Auswahl dieser Option wird die Bremsenfunktion aktiviert, wenn Sie den Gasknüppel in Leerlaufstellung bringen gemäß des Wertes den Sie unter Bremskraft gewählt haben.
* '''Bremsen Typ Normal:''' Bei Auswahl dieser Option wird die Bremsenfunktion aktiviert, wenn Sie den Gasknüppel in Leerlaufstellung bringen gemäß des Wertes den Sie unter Bremskraft gewählt haben.
* '''Bremsen Typ Proportional:''' Bei Auswahl dieser Option wirkt der Gasknüppel von 20 % bis 100
* '''Bremsen Typ Proportional:''' Bei Auswahl dieser Option wirkt der Gasknüppel von 20 % bis 100 % (am Sender) auf den Regler mit 0 % bis 100 % während der Gasknüppel von 20 % bis 0 % (am Sender) auf die Bremskraft von 0 bis 100 % wirkt.  
% (am Sender) auf den Regler mit 0 % bis 100 % während der Gasknüppel von 20 % bis 0 % (am Sender) auf die Bremskraft von 0 bis 100 % wirkt.  
{{Note|type=info|text='''Hinweis:''' KAVAN PRO R-20SB und R-30SB haben diese Funktion nicht.}}
{{Note|type=info|text='''Hinweis:''' KAVAN PRO R-20SB und R-30SB haben diese Funktion nicht.}}
* '''Bremsen Typ Umkehr:''' Bei Auswahl dieser Option muß das Kabel am Regler der Bremsen Umkehr in irgendeinem freien Kanal des Empfängers eingesteckt sein und die Signalbreite muß die gleiche sein wie der Gaskanal. Dann können Sie den Motor direkt über diesen Kanal kontrollieren. Der Kanalbereich 0–50 % ist die Werkseinstellung der Motordrehrichtung und der Bereich 50 % to 100 % dreht den Motor gegen den Uhrzeigersinn (CCW). Der Gaskanal Knüppel sollte im Bereich 0–50 % (0 ist besser) sein, wenn Sie den ESC an den Flugakku anschliessen. Nachdem die Umkehrfunktion aktiviert ist stopt der Motor zunmächst und dreht dann in die andere Richtung gemäß der Vorgabe des Gasknüppels. Signalverlust, Umkehr Signalverlust oder Gaskanal Signalverlust kann die Failsafe Programmierung auslösen.
* '''Bremsen Typ Umkehr:''' Bei Auswahl dieser Option muß das Kabel am Regler der Bremsen Umkehr in irgendeinem freien Kanal des Empfängers eingesteckt sein und die Signalbreite muß die gleiche sein wie der Gaskanal. Dann können Sie den Motor direkt über diesen Kanal kontrollieren. Der Kanalbereich 0–50 % ist die Werkseinstellung der Motordrehrichtung und der Bereich 50 % to 100 % dreht den Motor gegen den Uhrzeigersinn (CCW). Der Gaskanal Knüppel sollte im Bereich 0–50 % (0 ist besser) sein, wenn Sie den ESC an den Flugakku anschliessen. Nachdem die Umkehrfunktion aktiviert ist stopt der Motor zunmächst und dreht dann in die andere Richtung gemäß der Vorgabe des Gasknüppels. Signalverlust, Umkehr Signalverlust oder Gaskanal Signalverlust kann die Failsafe Programmierung auslösen.

Latest revision as of 12:03, 29 August 2024

Message definition (KAVAN Pro ESCs - Instruction manual)
==== Brake Type ====
* '''Normal Brake:''' After selecting this option, the brake function will be activated when you move the throttle stick to the bottom position. In this mode, the brake amount equals to the brake force you’ve preset.
* '''Proportional Brake:''' After selecting this option, the throttle range of 20–100 % (on the transmitter) will correspond to the ESC throttle output of 0–100 % while the throttle range of 20–0 % (on the transmitter) will correspond to the brake force of 0–100 %.
{{Note|type=info|text='''Note:''' KAVAN PRO R-20SB and R-30SB don’t have this function.}}
* '''Reverse Brake:''' After selecting this option, the Reverse Brake signal wire (its signal range must be the same as the throttle range) must be plugged into any vacant channel on the receiver, and you can control the motor direction via that channel. The channel range of 0–50 % is the default motor direction, the channel range of 50–100 % will cause the motor to spin counterclockwise. The channel stick should be within the channel range of 0–50 % (0 would be better) when the first time you power on the ESC. After the Reverse function is activated, the motor will stop first and then spin in the reversed direction and then increase to the speed corresponding to the throttle input. Either signal loss, no matter whether reverse brake signal loss or throttle signal loss during the flight can cause the throttle signal loss protection to be activated.

Bremsen Typ

  • Bremsen Typ Normal: Bei Auswahl dieser Option wird die Bremsenfunktion aktiviert, wenn Sie den Gasknüppel in Leerlaufstellung bringen gemäß des Wertes den Sie unter Bremskraft gewählt haben.
  • Bremsen Typ Proportional: Bei Auswahl dieser Option wirkt der Gasknüppel von 20 % bis 100 % (am Sender) auf den Regler mit 0 % bis 100 % während der Gasknüppel von 20 % bis 0 % (am Sender) auf die Bremskraft von 0 bis 100 % wirkt.
Hinweis: KAVAN PRO R-20SB und R-30SB haben diese Funktion nicht.
  • Bremsen Typ Umkehr: Bei Auswahl dieser Option muß das Kabel am Regler der Bremsen Umkehr in irgendeinem freien Kanal des Empfängers eingesteckt sein und die Signalbreite muß die gleiche sein wie der Gaskanal. Dann können Sie den Motor direkt über diesen Kanal kontrollieren. Der Kanalbereich 0–50 % ist die Werkseinstellung der Motordrehrichtung und der Bereich 50 % to 100 % dreht den Motor gegen den Uhrzeigersinn (CCW). Der Gaskanal Knüppel sollte im Bereich 0–50 % (0 ist besser) sein, wenn Sie den ESC an den Flugakku anschliessen. Nachdem die Umkehrfunktion aktiviert ist stopt der Motor zunmächst und dreht dann in die andere Richtung gemäß der Vorgabe des Gasknüppels. Signalverlust, Umkehr Signalverlust oder Gaskanal Signalverlust kann die Failsafe Programmierung auslösen.
Retrieved from "https://wiki.kavanrc.com/w/index.php?title=Translations:KAVAN_Pro_ESCs_-_Instruction_manual/17/de&oldid=17876"