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(Created page with "== Vérification avant vol == ==== Vérification de la configuration actuelle ==== <ol type="1"> <li><p>Assurez-vous que l'émetteur est allumé (les deux voyants sont allumés sur le T8FB). Placez tous les trims en position neutre et mettez le manche des gaz en position basse. Connectez le pack de vol à l'ESC – la LED rouge du récepteur doit s'allumer. Si elle clignote ou ne s'allume pas, le récepteur et l'émetteur doivent établir leur lien via la procédure de...")
 
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== Vérification avant vol ==
== VÉRIFICATION AVANT LE VOLl ==
==== Vérification de la configuration actuelle ====
==== Vérification de la configuration actuelle ====
<ol type="1">
<ol type="1">
   <li><p>Assurez-vous que l'émetteur est allumé (les deux voyants sont allumés sur le T8FB). Placez tous les trims en position neutre et mettez le manche des gaz en position basse. Connectez le pack de vol à l'ESC – la LED rouge du récepteur doit s'allumer. Si elle clignote ou ne s'allume pas, le récepteur et l'émetteur doivent établir leur lien via la procédure de liaison – reportez-vous à la page 6 de ce manuel.</p></li>
   <li><p>Assurez-vous que l'émetteur soit allumé (les deux voyants LED doivent être allumés sur le T8FB). Placez tous les trims en position neutre et réglez le manche des gaz à la position la plus basse. Branchez la batterie à l'ESC : la LED rouge sur le récepteur doit s'allumer. Si elle clignote ou ne s'allume pas du tout, il est nécessaire d'établir la liaison entre le récepteur et l'émetteur en effectuant la procédure d'appairage - reportez-vous à la page 6 de ce manuel.</p></li>
   <li><p>'''Vérification des surfaces de contrôle au neutre'''<br>Vérifiez que toutes les surfaces de contrôle sont en position neutre si les manches et trims de l'émetteur sont au centre. Sinon, desserrez la vis de réglage de la tige de commande correspondante et mettez la surface de contrôle en position neutre. La profondeur et la direction doivent être alignées avec le stabilisateur horizontal et la dérive, respectivement, et les deux ailerons doivent être alignés avec le bord de fuite de l'aile. Une fois satisfait, appliquez une goutte de frein filet sur la vis de réglage et serrez-la.{{Note|type=error|text='''Attention :''' Si la tige de commande se desserre en vol, votre modèle deviendra partiellement ou totalement incontrôlable. Vérifiez donc régulièrement les liaisons.}}
   <li><p>'''Vérification des positions neutres des gouvernes'''<br>Veuillez vérifier que toutes les gouvernes soient en position neutre si les manches et les trims correspondants de l'émetteur sont en position centrale. Si ce n'est pas le cas, desserrez la vis de la fixation de la tige de commande correspondante et placez la gouverne en position neutre. Les gouvernes de profondeur et de direction doivent être à niveau avec le stabilisateur horizontal et la dérive, respectivement, et les deux ailerons doivent être à niveau avec le bord de fuite de l'aile. Une fois satisfait, appliquez une goutte de frein-filet sur la vis de réglage et serrez-la.{{Note|type=error|text='''Attention :''' Si le quick link se desserre pendant le vol, votre modèle deviendra partiellement ou complètement incontrôlable. Il est donc important de le vérifier régulièrement.}}
</p></li>
</p></li>
   <li><p>'''Test des ailerons'''<br>'''A.''' Déplacez le manche des ailerons vers la gauche (en regardant de la queue vers le nez) : l'aileron gauche doit monter et l'aileron droit descendre simultanément.
   <li><p>'''Test des ailerons'''<br>'''A.''' Déplacez le manche des ailerons vers la gauche; (en regardant de la queue vers le nez) l'aileron gauche doit se soulever et l'aileron droit doit descendre simultanément.
<br>'''B.''' Déplacez le manche des ailerons vers la droite : l'aileron gauche doit descendre et l'aileron droit monter simultanément.
<br>'''B.''' Déplacez le manche des ailerons vers la droite; l'aileron gauche doit descendre et l'aileron droit doit se soulever simultanément.
<br>'''C.''' Ramenez le manche des ailerons au centre (neutre) : les deux ailerons doivent revenir à la position neutre.  
<br>'''C.''' Ramenez le manche des ailerons au centre (neutre) - les deux ailerons reviendront à la position neutre.  
{{Note|type=info|text='''Remarque :''' Si les ailerons se déplacent dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion des ailerons (AIL) sur votre émetteur.}}<p></li>
{{Note|type=info|text='''Remarque :''' Si les ailerons se déplacent dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en actionnant l'interrupteur d'inversion des ailerons (AIL) sur votre émetteur.}}<p></li>
   <li><p>'''Test de la gouverne de direction'''
   <li><p>'''Test de la dérive :'''
<br>'''A.''' Déplacez le manche de direction vers la gauche (en regardant de la queue vers le nez) : la gouverne de direction doit se déplacer vers la gauche.
<br>'''A.''' Déplacez le manche de la dérive vers la gauche; (en regardant de la queue vers le nez) la gouverne doit se déplacer vers la gauche.
<br>'''B.''' Déplacez le manche de direction vers la droite : la gouverne doit se déplacer vers la droite.
<br>'''B.''' Déplacez le manche de la dérive vers la droite; la gouverne doit se déplacer vers la droite.
<br>'''C.''' Ramenez le manche de direction au centre (neutre) : la gouverne de direction reviendra à la position neutre.{{Note|type=info|text='''Remarque :''' Si la gouverne de direction se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion de la direction (RUD) sur votre émetteur.}}<p></li>
<br>'''C.''' Ramenez le manche de la dérive au centre (neutre) - la gouverne reviendra à la position neutre.{{Note|type=info|text='''Remarque :''' Si la dérive se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser le sens en actionnant l'interrupteur d'inversion de la dérive (RUD) sur votre émetteur.}}<p></li>
   <li><p>'''Test de la gouverne de profondeur'''
   <li><p>'''Test de la profondeur :'''
<br>'''A.''' Le manche de profondeur se trouve à gauche sur l'émetteur Mode 1 ou à droite sur l'émetteur Mode 2. Tirez le manche de profondeur vers le bas : la profondeur doit monter.
<br>'''A.''' Le manche du stabilisateur est situé sur le côté gauche de l'émetteur en Mode 1 ou sur le côté droit de l'émetteur en Mode 2. Tirez le manche du stabilisateur vers le bas; le stabilisateur doit se lever.
<br>'''B.''' Poussez le manche de profondeur vers le haut : la profondeur doit descendre.
<br>'''B.''' Poussez le manche du stabilisateur vers le haut; le stabilisateur doit descendre.
<br>'''C.''' Ramenez le manche de profondeur au centre (neutre) : la profondeur reviendra à la position neutre.{{Note|type=info|text='''Remarque :''' Si la profondeur se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion de la profondeur (ELE) sur votre émetteur.}}</p></li>
<br>'''C.''' Ramenez le manche du stabilisateur au centre (neutre) - le stabilisateur reviendra à la position neutre.{{Note|type=info|text='''Remarque :''' Si le stabilisateur se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en actionnant l'interrupteur d'inversion du stabilisateur (ELE) sur votre émetteur.}}</p></li>
   <li><div style="display: flex;flex-direction: column;max-width: 1000px;">'''Débattements des surfaces de contrôle'''
   <li><div style="display: flex;flex-direction: column;max-width: 1000px;">'''Débattement des gouvernes'''
{| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
{| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
! colspan="4" |'''A. Radio avec un seul canal d'aileron'''
! colspan="4" |'''A. Radio ne disposant que d'une seule voie pour l'aileron'''
|-
|-
!Contrôle
!Commande
!Débattement faible
!Débattement faible
!Débattement normal
!Débattement normal
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|-
|-
|Aileron
|Aileron
|7 mm vers le haut et le bas
|7 mm haut et bas
|0 mm vers le haut et le bas
|10 mm haut et bas
|10–20 %
|10–20 %
|-
|-
|Gouverne de direction
|Dérive
|10 mm à gauche et à droite
|10 mm gauche et droite
|12 mm à gauche et à droite
|12 mm gauche et droite
|0–10 %
|0–10 %
|-
|-
|Profondeur
|Profondeur
|6 mm vers le haut et le bas
|6 mm haut et bas
|8 mm vers le haut et le bas
|8 mm haut et bas
|20–30 %
|20–30 %
|}
|}
{| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
{| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
! colspan="4" |'''B. Radio avec 2 canaux de servos d'ailerons indépendants'''
! colspan="4" |'''B. Radio avec 2 servos d'ailerons indépendants'''
|-
|-
!Contrôle
!Commande
!Débattement faible
!Débattement faible
!Débattement normal
!Débattement normal
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|-
|-
|Aileron
|Aileron
|8 mm vers le haut/4 mm vers le bas
|8 mm haut / 4 mm bas
|10 mm vers le haut/5 mm vers le bas
|10 mm haut / 5 mm bas
|10–20 %
|10–20 %
|-
|-
|Aileron (aérofrein)
|Aileron (aérofrein)
|13 mm vers le haut
|13 mm haut
|113 mm vers le haut
|113 mm haut
|–
|–
|-
|-
|Gouverne de direction
|Dérive
|10 mm à gauche et à droite
|10 mm gauche et droite
|12 mm à gauche et à droite
|12 mm gauche et droite
|0–10 %
|0–10 %
|-
|-
|Profondeur
|Profondeur
|6 mm vers le haut et le bas
|6 mm haut et bas
|8 mm vers le haut et le bas
|8 mm haut et bas
|20–30 %
|20–30 %
|-
|-
|Profondeur (aérofrein)
|Profondeur (aérofrein)
|2 mm vers le haut
|2 mm haut
|2 mm vers le haut
|2 mm haut
|–
|–
|}
|}

Latest revision as of 14:54, 18 October 2024

Message definition (KAVAN Beta 1400 - Instruction manual)
== Pre-flight check ==
==== Checking the current setup ====
<ol type="1">
  <li><p>Assure that the transmitter is turned on (both the LEDs are on with the T8FB). Place all the trims in their neutral positions and set the throttle stick into the lowest position. Connect the flight pack to the ESC - the red LED on the receiver must glow. If it blinks or does not glow at all, the receiver and transmitter require establishing their link by the binding procedure - refer to page 6 in this manual.</p></li>
  <li><p>'''Checking the control surface neutrals'''<br>Please check that all the control surfaces are in the neutral position if the corresponding transmitter sticks and trims are in the centre position. If not, please loosen the setting screw of the corresponding push rod connector and set the control surface to the neutral position. The elevator and rudder have to be flush with the horizontal stabilizer resp. the fin, both two ailerons have to be flush with the wing trailing edge. Once satisfied, apply a drop of threadlocker to the setting screw a tighten it.{{Note|type=error|text='''Caution:''' If the quick link gets loose during flight, your model will become partly or completely uncontrollable. Therefore, you should check the linkage regularly.}}
</p></li>
  <li><p>'''Testing the ailerons'''<br>'''A.''' Move the aileron stick to the left; (looking from the tail to the nose) the left aileron must move up and the right aileron must drop down simultaneously.
<br>'''B.''' Move the aileron stick to the right; the left aileron must drop down and the right aileron must go up simultaneously.
<br>'''C.''' Return the aileron stick to the centre (neutral) - both two ailerons will return to the neutral position.
{{Note|type=info|text='''Note:''' If the ailerons are moving in the opposite direction, you will have to reverse the direction by flipping the aileron reverse switch (AIL) on your transmitter.}}<p></li>
  <li><p>'''Testing the rudder'''
<br>'''A.''' Move the rudder stick to the left; (looking from the tail to the nose) the rudder must move to the left.
<br>'''B.''' Move the rudder stick to the right; the rudder must move to the right.
<br>'''C.''' Return the rudder stick to the centre (neutral) - the rudder will return to the neutral position.{{Note|type=info|text='''Note:''' If the rudder is moving in the opposite direction, you will have to reverse the direction by flipping the rudder reverse switch (RUD) on your transmitter.}}<p></li>
  <li><p>'''Testing the elevator'''
<br>'''A.''' The elevator stick is located on the left side of the Mode 1 transmitter or the right side of the Mode 2 transmitter. Pull the elevator stick down; the elevator must move up).
<br>'''B.''' Push the elevator stick up; the elevator must move down.
<br>'''C.''' Return the elevator stick to the centre (neutral) - the elevator will return to the neutral position.{{Note|type=info|text='''Note:''' If the elevator is moving in the opposite direction, you will have to reverse the direction by flipping the elevator reverse switch (ELE) on your transmitter.}}</p></li>
  <li><div style="display: flex;flex-direction: column;max-width: 1000px;">'''Control surface throws'''
{| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
! colspan="4" |'''A. Radio featuring only one aileron channel'''
|-
!Control
!Low rate
!Normal rate
!Expo*
|-
|Aileron
|7 mm up and down
|10 mm up and down
|10–20 %
|-
|Rudder
|10 mm left and right
|12 mm left and right
|0–10 %
|-
|Elevator
|6 mm up and down
|8 mm up and down
|20–30 %
|}
{| class="wikitable" style="float:right;margin-left:1em;"
! colspan="4" |'''B. Radio featuring 2 independent aileron servo channels'''
|-
!Control
!Low rate
!Normal rate
!Expo*
|-
|Aileron
|8 mm up/4 mm down
|10 mm up/5 mm down
|10–20 %
|-
|Aileron (airbrake)
|13 mm up
|113 mm up
|–
|-
|Rudder
|10 mm left and right
|12 mm left and right
|0–10 %
|-
|Elevator
|6 mm up and down
|8 mm up and down
|20–30 %
|-
|Elevator (airbrake)
|2 mm up
|2 mm up
|–
|}

VÉRIFICATION AVANT LE VOLl

Vérification de la configuration actuelle

  1. Assurez-vous que l'émetteur soit allumé (les deux voyants LED doivent être allumés sur le T8FB). Placez tous les trims en position neutre et réglez le manche des gaz à la position la plus basse. Branchez la batterie à l'ESC : la LED rouge sur le récepteur doit s'allumer. Si elle clignote ou ne s'allume pas du tout, il est nécessaire d'établir la liaison entre le récepteur et l'émetteur en effectuant la procédure d'appairage - reportez-vous à la page 6 de ce manuel.

  2. Vérification des positions neutres des gouvernes
    Veuillez vérifier que toutes les gouvernes soient en position neutre si les manches et les trims correspondants de l'émetteur sont en position centrale. Si ce n'est pas le cas, desserrez la vis de la fixation de la tige de commande correspondante et placez la gouverne en position neutre. Les gouvernes de profondeur et de direction doivent être à niveau avec le stabilisateur horizontal et la dérive, respectivement, et les deux ailerons doivent être à niveau avec le bord de fuite de l'aile. Une fois satisfait, appliquez une goutte de frein-filet sur la vis de réglage et serrez-la.

    Attention : Si le quick link se desserre pendant le vol, votre modèle deviendra partiellement ou complètement incontrôlable. Il est donc important de le vérifier régulièrement.

  3. Test des ailerons
    A. Déplacez le manche des ailerons vers la gauche; (en regardant de la queue vers le nez) l'aileron gauche doit se soulever et l'aileron droit doit descendre simultanément.
    B. Déplacez le manche des ailerons vers la droite; l'aileron gauche doit descendre et l'aileron droit doit se soulever simultanément.
    C. Ramenez le manche des ailerons au centre (neutre) - les deux ailerons reviendront à la position neutre.

    Remarque : Si les ailerons se déplacent dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en actionnant l'interrupteur d'inversion des ailerons (AIL) sur votre émetteur.

  4. Test de la dérive :
    A. Déplacez le manche de la dérive vers la gauche; (en regardant de la queue vers le nez) la gouverne doit se déplacer vers la gauche.
    B. Déplacez le manche de la dérive vers la droite; la gouverne doit se déplacer vers la droite.
    C. Ramenez le manche de la dérive au centre (neutre) - la gouverne reviendra à la position neutre.

    Remarque : Si la dérive se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser le sens en actionnant l'interrupteur d'inversion de la dérive (RUD) sur votre émetteur.

  5. Test de la profondeur :
    A. Le manche du stabilisateur est situé sur le côté gauche de l'émetteur en Mode 1 ou sur le côté droit de l'émetteur en Mode 2. Tirez le manche du stabilisateur vers le bas; le stabilisateur doit se lever.
    B. Poussez le manche du stabilisateur vers le haut; le stabilisateur doit descendre.
    C. Ramenez le manche du stabilisateur au centre (neutre) - le stabilisateur reviendra à la position neutre.

    Remarque : Si le stabilisateur se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en actionnant l'interrupteur d'inversion du stabilisateur (ELE) sur votre émetteur.

  6. Débattement des gouvernes
    A. Radio ne disposant que d'une seule voie pour l'aileron
    Commande Débattement faible Débattement normal Expo*
    Aileron 7 mm haut et bas 10 mm haut et bas 10–20 %
    Dérive 10 mm gauche et droite 12 mm gauche et droite 0–10 %
    Profondeur 6 mm haut et bas 8 mm haut et bas 20–30 %
    B. Radio avec 2 servos d'ailerons indépendants
    Commande Débattement faible Débattement normal Expo*
    Aileron 8 mm haut / 4 mm bas 10 mm haut / 5 mm bas 10–20 %
    Aileron (aérofrein) 13 mm haut 113 mm haut –
    Dérive 10 mm gauche et droite 12 mm gauche et droite 0–10 %
    Profondeur 6 mm haut et bas 8 mm haut et bas 20–30 %
    Profondeur (aérofrein) 2 mm haut 2 mm haut –
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