HaoSheng HS-116C - Notice d’utilisation
HaoSheng HS-116C
Introduction
L’HaoSheng HS-116C est un aérographe double action permettant de contrôler l’air et la peinture. Sa poignée de pistolet réduit la fatigue de la main pendant les longues séances et offre une prise en main confortable. Les buses et godets de différentes tailles fournis en font un outil polyvalent pour les petites et grandes surfaces.
Le premier stade de la gâchette ouvre l’air ; tirer davantage ajoute la peinture. Trois tailles de godet et trois tailles d’aiguille/buse permettent d’adapter la réserve et le débit de peinture au travail. La vis arrière limite la course de l’aiguille.
Pour toute question concernant l’aérographe HaoSheng HS-116C et son utilisation, contactez l’assistance technique de KAVAN Europe s.r.o. par courriel (info@kavanrc.com pour les renseignements techniques, service@kavanrc.com pour le SAV) ou par téléphone (+420 466 260 133 pour les renseignements techniques, +420 463 358 700 pour le SAV), du lundi au vendredi de 8:00–16:00 CET.
Caractéristiques techniques
| Commande | Double action |
|---|---|
| Alimentation en peinture | Par gravité |
| Aiguilles et buses | Ø0,3 mm, Ø0,5 mm, Ø0,8 mm |
| Capacité du godet | 2 ml, 5 ml et 13 ml ; interchangeables |
| Buse standard | Ø0,5 mm |
| Longueur du tuyau d’air | 2 m |
| Filetage du raccord d’air | 1/8" |
| Pression d’air de service | 15–50 psi (≈ 1,03–3,45 bar) |
| Alimentation en air | Air comprimé propre et sec, fourni par un régulateur de pression |
Contenu de la boîte
- Aérographe HS-116C avec poignée de pistolet
- Ensembles aiguille/buse : Ø0,3 mm, Ø0,5 mm et Ø0,8 mm
- Godets : 2 ml, 5 ml et 13 ml
- Tuyau d’air, 2 m
La buse standard est de Ø0,5 mm. Conservez les aiguilles de rechange Ø0,3 mm et Ø0,8 mm avec leurs buses correspondantes.
Équipement supplémentaire nécessaire
- Un compresseur pour aérographe adapté, avec régulateur de pression, manomètre et séparateur d’humidité
- Les adaptateurs éventuellement nécessaires pour raccorder le tuyau fourni à votre compresseur.
- De la peinture pour aérographe, son diluant recommandé et un nettoyant compatible.
- Un support stable, des récipients de mélange, des pinceaux de nettoyage souples et des chiffons non pelucheux.
- Un pot de nettoyage pour la pulvérisation, un carton d’essai et du matériel de masquage.
- Une ventilation ou une aspiration adaptée, une protection oculaire et les équipements de protection prescrits pour la peinture et le nettoyant.
Précautions de sécurité
La pulvérisation produit un brouillard de peinture et peut libérer des vapeurs de solvants. Travaillez avec une ventilation efficace, protégez vos yeux et utilisez une protection respiratoire adaptée au produit. Lisez les étiquettes et les fiches de données de sécurité de la peinture, du diluant et du nettoyant avant utilisation. Éloignez les produits inflammables des flammes, étincelles et surfaces chaudes.
- Gardez l’aérographe, les produits chimiques et les petites pièces hors de portée des enfants. Cet équipement n’est pas un jouet.
- Ne dirigez jamais le jet de peinture ou d’air comprimé vers vous-même, une autre personne ou un animal.
- Utilisez uniquement de l’air comprimé régulé. Ne raccordez pas l’aérographe à une alimentation en oxygène ou en gaz inflammable.
- Respectez la plage de pression de service prescrite. Respectez toute limite inférieure imposée par le tuyau, le raccord ou un autre équipement raccordé.
- Avant de débrancher un tuyau ou de déposer des pièces, arrêtez le compresseur, isolez l’alimentation en air et relâchez la pression emprisonnée dans le tuyau.
- Avant utilisation, inspectez le tuyau, les raccords, l’aiguille et la buse. Arrêtez si la commande se bloque, si un raccord fuit ou si une pièce est endommagée.
- La pointe de l’aiguille est acérée. Protégez-la pendant le stockage et manipulez l’aiguille déposée à un endroit où elle ne peut pas rouler hors de l’établi.
- Protégez le compresseur et ses raccordements électriques de la peinture et du liquide de nettoyage. Respectez sa propre notice.
Utilisez uniquement des produits et nettoyants compatibles avec les matériaux et joints de l’aérographe. Une peinture adaptée à l’aérographe ne garantit pas que tout diluant ou solvant de nettoyage convient à cet appareil. En cas de doute, vérifiez la compatibilité auprès du vendeur avant utilisation.
Partie principale
Préparer l’équipement
- Déballez le coffret sur un établi propre et bien éclairé. Avant de raccorder l’air, vérifiez qu’aucune pièce ne manque et qu’il n’y a ni dommage ni pointe d’aiguille tordue.
- Repérez les commandes et les éléments avant. (Fig. 1)
- Choisissez le godet de 2 ml pour une petite quantité de peinture, ou celui de 5 ml ou 13 ml pour un travail plus important. Aérographe vide et débranché, vissez le godet à la main dans son logement supérieur. Gardez-le droit et montez le couvercle correspondant s’il est fourni.
- Vérifiez que la commande se déplace librement et revient au repos lorsqu’elle est relâchée. Pour le premier essai, laissez l’aiguille et la buse montées, sauf si un changement de buse est nécessaire.
- Placez le support et le récipient à déchets à portée de main. Protégez les surfaces voisines et disposez le tuyau pour qu’il ne puisse pas entraîner l’aérographe hors de l’établi.
| Commande / composant | Fonction |
|---|---|
| Gâchette de pistolet (30) | Tirez légèrement pour l’air ; tirez davantage pour augmenter le débit de peinture. |
| Vis de réglage arrière (17) | Limite la course de l’aiguille et le débit maximal de peinture. |
| Écrou de serrage de l’aiguille (14) | Fixe l’aiguille au mécanisme ; ne desserrer que pour l’entretien. |
| Godets (32, 33, 35) | Offrent une capacité de 2 ml, 13 ml ou 5 ml avec alimentation par gravité. |
| Poignée (29) et raccord d’air | Soutiennent la main et raccordent l’alimentation en air régulé. |
Raccorder et régler l’air
- Avant de raccorder le tuyau, arrêtez le compresseur et réduisez le réglage du régulateur.
- Reliez la sortie régulée du compresseur à l’aérographe avec le tuyau fourni et des raccords correspondant à l’appareil et au compresseur. Utilisez un adaptateur approprié si nécessaire ; ne forcez pas des filetages différents l’un dans l’autre.
- Vérifiez le bon montage de tous les raccords et l’absence de dommage sur le tuyau. Utilisez des raccords compatibles ; ne compensez pas un filetage inadapté en serrant davantage.
- Mettez le compresseur en marche. Dirigez l’aérographe vide vers le pot de nettoyage et actionnez la commande en position air seul. (Fig. 2)
- Lisez le manomètre du régulateur pendant que l’air circule. Commencez au bas de la plage de service et augmentez uniquement si l’essai de pulvérisation l’exige. Maintenez l’alimentation à 15–50 psi (environ 1,03–3,45 bar).
- Relâchez la commande et recherchez les fuites. Si un raccord fuit, arrêtez et dépressurisez le système avant de le remettre en place.
La pression dans le réservoir du compresseur n’est pas nécessairement celle fournie à l’aérographe. Utilisez le manomètre de la sortie régulée et vérifiez le réglage avec l’air en circulation. La vis arrière de course d’aiguille règle la peinture ; elle ne remplace pas le régulateur de pression d’air.
Préparer la peinture
- Choisissez une peinture pour aérographe adaptée au support. Respectez les instructions du fabricant pour le mélange, la dilution et le séchage.
- Mélangez soigneusement la peinture dans un récipient séparé. Ajoutez uniquement le diluant recommandé, par petites quantités. Les peintures prêtes à pulvériser peuvent ne pas nécessiter de dilution supplémentaire.
- Éliminez les grumeaux et particules sèches avec un filtre à peinture adapté. Utilisez un mélange fin et fluide capable de traverser la buse choisie.
- Préparez d’abord une petite quantité d’essai. Vérifiez l’adhérence et la compatibilité sur une chute avant de peindre le modèle fini.
- Versez uniquement la quantité nécessaire en laissant de l’espace sous le bord. Gardez le godet vers le haut et tout évent du couvercle dégagé.
Une consistance proche du lait constitue un repère visuel initial, pas un rapport de mélange fixe. Le type de peinture, la taille des pigments, la buse et la pression influencent le résultat. Obtenez la couvrance par plusieurs passes légères plutôt qu’une seule couche épaisse.
S’exercer à la commande
Effectuez le premier essai avec une petite quantité d’eau propre ou de liquide de nettoyage compatible, en pulvérisant dans le pot de nettoyage. Vérifiez la séquence de commande avant de remplir de peinture. (Fig. 3)
- Tenez la poignée avec l’index sur la gâchette. Gardez le godet droit.
- Ouvrir l’air : tirez doucement la gâchette jusqu’au début du débit d’air, en vous arrêtant au premier stade avant la sortie de peinture.
- Ouvrir la peinture : poursuivez la traction jusqu’au stade suivant. La course supplémentaire fait reculer l’aiguille et augmente le débit de peinture.
- Couper la peinture : relâchez progressivement la gâchette vers l’avant jusqu’à l’arrêt de la peinture, en conservant le débit d’air.
- Couper l’air : relâchez complètement la gâchette. Exercez-vous à trouver le stade air seul avant de pulvériser de la peinture.
En position air seul, seul l’air doit circuler. Le liquide doit s’arrêter lorsque la commande revient à cette position. Sinon, déconnectez l’alimentation en air et vérifiez la propreté et la mise en place de l’aiguille avant de poursuivre.
Utilisez les deux stades de la gâchette : d’abord l’air, puis la peinture. Relâchez vers l’avant pour arrêter la peinture en gardant l’air, puis relâchez complètement. N’essayez pas d’enfoncer cette gâchette comme une commande supérieure d’aérographe. Respectez la séquence « Air d’abord → peinture ensuite → couper la peinture d’abord → couper l’air en dernier. »
Régler le débit et pulvériser
- Commande relâchée, tournez la vis arrière dans le sens horaire pour réduire la course disponible de l’aiguille, ou dans le sens antihoraire pour l’augmenter. Commencez avec une faible ouverture de peinture. Ne forcez jamais la vis contre sa butée.
- Pour commencer l’exercice, tenez l’aérographe à environ 7,5 cm du carton d’essai. Dirigez-le vers la zone de débordement à côté du trait prévu.
- Commencez le mouvement de la main, tirez jusqu’au stade air seul, puis progressivement davantage pour ajouter la peinture. Gardez un mouvement régulier en traversant le carton.
- Coupez la peinture avant l’air et poursuivez le mouvement au-delà de la fin du trait.
- Examinez le résultat. Modifiez un seul paramètre à la fois : dilution, débit de peinture ou pression régulée, puis recommencez l’essai. Respectez la plage de pression de service.
- Rapprochez-vous et réduisez le débit pour les traits fins. Éloignez-vous pour un jet plus large et plus diffus. Évitez de rester au même endroit, ce qui peut provoquer des coulures.
- Appliquez des passes légères qui se chevauchent. Respectez le temps de séchage indiqué pour la peinture avant une nouvelle couche ou le retrait du masquage.
Exercez-vous à tracer une ligne régulière dont le début et la fin sont nets. Pour commencer à un point précis, approchez avec l’air déjà ouvert et ajoutez la peinture en passant ce point. À la fin, coupez la peinture et poursuivez brièvement le mouvement avec l’air seul.
Changer de couleur ou faire une pause
- Arrêtez de pulvériser et videz la peinture restante dans un récipient à déchets adapté.
- Essuyez le godet avec un chiffon non pelucheux ou un pinceau souple humecté de nettoyant adapté. Ne poussez pas de peinture séchée dans le passage d’alimentation.
- Ajoutez un peu de nettoyant frais et pulvérisez-le dans le pot de nettoyage jusqu’à ce qu’il sorte clair. Répétez si une coloration subsiste.
- Videz le nettoyant avant d’ajouter la peinture suivante. Lors du passage entre systèmes de peinture incompatibles, nettoyez soigneusement avec un rinçage intermédiaire adapté recommandé par le fournisseur de peinture.
- Avant une pause prolongée, nettoyez l’aérographe pour éviter que la peinture ne sèche dans le godet, la buse ou sur l’aiguille. Posez-le dans son support.
N’immergez pas l’aérographe assemblé dans le nettoyant et ne le laissez pas tremper. Ne grattez pas la buse avec du fil métallique, un foret ou un outil dur. Ne bouchez pas la tête avec un doigt pour refouler le liquide ; utilisez le rinçage vers l’avant et la procédure d’entretien ci-dessous.
Terminer la séance
- Rincez le passage de peinture comme indiqué ci-dessus en maintenant la ventilation ou l’aspiration.
- Arrêtez le compresseur et isolez l’alimentation en air. Buse dirigée vers le pot de nettoyage, actionnez la commande pour relâcher la pression restante du tuyau. Ne débranchez le tuyau qu’une fois dépressurisé.
- Nettoyez l’aiguille et les capuchons avant comme indiqué dans Nettoyage de l’aiguille et des capuchons. Recherchez les dommages et dépôts de peinture.
- Remontez l’aérographe et effectuez le bref essai de fonctionnement décrit dans cette section, puis arrêtez, dépressurisez et débranchez de nouveau.
- Laissez le godet vide et l’aérographe propre et sec. Purgez le séparateur d’humidité ou le réservoir du compresseur selon sa notice. Rangez l’aérographe avec l’aiguille protégée.
Annexe
Entretien
Travaillez au-dessus d’un plateau propre, sous un bon éclairage. Gardez les petites pièces en ordre et identifiez-les avec le Repérage des pièces. Le nettoyage courant n’exige pas de déposer la commande, le mécanisme de valve d’air ou le joint du guide d’aiguille.
Nettoyage de l’aiguille et des capuchons
- Rincez l’aérographe, coupez l’alimentation en air, relâchez la pression et débranchez le tuyau.
- Dévissez le manche arrière (16). Desserrez à la main l’écrou de serrage de l’aiguille (14).
- Retirez l’aiguille (36) bien droit par l’arrière. Si de la peinture sèche la bloque, ramollissez les dépôts avec un nettoyant compatible ; ne tirez pas en force.
- Essuyez l’aiguille avec un chiffon doux humecté de nettoyant, de la tige vers la pointe. Gardez la pointe éloignée de vos doigts et ne la tordez pas. (Fig. 5)
- Dévissez le capuchon d’aiguille (1) et le capuchon de buse (2). Enlevez les dépôts avec un pinceau souple et un nettoyant adapté. Évitez toute pénétration de nettoyant dans la valve d’air et inspectez la buse sans la déposer inutilement.
- Remontez les capuchons avant propres et leurs joints. Commande au repos, guidez doucement l’aiguille propre vers l’avant jusqu’à ce qu’elle repose juste dans la buse. Arrêtez à la résistance ; ne forcez pas et ne tournez pas la pointe dans son siège.
- Serrez l’écrou à la main et remontez le manche arrière. Vérifiez que la commande revient librement au repos.
- Raccordez de nouveau l’air régulé pour un essai avec un peu d’eau propre ou de nettoyant compatible. Tirez d’abord la gâchette uniquement au premier stade, air seul : aucun liquide ne doit être pulvérisé. Ajoutez ensuite le débit de liquide et vérifiez un jet régulier et un arrêt net. Videz le godet, coupez l’air, relâchez la pression et débranchez de nouveau.
L’aiguille et la buse forment une paire de précision. Une aiguille tordue ou une buse endommagée doit être remplacée. Forcer l’aiguille dans son siège peut fendre la buse et provoquer une fuite permanente de peinture.
Changer la taille de l’aiguille et de la buse
Utilisez une aiguille et une buse correspondantes : Ø0,3 mm, Ø0,5 mm et Ø0,8 mm. La taille nominale identifie un ensemble aiguille/buse compatible, pas le diamètre de la tige de l’aiguille. Utilisez des pièces prévues pour ce modèle.
- Rincez, dépressurisez et débranchez l’aérographe. Retirez le manche arrière, desserrez l’écrou de serrage et retirez l’aiguille comme indiqué ci-dessus.
- Retirez le capuchon d’aiguille (1) et le capuchon de buse (2), puis dévissez délicatement le capuchon de tête (3). Travaillez au-dessus d’un plateau pour éviter que la buse séparée (5) ne tombe et ne se perde.
- Retirez la buse. Le dessin fourni montre une buse séparée posée dans un siège et maintenue par l’ensemble de tête ; n’essayez pas de dévisser sa pointe ni de la saisir avec une pince.
- Nettoyez les surfaces d’appui et inspectez le joint torique du capuchon de tête (4). Placez la buse de remplacement bien droit dans son siège, puis remontez le capuchon sans coincer ni déplacer la buse.
- Remontez le capuchon de buse correspondant et le capuchon d’aiguille. Utilisez les éléments avant compatibles prévus pour l’ensemble de buse choisi.
- Insérez l’aiguille de même taille nominale que la buse comme indiqué dans Nettoyage de l’aiguille et des capuchons. Serrez l’écrou à la main et remontez le manche arrière.
- Effectuez un essai avec un liquide de nettoyage compatible. Recherchez les fuites, les bulles dans le godet, un jet irrégulier ou un écoulement en position air seul. Corrigez tout défaut avant de remplir de peinture.
Les composants de l’ensemble avant sont repérés sur (Fig. 6).
Contrôles réguliers
- Avant chaque séance : inspectez la pointe de l’aiguille, le tuyau et les raccords ; vérifiez la liberté de la commande et effectuez un essai avec du liquide.
- À chaque changement de couleur : rincez le godet et le passage de peinture avant que les résidus ne sèchent.
- Après chaque séance : nettoyez l’aiguille et les capuchons, videz le godet et rangez au sec.
- Si le défaut persiste après nettoyage, faites vérifier la buse, les joints et le mécanisme par le vendeur. Ne réglez pas le presse-étoupe de l’aiguille et ne démontez pas la valve d’air sans les instructions d’entretien appropriées.
Dépannage
Avant d’ouvrir l’aérographe ou de corriger un raccord, coupez l’air, relâchez la pression et débranchez. Ne rebranchez que pour un essai de fonctionnement contrôlé.
| Symptôme | Vérification / action |
|---|---|
| Absence d’air | Vérifiez l’alimentation, le régulateur, le tuyau et le raccord. |
| Air présent, sans peinture | Remplissez le godet, nettoyez le passage de peinture et vérifiez la dilution et le serrage de l’aiguille. |
| Crachotements | Nettoyez la pointe de l’aiguille et les capuchons ; vérifiez la préparation de la peinture et la pression avec l’air en circulation. |
| Bulles dans le godet | Vérifiez la mise en place de la tête ; inspectez la buse et les joints. |
| Peinture en position air seul | Nettoyez et remettez l’aiguille en place ; recherchez les dommages. |
| Commande ou aiguille dure | Ramollissez et retirez les dépôts de peinture ; faites intervenir le service si le blocage persiste. |
| Coulures ou traits qui s’étalent | Réduisez le débit de peinture, maintenez le mouvement et laissez sécher les couches. |
Repérage des pièces
| Repère du dessin | Composant |
|---|---|
| 1 | Capuchon d’aiguille |
| 2 | Capuchon de buse |
| 3 | Capuchon de tête |
| 4 | Joint torique du capuchon de tête |
| 5 | Buse |
| 6 | Joint torique du guide d’aiguille |
| 7 | Guide d’aiguille |
| 8 | Écrou d’aiguille |
| 9 | Ressort |
| 10 | Butée |
| 11 | Guide de serrage de l’aiguille |
| 12 | Ressort |
| 13 | Logement du ressort |
| 14 | Écrou de serrage de l’aiguille |
| 15 | Écrou |
| 16 | Manche arrière |
| 17 | Vis de réglage de course d’aiguille |
| 18 | Vis de guidage |
| 19 | Joint torique |
| 20 | Vis d’étanchéité |
| 21 | Tige de valve |
| 22 | Écrou |
| 23 | Ensemble de valve |
| 24 | Joint torique |
| 25 | Vis de valve |
| 26 | Ressort |
| 27 | Axe de valve |
| 28 | Écrou hexagonal |
| 29 | Poignée de pistolet |
| 30 | Gâchette |
| 31 | Vis de pivot de gâchette |
| 32 | Godet, 2 ml |
| 33 | Godet, 13 ml |
| 34 | Couvercle de godet |
| 35 | Godet, 5 ml |
| 36 | Aiguille |
Stockage
Rangez l’aérographe propre et sec dans son étui ou un support protégé, capuchon d’aiguille monté. Conservez ensemble les paires aiguille/buse de rechange et protégez les pointes. Gardez peintures et nettoyants dans leurs récipients d’origine étiquetés selon les consignes de stockage des fournisseurs.
Droits du consommateur et garanties
Si vous achetez ce produit neuf en tant que consommateur auprès d’un vendeur professionnel dans l’Union européenne, vous disposez de droits légaux envers ce vendeur lorsque le bien n’est pas conforme au contrat de vente. Le vendeur répond des défauts existant à la livraison qui apparaissent pendant la période légale de responsabilité. Pour un bien neuf, cette période est d’au moins 2 ans à compter de la livraison ; les délais plus longs et les prolongations prévus par le droit national applicable restent préservés.
Dans les conditions prévues par la loi, vous avez droit à une réparation ou à un remplacement sans frais et, le cas échéant, à une réduction proportionnée du prix ou à la résolution du contrat. Les règles nationales relatives à la preuve, au signalement, aux délais et à leurs prolongations, notamment après réparation, restent applicables. Cette notice ne limite aucun de vos droits impératifs.
L’usure normale et les dommages causés après livraison par une pression excessive, des produits chimiques incompatibles, un nettoyage incorrect ou une autre mauvaise utilisation se distinguent d’un défaut dont le vendeur répond légalement. Les aiguilles, buses et joints ne sont pas exclus automatiquement : vos droits légaux subsistent si leur défaillance résulte d’un défaut de conformité. Chaque réclamation doit être examinée selon le droit applicable.
Cette notice n’accorde pas, à elle seule, de garantie commerciale supplémentaire. Toute garantie commerciale fournie avec le produit ou promise lors de l’achat reste soumise à ses conditions et au droit applicable, sans réduire vos droits légaux.
Service et réclamations
-
Contactez le vendeur en indiquant le modèle, la taille de buse et le défaut constaté. Fournissez un justificatif d’achat ou une autre preuve de l’achat et de la date de livraison. Précisez la pression, la peinture, le diluant et le nettoyant utilisés. Ces renseignements facilitent l’examen du défaut ; ils ne remplacent pas vos droits légaux.
-
Avant l’expédition, convenez des modalités de retour avec le vendeur. Coupez l’alimentation en air, relâchez la pression et débranchez l’aérographe, videz-le, nettoyez-le dans la mesure où cela peut être fait sans danger, protégez l’aiguille et emballez solidement le produit. Signalez au destinataire toute contamination chimique restante. L’emballage d’origine est utile, mais ne conditionne pas l’exercice de vos droits légaux.
-
Pour une intervention non couverte par un recours légal ou une garantie commerciale applicable, demandez un devis avant d’autoriser une prestation payante.
Documentation du produit
Pour l’identification du produit et les éventuels documents de conformité applicables, contactez votre vendeur ou KAVAN Europe s.r.o. Indiquez le modèle exact, HS-30KT ou HS-116C, ainsi que tout numéro de lot ou de série présent sur le produit ou l’emballage. Respectez les notices et marquages propres au compresseur et aux autres équipements raccordés.
Élimination
Recueillez les restes de peinture, de diluant et de nettoyant dans des récipients fermés adaptés. Respectez les fiches de données de sécurité et les consignes locales de collecte ; ne versez pas ces liquides dans les canalisations. Demandez au service local de collecte comment éliminer l’aérographe et les pièces souillées par de la peinture ou du solvant. Triez les emballages propres pour le recyclage. Éliminez tout équipement électrique séparé selon sa propre notice et les règles de collecte applicables.