KAVAN Strike DLG - Návod ke stavbě

Úvod

KAV02.8024 KAVAN Strike DLG

Bezpečnostní opatření

Tento RC model není hračka. Používejte jej opatrně a důsledně dodržujte pokyny uvedené v tomto návodu.

Model sestavte přesně podle tohoto návodu. Model NEMODIFIKUJTE ani neupravujte. V opačném případě záruka automaticky zaniká. Postupujte podle pokynů, abyste na konci montáže získali bezpečný a pevný model.

Děti mladší 14 let musí model ovládat pod dohledem dospělé osoby. Před každým letem se ujistěte, že je model v bezvadném stavu. Dbejte na to, aby veškeré vybavení fungovalo správně a aby model neměl poškozenou konstrukci.

Létejte pouze ve dnech se slabým větrem a na bezpečném místě mimo dosah překážek.

Technické údaje

Rozpětí	1 498 mm
Délka	1 070 mm
Letová hmotnost	230–260 g
Profil	YA 0801
Poloha těžiště	74–78 mm
Ovládané funkce	Křidélka, směrovka, výškovka

Doporučené vybavení

• Serva směrovky a výškovky: KAVAN GO-6MG 2×
• Akumulátor: 1S LiPo 3,7 V 450–500 mAh

Doporučená lepidla

Pokud není výslovně uvedeno jinak, díly lepte středním vteřinovým lepidlem (#KAV56.9952 KAVAN CA Medium). Tuhý potah středu křídla je vhodné lepit voděodolným disperzním lepidlem (alternativně můžete disperzním lepidlem lepit všechny spoje dřevo-dřevo kromě pevnostních) – např. KAV56.9960 KAVAN disperzní lepidlo SUPER. Pevnostní spoje (kořenové části křídla, trupové přepážky atd.) lepte 30minutovým epoxidovým lepidlem (např. KAV56.9967), které má vysokou pevnost a poskytuje dostatek času na přesné slícování dílů.

Nářadí a pomůcky

• Velmi ostrý modelářský nůž s výměnnými čepelemi (např. Excel 16001 s čepelemi č. 11 #KAV66.770)
• Nůžky
• Elektrická vrtačka se sadou vrtáků
• Štípací kleště
• Kleště s plochými tenkými čelistmi
• Šroubováky ploché a křížové
• Žiletková pilka
• Brusný papír 100–120, 180–220, 360–400
• Sada jehlových pilníků
• Páječka s pájkou
• Kolíčky na prádlo, kancelářské nebo truhlářské svorky
• Modelářské špendlíky
• Tyčinka a nádobka na míchání epoxidu
• Maskovací páska, isolepa
• Denaturovaný líh (pro otírání nadbytečného epoxidu)
• Papírový ubrousek nebo čistý hadřík (pro otírání nadbytečného epoxidu)
• Ocelové pravítko
• Pravoúhlý trojúhelník
• Tenká průhledná polyetylénová fólie
• Lihový značkovač s tenkým hrotem
• Modelářská žehlička a popř. horkovzdušná pistole pro potahování nažehlovací fólií
• Lehký tmel na balsu
• Pistole na tavné lepidlo + tavné lepidlo

Upozornění

RC model, který budete stavět a létat, není hračka! Ačkoliv Vám může připadat lehký a pomalý v letu, je schopen při nesprávném zacházení způsobit vážné zranění nebo poškození majetku. Je na Vás a jen na Vás, zda postavíte model správně, správně instalujete RC soupravu a motor a model zalétáte a dále budete létat v souladu s běžnými zvyklostmi a pravidly (a také selským rozumem). Pokud právě začínáte s RC modely, požádejte o radu ve Vašem modelářském obchodu nebo zkušeného modeláře v místním modelářském klubu tak, abyste našli dobrého instruktora.

Před stavbou

Model stavte přesně podle návodu. Neměňte nebo neupravujte model, protože pokud tak učiníte, riskujete, že model může být nebezpečný nebo neovladatelný. Najděte si čas pro stavbu, stavějte vše pevně a spolehlivě. Použijte odpovídající RC soupravu a další vybavení, které je v prvotřídním stavu. Správně instalujte všechny části modelu a přezkoušejte jejich činnost a fungování před prvním a každým dalším letem. Pokud nejste zkušený RC pilot, létejte jen s pomocí zkušeného modeláře.

Pozn.: My, jako výrobce stavebnice Vám můžeme zaručit stavebnici prvotřídní kvality s podrobným návodem, ale letové vlastnosti a výkony závisí výhradně na tom, jak model dokončíte Vy. Protože nemáme žádnou kontrolu nad tím, jak model dokončíte, nemůžeme převzít (a nemůže být ani předpokládána) jakoukoliv odpovědnost za případné škody způsobené nebo související s provozem Vámi dokončeného modelu.

Stavba modelu

Ocasní plochy

• Připravte si a na sucho bez lepení slícujte díly ocasních ploch. Dle potřeby zabruste. (Obr. 1)
• Brusným papírem č. 120 lehce zdrsněte povrch uhlíkové pásnice 3×0,5

mm R3 a nalepte ji středním vteřinovým lepidlem na odtokovou hranu kýlovky R1.

• Do vodorovného stabilizátoru T1 vlepte výztuhu T3 z topolové překližky. Po vytvrzení lepidla výztuhu zabruste do roviny se stabilizátorem.
• Povrch všech dílů ocasních ploch přebruste brusným papírem č. 120 a zaoblete jejich vnější hrany. Náběžnou hranu směrovky a výškovky zabruste do úkosu dle Det. D–D.
• Ocasní plochy dokončíte poté, co na ocasní nosník nalepíte lože ocasních ploch (viz stavba trupu).

Trup

• Připravte si a na sucho bez lepení slícujte díly trupové gondoly. Dle potřeby zabruste. Ujistěte se, že uhlíkový trubkový ocasní nosník F1 je možno snadno, ale těsně zasunout do otvorů v přepážkách F10 a F8.
• Na vnitřní stranu levé bočnice F3L (s velkým výřezem pro poklop F11) přilepte balsovou výztuhu F2L (s výřezem pro západku poklopu F14). Na vnitřní stranu pravé bočnice F3R (bez výřezu pro poklop) přilepte balsovou výztuhu F2R. (Obr. 2)
• Na přední okraj poklopu prostoru pro elektroniku F11 přilepte západku F14 tak, aby zapadala do výřezu ve výztuze bočnice F2L a poklop bylo možno volně zasunout to otvoru v bočnici F3L. Pár magnetů F15 sloužících jako zámek poklopu vlepte 5min epoxidem do otvorů v poklopu F11 a ve výztuze F2L až po potažení trupu, aby se magnety vysokou teplotou neodmagnetovaly. Dávejte pozor na jejich polaritu. Musejí se přitahovat! (Obr. 4+5)
• Do překližkové příčky F9 zespodu epoxidem vlepte hliníkovou matici upevňovacího šroubu křídla M4. Trupové přepážky a příčky nezapomeňte předem zabrousit do úkosu všude, kde je třeba. (Obr. 6+3)
• Trupové přepážky a příčky F10, F9, F8, F6 lepte 30min epoxidem postupně od zadu dopředu nejprve do jedné bočnice a poté přiložte druhou. Gondolu položte na stavební plán chráněný tenkou čirou plastovou fólií a kontrolujte, že je rovná a nezkroucená - dle potřeby ji přišpendlete k pracovní desce do vytvrzení lepidla.
• Poté vlepte přepážku F4, do úkosu předem zabroušenou výplň přídě F5 a příčky F17 a F18.
• Na spodní část trupu epoxidem přilepte desku vlečného háčku F7. (Obr. 7)
• Na úrovni přední přepážky F10 nařízněte (do hloubky cca 0,5–1 mm) obě bočnice a opatrně je nalomte (řez před konečným přebroušením trupu nasyťte vteřinovým lepidlem). Do otvorů v přepážkách F8 a F10 zasuňte ocasní nosník F1 - zatím nelepte.
• Na ocasní nosník F1 nasuňte překližkový kroužek F21 a k němu bodově přilepte obě bočnice (dbejte, aby ocasní nosník bylo stále možné vyjmout). Vlepte díly horního a spodního potahu F20 a F19. (Obr. 8)
• Nalepte spodní potah trupu F16 a horní potah ze tří dílů F13a, F13b a F13C.
• Celou gondolu (s vloženým poklopem F11) na jemno zabruste tak, aby všechny části včetně kroužku F21 plynule navazovaly na trubku ocasního nosníku.

Křídlo

• Křídlo se staví na stavebním plánu chráněném tenkou čirou plastovou fólií. Žebra a položebra křídla jsou dodávána se stavebními výstupky, které umožňují stavbu křídla s klenutým profilem na rovné desce a zároveň zajišťují překroucení křídla do negativu (odtoková hrana křídla je na koncích o 3 mm výše než u kořene), který je nezbytný pro stabilní let modelu. Výstupky předem neoddělujte, odstraníte je až po sestavení obou polovin křídla. Správnému sestavení křídla napomáhá také přípravek pro nastavení rozteče žeber, do jehož zářezů se zasunují přední části montážních výstupků na žebrech a položebrech. (Obr. 12)
• Epoxidem k sobě slepte žebra středu křídla W5 a W6. Pro přesné slícování zasuňte kolíky do připravených 3 mm otvorů.
  Pozn.: Vytvořte zrcadlově shodný pár žeber. (Obr. 9)
• Na pracovní desce do dílu koncového oblouku W35 vlepte překližkovou výztuhu W39 pro kolík W64 a celek přilepte k odtokové liště W45. Na koncový oblouk nalepte výztuhy W36 a W37 tak, aby mezi nimi vznikla drážka pro překližkovou stojinu koncového oblouku W38. (Obr. 10+11)
• Na uhlíkový hlavní nosník W60 navlékněte postupně všechna žebra a položebra W3 až W32. Dle potřeby kulatým pilníkem upravte otvory v žebrech tak, aby je bylo možno nasunout v požadovaném úhlu. Do žeber W3 až W12 zasuňte také pomocný nosník W61 ze 3 mm uhlíkové trubičky. (Obr. 12)
• Nosník s žebry položte na stavební plán a konce žeber postupně zasuňte do zářezů v odtokové liště W44 (W45 pro pravou polovinu křídla). Přední části montážních výstupků žeber zasuňte do dodávaného balsového přípravku nastavení rozteče žeber. Všechny díly konstrukce ustavte do správné polohy podle stavebního plánu, dle potřeby přišpendlete k pracovní desce a poté žebra W4 až W31 přilepte vteřinovým lepidlem k hlavnímu nosníku W60, pomocnému nosníku W61 a odtokové liště. Překližkovou stojinu koncového oblouku W38 vlepte epoxidem do vnějšího konce trubkového hlavního nosníku a ke koncovému oblouku do drážky mezi díly W36 a W37. Nakonec koncový oblouk přilepte k žebru W32 a toto žebro k odtokové liště a hlavnímu nosníku. Vlepte výkližek W33 mezi žebro W32 a položebro W31.
• Kořenové žebro W3 přilepte na místo s pomocí dodávaného přípravku zajišťujícího zkosení pro správné vzepětí křídla. (Obr. 13)
• Kulatým pilníkem upravte zářezy pro náběžnou lištu W46 z 3 mm bukové kulatiny. Náběžnou lištu lepte středním vteřinovým lepidlem od koncového oblouku křídla směrem ke středu křídla. (Obr. 14)
• Do zářezů v žebrech W4 až W32 zasuňte zadní nosník W47 a náběžnou hranu křidélka W48. Oba díly ustavte do roviny s horní hranou žeber, ale zatím nelepte.
• Mezi žebra W12 a W14 shora vlepte rámeček serva křidélka W51 (připravený otvor je pro serva KAVAN GO-06MG, při použití jiného serva může být nutné otvor upravit) a krycí desku s otvorem pro páku serva W52. Nalepte koncová žebra křidélek W62 a W63 - lepte pouze k náběžné hraně křidélka W48 a odtokové liště W45. Desku páky křidélka W50 vlepte mezi žebra W12 a W14 do roviny s horní hranou žeber a náběžné lišty křidélka W48. (Obr. 15+16)
• Mezi žebra W30 a W32 vlepte výztuhu W34, na koncový oblouk nalepte výztuhy W40 a W41, nalepte výkližky W49. (Obr. 17)
• Do středových žeber W3, W4 a W5/W6 vlepte epoxidem překližkové díly W43 tvořící stěny pouzdra pro spojku křídla W42. (Obr. 20)
• Kostru křídla pozorně zkontrolujte, jste skoro hotovi. Křídlo je díky montážním výstupkům na žebrech již přirozeně nakrouceno do požadovaného negativu 3 mm. Jakmile jste spokojeni, vteřinovým lepidlem prolepte všechny spoje. Pozor: Zadní nosník W47 a náběžnou lištu křidélka W48 lepte pouze k žebrům, ne k sobě navzájem.
• Nyní můžete polovinu křídla sejmout z pracovní desky a opatrně ostrým modelářským nožem oddělit montážní výstupky ze všech žeber.
• Rámeček serva křidélka W51 a horní desku W52 zevnitř pro zpevnění napusťte řídkým vteřinovým lepidlem nebo zředěným epoxidem. Mezi žebra W12 a W14 zespodu přilepte spodní kryt prostoru pro servo křidélka W53. (Obr. 18)
• Spodní stranu žeber zabruste do profilu brusným papírem č. 120.
• Přilepte spodní díly tuhého potahu středu křídla W57 (s otvorem pro vyvedení kabelu serva křidélka podél žebra W3) a W58 z 1,5 mm balsy. Na díl W58 nalepte v prostoru pro upevňovací šroub křídla překližkovou výztuhu W54. (Obr. 19+20)
• Obdélníkovými otvory pro kabel serva křidélek v žebrech W4 až W12 a v tuhém potahu W57 protáhněte kus režné nitě a zajistěte jej kousky samolepící pásky - později vám pomůže při protahování kabelu serva.
• Nalepte horní tuhý potah středu křídla W56 a W55. Střed křídla zabruste do roviny s kořenovým žebrem W3 - jeho sklon nastavený pomocí přípravku zajišťuje správné vzepětí křídla. (Obr. 21)
• Žiletkovou pilkou a čepelí z odlamovacího nože prořízněte žebra a odtokovou lištu, abyste uvolnili křidélka. Náběžnou lištu křidélka zkoste pod úhlem 30° dle Det. A–A a celé křidélko přebruste brusným papírem č. 180. (Obr. 23+24)
• Stejným postupem sestavte druhou polovinu křídla.
• Obě poloviny křídla přebruste brusným papírem č. 120. Na sucho, bez lepení vyzkoušejte, jak lícují poloviny křídla k sobě - do pouzdra mezi díly W43 vložte spojku křídla W42, mezi obě poloviny křídla vložte položebra W1 a W2. Jakmile jste spokojeni, spojku křídla W42 a položebra W1 a W2 přilepte epoxidem nejprve k jedné polovině křídla tak, aby se jejich okraj po obvodu kryl s okrajem kořenového žebra W3. (Obr. 25)
• Polovinu křídla s vlepenou spojkou položte na okraj stolu (chráněného plastovou fólií) tak, aby výstupek W1 vyčníval přes hranu stolu a 30minutovým epoxidem přilepte druhou polovinu křídla. Dbejte, aby odtokové hrany obou polovin křídla ve středu ležely přesně proti sobě. Důkladně zkontrolujte správnou vzájemnou polohu polovin křídla a nechejte epoxid vytvrdit. (Obr. 26)
• Na horní stranu křídla epoxidem přilepte překližkovou podložku pro upevňovací šroub křídla W59. Po vytvrzení lepidla vyvrtejte otvor 4,2 mm pro upevňovací šroub křídla. (Obr. 26)
• Nyní je čas se rozhodnout, do kterého konce křídla vlepíte uhlíkový kolík pro diskový hod. Pro praváky do levého konce křídla, pro leváky do pravého. Zvolený konec křídla v okolí otvoru pro kolík přelaminujte shora i zdola dodávaným proužkem skelné tkaniny. Můžete použít speciální laminovací pryskyřici s nižší viskozitou nebo běžné epoxidové lepidlo, které poněkud naředíte ředidlem pro epoxidové barvy a laky. Po vytvrzení pryskyřice celé křídlo přebruste brusným papírem č. 180.

Potahování modelu

• Všechny díly modelu, které budete potahovat, jemně přebruste brusným papírem č. 400 a vysavačem z nich poté pečlivě odstraňte prach (nažehlovací fólie špatně drží na zaprášeném povrchu. prach navíc obsahuje zrnka brusiva, která rychle zničí teflonový povlak modelářské žehličky).
• Pro potah použijte co nejlehčí nažehlovací fólii (transparentní Oracover®, Oralite® apod. – není součástí stavebnice). Při potahování se řiďte návodem k použití pro daný materiál.

Dokončení modelu

Závěsy kormidel

• Pohyblivé ovládací plochy upevněte pomocí kvalitní čiré samolepící pásky – vhodné pásky se prodávají v modelářských obchodech, osvědčená je rovněž páska 3M Crystal Clear® z papírnictví - nebo pomocí pruhů nažehlovací fólie, kterou jste použili pro potah. Pásku lepte dle Det. D–D vždy na kormidlo vychýlené do krajní polohy, aby vznikla dostatečná vůle pro pohyb kormidla.

Trup a ocasní plochy

• Ostrým modelářským nožem prořízněte potahovou fólii kryjící otvory pro pylon vodorovné ocasní plochy ve vodorovném stabilizátoru, pro kevlarovou nit v kýlovce a pro páky kormidel ve směrovce a výškovce.
• Jehlovým pilníkem opatrně začistěte a dle potřeby upravte připravené výřezy pro pylon vodorovné ocasní plochy, pro kýlovku a vyvedení táhel směrovky a výškovky v uhlíkovém nosníku ocasních ploch. V překližkovém pylonu vodorovné ocasní plochy F22 vybruste drážku pro vodící trubici lanovodu směrovky. (Obr. 27)
• Na sucho, bez lepení do výřezu v ocasním nosníku F1 zasuňte překližkový pylon vodorovné ocasní plochy F22. Do drážky na konci trupového nosníku zasuňte svislou ocasní plochu a bodově ji přilepte vteřinovým lepidlem. Konec ocasního nosníku ovažte kevlarovou nití protaženou skrze zářezy v kýlovce. (Obr. 28)
• Na pylon F22 nasuňte vodorovný stabilizátor, ustavte jej kolmo ke kýlovce a k podélné ose trupu a vteřinovým lepidlem bodově přilepte na místo. Znovu zkontrolujte správnou vzájemnou polohu ocasních ploch a trupu a všechny spoje a kevlarovou nit prolepte středním vteřinovým lepidlem. Do ocasního nosníku zasuňte vodící trubice lanovodů směrovky a výškovky. Zajistěte je vsunutím malého kousku polyuretanové pěny („molitanu“) nasyceného epoxidem, který zasunete zhruba do středu délky ocasního nosníku. Tím získáte přesné ovládání bez vůlí v lanovodech. (Obr. 29)
• Ve stavebnici je dodáváno lože serv připravené pro doporučená serva KAVAN GO-6MG. PAť použijete jakákoliv serva, předem zkontrolujte, zda není nutné výřezy pro serva upravit. Okraje výřezů pro serva doporučujeme pro zpevnění mírně nasytit vteřinovým lepidlem. Jakmile jste spokojeni, lože serv F12 vlepte do trupu (serva jsou v poloze „hlavou dolů“). (Obr. 30)
• Vyčnívající trubice lanovodů protáhněte otvory v přepážce F6 tak, aby trubice vedly přímo k pákám serv zasunutých do lože serv F12 a ocasní nosník zasuňte zatím na sucho, bez lepení do trupu. (Obr. 31)
• K trupu upevněte křídlo plastovým šroubem M4. Při pohledu shora, zepředu a zezadu zkontrolujte, zda je trup s ocasním nosníkem přímý a křídlo tvoří „V“ symetricky umístěné vzhledem k vodorovné ocasní ploše. Jakmile jste spokojeni, vodící trubice lanovodů zkraťte na správnou délku a ocasní nosník epoxidem vlepte důkladně do trupu. Před vytvrzením lepidla znovu zkontrolujte správnost vzájemné polohy křídla a vodorovné ocasní plochy.
• Na jeden konec drátových táhel připájejte mosazné závitové koncovky M2, našroubujte koncovky kulových čepů a táhla zasuňte vodících trubic. Kulové čepy upevněte k pákám serv. Do otvorů ve směrovce a výškovce zasuňte zatím na sucho, bez lepení laminátové páky kormidel. Serva nastavte s vaší RC soupravou do neutrálu; páky serv nasaďte tak, aby byly kolmé na bok krabičky serva. Směrovku a výškovku nastavte do neutrálu do roviny s kýlovkou resp. vodorovným stabilizátorem. Označte si správnou délku táhel a jejich konce ohněte do pravého úhlu (můžete vytvořit i Z-ohyb, ale „L“ zpravidla stačí). Konce táhel zasuňte do otvorů v pákách a páky vlepte vteřinovým lepidlem do kormidel tak, aby kormidla byla přesně v neutrálu. Nakonec serva zajistěte v jejich loži kapkami tavného lepidla, silikonového nebo MS polymerového tmelu apod. (Obr. 29+32)
• Pár magnetů F15 sloužících jako zámek poklopu vlepte epoxidem do otvorů v poklopu F11 a ve výztuze trupu F2L. Dávejte pozor na jejich polaritu. Musejí se přitahovat! Pro snadné otvírání přidejte proužek přeložené samolepící pásky na zadní hranu poklopu. (Obr. 4+5)
• Přijímač umístěte do prostoru pod křídlem, přijímačový akumulátor do přídě.

Křídlo

• Do otvoru v levém koci křídla (pro praváky) nebo v pravém konci (pro leváky) epoxidem důkladně vlepte uhlíkový kolík pro diskový hod. (Obr. 33)
• V potahu křídla prořízněte otvory pro páky serv křidélek v krycích deskách W52 shora a ve spodním krytu W53 zdola. Serva křidélek s namontovanými pákami předem nastavená do neutrálu a táhla a páky křidélek nainstalujte obdobným způsobem, jako v případě směrovky a výškovky. Otvor v krytu W53 nakonec přelepte nažehlovací nebo samolepící potahovou fólií. (Obr. 34+35)

Vlečný háček

• Vlečný háček namontujte do jednoho z připravených otvorů v desce F7. Měl by být umístěn cca 5 mm před těžištěm modelu. (Obr. 36)

Těžiště a doporučené velikosti výchylek ovládacích ploch

• Těžiště: 74–78 mm
• Směrovka: ±25 mm
• Výškovka: ±10 mm
• Křidélka: 10 mm nahoru, 6 mm dolů
• Křidélka jako brzdy: 40° dolů
• Konfigurace pro diskový hod: směrovka -1 mm proti směru hodu (pravák - směrovka 1 mm vpravo), výškovka 1 mm dolů
  
  Pozn.: Mix používejte pouze pro let vzhůru a až poté, co model zalétáte a seznámíte se s jeho řízením.
• Mix brzdy → výškovka: výškovka 2 mm dolů při plné výchylce křidélek v roli brzd.

Létání

Ujistěte, že máte akumulátory plně nabité. Nyní (a před každým dalším letem) kontrolujte správné fungování celého letového RC vybavení, motoru a pohyby ovládacích ploch. Ujistěte se, že žádná část vybavení se nemůže během letu samovolně pohybovat. Důrazně doporučujeme provést test dosahu RC soupravy v souladu s pokyny výrobce.

První let: Počkejte si na den, kdy vane vítr pod 3 m/s (slabý vánek). Létejte jen na bezpečném místě, jako je letiště modelářského klubu. Větroň je dobré zalétávat na svahu za velmi slabého větru, kdy proudění právě tak umožňuje udržet se nad svahem, což pilota donutí si důkladně pohrát s vytrimováním.

Zapněte nejprve vysílač a potom přijímač a znovu prověřte činnost RC soupravy. Model držte ve výši hlavy skloněný přídí mírně k zemi a vypusťte je mírným švihem proti větru (ještě lepší je svěřit vypuštění modelu pomocníkovi, který to nedělá poprvé). Model by měl klouzat v dlouhém přímém letu bez houpání, bez nutnosti korekcí kormidly. Pokud je při zalétávání třeba, korigujte let přiměřenými pohyby kormidel a trimujte, dokud není kluz bezchybný. Nyní zkontrolujte polohu ovládacích ploch. Pokud je to nezbytné, nastavte délku všech táhel tak, aby trimy všech kanálů byly co možná nejblíže středové poloze (doporučujeme učinit tak, i když je Váš vysílač vybaven pamětí výchylek trimů). Znovu zkontrolujte klouzavý let.

Nyní jste připraveni vykonat první start modelu diskovým hodem nebo gumicukem.

Diskový start

Start kruhovým hodem umožňuje model vymrštit do značné výšky bez velké námahy. Jako každá sportovní dovednost vyžaduje určitý trénink, abyste jej správně zvládli – s naším návodem to půjde snadno. Celý postup popíšeme v provedení pro praváky, kdy je startovací kolík upevněný na konci levé poloviny křídla. Pro leváky je postup zrcadlově opačný. Než model vypustíte „naostro“, doporučujeme vám, abyste si otočku vyzkoušeli zpomaleně bez skutečného odhození modelu – lépe vám tak „přejde do krve“ posloupnost pohybů.

Pozice A – příprava
Startovací kolík na konci levé poloviny křídla zaklesněte za ukazovák a prostředník pravé ruky, palcem model přidržujte za náběžnou hranu křídla. Vysílač držte v napřažené levé ruce. Postavte se levým bokem proti větru, model držte v pravé ruce napjaté směrem dolů v úhlu asi 45°.

Pozice B – první krok
Levou nohou udělejte dlouhý krok, zatímco model začnete táhnout vpřed a nahoru pravou rukou.

Pozice C – otočka
Pravou nohou svižně vykročte do otočky proti směru hodinových ručiček. STRIKE DLG držte zhruba ve vodorovné poloze s pravou rukou napjatou.

Pozice D – pokračování v otočce
Dostáváte se do druhé poloviny otočky. To je část nejdůležitější pro dobrý diskový start. V této fázi příliš aktivně nehýbejte rukou. Využijte naplno energii otáčení vašeho těla k dodání rychlosti modelu.

Pozice E – vypuštění
V této fázi startu se již bude model snažit sám stoupat. Prostě uvolněte prsty na kolíku a nechejte STRIKE DLG vylétnout z vaší ruky přímo proti větru.

Pozice F – převzetí řízení
Chyťte rovnováhu. Sledujte, jak DLG stoupá a zároveň ihned uchopte oběma rukama vysílač a buďte připraveni rychle zareagovat výškovkou – potlačit, aby model neztratil rychlost, pokud stoupá strmě vzhůru, nebo přitáhnout, pokud by se hod nezdařil, a model po vypuštění mířil směrem k zemi.<br<> Model bude po vypuštění stoupat – úhel stoupání by měl být nejprve jen mírný. Jak se budete s technikou diskového startu (a s řízením modelu) seznamovat, přidávejte na švihu a zvětšujte úhel vypuštění až na cca 60–80 stupňů. Jakmile otočku dobře zvládnete, můžete jí ještě předřadit dva rychlé kroky, abyste získali maximum energie a švihu.

Jakmile model ve stoupání zpomalí skoro až k zastavení, rychle potlačte výškovku, abyste STRIKE DLG uvedli do vodorovného letu. Pokud to uděláte ve správném okamžiku, model přejde do vodorovného letu s rychlostí právě postačující ke spořádanému kluzu. Pokud to uděláte příliš brzy, model po krátkém sestupném letu vzepne příď opět vzhůru (rozhoupe se). Pokud to uděláte příliš pozdě, model ztratí rychlost a propadne se.

Go catch some thermals and enjoy your new STRIKE DLG.

Parts list

Main parts
Part	Quantity	Building plan no.	Material
Building Plan 1:1	1
Instruction Manual	1
Sheet of Stickers	1
Pushrod set	2		Plastic tube + 0.8mm piano wire
Tail boom	1	F1	Carbon tube Ø7/6 mm
Rib Spacing Jig	1		Balsa 1.5 mm
Bag no. 1 - small parts
Tow hook	1		Metal
Magnet Ø3 mm	2	F15	Neodymium
Wing Bolt M4	1		Nylon
Captive nut M4	1		Aluminium
Rudder Horn	4		Fibreglass 1.5 mm
Ball link short M2	4		Balsa 1.5 mm
Threaded coupler M2/0.8mm	2		Brass
Rudder and elevator servo tray	1	F12	Balsa 4 mm
Carbon pin	1		Ø5 mm
Fibreglass cloth	1		110 g/m²
Kevlar ® Thread	1
Quicklink	2
Quicklink pin	2
Aileron push rod	2		Carbon rod Ø2 mm
Bag no. 2
Nose block	1	F5	Balsa 10 mm
Servo hatch	1	F11	Plywood 1.2 mm
Fuselage Former	1	F6	Plywood 3 mm
Fuselage Formers	1+1+1	F4+F8+F10	Lite Ply 3 mm
Fuselage cross-brace	1+1	F17+F18	Lite Ply 3 mm
Fuselage hatch lock	1	F14	Lite Ply 3 mm
Tail boom fairing ring	2	F21	Lite Ply 3 mm
Wing riblet	1	W2	Lite Ply 3 mm
Root rib dihedral jig	1		Lite Ply 3 mm
Nose Shape Template	1		Lite Ply 3 mm
Bag no. 3
Wing rib	2	W6	Plywood 0.8 mm
Wing centre sheeting reinforcement	2	W54	Plywood 0.8 mm
Wing joiner bay plate	4	W43	Plywood 0.8 mm
Towhook plate	1	F7	Plywood 2 mm
Wing captive nut brace	1	F9	Plywood 2 mm
Wing bolt plate	1	W59	Plywood 2 mm
Wing tip spar	2	W38	Plywood 2 mm
Wing riblet	1	W1	Lite Ply 3 mm
Wing joiner	1	W42	Lite Ply 3 mm
Wing tip reinforcement plate	2	W39	Lite Ply 1.5 mm
Bag no. 4 - tail
Horizontal stabilizer	1	T1	Balsa 2.5 mm
Elevator	1	T2	Balsa 2.5 mm
Horizontal stabilizer reinforcement plate	1	T3	Balsa 2.5 mm
Fin	1	R1	Balsa 2.5 mm
Rudder	1	R2	Balsa 2.5 mm
Carbon fin reinforcement	1	R3	Carbon strip 0.5×3 mm
Tailplane pylon	1	F22
Bag no. 5
Wing rib	2	W6,8,10,12,14,16,18,20,22,24,26,28	Balsa 1.5 mm
Wing riblet	2	W7,9,11,13,15,17,19,21,23,25,27,29,31	Balsa 1.5 mm
Wing root rib	2	W3	Balsa 4 mm
Wing tip rib	2+2	W30, W32	Balsa 4 mm
Wing rib	2+2	W4, W10	Balsa 3 mm
Trailing edge	1+1	W44, W45	Balsa 3×15 mm
Leading edge	2	W46	Beech dowel Ø3 mm
Wing tip reinforcement (bottom)	2+2	W36,W37	Balsa 4 mm
Wing tip reinforcement (top)	2+2	W40, W41	Balsa 4 mm
Wing tip	2	W35	Balsa 1.5 mm
Gusset	4	W49	Balsa 1.5 mm
Wing main spar	2	W60	Carbon tube Ø6/5 mm
Auxiliary spar	2	W61	Carbon tube Ø3 mm
Rear spar	2	W647	Balsa 4 mm
Aileron leading edge	2	W48	Balsa 4 mm
Aileron root/tip rib	2+2	W62, W63	Balsa 4 mm
Aileron servo frame	2	W51	Balsa 4 mm
Aileron servo top cover plate	2	W52	Balsa 1.5 mm
Aileron servo bottom cover plate	2	W53	Balsa 1.5 mm
Aileron horn block	2	W50	Balsa 4 mm
Wing centre sheeting	2+2+2+2	W55, W56, W57, W58	Balsa 1.5 mm
Bag no. 6
Fuselage side	1+1	F2L/R	Balsa 1.5 mm
Fuselage bottom sheeting	1	F16	Balsa 2.5 mm
Fuselage upper sheeting	1+1+1	F13a, b, c	Balsa 2.5 mm
Fuselage side reinforcement plate	1+1	F2L/R	Balsa 3 mm
Tail boom fairing	1+1	F19, F20	Balsa 2.5 mm