KAVAN Cumul DLG kit 1096mm - Návod ke stavbě
Úvod
Bezpečnostní opatření
Tento RC model není hračka. Používejte jej opatrně a důsledně dodržujte pokyny uvedené v tomto návodu.
Model dokončete a připravte k letu PŘESNĚ podle návodu. Model NEUPRAVUJTE, v opačném případě automaticky ztrácí záruka svoji platnost. Model provozujte opatrně a ohleduplně, důsledně se řiďte pokyny v tomto návodu.
Osoby mladší 14 let smějí model používat pouze pod dohledem dospělé osoby.
Před každým letem se ujistěte, že je model v perfektním stavu. Dbejte na to, aby veškeré vybavení fungovalo správně a aby model neměl poškozenou konstrukci.
Létejte pouze ve dnech se slabým větrem a na bezpečném místě mimo dosah překážek.
Model stavte přesně podle návodu. Neměňte nebo neupravujte model, protože pokud tak učiníte, riskujete, že model může být nebezpečný nebo neovladatelný. Najděte si čas pro stavbu, stavějte vše pevně a spolehlivě. Použijte odpovídající RC soupravu a další vybavení, které je přezkoušejte jejich činnost a fungování před prvním a každým dalším letem. Pokud nejste zkušený RC pilot, létejte jen s pomocí zkušeného modeláře.
Technické údaje
| Rozpětí: | 1096 mm |
| Délka: | 880 mm |
| Letová hmotnost: | 180 g |
| Profil: | YA 0801 |
| Těžiště: | 65–70 mm |
| Ovládané funkce: | Směrovka, výškovka |
Doporučené vybavení
- Servo směrovky a výškovky: KAVAN GO-6MG 2×
- Akumulátor: 1S LiPo 3,7 V 450–500 mAh
Doporučená lepidla
Pokud není výslovně uvedeno jinak, díly lepte středním vteřinovým lepidlem (např. KAV9952 KAVAN CA střední). Tuhý potah středu křídla je vhodné lepit voděodolným disperzním lepidlem (alternativně můžete disperzním lepidlem lepit všechny spoje dřevo-dřevo kromě pevnostních) – např. KAV9960 KAVAN Disperzní lepidlo. Pevnostní spoje (kořenové části křídla, trupové přepážky atd.) lepte 30minutovým epoxidovým lepidlem, které má vysokou pevnost a poskytuje dostatek času na přesné slícování dílů (např. KAV9967 Epoxy 30min).
Nářadí a pomůcky
- Velmi ostrý modelářský nůž s výměnnými čepelemi (např. Excel 16001 s čepelemi č. 11)
- Nůžky
- Elektrická vrtačka se sadou vrtáků
- Štípací kleště
- Kleště s plochými tenkými čelistmi
- Šroubováky ploché a křížové
- Žiletková pilka
- Brusný papír 100–120, 180–220, 360–400
- Sada jehlových pilníků
- Páječka s pájkou
- Kolíčky na prádlo, kancelářské nebo truhlářské svorky
- Modelářské špendlíky
- Tyčinka a nádobka na míchání epoxidu
- Maskovací páska, isolepa
- Denaturovaný líh (pro otírání nadbytečného epoxidu)
- Papírový ubrousek nebo čistý hadřík (pro otírání nadbytečného epoxidu)
- Ocelové pravítko
- Pravoúhlý trojúhelník
- Tenká průhledná polyetylénová fólie
- Lihový značkovač s tenkým hrotem
- Modelářská žehlička a popř. horkovzdušná pistole pro potahování nažehlovací fólií
- Lehký tmel na balsu
- Pistole na tavné lepidlo + tavné lepidlo
Stavba modelu
Ocasní plochy
- Připravte si a na sucho bez lepení slícujte díly ocasních ploch. Dle potřeby zabruste. (Obr. 1 + 2)
- Brusným papírem č. 120 lehce zdrsněte povrch uhlíkové pásnice 3×0,5 mm R3 a nalepte ji středním vteřinovým lepidlem na odtokovou hranu kýlovky R1.
- Do vodorovného stabilizátoru T1 vlepte balsovou výztuhu T3. Po vytvrzení lepidla výztuhu zabruste do roviny se stabilizátorem.
- Povrch všech dílů ocasních ploch přebruste brusným papírem č. 120 a zaoblete jejich hrany.
- Ocasní plochy dokončíte poté, co na ocasní nosník nalepíte lože ocasních ploch (viz stavba trupu).
Trup
- Připravte si a na sucho bez lepení slícujte díly trupové gondoly. Dle potřeby zabruste. Ujistěte se, že uhlíkový trubkový ocasní nosník F1 je možno snadno, ale těsně zasunout do otvorů v přepážkách F10 a F8. (Obr. 1 + 3)
- Na vnitřní stranu levé bočnice F3L (s velkým výřezem pro poklop F11) přilepte balsovou výztuhu F2L (s výřezem pro západku poklopu F14). Na vnitřní stranu pravé bočnice F3R (bez výřezu pro poklop) přilepte balsovou výztuhu F2R. (Obr. 3)
- Na přední okraj poklopu prostoru pro elektroniku F11 přilepte západku F14 tak, aby zapadala do výřezu ve výztuze bočnice F2L a poklop bylo možno volně zasunout to otvoru v bočnici F3L. Pár magnetů F15 sloužících jako zámek poklopu vlepte 5min epoxidem do otvorů v poklopu F11 a ve výztuze F2L až po potažení trupu, aby se magnety vysokou teplotou neodmagnetovaly. Dávejte pozor na jejich polaritu. Musejí se přitahovat! (Obr. 22)
- Do překližkové příčky F9 zespodu epoxidem vlepte hliníkovou matici upevňovacího šroubu křídla M4. Trupové přepážky a příčky nezapomeňte předem zabrousit do úkosu všude, kde je třeba.
- Trupové přepážky a příčky F10, F9, F8, F6 lepte 30min epoxidem postupně od zadu dopředu nejprve do jedné bočnice a poté přiložte druhou. Gondolu položte na stavební plán chráněný tenkou čirou plastovou fólií a kontrolujte, že je rovná a nezkroucená - dle potřeby ji přišpendlete k pracovní desce do vytvrzení lepidla. (Obr. 5)
- Poté vlepte přepážku F4, do úkosu předem zabroušenou výplň přídě F5 a příčky F17 a F18.
- Na spodní část trupu epoxidem přilepte desku vlečného háčku F7. (Obr. 6)
- Na úrovni přední přepážky F10 nařízněte (do hloubky cca 0,5–1 mm) obě bočnice a opatrně je nalomte (řez před konečným přebroušením trupu nasyťte vteřinovým lepidlem). Do otvorů v přepážkách F8 a F10 zasuňte ocasní nosník F1 - zatím nelepte.
- Na ocasní nosník F1 nasuňte překližkový kroužek F21 a k němu bodově přilepte obě bočnice (dbejte, aby ocasní nosník bylo stále možné vyjmout). Vlepte díly horního a spodního potahu F20 a F19. (Obr. 7)
- Nalepte spodní potah trupu F16 a horní potah ze tří dílů F13a, F13b a F13C.
- Celou gondolu (s vloženým poklopem F11) na jemno zabruste tak, aby všechny části včetně kroužku F21 plynule navazovaly na trubku ocasního nosníku.
Křídlo
- Křídlo se staví na stavebním plánu chráněném tenkou čirou plastovou fólií. Žebra a položebra křídla jsou dodávána se stavebními výstupky, které umožňují stavbu křídla s klenutým profilem na rovné desce a zároveň zajišťují překroucení křídla do negativu (odtoková hrana křídla je na koncích o 3 mm výše než u kořene), který je nezbytný pro stabilní let modelu. Výstupky předem neoddělujte, odstraníte je až po sestavení obou polovin křídla. Správnému sestavení křídla napomáhá také přípravek pro nastavení rozteče žeber, do jehož zářezů se zasunují přední části montážních výstupků na žebrech a položebrech. (Obr. 1 + 9 + 10)
- Epoxidem k sobě slepte žebra středu křídla W4 a W5. Pro přesné slícování zasuňte kolíky do připravených 3 mm otvorů. Pozor: Vytvořte zrcadlově shodný pár žeber.
- Na pracovní desce přilepte díl koncového oblouku W28 s překližkovou výztuhou pro kolík W40 k odtokové liště W30. Přilepte výztuhy W26 a W27 tak, aby mezi nimi vznikla drážka pro překližkovou stojinu koncového oblouku W29. (Obr. 11 + 12)
- Na uhlíkový hlavní nosník W35 navlékněte postupně všechna žebra a položebra W3 až W24. Dle potřeby kulatým pilníkem upravte otvory v žebrech tak, aby je bylo možno nasunout v požadovaném úhlu. (Obr. 10)
- Nosník s žebry položte na stavební plán a konce žeber postupně zasuňte do zářezů v odtokové liště W30. Přední části montážních výstupků žeber zasuňte do dodávaného balsového přípravku nastavení rozteče žeber. Všechny díly konstrukce ustavte do správné polohy podle stavebního plánu, dle potřeby přišpendlete k pracovní desce a poté žebra W4 až W23 přilepte vteřinovým lepidlem k hlavnímu nosníku a odtokové liště. Překližkovou stojinu koncového oblouku W29 vlepte epoxidem do vnějšího konce trubkového hlavního nosníku a ke koncovému oblouku do drážky mezi díly W26 a W27. Nakonec koncový oblouk přilepte k žebru W24 a toto žebro k odtokové liště a hlavnímu nosníku. Vlepte výkližek W25 mezi žebro W24 a položebro W23.
- Kořenové žebro W3 přilepte na místo s pomocí dodávaného přípravku zajišťujícího zkosení pro správné vzepětí křídla. (Obr. 13)
- Kulatým pilníkem upravte zářezy pro náběžnou lištu W36 z 3 mm bukové kulatiny. Náběžnou lištu lepte středním vteřinovým lepidlem od koncového oblouku křídla směrem ke středu křídla. (Obr. 14)
- Do středových žeber W3 a W4/W5 vlepte epoxidem překližkové díly W33 tvořící stěny pouzdra pro spojku křídla W34. (Obr. 15)
- Nyní můžete polovinu křídla sejmout z pracovní desky a opatrně ostrým modelářským nožem oddělit montážní výstupky ze všech žeber. Spodní stranu žeber zabruste do profilu brusným papírem č. 120.
- Přilepte spodní díly tuhého potahu středu křídla W39 a W40 z 1,5 mm balsy. Na díl W40 nalepte v prostoru pro upevňovací šroub křídla překližkovou výztuhu W41. (Obr. 16)
- Nalepte horní tuhý potah středu křídla W38 a W37. Střed křídla zabruste do roviny s kořenovým žebrem W3 - jeho sklon nastavený pomocí přípravku zajišťuje správné vzepětí křídla.
- Stejným postupem sestavte druhou polovinu křídla.
- Obě poloviny křídla přebruste brusným papírem č. 120. Na sucho, bez lepení vyzkoušejte, jak lícují poloviny křídla k sobě - do pouzdra mezi díly W33 vložte spojku křídla W34, mezi obě poloviny křídla vložte položebra W1 a W2. Jakmile jste spokojeni, spojku křídla W34 a položebra W1 a W2 přilepte epoxidem nejprve k jedné polovině křídla a poté na spojku nasuňte druhou polovinu křídla. Důkladně zkontrolujte správnou vzájemnou polohu polovin křídla a nechejte epoxid vytvrdit. (Obr. 17 + 23 + 24)
- Na horní stranu křídla epoxidem přilepte překližkovou podložku pro upevňovací šroub křídla W32. Po vytvrzení lepidla vyvrtejte otvor 4,2 mm pro upevňovací šroub křídla.
- Nyní je čas se rozhodnout, do kterého konce křídla vlepíte uhlíkový kolík pro diskový hod - pro praváky do levého konce křídla, pro leváky do pravého. Zvolený konec křídla v okolí otvoru pro kolík přelaminujte shora i zdola dodávaným proužkem skelné tkaniny. Můžete použít speciální laminovací pryskyřici s nižší viskozitou nebo běžné epoxidové lepidlo, které poněkud naředíte ředidlem pro epoxidové barvy a laky. Po vytvrzení pryskyřice celé křídlo přebruste brusným papírem č. 180.
Potahování modelu
- Všechny díly modelu, které budete potahovat, jemně přebruste brusným papírem č. 400 a vysavačem z nich poté pečlivě odstraňte prach (nažehlovací fólie špatně drží na zaprášeném povrchu. Prach navíc obsahuje zrnka brusiva, která rychle zničí teflonový povlak modelářské žehličky).
- Pro potah použijte co nejlehčí nažehlovací fólii (transparentní Oracover, Oralite apod. – není součástí stavebnice). Při potahování se řiďte návodem k použití pro daný materiál.
Dokončení modelu
Závěsy kormidel
- Pohyblivé ovládací plochy upevněte pomocí kvalitní čiré samolepící pásky – vhodné pásky se prodávají v modelářských obchodech, osvědčená je rovněž páska 3M Crystal Clear® z papírnictví - nebo pomocí pruhů nažehlovací fólie, kterou jste použili pro potah. Pásku lepte vždy na kormidlo vychýlené do krajní polohy, aby vznikla dostatečná vůle pro pohyb kormidla. (Obr. 19)
Trup a ocasní plochy
- Ostrým modelářským nožem prořízněte potahovou fólii kryjící otvory pro pylon vodorovné ocasní plochy ve vodorovném stabilizátoru, pro kevlarovou nit v kýlovce a pro páky kormidel ve směrovce a výškovce.
- Na sucho, bez lepení do výřezu v ocasním nosníku F1 zasuňte překližkový pylon vodorovné ocasní plochy F22. Do drážky na konci trupového nosníku zasuňte svislou ocasní plochu a bodově ji přilepte vteřinovým lepidlem. Konec ocasního nosníku ovažte kevlarovou nití protaženou skrze zářezy v kýlovce.
- Na pylon F22 nasuňte vodorovný stabilizátor, ustavte jej kolmo ke kýlovce a k podélné ose trupu a vteřinovým lepidlem bodově přilepte na místo. Znovu zkontrolujte správnou vzájemnou polohu ocasních ploch a trupu a všechny spoje a kevlarovou nit prolepte středním vteřinovým lepidlem. Do ocasního nosníku zasuňte vodící trubice lanovodů směrovky a výškovky. Zajistěte je vsunutím malého kousku polyuretanové pěny („molitanu“) nasyceného epoxidem, který zasunete zhruba do středu délky ocasního nosníku. Tím získáte přesné ovládání bez vůlí v lanovodech. (Obr. 20 + 21)
- Ve stavebnici je dodáváno lože serv připravené pro doporučená serva KAVAN GO-6MG. Pokud použijete jiná serva, může být nutné výřezy pro serva upravit. Okraje výřezů pro serva doporučujeme pro zpevnění mírně nasytit vteřinovým lepidlem. Jakmile jste spokojeni, lože serv F12 vlepte do trupu (serva jsou v poloze „hlavou dolů“). (Obr. 22)
- Vyčnívající trubice lanovodů protáhněte otvory v přepážce F6 tak, aby trubice vedly přímo k pákám serv zasunutých do lože serv F12 a ocasní nosník zasuňte zatím na sucho, bez lepení do trupu.
- K trupu upevněte křídlo plastovým šroubem M4. Při pohledu shora, zepředu a zezadu zkontrolujte, zda je trup s ocasním nosníkem přímý a křídlo tvoří „V“ symetricky umístěné vzhledem k vodorovné ocasní ploše. Jakmile jste spokojeni, vodící trubice lanovodů zkraťte na správnou délku a ocasní nosník epoxidem vlepte důkladně do trupu. Před vytvrzením lepidla znovu zkontrolujte správnost vzájemné polohy křídla a vodorovné ocasní plochy.
- Na jeden konec drátových táhel připájejte mosazné závitové koncovky M2, našroubujte koncovky kulových čepů a táhla zasuňte vodících trubic. Kulové čepy upevněte k pákám serv. Do otvorů ve směrovce a výškovce zasuňte zatím na sucho, bez lepení laminátové páky kormidel. Serva nastavte s vaší RC soupravou do neutrálu. Páky serv nasaďte tak, aby byly kolmé na bok krabičky serva. Směrovku a výškovku nastavte do neutrálu do roviny s kýlovkou resp. vodorovným stabilizátorem. Označte si správnou délku táhel a jejich konce ohněte do pravého úhlu (můžete vytvořit i Z-ohyb, ale „L“ zpravidla stačí). Konce táhel zasuňte do otvorů v pákách a páky vlepte vteřinovým lepidlem do kormidel tak, aby kormidla byla přesně v neutrálu. Nakonec serva zajistěte v jejich loži kapkami tavného lepidla, silikonového nebo MS polymerového tmelu apod. (Obr. 20 + 21 + 22)
- Přijímač umístěte do prostoru pod křídlem, přijímačový akumulátor do přídě. (Obr. 18 + 22)
Křídlo
- Do otvoru v levém koci křídla (pro praváky) nebo v pravém konci (pro leváky) epoxidem důkladně vlepte uhlíkový kolík pro diskový hod. (Obr. 25)
Vlečný háček
- Vlečný háček namontujte do jednoho z připravených otvorů v desce F7. Měl by být umístěn cca 5 mm před těžištěm modelu.
Těžiště a doporučené velikosti výchylek ovládacích ploch
- Těžiště: 69–72 mm
- Směrovka: ± 25 mm
- Výškovka: ± 10 mm
- Konfigurace pro diskový hod: směrovka -1 mm proti směru hodu (pravák - směrovka 1 mm vpravo), výškovka 1 mm dolů
Létání
Ujistěte, že máte akumulátory plně nabité. Nyní (a před každým dalším letem) kontrolujte správné fungování celého letového RC vybavení, motoru a pohyby ovládacích ploch. Ujistěte se, že žádná část vybavení se nemůže během letu samovolně pohybovat. Důrazně doporučujeme provést test dosahu RC soupravy v souladu s pokyny výrobce.
První let: Počkejte si na den, kdy vane vítr pod 3 m/s (slabý vánek). Létejte jen na bezpečném místě, jako je letiště modelářského klubu. Větroň je dobré zalétávat na svahu za velmi slabého větru, kdy proudění právě tak umožňuje udržet se nad svahem, což pilota donutí si důkladně pohrát s vytrimováním.
Zapněte nejprve vysílač a potom přijímač a znovu prověřte činnost RC soupravy. Model držte ve výši hlavy skloněný přídí mírně k zemi a vypusťte je mírným švihem proti větru (ještě lepší je svěřit vypuštění modelu pomocníkovi, který to nedělá poprvé). Model by měl klouzat v dlouhém přímém letu bez houpání, bez nutnosti korekcí kormidly. Pokud je při zalétávání třeba, korigujte let přiměřenými pohyby kormidel a trimujte, dokud není kluz bezchybný. Nyní zkontrolujte polohu ovládacích ploch. Pokud je to nezbytné, nastavte délku všech táhel tak, aby trimy všech kanálů byly co možná nejblíže středové poloze (doporučujeme učinit tak, i když je Váš vysílač vybaven pamětí výchylek trimů). Znovu zkontrolujte klouzavý let.
Nyní jste připraveni vykonat první start modelu diskovým hodem nebo gumicukem.
Diskový start
Start kruhovým hodem umožňuje model vymrštit do značné výšky bez velké námahy. Jako každá sportovní dovednost vyžaduje určitý trénink, abyste jej správně zvládli – s naším návodem to půjde snadno. Celý postup popíšeme v provedení pro praváky, kdy je startovací kolík upevněný na konci levé poloviny křídla. Pro leváky je postup zrcadlově opačný. Než model vypustíte „naostro“, doporučujeme vám, abyste si otočku vyzkoušeli zpomaleně bez skutečného odhození modelu – lépe vám tak „přejde do krve“ posloupnost pohybů.
Pozice A - příprava:
Startovací kolík na konci levé poloviny křídla zaklesněte za ukazovák a prostředník pravé ruky, palcem model přidržujte za náběžnou hranu křídla. Vysílač držte v napřažené levé ruce. Postavte se levým bokem proti větru, model držte v pravé ruce napjaté směrem dolů v úhlu asi 45°.
Pozice B - první krok:
Levou nohou udělejte dlouhý krok, zatímco model začnete táhnout vpřed a nahoru pravou rukou.
Pozice C - otočka:
Pravou nohou svižně vykročte do otočky proti směru hodinových ručiček. CUMUL DLG držte zhruba ve vodorovné poloze s pravou rukou napjatou.
Position C - rotation:
Start rotating to the left keeping the CUMUL DLG flat and your right arm extended.
Pozice D - pokračování v otočce:
Dostáváte se do druhé poloviny otočky. To je část nejdůležitější pro dobrý diskový start. V této fázi příliš aktivně nehýbejte rukou. Využijte naplno energii otáčení vašeho těla k dodání rychlosti modelu.
Position D - continued rotation:
The second half of the rotation - the part that is most important for a good launch. Do not use too much arm in this section. Just let the swing of your torso speed the CUMUL DLG up.
Pozice E - vypuštění:
V této fázi startu se již bude model snažit sám stoupat. Prostě uvolněte prsty na kolíku a nechejte CUMUL DLG vylétnout z vaší ruky přímo proti větru.
Position E - release:
By this time in the launch the plane will be trying to climb on its own. Just release your fingers and let the plane fly out of your hand directly into the wind.
Pozice F - převzetí řízení:
Chyťte rovnováhu. Sledujte, jak CUMUL DLG stoupá a zároveň ihned uchopte oběma rukama vysílač a buďte připraveni rychle zareagovat výškovkou – potlačit, aby model neztratil rychlost, pokud stoupá strmě vzhůru, nebo přitáhnout, pokud by se hod nezdařil, a model po vypuštění mířil směrem k zemi. Model bude po vypuštění stoupat – úhel stoupání by měl být nejprve jen mírný. Jak se budete s technikou diskového startu (a s řízením modelu) seznamovat, přidávejte na švihu a zvětšujte úhel vypuštění až na cca 60–80 stupňů. Jakmile otočku dobře zvládnete, můžete jí ještě předřadit dva rychlé kroky, abyste získali maximum energie a švihu.
Position F - taking control:
Catch your balance. Watch your CUMUL DLG climb whilst getting hold of your radio and be ready to control your model. The plane will climb after release – the climb angle should be shallow at first. Once you are well acquainted with the discus launch you can use more force and increase the launch angle up to 60–80 degrees. When completely familiar and comfortable you can add two quick steps before starting the turning sequence to get some extra speed and energy.
Jakmile model ve stoupání zpomalí skoro až k zastavení, rychle potlačte výškovku, abyste CUMUL DLG uvedli do vodorovného letu. Pokud to uděláte ve správném okamžiku, model přejde do vodorovného letu s rychlostí právě postačující ke spořádanému kluzu. Pokud to uděláte příliš brzy, model po krátkém sestupném letu vzepne příď opět vzhůru (rozhoupe se). Pokud to uděláte příliš pozdě, model ztratí rychlost a propadne se.
Seznam dílů
| Hlavní díly | |||
|---|---|---|---|
| Seznam | Množství | Číslo dílu na výkresu | Materiál |
| Stavební plán modelu | 1 | ||
| Návod ke stavbě | 1 | ||
| Aršík samolepek | 1 | ||
| Lanovod | 2 | Plastová trubice + ocelový drát 0,8 mm | |
| Uhlíkový ocasní nosník | 1 | F1 | Uhlíková trubka Ø6/5 mm |
| Sáček č. 1 – Drobné díly | |||
| Vlečný háček | 1 | Kov | |
| Magnet Ø3 mm | 2 | F15 | Neodym |
| Upevňovací šroub křídla M4 | 1 | Plast | |
| Zalepovací matice M4 | 1 | Hliník | |
| Páka kormidla | 2 | Laminát 1,5 mm | |
| Kulový čep krátký M2 | 2 | ||
| Závitová koncovka M2 | 2 | Mosaz 0,8 mm | |
| Lože serva směrovky a výškovky | 1 | F12 | Balsa 4 mm |
| Uhlíkový kolík | 1 | Ø5 mm | |
| Skelná tkanina | 1 | 110 g/m² | |
| Sáček č. 2 | |||
| Nos trupu | 1 | F5 | Balsa 10 mm |
| Kryt prostoru pro elektroniku | 1 | F11 | Překližka 1,2 mm |
| Přepážka trupu | 1 | F6 | Překližka 3 mm |
| Přepážky trupu | 1+1+1 | F4, F8, F10 | Lite Ply 3 mm |
| Příčka trupu | 1+1 | F17, F18 | Lite Ply 3 mm |
| Západka krytu | 1 | F14 | Lite Ply 3 mm |
| Zakončení trupové gondoly | 2 | F21 | Lite Ply 3 mm |
| Položebro křídla | 1 | W2 | Lite Ply 3 mm |
| Šablona úkosu kořenových žeber dle vzepětí | 1 | Lite Ply 3 mm | |
| Šablona tvaru přídě | 1 | Lite Ply 3 mm | |
| Sáček č. 3 | |||
| Žebra křídla | 2 | W4 | Překližka 0,8 mm |
| Výztuha potahu středu křída | 2 | W41 | Překližka 0,8 mm |
| Pouzdro spojky křídla | 4 | W33 | Překližka 0,8 mm |
| Držák vlečného háčku | 1 | F7 | Překližka 2 mm |
| Upevňovací deska křídla | 1 | F9 | Překližka 2 mm |
| Deska upevňovacího šroubu křídla | 1 | W32 | Překližka 2 mm |
| Stojina koncového oblouku křídla | 2 | W29 | Překližka 2 mm |
| Položebro křídla | 1 | W1 | Překližka 3 mm |
| Spojka křídla | 1 | W34 | Překližka 3 mm |
| Výztuha koncového oblouku | 2 | W40 | Překližka 1,5 mm |
| Sáček č. 4 - Ocasní plochy | |||
| Vodorovný stabilizátor | 1 | T1 | Balsa 2,5 mm |
| Výškovka | 1 | T2 | Balsa 2,5 mm |
| Výztuha vodorovného stabilizátoru | 1 | T3 | Balsa 2,5 mm |
| Kýlovka | 1 | R1 | Balsa 2,5 mm |
| Směrovka | 1 | R2 | Balsa 2,5 mm |
| Uhlíková výztuha kýlovky | 1 | R3 | Uhlík 0,5×3 mm |
| Pylon vodorovné ocasní plochy | 1 | F22 | Lite Ply 3 mm |
| Kevlarová nit | 1 | ||
| Sáček č. 5 | |||
| Žebro křídla | 2 | W6, 8, 10, 12 | Balsa 1,5 mm |
| Žebro křídla | 2 | W7, 9, 11, 13–23 | Balsa 1,5 mm |
| Kořenové žebro křídla | 2 | W3 | Balsa 4 mm |
| Koncové žebro křídla | 2 | W24 | Balsa 4 mm |
| Žebro křídla | 2 | W4 | Balsa 3 mm |
| Odtoková lišta | 1+1 | W30, W31 | Balsa 3×15 mm |
| Náběžná lišta | 2 | W36 | Buk Ø3 mm |
| Výztuha koncového oblouku | 2+2 | W26, W27 | Balsa 1,5 mm |
| Koncový oblouk | 2 | W28 | Balsa 1,5 mm |
| Výkližek | 2 | W25 | Balsa 1,5 mm |
| Hlavní nosník | 2 | W35 | Uhlík Ø6/5 mm |
| Tuhý potah středu křídla | 2+2+2+2 | W37, W38, W39, W40 | Balsa 1,5 mm |
| Sáček č. 6 | |||
| Bočnice trupu | 1+1 | F2L/R | Balsa 1,5 mm |
| Spodní tuhý potah trupu | 1 | F16 | Balsa 2,5 mm |
| Horní tuhý potah trupu | 1+1+1 | F13a, b, c | Balsa 2,5 mm |
| Výztuha bočnic trupu | 1+1 | F2L/R | Balsa 3 mm |
| Přechod trup/ocasní nosník | 1+1 | F19, F20 | Balsa 2,5 mm |