Translations:KAVAN FS400AR - Instruction manual/27/cs: Difference between revisions

Latest revision as of 14:02, 21 October 2025

Message definition (KAVAN FS400AR - Instruction manual)

==== Starting Procedure ====
<ol style="list-style-type:decimal">
<li>From a completely closed position, open the needle valve 2 - 3 turns.
* MAKE SURE THAT GLOW PLUG BATTERY IS NOT CONNECTED. THE GLOW PLUGS MUST NOT BE HEATED WHILE THE ENGINE IS BEING PRIMED.</li>
<li>Prime the engine by opening the throttle valve fully, and closing the choke valve while turning the propeller counter clockwise through 2 full revolutions.
* If strong compression is felt when trying to rotate the propeller counter clockwise, too much fuel has been drawn into the engine. If this occurs, do not use force! Remove all glow plugs from the engine. Then, ensure that the choke valve is open and turn the propeller clockwise to force fuel out of the engine through the exhaust pipes.
* Warning!!!! Never close the choke valve when applying the starter to the engine. Doing so will cause too great an amount of fuel to be drawn into the cylinders and will result in hydraulic lock and the risk of severe damage. See Fig. 20
{{Note|type=info|'''Note:'''After the engine has been primed, excess fuel may drip from the carburettor when the choke valve is reopened. Therefore, if your engine is enclosed in a cowl, be sure to fuel proof any surface that may be accessible to these fuel drippings to prevent fuel from penetrating the airframe structure.}}</li>
<li> Release the choke control and immediately turn the propeller counter
clockwise several times so that fuel is drawn well into the cylinders.</li>
<li>From the fully closed position, set the throttle valve approximately half
open. See Fig. 22.</li>
<li>Using an Electric Starter with your FS 400:
* Be sure that the direction of the rotation of the starter is correct.
* Connect the glow plug battery.
* Apply the electric starter.</li>
<li>Hand starting your FS 400:
* {{Note|type=info|'''Note:''' Be sure to us a heavily padded glove or chicken stick when hand starting the engine.}}
* Ensure that he propeller is fixed in such a way that it is positioned horizontally as compression is felt.
* Connect the glow plug battery.
* From the centre of the right blade, firmly swing the propeller counter clockwise.</li>
<li> Once the engine starts, open the throttle valve completely and allow it
to run (approximately 10 seconds), with the original needle valve setting.</li>
<li> Make sure that all 5 cylinders are firing.
* The engine is running properly if white smoke is emitting from all exhaust
pipes equally. You will find a slight fuel spray from the exhaust pipe of any
cylinder that is not firing.
* If you are not using the onboard glow system and a cylinder stops firing,
reduce the throttle setting to approximately half open from the fully closed position and re-connect the glow plug battery. You will notice the propeller revolutions will increase once all cylinders are firing consistently.</li>
<li>The firing order of the KAVAN FS 400AR 5 Cylinder engine is 1, 3, 5, 2, 4 as
seen from behind the engine. See Figure 2</li></ol>

Postup startování

Z úplně zavřené polohy otevřete hlavní jehlu o 2–3 otáčky.
- UJISTĚTE SE, ŽE AKUMULÁTOR ŽHAVICÍ SVÍČKY NENÍ PŘIPOJENÝ. ŽHAVICÍ SVÍČKY SE NESMÍ BĚHEM ÚVODNÍHO NASÁVÁNÍ PALIVA DO MOTORU ŽHAVIT.
Nasajte palivo do motoru úplným otevřením přípusti karburátoru a uzavřením sytiče při současném otáčení vrtule proti směru hodinových ručiček o 2 plné otáčky.
- Pokud při otáčení vrtule proti směru hodinových ručiček cítíte silnou kompresi, do motoru bylo nasáto příliš mnoho paliva. Pokud k tomu dojde nepoužívejte sílu! Vyšroubujte všechny žhavicí svíčky z motoru. Poté se ujistěte, že je sytič otevřený, a otáčejte vrtulí ve směru hodinových ručiček, abyste vytlačili palivo z motoru výfukovým potrubím.
- Varování!!!! Nikdy nezavírejte sytič při protáčení motoru elektrickým startérem. To způsobí nasátí příliš velkého množství paliva do válců a povede k přeplavení motoru a riziku vážného poškození. Viz
Pozn:Po nasání paliva do motoru může při opětovném otevření sytiče z karburátoru odkapávat přebytečné palivo. Pokud je tedy váš motor uzavřen v krytu motoru, ujistěte se, že jste všechny povrchy, které by mohly být zasažené odkapávajícím palivem, opatřili ochranným nátěrem odolným palivu, aby se zabránilo pronikání paliva do konstrukce modelu.
Otevřete sytič a ihned několikrát protočte vrtuli proti směru hodinových ručiček, aby se palivo dobře nasálo do válců.
Z plně zavřené polohy nastavte přípust karburátoru přibližně na půl plynu. Viz obrázek 22.
Použití elektrického startéru s vaším FS 400:
- Ujistěte se, že směr otáčení startéru je správný.
- Připojte akumulátor žhavení.
- Přiložte elektrický startér.
Ruční startování vašeho FS 400:
- Pozn: Při ručním startování motoru používejte silně polstrovanou rukavici nebo chránič prstu.
- Ujistěte se, že je vrtule upevněna tak, aby byla vodorovně, pokud začínáte cítit kompresi.
- Připojte akumulátor žhavení.
- Od středu pravého listu pevně otočte vrtulí proti směru hodinových ručiček.
Jakmile motor nastartuje, zcela otevřete přípust karburátoru a nechte jej běžet (přibližně 10 sekund) s původním nastavením hlavní jehly.
Ujistěte se, že všech 5 válců pálí.
- Motor běží správně, pokud ze všech výfukových trubek rovnoměrně vychází bílý kouř. Z výfukové trubky každého válce, který nepálí, bude lehce rozprašováno nespálené palivo.
- Pokud nepoužíváte palubní systém přižhavování a válec přestane pálit, snižte nastavení přípusti karburátoru z plně zavřené polohy přibližně na půl plynu a znovu připojte akumulátor žhavení. Všimnete si, že otáčky vrtule se zvýší, jakmile všechny válce začnou pálit rovnoměrně.
Pořadí zapalování pětiválcového motoru KAVAN FS 400AR je 1, 3, 5, 2, 4 při pohledu zezadu motoru. Viz obrázek 2

@@ Line 2: / Line 2: @@
 <ol style="list-style-type:decimal">
 <li>Z úplně zavřené polohy otevřete hlavní jehlu o 2–3 otáčky.
-* UJISTĚTE SE, ŽE AKUMULÁTOR ŽHAVICÍ SVÍČKY NENÍ PŘIPOJENÝ. ŽHAVICÍ
+* UJISTĚTE SE, ŽE AKUMULÁTOR ŽHAVICÍ SVÍČKY NENÍ PŘIPOJENÝ. ŽHAVICÍ SVÍČKY SE NESMÍ BĚHEM ÚVODNÍHO NASÁVÁNÍ PALIVA DO MOTORU ŽHAVIT.</li>
-SVÍČKY SE NESMÍ BĚHEM ÚVODNÍHO NASÁVÁNÍ PALIVA DO MOTORU ŽHAVIT.</li>
 <li> Nasajte palivo do motoru úplným otevřením přípusti karburátoru a uzavřením sytiče při současném otáčení vrtule proti směru hodinových ručiček o 2 plné otáčky.
 * Pokud při otáčení vrtule proti směru hodinových ručiček cítíte silnou kompresi, do motoru bylo nasáto příliš mnoho paliva. Pokud k tomu dojde nepoužívejte sílu! Vyšroubujte všechny žhavicí svíčky z motoru. Poté se ujistěte, že je sytič otevřený, a otáčejte vrtulí ve směru hodinových ručiček, abyste vytlačili palivo z motoru výfukovým potrubím.