Translations:KAVAN AP09 - Instruction Manual/54/cs: Difference between revisions

Latest revision as of 11:08, 24 October 2025

Message definition (KAVAN AP09 - Instruction Manual)

==== Electric start ====
When using the electric starter, preliminary fuel filling is not necessary. The starter is capable of turning the engine fast enough to easily draw in enough fuel on its own. Therefore, never block the exhaust outlet or carburettor intake with your hand, as this could cause excessive fuel to be drawn in, resulting in flooding. Blocking the engine while it is being turned by the electric starter can lead to a broken connecting rod or twisted crankshaft. Before using the electric starter, always turn the engine at least once by hand to make sure it is not blocked due to flooding.
# Disconnect the power to the glow plug and install a 7×4“ propeller.
# Fully close the needle valve and then open it by 2.5 turns. Fully closed is when the high-speed needle valve is screwed clockwise all the way into the assembly. Unscrewing the needle valve enriches the fuel mixture.
# If you are using an electric starter, follow the steps mentioned in the paragraph above. If you are hand cranking, follow the respective guide mentioned above.
# Set the carburettor to approximately ¼ throttle. Connect the power to the glow plug. If you are using a Power panel, set the glow plug current to 3–4 Amps.
# Turn the engine once by hand or with an electric starter. If hand cranking, repeatedly turn the propeller through the top dead center several times with a sharp swing before the engine will start.
# Once the engine starts, open the throttle to full, and immediately start closing the valve needle (leaning the mixture) by small steps (max. ¼ of a turn), until the engine runs smoothly without stalling. At this stage, thick white smoke will come out of the exhaust and the engine will sound as if it is running heavily (four-stroke sound). This is a good setting for a rich mixture.
# After running the engine for 20 to 40 seconds, disconnect the the glow plug power. If this is a first run of the engine, please follow the steps in „Breaking-in“.
# If restarting the engine while warm, simply connect the power to the glow plug and turn the engine once. If the engine is very hot, it may need to be re-primed. Only commence in re-priming the engine if it does not fire. A too hot engine can sometimes burn the prime prematurely. If the engine is that hot, let it cool for a few minutes before restarting. You may also wish to re-evaluate your needle valve setting, because the mixture may be set too lean.

Elektrický startér

Při použití elektrického startéru není předběžné nasávání paliva potřebné. Startér je schopen protočit motor dostatečně rychle, takže sám snadno nasaje dostatek paliva. Proto nikdy neucpávejte výfukové hrdlo nebo sací hrdlo karburátoru rukou – došlo by k nasátí nadměrného množství paliva s rizikem přeplavení. Zablokování motoru protáčeného elektrickým startérem může vést až ke zlomení ojnice nebo ukroucení klikové hřídele. Před použitím elektrického startéru proto vždy aspoň jednou motor protočte rukou, abyste se ujistili, že není zablokován v důsledku přeplavení.

Namontujte vrtuli 7×4“. Ujistěte se, že nemáte připojené žhavení ke svíčce.
Zcela zavřete hlavní jehlu a pak otevřete ji o 2-1/2 otáčky. Plně uzavřená je hlavní jehla tehdy, když je zcela zašroubovaná po směru hodinových ručiček. Vyšroubováváním hlavní jehly se palivová směs obohacuje.
Pokud používáte elektrický startér, pokračujte dle odpovídajícího odstavce v předchozí kapitole. Pokud startujete rukou, řiďte se pokyny pro ruční startování v předchozí kapitole.
Otevřete přípust motoru asi na 1/4. Připojte žhavící zdroj k žhavící svíčce. Pokud používáte Power panel, nastavte žhavící proud v rozsahu 3-4 Ampéry.
Protočte motor elektrickým startérem nebo rukou. Pokud startujete rukou, budete muset několikrát opakovaně s prudkým švihem protočit vrtuli přes horní úvrať, než motor naskočí.
Jakmile motor naskočí, otevřete přípust plynu asi o 1/2 a neprodleně zavírejte po malých krocích (max. 1/4 otáčky) hlavní jehlu (ochuzování směsi), dokud motor neběží plynule bez zhasínání. Z výfuku v této fázi vychází hustý bílý kouř a motor zní, jako by běžel ztěžka (zvuk čtyřtaktu). Toto je dobré nastavení bohaté směsi.
Poté, co motor běžel asi 20-40 vteřin, odpojte žhavení. Pokud je toto první spuštění nového motoru, dále pokračujte dle pokynů v kapitole „Zabíhání“.
Pokud znovu startujete zahřátý motor, prostě připojte žhavení ke svíčce a motor protočte. Pokud je motor velmi horký, může být potřeba do něj znovu nasát palivo. Palivo ale nasávejte jen tehdy, pokud motor bez předchozího nasátí paliva vůbec nenaskakuje. Silně zahřátý motor někdy spálí nasáté palivo předčasně. Pokud je motor tak horký, je vhodné jej nechat několik minut vychladnout, než se pokusíte o nové nastartování. Také byste se měli zamyslet nad nastavením hlavní jehly, protože můžete mít nastavenou příliš chudou směs.

@@ Line 1: / Line 1: @@
-==== '''Elektrický startér''' ====
+==== Elektrický startér ====
 Při použití elektrického startéru není předběžné nasávání paliva potřebné. Startér je schopen protočit motor dostatečně rychle, takže sám snadno nasaje dostatek paliva. Proto nikdy neucpávejte výfukové hrdlo nebo sací hrdlo karburátoru rukou – došlo by k nasátí nadměrného množství paliva s rizikem přeplavení. Zablokování motoru protáčeného elektrickým startérem může vést až ke zlomení ojnice nebo ukroucení klikové hřídele. Před použitím elektrického startéru proto vždy aspoň jednou motor protočte rukou, abyste se ujistili, že není zablokován v důsledku přeplavení.
+# Namontujte vrtuli 7×4“. Ujistěte se, že nemáte připojené žhavení ke svíčce.
+# Zcela zavřete hlavní jehlu a pak otevřete ji o 2-1/2 otáčky. Plně uzavřená je hlavní jehla tehdy, když je zcela zašroubovaná po směru hodinových ručiček. Vyšroubováváním hlavní jehly se palivová směs obohacuje.
+# Pokud používáte elektrický startér, pokračujte dle odpovídajícího odstavce v předchozí kapitole. Pokud startujete rukou, řiďte se pokyny pro ruční startování v předchozí kapitole.
+# Otevřete přípust motoru asi na 1/4. Připojte žhavící zdroj k žhavící svíčce. Pokud používáte Power panel, nastavte žhavící proud v rozsahu 3-4 Ampéry.
+# Protočte motor elektrickým startérem nebo rukou. Pokud startujete rukou, budete muset několikrát opakovaně s prudkým švihem protočit vrtuli přes horní úvrať, než motor naskočí.
+# Jakmile motor naskočí, otevřete přípust plynu asi o 1/2 a neprodleně zavírejte po malých krocích (max. 1/4 otáčky) hlavní jehlu (ochuzování směsi), dokud motor neběží plynule bez zhasínání. Z výfuku v této fázi vychází hustý bílý kouř a motor zní, jako by běžel ztěžka (zvuk čtyřtaktu). Toto je dobré nastavení bohaté směsi.
+# Poté, co motor běžel asi 20-40 vteřin, odpojte žhavení. Pokud je toto první spuštění nového motoru, dále pokračujte dle pokynů v kapitole „Zabíhání“.
+# Pokud znovu startujete zahřátý motor, prostě připojte žhavení ke svíčce  a motor protočte. Pokud je motor velmi horký, může být potřeba do něj znovu nasát palivo. Palivo ale nasávejte jen tehdy, pokud motor bez předchozího nasátí paliva vůbec nenaskakuje. Silně zahřátý motor někdy spálí nasáté palivo předčasně. Pokud je motor tak horký, je vhodné jej nechat několik minut vychladnout, než se pokusíte o nové nastartování. Také byste se měli zamyslet nad nastavením hlavní jehly, protože můžete mít nastavenou příliš chudou směs.