Translations:KAVAN Beta 1400 - Instruction manual/75/fr

Vérification avant vol

Vérification de la configuration actuelle

1. Assurez-vous que l'émetteur est allumé (les deux voyants sont allumés sur le T8FB). Placez tous les trims en position neutre et mettez le manche des gaz en position basse. Connectez le pack de vol à l'ESC – la LED rouge du récepteur doit s'allumer. Si elle clignote ou ne s'allume pas, le récepteur et l'émetteur doivent établir leur lien via la procédure de liaison – reportez-vous à la page 6 de ce manuel.

2. Vérification des surfaces de contrôle au neutre
   Vérifiez que toutes les surfaces de contrôle sont en position neutre si les manches et trims de l'émetteur sont au centre. Sinon, desserrez la vis de réglage de la tige de commande correspondante et mettez la surface de contrôle en position neutre. La profondeur et la direction doivent être alignées avec le stabilisateur horizontal et la dérive, respectivement, et les deux ailerons doivent être alignés avec le bord de fuite de l'aile. Une fois satisfait, appliquez une goutte de frein filet sur la vis de réglage et serrez-la.

   Attention : Si la tige de commande se desserre en vol, votre modèle deviendra partiellement ou totalement incontrôlable. Vérifiez donc régulièrement les liaisons.

3. Test des ailerons
   A. Déplacez le manche des ailerons vers la gauche (en regardant de la queue vers le nez) : l'aileron gauche doit monter et l'aileron droit descendre simultanément.
   B. Déplacez le manche des ailerons vers la droite : l'aileron gauche doit descendre et l'aileron droit monter simultanément.
   C. Ramenez le manche des ailerons au centre (neutre) : les deux ailerons doivent revenir à la position neutre.

   Remarque : Si les ailerons se déplacent dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion des ailerons (AIL) sur votre émetteur.

4. Test de la gouverne de direction
   A. Déplacez le manche de direction vers la gauche (en regardant de la queue vers le nez) : la gouverne de direction doit se déplacer vers la gauche.
   B. Déplacez le manche de direction vers la droite : la gouverne doit se déplacer vers la droite.
   C. Ramenez le manche de direction au centre (neutre) : la gouverne de direction reviendra à la position neutre.

   Remarque : Si la gouverne de direction se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion de la direction (RUD) sur votre émetteur.

5. Test de la gouverne de profondeur
   A. Le manche de profondeur se trouve à gauche sur l'émetteur Mode 1 ou à droite sur l'émetteur Mode 2. Tirez le manche de profondeur vers le bas : la profondeur doit monter.
   B. Poussez le manche de profondeur vers le haut : la profondeur doit descendre.
   C. Ramenez le manche de profondeur au centre (neutre) : la profondeur reviendra à la position neutre.

   Remarque : Si la profondeur se déplace dans la direction opposée, vous devrez inverser la direction en basculant l'interrupteur d'inversion de la profondeur (ELE) sur votre émetteur.

6. Débattements des surfaces de contrôle

   A. Radio avec un seul canal d'aileron
   Contrôle	Débattement faible	Débattement normal	Expo*
   Aileron	7 mm vers le haut et le bas	0 mm vers le haut et le bas	10–20 %
   Gouverne de direction	10 mm à gauche et à droite	12 mm à gauche et à droite	0–10 %
   Profondeur	6 mm vers le haut et le bas	8 mm vers le haut et le bas	20–30 %

   B. Radio avec 2 canaux de servos d'ailerons indépendants
   Contrôle	Débattement faible	Débattement normal	Expo*
   Aileron	8 mm vers le haut/4 mm vers le bas	10 mm vers le haut/5 mm vers le bas	10–20 %
   Aileron (aérofrein)	13 mm vers le haut	113 mm vers le haut	–
   Gouverne de direction	10 mm à gauche et à droite	12 mm à gauche et à droite	0–10 %
   Profondeur	6 mm vers le haut et le bas	8 mm vers le haut et le bas	20–30 %
   Profondeur (aérofrein)	2 mm vers le haut	2 mm vers le haut	–