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KAVAN Alpha V2 1500mm - Instruction manual/fr: Revision history

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4 June 2026

  • curprev 15:5415:54, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 60,270 bytes −43 Created page with "Veuillez lire attentivement les fiches d'information appropriées dans la documentation du produit !"
  • curprev 15:5415:54, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 60,313 bytes −5 Created page with "=== Guarantie === Les produits KAVAN Europe sro sont couverts par une garantie conforme aux exigences légales en vigueur dans votre pays. Pour toute réclamation au titre de la garantie, veuillez contacter le revendeur auprès duquel vous avez initialement acheté l'équipement. La garantie ne couvre pas les défauts résultant des causes suivantes : chocs, utilisation inappropriée, branchement incorrect, inversion de polarité, maintenance effectuée tardivement, inco..."
  • curprev 15:5415:54, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 60,318 bytes −81 Created page with "Le texte intégral de la déclaration de conformité est disponible sur www.kavanrc.com/doc/."
  • curprev 15:5215:52, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 60,399 bytes +463 No edit summary
  • curprev 15:4915:49, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,936 bytes −16 Created page with "'''5. Protection contre les sous-tensions :''' Lorsque la tension de la batterie est inférieure à la tension de coupure définie par le contrôleur de vitesse électronique (ESC), ce dernier active la protection contre les sous-tensions. En mode de coupure progressive, la tension de la batterie est réduite jusqu'à 60 % de sa valeur maximale. En mode de coupure brutale, l'alimentation est immédiatement coupée. Une fois l'accélérateur revenu à 0 %, l'ESC actionne..."
  • curprev 15:4815:48, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,952 bytes +31 Created page with "'''3. Protection contre la perte du signal d'accélérateur :''' Si le contrôleur de vitesse électronique (ESC) détecte une perte de signal supérieure à 0,25 seconde, il coupe immédiatement la sortie afin d'éviter une perte plus importante pouvant être causée par la rotation continue à grande vitesse des hélices ou des pales du rotor. L'ESC rétablit la sortie correspondante dès réception de signaux normaux."
  • curprev 15:4715:47, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,921 bytes +22 Created page with "'''2. Protection thermique du contrôleur :''' Lorsque sa température dépasse 120 °C, le contrôleur réduit progressivement la puissance de sortie sans la couper complètement. Afin de garantir une alimentation minimale du moteur et d’éviter les collisions, la réduction maximale est d’environ 60 % de la puissance maximale. (Ceci décrit le comportement du contrôleur en mode de coupure progressive ; en mode de coupure brutale, l’alimentation est immédiatemen..."
  • curprev 15:4715:47, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,899 bytes +788 Created page with "=== 7. Fonctions de dépannage et de protection === {| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ !Troubles !Tonalités d'avertissement !Causes !Solutions |- |Le contrôleur de vitesse électronique (ESC) ne fonctionnait pas après sa mise sous tension, tandis que le moteur continuait d'émettre un bip. |“BB, BB, BB……” |La tension d'entrée était supérieure à la plage de tension de fonctionnement du contrôleur de vitesse électronique (ESC..."
  • curprev 15:1415:14, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,111 bytes +100 Created page with "Le moteur émettra différents types de bips circulaires. Déplacez le manche des gaz en position haute après avoir entendu certains bips pour accéder à la valeur du paramètre correspondant. Vous entendrez ensuite le moteur émettre « 1515 » pour indiquer que la valeur est enregistrée. Retournez ensuite à « Sélectionner les éléments de paramètre » et continuez à sélectionner les autres éléments de paramètre que vous souhaitez ajuster. {| class="wikita..."
  • curprev 15:0915:09, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,011 bytes −36 Created page with "'''III. Définir la valeur de l'élément (valeur programmable)'''"
  • curprev 15:0815:08, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,047 bytes −7 Created page with "Une fois en mode programmation, vous entendrez 11 bips différents en boucle. Dans les 3 secondes suivant un bip, abaissez le manche des gaz au maximum pour accéder au paramètre correspondant. {| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ |1 |“B-” |Type de frein (1 court B) |- |2 |“B-B-” |Force de freinage (2 B courts) |- |3 |“B-B-B-” |Type de coupure de tension (3 courts B) |- |4 |“B-B-B-B-” |Cellules LiPo (4 B courts) |- |5 |“B—..."
  • curprev 15:0515:05, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,054 bytes −39 Created page with "'''II. Sélectionner les éléments programmables'''"
  • curprev 15:0515:05, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,093 bytes +2 Created page with "Allumez l'émetteur, placez le manche des gaz en position haute et connectez une batterie au contrôleur de vitesse électronique (ESC). Deux secondes plus tard, le moteur émettra d'abord un bip « BB- », puis « 56712 » cinq secondes plus tard pour indiquer que vous êtes en mode de programmation de l'ESC."
  • curprev 15:0515:05, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,091 bytes −54 Created page with "'''I. Entrez en mode programme'''"
  • curprev 15:0515:05, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,145 bytes −14 Created page with "==== 2) Programmation du contrôleur KAVAN Plus avec votre émetteur ==== Il se compose de 4 étapes : Accéder au programme → Sélectionner les paramètres → Sélectionner les valeurs des paramètres → Quitter le programme"
  • curprev 15:0415:04, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,159 bytes +6 Created page with "La carte de programmation LED portable KAVAN PRO est un accessoire optionnel conçu pour une utilisation sur le terrain. Son interface conviviale simplifie et accélère la programmation du contrôleur de vitesse électronique (ESC). Après avoir connecté la carte KAVAN PRO à votre ESC, branchez une batterie ; tous les éléments programmables s'afficheront quelques secondes plus tard. Sélectionnez l'élément et le réglage souhaités à l'aide des boutons « ITEM »..."
  • curprev 15:0315:03, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,153 bytes −10 Created page with "{{Note|type=info|'''Remarque :''' Branchez la batterie uniquement après avoir connecté la carte de programmation LED au contrôleur de vitesse (ESC). Si votre batterie est déjà connectée à l’ESC, après avoir connecté la carte de programmation LED à l’ESC, vous devez d’abord la déconnecter, puis la reconnecter pour accéder au mode de programmation et ainsi vérifier et paramétrer les réglages.}}"
  • curprev 15:0315:03, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,163 bytes +27 Created page with "==== 1) Utilisation de la carte de programmation KAVAN Pro (en option) ==== {{Note|type=warn|'''Attention!''' Après avoir modifié les paramètres, vous devez éteindre puis rallumer votre contrôleur de vitesse électronique (ESC). Sinon, les nouveaux paramètres ne seront pas pris en compte.}}"
  • curprev 15:0215:02, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,136 bytes +31 Created page with "=== 6. Programmation du contrôleur de vitesse électronique KAVAN Plus ==="
  • curprev 15:0215:02, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,105 bytes +24 Created page with "==== 9. Mode de recherche ==== Une fois cette option sélectionnée, le contrôleur ESC fera fonctionner le moteur en émettant un signal sonore lorsque l'accélérateur est maintenu à 0 % et continuera de le faire pendant la durée définie."
  • curprev 15:0115:01, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,081 bytes −37 Created page with "==== 8. Roue libre active (DEO) ==== Cette option peut être activée ou désactivée ; elle est activée par défaut. Lorsqu'elle est activée, vous bénéficiez d'une meilleure linéarité de l'accélérateur et d'une réponse plus douce."
  • curprev 15:0015:00, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,118 bytes 0 Created page with "==== 7. Timing ==== Il est possible de régler la valeur de temporisation du moteur d'entraînement. Les valeurs basses/moyennes et hautes sont respectivement : 5°/15°/25°."
  • curprev 15:0015:00, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,118 bytes −34 Created page with "==== 6. Mode de démarrage ==== Ceci permet de régler le temps de réponse de l'accélérateur (ESC) de 0 % à 100 %. Les modes Normal/Souple/Très Souple correspondent respectivement à environ 200 ms/500 ms/800 ms."
  • curprev 15:0015:00, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,152 bytes −34 Created page with "==== 5. Tension de coupure ==== En cas de déclenchement, la protection contre les sous-tensions est désactivée. De plus, la tension de protection contre les sous-tensions, correspondant aux modes bas/moyen/trois, est d'environ 2,8 V, 3,0 V et 3,4 V par section, respectivement. Cette valeur correspond à la tension d'une seule batterie, multipliée par le nombre de batteries au lithium détectées automatiquement par le régulateur électronique ou par le nombre de bat..."
  • curprev 14:5914:59, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,186 bytes +17 Created page with "==== 4. Piles LiPo ==== Le contrôleur de vitesse électronique (ESC) calculera automatiquement le nombre de cellules LiPo branchées selon la règle « 3,7 V/cellule » si l'option « Calcul automatique » est sélectionnée, ou vous pouvez définir cet élément manuellement."
  • curprev 14:5814:58, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,169 bytes +12 Created page with "Coupure brutale : une fois cette option sélectionnée, le contrôleur de vitesse électronique (ESC) coupera immédiatement la sortie lorsque la protection contre les coupures basse tension sera activée."
  • curprev 14:5814:58, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,157 bytes +52 Created page with "==== 3. Type à coupure de tension ==== Coupure progressive : une fois cette option sélectionnée, le contrôleur de vitesse électronique (ESC) réduira progressivement la puissance de sortie à 60 % de la puissance maximale en 3 secondes après l’activation de la protection contre les coupures basse tension."
  • curprev 14:5814:58, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,105 bytes −23 Created page with "==== 2. Force de freinage ==== Cet élément n'est actif qu'en mode « Freinage normal ». Plus le niveau est élevé, plus le freinage est puissant. Les niveaux faible/moyen/élevé correspondent à une force de freinage de : 60 %/90 %/100 %."
  • curprev 14:5714:57, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,128 bytes +52 Created page with "'''Freinage linéaire inversé :''' Après avoir sélectionné cette option, le fil du signal de frein inversé doit être branché sur un canal libre du récepteur. Vous pourrez alors contrôler le sens de rotation du moteur via ce canal. Ce canal doit être configuré avec une commande proportionnelle (généralement un bouton ou un curseur sur l'émetteur). Tournez la commande proportionnelle pour activer la fonction de marche arrière. La vitesse du moteur est alors..."
  • curprev 14:5614:56, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,076 bytes −23 Created page with "Lors de la première mise sous tension du contrôleur de vitesse électronique (ESC), le manche doit être positionné entre 0 et 50 % (0 % étant préférable). Une fois la fonction de marche arrière activée, le moteur s'arrête, tourne en sens inverse, puis accélère jusqu'à la vitesse correspondant à la commande des gaz. Toute perte de signal, qu'il s'agisse du signal de frein arrière ou du signal des gaz, peut déclencher la protection contre les pertes de sign..."
  • curprev 14:5614:56, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,099 bytes +3 Created page with "'''Freinage en marche arrière :''' Une fois cette option sélectionnée, le fil du signal de frein en marche arrière (dont la plage de signal doit correspondre à celle de l’accélérateur) doit être branché sur un canal libre du récepteur. Vous pourrez alors contrôler le sens de rotation du moteur via ce canal. La plage de 0 à 50 % correspond au sens de rotation par défaut ; entre 50 et 100 %, le moteur tournera dans le sens antihoraire."
  • curprev 14:5614:56, 4 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,096 bytes −51 Created page with "==== 1. Type de frein ==== '''Freinage normal :''' une fois cette option sélectionnée, le freinage s’active lorsque vous ramenez la manette des gaz en position basse. Dans ce mode, la force de freinage est celle que vous avez préréglée."

2 June 2026

  • curprev 14:4114:41, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,147 bytes +59 Created page with "=== 5. Fonctions programmables === <nowiki>*</nowiki>) Factory default setting. {| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ !Non. !Valeur !1 !2 !3 !4 !5 |- |1 |Type de frein |*Désactivé |Normale |Inverse |Inversion linéaire | |- |2 |Force de freinage |*Désactivé |Faible |Moyen |Haut | |- |3 |Type de coupure de tension |*Doux |Dur | | | |- |rowspan="2" | 4 |rowspan="2" | Cellules LiPo |rowspan="2" | Calcul automatique. |2S |3S | | |- |3S |4S..."
  • curprev 14:2414:24, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,088 bytes +43 Created page with "{{Note|type=warn|'''Attention :''' veuillez noter qu’une polarité incorrecte ou un court-circuit endommagera le contrôleur de vitesse électronique (ESC). Il est donc de votre responsabilité de vérifier la polarité et la connexion de toutes les prises AVANT de connecter la batterie pour la première fois.}}"
  • curprev 14:2314:23, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 59,045 bytes +126 Created page with "# Câble de signal d'accélérateur (câble tricolore blanc/rouge/noir) : branchez-le sur le canal d'accélérateur du récepteur. Le fil blanc sert à transmettre les signaux d'accélérateur, les fils rouge et noir sont les fils de sortie BEC. # Câble de signal de frein de marche arrière/câble de programmation (fil jaune) :"
  • curprev 14:0914:09, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,919 bytes −39 Created page with "=== 3. Spécifications === {| class="wikitable" style="text-align: center; width: 100%;" |+ ! !Courant continu !Courant de crête !Tension d'entrée !Sortie BEC !Poids !Dimension |- |KAVAN Plus R-15B |15 A |30 A |2-3S LiPo |5 V/2 A linéaire |10 g |38x17x5 mm |- |KAVAN Plus R-20B |20 A |40 A |2-3S LiPo |5 V/3 A linéaire |19 g |45x23x8 mm |- |KAVAN Plus R-30SB |30 A |50 A |3-4S LiPo |5 V/5 A commuté |33 g |60x25x8 mm |- |KAVAN Plus R-40SB |40 A |60 A |3-4S LiPo |5 V/5 A..."
  • curprev 12:5012:50, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,958 bytes +522 Created page with "=== 2. Caractéristiques === * Le contrôleur de vitesse électronique (ESC) est doté d'un microprocesseur 32 bits haute performance (avec une fréquence de fonctionnement allant jusqu'à 96 MHz) ; il est compatible avec divers moteurs sans balais. * La technologie DEO (Driving Efficiency Optimization) améliore considérablement la réactivité de l'accélérateur et l'efficacité de conduite, et réduit la température du contrôleur de vitesse électronique (ESC). *..."
  • curprev 12:4812:48, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,436 bytes +348 Created page with "=== 1. Avertissements === * Veuillez lire attentivement les manuels de tous les appareils d'alimentation et de l'aéronef et vous assurer que la configuration électrique est appropriée avant d'utiliser cet appareil. * Avant de connecter le contrôleur de vitesse électronique (ESC) aux appareils concernés, assurez-vous que tous les fils et connexions sont bien isolés, car un court-circuit pourrait l'endommager. Vérifiez également que tous les appareils sont correct..."
  • curprev 12:1012:10, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,088 bytes −4 Created page with "===== 3. Essai des ailerons ===== <ol style="list-style-type:upper-alpha"> <li> Déplacez le manche d'aileron vers la gauche ; (en regardant de la queue vers le nez) l'aileron gauche doit se lever et l'aileron droit doit s'abaisser simultanément. </li><li> Déplacez le manche des ailerons vers la droite ; l'aileron gauche doit s'abaisser et l'aileron droit se relever simultanément. </li><li> Ramenez le manche des ailerons au centre (neutre) - les deux ailerons reviendr..."
  • curprev 12:0912:09, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,092 bytes −45 Created page with "= KAVAN Plus R-15B...R-100SB = '''Contrôleurs électroniques programmables pour moteurs sans balais '''"
  • curprev 12:0912:09, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,137 bytes −27 Created page with "== Appendice =="
  • curprev 12:0912:09, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,164 bytes +15 Created page with "Ne pas abaisser le manche des gaz et le trim aux positions les plus basses possibles en cas de crash pourrait endommager le contrôleur de vitesse électronique (ESC), ce qui pourrait nécessiter son remplacement. {{Note|type=info|'''Remarque :''' Les dommages causés par un accident ne sont pas couverts par la garantie.}}"
  • curprev 12:0812:08, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,149 bytes −30 Created page with "'''En cas de crash ou d'atterrissage brutal, aussi mineur ou majeur soit-il, vous devez abaisser le manche des gaz à sa position la plus basse le plus rapidement possible afin d'éviter d'endommager le régulateur de vitesse électronique dans l'unité de commande. '''"
  • curprev 12:0712:07, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,179 bytes +20 Created page with "Bien que l'ALPHA 1500 soit fabriquée en mousse de polyoléfine extrudée (EPO) ultra-résistante et pratiquement incassable, des dommages ou des pièces cassées peuvent survenir. Un dommage mineur peut être réparé simplement en collant les pièces avec de la colle cyanoacrylate (CA) ou du ruban adhésif transparent. En cas de dommage important, il est toujours préférable d'acheter une pièce de rechange neuve. Un large choix de pièces détachées et d'accessoires..."
  • curprev 12:0712:07, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,159 bytes +33 Created page with "=== Réparations et entretien === * Veuillez effectuer le contrôle de portée au début de chaque session de vol. * Avant chaque décollage, veuillez vérifier le bon fonctionnement des gouvernes. * Après chaque atterrissage, vérifiez l'avion pour détecter tout dommage, chapes ou tiges de poussée desserrées, train d'atterrissage tordu, hélice endommagée, etc. Ne volez pas à nouveau tant que les dommages n'ont pas été réparés."
  • curprev 12:0512:05, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,126 bytes −57 Created page with "'''Félicitations.'''"
  • curprev 12:0512:05, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,183 bytes +53 Created page with "===== Atterrissage ===== Lorsque la puissance disponible commence à diminuer, assurez-vous que votre terrain d'atterrissage est dégagé de toute personne et de tout obstacle. Positionnez votre modèle à environ 10 à 20 m du sol, à l'extrémité sous le vent de votre terrain. Effectuez l'approche finale face au vent, en maintenant les ailes à l'horizontale tout au long de la descente lente, jusqu'à ce que votre modèle se pose en douceur. Avec l'entraînement, vous..."
  • curprev 12:0312:03, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,130 bytes −85 Created page with "Si votre modèle s'incline sur le côté, appliquez un peu de trim d'aileron dans la direction opposée."
  • curprev 12:0212:02, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,215 bytes −33 Created page with "'''Félicitations !''' Vous avez appris à effectuer un virage coordonné à l'aide du gouvernail et de la profondeur. N'oubliez pas que le pilotage d'un modèle réduit d'avion consiste à le guider dans la direction souhaitée plutôt qu'à le diriger avec précision. Le contrôle du gouvernail présente une autre difficulté. Il est facile et naturel lorsque le modèle s'éloigne, mais lorsqu'il vole vers vous, le sens des commandes est inversé. Une astuce simple con..."
  • curprev 12:0112:01, 2 June 2026 Mrs. Kavan talk contribs 58,248 bytes +24 Created page with "'''En pratique, les ailerons servent à incliner le modèle selon l'angle souhaité, le gouvernail à le maintenir et la profondeur à contrôler l'altitude tout en augmentant le taux de virage.'''"
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