KAVAN Pulse 2200mm - Bedienungsanleitung
KAVAN Pulse 2200 - rot
Einleitung
Der Pulse 2200 ist ein Motorsegler aus EPO-Schaum (expandiertem Polyolefin) für Thermikflug, Hangflug und Kunstflug. Er verfügt über einen Brushless-Antrieb und getrennte Funktionen für Querruder, Wölbklappen, Höhenruder, Seitenruder und Gas. Er richtet sich an Piloten, die ein Trainermodell mit Querrudern sicher beherrschen, und eignet sich nicht als erstes RC-Modell. Anfänger sollten zunächst mit einem geeigneten Trainer wie dem Beta 1400 oder Alpha 1500 unter Anleitung eines erfahrenen Piloten üben. Lesen Sie vor Montage und Betrieb diese Anleitung sowie die Anleitungen für Fernsteuerung, Akku, Ladegerät und Regler.
Merkmale
- Werkseitig gefertigtes, teilweise vormontiertes Modell
- Steuerung von Querrudern, Wölbklappen, Höhenruder, Seitenruder und Gas
- Zweiteilige Tragfläche und abnehmbares Höhenleitwerk
- Brushless-Motor mit 11×8"-Klappluftschraube
Technische Daten
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Spannweite | 2200 mm |
| Länge | 1272 mm |
| Flügelfläche | 42 dm² |
| Modellgewicht | 1800 g |
| Fluggewicht | 2100–2250 g |
| Motor | Brushless-Außenläufer C3548-750 |
| Regler | RAY G2 R-50SB SBEC |
| Propeller | Klappluftschraube 11×8" |
| Flugakku (nicht enthalten) | 4S LiPo, 14,8 V, 2600–4000 mAh |
Bevor Sie beginnen
- Wenn Sie kein erfahrener RC-Pilot sind, lassen Sie Ihr fertiggestelltes Modell von einem erfahrenen Piloten prüfen und bitten Sie ihn um Unterstützung bei den ersten Flügen. Auch eine ausführliche Anleitung kann nicht jede Besonderheit eines komplexen RC-Modells abdecken. Ein erfahrener Modellbauer kann Ihr Modell rasch überprüfen und damit zum Erfolg Ihrer ersten Flüge beitragen.
- Bauen Sie das Modell genau nach dieser Anleitung zusammen. Nehmen Sie keine Änderungen vor, da diese die Flugeigenschaften nachteilig beeinflussen können.
- Prüfen Sie vor Beginn den gesamten Bausatzinhalt auf fehlende oder beschädigte Teile. Dadurch lernen Sie zugleich die einzelnen Bauteile Ihres Modells kennen. Sollten Teile fehlen oder beschädigt sein, wenden Sie sich umgehend an Ihren Händler, um Ersatz zu erhalten.
- Passen Sie jedes Teil vor dem Verkleben probeweise ein. Prüfen Sie, ob Sie das richtige Teil verwenden und ob es gut sitzt. Auch viel Klebstoff kann eine schlechte Passung nicht ausgleichen.
- Die Anleitung enthält eine Abbildung der Ausgangslage des Schwerpunkts (CG) sowie empfohlene Ruderausschläge. Halten Sie beim Erstflug unbedingt die empfohlene Schwerpunktlage ein; andernfalls kann das Modell instabil, schwer steuerbar oder sogar flugunfähig sein. Beginnen Sie für größere Stabilität an der vorderen Grenze des angegebenen Bereichs. Ein weiter hinten liegender Schwerpunkt macht das Modell empfindlicher und weniger stabil. Ändern Sie ihn erst, wenn Sie das Modell kennen, und bleiben Sie im angegebenen Bereich.
Nach Beginn des Zusammenbaus kann Ihr Händler den Bausatz nicht mehr zurücknehmen.
Sicherheitshinweise
Dieses RC-Modell ist kein Spielzeug. Betreiben Sie es vorsichtig und halten Sie sich genau an die Anweisungen in dieser Anleitung.
Bauen Sie das Modell genau nach dieser Anleitung zusammen. Nehmen Sie KEINE Änderungen vor. Bei Nichtbeachtung erlischt die Garantie automatisch. Befolgen Sie die Anweisungen, um ein sicheres und stabiles Modell zu erhalten.
Kinder unter 14 Jahren dürfen das Modell nur unter Aufsicht eines Erwachsenen betreiben.
Prüfen Sie vor jedem Flug, dass das Modell in einwandfreiem Zustand ist, die gesamte Ausrüstung korrekt funktioniert und die Struktur unbeschädigt ist.
Fliegen Sie nur bei leichtem Wind an einem sicheren Ort ohne Hindernisse.
Allgemeine Warnhinweise
- Ein RC-Flugmodell ist kein Spielzeug! Unsachgemäßer Gebrauch kann schwere Verletzungen und Sachschäden verursachen. Fliegen Sie nur an einem sicheren Ort und befolgen Sie alle Anweisungen und Empfehlungen dieser Anleitung. Vorsicht vor der Luftschraube! Halten Sie lose Gegenstände wie Kleidung, Stifte oder Schraubendreher von der drehenden Luftschraube fern. Halten Sie Ihre Hände und Ihr Gesicht sowie andere Personen und Tiere außerhalb ihres Gefahrenbereichs.
- Als Benutzer sind Sie dafür verantwortlich, das Produkt so zu betreiben, dass weder Sie noch andere gefährdet werden und keine Schäden am Produkt oder fremdem Eigentum entstehen. Das Modell wird durch Funksignale gesteuert, die durch äußere, nicht von Ihnen beeinflussbare Quellen gestört werden können. Störungen, Ausrüstungsfehler oder Pilotenfehler können zum Kontrollverlust führen. Halten Sie deshalb in allen Richtungen ausreichend Sicherheitsabstand um das Modell, um Zusammenstöße und Verletzungen zu vermeiden.
- Betreiben Sie das Modell niemals mit schwachen Senderbatterien oder einem entladenen Senderakku.
- Betreiben Sie Ihr Modell stets auf einer freien Fläche, abseits von Stromleitungen, Fahrzeugen, Verkehr und Personen. Meiden Sie belebte Bereiche, in denen Verletzungen oder Schäden entstehen könnten.
- Beachten Sie sorgfältig die Anweisungen und Warnhinweise für dieses Produkt sowie für sämtliche zusätzlich verwendete Ausrüstung, etwa Ladegeräte und Akkus.
- Bewahren Sie Chemikalien, Kleinteile und elektrische Ausrüstung außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
- Feuchtigkeit beschädigt die Elektronik. Halten Sie Wasser von allen Geräten fern, die nicht ausdrücklich dafür ausgelegt und geschützt sind.
- Das Modell besteht überwiegend aus Kunststoff und ist nicht feuerfest. Halten Sie es von Wärmequellen, direkter Sonne und heißen geschlossenen Fahrzeugen fern; hohe Temperaturen können die Schaumzelle verformen oder andere Schäden verursachen.
- Trennen Sie den Flugakku, wenn das Modell nicht benutzt wird. Auch bei Gas auf Minimum nimmt der Regler Strom auf. Ein über Stunden oder Tage angeschlossener Akku kann tiefentladen und beschädigt werden; zudem besteht Brandgefahr.
Lieferumfang
Weitgehend vormontierter EPO-Motorsegler mit eingebautem Brushless-Motor, Regler und Servos, Klappluftschraube, Montagezubehör und Anleitung. Sender, Empfänger und Flugakku sind nicht enthalten.
Zusätzlich erforderlich
- Sender und kompatibler Empfänger mit mindestens 7 Kanälen. Verwenden Sie für getrennte Querruder- und Wölbklappensteuerung sowie erweiterte Mischfunktionen eine Computerfernsteuerung.
- 4S-LiPo-Flugakku mit 14,8 V und 2600–4000 mAh sowie ein geeignetes Ladegerät.
- Übliches Modellbauwerkzeug: Präzisionsmesser (KAV66.770), Schraubendreher und Zange.
Hauptteil
Zusammenbau des Modells
Nehmen Sie die Luftschraube vor der ersten Einstellung von Fernsteuerung, Regler und Motor einschließlich Gaskalibrierung ab. Montieren Sie sie erst nach bestätigter korrekter Funktion und bei getrenntem Flugakku wieder. Lassen Sie bei Ruderkontrollen das Gas auf Minimum; zentrieren Sie nur Quer-, Höhen- und Seitenruderknüppel sowie deren Trimmungen.
- Schieben Sie beide Höhenleitwerkshälften auf den durch die Seitenflosse gesteckten Carbonverbinder. Sichern Sie sie mit vier Schrauben 2,5×6 mm. Verbinden Sie den Gabelkopf des Höhenrudergestänges mit dem Höhenruderhorn. (Abb. 1)+(Abb. 2)
- Verbinden Sie die Servokabel für Querruder (A) und Wölbklappen (F) mit den passenden Buchsen an den Flächenwurzeln. Prüfen Sie die Funktionszuordnung und die Steckerpolarität S / + / − anhand der Abbildung. Schieben Sie die Tragflächenhälften vollständig in den Rumpf, bis sie einrasten, und sichern Sie sie mit einer Nylonschraube M6×40 mm. (Abb. 3)+(Abb. 4)
- Befestigen Sie den Flugakku mit dem Klettband im mittleren Kabinenfach. Befestigen Sie den Empfänger dahinter und den Regler daneben mit Klettband oder doppelseitigem Schaumstoffklebeband. Schließen Sie Servos und Regler gemäß der Fernsteuerungsanleitung am Empfänger an. Richten Sie bei einem Diversity-Empfänger die aktiven Antennenabschnitte rechtwinklig zueinander aus. Schalten Sie den Sender bei minimalem Gas ein und schließen Sie dann den Akku an. Kalibrieren Sie bei abgenommener Luftschraube den Gasweg gemäß der Anleitung zum RAY-Regler. Lassen Sie das Gas auf Minimum, stellen Sie die übrigen Geber und Trimmungen in die Mitte und ziehen Sie bei neutralen Rudern die Schrauben der Gestängeanschlüsse an den Servoarmen für Höhen- und Seitenruder fest. (Abb. 5)
- Setzen Sie die Kabinenhaube auf.
Flugvorbereitung
Fernsteuerung und Ruder
Befolgen Sie bei Einbau und Programmierung die Fernsteuerungsanleitung. Schalten Sie bei abgenommener Luftschraube den Sender mit Gas auf Minimum ein und schließen Sie anschließend den Flugakku an. Prüfen Sie Neutralstellung, Richtung und Ausschlag aller Ruder. Für kleinere Ausschläge hängen Sie das Gestänge am Servohebel näher zur Mitte oder am Ruderhorn weiter von der Scharnierachse entfernt ein. Für größere Ausschläge gehen Sie umgekehrt vor.
Ruderausschläge
| Ruderfunktion | Kleine Ausschläge | Große Ausschläge |
|---|---|---|
| Querruder | 20 mm nach oben / 10 mm nach unten | 25 mm nach oben / 13 mm nach unten |
| Querruder (Butterfly) | 20 mm nach oben | 20 mm nach oben |
| Querruder (Thermik) | 3 mm nach unten | 3 mm nach unten |
| Querruder (Speed) | 3 mm nach oben | 3 mm nach oben |
| Höhenruder | ±10 mm | ±15 mm |
| Höhenruder (Butterfly) | 1–3 mm nach unten | 1–3 mm nach unten |
| Seitenruder | ±30 mm | ±40 mm |
| Landeklappen | 12 mm nach oben / 18 mm nach unten | 12 mm nach oben / 18 mm nach unten |
| Wölbklappen als Querruder | 7 mm nach oben / 3,5 mm nach unten | 10 mm nach oben / 5 mm nach unten |
| Wölbklappen (Butterfly) | 30 mm nach unten | 30 mm nach unten |
| Wölbklappen (Thermik) | 4 mm nach unten | 4 mm nach unten |
| Wölbklappen (Speed) | 4 mm nach oben | 4 mm nach oben |
Kleine Ausschläge eignen sich für weniger erfahrene Piloten und normales Segelfliegen. Große Ausschläge ermöglichen erfahrenen Piloten, die Kunstflugeigenschaften des Modells zu nutzen. Die Querruderdifferenzierung mit etwa 50 % des Ausschlags nach oben als Ausschlag nach unten erfordert eine Computerfernsteuerung und getrennte Querruderkanäle.
Mit geeigneter Senderprogrammierung und getrennten Kanälen für die Flächenservos können folgende Mischfunktionen verwendet werden:
- Butterfly-Bremse: Beide Querruder fahren nach oben und beide Wölbklappen nach unten, mit 1–3 mm Tiefenruderbeimischung gemäß Tabelle.
- Thermik: Beide Querruder und beide Wölbklappen fahren um die angegebenen Werte nach unten.
- Speed: Beide Querruder und beide Wölbklappen fahren um die angegebenen Werte nach oben.
- Wölbklappen als Querruder: Die Wölbklappen unterstützen die Rollsteuerung und folgen den Querrudern mit den in der Tabelle angegebenen unterschiedlichen Ausschlägen nach oben und unten.
Motordrehrichtung
Prüfen Sie die Drehrichtung beim ersten Test ohne Luftschraube: Vom Cockpit zur Nase gesehen muss sich der Motor im Uhrzeigersinn drehen. Läuft er falsch herum, stellen Sie das Gas auf Minimum, trennen Sie den Flugakku und vertauschen Sie zwei beliebige der drei Kabel zwischen Motor und Regler. Prüfen Sie erneut, bevor Sie die Luftschraube montieren.
Schwerpunkt
Der Schwerpunkt muss 75–85 mm hinter der Flügelvorderkante liegen, gemessen an der Flügelwurzel wie abgebildet. Prüfen Sie das vollständig montierte Modell mit eingesetztem Flugakku. Verschieben Sie zunächst den Akku; befestigen Sie bei Bedarf geeigneten Ballast sicher in Nase oder Heck. (Abb. 6)
Fliegen Sie nicht mit einem Schwerpunkt außerhalb des angegebenen Bereichs. Beginnen Sie beim Erstflug an der vorderen Grenze; ein weiter hinten liegender Schwerpunkt verringert die Stabilität. Etwas sicher befestigter Ballast ist besser als ein falsch ausgewogenes Modell.
Reichweite und abschließende Prüfungen
Laden Sie Flug- und Senderakku vollständig auf. Prüfen Sie die gesamte Fernsteuerungsinstallation und führen Sie den vom Hersteller vorgesehenen Reichweitentest bei ausgeschaltetem Motor und bei Vollgas durch. Sichern Sie das Modell zuverlässig und halten Sie alle Personen von der Luftschraube und ihrer Drehebene fern. Die Reichweite bei Vollgas darf gegenüber dem Test mit ausgeschaltetem Motor um höchstens 10 % abnehmen. Fliegen Sie erst, wenn beide Tests vollständig bestanden sind.
Fliegen
Der Pulse 2200 richtet sich an Piloten mit mittlerer Flugerfahrung. Fehlt Ihnen Erfahrung mit diesem Modelltyp, lassen Sie den Erstflug und die Trimmkontrolle von einem erfahrenen Piloten durchführen und sich bei den ersten Flügen unterstützen. Wählen Sie leichten Wind und ein freies, sicheres Fluggelände. Einfliegen und Feinabstimmung entsprechen dem üblichen Vorgehen bei einem Thermik-Motorsegler dieser Größe und Bauart.
Anhang
Anleitung zum RAY G2 R-50SB
Diese Anleitung gilt für den ursprünglich im Pulse 2200 V1 eingebauten RAY G2 R-50SB. Prüfen Sie vor dem Programmieren das Typenschild; ein Ersatzregler kann eine andere Anleitung erfordern. Wählen Sie den LiPo-Akkumodus und aktivieren Sie die Bremse für die Klappluftschraube.
Technische Daten und Anschluss des Reglers
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Dauer- / Spitzenstrom | 50 A / 65 A |
| Zulässiger LiPo-Akku | 2–4S |
| Gewicht | 41 g |
| Ausgang des getakteten BEC | 6 V / 5 A |
| Abmessungen | 65×29×10 mm |
| Zulässige Servoanzahl am BEC | 8 Servos bei 2S oder 3S; 6 Servos bei 4S |
Der ursprüngliche R-50SB ist für höchstens 4S LiPo ausgelegt. Schließen Sie keinen 6S-Akku an. Der Pulse 2200 V1 benötigt den oben angegebenen 4S-Flugakku.
Verbinden Sie die drei Motorleitungen durch Löten oder hochwertige Steckverbinder und isolieren Sie jede Verbindung mit Schrumpfschlauch. Die Originalanleitung empfiehlt für diesen Regler vergoldete Stecker mit Ø3,5 mm oder Ø4 mm oder DEAN-T-Stecker, ausgelegt für Ströme bis 60 A. Die Leitungen zwischen Akku und Regler dürfen höchstens 15 cm (6 Zoll) lang sein. Schließen Sie den Akku mit korrekter Polarität an: Rot ist Plus (+), Schwarz ist Minus (−). Stecken Sie das UNI-Servokabel des Reglers in den Gasausgang des Empfängers; das SBEC versorgt Empfänger und Servos aus dem Flugakku. Prüfen Sie alle Anschlüsse nochmals, bevor Sie die Stromversorgung herstellen.
Gaswegkalibrierung
Nehmen Sie vor der Kalibrierung die Luftschraube ab. Kalibrieren Sie einmal, damit der Regler den Gasweg Ihres Senders einlernt; wiederholen Sie den Vorgang bei einem Senderwechsel.
- Schalten Sie den Sender ein und stellen Sie den Gasknüppel ganz nach oben.
- Schließen Sie den Akku an den Regler an und warten Sie etwa 2 Sekunden.
- Zwei Pieptöne „Piep–Piep–“ bestätigen den oberen Gasendpunkt.
- Stellen Sie den Gasknüppel ganz nach unten. Mehrere Pieptöne „Piep–“ zeigen die Anzahl der Akkuzellen an.
- Ein langer Piepton „Piep–“ bestätigt den unteren Gasendpunkt.
Der Gasbereich ist nun kalibriert und der Regler betriebsbereit.
Normaler Einschaltvorgang
- Stellen Sie den Gasknüppel ganz nach unten und schalten Sie anschließend den Sender ein.
- Schließen Sie den Akku an den Regler an. Die Tonfolge „♪ 123“ bestätigt die ordnungsgemäße Stromversorgung.
- Mehrere Pieptöne „Piep–“ zeigen die Anzahl der Lithium-Akkuzellen an.
- Nach Abschluss des Selbsttests ertönt ein langer Piepton „Piep–“.
- Lassen Sie die Luftschraube für diesen ersten Test abgenommen und erhöhen Sie langsam das Gas. Vom Cockpit zur Rumpfspitze gesehen muss sich der Motor im Uhrzeigersinn drehen. Dreht er sich andersherum, nehmen Sie das Gas zurück, trennen Sie den Flugakku und vertauschen Sie zwei beliebige der drei Leitungen zwischen Motor und Regler. Prüfen Sie anschließend erneut.
Schutzfunktionen
- Anlaufschutz: Läuft der Motor nicht innerhalb von 2 Sekunden nach dem Gasgeben an, schaltet der Regler die Ausgangsleistung ab. Vor einem erneuten Start müssen Sie den Gasknüppel ganz nach unten stellen. Mögliche Ursachen sind eine unzuverlässige Verbindung zwischen Motor und Regler, ein blockierter Motor beziehungsweise eine blockierte Luftschraube oder ein beschädigtes Getriebe.
- Überhitzungsschutz: Bei einer Reglertemperatur über etwa 110 °C wird die Ausgangsleistung reduziert.
- Schutz bei Gassignalverlust: Fehlt das Signal 1 Sekunde lang, reduziert der Regler die Leistung. Fehlt es länger als 2 Sekunden, wird der Ausgang vollständig abgeschaltet.
Programmierbare Funktionen
-
Bremse: Ein/Aus
- Ein: Bremst die Luftschraube, wenn der Gasknüppel in die unterste Stellung gebracht wird. Für Klappluftschrauben empfohlen.
- Aus: Die Luftschraube kann frei drehen, wenn der Gasknüppel in der untersten Stellung steht.
-
Akkutyp: LiPo oder NiCd/NiMH
-
Unterspannungsabschaltung: Leistungsreduzierung/Harte Abschaltung
- Leistungsreduzierung: Der Regler verringert die Motorleistung, sobald die eingestellte Unterspannungsschwelle erreicht wird.
- Harte Abschaltung: Der Regler schaltet den Motor sofort ab, sobald die eingestellte Unterspannungsschwelle erreicht wird.
-
Unterspannungsschwelle: (Niedrig/Mittel/Hoch)
- Bei Lithium-Akkus: Die Zellenzahl wird automatisch ermittelt. Die Abschaltspannung Niedrig/Mittel/Hoch beträgt 2,85/3,15/3,3 V je Zelle. Bei einem 3S-LiPo mit der Einstellung „Mittel“ beträgt die Abschaltspannung beispielsweise 3,15×3 = 9,45 V.
- Bei Nickel-Akkus: Die Abschaltspannung Niedrig/Mittel/Hoch beträgt 0/50/65 % der beim Einschalten gemessenen Akkuspannung. Bei 0 % ist der Unterspannungsschutz deaktiviert. Ein voll geladener NiMH-Akku mit 6 Zellen hat beispielsweise 1,44×6 = 8,64 V. Bei der Einstellung „Mittel“ beträgt die Abschaltspannung 8,64×50 % = 4,32 V.
- Anlaufverhalten: Normal/Sanft/Sehr sanft (300 ms / 1,5 s / 3 s)
- Der normale Anlauf eignet sich für Flächenmodelle, der sanfte und sehr sanfte Anlauf für Hubschrauber. Bei den sanften Modi ist die anfängliche Beschleunigung langsamer: Vom ersten Gasgeben bis Vollgas vergehen im Modus Sanft 1,5 Sekunden und im Modus Sehr sanft 3 Sekunden. Wird nach dem ersten Anlauf das Gas vollständig zurückgenommen und innerhalb von 3 Sekunden wieder auf Vollgas gestellt, erfolgt der erneute Anlauf vorübergehend im Modus Normal. Dadurch wird das Risiko eines Absturzes wegen verzögerter Gasannahme verringert. Diese Funktion eignet sich für Kunstflug mit schneller Gasreaktion.
- Timing: Niedrig / Mittel / Hoch
- Niedrig (3,75°) – Einstellung für die meisten 2-poligen Motoren.
- Mittel (15°) – Einstellung für Motoren mit 6 oder mehr Polen.
- Hoch (26,25°) – Einstellung für Motoren mit 12 oder mehr Polen und Außenläufer.
- In den meisten Fällen funktioniert mittleres oder niedriges Timing bei allen Motortypen gut. Für einen hohen Wirkungsgrad empfehlen wir niedriges Timing für 2-polige Motoren, meist Innenläufer, und mittleres Timing für Motoren mit 6 oder mehr Polen, meist Außenläufer. Für höhere Drehzahlen kann hohes Timing gewählt werden. Manche Motoren benötigen jedoch andere Einstellungen; beachten Sie deshalb die Empfehlungen des Motorherstellers.
HinweisFühren Sie nach jeder Änderung des Timings zuerst einen Probelauf am Boden durch!
Programmierung mit dem Sender
Stellen Sie die Gasendpunkte auf −100 % bei Minimum und 100 % bei Maximum ein oder verwenden Sie eine Gaskurve von 0–100 %.
Programmiermodus aufrufen
- Schalten Sie den Sender ein, stellen Sie den Gasknüppel auf Maximum und schließen Sie den Akku an den Regler an.
- Warten Sie 2 Sekunden auf zwei kurze Pieptöne.
- Warten Sie weitere 5 Sekunden auf die Tonfolge „♪ 56712“, die den Programmiermodus bestätigt.
Funktion auswählen Die folgenden acht Signale wiederholen sich in einer Schleife. Stellen Sie den Gasknüppel innerhalb von 3 Sekunden nach dem gewünschten Signal auf Minimum, um die Funktion auszuwählen. Ein langer Piepton entspricht fünf kurzen.
| Signal | Funktion |
|---|---|
| 1 kurzer Piepton | Bremse |
| 2 kurze Pieptöne | Akkutyp |
| 3 kurze Pieptöne | Abschaltart |
| 4 kurze Pieptöne | Abschaltspannung |
| 1 langer Piepton | Anlaufverhalten |
| 1 langer + 1 kurzer Piepton | Timing |
| 1 langer + 2 kurze Pieptöne | Alle Werkseinstellungen wiederherstellen |
| 2 lange Pieptöne | Beenden |
Wert einstellen Die verfügbaren Werte werden durch wiederholte Tonsignale angezeigt. Stellen Sie den Gasknüppel beim gewünschten Signal auf Maximum. Die Tonfolge „♪ 1515“ bestätigt das Speichern. Lassen Sie den Knüppel auf Maximum, um zur Funktionsauswahl zurückzukehren, oder stellen Sie ihn innerhalb von 2 Sekunden auf Minimum, um die Programmierung zu beenden.
| Funktion | 1 kurzer Piepton | 2 kurze Pieptöne | 3 kurze Pieptöne |
|---|---|---|---|
| Bremse | Aus | Ein | — |
| Akkutyp | Li-xx | Ni-xx | — |
| Abschaltart | Leistungsreduzierung | Harte Abschaltung | — |
| Abschaltspannung | Niedrig | Mittel | Hoch |
| Anlaufverhalten | Normal | Sanft | Sehr sanft |
| Timing | Niedrig | Mittel | Hoch |
Programmiermodus verlassen Stellen Sie den Gasknüppel innerhalb von 2 Sekunden nach der Bestätigungsmelodie „♪ 1515“ auf Minimum. Alternativ wählen Sie die Beenden-Funktion, indem Sie den Knüppel innerhalb von 3 Sekunden nach den zwei langen Pieptönen auf Minimum stellen.
Optionale Programmierkarte
Sie können auch die RAY G2-Programmierkarte verwenden. Stellen Sie die gewünschten Funktionen und Werte auf der Karte ein und übertragen Sie sie gemäß der Kartenanleitung auf den angeschlossenen Regler.
Fehlerbehebung
Trennen Sie den Flugakku, bevor Sie Anschlüsse ändern oder Steckverbinder ersetzen. Nehmen Sie vor erneuten Einstelltests die Luftschraube ab.
| Problem | Mögliche Ursache | Abhilfe |
|---|---|---|
| Nach dem Einschalten läuft der Motor nicht und gibt keinen Ton aus. | Fehlerhafte Verbindung zwischen Akku und Regler. | Prüfen Sie den Stromanschluss. Ersetzen Sie den Steckverbinder. |
| Nach dem Einschalten läuft der Motor nicht und gibt „Piep–Piep–, Piep–Piep–, Piep–Piep–“ aus. Die Doppelpieptöne wiederholen sich etwa alle 1 Sekunde. | Die Versorgungsspannung ist zu hoch oder zu niedrig. | Prüfen Sie die Akkuspannung. |
| Nach dem Einschalten läuft der Motor nicht und gibt „Piep–, Piep–, Piep–“ in Abständen von etwa 2 Sekunden aus. | Das Gassignal ist unregelmäßig. | Prüfen Sie Empfänger, Sender und das Kabel des Gaskanals. |
| Nach dem Einschalten läuft der Motor nicht und gibt „Piep–, Piep–, Piep–“ in Abständen von etwa 0,25 Sekunden aus. | Der Gasknüppel steht nicht in der untersten Stellung. | Stellen Sie den Gasknüppel ganz nach unten. |
| Nach dem Einschalten läuft der Motor nicht; nach 2 Pieptönen „Piep–Piep–“ ertönt die Melodie „56712“. | Die Richtung des Gaskanals ist umgekehrt; der Regler hat deshalb den Programmiermodus aufgerufen. | Stellen Sie die Richtung des Gaskanals richtig ein. |
| Der Motor dreht in die falsche Richtung. | Die Verbindung zwischen Motor und Regler muss geändert werden. | Vertauschen Sie zwei beliebige Leitungen zwischen Regler und Motor. |
Vorsicht
- Montieren Sie beim ersten Test von Regler und Motor zur Überprüfung der Sendereinstellungen keine Luftschraube. Montieren Sie sie erst, wenn die korrekten Einstellungen bestätigt sind.
- Verwenden Sie niemals aufgerissene oder durchstochene Akkuzellen.
- Verwenden Sie niemals Akkus, die bekanntermaßen überhitzen.
- Schließen Sie Akku- oder Motoranschlüsse niemals kurz.
- Verwenden Sie zur Kabelisolierung stets geeignetes Isoliermaterial.
- Verwenden Sie stets geeignete Steckverbinder.
- Überschreiten Sie nicht die für den Regler angegebene Zellen- oder Servoanzahl.
- Falsche Akkupolarität beschädigt den Regler und führt zum Erlöschen der Garantie.
- Installieren Sie den Regler an einer geeigneten Stelle mit ausreichender Belüftung zur Kühlung.
- Verwenden Sie nur vom Regler unterstützte Akkus und prüfen Sie vor dem Anschließen die richtige Polarität.
- Schalten Sie zuerst den Sender ein und vergewissern Sie sich vor dem Anschließen des Akkus, dass der Gasknüppel auf Minimum steht.
- Schalten Sie den Sender niemals aus, solange der Akku am Regler angeschlossen ist.
- Schließen Sie den Akku erst unmittelbar vor dem Flug an und lassen Sie ihn nach dem Flug nicht angeschlossen.
- Gehen Sie mit dem Modell besonders vorsichtig um, sobald der Akku angeschlossen ist, und halten Sie stets Abstand zum Propeller. Stellen Sie sich niemals in die Rotationsebene oder direkt vor rotierende Teile.
- Tauchen Sie den Regler nicht in Wasser und lassen Sie ihn im eingeschalteten Zustand nicht nass werden.
- Fliegen Sie immer auf einem dafür vorgesehenen Modellfluggelände und beachten Sie die Regeln und Richtlinien Ihres Modellflugvereins.
Reparaturen und Wartung
- Führen Sie zu Beginn jedes Flugtags einen Reichweitentest durch.
- Prüfen Sie vor jedem Start die korrekte Bewegung aller Ruder.
- Prüfen Sie das Modell nach jeder Landung auf Schäden, lose Gabelköpfe oder Gestänge, eine beschädigte Luftschraube usw. Fliegen Sie erst wieder, wenn alle Schäden behoben sind.
Obwohl der Pulse 2200 aus besonders widerstandsfähigem, nahezu unzerbrechlichem EPO-Schaum (expandiertem Polyolefin) besteht, können Teile beschädigt werden oder brechen. Kleinere Schäden lassen sich mit Cyanacrylatkleber (CA) oder durchsichtigem Klebeband reparieren. Bei größeren Schäden ist ein neues Ersatzteil vorzuziehen. Originalersatzteile und Zubehör erhalten Sie bei den Händlern von KAVAN Europe s.r.o.
Stellen Sie bei einem Absturz oder einer harten Landung unabhängig vom Ausmaß den Gasknüppel so schnell wie möglich auf Minimum, um Schäden am elektronischen Drehzahlregler zu vermeiden.
Wenn Gasknüppel und Gastrimmung nach einem Absturz nicht auf die kleinstmögliche Stellung gebracht werden, kann der Regler beschädigt werden und muss möglicherweise ersetzt werden.
Absturzschäden sind nicht durch die Garantie abgedeckt.
Garantie
Die gewährte Garantie entspricht den geltenden gesetzlichen Anforderungen im Land des Kaufs. Wenden Sie sich für eine Reklamation an den Händler, bei dem Sie das Modell gekauft haben. KAVAN Europe s.r.o. garantiert, dass dieser Bausatz zum Verkaufszeitpunkt frei von Material- und Verarbeitungsfehlern ist. Die Garantie umfasst keine durch Gebrauch oder Änderungen beschädigten Teile. Vorbehaltlich des geltenden Rechts ist die Haftung von Hersteller und Importeur auf den ursprünglichen Kaufpreis des Bausatzes beschränkt. Diese Beschränkung gilt nicht, wenn ein Gericht wegen nachgewiesenen Vorsatzes oder grober Fahrlässigkeit eine unbeschränkte Haftung auferlegt. KAVAN Europe s.r.o. behält sich vor, diese Garantie ohne Vorankündigung zu ändern. Der Bausatz wird laufend weiterentwickelt; der Hersteller behält sich Konstruktionsänderungen ohne Vorankündigung vor.
Da KAVAN Europe s.r.o. weder mögliche Transportschäden noch die Montagemethode oder die vom Modellbauer zur Fertigstellung verwendeten Materialien kontrollieren kann, wird keine Haftung für Schäden im Zusammenhang mit der Verwendung des vom Benutzer zusammengebauten Modells übernommen oder anerkannt. Sobald sich der Benutzer entscheidet, sein zusammengebautes Modell zu verwenden, übernimmt er die volle Verantwortung. Ist der Käufer dazu nicht bereit, sollte er den Bausatz unverzüglich vollständig und unbenutzt an den Verkäufer zurückgeben.
Wenn Ihr RC-Modell Service benötigt, beachten Sie bitte die folgenden Hinweise. Bei Nichtbeachtung kann die Garantie erlöschen.
- Senden Sie, sofern mit der Serviceabteilung nicht anders vereinbart, das vollständige Modell und den Sender zur Prüfung ein.
- Verwenden Sie zum Verpacken des Modells nach Möglichkeit die Originalverpackung. Verwenden Sie den ursprünglichen Karton nicht als äußere Versandverpackung.
- Legen Sie eine ausführliche Beschreibung der Nutzung von Modell und RC-Anlage sowie des aufgetretenen Problems bei. Fügen Sie eine nummerierte Liste des beigefügten Zubehörs und weitere Informationen hinzu, die der Serviceabteilung helfen können. Versehen Sie das Schreiben mit Datum und prüfen Sie, ob Ihre vollständige Anschrift und Telefonnummer enthalten sind.
- Geben Sie Ihren Namen, Ihre Anschrift und eine Telefonnummer an, unter der Sie während der Geschäftszeiten erreichbar sind. Legen Sie eine Kopie des Kaufbelegs für das Modell bei.
Diese Garantiekarte berechtigt Sie innerhalb von 24 Monaten zu einer kostenlosen Garantiereparatur eines von KAVAN Europe s.r.o. gelieferten Produkts. Die Garantie deckt normalen Verschleiß durch regelmäßigen Gebrauch nicht ab, da es sich um ein Produkt für Sport- und Modellbauzwecke handelt, dessen Bauteile wesentlich höher belastet werden als gewöhnliches Spielzeug. Die beweglichen Teile des Modells, etwa Motor, Servos und deren Getriebe, unterliegen natürlichem Verschleiß und müssen mit der Zeit möglicherweise ersetzt werden.
Die Garantie umfasst außerdem keine Teile des Modells oder der RC-Anlage, die falsch installiert, grob oder unsachgemäß behandelt oder bei einem Absturz beschädigt wurden. Ebenso ausgeschlossen sind Teile, die von einer nicht autorisierten Person repariert oder verändert wurden. Setzen Sie Ihre RC-Anlage wie andere empfindliche Elektronik weder hohen noch niedrigen Temperaturen, Feuchtigkeit oder staubiger Umgebung aus. Lassen Sie sie nicht längere Zeit in direktem Sonnenlicht liegen.
Die Garantie schließt außerdem Fehler durch falschen Anschluss oder Verpolung, verspätete oder unterlassene Wartung, Betrieb außerhalb der angegebenen Grenzen sowie nicht von KAVAN Europe s.r.o. genehmigtes Zubehör oder Reparaturen aus. Schützen Sie die RC-Elektronik vor starken mechanischen Stößen und bringen Sie keine eigenen wasserfesten Beschichtungen auf.
Recycling und Entsorgung (Europäische Union)
Elektrogeräte mit dem Symbol der durchgestrichenen Mülltonne dürfen nicht im Hausmüll entsorgt werden, sondern müssen dem vorgesehenen getrennten Sammelsystem zugeführt werden. In den Ländern der EU (Europäischen Union) dürfen Elektrogeräte nicht über den gewöhnlichen Hausmüll entsorgt werden (WEEE – Elektro- und Elektronik-Altgeräte, Richtlinie 2012/19/EU). Sie können nicht mehr benötigte Geräte kostenlos bei der nächstgelegenen öffentlichen Sammelstelle oder einem Wertstoffhof abgeben, wo sie ordnungsgemäß behandelt werden. Durch die verantwortungsbewusste Entsorgung Ihrer Altgeräte leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz!
EU-Konformitätserklärung
Hiermit erklärt KAVAN Europe s.r.o., dass das Modell Pulse 2200 und die mitgelieferten elektrischen und elektronischen Geräte den Anforderungen der einschlägigen europäischen Richtlinien und harmonisierten Normen entsprechen. Der vollständige Text der Konformitätserklärung ist unter kavanrc.com/doc verfügbar.