KAVAN GRT-10 Lightning / Thunder Brushed - Návod k obsluze

KAV06.GRT10TB

GRT-10 Thunder modrý

KAV06.GRT10TR

GRT-10 Thunder červený

KAV06.GRT10LB

GRT-10 Lightning modrý

KAV06.GRT10LR

GRT-10 Lightning červený

Úvod

Děkujeme vám za zakoupení výrobku KAVAN Europe s.r.o. Tento výkonný RC model vám může přinést mnoho hodin zábavy. Před první jízdou si důkladně přečtěte všechny pokyny a seznamte se se systémy a ovládáním modelu.

Zásady bezpečného provozu

Samostatný provoz je určen osobám starším 15 let. Mladší uživatelé vyžadují zodpovědný dohled dospělé osoby. Začátečníci by měli požádat o pomoc zkušeného RC automodeláře.

Před jízdou si přečtěte všechny pokyny včetně kapitol o RC soupravě a regulátoru. Dodržujte pokyny ke stavbě a neprovádějte neschválené úpravy. Nikdy nepřepólujte, nerozebírejte ani nezkratujte pohonný akumulátor; hrozí požár nebo výbuch.

1. Tento výrobek není hračka. Jde o výkonný modelářský výrobek. Před stavbou nebo provozem se seznamte s modelem, jeho konstrukcí a návodem.
2. Návod mějte vždy po ruce při stavbě i provozu, a to i po dokončení sestavení modelu.
3. Nejezděte v dešti, v noci, na veřejných komunikacích, poblíž lidí či zvířat, letišť ani v místech s omezeným rádiovým provozem.
4. Nesprávné používání výrobku, jeho dílů nebo nářadí může způsobit zranění či škody na majetku vám i ostatním. Při stavbě a provozu dbejte zvýšené opatrnosti. Nedotýkejte se otáčejících se částí modelu.
5. Před jízdou vždy zkontrolujte správnou funkci a dosah RC soupravy.
6. Používejte nabíječ vhodný pro dané akumulátory a dodržujte jeho návod.
7. Bezprostředně po jízdě se nedotýkejte motoru, regulátoru ani akumulátoru; mohou být horké!
8. Nezablokujte motor. Pokud motor dostává proud a auto se nemůže volně pohybovat, může dojít k poškození regulátoru.
9. Zahájením stavby nebo používáním výrobku uživatel přebírá veškerou související odpovědnost. Pokud kupující není připraven tuto odpovědnost přijmout, měl by výrobek vrátit prodejci v novém, nesestaveném a nepoužitém stavu.

Nebezpečí

Abyste předešli požáru nebo poškození akumulátoru, VŽDY jej po jízdě odpojte. NIKDY nenechávejte vozidlo s připojeným akumulátorem bez dozoru.

Technické údaje

Parametr	Lightning Truggy	Thunder Truck
Délka (mm)	412	425
Šířka (mm)	312	316
Výška (mm)	162	190
Rozvor (mm)	296	296
Pohon	4WD	4WD
Průměr kol (mm)	104	110
Šířka kol (mm)	52	56
Motor	RC 550	RC 550
Regulátor	GRT-10 Brushed 40 A	GRT-10 Brushed 40 A
Akumulátor	*7,2 V 2000–5000 mAh NiMH	*7,2 V 2000–5000 mAh NiMH

(* Není součástí RTR setu)

Obsah setu a potřebné vybavení

Standardní set obsahuje sestavené auto a vysílač 2,4 GHz. Doplňte čtyři alkalické články AA o napětí 1,5 V nebo nabíjecí články AA NiMH o napětí 1,2 V, pohonný akumulátor NiMH 7,2 V nebo LiPo 7,4 V 2S s kapacitou 2000–5000 mAh a konektorem Dean-T a vhodný nabíječ. Přednostně použijte LiPo v tuhém pouzdře. Obsah balení se může lišit; u setu s akumulátorem a nabíječem zkontrolujte štítek.

Pro údržbu použijte imbusové klíče (1,5, 2,0 a 2,5 mm), nástrčkové klíče (5,5 a 7 mm), plochý klíč 5,5 mm, malý a velký křížový klíč, kleště s tenkými čelistmi, nůžky na karoserii, řídké kyanoakrylátové lepidlo, silikonový olej a vazelínu. Má-li doporučený akumulátor konektor Tamiya, použijte správně zapojený adaptér. Vhodné nabíječe jsou C1 Plus pro NiMH, C3 pro 2S/3S LiPo, C14 Plus, C50 Duo a C100 Duo. Doporučená kapacita pro C3 je přibližně 2000 mAh, proto vyhovuje spodní hranici rozsahu; pro větší akumulátory zvolte odpovídající nabíječ.

Hlavní část

Nabíjení pohonného akumulátoru

Potřebujete pohonný akumulátor NiMH 7,2 V 2000–5000 mAh nebo LiPo 7,4 V 2S 2000–5000 mAh (přednostně v tuhém pouzdře) s konektorem Dean-T® a vhodný nabíječ pro NiMH nebo LiPo. Vhodné akumulátory a nabíječe najdete na www.kavanrc.com. Vždy dodržujte návody a veškeré bezpečnostní pokyny zvoleného akumulátoru a nabíječe. Nesprávné používání může způsobit vážné škody na majetku či zranění.

Bezpečné zacházení s akumulátory

• Nenechávejte akumulátor ani nabíječ bez dozoru.
• Během nabíjení pravidelně dotykem kontrolujte teplotu akumulátoru. Pokud se zahřeje nebo se LiPo začne „nafukovat“, ihned jej odpojte.
• Nabíjejte na chladném, stinném místě, mimo zdroje ohně a hořlavé materiály. Nabíječ ani akumulátor nezakrývejte látkou či jinými předměty; pro chlazení je nezbytné větrání.
• Děti nesmějí nabíječ používat bez stálého dohledu dospělé osoby.
• Nepoužívejte nabíječ s odřenými nebo poškozenými kabely. Zkrat může způsobit požár či popáleniny.

Příprava vysílače a přijímače

Pro nejlepší příjem namontujte přijímač vodorovně, s anténou směřující vzhůru kolmo k podvozku.

Přehled vysílače

Technické údaje

Parametr	Vysílač	Přijímač
Anténa	Vestavěná	Vestavěná
Frekvence	2,400–2,4835 GHz	2,400–2,4835 GHz
Vyzářený výkon	<20 dBm	—
Maximální udávaný dosah	300 m	300 m
Napájení	4× 1,5 V AA	4,8–6,0 V
Varování při nízkém napětí	Pod 4,2 V	—

Vložení baterií do vysílače

1. Sejměte kryt prostoru pro baterie.
2. Vložte 4 plně nabité články AA. Dodržte polaritu vyznačenou na dně přihrádky a zajistěte dobrý kontakt s kontakty prostoru pro baterie.
3. Nasaďte kryt prostoru pro baterie.

Varování při vybití baterií

Klesne-li napětí baterií vysílače pod 4,2 V, G.LED na panelu začne pomalu blikat. Ukončete jízdu a vyměňte baterie za čerstvé.

Zapnutí

Vysílač zapněte následujícím postupem:

1. Zkontrolujte, že je akumulátor plně nabitý a správně vložený.
2. Přepněte vypínač do polohy ON. Rozsvítí se červená R.LED.
3. Zapněte přijímač.

Pozor

Z bezpečnostních důvodů vždy zapínejte vysílač před přijímačem.

Párování vysílače a přijímače

Vysílač a přijímač jsou spárovány z výroby. Při výměně přijímače nebo párování dalšího přijímače postupujte následovně:

1. Držte tlačítko BIND a zapněte vysílač. V režimu párování začne G.LED rychle blikat; poté tlačítko BIND uvolněte.
2. Zapněte přijímač vypínačem regulátoru; po zapnutí automaticky vstoupí do režimu párování.
3. Po úspěšném spárování LED přijímače pomalu bliká.
4. Vypněte přijímač a potom vysílač.
5. Zapněte vysílač a potom přijímač; LED přijímače svítí nepřerušovaně červeně.

Poznámka

Pokud červená LED přijímače rychle bliká, párování se nezdařilo. Zopakujte uvedený postup.

Funkce kanálů

Vysílač poskytuje celkem 4 kanály s následujícím přiřazením:

• CH1: Volant – připojte servo řízení.
• CH2: Spoušť plynu – připojte elektronický regulátor otáček.
• CH3: Třípolohový přepínač – u GRT-10 se nepoužívá
• CH4: Tlačítko – u GRT-10 se nepoužívá

Přepínače smyslu výchylek (ST.REV, TH.REV)

Tato funkce nastavuje směr odezvy kanálu na pohyb příslušného ovladače. Přepínače ST.REV / TH.REV obracejí smysl výchylek kanálů CH1 a CH2.

Poznámka

Výchozí nastavení GRT-10: ST.REV i TH.REV dole.

Trimy řízení a plynu

Trimy jemně upravují neutrální polohu řízení a plynu. Jedním stiskem + nebo − posunete neutrál o krok příslušným směrem. Zelená G.LED při každém kroku jednou blikne; dvojité bliknutí označuje středovou (nulovou) polohu trimu. Pokud při stisku neblikne, dosáhli jste krajní polohy v daném směru.

Poznámka

Trim plynu TH.TRIM obvykle ponechte uprostřed. Pouze pokud auto jede vpřed či vzad i s plynem v neutrálu, tiskněte TH.TRIM− nebo TH.TRIM+, dokud se nezastaví.

Dvojí výchylky řízení ST.D/R

ST.D/R rychle upravuje výchylku serva řízení v rozsahu 0–120 % po 5 %. Stisk ST.D/R− zmenší výchylku o krok, ST.D/R+ ji zvětší. Každý krok signalizuje bliknutí zelené G.LED. Pokud LED při stisku neblikne, dosáhli jste krajní hodnoty v daném směru.

Poznámka

Při D/R 0 % se servo řízení vůbec nepohybuje.

Fail-safe

Funkce určuje nouzovou polohu serva či regulátoru při ztrátě signálu vysílače, kdy LED přijímače bliká. U elektromobilů důrazně doporučujeme neutrál řízení i plynu, aby auto zastavilo. U aut se spalovacím motorem má fail-safe plynu aktivovat brzdu. Postup nastavení:

1. Zapněte vysílač a ověřte spojení s přijímačem.
2. Držte volant a spoušť plynu v požadované poloze fail-safe.
3. Podržte BIND po dobu 3 sekund; G.LED bliká 2 sekundy pro potvrzení úspěšného nastavení.

Poznámka

Fail-safe není nastaven z výroby; nastavte jej při prvním seřizování modelu. Bez nastavení přijímač při ztrátě signálu zachová poslední přijaté polohy výstupů.

Poznámka

Párování vymaže fail-safe uložený v přijímači; musíte jej nastavit znovu.

Začátečnický režim

Začátečnický režim je určen novým uživatelům a omezuje rozsah plynu na 50 procent.

Nastavení funkce

Mezi normálním a začátečnickým režimem přepnete tak, že držíte CH4, otočíte volant zcela proti směru hodinových ručiček a současně zapnete vysílač.

Poznámka

Výchozí je normální režim. V začátečnickém režimu G.LED po zapnutí po dobu 3 sekund opakuje dvojité bliknutí s pauzou.

Příprava auta na první jízdu

Při testování RC soupravy, plynu a fail-safe podložte podvozek tak, aby byla všechna kola nad zemí.

Zapínání

Pozor

VŽDY zapínejte nejprve vysílač a teprve potom přijímač.

1. Nejprve zapněte vysílač. Vycentrujte trimy řízení a plynu (dvojité bliknutí) a nastavte dvojí výchylky řízení na maximum: tiskněte ST.D/R+, dokud G.LED nepřestane blikat.
2. Na regulátoru nastavte používaný typ akumulátoru (NiMH nebo LiPo) a ověřte režim vpřed/brzda/zpátečka; viz pokyny k regulátoru v Příloze.
3. Připojte pohonný akumulátor k regulátoru a zapněte jej. LED přijímače má svítit nepřerušovaně červeně. Pokud bliká nebo nesvítí, vysílač a přijímač nejsou spárovány; viz Párování vysílače a přijímače.
4. Regulátor vydá signál připravenosti; viz První zapnutí. Auto je připraveno na úvodní test.

Kontrola ovládání a nastavení trimů

1. Otočte volant doleva (proti směru hodinových ručiček). Přední kola se musí natočit doleva. Pokud se natočí doprava, přepněte ST.REV na vysílači.
2. S volantem a trimem uprostřed musí přední kola mířit přímo vpřed. Míří-li vlevo, posuňte trim řízení doprava; míří-li vpravo, posuňte jej doleva. Kola mají ve skutečnosti nastavenou mírnou sbíhavost nebo rozbíhavost.
3. Mírně přitáhněte spoušť plynu: kola se musí otáčet pro jízdu vpřed. Dvojím odtlačením spouště vyzkoušejte zpátečku. S plynem a trimem v neutrálu se kola nesmějí otáčet. Pokud tomu tak není, viz První zapnutí.

Kontrola dosahu

Dosah zkontrolujte na začátku každého ježdění, po změně RC vybavení, těžké havárii nebo při pochybnostech o funkci soupravy. Požádejte pomocníka, aby odnesl model na nejvzdálenější místo zamýšlené trati. Auto musí reagovat bez zpoždění, vrčení či škubání serv a výpadků. Nejezděte, pokud test nebyl 100% úspěšný.

Nastavení fail-safe

Vestavěný fail-safe přijímače nastaví předvolenou polohu při ztrátě nebo rušení signálu vysílače. Při správném nastavení stáhne plyn do neutrálu, aby auto neujelo.

1. Zapněte vysílač a ověřte spojení s přijímačem.
2. Držte volant a spoušť plynu v požadované poloze fail-safe.
3. Podržte BIND po dobu 3 sekund; G.LED bliká 2 sekundy pro potvrzení úspěšného nastavení.
4. Při testu fail-safe podložte auto tak, aby byla všechna kola nad zemí. Vychylte plyn z neutrálu a vypněte vysílač. Regulátor musí stáhnout plyn a zastavit motor.

Poznámka

Každé nové párování vymaže předchozí nastavení fail-safe.

Vypínání

VŽDY vypínejte nejprve přijímač a až potom vysílač. Vypnete-li vysílač dříve než auto, můžete nad modelem ztratit kontrolu.

1. Vypněte vypínač regulátoru.
2. Odpojte konektor akumulátoru od regulátoru.
3. Vypněte vysílač.

Nebezpečí

Abyste předešli požáru nebo poškození akumulátoru, VŽDY jej po jízdě odpojte. NIKDY nenechávejte vozidlo s připojeným akumulátorem bez dozoru.

Jízda

• Ovládnutí RC auta vyžaduje cvik. Začněte těmito základními radami:
• Začněte na velké rovné ploše, dokud si neosvojíte ovládání auta.
• Nejezděte na veřejných ulicích ani silnicích. Hrozí vážné nehody, zranění či škody na majetku.
• Vyhýbejte se vodě, kalužím, blátu a hlubokému písku.
• Při trvalém přitahování spouště plynu auto zrychluje a jede velmi rychle. Ve vysoké rychlosti se hůře řídí. Dokud si na řízení nezvyknete, jezděte pomalu a plyn ovládejte jemně.
• Jede-li auto proti vám, musíte volantem řídit v opačném směru. Dopřejte si čas na osvojení tohoto návyku.
• S plynem pracujte plynule. Opakované prudké brzdění a zrychlování zatěžuje převody a je pomalejší než plynulá jízda.
• Nesoustřeďujte se jen na směr otáčení volantu. Představujte si, že sedíte za volantem modelu a díváte se ve směru jeho jízdy.
• Trénujte na trati ve tvaru osmičky vyznačené kužely a střídejte levé a pravé zatáčky. Držte se vymezené trasy a postupně ji ztěžujte. Procvičujte načasování brzdění a zrychlování.
• Trénujte, dokud bezpečně nezvládnete řízení a plyn při malé rychlosti.
• Až získáte jistotu, vyzkoušejte zpátečku.
• Po zvládnutí základů můžete postupně zvýšit rychlost a přitom mít auto stále pod kontrolou.

Řešení problémů

Problém	Příčina	Náprava
Auto nejede	Vysílač nebo přijímač je vypnutý	Zapněte vysílač i přijímač
Auto nejede	Nesprávně vložené baterie ve vysílači	Vložte baterie správně
Auto nejede	Pohonný akumulátor není dostatečně nabitý	Nabijte pohonný akumulátor
Auto nereaguje správně na povely	Vysílač nebo přijímač je vypnutý	Zapněte vysílač i přijímač
Auto nereaguje správně na povely	Nesprávně nastavené přepínače smyslu výchylek	Zkontrolujte přepínače smyslu výchylek
Auto nereaguje správně na povely	Nesprávně nastavené dvojí výchylky řízení; u jiného vysílače zkontrolujte také EPA	Zkontrolujte ST.D/R a případně EPA, pokud je vysílač nabízí.
Auto nereaguje správně na povely	Slabé baterie vysílače nebo pohonný akumulátor	Vyměňte baterie vysílače a nabijte pohonný akumulátor.
Motor nebo regulátor se přehřívá	Příliš malá vůle mezi zuby převodů	Nechejte motor vychladnout a nastavte vůli pomocí proužku papíru vloženého mezi pastorek a hlavní ozubené kolo.
Motor nebo regulátor se přehřívá	Příliš těžký převod	Nechejte motor vychladnout a ověřte doporučený převod pro auto, motor a akumulátor.

Pokud uvedené rady závadu nevyřeší, obraťte se na prodejce nebo servis KAVAN.

Údržba po jízdě

Správná údržba je nezbytná. Po každé jízdě model ošetřete, abyste příště mohli jezdit bez problémů.

1. Pokud auto nepoužíváte, vždy odpojte pohonný akumulátor a vypněte RC soupravu.
2. Před uložením odstraňte písek, bláto, prach a nečistoty a auto vysušte.
3. Podvozek nečistěte chemikáliemi ani rozpouštědly; mohou poškodit elektroniku i plastové díly. Prach a nečistoty odstraňujte stlačeným vzduchem, měkkým štětcem nebo zubním kartáčkem.
4. Zkontrolujte všechny díly, šrouby a matice, zda nejsou uvolněné, opotřebené nebo poškozené. Hledejte prasklé či ohnuté díly a přerušené nebo uvolněné vodiče.
5. Před jízdou i po ní ověřte pevné upevnění kol a volný chod všech pohyblivých a otáčejících se dílů.

RC soupravu chraňte před extrémním horkem a chladem, vlhkostí, prachem a dlouhodobým přímým sluncem. Motory, serva a převody se běžným provozem opotřebovávají a mohou vyžadovat výměnu.

Příloha

Stejnosměrný obousměrný regulátor GRT-10 40 A

Úvod

Děkujeme za zakoupení elektronického regulátoru otáček. Pohonný systém RC modelu může být nebezpečný; důkladně si přečtěte tento návod. Protože nemáme kontrolu nad správným používáním, instalací a údržbou výrobku, nepřebíráme odpovědnost za škody, ztráty ani náklady vyplývající z jeho používání.

Vlastnosti

1. Konstrukce odolná proti vodě a prachu; dodržujte níže uvedená omezení celého vozidla.
2. Malé rozměry a vestavěný kondenzátor.
3. Snadné používání díky automatické kalibraci plynu.
4. Ochrana proti nadměrnému vybití LiPo nebo NiMH akumulátoru, přehřátí a ztrátě řídicího signálu.
5. Snadné nastavení pomocí propojek

Technické údaje

Parametr	Hodnota
Proud vpřed, trvalý / špičkový	40 A / 180 A
Proud vzad, trvalý / špičkový	20 A / 90 A
Vstupní napětí	2–3S LiPo, 5–9 článků NiMH/NiCd
Vhodná auta	1:10 silniční i terénní
Limit motoru (2S LiPo nebo 6 článků NiMH)	Motor velikosti 540 nebo 550, ≥12 závitů, <30 000 ot./min při 7,2 V
Limit motoru (3S LiPo nebo 9 článků NiMH)	Motor velikosti 540 nebo 550, ≥18 závitů, <20 000 ot./min při 7,2 V
Vnitřní odpor	Vpřed: 0,002 Ω, vzad: 0,004 Ω
Vestavěný BEC	5 V/2 A, lineární
Frekvence PWM	1 kHz
Rozměry	46,5×34×28,5 mm
Hmotnost	65 g

Pozor

Hodnota 3S LiPo/9 článků NiMH platí pouze pro samotný regulátor a nezvyšuje povolené napětí celého GRT-10. Se sériovým autem a motorem používejte předepsaný akumulátor NiMH 7,2 V nebo LiPo 7,4 V 2S. Celé auto chraňte před vodou.

První zapnutí

1. Zapojte regulátor, motor, přijímač, akumulátor a servo podle následujícího schématu Vodiče regulátoru „+“ a „−“ se připojují k pohonnému akumulátoru. Pozor: Nesprávná polarita okamžitě poškodí regulátor. Třížilový servokabel regulátoru s černým, červeným a bílým vodičem připojte do kanálu plynu přijímače, obvykle CH2. Vodiče „Motor +“ a „Motor −“ připojte k motoru. Pokud se otáčí opačně, vypněte regulátor, odpojte akumulátor a prohoďte tyto dva vodiče.
2. Nastavení vysílače Pro kanál plynu nastavte „D/R“, „EPA“ a „ATL“ na 100 %; u vysílače bez displeje nastavte příslušné ovladače na maximum. „TRIM“ plynu nastavte na 0 nebo jeho ovladač do středu. U vysílačů Futaba® a podobných zvolte smysl plynu „REV“, u ostatních „NOR“. U vysílače GRT-10 nastavte „TH.REV“ dolů. Důrazně doporučujeme aktivovat fail-safe a ověřit, že při jeho aktivaci motor zastaví.
3. Kalibrace rozsahu plynu Kalibrace přizpůsobí regulátor rozsahu plynu různých vysílačů.
   1. Zapněte vysílač a ponechte spoušť plynu v neutrálu.
   2. Připojte pohonný akumulátor k regulátoru a zapněte jeho vypínač.
   3. Vyčkejte 3 sekundy na autotest a automatickou kalibraci plynu. Připravenost regulátoru oznámí motor dlouhým pípnutím.

1 krátké pípnutí	Akumulátor NiMH/NiCd
2 krátká pípnutí	Akumulátor 2S LiPo
3 krátká pípnutí	Akumulátor 3S LiPo
1 dlouhé pípnutí	Autotest a kalibrace úspěšné, regulátor připraven k provozu

• Neutrál: červená LED nesvítí.
• Částečný plyn vpřed, brzda nebo zpátečka: červená LED bliká.
• Plný plyn vpřed, plná brzda nebo zpátečka: červená LED svítí trvale.

Polohy spouště plynu

Režim „Vpřed/zpátečka s brzdou“ používá pro zpátečku „dvojí stisk“. Při prvním přesunutí plynu z jízdy vpřed do oblasti zpátečky regulátor brzdí; motor zpomaluje, ale stále se otáčí, takže auto ještě necouvá. Po opětovném odtlačení spouště (2. stisk) začne auto couvat, pokud už motor stojí. Tento postup brání nechtěné zpátečce při častém brzdění v zatáčkách.

Poznámka

Maximální výkon zpátečky je 50 % maximálního výkonu vpřed.

Nastavení regulátoru

Regulátor nastavujete propojkami; k jejich nasazování a vyjímání doporučujeme pinzetu. Volíte režim „Vpřed/zpátečka s brzdou“ nebo „Vpřed/brzda“ a typ akumulátoru LiPo nebo NiMH.

Poznámka

Před změnou nastavení musí být regulátor VYPNUTÝ.

Ochranné funkce

1. Ochrana proti nadměrnému vybití Je-li napětí akumulátoru pod prahem po dobu 2 sekund, regulátor aktivuje ochranu. Po zastavení auta její aktivaci signalizuje blikající červená LED.

   Nastavení akumulátoru regulátoru	2S LiPo	3S LiPo (pouze jmenovitý rozsah regulátoru)	5–9 článků NiMH (jmenovitý rozsah regulátoru)
   Ochrana při nízkém napětí	Při 6,5 V omezí výkon na 50 %; při 6,0 V odpojí motor	Při 9,75 V omezí výkon na 50 %; při 9,0 V odpojí motor	Při 4,5 V omezí výkon na 50 %; při 4,0 V odpojí motor

   Po dosažení konečného prahu zůstává motor odpojen. Zastavte a odpojte akumulátor. Tyto hodnoty regulátoru nerozšiřují povolený rozsah akumulátorů celého auta: používejte 6 článků NiMH nebo 2S LiPo podle Technických údajů.
2. Tepelná ochrana Překročí-li vnitřní teplota regulátoru tovární mez po dobu 5 sekund, regulátor omezí a odpojí výkon. Po zastavení auta bliká červená LED jako signalizace tepelné ochrany. Po ochlazení regulátoru na 80 °C se obnoví normální provoz.
3. Ochrana při ztrátě signálu plynu Při ztrátě signálu plynu po dobu 0,1 sekundy regulátor odpojí výkon. Důrazně doporučujeme aktivovat fail-safe RC soupravy.

Řešení závad regulátoru

Problém	Možná příčina	Řešení
Po zapnutí motor neběží, nezní tón a LED nesvítí	Regulátor není napájen; přerušené spojení akumulátoru a regulátoru.	Zkontrolujte kabely akumulátoru a vyměňte vadné konektory.
Po zapnutí motor neběží, nezní tón a LED nesvítí	Poškozený vypínač.	Vyměňte vypínač.
Po zapnutí motor neběží, červená LED bliká.	Nesprávný signál plynu.	Zkontrolujte servokabel a jeho zapojení do kanálu plynu přijímače.
Po zapnutí motor neběží, červená LED bliká.	Automatická kalibrace plynu selhala.	Nastavte „TRIM“ plynu na 0 nebo ovladač trimu do středu.
Po přidání plynu auto couvá (motor se otáčí opačně).	Je třeba změnit zapojení motoru k regulátoru.	Prohoďte oba vodiče mezi regulátorem a motorem.
Zpátečka nefunguje.	Nesprávná poloha propojky.	Zkontrolujte propojku a nasaďte ji správně.
Zpátečka nefunguje.	Neutrál plynu se změnil nebo posunul.	Nastavte „TRIM“ plynu na 0 nebo ovladač trimu do středu.
Auto nejede vpřed, ale zpátečka funguje.	Nesprávný smysl kanálu plynu.	Změňte smysl plynu z „NOR“ na „REV“ nebo z „REV“ na „NOR“.
Motor neběží, ale LED regulátoru funguje normálně.	Přerušené spojení motoru a regulátoru.	Zkontrolujte spojení a vyměňte vadné konektory.
Motor neběží, ale LED regulátoru funguje normálně.	Poškozený motor.	Vyměňte motor.
Motor se za provozu náhle zastaví.	Ztráta signálu plynu.	Zkontrolujte vysílač, přijímač a servokabel plynu.
Motor se za provozu náhle zastaví.	Aktivována napěťová nebo tepelná ochrana	Vyměňte akumulátor nebo nechejte regulátor vychladnout.
Auto nedosáhne plné rychlosti a červená LED při plném plynu nesvítí trvale	Nesprávné nastavení vysílače.	Zkontrolujte nastavení. Nastavte D/R, EPA a ATL na 100 % nebo příslušné ovladače na maximum. TRIM nastavte na 0 nebo ovladač do středu.
Motor při prudké akceleraci škube.	Nedostatečná proudová zatížitelnost akumulátoru	Použijte akumulátor s vyšší proudovou zatížitelností.
Motor při prudké akceleraci škube.	Příliš vysoké otáčky motoru nebo příliš těžký převod.	Použijte motor s nižšími otáčkami nebo menší pastorek pro lehčí převod.
Motor při prudké akceleraci škube.	Závada pohonného ústrojí auta.	Zkontrolujte pohonné ústrojí auta.

Rozkresy a náhradní díly

Seznam náhradních dílů

Kód dílu	Popis
KAV06.100001	Podvozek (vana)
KAV06.100002	Horní plato s krytem převodu
KAV06.100003	Přední držák tlumičů
KAV06.100004	Zadní držák tlumičů
KAV06.100005	Zadní náboje (2 ks)
KAV06.100006	Přední těhlice (2 ks)
KAV06.100007	Kompletní přední/zadní diferenciál
KAV06.100008	Hlavní kolo diferenciálu, 38 zubů, s těsněním
KAV06.100009	Sada planetových kol diferenciálu
KAV06.100010	Pouzdro diferenciálu a těsnění
KAV06.100011	Držák motoru
KAV06.100012	Horní podpěra motoru
KAV06.100013	Sada pák řízení
KAV06.100014	Osy řízení (2 ks)
KAV06.100015	Spojovačky serva řízení (2 ks)
KAV06.100016	Držáky serva (2 ks)
KAV06.100017	Sada servo saveru
KAV06.100018	Hřídele kol (2 ks)
KAV06.100019	Čepy horních ramen (2 ks)
KAV06.100020	Čepy spodních ramen (2 ks)
KAV06.100021	Přední tlumiče (2 ks)
KAV06.100022	Zadní tlumiče (2 ks)
KAV06.100023	Matice kol (4 ks)
KAV06.100024	Krycí plato akumulátoru
KAV06.100025	Držáky plata akumulátoru
KAV06.100026	Osy spodních ramen (2 ks)
KAV06.100027	Čepy 2×10 mm (6 ks)
KAV06.100028	Hnací pastorky diferenciálu (2 ks)
KAV06.100029	Kulové klouby 8,0 mm (6 ks)
KAV06.100030	Kulové klouby 5,8 mm (6 ks)
KAV06.100031	Kuličková ložiska 15×10×4 mm (6 ks)
KAV06.100032	Kuličková ložiska 10×5×4 mm (6 ks)
KAV06.100033	Samojistné matice M4 (6 ks)
KAV06.100034	Samojistné matice M3 (6 ks)
KAV06.100035	Pojistné kroužky E 2,5 mm (6 ks)
KAV06.100036	Vymezovací podložky 7,9×3,3×0,5 mm (6 ks)
KAV06.100037	Šrouby s půlkulatou hlavou 2,5×16 mm (6 ks)
KAV06.100038	Šrouby s půlkulatou hlavou 2×10 mm (6 ks)
KAV06.100039	Šrouby s půlkulatou hlavou 2,5×10 mm (6 ks)
KAV06.100040	Šrouby s půlkulatou hlavou 3×6 mm (6 ks)
KAV06.100041	Šrouby s půlkulatou hlavou 3×8 mm (6 ks)
KAV06.100042	Šrouby s půlkulatou hlavou 3×10 mm (6 ks)
KAV06.100043	Šrouby s půlkulatou hlavou 3×12 mm (6 ks)
KAV06.100044	Šrouby s půlkulatou hlavou 3×16 mm (6 ks)
KAV06.100045	Šrouby s půlkulatou hlavou 3×26 mm (6 ks)
KAV06.100046	Šrouby s půlkulatou hlavou 3×40 mm (6 ks)
KAV06.100047	Šrouby se zápustnou hlavou 3×12 mm (6 ks)
KAV06.100048	Šrouby se zápustnou hlavou 3×14 mm (6 ks)
KAV06.100049	Šrouby se zápustnou hlavou 3×16 mm (6 ks)
KAV06.100050	Šrouby s půlkulatou hlavou 3,0×20 mm (6 ks)
KAV06.100051	Šrouby s válcovou hlavou 3×8 mm (6 ks)
KAV06.100052	Šrouby s válcovou hlavou 3×16 mm (6 ks)
KAV06.100053	Šrouby se zápustnou hlavou 3×10 mm (6 ks)
KAV06.100054	Stavěcí šrouby M3×3 mm (6 ks)
KAV06.100055	Stavěcí šrouby M4×4 mm (6 ks)
KAV06.100056	Sponky karoserie (6 ks)
KAV06.100057	Oboustranná pěnová lepicí páska (3 ks)
KAV06.100058	Trubičky antény (3 ks)
KAV06.100059	Plastové stahovací pásky (6 ks)
KAV06.100060	Vymezovací podložky 9×5,1×0,8 mm (6 ks)
KAV06.100061	Chladič motoru
KAV06.100062	Držák čepů ramen
KAV06.100063	Držáky karoserie truggy
KAV06.100064	Držáky karoserie truck
KAV06.100065	Nárazník
KAV06.100066	Přední horní ramena (2 ks)
KAV06.100067	Přední spodní ramena (2 ks)
KAV06.100068	Zadní spodní ramena (2 ks)
KAV06.100069	Hnací poloosy 97,2 mm (2 ks)
KAV06.100070	Spojovačky řízení (2 ks)
KAV06.100071	Zadní horní spojovačky (2 ks)
KAV06.100072	Centrální hnací hřídel
KAV06.100073	Hlavní ozubené kolo, 56 zubů
KAV06.100074	Kompletní centrální hřídel s ozubeným kolem
KAV06.100075	Centrální hřídel s ozubeným kolem, tuning
KAV06.100076	Unašeče diferenciálu (2 ks)
KAV06.100077	Mosazný pastorek, 15 zubů, modul 0,8, Truck
KAV06.100078	Ocelový pastorek, 15 zubů, modul 0,8, Truck
KAV06.100079	Mosazný pastorek, 17 zubů, modul 0,8, Truggy
KAV06.100080	Ocelový pastorek, 17 zubů, modul 0,8, Truggy
KAV06.100081	Přední/zadní kardanové poloosy (2 ks)
KAV06.100082	Disky kol (2 ks)
KAV06.100083	Pneumatiky truck (2 ks)
KAV06.100084	Kola truck s pneumatikami (2 ks)
KAV06.100085	Pneumatiky truggy (2 ks)
KAV06.100086	Kola truggy s pneumatikami (2 ks)
KAV06.100087	Motor RC550
KAV06.100088	Stejnosměrný regulátor
KAV06.100091	Servo, 6 kg
KAV06.100092	Karoserie Monster Truck, modrá
KAV06.100093	Karoserie Monster Truck, červená
KAV06.100094	Karoserie truggy, modrá
KAV06.100095	Karoserie truggy, červená

Recyklace (Evropská unie)

Elektrická zařízení označená symbolem přeškrtnuté popelnice nepatří do běžného domovního odpadu. Odevzdejte je do specializovaného sběrného a recyklačního zařízení. V zemích EU (Evropské unie) se elektrická zařízení nesmějí likvidovat s běžným domovním odpadem (WEEE – odpadní elektrická a elektronická zařízení, směrnice 2012/19/EU). Nepotřebné zařízení můžete dopravit do nejbližšího sběrného nebo recyklačního střediska, kde bude zdarma bezpečně zlikvidováno nebo recyklováno. Odevzdáním nepotřebného zařízení významně přispíváte k ochraně životního prostředí.

EU prohlášení o shodě

Společnost KAVAN Europe s.r.o. tímto prohlašuje, že zařízení KAVAN GRT-10, model auta s RC soupravou a dodávaným příslušenstvím, splňuje směrnici 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je dostupné na www.kavanrc.com/doc.

Záruka

Na výrobky KAVAN Europe s.r.o. se vztahuje záruka odpovídající aktuálně platným právním předpisům ve vaší zemi. Při uplatnění záruky se obraťte na prodejce, u kterého jste výrobek zakoupili. Záruka se nevztahuje na závady způsobené havárií, nesprávným použitím, chybným zapojením, obrácenou polaritou, opožděnou, nesprávnou či neprovedenou údržbou nebo údržbou provedenou neoprávněnou osobou, použitím jiného než originálního příslušenství KAVAN Europe s.r.o., úpravami či opravami neprovedenými společností KAVAN Europe s.r.o. nebo autorizovaným servisem, náhodným či úmyslným poškozením, běžným opotřebením, provozem mimo uvedené specifikace nebo ve spojení se zařízeními jiných výrobců. Pečlivě si přečtěte příslušné informace v dokumentaci výrobku.