KAVAN Pro Regler - Bedienungsanleitung

KAV32.31XX

KAVAN PRO-20SB–PRO-160HV OPTO Regler

Einleitung

Vielen Dank für den Kauf eines elektronischen Brushless-Reglers der KAVAN PRO-Reihe. Die Reihe deckt nahezu das gesamte Spektrum elektrischer Flugzeuge und Hubschrauber ab, von kleinen leichten bis zu Großmodellen. Große Segler mit vielen Servos und 3D-Modelle mit kräftigen Digitalservos profitieren besonders vom leistungsstarken getakteten SBEC. KAVAN PRO OPTO HV Regler sind für Antriebe mit 6–14S-LiPo-Akkus vorgesehen. Alle Regler lassen sich schnell mit dem Sender und noch einfacher mit der optionalen KAVAN PRO Programmierkarte programmieren.

Warnhinweise

• Lesen Sie vor dem Einsatz die Anleitungen aller Antriebskomponenten und des Flugmodells und prüfen Sie, ob die Zusammenstellung geeignet ist.
• Prüfen Sie vor dem Anschließen die Isolierung sämtlicher Leitungen und Verbindungen; ein Kurzschluss beschädigt den Regler. Alle Komponenten müssen zuverlässig verbunden sein, da schlechte Verbindungen zu Kontrollverlust oder Geräteschäden führen können. Verwenden Sie zum Löten der Ein- und Ausgangsleitungen sowie Steckverbinder bei Bedarf einen Lötkolben mit mindestens 60 W sowie hochwertiges Lot und für Elektronik geeignetes Flussmittel.
• Blockieren Sie den Motor niemals bei hoher Drehzahl; dies kann Regler und Motor beschädigen. Wird der Motor blockiert, stellen Sie den Gasknüppel sofort auf Minimum oder trennen Sie den Akku.
• Betreiben Sie den Regler nicht bei extremer Hitze und nicht weiter, wenn er überhitzt. Hohe Temperaturen aktivieren den Überhitzungsschutz und können den Regler beschädigen.
• Trennen und entnehmen Sie den Akku nach jedem Einsatz. Solange er angeschlossen ist, verbraucht der Regler Strom. Ein länger angeschlossener Akku kann vollständig entladen werden, wodurch Akku oder Regler beschädigt werden. Solche Schäden sind nicht von der Garantie gedeckt.
• Bei EDF-Modellen eignet sich der normale Anlauf wegen der Eigenschaften von Impeller und Motor nicht. Wählen Sie bei Impellerdurchmessern von 75 mm bis unter 90 mm Sanft oder Sehr sanft. Ab 90 mm wählen Sie Sehr sanft.

Eigenschaften

• Der Regler verfügt über einen leistungsstarken 32-Bit-Mikroprozessor ARM M4 mit einer Taktfrequenz von bis zu 72 MHz.
• Ein separater Spannungsregler für den Mikroprozessor erhöht die Störfestigkeit und verringert das Risiko eines Kontrollverlusts.
• Die DEO-Technologie (Driving Efficiency Optimization) verbessert die Gasannahme und den Wirkungsgrad der Leistungssteuerung und senkt die Reglertemperatur.
• SB-Modelle besitzen ein leistungsstarkes BEC mit wählbaren 5,2 V, 6,0 V und 7,4 V; bei PRO R-20SB/R-30SB sind 5,2 V fest eingestellt. Das BEC ist von den übrigen Schaltungen getrennt, damit die Versorgung auch bei einem Defekt der Leistungsplatine erhalten bleiben und das Modell zurückgebracht werden kann.
• Normaler, sanfter und sehr sanfter Anlauf ermöglichen den Einsatz in Propeller- und EDF-Modellen. Wählen Sie bei EDF-Modellen Sehr sanft.
• Ein separates Programmierkabel ermöglicht den Anschluss der LED-Programmierkarte und die Programmierung jederzeit vor Ort. Einzelheiten finden Sie in der Anleitung zur KAVAN PRO/Plus Programmierkarte.
• Normale, proportionale und Umkehrbremse können die Ausrollstrecke nach der Landung verkürzen, insbesondere die Umkehrbremse.
• Anlaufschutz, Überhitzungsschutz für Regler und Kondensatoren, Überstrom- und Überlastschutz sowie Schutz bei falscher Eingangsspannung und Gassignalverlust verlängern die Lebensdauer des Reglers.

Technische Daten

Modell	Dauerstrom	Spitzenstrom	Eingangsspannung	BEC-Ausgang	Gewicht	Abmessungen
KAVAN PRO-20SB	20 A	30 A	2–4S LiPo	5,2 V, 2,5 A Dauerstrom / 4 A Spitzenstrom	13 g	25×15×5 mm
KAVAN PRO-30SB	30 A	45 A	2–4S LiPo	5,2 V, 3,5 A Dauerstrom / 5 A Spitzenstrom	23 g	37×17×5 mm
KAVAN PRO-40SB	40 A	60 A	3–6S LiPo	5,2, 6,0, 7,4 V, 8 A Dauerstrom / 20 A Spitzenstrom	44 g	47×28×14 mm
KAVAN PRO-60SB	60 A	80 A	3–6S LiPo	5,2, 6,0, 7,4 V, 8 A Dauerstrom / 20 A Spitzenstrom	73 g	69×35×18 mm
KAVAN PRO-80SB	80 A	100 A	3–8S LiPo	5,2, 6,0, 7,4 V, 8 A Dauerstrom / 20 A Spitzenstrom	92 g	70×35×19 mm
KAVAN PRO-120SB	120 A	150 A	3–8S LiPo	5,2, 6,0, 7,4 V, 8 A Dauerstrom / 20 A Spitzenstrom	93 g	77×35×19 mm
KAVAN PRO-130HV OPTO	130 A	160 A	6–14S LiPo	Kein BEC	221 g	110×50×33 mm
KAVAN PRO-160HV OPTO	160 A	200 A	6–14S LiPo	Kein BEC	221 g	110×50×33 mm

Hauptteil

Regler anschließen

Verbinden Sie den Regler durch direktes Löten oder hochwertige Steckverbinder mit dem Motor. Verwenden Sie neue Steckverbinder, löten Sie sie sorgfältig an die Kabel und isolieren Sie sie mit Schrumpfschlauch. Verwenden Sie auch für den Antriebsakku hochwertige Steckverbinder.

Vorsicht

Verpolung oder Kurzschluss beschädigen den Regler. Prüfen Sie deshalb vor dem ersten Anschließen des Akkus sorgfältig die Polarität und sämtliche Verbindungen: (+) ROT, (−) SCHWARZ.

1. Das Gassignalkabel ist das lange dreiadrige Kabel Weiß/Rot/Schwarz; bei R-130 und R-160 HV OPTO ist es zweiadrig Weiß/Schwarz. Stecken Sie es in den TH-Kanal des Empfängers oder der Flugsteuerung. Die weiße Leitung überträgt das Gassignal, die rote und schwarze dienen als BEC-Ausgang.
2. Stecken Sie die gelbe Signalleitung der Umkehrbremse bei Verwendung dieser Funktion in einen freien Empfängerkanal. Über diesen Kanal wird die Umkehrbremse ein- und ausgeschaltet. Weisen Sie diesem Kanal am Sender einen Schalter mit zwei Stellungen zu.
3. Verbinden Sie zum Programmieren das kurze dreiadrige Programmierkabel Weiß/Rot/Schwarz mit der LED-Programmierkarte.

Hinweis

1. PRO 130HV OPTO und 160HV OPTO haben keine Signalleitung für die Umkehrbremse.
2. PRO 130HV OPTO und 160HV OPTO haben keine BEC-Ausgangsleitung (lange rote Leitung). Versorgen Sie Empfänger und Servos über einen separaten Empfängerakku oder ein UBEC.
3. PRO R-20SB und R-30SB – die gelbe Leitung dient zur Programmierung.

Erste Inbetriebnahme des KAVAN Pro Reglers und Gaskalibrierung

Gasbereich kalibrieren

Vorsicht

Der werkseitige Gasbereich beträgt 1100–1940 μs (Futaba-Standard). Kalibrieren Sie ihn beim ersten Einsatz eines neuen KAVAN Pro Reglers oder eines anderen Senders.

Die automatische Kalibrierung des KAVAN PRO Reglers sorgt für gleichmäßige Gasannahme und hohe Auflösung über den gesamten Gasbereich. Führen Sie sie einmal durch, damit der Regler den Signalbereich speichert. Wiederholen Sie sie nur bei einem Senderwechsel.

1. Schalten Sie den Sender ein und stellen Sie den Gasknüppel ganz nach oben.
2. Schließen Sie den Akku an den Regler an. Die Tonfolge „♪ 123“ bestätigt die ordnungsgemäße Stromversorgung.
3. Zwei Pieptöne „Piep–Piep–“ bestätigen den oberen Gasendpunkt.
4. Stellen Sie den Gasknüppel innerhalb von 5 Sekunden nach den beiden kurzen Pieptönen ganz nach unten. Der untere Endpunkt wird 1 Sekunde später übernommen.
5. Die Anzahl der Pieptöne zeigt die Zellenzahl des angeschlossenen LiPo-Akkus an.
6. Ein langer Piepton bestätigt den Abschluss der Kalibrierung.

Normaler Einschaltvorgang

1. Schalten Sie den Sender ein und stellen Sie anschließend den Gasknüppel ganz nach unten.
2. Schließen Sie den Akku an den Regler an. Die Tonfolge „♪ 123“ bestätigt die ordnungsgemäße Stromversorgung.
3. Mehrere Pieptöne „Piep–“ zeigen die Anzahl der Lithium-Akkuzellen an.
4. Ein langer Piepton zeigt an, dass der Regler betriebsbereit ist.

Programmierbare Funktionen der KAVAN Pro Regler

Die Werkseinstellungen hängen vom Reglertyp ab. In der Zeile für die LiPo-Zellenzahl stehen die Wertepaare in der Reihenfolge SB / HV. Beachten Sie die nachstehenden Einschränkungen der einzelnen Modelle.

	Wert	1	2	3	4	5	6	7	8
No.	Tonsignal	B-	B-B-	B-B-B-	B- B- B- B-	B----	B----B-	B----B-B-	B----B-B-B-
1	Bremsart	Deaktiviert	Normal	Proportional	Umkehrbremse
2	Bremskraft	Deaktiviert	Stufe 1	Stufe 2	Stufe 3	Stufe 4	Stufe 5	Stufe 6	Stufe 7
3	Art der Unterspannungsabschaltung	Sanft	Hart
4	LiPo-Zellenzahl	Automatische Erkennung	3S / 6S	4S / 8S	5S / 10S	6S / 12S	8S / 14S		(SB) / (HV)
5	Abschaltspannung	Deaktiviert	2,8 V	3,0 V	3,2 V	3,4 V	3,6 V	3,8 V
6	BEC-Spannung	5,2 V	6,0 V	7,4 V
7	Anlaufverhalten	Normal	Sanft	Sehr sanft
8	Timing	0°	5°	8°	12°	15°	20°	25°	30°
9	Motordrehrichtung	CW	CCW
10	Aktiver Freilauf	Aktiviert	Deaktiviert

Bremsart

• Normale Bremse: Die Bremse wird aktiviert, wenn Sie den Gasknüppel auf Minimum stellen. Die Bremswirkung entspricht der eingestellten Bremskraft.
• Proportionale Bremse: Der Gasbereich des Senders von 20–100 % entspricht einer Reglerleistung von 0–100 %. Der Gasbereich von 20–0 % entspricht einer Bremskraft von 0–100 %.
  Hinweis

  KAVAN PRO R-20SB und R-30SB verfügen nicht über diese Funktion.

• Umkehrbremse: Stecken Sie die Signalleitung in einen freien Empfängerkanal mit demselben Signalbereich wie der Gaskanal. Dieser Kanal steuert die Drehrichtung. Im Bereich 0–50 % bleibt die normale Drehrichtung erhalten; bei 50–100 % dreht der Motor gegen den Uhrzeigersinn. Beim ersten Einschalten muss der Kanalgeber auf 0–50 %, vorzugsweise 0 %, stehen. Nach Aktivieren der Umkehrfunktion stoppt der Motor zunächst, läuft dann rückwärts an und beschleunigt auf die zur Gasstellung passende Drehzahl. Sowohl ein Verlust des Umkehrsignals als auch des Gassignals im Flug aktiviert den Signalverlustschutz.
  Hinweis

  KAVAN PRO R-20SB/R-30SB/R-130HV/R-160HV OPTO verfügen nicht über diese Funktion.

Bremskraft

Die Bremskraft ist von Stufe 1 bis 7 einstellbar. Eine höhere Stufe bedeutet stärkere Bremswirkung. Die Einstellung gilt nur für die normale Bremse.

Art der Unterspannungsabschaltung

• Weiche Abschaltung: Nach Aktivierung des Unterspannungsschutzes reduziert der Regler die Leistung innerhalb von 3 Sekunden allmählich auf 50 % der vollen Leistung.
• Harte Abschaltung: Nach Aktivierung des Unterspannungsschutzes schaltet der Regler den Ausgang sofort ab.

LiPo-Zellenzahl

• Bei automatischer Erkennung ermittelt der Regler die LiPo-Zellenzahl anhand von 3,7 V je Zelle. Sie können die Zellenzahl auch manuell einstellen; dies wird empfohlen.

Abschaltspannung

• Die Abschaltspannung ist von 2,8–3,8 V je Zelle einstellbar. Der Standardwert beträgt 3,0 V. Bei Bedarf kann der Schutz deaktiviert werden.

BEC-Spannung

• Wählbar sind 5,2 V, 6,0 V oder 7,4 V.

Hinweis

KAVAN PRO R-20SB/R-30SB/R-130HV/R-160HV OPTO verfügen nicht über diese Funktion.

Anlaufverhalten

• Normaler Anlauf: Wenn Sie den Gasknüppel von Minimum auf Maximum bewegen, läuft der Motor sofort an und erreicht schnell die entsprechende Drehzahl.
• Sanfter Anlauf: Wenn Sie den Gasknüppel von Minimum auf Maximum bewegen, läuft der Motor zunächst langsam an und erreicht dann schnell die entsprechende Drehzahl.
• Sehr sanfter Anlauf: Wenn Sie den Gasknüppel von Minimum auf Maximum bewegen, läuft der Motor zunächst noch langsamer als beim sanften Anlauf an und erreicht dann schnell die entsprechende Drehzahl.

Wählen Sie für Modelle mit großem Impeller den sanften oder sehr sanften Anlauf. Ab einem Impellerdurchmesser von 90 mm wählen Sie Sehr sanft.

Timing

• Einstellbar von 0° bis 30°.

Motordrehrichtung

• Diese Funktion bestimmt die Motordrehrichtung: CW im Uhrzeigersinn, CCW gegen den Uhrzeigersinn.

Aktiver Freilauf

• Der Freilauf kann aktiviert oder deaktiviert werden und ist standardmäßig aktiviert. Er kann die Linearität und Gleichmäßigkeit der Gasannahme verbessern.

KAVAN PRO Regler programmieren

Sie können den Regler mit der optionalen KAVAN PRO Programmierkarte oder mit dem Sender programmieren. Wegen der vielen einstellbaren Funktionen empfehlen wir die Karte.

Optionale KAVAN PRO Programmierkarte verwenden

Die tragbare Karte ist optionales Zubehör zum Programmieren auf dem Flugplatz.

1. Trennen Sie vor dem Anschließen der Karte den Akku vom Regler.
2. Stecken Sie das kurze Programmierkabel des Reglers in den Programmieranschluss der KAVAN PRO Programmierkarte.
3. Bei PRO R-20SB/R-30SB stecken Sie das Gassignalkabel in den Stromversorgungsanschluss und die separate gelbe Programmierleitung in den Programmieranschluss der Karte.
4. Schließen Sie den Akku an den Regler an. Nach einigen Sekunden erscheinen die programmierbaren Funktionen. Wurde die Karte bei eingeschaltetem Regler angeschlossen, trennen Sie den Akku und schließen Sie ihn erneut an, um den Programmiermodus aufzurufen.
5. Wählen Sie mit ITEM und VALUE Funktion und Wert. Speichern Sie alle neuen Einstellungen mit OK. Auf der in der Kartenanleitung abgebildeten Karte ist die Auswahltaste mit MENU beschriftet.

Einzelheiten finden Sie in der Anleitung zur KAVAN PRO/Plus Programmierkarte.

Vorsicht

Schalten Sie den Regler nach dem Ändern der Parameter aus und wieder ein. Andernfalls werden die neuen Einstellungen nicht wirksam.

KAVAN Pro Regler mit dem Sender programmieren

Programmiermodus aufrufen

Hinweis

Stellen Sie die Gasendpunkte auf −100 % bei Minimum und 100 % bei Maximum ein oder verwenden Sie eine Gaskurve von 0–100 %.

Programmiermodus aufrufen

Schalten Sie den Sender ein, stellen Sie den Gasknüppel auf Vollgas und schließen Sie den Antriebsakku an den Regler an. Nach 2 Sekunden gibt der Motor zunächst „B-B-“ und weitere 5 Sekunden später die Tonfolge „♪ 56712“ aus. Damit wird der Programmiermodus des Reglers bestätigt.

Funktion auswählen

Nach dem Aufrufen des Programmiermodus werden die folgenden 12 Tonsignale fortlaufend wiederholt. Stellen Sie den Gasknüppel innerhalb von 3 Sekunden nach dem Signal des gewünschten Parameters auf die unterste Position, um dessen Einstellung aufzurufen.

1. „B-“ Bremstyp (1 kurzer Ton)
2. „B- B-“ Bremskraft (2 kurze Töne)
3. „B- B- B-“ Abschaltverhalten bei Unterspannung (3 kurze Töne)
4. „B- B- B- B-“ LiPo-Zellenzahl (4 kurze Töne)
5. „B——“ Abschaltspannung (1 langer Ton)
6. „B—— B-“ BEC-Spannung (1 langer und 1 kurzer Ton)
7. „B—— B- B-“ Anlaufmodus (1 langer und 2 kurze Töne)
8. „B—— B- B- B-“ Timing (1 langer und 3 kurze Töne)
9. „B—— B- B- B- B-“ Motordrehrichtung (1 langer und 4 kurze Töne)
10. „B—— B——“ Aktiver Freilauf (2 lange Töne)
11. „B—— B—— B-“ Werkseinstellungen wiederherstellen (2 lange und 1 kurzer Ton)
12. „B—— B—— B- B-“ Beenden (2 lange und 2 kurze Töne)

Hinweis

Ein langer Ton „B——“ entspricht 5 kurzen Tönen „B-“. Ein langer Ton „B——“ und ein kurzer Ton „B-“ kennzeichnen daher den 6. Eintrag in der Parameterauswahl.

Wert einstellen

Der Motor wiederholt die Tonsignale für die einzelnen Werte fortlaufend. Stellen Sie den Gasknüppel nach dem Signal des gewünschten Werts auf Vollgas. Der Motor bestätigt das Speichern mit „♪ 1515“. Anschließend kehren Sie zur Parameterauswahl zurück und können weitere Parameter einstellen.

Programmiermodus verlassen

Stellen Sie den Gasknüppel innerhalb von 3 Sekunden nach zwei langen und zwei kurzen Motortönen auf die unterste Position, um den Programmiermodus zu beenden. Die Anzahl der folgenden Töne zeigt die Zellenzahl des angeschlossenen LiPo-Akkus an. Ein abschließender langer Ton bestätigt die Betriebsbereitschaft des Antriebs.

Schutzfunktionen

Anlaufschutz

Der Regler überwacht die Motordrehzahl beim Anlaufen. Steigt die Drehzahl nicht weiter oder nur ungleichmäßig an, erkennt er einen fehlgeschlagenen Anlauf. Bei einer Gasstellung unter 15 % versucht der Regler automatisch erneut anzulaufen. Bei einer Gasstellung über 20 % müssen Sie zunächst den Gasknüppel ganz zurücknehmen und dann erneut starten. Mögliche Ursachen sind schlechte oder unterbrochene Verbindungen zwischen Regler und Motor, eine blockierte Luftschraube usw.

Überhitzungsschutz des Reglers

Überschreitet die Reglertemperatur 110 °C, beginnt der Motor zu „stottern“. Dies zeigt das Ansprechen des Überhitzungsschutzes an. Wenn Sie das Gas unter 60 % zurücknehmen, hört das Stottern auf und der Regler liefert die entsprechende Leistung. Bei einer Gasstellung über 60 % beginnt der Motor erneut zu stottern. Trennen Sie den Antriebsakku und schließen Sie ihn erst nach dem Abkühlen des Reglers wieder an. Zum erneuten Start darf die Reglertemperatur 70 °C nicht überschreiten. Danach ist wieder ein normaler Betrieb möglich.

Schutz bei Gassignalverlust

Erkennt der Regler einen Signalverlust von mehr als 0,25 Sekunden, schaltet er den Ausgang sofort ab, um weitere Schäden durch eine unkontrolliert schnell drehende Luftschraube oder Rotorblätter zu vermeiden. Sobald wieder ein gültiges Signal empfangen wird, stellt der Regler die entsprechende Leistung wieder bereit.

Überlastschutz

Steigt die Last plötzlich sehr stark an, schaltet der Regler den Ausgang ab oder startet automatisch neu. Mögliche Ursachen sind eine blockierte Luftschraube oder ein Synchronisationsverlust zwischen Motor und Regler.

Überstromschutz

Überschreitet der Spitzenstrom den festgelegten Grenzwert, schaltet der Regler den Ausgang sofort ab und versucht anschließend einen Neustart. Wird der Grenzwert weiterhin überschritten, bleibt der Ausgang vollständig abgeschaltet. Ein durchgebrannter Motor oder eine andere Störung kann diesen Schutz auslösen.

Fehlerbehebung

Problem	Warntöne	Mögliche Ursache	Abhilfe
Nach dem Einschalten läuft der Motor nicht und gibt keinen Ton aus.	—	Fehlerhafte Verbindung zwischen Akku und Regler.	Prüfen Sie den Stromanschluss. Ersetzen Sie den Steckverbinder.
Der Regler arbeitet nach dem Einschalten nicht und der Motor piept fortlaufend.	„BB, BB, BB……“	Die Eingangsspannung liegt außerhalb des Betriebsspannungsbereichs des Reglers.	Verwenden Sie eine Versorgungsspannung innerhalb des Betriebsspannungsbereichs des Reglers.
Der Regler arbeitet nach dem Einschalten nicht und der Motor piept fortlaufend.	„B-, B-, B-, B-……“	Der Regler empfängt kein Gassignal vom Empfänger.	Prüfen Sie, ob Sender und Empfänger korrekt gebunden sind und ob die Verbindung zwischen Regler und Empfänger einwandfrei ist.
Der Regler arbeitet nach dem Einschalten nicht und der Motor piept fortlaufend.	„B, B, B, B……“	Der Gasknüppel steht nicht in der untersten Stellung.	Stellen Sie den Gasknüppel auf die unterste Position und kalibrieren Sie den Gasweg.
Der Regler arbeitet nach der Gaskalibrierung nicht und der Motor piept fortlaufend.	„B, B, B, B……“	Der eingestellte Gasbereich ist zu klein.	Kalibrieren Sie den Gasbereich erneut.
Der Motor „stottert“ im Flug. Unter 60 % Gas läuft er normal, über 60 % beginnt er erneut zu stottern. Nach dem Stillstand gibt der Motor Pieptöne aus.	„BB, BB, BB……“ oder „BBBB, BBBB……“	Der Überhitzungsschutz des Reglers wurde aktiviert.	Verbessern Sie die Kühlung (z. B. durch einen Lüfter) oder verringern Sie die Belastung des Reglers.
Die Reglerleistung fällt im Flug plötzlich auf 50 %. Nach dem Flug piept der Motor fortlaufend, solange der Akku am Regler angeschlossen ist.	„BBB, BBB, BBB……“	Der Unterspannungsschutz wurde aktiviert.	Verwenden Sie einen anderen Akku, senken Sie die Abschaltspannung oder deaktivieren Sie den Unterspannungsschutz (Letzteres wird nicht empfohlen).

Anhang

Sicherheitshinweise

• Montieren Sie beim ersten Test von Regler und Motor noch keine Luftschraube (Flächenmodell) beziehungsweise kein Antriebsritzel (Hubschrauber). Prüfen Sie zuerst die Einstellungen der Fernsteueranlage. Montieren Sie Luftschraube oder Ritzel erst, wenn die Einstellungen nachweislich richtig sind.
• Verwenden Sie niemals gerissene oder durchstochene Akkuzellen.
• Verwenden Sie niemals Akkus, die bekanntermaßen überhitzen.
• Schließen Sie die Anschlüsse von Akku oder Motor niemals kurz.
• Verwenden Sie für die Kabel stets geeignetes Isoliermaterial.
• Verwenden Sie stets zuverlässige, verpolungssichere Steckverbinder.
• Überschreiten Sie nicht die für den Regler zulässige Zellen- oder Servoanzahl.
• Ein verpolter Akkuanschluss beschädigt den Regler und führt zum Verlust der Garantie.
• Bauen Sie den Regler an einer geeigneten Stelle mit ausreichender Kühlluftzufuhr ein.
• Verwenden Sie nur für den Regler geeignete Akkus und prüfen Sie vor dem Anschluss die Polarität.
• Schalten Sie zuerst den Sender ein und vergewissern Sie sich vor dem Anschließen des Akkus, dass der Gasknüppel auf Minimum steht.
• Schalten Sie den Sender niemals aus, solange der Akku am Regler angeschlossen ist.
• Schließen Sie den Akku erst unmittelbar vor dem Flug an und trennen Sie ihn nach dem Fliegen.
• Behandeln Sie das Modell nach dem Anschließen des Akkus so, als könnte der Motor jederzeit anlaufen. Halten Sie Finger, Gesicht und lose Kleidung von der Luftschraube fern. Weder Sie noch Zuschauer dürfen sich in der Rotationsebene oder unmittelbar vor rotierenden Teilen aufhalten.
• Tauchen Sie den Regler nicht ins Wasser und lassen Sie ihn im eingeschalteten Zustand nicht nass werden.
• Fliegen Sie nur auf einem dafür vorgesehenen Fluggelände und beachten Sie die Regeln Ihres Modellflugvereins.

Garantie- und Nachgarantieservice

Für alle Regler von KAVAN gilt eine zweijährige Garantie auf Herstellungsfehler und Mängel. Legen Sie bei einer Reklamation innerhalb der Garantiezeit immer eine Kopie des Kaufbelegs bei und beschreiben Sie den festgestellten Fehler, die Verwendung und weitere hilfreiche Umstände möglichst vollständig und genau. So erleichtern und beschleunigen Sie die Bearbeitung. Wenden Sie sich an das Geschäft, in dem Sie das Produkt gekauft haben. Ist dies nicht möglich, können Sie sich direkt an KAVAN Europe s.r.o. wenden:

KAVAN Europe s.r.o. | Doubravice 110, 533 53 Pardubice | Tschechien | +420 466 260 133 | info@kavanrc.com

Garantie und Haftungsbeschränkung

Als Hersteller dieses Produkts haben wir keinen Einfluss darauf, ob Sie diese Anleitung beim Anschließen und Einbauen des Reglers in Ihr Modell beachten. Ebenso können wir Aufbau, Betrieb und Wartung der Teile Ihrer Fernsteueranlage nicht beeinflussen. Deshalb lehnt KAVAN jede Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten ab, die durch unsachgemäße Verwendung oder den Betrieb der von uns importierten Produkte entstehen oder damit zusammenhängen.

Soweit gesetzlich nichts anderes bestimmt ist, beschränkt sich die Ersatzpflicht von KAVAN unabhängig vom geltend gemachten Rechtsgrund auf den Kaufpreis der KAVAN-Produkte, die unmittelbar an dem schadensverursachenden Ereignis beteiligt waren. Dies gilt nicht, wenn der Hersteller aufgrund nachgewiesenen Vorsatzes oder grober Fahrlässigkeit gerichtlich zu unbeschränktem Ersatz verpflichtet wurde. Wir gewährleisten, dass unsere Produkte den geltenden gesetzlichen Bestimmungen entsprechen. Die Garantie erstreckt sich nicht auf Fehler und Schäden durch:

• Missbräuchliche oder unsachgemäße Verwendung.
• Verspätete, unsachgemäße oder unterlassene Wartung beziehungsweise Wartung durch einen nicht autorisierten Service.
• Falscher Anschluss.
• Verwendung von Zubehör, das nicht von KAVAN Europe s.r.o. freigegeben oder empfohlen wurde.
• Änderungen oder Reparaturen durch einen nicht von KAVAN Europe s.r.o. autorisierten Service.
• Unbeabsichtigte oder vorsätzliche Beschädigung.
• Normaler Verschleiß.
• Betrieb außerhalb der in den technischen Daten angegebenen Grenzen.

KAVAN Europe s.r.o. gewährleistet, dass dieses Produkt zum Zeitpunkt des Verkaufs frei von Material- und Verarbeitungsfehlern ist, und behält sich das Recht vor, diese Garantie ohne Vorankündigung zu ändern. Das Gerät wird laufend weiterentwickelt; der Hersteller behält sich Konstruktionsänderungen ohne Vorankündigung vor.

Dieser Garantieschein berechtigt Sie innerhalb von 24 Monaten zur kostenlosen Garantiereparatur des von KAVAN Europe s.r.o. gelieferten Produkts. Die Garantie deckt keinen natürlichen Verschleiß durch normalen Gebrauch ab, da die Teile eines Modellbauprodukts wesentlich höher belastet werden als die gewöhnlicher Spielzeuge.

Die Garantie gilt auch nicht für Geräteteile, die falsch eingebaut, grob oder unsachgemäß behandelt, bei einem Unfall beschädigt oder von einer unbefugten Person repariert beziehungsweise verändert wurden. Dazu zählt auch das Auftragen wasserabweisender Sprays oder Beschichtungen durch den Benutzer. Schützen Sie das Gerät wie andere empfindliche Elektronik vor hohen und niedrigen Temperaturen, Feuchtigkeit, Staub sowie starken mechanischen Erschütterungen und Stößen. Setzen Sie es nicht längere Zeit direktem Sonnenlicht aus.

Als unsachgemäßer Einbau gelten auch unzureichende Befestigung, mechanische Belastung der Kabel und ungenügende Kühlung.

Machen Sie Garantiereparaturen bei dem Geschäft geltend, in dem Sie das Produkt gekauft haben.

Verwenden Sie nach Möglichkeit die Originalverpackung für den Versand zum Service. Legen Sie eine datierte Beschreibung der Verwendung und des Fehlers sowie Ihre vollständige Anschrift und Telefonnummer bei.

Recycling (Europäische Union)

Elektrogeräte mit dem Symbol der durchgestrichenen Mülltonne dürfen nicht im normalen Hausmüll entsorgt werden. Geben Sie sie bei einer spezialisierten Sammel- und Recyclingstelle ab. In den Ländern der EU (Europäische Union) dürfen Elektrogeräte gemäß der WEEE-Richtlinie 2012/19/EU nicht über den Hausmüll entsorgt werden. Nicht mehr benötigte Geräte können Sie bei der nächstgelegenen Sammel- oder Recyclingstelle abgeben, wo sie kostenlos sicher entsorgt oder recycelt werden. Damit leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz.

EU-Konformitätserklärung

KAVAN Europe s.r.o. erklärt hiermit, dass die KAVAN PRO Drehzahlregler für Brushless-Motoren die grundlegenden Anforderungen der geltenden EU-Richtlinien zur elektromagnetischen Verträglichkeit erfüllen. Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter www.kavanrc.com/doc verfügbar.