KAVAN GRE-18 Crawler Kit - Manuel de montage

KAV06.GRE18K

GRE-18 Kit

Introduction

Le KAVAN GRE-18K est un kit de crawler à quatre roues motrices à l’échelle 1:18. La boîte contient les pièces mécaniques, la radiocommande et l’électronique embarquée. Assemblez et peignez le modèle avant de le préparer à l’utilisation.

Caractéristiques techniques

Échelle	1:18
Transmission	Crawler à quatre roues motrices (4WD)
Alimentation propulsion/récepteur	7,4 V (LiPo 2S)
Alimentation de l’émetteur	4× piles alcalines AAA (1,5 V) ou accus NiMH (1,2 V)
Modulation	FHSS
Plage de fréquences	2,405–2,478 GHz
Puissance RF de l’émetteur	<20 dBm
Distance minimale émetteur/récepteur	40 cm
Température de charge de l’accu	0–45 °C

Avertissements

• Ceci n’est pas un jouet ! L’utilisation autonome est réservée aux personnes de plus de 15 ans. Les utilisateurs plus jeunes doivent être correctement surveillés par un adulte.
• Une utilisation ou un entretien dangereux de ce véhicule peut entraîner des blessures.
• Remplacez les éléments endommagés uniquement par des pièces d’origine. Respectez particulièrement la polarité de tous les câblages du véhicule.
• Utilisez uniquement des accus lithium-polymère homologués à deux éléments (2S, 7,4 V). Ne surchargez pas l’accu et ne le déchargez pas excessivement : cela présente un risque d’incendie. S’il devient chaud pendant la charge, arrêtez immédiatement la charge et débranchez-le du chargeur. Ne le laissez jamais sans surveillance pendant la charge. En cas de doute sur la méthode de charge, demandez conseil à un modéliste expérimenté. Ne laissez jamais un enfant charger l’accu sans la surveillance d’un adulte.
• Le moteur chauffe pendant l’utilisation. Laissez le véhicule refroidir 10–15 minutes entre les sorties afin de prolonger sa durée de vie.
• Choisissez le lieu d’utilisation avec bon sens. Ne roulez pas dans la rue, sur un parking ni dans un lieu où vous pourriez heurter une voiture réelle, des personnes ou des animaux. Évitez la proximité de lignes électriques, d’antennes de téléphonie ou de radio, d’eau profonde et de terrains instables. L’utilisateur est seul responsable de ses actes.
• Le produit contient des composants électroniques sensibles. Protégez-le impérativement de l’humidité et des impuretés. Après une exposition à un environnement humide, assurez-vous que l’électronique a complètement séché avant toute nouvelle utilisation.
• Contrôlez toujours la portée de la radiocommande avant utilisation pour éviter d’endommager le modèle en cas de perte de signal ou de brouillage.
• Utilisez le modèle dans les limites de vos capacités. Si sa récupération à un endroit est dangereuse, ne risquez pas de vous blesser pour le récupérer.
• Allumez toujours l’émetteur avant de brancher l’accu au modèle. Pour arrêter le modèle, coupez d’abord l’interrupteur du récepteur, débranchez ensuite toujours l’accu, puis éteignez l’émetteur en dernier. Si cet ordre est inversé, le modèle peut devenir incontrôlable et causer de graves dommages.
• Ne laissez jamais les piles ou accus de l’émetteur se décharger excessivement, sous peine de perdre le contrôle du véhicule.
• Les plastiques du véhicule sont inflammables et peuvent se détériorer ou se déformer sous l’effet d’une chaleur ou d’un froid extrêmes. Ne rangez pas le modèle près d’une source de chaleur comme un four ou un radiateur. Conservez-le à l’intérieur, au sec et à température ambiante.
• Ne raccourcissez jamais l’antenne du récepteur : cela peut réduire la portée de la radiocommande.

Partie principale

Avant le montage

Triez les sachets de pièces identifiés et comparez leur contenu aux dessins. Suivez l’ordre indiqué ci-dessous. Utilisez les vis et pièces représentées à chaque étape ; les planches d’origine indiquent leur position précise.

Assemblage du châssis et installation de la transmission

1. Utilisez les sachets A et B. Assemblez le cadre, les traverses et les supports d’amortisseurs dans le sens indiqué, puis montez l’ensemble moteur/transmission. Vérifiez que la transmission tourne librement avant de poursuivre.

Installation des ponts et des biellettes de suspension

2. Utilisez les sachets C et D. Montez les ponts avant et arrière, les biellettes de suspension, les arbres de transmission et les extrémités inférieures des amortisseurs dans l’ordre du dessin. Vérifiez la liberté de mouvement de la suspension et serrez toutes les fixations.

Installation de l’électronique

3. Utilisez le sachet E. Montez le servo de direction et le récepteur/variateur aux emplacements indiqués. Centrez le servo avant de fixer son palonnier. Suivez les sections Appairage de l’émetteur et du récepteur et Schéma de branchement de l’électronique. Laissez le moteur débranché pendant le réglage de la radiocommande et l’accu de propulsion débranché pendant le câblage.

Installation des pare-chocs et des marchepieds

4. Utilisez le sachet F. Montez les pare-chocs avant et arrière ainsi que les marchepieds comme indiqué. Vérifiez leur orientation avant de serrer.

Installation des roues

5. Utilisez le sachet G. Assemblez les jantes beadlock en plusieurs pièces autour des pneus comme indiqué dans le détail. Installez les pièces d’entraînement des roues puis les roues dans l’ordre illustré et serrez les écrous de fixation. Vérifiez que chaque roue tourne librement

Peinture de la carrosserie

Attention

Utilisez une peinture spécifiquement adaptée au polycarbonate. Respectez ses consignes de ventilation, de manipulation et de séchage. Ne peignez pas l’extérieur et ne retirez pas le film de protection extérieur avant la peinture.

1. Lavez et séchez l’intérieur de la carrosserie en polycarbonate.
2. Appliquez les masques de vitres à l’intérieur en les alignant précisément sur les contours des vitres. (Fig. 6)
3. Peignez l’intérieur avec une peinture pour carrosseries en polycarbonate. Appliquez d’abord les couleurs foncées, puis les couleurs claires. Une couche blanche de fond appliquée en dernier peut rendre opaques les teintes pâles comme le jaune clair.
4. Après séchage de la peinture, retirez les masques de vitres et le film de protection extérieur.
5. Montez les accessoires de carrosserie à l’échelle comme décrit à l’étape suivante.

Assemblage et ajustage de la carrosserie

6. Utilisez le sachet H. Montez la calandre, les boîtiers de phares, les rétroviseurs, les détails arrière et les fixations de carrosserie comme indiqué. Vérifiez l’ajustage de la carrosserie et laissez-la accessible pour installer l’éclairage ci-dessous.

Installation de l’éclairage

7. Installez les LED avant et arrière et faites passer leurs fils à l’intérieur de la carrosserie comme indiqué. Reliez les connecteurs d’éclairage correspondants montrés dans le détail, en gardant les fils à l’écart des arbres de transmission, de la direction et de la suspension. Vérifiez l’éclairage, puis posez et fixez la carrosserie sans pincer les fils.

Charger l’accu

Avant de commencer, préparez quatre piles alcalines AAA neuves ou accus NiMH complètement chargés pour l’émetteur (non fournis), puis chargez l’accu de propulsion LiPo fourni avec le modèle à l’aide du chargeur USB.

1. Branchez le chargeur sur un port USB, puis raccordez l’accu au chargeur.
2. La LED d’état s’allume en rouge pendant la charge et devient verte lorsque l’accu est complètement chargé.
3. Ne laissez pas l’accu sans surveillance pendant la charge !
4. Si l’accu ou le chargeur est chaud, débranchez-les immédiatement : un court-circuit interne peut en être la cause.

Sécurité des accus lithium-polymère

• Ne chargez jamais un accu lithium-polymère avec un chargeur destiné aux NiCd, NiMH ou à tout autre type d’accu que les LiPo. Utilisez exclusivement un chargeur prévu pour les accus LiPo.
• Ne laissez pas l’accu LiPo sans surveillance pendant la charge.
• Ne surchargez pas l’accu.
• Chargez toujours les accus LiPo sur une surface ininflammable et résistante à la chaleur.
• L’utilisation d’un sac LiPo-Safe ou d’un contenant adapté pendant la charge est fortement recommandée. Ne laissez jamais les éléments LiPo surchauffer. Au-dessus de 60 °C, ils risquent d’être endommagés et présentent un risque d’incendie.
• Ne chargez pas l’accu LiPo dans le modèle. Ne chargez et ne stockez jamais des accus dans un véhicule.
• Ne déchargez pas excessivement l’accu LiPo, sous peine de l’endommager.
• N’exposez jamais les éléments LiPo à l’eau ou à l’humidité.
• Ne stockez pas l’accu près d’une flamme nue ou d’un appareil de chauffage.
• N’assemblez pas des éléments ou packs LiPo préassemblés avec d’autres éléments ou packs LiPo.
• Conservez toujours les accus LiPo dans un endroit sûr, hors de portée des enfants.
• Retirez toujours l’accu LiPo du modèle après tout accident.
• Inspectez soigneusement l’accu et ses connecteurs pour déceler le moindre dommage.
• Évitez tout contact de l’électrolyte avec les yeux ou la peau. Rincez immédiatement les zones touchées. Ne modifiez ni les connecteurs ni les fils de l’accu LiPo.
• Vérifiez toujours l’état de l’accu avant la charge et l’utilisation.
• Ne court-circuitez pas l’accu LiPo.
• Évitez tout contact direct avec un accu endommagé ou qui fuit.
• Ne chargez pas l’accu en dehors de la plage de températures recommandée (0–45 °C).

Attention

Les éléments peuvent être chauds après utilisation. Laissez l’accu refroidir à température ambiante avant de le recharger.

Commandes de l’émetteur

Installation des piles de l’émetteur

1. Retirez le couvercle du compartiment des piles.
2. Insérez quatre piles alcalines AAA neuves ou accus NiMH AAA complètement chargés en respectant la polarité indiquée, puis remettez le couvercle.

Remarque

Remplacez les piles lorsque le témoin d’alimentation clignote ou que l’avertisseur émet des bips.

Caractéristiques techniques

Émetteur

• Tension d’alimentation : 4× AAA, NiMH de 1,2 V ou alcalines de 1,5 V
• Modulation : FHSS
• Plage de fréquences : 2,405–2,478 GHz
• Puissance RF : <20 dBm

Récepteur

• Tension d’alimentation : 7,4 V (LiPo 2S)
• Modulation : FHSS
• Plage de fréquences : 2,405–2,478 GHz
• Puissance RF : non indiquée

Attention

Respectez la polarité des piles pour éviter d’endommager l’émetteur. Retirez les piles AAA avant de ranger l’émetteur pour une durée prolongée.

Appairage de l’émetteur et du récepteur

Soutenez le véhicule de manière que les roues ne touchent pas le sol. L’ordre ci-dessous, avec le récepteur allumé en premier, s’applique uniquement à l’appairage ; en utilisation normale, allumez d’abord l’émetteur.

1. Raccordez le récepteur à l’accu. Insérez la prise d’appairage dans le port marqué « BIND ». Allumez l’interrupteur du récepteur. La LED clignote brièvement, s’éteint puis clignote à nouveau. Juste avant qu’elle ne se rallume, retirez la prise d’appairage. La LED se met à clignoter rapidement.
2. Allumez l’émetteur.
3. La LED du récepteur doit maintenant rester allumée en continu, indiquant que l’appairage est terminé.

Remarque

Un clignotement lent de la LED du récepteur (environ une fois par seconde) indique l’absence de signal de l’émetteur. Un clignotement rapide (environ deux fois par seconde) indique le mode d’appairage.

Fonctions de l’émetteur

1. Poussez la gâchette vers l’avant pour ralentir ou freiner.
2. Tirez la gâchette vers vous pour accélérer en marche avant.

Le dessin indique le neutre/frein au centre et la marche arrière du côté où la gâchette est poussée vers l’avant. Vérifiez la réaction avec les roues dégagées du sol avant de rouler.

Attention

Pendant l’utilisation, maintenez au moins 40 cm entre l’émetteur et le récepteur.

Trim des gaz : Si le véhicule avance ou recule avec la gâchette au neutre, appuyez sur TH TRIM + ou TH TRIM − jusqu’à son arrêt.

Trim de direction : Si le véhicule tourne avec le volant centré, appuyez sur ST TRIM + ou ST TRIM − jusqu’à ce qu’il roule droit.

Mise en marche et arrêt

• Allumez toujours l’émetteur avant le véhicule.
• Éteignez toujours le véhicule et débranchez l’accu AVANT d’éteindre l’émetteur.

Inversion des voies

1. Direction : Si le véhicule tourne à droite lorsque vous tournez le volant à gauche, ou inversement, maintenez le volant en butée d’un côté. Maintenez simultanément le bouton REV enfoncé pour inverser la voie de direction.
2. Gaz : Si le véhicule recule lorsque vous tirez la gâchette, soutenez-le avec les roues dégagées du sol, tirez la gâchette complètement vers vous et maintenez-la. Maintenez simultanément le bouton REV enfoncé pour inverser la voie des gaz.

Amplitude des débattements

1. Direction : Maintenez le volant en butée d’un côté. Appuyez sur ST TRIM + ou ST TRIM − pour augmenter ou réduire le débattement de direction. Si la direction ne répond pas, appuyez plusieurs fois sur ST TRIM + en maintenant le volant en butée.
2. Gaz : Soutenez le véhicule avec les roues dégagées du sol, tirez complètement la gâchette vers vous et maintenez-la. Appuyez sur TH TRIM + ou TH TRIM − pour augmenter ou réduire la course des gaz. Si les gaz ne répondent pas, appuyez plusieurs fois sur TH TRIM + en maintenant la gâchette complètement tirée vers vous.

Remarque

Si la direction répond mais pas les gaz, ou inversement, le réglage des débattements peut en être la cause. Vérifiez-le et corrigez-le comme indiqué ci-dessus.

Schéma de branchement de l’électronique

Laissez l’accu débranché lors des modifications de câblage. Vérifiez la polarité indiquée et le réglage du type d’accu. Utilisez le réglage LiPo avec l’accu LiPo fourni.

Entretien

Débranchez l’accu de propulsion avant l’entretien.

Un entretien correct est essentiel. Effectuez toujours l’entretien nécessaire après chaque sortie pour profiter d’un fonctionnement sans problème lors de la suivante.

• Retirez soigneusement toutes les saletés, surtout au niveau des suspensions, des arbres de transmission et de la direction.

• Vérifiez qu’aucune pièce ni vis n’est desserrée, manquante ou endommagée.

• Avant et après chaque utilisation, vérifiez la fixation des roues et la liberté de mouvement des pièces. Appliquez si nécessaire une graisse fine adaptée aux engrenages en plastique.

• N’utilisez ni produits chimiques agressifs ni solvants pour le nettoyage : ils peuvent endommager l’électronique et les plastiques. Utilisez de l’air comprimé, un pinceau souple ou une brosse à dents.

• Protégez l’électronique des températures extrêmes, de l’humidité, de la poussière, des chocs et d’une exposition prolongée au soleil direct.

• Les moteurs, servos et engrenages sont soumis à l’usure normale et peuvent nécessiter un remplacement au cours de la vie du modèle.

Annexe

Dessins d’origine et pièces détachées

Légende des pièces détachées

Référence	Description
KAV06.240010	GRE – jeu de pare-chocs et supports d’électronique
KAV06.240011	GRE – jeu de carters de transmission et de ponts
KAV06.240012.R	GRE – jeu complet d’amortisseurs rouges
KAV06.240012.B	GRE – jeu complet d’amortisseurs noirs
KAV06.240015	GRE – jeu de supports de carrosserie et de pare-chocs
KAV06.240017	GRE – jeu de jantes à beadlock interne grises
KAV06.240066	GRE18 – jeu de jantes à beadlock interne chromées
KAV06.240018	GRE – jeu complet d’engrenages
KAV06.240021	GRE – jeu d’axes de transmission
KAV06.240078	GRE18 – jeu de rotules et de goupilles
KAV06.240023	GRE – jeu complet de bagues de palier
KAV06.240124	GRE18 – jeu complet de vis
KAV06.240029	GRE – micro-clip de carrosserie
KAV06.240047	GRE18 – jeu de pare-chocs et de marchepieds latéraux
KAV06.240048	GRE18 – jeu d’arbres de transmission principaux et moyeu de pont arrière
KAV06.240049	GRE18 – jeu de porte-fusées et fusées avant
KAV06.240050	GRE18 – jeu complet de biellettes
KAV06.240053	GRE18K – jeu de supports d’éclairage de carrosserie
KAV06.240077	GRE18 – jeu de barre Panhard
KAV06.240058	GRE18 – jeu d’arbres de ponts
KAV06.240059	GRE18 – jeu de longerons de châssis en aluminium
KAV06.240030	GRE – émetteur 2,4 GHz
KAV06.240060	GRE18 – servo de direction
KAV06.240118	GRE18 – moteur 050 à 55 tours et couple élevé
KAV06.240062	GRE18 – variateur/récepteur
KAV06.240063	GRE18 – LiPo 600 mAh, 7,4 V
KAV06.240064	GRE18 – jeu d’éclairage à LED
KAV06.240163	GRE18 – chargeur USB 7,4 V
KAV06.240056	GRE18 – jeu de pneus 1.0 GRABBER M/T
KAV06.240057	GRE18 – jeu de pneus 1.0 T-FINDER A/T
KAV06.240067	GRE18 – jeu de roues GRABBER M/T chromées
KAV06.240068	GRE18 – jeu de roues T-FINDER A/T chromées
KAV06.240046	GRE18K – carrosserie transparente en polycarbonate
KAV06.240074	GRE18 – jeu d’arbres de transmission à cardans en acier
KAV06.240071	GRE – jeu d’amortisseurs optionnels en aluminium
KAV06.240072	GRE – jeu de croisillons de cardans en acier
KAV06.240079	GRE24 – lest de roue optionnel en laiton – 24 g
KAV06.240036	GRE – kit d’amélioration de l’électronique et du moteur

Recyclage (Union européenne)

Les équipements électriques portant le symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être jetés avec les ordures ménagères. Ils doivent être remis à un centre spécialisé de collecte et de recyclage. Dans les pays de l’UE (Union européenne), les appareils électriques ne doivent pas suivre la filière des déchets ménagers ordinaires (DEEE – déchets d’équipements électriques et électroniques, directive 2012/19/UE). Vous pouvez déposer les appareils inutilisés au centre de collecte ou de recyclage le plus proche, où ils seront éliminés ou recyclés gratuitement et en sécurité. Vous contribuez ainsi à la protection de l’environnement.

Déclaration UE de conformité

Par la présente, KAVAN Europe s.r.o. déclare que la voiture radiocommandée KAVAN GRE-18 est conforme à la directive 2014/53/UE. Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible sur www.kavanrc.com/doc.

Garantie

Les produits KAVAN Europe s.r.o. bénéficient d’une garantie conforme aux dispositions légales en vigueur dans votre pays. Pour toute demande de garantie, contactez le revendeur auprès duquel vous avez acheté le matériel. La garantie ne couvre pas les défauts dus aux accidents, à une utilisation incorrecte, à un branchement erroné, à une inversion de polarité, à un entretien tardif, incorrect, absent ou réalisé par une personne non autorisée, à l’emploi d’accessoires autres que ceux d’origine KAVAN Europe s.r.o., à des modifications ou réparations effectuées en dehors de KAVAN Europe s.r.o. ou d’un centre agréé, à des dommages accidentels ou intentionnels, à l’usure normale, à une utilisation hors spécifications ou avec du matériel d’autres fabricants. Lisez attentivement les informations correspondantes dans la documentation du produit.