KAVAN Orion A3 glider kit 930mm - Návod ke stavbě
Úvod
Větroň kategorie A3 ORION je určen začínajícím a mírně pokročilým modelářům, kteří již mají zkušenosti se stavbou jednoduchých házedel a menších modelů potahovaných papírem. Budete potřebovat základní modelářské nářadí, lepidla a laky, které v budoucnu využijete i při stavbě dalších modelů. Před zahájením stavby, prosím, důkladně prostudujte návod ke stavbě a stavební výkres.
KAV02.8050 KAVAN Orion
Technické údaje
| Rozpětí | 930 mm |
| Délka | 740 mm |
| Hmotnost | min. 150 g |
Ještě než začnete
Lepidla: Můžete použít acetonová modelářská lepidla (UHU® Hart apod.), voděodolná disperzní lepidla (KAVAN Disperzní lepidlo, BISON® Super Wood apod.) nebo střední vteřinové lepidlo (KAV56.9952).
Laky: KAVAN STANDARD line lepící lak, napínací lak, vrchní lak a ředidlo. Můžete také použít barevné napínací laky KAVAN Color.
Nářadí a další potřeby: Dokonale rovná pracovní deska, do níž je možno zapichovat špendlíky (např.: laťovka nebo spárovka alespoň 300×700 mm), modelářský nůž (KAV66.770), lupenková pilka s jemnými listy, brousítka s brusným papírem č. 180 a 360–400, modelářské špendlíky (KAV66.0355), nůžky, plochý a kulatý jehlový pilník, měkký plochý vlasový štětec (1/4"–3/8"), tenkou čirou plastovou fólii na zakrývání stavebního plánu (např.: rozříznutý velký polyetylénový sáček, zakrývací fólie pro malíře pokojů atd.).
Bezpečnostní opatření
Model, který budete stavět a létat, není hračka! Ačkoliv Vám může připadat lehký a pomalý v letu, je schopen při nesprávném zacházení způsobit zranění nebo jiné škody. Je na Vás a jen na Vás, zda model postavíte správně, řádně zalétáte a dále budete létat v souladu s běžnými zvyklostmi a pravidly (a také selským rozumem). Pokud s modely letadel právě začínáte, požádejte o radu ve Vašem modelářském obchodu nebo zkušeného modeláře v místním modelářském klubu tak, abyste našli dobrého instruktora.
Před stavbou: Model stavte přesně podle návodu. Neměňte nebo neupravujte model, protože pokud tak učiníte, riskujete, že model může být nebezpečný nebo neschopný letu. Najděte si čas pro stavbu, stavějte vše pevně a spolehlivě. Použijte odpovídající nářadí, příslušenství a další vybavení, které je v prvotřídním stavu; správně instalujte všechny části modelu a model kontrolujte před prvním a každým dalším letem.
Stavba modelu
- Stavební výkres položte na rovnou pracovní desku a překryjte jej tenkou čirou plastovou fólií, která jej bude chránit před přilepením kostry modelu. Máte-li jen malou pracovní desku, plánek můžete opatrně rozstřihnout na menší části – např. s křídlem, vodorovnou ocasní plochou atd.
- Než díly přilepíte na místo, vždy předem na sucho, bez lepení vyzkoušejte, zda správně lícují.
- Balsové a smrkové nosníky a lišty jsou ve stavebnici o něco delší, než je třeba. Při lepení ponechejte přesah na obě strany, na přesnou délku se oříznou/zabrousí až po dokončení příslušné části modelu.
Křídlo - střední část křídla
- Křídlo má profil s klenutou spodní stranou; staví se proto ve dvou krocích. Nejprve se na rovné desce slepí žebra (přitisknutá k podložce), hlavní nosník a náběžná lišta - a následně se s pomocí šablony přilepí ve správném úhlu odtoková lišta.
- Na stavební výkres chráněný plastovou fólií přispendlete spodní nosník křídla 2 (smrkový nosník 6×2 mm) podložený balsovou lištou 5×1,5 mm 1 - viz Det. A. Na nosník postupně přilepte žebra 3 a koncová žebra 6L a 6R s úkosem mířícím směrem ven - viz Det. F-F.
- Náběžnou lištu slepte ze smrkového nosníku 6×2 mm 4 a balsové lišty 6×4 mm 5 tak, aby jedna z jejich bočních stran co nejpřesněji lícovala (viz Det. G). Po vytvrzení lepidla tuto stranu zabruste do roviny brusným papírem č. 180.
- Hotovou náběžnou lištu přilepte k přední části žeber 3 a 6L/6R.
- Shora do zářezu v žebrech vlepte horní nosník křídla (smrk 6×2 mm) 10.
- Kostru křídla sejměte z pracovní desky a do zářezů v levé polovině odtokové lišty 17L vpravte lepidlo (doporučujeme použít disperzní lepidlo, které poskytne delší čas na ustavení odtokové lišty do správné polohy). Odtokovou lištu nasuňte na konce žeber tak, aby spodní strana žeber byla v rovině se spodní stranou odtokové lišty. Ještě než lepidlo zatuhne, odtokovou lištu nastavte do správného úhlu s pomocí dodávané šablony 14 (Det. B).
- Stejným způsobem přilepte i pravou polovinu odtokové lišty 17R a obě poloviny slepte k sobě navzájem.
- (Pokud používáte vteřinové lepidlo, odtokovou lištu nasuňte na konce žeber bez lepení a po ustavení odtokové lišty do správné polohy s pomocí šablony 14 spoje zakápněte středním nebo řídkým vteřinovým lepidlem.)
- Celou střední část křídla položte na pracovní desku a zkontrolujte, zda je rovná a nezkroucená; do vytvrzení lepidla na odtokové liště ji můžete opatrně přišpendlit k pracovní desce. Aby nedošlo k nežádoucí změně profilu, žebra poblíž odtokové lišty podložte balsovou lištou 1.
- Mezi smrkovou lištu tvořící spodní část náběžné lišty a hlavní nosník 2 vlepte spodní balsový potah 7. Mezi hlavní nosník 2 a odtokovou lištu vlepte spodní balsový potah 8 (viz Det. G).
- Na spodní tuhý potah nalepte středová žebra 9 a na ně potom horní tuhý potah 11 a 12 (viz Det. G).
- Z balsové lišty 1,5×8 mm uřízněte a do rohů vlepte trojúhelníkové výkližky 13.
- Ořízněte a do roviny s úkosem koncových žeber 6L/6R zabruste přečnívající konce lišt a nosníků 4+5, 2, 10, 17.
Křídlo - uši
- Na stavební výkres chráněný plastovou fólií přispendlete spodní nosník ucha 16 (smrkový nosník 6×2 mm) podložený balsovou lištou 5×1,5 mm 1 - viz Det. A. Na nosník postupně přilepte žebra 3 a kořenová žebra 18L a 18R s úkosem mířícím směrem ven - viz Det. H-H.
- Náběžnou lištu slepte ze smrkového nosníku 6×2 mm 19 a balsové lišty 6×4 mm 20.
- Hotovou náběžnou lištu přilepte k přední části žeber 3 a 18L/18R.
- Kostry uší sejměte z pracovní desky, do zářezů v odtokové liště 21L/21R vpravte lepidlo a odtokovou lištu nasuňte na konce žeber tak, aby spodní strana žeber byla v rovině se spodní stranou odtokové lišty. Ještě než lepidlo zatuhne, odtokovou lištu nastavte do správného úhlu s pomocí dodávané šablony 14.
- Obě uši ještě před vytvrzením lepidla položte na rovnou pracovní desku, kořenová žebra 18L/18R podložte poblíž odtokové lišty (lištou 1) tak, abyste uši mohli přišpendlit k pracovní ploše bez nebezpečí změny tvaru profilu. Uši k pracovní desce přišpendlete na obou koncích náběžných lišt a u kořene odtokových lišt. Vnější konce odtokových lišt u koncových oblouků 23 podložte odřezky balsy nebo smrkové lišty vysokými 5 mm - tím vznikne aerodynamické překroucení konců křídla (tzv. negativ), který je velmi důležitý pro stabilní let modelu. Negativy na koncích obou uší musejí být shodné.
- Shora do zářezu v žebrech vlepte horní nosník ucha (smrk 6×2 mm) 22.
- Z balsové lišty 1,5x8 mm uřízněte a do rohů vlepte trojúhelníkové výkližky 13.
- Ořízněte a do roviny s koncovými žebry 3 zabruste přečnívající konce lišt a nosníků 19+20, 16, 22, 21. Nalepte koncová žebra 23 a jejich vnější hrany zaoblete dle Det. H-H.
- Náběžnou hranu střední části křídla i obou uší zabruste do tvaru profilu (Det. G).
Sestavení křídla
- Znovu překontrolujte zbroušení koncových žeber střední části křídla a kořenových žeber obou uší – po přiložení uší ke střední části křídla k sobě musí být vzepětí obou uší shodně 90 mm (Det. E, měřeno při náběžné hraně). Styčné plochy zkosených žeber natřete důkladně lepidlem a poté jedno po druhém přilepte obě uši tak, že střední část křídla položíte na rovnou pracovní plochu a zatížíte (např. opatrně polože nými časopisy uloženými v plastovém sáčku). Uši přitlačte ke střední části křídla na pracovní desce a podložte je například dřevěným špalíkem nebo knihami tak vysoko, aby konec ucha při náběžné hraně byl ve výšce 90 mm nad pracovní deskou. Lepidlo pak nechejte důkladně vytvrdit. Poté spoje uší přebruste, následně i celé křídlo.
Vodorovná ocasní plocha
Vodorovná ocasní plocha (zkráceně VOP) se stejně jako křídlo staví přímo na plánku chráněném čirou plastovou fólií.
- Na výkres přišpendlete spodní nosník 25 (balsa 4×1,5 mm) a balsovou náběžnou lištu 4×4 mm 28. K nim postupně přilepte žebra 26 a středové žebro 27.
- K žebrům přilepte odtokovou lištu 29 a horní balsový nosník 4×1,5 mm 30.
- Z balsové lišty 1,5×8 mm uřízněte a do rohů vlepte trojúhelníkové výkližky 32.
- Ořízněte a do roviny s koncovými žebry 26 zabruste přečnívající konce lišt a nosníků 28, 25, 30, 29. Nalepte koncová žebra 23 a jejich vnější hrany mírně zaoblete. Náběžnou lištu 28 zabruste do tvaru profilu (dle koncových žeber 31, Det. K).
- Do středových žeber 27 si 2,5 mm vrtákem předvrtejte drážku pro kolík determalizátoru výškovky 33. Kolík vlepte až po potažení vodorovné ocasní plochy.
Trup a svislá ocasní plocha
Trup má tyčkový nosník ocasních ploch a vpředu překližkovou hlavici potaženou dýhou s dostatkem místa pro zátěž a případnou instalaci časovače.
- Začněte ocasním nosníkem; na rovné pracovní desce chráněné plastovou fólií slepte dohromady balsové výplně 35 a 36 a poté k nim shora a ze spodu přilepte smrkové nosníky 38 a 37 tak, aby jejich konce byly v rovině s užším koncem dílu 36 a po celé délce s boky dílů 35 a 36. Kontrolujte také položením na rovnou desku, že je celý ocasní nosník přímý, a není prohnutý nahoru, dolů nebo do stran.
- Do mezery v ocasním nosníku mezi díly 35 a 38 vlepte smrkovou výztuhu 39.
- Pokud hodláte používat časovač, je nyní vhodná doba, abyste pro něj dle potřeby upravili výřez v hlavici trupu 40 a vyřízli odpovídající otvor v jednom z bočních krytů 42.
- Na rovné pracovní desce slepte dohromady připravený ocasní nosník a hlavici trupu 40.
- Do hlavice trupu 40 vlepte závaží 41 a nalepte oba boční kryty 42.
- Na horní konec trupu nalepte zadní plastovou podložku výškovky 43 a před ni - na šířku vodorovné ocasní plochy - přilepte přední lože výškovky 44.
- Do kýlovky 45 a směrovky 46 špičkou hrotitého modelářského nože vyřízněte zářezy pro závěsy směrovky 47. Závěsy potom zalepte do obou částí svislé ocasní plochy tak, aby mezi kýlovkou a směrovkou byla mezera asi 0,5 mm.
- Svislou ocasní plochu nalepte přesně v podélné ose trupu na horní stranu trupu před lože výškovky 44 tak, aby byla kolmá na vodorovnou ocasní plochu, kterou pro kontrolu upevníte gumovým okem na její lože 44 a 43.
- Do tvorů v hlavici vlepte dva poutací kolíky 49.
- Na horní stranu hlavice trupu položte překližkové lože křídla 48 a přes ně okem gumy připoutejte křídlo. Pohledem od ocasu i od přídě zkontrolujte zda je jeho odtoková hrana rovnoběžná s vodorovnou ocasní plochou. Dle potřeby zabruste horní stranu hlavice 40. Jakmile jste spokojeni, lože křídla přilepte na místo. Před vytvrzením lepidla na lože znovu zkontrolujte, zda je odtoková hrana křídla rovnoběžná s vodorovnou ocasní plochou.
- V zadní části trupu vyvrtejte 2,5 mm otvor pro poutací kolík vodorovné ocasní plochy 50 a kolík vlepte na místo.
- Ostruhu 51 nalepte na místo.
Lakování a potahování
Celý model opatrně přebruste jemným brusným papírem a 2× nalakujte velmi řídkým lepícím lakem (zředěný ředidlem v poměru nejméně 1:1 – lak musí téci jako voda; nikdy nepoužívejte neředěný lak). Po zaschnutí každé vrstvy laku celý model znovu přebruste jemným brusným papírem.
Potah modelu je z papíru Vlies. Papír můžete ke kostře modelu přilepit vodou naředěným disperzním lepidlem nebo jej můžeme rovnou přilakovat řídkým lepicím lakem. Papír orientujte vlákny ve směru rovnoběžném s hlavním nosníkem křídla nebo vodorovné ocasní plochy, nikoliv napříč.
VOP: Nemáte-li ještě větší zkušenosti s potahováním, doporučujeme začít s vodorovnou ocasní plochou, na které si potahování „nacvičíte“. VOP potáhněte nejprve zdola jedním pruhem papíru uříznutým tak, aby po obvodu byl všude přesah aspoň 10 mm – lepidlem natřete náběžnou a odtokovou lištu a všechna žebra. Papír přiložte na kostru a opatrně přihlaďte (pokud používáte lepení lakem, po přiložení papíru na kostru jej přilakujte po celé ploše řídkým lepícím lakem). Po zaschnutí lepidla (laku) potahový papír po obvodu ořízněte tak, aby zůstal přesah 4–5 mm. Přesahující papír ohněte dle hrany a přilepte (přilakujte) ke kostře.
Poté VOP potáhněte stejným způsobem jedním pruhem papíru shora – lepidlem natřete náběžnou a odtokovou lištu, hlavní nosník, střední balsovou výplň a koncová žebra. Šikmá balsová žebra nenatírejte!
Křídlo: Křídlo potáhněte 4–6 pruhy papíru (spodní stranu křídla zkušenější stavitel potáhne jediným pruhem, shora je nutno potahovat zvlášť střední část křídla a obě uši), které nastříháte s přesahem aspoň 10 mm po celém obvodu (nezapomeňte, že pruhy pro horní stranu křídla musejí být širší – horní strana křídla je klenutá). Potahovat začněte opět zespodu – lepidlo naneste na náběžnou a odtokovou lištu a všechna žebra, přiložíte pruh papíru na spodní stranu křídla a papír přihlaďte prsty ke kostře. Po zaschnutí lepidla (laku) potahový papír po obvodu ořízněte tak, aby zůstal přesah 4–5 mm. Přesahující papír ohněte dle hrany a přilepte (přilakujte) ke kostře. V místě lomení křídla je nutno přesahující papír proříznout a na okrajích koncového oblouku nařezat na krátké (4–8 mm) úseky a ty poté postupně přilakovat.
Poté obdobným způsobem potáhněte jedním pruhem papíru horní stranu střední části křídla (s přesahem na kořenová žebra uší 18) – lepidlo naneste na náběžnou a odtokovou lištu, hlavní nosník a všechna žebra. Přesahující papír již známým postupem ořízněte, ohněte dle hrany a přilepte (přilakujte) ke kostře.
Poté potáhněte vždy jedním pruhem papíru obě uši. Papír vždy nejprve přiložte k uchu, tužkou podle ohebného ocelového pravítka na něj narýsujte čáru v místě lomení křídla (mezi žebry 6 a 18) a papír dle ní zastřihněte a nalepte již známým postupem. Na okrajích koncového oblouku je nutno přesahující papír nařezat na krátké (4–8 mm) úseky a ty poté postupně přilakovat.
Ocasní nosník můžete pro zvýšení pevnosti rovněž potáhnout papírem (4 pruhy s malým přesahem postupně zespodu, z obou boků na konec shora). Hlavici trupu není potřeba potahovat. Potah křídla a VOP je poté možno vypínat zředěným napínacím lakem.
Jakmile je potah rovnoměrně napnutý (po 1-2 vrstvách laku), můžete přilakovat barevné papírové doplňky – a pokračovat v lakování.
Celý model nalakujte za sucha a teploty nad 20°C (některé druhy laků mají tendenci při nižší teplotě a vysoké vlhkosti vzduchu bělat – pokud se tak stane, zpravidla pomůže přemístění do suchého a teplého prostředí a opatrné přetření modelu čerstvým ředidlem používaným pro ředění laku), celkem 3–5 vrstev velmi řídkým lakem. Na trup po natření bezbarvým lakem a následném přebroušení můžete přilakovat barevné papírové doplňky - vyznačení kabiny apod.
Mezi jednotlivými nátěry nechejte lak několik dnů schnout – sledujte také, zda se střední část křídla nebo VOP nekroutí (negativy na koncích obou uší musejí zůstat zachovány).
V případě, že by došlo k většímu deformování, je nutno takový díl po každém lakování položit na rovnou desku chráněnou plastovou fólií, zatížit (opět pomohou časopisy vložené do plastového sáčku) a nechat důkladně zaschnout. Jako poslední vrstvu můžete nanést řídký lesklý lak.
Samolepky nalepujte až nakonec na nalakovaný model.
Konečné sestavení modelu a vyvážení
Do vodorovné ocasní plochy vlepte kolík 33.
Na levý bok hlavice trupu upevněte bočním vlečný háček 52 pomocí 2 vrutů 53 v poloze dle stavebního výkresu (vlečný háček je nastavitelný – při silnějším větru se posunuje směrem dopředu, při slabém větru směrem dozadu tak, aby model během vleku hladce stoupal v plynulém oblouku).
Křídlo i vodorovnou ocasní plochu připoutejte gumou dodávanou ve stavebnici. Na každém konci poutací gumy uvažte „očko“, které pak navléknete na poutací kolík. Do hlavice modelu vyvrtejte (dle stavebního výkresu) otvor do schránky pro dodatečnou zátěž (není součástí stavebnice) – při použití broků by měl mít průměr 5 mm.
Do schránky nasypte takové množství zátěže, aby trup modelu podepřeného prsty ze spodu pod křídlem v těžišti (na stavebním výkresu označeno šipkou) se ustálil ve vodorovné poloze. Otvor v hlavici po vyvážení přelepte pruhem samolepicí pásky, aby se zátěž nevysypala. Přesné vyvážení modelu je nezbytně nutné pro správné zalétání modelu - nesprávně vyvážený model bude obtížné seřídit nebo nebude vůbec letuschopný.
Létání
Znovu zkontrolujte správnou polohu těžiště a nemáte-li příliš zborcenou střední část křídla nebo vodorovnou ocasní plochu modelu. Zkontrolujte, zda jsou negativy na koncích obou uší shodné. Model zalétávejte za klidného, bezvětrného počasí - nejlépe navečer. Model uchopte pod křídlem a s přídí lehce skloněnou k zemi jej s mírným švihem vypusťte. Sledujte jeho let. Houpá-li model, přidejte ještě zátěž do hlavice. Sestupuje-li příliš strmě dolů, zkontrolujte vyvážení. Je-li v pořádku, podkládejte VOP vzadu pod poutacím kolíkem tenkými podložkami tak dlouho, až model plynule klouže k zemi.
Po zaklouzání směrovku 46 vychylte asi 2 mm doleva (při pohledu od ocasu ve směru letu). Díky tomu by měl nyní model po vypuštění létat ve velkých levých kruzích, zatímco při vleku by jej tah působící na nesouměrně umístěný boční vlečný háček měl udržovat v přímém letu.
Po zaklouzávání můžete ORION zkusit vlekat na silonovém vlečném lanku (rybářském vlasci) dlouhém 25 m.
Vlečné lanko je třeba nejprve připravit:
Přivažte kovový kroužek (dračí smyčka je velmi dobrý druh uzlu pro tento účel) a praporek (kousek červené látky, který lanko zviditelňuje při vleku a pomáhá při vyhledávání jeho konce v trávě) ke konci lanka na „straně modelu“. Kroužek zachyťte za vlečný háček, lanko rozviňte, a zatímco pomocník drží model, s volným koncem postupuje proti větru, dokud není lanko mírně napjaté – držte jej tak až do vypuštění modelu.
Model se vypouští prakticky vodorovně, s přídí jen velmi mírně vzhůru. Dejte pomocníkovi znamení a oba se rozběhněte proti větru – pomocník po několika krocích model vypustí. Vy svižným tempem běžte proti větru a neustále sledujte model pohledem přes rameno. Rychlost běhu při způsobujte rychlosti stoupání modelu. Model musí lanko napínat stálou silou a plynulým obloukem stoupat. Čím je vítr silnější, tím můžete běžet pomaleji. Pokud tah v lanku povoluje a model stoupá jen zvolna (popř. vybočuje do strany), je třeba běh zrychlit. Naopak, pokud tah v lanku sílí a model má tendenci prudce vybočit na jednu stranu, je třeba běh zpomalit a počkat, až se model srovná do přímého směru. Vlekat je třeba s citem. Zvláště za silnějšího větru by při příliš rychlém vleku mohlo dojít k poškození modelu (mohla by vám „zatleskat křídla“). Jakmile se vám dostane téměř nad hlavu, správně seřízený model by měl mírně uhýbat do levé zatáčky - v tom okamžiku se zastavte a model nechejte, aby vás předlétl a uvolnil se z vlečného lanka.
Pro zálet posuňte vlečný háček co nejvíce dopředu. V průběhu zalétávání modelu můžete háček postupně posouvat dozadu, podle toho, jak se chová na vleku – pokud stoupá neochotně, je třeba jej posunout dozadu. Pokud se ve vleku vzpíná a ochotně vybočuje do stran, je třeba jej posunout dopředu. Kruhy v kluzu seřizujte na velký průměr, aby model neletěl ve velkém náklonu. Seřízení provádějte opatrným přihýbáním směrovky. Výchylka pro kroužení stačí velmi malá, okolo 2 mm. Pro soutěžní létání je vhodné model upravit pro determalizátor s časovačem, který po uplynutí nastaveného času vyklopí vodorovnou ocasní plochu nahoru (cca 45°), a model ve velkých zhoupnutích sám přistane.
Pěkné létání s modelem ORION přeje KAVAN Team!
Obsah stavebnice
| Díly | Číslo na výkresu | Počet |
|---|---|---|
| Hlavice trupu (překližka 8 mm) | 40 | 1 |
| Boční kryt závaží (dýha 1mm) | 42 | 2 |
| Stavební výkres | 1 | |
| Návod ke stavbě | 1 | |
| Potahový papír (Vlies) | 1 | |
| Brusný papír | 1 | |
| Arch samolepek | 1 | |
| Svazek lišt A | ||
| Nosník středu křídla (smrk 2×6×560 mm) | 2, 10 | 2 |
| Náběžná lišta středu křídla (smrk 2×6×560 mm) | 4 | 1 |
| Nosník trupu (smrk 2×8×498 mm) | 37, 38 | 2 |
| Náběžná lišta středu křídla (balsa 4×6×560 mm) | 5 | 1 |
| Svazek lišt B | ||
| Nosník ucha (smrk 2×6×200 mm) | 16, 19, 22 | 6 |
| Odtoková lišta ucha (balsa 3×12×200 mm) | 21L, 21R | 1+1 |
| Náběžná lišta ucha (balsa 4×6×200 mm) | 20 | 2 |
| Výkližky křídla a vodorovné ocasní plochy (balsa 1,5×8×198 mm) | 13, 32 | 2 |
| Svazek lišt C | ||
| Nosník výškovky (balsa 2×4×300 mm) | 25, 30 | 2 |
| Odtoková lišta výškovky (balsa 2,8×10×300 mm) | 29 | 1 |
| Náběžná lišta vodorovné ocasní plochy (balsa 4×4×300 mm) | 28 | 1 |
| Odtoková lišta středu křídla (balsa 3×12×290 mm) | 17L, 17R | 1+1 |
| Výplň trupu (balsa 8 mm) | 35, 36 | 1+1 |
| Sáček A | ||
| Žebro křídla (balsa 2 mm) | 3 | 24 |
| Sáček B | ||
| Tuhý potah středu křídla (balsa 1,5×33 mm) | 7, 8, 11, 12 | 3 |
| Šablona profilu křídla | 14 | 1 |
| Žebra křídla středová (balsa 2 mm) | 9 | 2 |
| Koncový oblouk ucha (balsa 4 mm) | 23 | 2 |
| Koncové žebro střední části křídla (balsa 6 mm) | 6L, 6R | 1+1 |
| Kořenové žebro ucha (balsa 6 mm) | 18L, 18R | 1+1 |
| Sáček C | ||
| Středové žebro vodorovné ocasní plochy (balsa 5 mm) | 27 | 2 |
| Koncové žebro vodorovné ocasní plochy (balsa 3 mm) | 31 | 2 |
| Žebro vodorovné ocasní plochy (balsa 1,5 mm) | 26 | 10 |
| Kolík determalizátoru (bambus Ø2,5×40 mm) | 33 | 1 |
| Sáček D | ||
| Kýlovka (balsa 3 mm) | 45 | 1 |
| Směrovka (balsa 3 mm) | 46 | 1 |
| Závěs směrovky (mosazný plech) | 47 | 2 |
| Lože křídla (překližka 1,5×32×107 mm) | 48 | 1 |
| Výztuha trupu (smrk 3×8×90 mm) | 39 | 1 |
| Poutací kolík křídla (buk Ø3×32 mm) | 49 | 2 |
| Poutací kolík vodorovné ocasní plochy (bambus Ø2,5×25 mm) | 50 | 1 |
| Ostruha (balsa 3 mm) | 51 | 1 |
| Lože výškovky (plast) | 44 | 1 |
| Podložka výškovky (plast) | 43 | 1 |
| Vlečný háček (laminát 1,5 mm) | 52 | 1 |
| Vrut vlečného háčku (ocel Ø2×8 mm) | 53 | 2 |
| Závaží (ocel Ø20×8 mm) | 41 | 1 |