KAVAN GRT-10 Lightning / Thunder Brushed - Návod na obsluhu

KAV06.GRT10TB

GRT-10 Thunder modrý

KAV06.GRT10TR

GRT-10 Thunder červený

KAV06.GRT10LB

GRT-10 Lightning modrý

KAV06.GRT10LR

GRT-10 Lightning červený

Úvod

Ďakujeme vám za zakúpenie výrobku KAVAN Europe s.r.o. Tento výkonný RC model vám môže priniesť veľa hodín zábavy. Pred prvou jazdou si dôkladne prečítajte všetky pokyny a oboznámte sa so systémami a ovládaním modelu.

Zásady bezpečnej prevádzky

Samostatná prevádzka je určená osobám starším ako 15 rokov. Mladší používatelia vyžadujú zodpovedný dohľad dospelej osoby. Začiatočníci by mali požiadať o pomoc skúseného RC automodelára.

Pred jazdou si prečítajte všetky pokyny vrátane kapitol o RC súprave a regulátore. Dodržiavajte pokyny na stavbu a nevykonávajte neschválené úpravy. Nikdy neprepólujte, nerozoberajte ani neskratujte pohonný akumulátor; hrozí požiar alebo výbuch.

1. Tento výrobok nie je hračka. Ide o výkonný modelársky výrobok. Pred stavbou alebo prevádzkou sa oboznámte s modelom, jeho konštrukciou a návodom.
2. Návod majte vždy poruke pri stavbe aj prevádzke, a to aj po dokončení zostavenia modelu.
3. Nejazdite v daždi, v noci, na verejných komunikáciách, v blízkosti ľudí či zvierat, letísk ani na miestach s obmedzenou rádiovou prevádzkou.
4. Nesprávne používanie výrobku, jeho dielov alebo náradia môže spôsobiť zranenie či škody na majetku vám aj ostatným. Pri stavbe a prevádzke dbajte na zvýšenú opatrnosť. Nedotýkajte sa otáčajúcich sa častí modelu.
5. Pred jazdou vždy skontrolujte správnu funkciu a dosah RC súpravy.
6. Používajte nabíjač vhodný pre dané akumulátory a dodržiavajte jeho návod.
7. Bezprostredne po jazde sa nedotýkajte motora, regulátora ani akumulátora; môžu byť horúce!
8. Nezablokujte motor. Ak motor dostáva prúd a auto sa nemôže voľne pohybovať, môže dôjsť k poškodeniu regulátora.
9. Začatím stavby alebo používaním výrobku používateľ preberá všetku súvisiacu zodpovednosť. Ak kupujúci nie je pripravený túto zodpovednosť prijať, mal by výrobok vrátiť predajcovi v novom, nezostavenom a nepoužitom stave.

Nebezpečenstvo

Aby ste predišli požiaru alebo poškodeniu akumulátora, VŽDY ho po jazde odpojte. NIKDY nenechávajte vozidlo s pripojeným akumulátorom bez dozoru.

Technické údaje

Parameter	Lightning Truggy	Thunder Truck
Dĺžka (mm)	412	425
Šírka (mm)	312	316
Výška (mm)	162	190
Rázvor (mm)	296	296
Pohon	4WD	4WD
Priemer kolies (mm)	104	110
Šírka kolies (mm)	52	56
Motor	RC 550	RC 550
Regulátor	GRT-10 Brushed 40 A	GRT-10 Brushed 40 A
Akumulátor	*7,2 V 2000–5000 mAh NiMH	*7,2 V 2000–5000 mAh NiMH

(* Nie je súčasťou RTR súpravy)

Obsah súpravy a potrebné vybavenie

Štandardná súprava obsahuje zostavené auto a vysielač 2,4 GHz. Doplňte štyri alkalické články AA s napätím 1,5 V alebo nabíjacie články AA NiMH s napätím 1,2 V, pohonný akumulátor NiMH 7,2 V alebo LiPo 7,4 V 2S s kapacitou 2000–5000 mAh a konektorom Dean-T a vhodný nabíjač. Prednostne použite LiPo v pevnom puzdre. Obsah balenia sa môže líšiť; pri súprave s akumulátorom a nabíjačom skontrolujte štítok.

Na údržbu použite imbusové kľúče (1,5, 2,0 a 2,5 mm), nástrčné kľúče (5,5 a 7 mm), plochý kľúč 5,5 mm, malý a veľký krížový kľúč, kliešte s tenkými čeľusťami, nožnice na karosériu, riedke kyanoakrylátové lepidlo, silikónový olej a vazelínu. Ak má odporúčaný akumulátor konektor Tamiya, použite správne zapojený adaptér. Vhodné nabíjače sú C1 Plus pre NiMH, C3 pre 2S/3S LiPo, C14 Plus, C50 Duo a C100 Duo. Odporúčaná kapacita pre C3 je približne 2000 mAh, preto vyhovuje dolnej hranici rozsahu; pre väčšie akumulátory zvoľte zodpovedajúci nabíjač.

Hlavná časť

Nabíjanie pohonného akumulátora

Potrebujete pohonný akumulátor NiMH 7,2 V 2000–5000 mAh alebo LiPo 7,4 V 2S 2000–5000 mAh (prednostne v pevnom puzdre) s konektorom Dean-T® a vhodný nabíjač pre NiMH alebo LiPo. Vhodné akumulátory a nabíjače nájdete na www.kavanrc.com. Vždy dodržiavajte návody a všetky bezpečnostné pokyny zvoleného akumulátora a nabíjača. Nesprávne používanie môže spôsobiť vážne škody na majetku či zranenie.

Bezpečné zaobchádzanie s akumulátormi

• Nenechávajte akumulátor ani nabíjač bez dozoru.
• Počas nabíjania pravidelne dotykom kontrolujte teplotu akumulátora. Ak sa zohreje alebo sa LiPo začne „nafukovať“, ihneď ho odpojte.
• Nabíjajte na chladnom, tienistom mieste, mimo zdrojov ohňa a horľavých materiálov. Nabíjač ani akumulátor nezakrývajte látkou či inými predmetmi; na chladenie je nevyhnutné vetranie.
• Deti nesmú nabíjač používať bez stáleho dohľadu dospelej osoby.
• Nepoužívajte nabíjač s odretými alebo poškodenými káblami. Skrat môže spôsobiť požiar či popáleniny.

Príprava vysielača a prijímača

Na najlepší príjem namontujte prijímač vodorovne, s anténou smerujúcou nahor kolmo na podvozok.

Prehľad vysielača

Technické údaje

Parameter	Vysielač	Prijímač
Anténa	Vstavaná	Vstavaná
Frekvencia	2,400–2,4835 GHz	2,400–2,4835 GHz
Vyžiarený výkon	<20 dBm	—
Maximálny udávaný dosah	300 m	300 m
Napájanie	4× 1,5 V AA	4,8–6,0 V
Varovanie pri nízkom napätí	Pod 4,2 V	—

Vloženie batérií do vysielača

1. Zložte kryt priestoru na batérie.
2. Vložte 4 plne nabité články AA. Dodržte polaritu vyznačenú na dne priehradky a zaistite dobrý kontakt s kontaktmi priestoru na batérie.
3. Nasaďte kryt priestoru na batérie.

Varovanie pri vybití batérií

Ak napätie batérií vysielača klesne pod 4,2 V, G.LED na paneli začne pomaly blikať. Ukončite jazdu a vymeňte batérie za čerstvé.

Zapnutie

Vysielač zapnite nasledujúcim postupom:

1. Skontrolujte, že je akumulátor plne nabitý a správne vložený.
2. Prepnite vypínač do polohy ON. Rozsvieti sa červená R.LED.
3. Zapnite prijímač.

Pozor

Z bezpečnostných dôvodov vždy zapínajte vysielač pred prijímačom.

Párovanie vysielača a prijímača

Vysielač a prijímač sú spárované z výroby. Pri výmene prijímača alebo párovaní ďalšieho prijímača postupujte nasledovne:

1. Držte tlačidlo BIND a zapnite vysielač. V režime párovania začne G.LED rýchlo blikať; potom tlačidlo BIND uvoľnite.
2. Zapnite prijímač vypínačom regulátora; po zapnutí automaticky vstúpi do režimu párovania.
3. Po úspešnom spárovaní LED prijímača pomaly bliká.
4. Vypnite prijímač a potom vysielač.
5. Zapnite vysielač a potom prijímač; LED prijímača svieti neprerušovane červeno.

Poznámka

Ak červená LED prijímača rýchlo bliká, párovanie sa nepodarilo. Zopakujte uvedený postup.

Funkcie kanálov

Vysielač poskytuje celkovo 4 kanály s nasledujúcim priradením:

• CH1: Volant – pripojte servo riadenia.
• CH2: Spúšť plynu – pripojte elektronický regulátor otáčok.
• CH3: Trojpolohový prepínač – pri GRT-10 sa nepoužíva
• CH4: Tlačidlo – pri GRT-10 sa nepoužíva

Prepínače zmyslu výchyliek (ST.REV, TH.REV)

Táto funkcia nastavuje smer odozvy kanála na pohyb príslušného ovládača. Prepínače ST.REV / TH.REV obracajú zmysel výchyliek kanálov CH1 a CH2.

Poznámka

Predvolené nastavenie GRT-10: ST.REV aj TH.REV dole.

Trimy riadenia a plynu

Trimy jemne upravujú neutrálnu polohu riadenia a plynu. Jedným stlačením + alebo − posuniete neutrál o krok príslušným smerom. Zelená G.LED pri každom kroku raz blikne; dvojité bliknutie označuje stredovú (nulovú) polohu trimu. Ak pri stlačení neblikne, dosiahli ste krajnú polohu v danom smere.

Poznámka

Trim plynu TH.TRIM obvykle ponechajte uprostred. Iba ak auto ide vpred či vzad aj s plynom v neutrále, stláčajte TH.TRIM− alebo TH.TRIM+, kým sa nezastaví.

Dvojité výchylky riadenia ST.D/R

ST.D/R rýchlo upravuje výchylku serva riadenia v rozsahu 0–120 % po 5 %. Stlačenie ST.D/R− zmenší výchylku o krok, ST.D/R+ ju zväčší. Každý krok signalizuje bliknutie zelenej G.LED. Ak LED pri stlačení neblikne, dosiahli ste krajnú hodnotu v danom smere.

Poznámka

Pri D/R 0 % sa servo riadenia vôbec nepohybuje.

Fail-safe

Funkcia určuje núdzovú polohu serva či regulátora pri strate signálu vysielača, keď LED prijímača bliká. Pri elektromobiloch dôrazne odporúčame neutrál riadenia aj plynu, aby auto zastavilo. Pri autách so spaľovacím motorom má fail-safe plynu aktivovať brzdu. Postup nastavenia:

1. Zapnite vysielač a overte spojenie s prijímačom.
2. Držte volant a spúšť plynu v požadovanej polohe fail-safe.
3. Podržte BIND počas 3 sekúnd; G.LED bliká 2 sekundy na potvrdenie úspešného nastavenia.

Poznámka

Fail-safe nie je nastavený z výroby; nastavte ho pri prvom nastavovaní modelu. Bez nastavenia prijímač pri strate signálu zachová posledné prijaté polohy výstupov.

Poznámka

Párovanie vymaže fail-safe uložený v prijímači; musíte ho nastaviť znova.

Začiatočnícky režim

Začiatočnícky režim je určený novým používateľom a obmedzuje rozsah plynu na 50 percent.

Nastavenie funkcie

Medzi normálnym a začiatočníckym režimom prepnete tak, že držíte CH4, otočíte volant úplne proti smeru hodinových ručičiek a súčasne zapnete vysielač.

Poznámka

Predvolený je normálny režim. V začiatočníckom režime G.LED po zapnutí počas 3 sekúnd opakuje dvojité bliknutie s prestávkou.

Príprava auta na prvú jazdu

Pri testovaní RC súpravy, plynu a fail-safe podložte podvozok tak, aby boli všetky kolesá nad zemou.

Zapínanie

Pozor

VŽDY zapínajte najprv vysielač a až potom prijímač.

1. Najprv zapnite vysielač. Vycentrujte trimy riadenia a plynu (dvojité bliknutie) a nastavte dvojité výchylky riadenia na maximum: stláčajte ST.D/R+, kým G.LED neprestane blikať.
2. Na regulátore nastavte používaný typ akumulátora (NiMH alebo LiPo) a overte režim vpred/brzda/spiatočka; pozrite pokyny k regulátoru v Prílohe.
3. Pripojte pohonný akumulátor k regulátoru a zapnite ho. LED prijímača má svietiť neprerušovane červeno. Ak bliká alebo nesvieti, vysielač a prijímač nie sú spárované; pozrite Párovanie vysielača a prijímača.
4. Regulátor vydá signál pripravenosti; pozrite Prvé zapnutie. Auto je pripravené na úvodný test.

Kontrola ovládania a nastavenie trimov

1. Otočte volant doľava (proti smeru hodinových ručičiek). Predné kolesá sa musia natočiť doľava. Ak sa natočia doprava, prepnite ST.REV na vysielači.
2. S volantom a trimom uprostred musia predné kolesá smerovať priamo vpred. Ak smerujú vľavo, posuňte trim riadenia doprava; ak smerujú vpravo, posuňte ho doľava. Kolesá majú v skutočnosti nastavenú miernu zbiehavosť alebo rozbiehavosť.
3. Mierne pritiahnite spúšť plynu: kolesá sa musia otáčať na jazdu vpred. Dvojitým odtlačením spúšte vyskúšajte spiatočku. S plynom a trimom v neutrále sa kolesá nesmú otáčať. Ak to tak nie je, pozrite Prvé zapnutie.

Kontrola dosahu

Dosah skontrolujte na začiatku každého jazdenia, po zmene RC vybavenia, ťažkej havárii alebo pri pochybnostiach o funkcii súpravy. Požiadajte pomocníka, aby odniesol model na najvzdialenejšie miesto zamýšľanej trate. Auto musí reagovať bez oneskorenia, vrčania či šklbania serv a výpadkov. Nejazdite, ak test nebol 100% úspešný.

Nastavenie fail-safe

Vstavaný fail-safe prijímača nastaví predvolenú polohu pri strate alebo rušení signálu vysielača. Pri správnom nastavení stiahne plyn do neutrálu, aby auto neušlo.

1. Zapnite vysielač a overte spojenie s prijímačom.
2. Držte volant a spúšť plynu v požadovanej polohe fail-safe.
3. Podržte BIND počas 3 sekúnd; G.LED bliká 2 sekundy na potvrdenie úspešného nastavenia.
4. Pri teste fail-safe podložte auto tak, aby boli všetky kolesá nad zemou. Vychýľte plyn z neutrálu a vypnite vysielač. Regulátor musí stiahnuť plyn a zastaviť motor.

Poznámka

Každé nové párovanie vymaže predchádzajúce nastavenie fail-safe.

Vypínanie

VŽDY vypínajte najprv prijímač a až potom vysielač. Ak vypnete vysielač skôr než auto, môžete nad modelom stratiť kontrolu.

1. Vypnite vypínač regulátora.
2. Odpojte konektor akumulátora od regulátora.
3. Vypnite vysielač.

Nebezpečenstvo

Aby ste predišli požiaru alebo poškodeniu akumulátora, VŽDY ho po jazde odpojte. NIKDY nenechávajte vozidlo s pripojeným akumulátorom bez dozoru.

Jazda

• Ovládnutie RC auta vyžaduje cvik. Začnite týmito základnými radami:
• Začnite na veľkej rovnej ploche, kým si neosvojíte ovládanie auta.
• Nejazdite na verejných uliciach ani cestách. Hrozia vážne nehody, zranenia či škody na majetku.
• Vyhýbajte sa vode, kalužiam, blatu a hlbokému piesku.
• Pri trvalom priťahovaní spúšte plynu auto zrýchľuje a ide veľmi rýchlo. Vo vysokej rýchlosti sa horšie riadi. Kým si na riadenie nezvyknete, jazdite pomaly a plyn ovládajte jemne.
• Ak ide auto proti vám, musíte volantom riadiť v opačnom smere. Doprajte si čas na osvojenie tohto návyku.
• S plynom pracujte plynulo. Opakované prudké brzdenie a zrýchľovanie zaťažuje prevody a je pomalšie než plynulá jazda.
• Nesústreďujte sa len na smer otáčania volantu. Predstavujte si, že sedíte za volantom modelu a pozeráte sa v smere jeho jazdy.
• Trénujte na trati v tvare osmičky vyznačenej kužeľmi a striedajte ľavé a pravé zákruty. Držte sa vymedzenej trasy a postupne ju sťažujte. Precvičujte načasovanie brzdenia a zrýchľovania.
• Trénujte, kým bezpečne nezvládnete riadenie a plyn pri malej rýchlosti.
• Keď získate istotu, vyskúšajte spiatočku.
• Po zvládnutí základov môžete postupne zvýšiť rýchlosť a pritom mať auto stále pod kontrolou.

Riešenie problémov

Problém	Príčina	Náprava
Auto nejazdí	Vysielač alebo prijímač je vypnutý	Zapnite vysielač aj prijímač
Auto nejazdí	Nesprávne vložené batérie vo vysielači	Vložte batérie správne
Auto nejazdí	Pohonný akumulátor nie je dostatočne nabitý	Nabite pohonný akumulátor
Auto nereaguje správne na povely	Vysielač alebo prijímač je vypnutý	Zapnite vysielač aj prijímač
Auto nereaguje správne na povely	Nesprávne nastavené prepínače zmyslu výchyliek	Skontrolujte prepínače zmyslu výchyliek
Auto nereaguje správne na povely	Nesprávne nastavené dvojité výchylky riadenia; pri inom vysielači skontrolujte aj EPA	Skontrolujte ST.D/R a prípadne EPA, ak ich vysielač ponúka.
Auto nereaguje správne na povely	Slabé batérie vysielača alebo pohonný akumulátor	Vymeňte batérie vysielača a nabite pohonný akumulátor.
Motor alebo regulátor sa prehrieva	Príliš malá vôľa medzi zubami prevodov	Nechajte motor vychladnúť a nastavte vôľu pomocou prúžku papiera vloženého medzi pastorok a hlavné ozubené koleso.
Motor alebo regulátor sa prehrieva	Príliš ťažký prevod	Nechajte motor vychladnúť a overte odporúčaný prevod pre auto, motor a akumulátor.

Ak uvedené rady poruchu nevyriešia, obráťte sa na predajcu alebo servis KAVAN.

Údržba po jazde

Správna údržba je nevyhnutná. Po každej jazde model ošetrite, aby ste nabudúce mohli jazdiť bez problémov.

1. Ak auto nepoužívate, vždy odpojte pohonný akumulátor a vypnite RC súpravu.
2. Pred uložením odstráňte piesok, blato, prach a nečistoty a auto vysušte.
3. Podvozok nečistite chemikáliami ani rozpúšťadlami; môžu poškodiť elektroniku aj plastové diely. Prach a nečistoty odstraňujte stlačeným vzduchom, mäkkým štetcom alebo zubnou kefkou.
4. Skontrolujte všetky diely, skrutky a matice, či nie sú uvoľnené, opotrebované alebo poškodené. Hľadajte prasknuté či ohnuté diely a prerušené alebo uvoľnené vodiče.
5. Pred jazdou aj po nej overte pevné upevnenie kolies a voľný chod všetkých pohyblivých a otáčajúcich sa dielov.

RC súpravu chráňte pred extrémnym teplom a chladom, vlhkosťou, prachom a dlhodobým priamym slnkom. Motory, servá a prevody sa bežnou prevádzkou opotrebúvajú a môžu vyžadovať výmenu.

Príloha

Jednosmerný obojsmerný regulátor GRT-10 40 A

Úvod

Ďakujeme za zakúpenie elektronického regulátora otáčok. Pohonný systém RC modelu môže byť nebezpečný; dôkladne si prečítajte tento návod. Keďže nemáme kontrolu nad správnym používaním, inštaláciou a údržbou výrobku, nepreberáme zodpovednosť za škody, straty ani náklady vyplývajúce z jeho používania.

Vlastnosti

1. Konštrukcia odolná proti vode a prachu; dodržiavajte nižšie uvedené obmedzenia celého vozidla.
2. Malé rozmery a vstavaný kondenzátor.
3. Jednoduché používanie vďaka automatickej kalibrácii plynu.
4. Ochrana proti nadmernému vybitiu LiPo alebo NiMH akumulátora, prehriatiu a strate riadiaceho signálu.
5. Jednoduché nastavenie pomocou prepojok

Technické údaje

Parameter	Hodnota
Prúd vpred, trvalý / špičkový	40 A / 180 A
Prúd vzad, trvalý / špičkový	20 A / 90 A
Vstupné napätie	2–3S LiPo, 5–9 článkov NiMH/NiCd
Vhodné autá	1:10 cestné aj terénne
Limit motora (2S LiPo alebo 6 článkov NiMH)	Motor veľkosti 540 alebo 550, ≥12 závitov, <30 000 ot./min pri 7,2 V
Limit motora (3S LiPo alebo 9 článkov NiMH)	Motor veľkosti 540 alebo 550, ≥18 závitov, <20 000 ot./min pri 7,2 V
Vnútorný odpor	Vpred: 0,002 Ω, vzad: 0,004 Ω
Vstavaný BEC	5 V/2 A, lineárny
Frekvencia PWM	1 kHz
Rozmery	46,5×34×28,5 mm
Hmotnosť	65 g

Pozor

Hodnota 3S LiPo/9 článkov NiMH platí iba pre samotný regulátor a nezvyšuje povolené napätie celého GRT-10. So sériovým autom a motorom používajte predpísaný akumulátor NiMH 7,2 V alebo LiPo 7,4 V 2S. Celé auto chráňte pred vodou.

Prvé zapnutie

1. Zapojte regulátor, motor, prijímač, akumulátor a servo podľa nasledujúcej schémy Vodiče regulátora „+“ a „−“ sa pripájajú k pohonnému akumulátoru. Pozor: Nesprávna polarita okamžite poškodí regulátor. Trojžilový servokábel regulátora s čiernym, červeným a bielym vodičom pripojte do kanála plynu prijímača, obvykle CH2. Vodiče „Motor +“ a „Motor −“ pripojte k motoru. Ak sa otáča opačne, vypnite regulátor, odpojte akumulátor a prehoďte tieto dva vodiče.
2. Nastavenie vysielača Pre kanál plynu nastavte „D/R“, „EPA“ a „ATL“ na 100 %; pri vysielači bez displeja nastavte príslušné ovládače na maximum. „TRIM“ plynu nastavte na 0 alebo jeho ovládač do stredu. Pri vysielačoch Futaba® a podobných zvoľte zmysel plynu „REV“, pri ostatných „NOR“. Pri vysielači GRT-10 nastavte „TH.REV“ dole. Dôrazne odporúčame aktivovať fail-safe a overiť, že pri jeho aktivácii motor zastaví.
3. Kalibrácia rozsahu plynu Kalibrácia prispôsobí regulátor rozsahu plynu rôznych vysielačov.
   1. Zapnite vysielač a ponechajte spúšť plynu v neutrále.
   2. Pripojte pohonný akumulátor k regulátoru a zapnite jeho vypínač.
   3. Vyčkajte 3 sekundy na autotest a automatickú kalibráciu plynu. Pripravenosť regulátora oznámi motor dlhým pípnutím.

1 krátke pípnutie	Akumulátor NiMH/NiCd
2 krátke pípnutia	Akumulátor 2S LiPo
3 krátke pípnutia	Akumulátor 3S LiPo
1 dlhé pípnutie	Autotest a kalibrácia úspešné, regulátor pripravený na prevádzku

• Neutrál: červená LED nesvieti.
• Čiastočný plyn vpred, brzda alebo spiatočka: červená LED bliká.
• Plný plyn vpred, plná brzda alebo spiatočka: červená LED svieti trvalo.

Polohy spúšte plynu

Režim „Vpred/spiatočka s brzdou“ používa na spiatočku „dvojité stlačenie“. Pri prvom presunutí plynu z jazdy vpred do oblasti spiatočky regulátor brzdí; motor spomaľuje, ale stále sa otáča, takže auto ešte necúva. Po opätovnom odtlačení spúšte (2. stlačenie) začne auto cúvať, ak už motor stojí. Tento postup bráni nechcenej spiatočke pri častom brzdení v zákrutách.

Poznámka

Maximálny výkon spiatočky je 50 % maximálneho výkonu vpred.

Nastavenie regulátora

Regulátor nastavujete prepojkami; na ich nasadzovanie a vyberanie odporúčame pinzetu. Volíte režim „Vpred/spiatočka s brzdou“ alebo „Vpred/brzda“ a typ akumulátora LiPo alebo NiMH.

Poznámka

Pred zmenou nastavenia musí byť regulátor VYPNUTÝ.

Ochranné funkcie

1. Ochrana proti nadmernému vybitiu Ak je napätie akumulátora pod prahom počas 2 sekúnd, regulátor aktivuje ochranu. Po zastavení auta jej aktiváciu signalizuje blikajúca červená LED.

   Nastavenie akumulátora regulátora	2S LiPo	3S LiPo (iba menovitý rozsah regulátora)	5–9 článkov NiMH (menovitý rozsah regulátora)
   Ochrana pri nízkom napätí	Pri 6,5 V obmedzí výkon na 50 %; pri 6,0 V odpojí motor	Pri 9,75 V obmedzí výkon na 50 %; pri 9,0 V odpojí motor	Pri 4,5 V obmedzí výkon na 50 %; pri 4,0 V odpojí motor

   Po dosiahnutí konečného prahu zostáva motor odpojený. Zastavte a odpojte akumulátor. Tieto hodnoty regulátora nerozširujú povolený rozsah akumulátorov celého auta: používajte 6 článkov NiMH alebo 2S LiPo podľa Technických údajov.
2. Tepelná ochrana Ak vnútorná teplota regulátora prekročí továrenskú medzu počas 5 sekúnd, regulátor obmedzí a odpojí výkon. Po zastavení auta bliká červená LED ako signalizácia tepelnej ochrany. Po ochladení regulátora na 80 °C sa obnoví normálna prevádzka.
3. Ochrana pri strate signálu plynu Pri strate signálu plynu počas 0,1 sekundy regulátor odpojí výkon. Dôrazne odporúčame aktivovať fail-safe RC súpravy.

Riešenie porúch regulátora

Problém	Možná príčina	Riešenie
Po zapnutí motor nebeží, neznie tón a LED nesvieti	Regulátor nie je napájaný; prerušené spojenie akumulátora a regulátora.	Skontrolujte káble akumulátora a vymeňte chybné konektory.
Po zapnutí motor nebeží, neznie tón a LED nesvieti	Poškodený vypínač.	Vymeňte vypínač.
Po zapnutí motor nebeží, červená LED bliká.	Nesprávny signál plynu.	Skontrolujte servokábel a jeho zapojenie do kanála plynu prijímača.
Po zapnutí motor nebeží, červená LED bliká.	Automatická kalibrácia plynu zlyhala.	Nastavte „TRIM“ plynu na 0 alebo ovládač trimu do stredu.
Po pridaní plynu auto cúva (motor sa otáča opačne).	Treba zmeniť zapojenie motora k regulátoru.	Prehoďte oba vodiče medzi regulátorom a motorom.
Spiatočka nefunguje.	Nesprávna poloha prepojky.	Skontrolujte prepojku a nasaďte ju správne.
Spiatočka nefunguje.	Neutrál plynu sa zmenil alebo posunul.	Nastavte „TRIM“ plynu na 0 alebo ovládač trimu do stredu.
Auto nejde vpred, ale spiatočka funguje.	Nesprávny zmysel kanála plynu.	Zmeňte zmysel plynu z „NOR“ na „REV“ alebo z „REV“ na „NOR“.
Motor nebeží, ale LED regulátora funguje normálne.	Prerušené spojenie motora a regulátora.	Skontrolujte spojenie a vymeňte chybné konektory.
Motor nebeží, ale LED regulátora funguje normálne.	Poškodený motor.	Vymeňte motor.
Motor sa počas prevádzky náhle zastaví.	Strata signálu plynu.	Skontrolujte vysielač, prijímač a servokábel plynu.
Motor sa počas prevádzky náhle zastaví.	Aktivovaná napäťová alebo tepelná ochrana	Vymeňte akumulátor alebo nechajte regulátor vychladnúť.
Auto nedosiahne plnú rýchlosť a červená LED pri plnom plyne nesvieti trvalo	Nesprávne nastavenie vysielača.	Skontrolujte nastavenie. Nastavte D/R, EPA a ATL na 100 % alebo príslušné ovládače na maximum. TRIM nastavte na 0 alebo ovládač do stredu.
Motor pri prudkej akcelerácii šklbe.	Nedostatočná prúdová zaťažiteľnosť akumulátora	Použite akumulátor s vyššou prúdovou zaťažiteľnosťou.
Motor pri prudkej akcelerácii šklbe.	Príliš vysoké otáčky motora alebo príliš ťažký prevod.	Použite motor s nižšími otáčkami alebo menší pastorok na ľahší prevod.
Motor pri prudkej akcelerácii šklbe.	Porucha pohonného ústrojenstva auta.	Skontrolujte pohonné ústrojenstvo auta.

Rozkresy a náhradné diely

Zoznam náhradných dielov

Kód dielu	Popis
KAV06.100001	Podvozok (vaňa)
KAV06.100002	Horné plato s krytom prevodu
KAV06.100003	Predný držiak tlmičov
KAV06.100004	Zadný držiak tlmičov
KAV06.100005	Zadné náboje (2 ks)
KAV06.100006	Predné tehlice (2 ks)
KAV06.100007	Kompletný predný/zadný diferenciál
KAV06.100008	Hlavné koleso diferenciálu, 38 zubov, s tesnením
KAV06.100009	Súprava planétových kolies diferenciálu
KAV06.100010	Puzdro diferenciálu a tesnenia
KAV06.100011	Držiak motora
KAV06.100012	Horná podpera motora
KAV06.100013	Súprava pák riadenia
KAV06.100014	Osi riadenia (2 ks)
KAV06.100015	Spojovačky serva riadenia (2 ks)
KAV06.100016	Držiaky serva (2 ks)
KAV06.100017	Súprava servo savera
KAV06.100018	Hriadele kolies (2 ks)
KAV06.100019	Čapy horných ramien (2 ks)
KAV06.100020	Čapy spodných ramien (2 ks)
KAV06.100021	Predné tlmiče (2 ks)
KAV06.100022	Zadné tlmiče (2 ks)
KAV06.100023	Matice kolies (4 ks)
KAV06.100024	Krycie plato akumulátora
KAV06.100025	Držiaky plata akumulátora
KAV06.100026	Osi spodných ramien (2 ks)
KAV06.100027	Čapy 2×10 mm (6 ks)
KAV06.100028	Hnacie pastorky diferenciálu (2 ks)
KAV06.100029	Guľové kĺby 8,0 mm (6 ks)
KAV06.100030	Guľové kĺby 5,8 mm (6 ks)
KAV06.100031	Guľkové ložiská 15×10×4 mm (6 ks)
KAV06.100032	Guľkové ložiská 10×5×4 mm (6 ks)
KAV06.100033	Samoistiace matice M4 (6 ks)
KAV06.100034	Samoistiace matice M3 (6 ks)
KAV06.100035	Poistné krúžky E 2,5 mm (6 ks)
KAV06.100036	Vymedzovacie podložky 7,9×3,3×0,5 mm (6 ks)
KAV06.100037	Skrutky s polguľatou hlavou 2,5×16 mm (6 ks)
KAV06.100038	Skrutky s polguľatou hlavou 2×10 mm (6 ks)
KAV06.100039	Skrutky s polguľatou hlavou 2,5×10 mm (6 ks)
KAV06.100040	Skrutky s polguľatou hlavou 3×6 mm (6 ks)
KAV06.100041	Skrutky s polguľatou hlavou 3×8 mm (6 ks)
KAV06.100042	Skrutky s polguľatou hlavou 3×10 mm (6 ks)
KAV06.100043	Skrutky s polguľatou hlavou 3×12 mm (6 ks)
KAV06.100044	Skrutky s polguľatou hlavou 3×16 mm (6 ks)
KAV06.100045	Skrutky s polguľatou hlavou 3×26 mm (6 ks)
KAV06.100046	Skrutky s polguľatou hlavou 3×40 mm (6 ks)
KAV06.100047	Skrutky so zápustnou hlavou 3×12 mm (6 ks)
KAV06.100048	Skrutky so zápustnou hlavou 3×14 mm (6 ks)
KAV06.100049	Skrutky so zápustnou hlavou 3×16 mm (6 ks)
KAV06.100050	Skrutky s polguľatou hlavou 3,0×20 mm (6 ks)
KAV06.100051	Skrutky s valcovou hlavou 3×8 mm (6 ks)
KAV06.100052	Skrutky s valcovou hlavou 3×16 mm (6 ks)
KAV06.100053	Skrutky so zápustnou hlavou 3×10 mm (6 ks)
KAV06.100054	Nastavovacie skrutky M3×3 mm (6 ks)
KAV06.100055	Nastavovacie skrutky M4×4 mm (6 ks)
KAV06.100056	Sponky karosérie (6 ks)
KAV06.100057	Obojstranná penová lepiaca páska (3 ks)
KAV06.100058	Trubičky antény (3 ks)
KAV06.100059	Plastové sťahovacie pásky (6 ks)
KAV06.100060	Vymedzovacie podložky 9×5,1×0,8 mm (6 ks)
KAV06.100061	Chladič motora
KAV06.100062	Držiak čapov ramien
KAV06.100063	Držiaky karosérie truggy
KAV06.100064	Držiaky karosérie truck
KAV06.100065	Nárazník
KAV06.100066	Predné horné ramená (2 ks)
KAV06.100067	Predné spodné ramená (2 ks)
KAV06.100068	Zadné spodné ramená (2 ks)
KAV06.100069	Hnacie poloosi 97,2 mm (2 ks)
KAV06.100070	Spojovačky riadenia (2 ks)
KAV06.100071	Zadné horné spojovačky (2 ks)
KAV06.100072	Centrálny hnací hriadeľ
KAV06.100073	Hlavné ozubené koleso, 56 zubov
KAV06.100074	Kompletný centrálny hriadeľ s ozubeným kolesom
KAV06.100075	Centrálny hriadeľ s ozubeným kolesom, tuning
KAV06.100076	Unášače diferenciálu (2 ks)
KAV06.100077	Mosadzný pastorok, 15 zubov, modul 0,8, Truck
KAV06.100078	Oceľový pastorok, 15 zubov, modul 0,8, Truck
KAV06.100079	Mosadzný pastorok, 17 zubov, modul 0,8, Truggy
KAV06.100080	Oceľový pastorok, 17 zubov, modul 0,8, Truggy
KAV06.100081	Predné/zadné kardanové poloosi (2 ks)
KAV06.100082	Disky kolies (2 ks)
KAV06.100083	Pneumatiky truck (2 ks)
KAV06.100084	Kolesá truck s pneumatikami (2 ks)
KAV06.100085	Pneumatiky truggy (2 ks)
KAV06.100086	Kolesá truggy s pneumatikami (2 ks)
KAV06.100087	Motor RC550
KAV06.100088	Jednosmerný regulátor
KAV06.100091	Servo, 6 kg
KAV06.100092	Karoséria Monster Truck, modrá
KAV06.100093	Karoséria Monster Truck, červená
KAV06.100094	Karoséria truggy, modrá
KAV06.100095	Karoséria truggy, červená

Recyklácia (Európska únia)

Elektrické zariadenia označené symbolom prečiarknutého odpadkového koša nepatria do bežného domového odpadu. Odovzdajte ich do špecializovaného zberného a recyklačného zariadenia. V krajinách EÚ (Európskej únie) sa elektrické zariadenia nesmú likvidovať s bežným domovým odpadom (WEEE – odpad z elektrických a elektronických zariadení, smernica 2012/19/EÚ). Nepotrebné zariadenie môžete dopraviť do najbližšieho zberného alebo recyklačného strediska, kde bude zdarma bezpečne zlikvidované alebo recyklované. Odovzdaním nepotrebného zariadenia významne prispievate k ochrane životného prostredia.

EÚ vyhlásenie o zhode

Spoločnosť KAVAN Europe s.r.o. týmto vyhlasuje, že zariadenie KAVAN GRT-10, model auta s RC súpravou a dodávaným príslušenstvom, spĺňa smernicu 2014/53/EÚ. Úplné znenie EÚ vyhlásenia o zhode je dostupné na www.kavanrc.com/doc.

Záruka

Na výrobky KAVAN Europe s.r.o. sa vzťahuje záruka zodpovedajúca aktuálne platným právnym predpisom vo vašej krajine. Pri uplatnení záruky sa obráťte na predajcu, u ktorého ste výrobok zakúpili. Záruka sa nevzťahuje na poruchy spôsobené haváriou, nesprávnym použitím, chybným zapojením, obrátenou polaritou, oneskorenou, nesprávnou či nevykonanou údržbou alebo údržbou vykonanou neoprávnenou osobou, použitím iného než originálneho príslušenstva KAVAN Europe s.r.o., úpravami či opravami nevykonanými spoločnosťou KAVAN Europe s.r.o. alebo autorizovaným servisom, náhodným či úmyselným poškodením, bežným opotrebovaním, prevádzkou mimo uvedených špecifikácií alebo v spojení so zariadeniami iných výrobcov. Dôkladne si prečítajte príslušné informácie v dokumentácii výrobku.