KAVAN GRT-16 Tracker - Manuel d’utilisation

KAV06.GRT16R

GRT-16 Tracker rouge

KAV06.GRT16G

GRT-16 Tracker vert

Introduction

Le GRT-16 Tracker est un monster truck assemblé à l’échelle 1:16, à quatre roues motrices, avec direction proportionnelle, marche avant, frein, marche arrière et sélection de la pleine ou demi-vitesse. Lisez les consignes de sécurité avant de préparer le modèle.

Caractéristiques techniques

Échelle et transmission	1:16 / 4WD
Radiocommande	2,4 GHz
Piles de l’émetteur	3× piles alcalines AA de 1,5 V (non fournies)
Accu de propulsion	Accu LiPo d’origine KAVAN GRT-16 de 7,4 V (2S) et chargeur USB adapté
Alimentation USB de charge	5 V / 2 A
Durée de charge approximative	120 minutes
Température de charge recommandée	0–30 °C
Double débattement de direction	Environ 10–48°
Modes de vitesse	L : environ 25 km/h ; H : environ 50 km/h
Réglage de vitesse d’usine	L (demi-vitesse)

Contenu de la boîte

GRT-16 Tracker, émetteur GRT-16 2,4 GHz, accu LiPo, câble de charge USB, quatre clips de carrosserie, clé hexagonale et manuel d’utilisation.

Avertissements

• Ceci n’est pas un jouet ! L’utilisation autonome est réservée aux personnes de plus de 15 ans. Les utilisateurs plus jeunes doivent être correctement surveillés par un adulte.
• Une utilisation ou un entretien dangereux de ce véhicule peut entraîner des blessures.
• Remplacez les éléments endommagés uniquement par des pièces d’origine. Respectez particulièrement la polarité de tous les câblages du véhicule.
• Utilisez uniquement l’accu LiPo d’origine KAVAN prévu pour le GRT-16 Tracker. Ne le surchargez pas et ne le déchargez pas excessivement, sous peine de risque d’incendie. S’il devient chaud pendant la charge, arrêtez immédiatement la charge et débranchez-le du chargeur.
• Ne laissez jamais l’accu sans surveillance pendant la charge. En cas de doute sur la méthode de charge, demandez conseil à un modéliste expérimenté. Ne laissez jamais un enfant charger l’accu sans la surveillance d’un adulte.
• Le moteur chauffe pendant l’utilisation. Laissez le véhicule refroidir 10–15 minutes entre les sorties afin de prolonger sa durée de vie.
• Choisissez le lieu d’utilisation avec bon sens. Ne roulez pas dans la rue, sur un parking ni dans un lieu où vous pourriez heurter une voiture réelle, des personnes ou des animaux. Évitez la proximité de lignes électriques, d’antennes de téléphonie ou de radio, d’eau profonde et de terrains instables. L’utilisateur est seul responsable de ses actes.
• Le produit contient des composants électroniques sensibles. Protégez-le impérativement de l’humidité et des impuretés. Après une exposition à un environnement humide, assurez-vous que l’électronique a complètement séché avant toute nouvelle utilisation.
• Contrôlez toujours la portée de la radiocommande avant utilisation pour éviter d’endommager le modèle en cas de perte de signal ou de brouillage.
• Utilisez le modèle dans les limites de vos capacités. Si sa récupération à un endroit est dangereuse, ne risquez pas de vous blesser pour le récupérer.
• Suivez la procédure propre à ce modèle Mise en marche et appairage, avec les roues dégagées du sol. Éteignez toujours le véhicule et retirez son accu avant d’éteindre l’émetteur.
• Ne laissez jamais les piles ou accus de l’émetteur se décharger excessivement, sous peine de perdre le contrôle du véhicule.
• Les plastiques du véhicule sont inflammables et peuvent se détériorer ou se déformer sous l’effet d’une chaleur ou d’un froid extrêmes. Ne rangez pas le modèle près d’une source de chaleur comme un four ou un radiateur. Conservez-le à l’intérieur, au sec et à température ambiante.
• Ne raccourcissez jamais l’antenne du récepteur : cela peut réduire la portée de la radiocommande.

Sécurité des accus lithium-polymère

• Ne chargez jamais un accu lithium-polymère avec un chargeur destiné aux NiCd, NiMH ou à tout autre type d’accu que les LiPo. Utilisez exclusivement un chargeur prévu pour les accus LiPo.
• Ne laissez pas l’accu LiPo sans surveillance pendant la charge.
• Ne surchargez pas l’accu.
• Chargez toujours les accus LiPo sur une surface ininflammable et résistante à la chaleur.
• L’utilisation d’un sac LiPo-Safe ou d’un contenant adapté pendant la charge est fortement recommandée. Ne laissez jamais les éléments LiPo surchauffer. Au-dessus de 60 °C, ils risquent d’être endommagés et présentent un risque d’incendie.
• Ne chargez pas l’accu LiPo dans le modèle. Ne chargez et ne stockez jamais des accus dans un véhicule.
• Ne déchargez pas excessivement l’accu LiPo, sous peine de l’endommager.
• N’exposez jamais les éléments LiPo à l’eau ou à l’humidité.
• Ne stockez pas l’accu près d’une flamme nue ou d’un appareil de chauffage.
• N’assemblez pas des éléments ou packs LiPo préassemblés avec d’autres éléments ou packs LiPo.
• Conservez toujours les accus LiPo dans un endroit sûr, hors de portée des enfants.
• Retirez toujours l’accu LiPo du modèle après tout accident.
• Inspectez soigneusement l’accu et ses connecteurs pour déceler le moindre dommage.
• Évitez tout contact de l’électrolyte avec les yeux ou la peau. Rincez immédiatement les zones touchées. Ne modifiez ni les connecteurs ni les fils de l’accu LiPo.
• Vérifiez toujours l’état de l’accu avant la charge et l’utilisation.
• Ne court-circuitez pas l’accu LiPo.
• Évitez tout contact direct avec un accu endommagé ou qui fuit.
• Ne chargez pas l’accu en dehors de la plage de températures recommandée (0–30 °C).

Attention

Les éléments peuvent être chauds après utilisation. Laissez l’accu refroidir à température ambiante avant de le recharger.

Partie principale

Retrait de la carrosserie et préparation de l’émetteur

1. Retirez les quatre clips et soulevez la carrosserie. Vérifiez la fixation de tous les accessoires et retirez le film de protection de la carrosserie.
2. Faites coulisser le couvercle des piles de l’émetteur. Insérez trois piles alcalines AA neuves de 1,5 V selon la polarité indiquée, puis remettez le couvercle.
3. Ne mélangez ni différents types de piles, ni des piles neuves et usagées. Retirez les piles épuisées et gardez les piles hors de portée des enfants.
4. Pendant l’apprentissage, réglez le sélecteur de vitesse sur L.

Charge et installation de l’accu de propulsion

1. Avec le modèle éteint, tournez les deux verrous de l’accu jusqu’au déclic en position déverrouillée. Retirez l’accu.
2. Vérifiez que le boîtier, les bornes de sortie et la prise de charge sont complètement secs.
3. Branchez l’accu au chargeur USB fourni, puis le chargeur à une alimentation USB de 5 V / 2 A. Sa LED verte clignote pendant la charge.
4. Après environ 120 minutes, une LED verte fixe indique que l’accu est complètement chargé. Débranchez le chargeur de l’alimentation et de l’accu.
5. Insérez l’accu dans le sens indiqué et tournez les deux verrous jusqu’au déclic en position verrouillée.

Danger

De l’eau sur les bornes de l’accu ou dans la prise de charge peut provoquer un incendie ou une explosion. Ne branchez pas un accu mouillé. Chargez-le hors du véhicule sous surveillance constante.

Mise en marche et appairage

1. Soutenez le véhicule avec toutes les roues dégagées du sol et gardez la gâchette des gaz au neutre.
2. Maintenez le bouton ON/OFF du véhicule enfoncé pendant 3 secondes.
3. Allumez l’émetteur. Il s’appaire automatiquement avec le véhicule.
4. Vérifiez que les phares du véhicule restent allumés en continu. Le témoin de l’émetteur est rouge au repos et devient vert lorsque vous actionnez le volant ou la gâchette.

Indication	Signification/action
Phares clignotants ; LED de l’émetteur clignotante verte	Non appairé ; vérifier la procédure d’appairage
Phares fixes ; LED de l’émetteur rouge au repos	Appairé
Les phares se mettent à clignoter en utilisation	Accu de propulsion faible ; arrêter et recharger
Les phares clignotent rapidement	Défaut du véhicule ; arrêter et contrôler
La LED de l’émetteur clignote lentement en rouge	Piles de l’émetteur faibles ; les remplacer

Contrôle des commandes

1. Tournez le volant à gauche et à droite. Les roues avant doivent suivre le même sens. Si le sens est incorrect, changez la position du commutateur d’inversion de direction entre NOR et REV.
2. Centrez le volant. Réglez ST.TRIM pour que le véhicule roule droit : tournez dans le sens horaire s’il dévie à gauche, dans le sens antihoraire s’il dévie à droite.
3. Tirez doucement la gâchette pour avancer. Relâchez-la au neutre pour ralentir. Poussez-la vers l’avant pour freiner ; après l’arrêt, revenez au neutre puis poussez-la à nouveau pour reculer.
4. Tournez ST.D/R dans le sens horaire pour augmenter le débattement de direction ou dans le sens antihoraire pour le réduire (environ 10–48°).
5. Gardez le sélecteur sur L pour la demi-vitesse. Choisissez H uniquement lorsque vous maîtrisez la direction, le freinage et la marche arrière.
6. Vérifiez la réponse radio dans toute la zone d’utilisation prévue. Ne roulez pas si les commandes répondent avec retard ou par intermittence.

Pose de la carrosserie et entraînement à la conduite

1. Posez la carrosserie et fixez les quatre clips.
2. Commencez à faible vitesse sur une grande surface dégagée et sèche. Évitez les sols glissants et les espaces intérieurs exigus.
3. Entraînez-vous sur un cercle, puis sur un huit. N’augmentez la vitesse qu’une fois la direction et le freinage maîtrisés.
4. Lors de la première sortie avec l’accu chargé, roulez régulièrement à environ mi-gaz sur une surface plane pendant cette charge afin de roder les charbons du moteur. Négliger ce rodage peut réduire les performances et la durée de vie du moteur.
5. Évitez les virages fréquents, les démarrages et arrêts brusques répétés, la poussée d’objets, l’herbe haute, les flaques, l’eau profonde et les montées prolongées. Ces efforts peuvent faire surchauffer le moteur.
6. Laissez le modèle refroidir 10–15 minutes entre les sorties.

Arrêt et entretien du véhicule

1. Ramenez la gâchette au neutre et arrêtez le modèle. Éteignez le véhicule, retirez l’accu, puis éteignez l’émetteur.
2. Retirez les saletés des suspensions, des arbres de transmission et de la direction avec un pinceau souple ou de l’air comprimé. N’utilisez ni produits chimiques agressifs ni solvants.
3. Vérifiez toutes les vis, roues et pièces pour déceler dommages ou desserrage. Contrôlez la liberté de la transmission et de la direction avant et après chaque sortie. Appliquez si nécessaire un peu de graisse adaptée aux engrenages en plastique.
4. Rangez le modèle au sec à température ambiante, à l’écart de la chaleur, du froid extrême et des enfants. Protégez l’électronique de la poussière et d’une exposition prolongée au soleil direct. Moteurs, servos et engrenages s’usent normalement et peuvent nécessiter un remplacement.

Fonctions de protection

Le chargeur fourni limite la tension de charge. L’accu comporte une protection contre les sous-tensions et les courants excessifs ; s’il se coupe, rechargez-le avec le chargeur fourni pour le réactiver. Ne provoquez pas volontairement une décharge profonde. En cas de surchauffe, le variateur peut interrompre la marche avant et arrière pendant environ 3–6 secondes. Arrêtez-vous et laissez refroidir le modèle au lieu de solliciter la protection de façon répétée.

Annexe

Dessins d’origine et pièces détachées

Légende des pièces détachées

Référence	Description
KAV06.160001	Carrosserie de monster truck
KAV06.160002	Biellettes de direction 2/6
KAV06.160003	Supports de carrosserie
KAV06.160004	Pare-chocs avant
KAV06.160005	Pare-chocs arrière
KAV06.160006	Triangles de suspension supérieurs avant
KAV06.160007	Triangles de suspension supérieurs arrière
KAV06.160008	Triangles de suspension inférieurs avant
KAV06.160009	Triangles de suspension inférieurs arrière
KAV06.160010	Porte-fusées avant gauche et droit
KAV06.160011	Porte-moyeux arrière gauche et droit
KAV06.160012	Carter de transmission avant
KAV06.160013	Carter de transmission arrière
KAV06.160014	Support d’amortisseurs avant
KAV06.160015	Support d’amortisseurs arrière
KAV06.160016	Renvoi de direction 3/4/5
KAV06.160017	Châssis
KAV06.160018	Couvercle supérieur du châssis
KAV06.160019	Noix de sortie de différentiel
KAV06.160020	Roue
KAV06.160021	Amortisseurs complets
KAV06.160022	Ensemble d’arbre de transmission central
KAV06.160023	Différentiel
KAV06.160024	Variateur électronique
KAV06.160025	Servo de direction avec support
KAV06.160026	Arbres de transmission avant en plastique
KAV06.160027	Fusées de roues arrière
KAV06.160028	Arbres de transmission arrière en plastique à embouts sphériques
KAV06.160029	Clips de carrosserie
KAV06.160030	Support moteur
KAV06.160031	Axes des triangles de suspension inférieurs
KAV06.160032	Axes de tringlerie de direction
KAV06.160033	Roulement 9,5×6,3×3,14 mm
KAV06.160034	Roulement 12×8×3,5 mm
KAV06.160035	Moteur 390
KAV06.160036	Axes d’articulation des triangles arrière
KAV06.160037	Vis de roues
KAV06.160038	Vis de sauve-servo 2,6×12 mm
KAV06.160039	Vis du boîtier d’accu
KAV06.160040	Vis de platine d’éclairage 2,3×6 mm
KAV06.160041	Vis des triangles supérieurs 2,9×20 mm
KAV06.160042	Vis de fixation d’amortisseurs 2,9×26 mm
KAV06.160043	Vis de différentiel 2,0×13,5 mm
KAV06.160044	Vis supérieures de porte-fusées 2,6×12 mm
KAV06.160045	Vis de tringlerie de direction 2,6×12 mm
KAV06.160046	Vis autotaraudeuses 2,6×12 mm
KAV06.160047	Vis autotaraudeuses 2,3×7 mm
KAV06.160048	Vis autotaraudeuses 2,3×15 mm
KAV06.160049	Vis autotaraudeuses 2,0×6 mm
KAV06.160050	Vis de biellettes de direction 2,3×7,5 mm
KAV06.160051	Vis de fixation moteur M2,5×5,5 mm
KAV06.160052	Rotules en plastique
KAV06.160053	Rotules en plastique
KAV06.160054	Accu LiPo 7,4 V
KAV06.160055	Câble de charge USB

Recyclage (Union européenne)

Les équipements électriques portant le symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être jetés avec les ordures ménagères. Ils doivent être remis à un centre spécialisé de collecte et de recyclage. Dans les pays de l’UE (Union européenne), les appareils électriques ne doivent pas suivre la filière des déchets ménagers ordinaires (DEEE – déchets d’équipements électriques et électroniques, directive 2012/19/UE). Vous pouvez déposer les appareils inutilisés au centre de collecte ou de recyclage le plus proche, où ils seront éliminés ou recyclés gratuitement et en sécurité. Vous contribuez ainsi à la protection de l’environnement.

Déclaration UE de conformité

Par la présente, KAVAN Europe s.r.o. déclare que la voiture KAVAN GRT-16 Tracker, avec sa radiocommande et les accessoires fournis, est conforme à la directive 2014/53/UE. Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible sur www.kavanrc.com/doc.

Garantie

Les produits KAVAN Europe s.r.o. bénéficient d’une garantie conforme aux dispositions légales en vigueur dans votre pays. Pour toute demande de garantie, contactez le revendeur auprès duquel vous avez acheté le matériel. La garantie ne couvre pas les défauts dus aux accidents, à une utilisation incorrecte, à un branchement erroné, à une inversion de polarité, à un entretien tardif, incorrect, absent ou réalisé par une personne non autorisée, à l’emploi d’accessoires autres que ceux d’origine KAVAN Europe s.r.o., à des modifications ou réparations effectuées en dehors de KAVAN Europe s.r.o. ou d’un centre agréé, à des dommages accidentels ou intentionnels, à l’usure normale, à une utilisation hors spécifications ou avec du matériel d’autres fabricants. Lisez attentivement les informations correspondantes dans la documentation du produit.