KAVAN Beta 1400mm Kit - Návod na obsluhu

KAV02.8086

KAVAN Beta - stavebnica

Úvod

Beta 1400 je motorový vetroň z penového EPO (expandovaný polyolefín) na základný výcvik a rekreačné termické lietanie. Motor s tlačnou vrtuľou je na pylóne za krídlom. Samostatne sa ovládajú krídelká, výškovka, smerovka a otáčky motora. Stavebnica obsahuje diely draku a sklopnú vrtuľu; motor, regulátor, servá, RC súprava a pohonný akumulátor sa obstarávajú osobitne.

Vlastnosti

• Stavebnica s dielmi z penového EPO
• Ovládané krídelká, výškovka, smerovka a otáčky motora
• Ľahká ovládateľnosť, vysoká stabilita a odolný výkonný motorový vetroň s elektrickým pohonom
• Veľká nosná plocha pri nízkej letovej hmotnosti

Technické údaje

Rozpätie	1400 mm
Dĺžka	966 mm
Letová hmotnosť	700–770 g
Plocha krídla	24,5 dm²
Plošné zaťaženie krídla	28,6–31,4 g/dm²
Odporúčaný motor (nie je súčasťou)	Striedavý motor s rotačným plášťom C2814-1400
Odporúčaný regulátor (nie je súčasťou)	20 A s BEC 5 V, kompatibilný s motorom a akumulátorom

Zásady bezpečnej prevádzky

Tento RC model nie je hračka. Používajte ho opatrne a dodržujte tento návod.

Deti mladšie ako 14 rokov smú model používať iba pod dohľadom dospelého. Pred každým letom skontrolujte drak, vybavenie a funkciu riadenia. Lietajte za slabého vetra na bezpečnej ploche bez prekážok.

Všeobecné upozornenia

RC model lietadla nie je hračka! Nesprávnym používaním môže spôsobiť vážne zranenia a škody na majetku. Lietajte iba na bezpečnom mieste podľa pokynov tohto návodu. Pozor na vrtuľu! Udržiavajte mimo jej dosahu voľné predmety, odev, ceruzky a skrutkovače. Ruky a tváre všetkých osôb musia byť v bezpečnej vzdialenosti od otáčajúcej sa vrtule.

Poznámka k LiPo akumulátorom

LiPo akumulátory sú citlivejšie než alkalické články alebo NiCd/NiMH akumulátory používané v RC modeloch. Dôsledne dodržujte všetky pokyny a varovania výrobcu. Nesprávne zaobchádzanie s LiPo akumulátormi môže spôsobiť požiar. Pri ich likvidácii tiež dodržujte pokyny výrobcu.

Ďalšie bezpečnostné zásady a upozornenia

Ako používateľ tohto výrobku nesiete výhradnú zodpovednosť za prevádzku, ktorá neohrozí vás ani ostatných a nepoškodí výrobok ani cudzí majetok. Model je ovládaný rádiovým signálom, ktorý môže rušiť množstvo zdrojov mimo vašej kontroly. Rušenie môže spôsobiť krátkodobú stratu ovládania, preto vždy udržiavajte okolo modelu bezpečný odstup vo všetkých smeroch. Táto rezerva pomáha predchádzať zrážkam a zraneniam.

Model nikdy neprevádzkujte s vybitými batériami vysielača.

Model prevádzkujte na voľnej ploche ďaleko od elektrického vedenia, automobilov, dopravy a ľudí.

Nelietajte v obývaných oblastiach, kde by mohlo dôjsť k zraneniu alebo škodám.

Keď nelietate, odpojte pohonný akumulátor. Regulátor odoberá prúd aj pri stiahnutom plyne. Pripojenie počas hodín či dní môže spôsobiť hlboké vybitie, zničenie akumulátora a riziko požiaru.

Dôsledne dodržiavajte pokyny a upozornenia pre tento výrobok aj všetko používané doplnkové vybavenie, napríklad nabíjače a akumulátory.

Chemikálie, drobné diely a elektrické vybavenie uchovávajte mimo dosahu detí.

Vlhkosť poškodzuje elektroniku. Chráňte pred vodou všetko vybavenie, ktoré na to nie je výslovne určené a chránené.

Žiadnu časť modelu neolizujte ani nevkladajte do úst; hrozí vážne zranenie alebo smrť.

Obsah stavebnice

• Diely modelu vylisované z EPO peny
• Drobné príslušenstvo
• Vrtuľa 7×6"
• Súprava vrtuľového kužeľa
• Hárok červených samolepiek
• Hárok modrých samolepiek
• Návod na obsluhu

Potrebné príslušenstvo a náradie (nie je súčasťou stavebnice)

RC súprava, pohon a akumulátor

• Najmenej 4kanálový vysielač a prijímač
• Pohonný LiPo akumulátor 11,1 V 1600–2200 mAh, najmenej 20C
• Striedavý motor KAVAN C2814-1400 alebo podobný
• 20A regulátor KAVAN R-20B Plus alebo rovnocenný kompatibilný regulátor
• 4× servo KAVAN GO-09 alebo podobné
• Y-kábel alebo 2× 20–30 cm predlžovací kábel

Náradie

• Malý krížový skrutkovač, plochý skrutkovač
• Imbusový skrutkovač alebo kľučka 1,5 mm
• Pištoľ pre tavné lepidlo
• Brúsny papier č. 150–200

Lepidlá

• Stredné alebo husté sekundové lepidlo (napr. KAV56.9952 alebo KAV56.9953)
• Prostriedok na zaistenie závitov s nízkou alebo strednou pevnosťou (modrý, napr. KAV56.9970).
• Tavné lepidlo alebo MS polymérové lepidlo (napr. BISON Poly Max®, Soudal T-Rex®)
• Číra samolepiaca páska

Hlavná časť

Príprava RC súpravy a akumulátora

Nainštalujte kompatibilnú RC súpravu a pohon; stavebnica ich neobsahuje. Napájanie vysielača, nastavenie modelu, párovanie a fail-safe riešte podľa návodu výrobcu RC súpravy.

Pohonný akumulátor 3S LiPo nabite kompatibilným nabíjačom s balancérom podľa jeho návodu. Ak je dodaný KAVAN C3, použite návod nabíjača C3. Nabíjanie nikdy nenechávajte bez dozoru.

Stavba modelu

Nebezpečenstvo

Počas zostavovania ponechajte pohonný akumulátor odpojený. Pred nastavovaním RC súpravy, kalibráciou regulátora a kontrolou smeru otáčania motora odmontujte vrtuľu. Namontujte ju späť až po vypnutí a odpojení akumulátora.

Trup

Trup vo verzii kit je dodávaný „v rozsype“ (s predinštalovanými lanovodmi, uhlíkovými a preglejkovými výstuhami) - na vás je inštalácia serv, montáž motora a zlepenie oboch polovíc trupu. Pred nanesením lepidla styčné plochy zdrsnite brúsnym papierom č. 150–200.

1. Inštalácia serva smerovky (Obr. 1)

• Pripravte si pravú polovicu trupu. V zadnej časti priestoru kabíny je šachta na servo smerovky veľkosti KAVAN GO-09.
• Pripravte jednoramennú páku dodanú so servom KAVAN GO-09, prípadne odrežte jedno rameno dvojramennej páky. Zapnite vysielač a vycentrujte ovládač aj trim smerovky. Servo pripojte k príslušnému kanálu prijímača (pri T8FB CH4), servokábel regulátora ku kanálu plynu (pri T8FB CH3) a pripojte pohonný akumulátor. Z-ohyb tiahla smerovky zasuňte do prostredného otvoru páky, približne 10 mm od jej stredu. Servo vložte do šachty výstupným hriadeľom a káblom smerom k prednej časti trupu.
• Nasaďte páku na výstupný hriadeľ čo najkolmejšie k boku serva a upevnite ju dodanou skrutkou. Servo zaistite kvapkami tavného alebo MS polymérového lepidla cez montážne pätky. Možno použiť aj stredné sekundové lepidlo, ale tavné či MS polymérové lepidlo uľahčí neskoršie vybratie serva bez poškodenia modelu.

2. Motorové lôžko (Obr. 2)+(Obr. 3)

• Striedavý motor KAVAN C2814-1400 upevnite do dodávaného hliníkového lôžka dvoma nastavovacími skrutkami M3×6 mm. Lôžko orientujte tak, aby skrutky boli prístupné otvormi v bokoch trupu. Lôžko vlepte hustým sekundovým alebo MS polymérovým lepidlom do drážky v trupe.
• Motor je úmyselne vyosený nahor a doprava. Toto vyosenie vyrovnáva pôsobenie prúdu vzduchu od vrtule na trup a chvostové plochy. Pred trvalým vlepením lôžka do pravej polovice trupu overte, že obe polovice správne lícujú.
• Kontrola smeru otáčania: s odmontovanou vrtuľou pripojte káble motora k regulátoru a motor upevnite do lôžka dvoma nastavovacími skrutkami M3×6 mm. So zapnutou RC súpravou overte smer podľa časti Kontrola pohonnej sústavy. Po správnom nastavení odpojte akumulátor a motor opäť vyberte z lôžka. (Obr. 3)

3. Inštalácia serva výškovky (Obr. 4)

• Pripravte si ľavú polovicu trupu a do predlisovanej šachty obdobným spôsobom, akým ste inštalovali servo smerovky, upevnite aj servo výškovky. Nezabudnite nastaviť páku serva výškovky do neutrálu so zapnutou RC súpravou (CH2 na T8FB).

4. Zlepenie polovíc trupu (Obr. 5)

• Na sucho, bez lepenia k sebe priložte obe polovice trupu. Uistite sa, že spolu po celom obvode dobre lícujú. Prípadné nerovnosti zabrúste brúsnym papierom. Akonáhle ste spokojní, na styčné plochy na pravej polovici trupu naneste vrstvu hustého sekundového lepidla alebo MS polymérového lepidla. (Tieto pomalšie sa vytvrdzujúce lepidlá majú prednosť, pretože vám poskytujú určitý čas na ustavenie polovíc trupu do správnej polohy.) Polovice trupu priložte k sebe, skontrolujte ich vzájomnú polohu a zaistite ich proti posunutiu pomocou špendlíkov alebo samolepiacej krepovej (maskovacej) pásky až do vytvrdenia lepidla. Dbajte na to, aby trup bol pri pohľade v pozdĺžnej osi priamy a neskrútený, a aby obe polovice lícovali obzvlášť dobre v priestore krídla a chvostových plôch. Toto je kritický krok, ktorý spolurozhoduje o tom, aké budú letové vlastnosti modelu.

5. Dokončenie trupu (Obr. 6)

• Overte si polaritu magnetov uzáveru kabíny a vlepte ich sekundovým lepidlom do vybrania v zadnej časti kabíny a v kryte kabíny. Prelepte ho ešte kúskom čírej samolepiacej pásky.
• Plastovú výstuhu prilepte k spodnej strane trupu sekundovým lepidlom, tenkou obojstrannou páskou alebo kontaktným lepidlom vhodným na penové materiály.
• Po nainštalovaní motora (na závity nastavovacích skrutiek nezabudnite naniesť kvapku modrého prostriedku na zaisťovanie skrutkových spojov) a regulátora otáčok do trupu upevnite kryt serv pomocou kvapiek tavného lepidla, kúskov suchého zipsu alebo malých magnetov (nie sú súčasťou stavebnice). Cieľom je kryt zaistiť na mieste - ale tak, aby ste ho mohli vybrať a zachovali si prístup k servom.
• Po nastavení RC súpravy a kontrole smeru otáčania odpojte pohonný akumulátor. Nasaďte trámec vrtule a zaistite ho dvoma nastavovacími skrutkami M3×6 mm s modrým prostriedkom na zaistenie závitov. Nakoniec upevnite kužeľ dvoma skrutkami M2×8 mm. Vrtuľa sa musí voľne otáčať a jej listy sa za žiadnych okolností nesmú dotýkať trupu. (Obr. 2)

Krídlo

1. Rozhýbanie krídeliek

• Opakovaným opatrným vychýlením 10× hore a dole „rozhýbte“ penové závesy krídeliek.

2. Inštalácia serv krídeliek (Obr. 7)

• Šachty v oboch poloviciach krídla zodpovedajú servám KAVAN GO-09 alebo podobným. So zapnutou RC súpravou vycentrujte servá rovnako ako pri výškovke a smerovke. Jednoramenné páky nasaďte čo najkolmejšie k bokom serv. Musia tvoriť zrkadlovú dvojicu: položte servá na stôl hriadeľmi proti sebe a stranami s káblami orientovanými rovnako. Páky nasaďte pri oboch rovnako, kolmo k bokom serv. Overte funkciu a páky zaistite dodanými skrutkami.
• Na mechanickú diferenciáciu krídeliek možno obe páky serv vychýliť približne o 15–20° dopredu namiesto kolmej polohy. Obe strany musia byť nastavené rovnako a výsledná výchylka nahor musí byť väčšia než nadol. Výchylky zmerajte; mechanickú a elektronickú diferenciáciu nekombinujte bez kontroly výsledku.
• Vložte servá do šácht a zaistite ich tavným alebo MS polymérovým lepidlom cez montážne pätky. Pripojte dodané predlžovacie káble, konektory uložte do vybraní v krídle a káble veďte príslušnými drážkami. Konce majú vyčnievať z krídla približne 10 cm (4"), aby sa dali zaviesť do trupu. Drážky prelepte čírou samolepiacou páskou.

3. Inštalácia tiahel krídeliek

• V sáčku s drobným príslušenstvom nájdete dve drôtové tiahla so Z-ohybom na jednom konci. Z-ohyb tiahla zasuňte do vonkajšieho otvoru v páke serv krídeliek. Druhý koniec tiahla zasuňte do variabilnej koncovky na páke krídelka. Rovnakým spôsobom nainštalujte tiahlo aj na druhú polovicu krídla.
• (Poloha upevnenia tiahla na páke je prostriedkom na nastavenie veľkosti výchylky danej ovládacej plochy. Upevnením tiahla bližšie ku kormidlu sa veľkosť výchyliek zväčšuje, zatiaľ čo upevnením ďalej od kormidla sa zmenšuje. Presne v opačnom zmysle účinkuje posúvanie bodu pripojenia tiahla na páke serva – skrátením páky serva sa výchylky kormidla zmenšujú, predĺžením sa zväčšujú.)

4. Spojka krídla (Obr. 8)

• Pripravte si uhlíkovú trubkovú spojku krídla, zasuňte ju do puzdra v trupe a nasuňte na ňu obe polovice krídla.

5. Zapojenie serv krídeliek (Obr. 9)

1. RC súprava s jediným kanálom krídeliek:
   Pripojte obe servá k Y-káblu a ten ku kanálu krídeliek prijímača (CH1 pri znázornenom zapojení T8FB).
2. RC súprava s 2 nezávislými kanálmi serv krídeliek:
   Dvoma predlžovacími káblami dĺžky 20–30 cm pripojte servá krídeliek k príslušným kanálom prijímača, zvyčajne CH1 a CH5 alebo CH6. Dodržte priradenie kanálov vašej súpravy. Y-kábel ani predlžovacie káble k prijímaču nie sú súčasťou stavebnice.

6. Zaistenie krídla

• Polovice krídla zaistite opatrným dotiahnutím nastavovacích skrutiek M5×10 mm na spodnej strane krídla. (Obr. 10)

7. Kryty serv krídeliek (Obr. 7)

• Akonáhle nastavíte servá a tiahla krídeliek a otestujete ich funkciu, môžete prilepiť plastové kryty serv krídeliek.

Chvostové plochy

1. Rozhýbanie výškovky a smerovky

• Opakovaným opatrným vychýlením 10× hore a dole (resp. vľavo a vpravo) „rozhýbte“ penové závesy výškovky a smerovky.

2. Montáž vodorovnej chvostovej plochy (Obr. 11)+(Obr. 12)

• Vodorovnú chvostovú plochu vlepte do trupu stredným alebo hustým sekundovým lepidlom. Páka výškovky musí byť na spodnej strane. Pred vytvrdnutím lepidla overte správnu polohu vodorovnej chvostovej plochy: musí byť kolmá ku kýlovke.

3. Tiahla výškovky a smerovky (Obr. 13)

• Lanovody smerovky a výškovky zasuňte do otvoru vo variabilnej koncovke na pákach smerovky a výškovky.

Nanášanie samolepiek

• Samolepiace obtlačky vyrežte podľa predtlačených obrysov. Nanášajte ich na povrch modelu navlhčený vodou s niekoľkými kvapkami saponátu na umývanie riadu. To umožňuje v prípade potreby premiestnenie samolepky, ak je to potrebné. Akonáhle sa obtlačok nachádza na správnom mieste, opatrne ho mäkkou handričkou prihlaďte tak, aby ste vypudili všetky vzduchové bubliny.

Inštalácia RC súpravy

Teraz zostáva upevniť a zapojiť prijímač, servá a elektronický regulátor otáčok. (Obr. 14)

1. Snímte kabínu zdvihnutím zadnej časti a uvoľnením magnetického uzáveru.
2. Podľa návodu RC súpravy pripojte servá a regulátor k prijímaču. Tabuľka uvádza pôvodné priradenie kanálov T8FB ako príklad; riaďte sa priradením vašej súpravy.
3. Prijímač vložte do zadnej časti priestoru kabíny. K trupu ho môžete pripevniť pásikom suchého zipsu.
4. Pohonný akumulátor vložte do prednej časti trupu modelu Beta 1400 a zaistite pásikom suchého zipsu prevlečeným pod preglejkovou výstuhou. Presnú polohu určíte pri kontrole ťažiska (CG).

Označenie konektora	Funkcia	Kanál prijímača (príklad T8FB)
AILE	Krídelká	CH1
ELEV	Výškovka	CH2
ESC	Plyn	CH3
RUDD	Smerovka	CH4

Upozornenie

Vždy najskôr zapínajte vysielač a až potom pripájajte pohonný akumulátor. Od tejto chvíle vždy s modelom zaobchádzajte tak, ako keby sa mohli motor a vrtuľa kedykoľvek roztočiť!

Receiver – nastavenie v prijímači

Anténa prijímača

Riaďte sa návodom skutočne použitého prijímača. Pri pôvodnej vyobrazenej vonkajšej anténe musí byť aktívny koniec (posledných 30 mm s priesvitnou izoláciou) rovný a čo najďalej od vodivých dielov, káblov a pohonného akumulátora. Tmavý koaxiálny kábel je zvod: veďte ho v miernych oblúkoch bez ostrých ohybov. Žiadnu časť neťahajte, neprivrite ani mechanicky nenamáhajte. Anténu upevnite páskou napríklad k boku trupu. Neskracujte ju ani neodstraňujte izoláciu.

Predletová príprava

Kontrola nastavenia modelu

Zapnite vysielač, zvoľte správny model, vycentrujte trimy kormidiel a stiahnite plyn na minimum. S odmontovanou vrtuľou pripojte pohonný akumulátor a overte spojenie podľa návodu prijímača. Pred montážou vrtule nastavte a vyskúšajte fail-safe s vypnutím motora.

Kontrola neutrálnych polôh kormidiel

Pri vycentrovaných ovládačoch a trimoch musí výškovka nadväzovať na stabilizátor, smerovka na kýlovku a obe krídelká na odtokovú hranu krídla. Pred nastavením odpojte napájanie, povoľte nastavovaciu skrutku príslušnej variabilnej koncovky a upravte tiahlo. Na kovovú skrutku naneste malú kvapku vhodného prostriedku na zaistenie závitov a dotiahnite ju. Lepidlo nesmie prísť do styku s plastom a pohyblivými spojmi. Znova overte upevnenie, neutrál, zmysel a celý rozsah pohybu.

Upozornenie

Uvoľnená variabilná koncovka tiahla môže spôsobiť stratu riadenia. Všetky spoje pravidelne kontrolujte, najmä po nastavení.

Kontrola krídeliek

1. Vychýľte ovládač krídeliek doľava. Pri pohľade zozadu sa musí ľavé krídelko vychýliť nahor a pravé súčasne nadol.
2. Vychýľte ovládač krídeliek doprava. Ľavé krídelko sa musí vychýliť nadol a pravé súčasne nahor.
3. Vráťte ovládač krídeliek do stredu (neutrálu). Obe krídelká sa musia vrátiť do neutrálnej polohy.

Poznámka

Ak sa krídelká pohybujú opačne, obráťte zmysel príslušného výstupu v nastavení modelu vo vysielači a znova skontrolujte smer aj rozsah výchyliek.

Kontrola smerovky

1. Vychýľte ovládač smerovky doľava. Pri pohľade zozadu sa musí smerovka vychýliť doľava.
2. Pri vychýlení ovládača smerovky vpravo sa smerovka musí vychýliť doprava.
3. Vráťte ovládač smerovky do stredu (neutrálu). Smerovka sa musí vrátiť do neutrálnej polohy.

Poznámka

Ak sa smerovka pohybuje opačne, obráťte zmysel príslušného výstupu v nastavení modelu vo vysielači a znova skontrolujte smer aj rozsah výchyliek.

Kontrola výškovky

1. Na vysielači v Móde 1 je ovládač výškovky vľavo, v Móde 2 napravo. Ak teraz vychýlite ovládač výškovky dole, pri pohľade na model zozadu sa musí výškovka vychýliť hore - tzv pritiahnutie.
2. Pri vychýlení ovládača výškovky hore sa výškovka musí vychýliť dole - tzv potlačenie.
3. Ovládač výškovky vráťte do neutrálu (stredovej polohy) - výškovka sa vráti do neutrálnej polohy, v rovine s vodorovným stabilizátorom.

Poznámka

Ak sa výškovka pohybuje opačne, obráťte zmysel príslušného výstupu v nastavení modelu vo vysielači a znova skontrolujte smer aj rozsah výchyliek.

Veľkosť výchyliek kormidiel

Pri dodržaní predchádzajúcich pokynov zodpovedá východiskové mechanické nastavenie bežným výchylkám. Ich veľkosť určuje pomer účinnej dĺžky páky serva a páky kormidla; hodnoty uvádza stĺpec „Normálne výchylky“. Výchylku merajte vždy v najširšom mieste kormidla. Požadované výchylky sa najprv snažte dosiahnuť mechanicky zmenou pomeru dĺžok pák, aj keď máte počítačový vysielač. Jeho funkciou „Dvojité výchylky“ (D/R) môžete nastaviť miernejšie ovládanie podľa stĺpca „Malé výchylky“. Zmenšenie možno vykonať aj mechanicky presunutím Z-ohybov tiahel do otvorov bližšie k stredu pák serv.

A. RC súprava s jediným kanálom krídeliek

Ovládaná funkcia	Malé výchylky	Normálne výchylky	Expo
Krídelko	7 mm nahor aj nadol	10 mm nahor aj nadol	10–20 %
Smerovka	10 mm vľavo aj vpravo	12 mm vľavo aj vpravo	0–10 %
Výškovka	6 mm nahor aj nadol	8 mm nahor aj nadol	20–30 %

B. RC súprava s 2 nezávislými kanálmi serv krídeliek

Ovládaná funkcia	Malé výchylky	Normálne výchylky	Expo
Krídelko	8 mm nahor/4 mm nadol	10 mm nahor / 5 mm nadol	10–20 %
Krídelká (brzda)	13 mm nahor	13 mm nahor	—
Smerovka	10 mm vľavo aj vpravo	12 mm vľavo aj vpravo	0–10 %
Výškovka	6 mm nahor aj nadol	8 mm nahor aj nadol	20–30 %
Výškovka (brzdy)	2 mm nahor	2 mm nahor	—

*Expo – zvoľte znamienko, ktoré znižuje citlivosť okolo neutrálu. Príklady z pôvodného návodu: Futaba, Hitec, Radiolink a Multiplex −10/−20; Graupner +10/+20. Pri V5 alebo inom vysielači overte jeho konvenciu a reakciu v monitore výstupov.

Pri samostatných kanáloch možno obe krídelká vychyľovať nahor ako aerodynamické brzdy. Aj pri plnej brzde zachovajte dostatočnú ďalšiu výchylku nahor na riadenie náklonu. Zmysel a účinok kompenzácie výškovkou overte v bezpečnej výške pred použitím bŕzd pri priblížení.

Kontrola pohonnej sústavy

Pred programovaním zistite typ namontovaného regulátora. Kalibráciu plynu vykonajte podľa jeho návodu. Na let so sklopnou vrtuľou zapnite bežnú brzdu motora; nevoľte spätný chod.

1. Odmontujte vrtuľu. Zapnite vysielač a stiahnite ovládač plynu úplne nadol. Pri T8FB musí byť prepínač reverzu plynu v polohe N (hore). Pri V5 alebo inej súprave postupujte pri nastavení zmyslu výstupu a koncových bodov plynu podľa návodu regulátora.
2. Pripojte pohonný akumulátor a vykonajte kalibráciu rozsahu plynu namontovaného regulátora. Pri minimálnom plyne musí motor zostať zastavený. Ak sa otáča, odpojte akumulátor a pred pokračovaním opravte nastavenie.
3. Krátko pridajte plyn a overte smer otáčania: pri pohľade zozadu motora v smere hodinových ručičiek, ako uvádza návod modelu. Stiahnite plyn a odpojte akumulátor. Ak je smer opačný, vymeňte medzi sebou ľubovoľné dva fázové vodiče medzi motorom a regulátorom a skúšku opakujte. Nezamieňajte vodiče akumulátora.
4. Overte nastavenie brzdy a fail-safe s vypnutím motora, odpojte akumulátor a namontujte nepoškodenú vrtuľu v správnej orientácii. Pri záverečnej motorovej skúške model pevne zaistite a všetky osoby udržiavajte mimo dosahu vrtule.

Poznámka

Ak motor nereaguje, odpojte akumulátor a pred ďalším pokusom skontrolujte silové spoje a nabitie akumulátora.

Nebezpečenstvo

Pripojený akumulátor môže spôsobiť nečakané spustenie motora. Ruky, odev a voľné predmety udržiavajte mimo dosahu vrtule. Nikdy ju nezastavujte rukou ani predmetom.

Poloha ťažiska

1. Ťažisko musí byť 70–75 mm za nábežnou hranou krídla. Na prvý let podoprite model Beta 1400 končekmi prstov pod krídlom 70 mm za nábežnou hranou a vyvážte ho.
2. Neskôr môžete polohu ťažiska doladiť. Posun dopredu zvyšuje stabilitu, posun dozadu citlivosť riadenia. Dodržte rozmedzie 70–75 mm a nikdy neprekročte zadnú hranicu 75 mm. S každým iným akumulátorom znova skontrolujte vyváženie; akumulátor musí byť upevnený v letovej polohe a kabína nasadená. Použite vhodnú veľkosť a hmotnosť akumulátora; samotná zmena kapacity nezaručuje vhodnosť.

Upozornenie

Prílišné posunutie CG dozadu by mohlo spôsobiť, že model bude ťažko ovládateľný alebo dokonca tak nestabilný, že ho nebudete môcť ovládať vôbec.

Pred vzletom dokončite skúšku dosahu a zvyšné predletové kontroly.

Lietanie

Výber plochy a počasia pre lietanie

Letová plocha

Na lietanie zvoľte rovnú trávnatú plochu. V okruhu približne 150 m nesmú byť autá, ľudia, zvieratá, budovy, elektrické vedenie, stromy, veľké kamene ani iné prekážky, do ktorých by model Beta 1400 mohol naraziť. Odporúčame vstúpiť do miestneho modelárskeho klubu: získate prístup na letisko aj rady a pomoc, ktoré vám prvé lety uľahčia a zvýšia ich bezpečnosť.

Počasie

Na prvý let sú ideálne pokojné letné večery. Beta 1400 je ľahký termický vetroň vhodný do vetra pod 5 m/s. Nelietajte za dažďa, sneženia, hmly ani pri búrke.

Kontrola dosahu

Skúšku dosahu vykonajte podľa návodu RC súpravy. Požiadajte pomocníka, aby držal vysielač, a model zaistite na vhodnom stojane v bežnej letovej polohe. Pri motorovej časti skúšky predpísanej výrobcom udržiavajte všetky osoby mimo dosahu vrtule; nenoste model vo výške pliec s bežiacim motorom. V dosahu stanovenom výrobcom musia servá reagovať na pohyby ovládačov bez výpadkov a chvenia, pri vypnutom motore aj plnom plyne. K letu pristúpte iba pri 100% úspešnej skúške.

Upozornenie

Nikdy nevzlietajte s vysielačom v režime skúšky dosahu so zníženým vysielacím výkonom!

Prvý let

Teraz je čas na ten najdôležitejší pokyn v tomto návode:

Ak nie ste už skúsený pilot, dôrazne odporúčame zveriť úvodný let skúsenejšiemu kolegovi.

Požiadať o pomoc nie je hanba. Aj skutočné lietadlá najprv zalietavajú skúsení skúšobní piloti. Zručnosti a reflexy na riadenie RC modelov získate výcvikom, ktorého dĺžka závisí od vašich schopností. Podobne ako pri skutočných lietadlách začnite pod dohľadom inštruktora v bezpečnej výške, potom nacvičte vzlet a pristátie a až potom lietajte samostatne. Neočakávajte, že model bezpečne zvládnete bez predchádzajúcej skúsenosti s RC lietaním.

Prudké stláčanie tlačidiel a pohyby páčkami známe z počítačových hier sa na riadenie RC modelu nehodia.

Model riaďte malými, jemnými pohybmi ovládačov. Beta 1400 lieta najlepšie, keď ju necháte väčšinu času „letieť samú“ a iba jemne korigujete smer. Sledujte účinok každého zásahu. Väčšie výchylky používajte až potom, keď dokážete predvídať ich účinok; v začiatkoch môžu byť nebezpečné.

Krok 1: Štart z ruky a úvodné vytrimovanie

Model vypúšťajte vždy proti vetru. Smer vetra zistíte vyhodením niekoľkých stebiel trávy do vzduchu.

Zapnite vysielač.

Stiahnite plyn úplne nadol. Vložte a zaistite pohonný akumulátor v jeho priestore, pripojte ho a zaistite kabínu.

Držte model s vodorovnými krídlami aj trupom podľa obrázka. O vypustenie radšej požiadajte pomocníka, aby ste sa mohli sústrediť na riadenie. Počas celého vypustenia udržiavajte ruku aj odev mimo dosahu tlačnej vrtule a priestoru, ktorý opisuje.

Model vypustite proti vetru.

Nastavte plný plyn a model vypustite miernym priamym postrčením vo vodorovnej polohe. Ucítite, kedy už má sám snahu letieť. Nehádžte príliš silno, s prednou časťou trupu nahor ani sklonenou nadol o viac než 10 stupňov. Model musí mať od začiatku určitú minimálnu rýchlosť, aby sa udržal vo vzduchu; nestačí ho do vzduchu len „položiť“.

Pri správnom nastavení a dostatočnej rýchlosti bude Beta 1400 mierne stúpať. Ak pri bezpečnej rýchlosti stráca výšku, pritiahnite výškovku len veľmi mierne. Nepriťahujte viac, aby ste model nútili stúpať pod bezpečnou rýchlosťou.

Krok 2: Lietanie

Nechajte svoju BETU 1400 vystúpať do výšky najmenej 50 m a potom uberte plyn tak, aby model udržiaval vodorovný let. Teraz sa začína skutočná radosť z lietania.

Poznámka

Nenechajte model Beta 1400 odletieť príliš ďaleko, najmä po vetre. Bezpečne ho môžete riadiť len vtedy, keď spoľahlivo rozoznáte jeho polohu vo vzduchu. Dosah RC súpravy býva podstatne väčší než vzdialenosť, na ktorú model dobre vidíte.

Pri bezpečnej rýchlosti a výške postupne stiahnite plyn a prejdite do kĺzania. Jemnými korekciami výškovky zabráňte dvíhaniu prednej časti trupu pri znižovaní výkonu; ako model spomaľuje, plynulo vráťte výškovku do vytrimovanej polohy na kĺzanie. Vyhnite sa prudkým zásahom aj spomaleniu pod bezpečnú letovú rýchlosť.

Ako riadiť model

Lietadlo sa pohybuje v troch rozmeroch. Na rozdiel od riadenia auta alebo lode vyžaduje vedenie jeho dráhy aj riadenie náklonu, pozdĺžneho sklonu a rýchlosti voči vzduchu. Ovládače používajte spoločne podľa nasledujúcich pokynov.

Poznámka

Ďalej tiež si treba uvedomiť, že riadenie modelu je proporcionálne, to znamená, že úmerne vychýleniu ovládača sa vychyľuje aj príslušné kormidlo alebo pridáva či uberá plyn. Potrebné výchylky pák ovládačov sú väčšinou len veľmi malé, nie doraz-doraz.

Výškovka riadi pozdĺžny sklon. Pritiahnutím ovládača sa výškovka aj predná časť trupu dvíhajú, potlačením klesajú. Stúpanie vyžaduje aj dostatočnú rýchlosť a výkon. Nadmerné pritiahnutie môže spôsobiť odtrhnutie prúdenia na krídle. Pri pretiahnutí vhodným potlačením znížte uhol nábehu, obnovte letovú rýchlosť a až potom model jemne vyberte.

Krídelká riadia náklon. Vychýľte ovládač na požadovanú stranu a pri dosiahnutí náklonu ho vycentrujte. Na vyrovnanie krídel použite opačnú výchylku; samotné vycentrovanie ovládača nemusí model vyrovnať.

Smerovka riadi vybočenie a spolu s krídelkami pomáha koordinovať zákruty. Začnite miernymi zákrutami s náklonom 20–30°. Pri úvodných letoch neprekračujte 45°; bežne zostávajte pod 30°. Nevynucujte veľkou výchylkou smerovky ostrú zákrutu pri malej rýchlosti.

Zákruta pomocou krídeliek a výškovky

Nacvičujte v bezpečnej výške a pri bezpečnej rýchlosti. Krídelkami model mierne nakloňte do zákruty, potom výchylku krídeliek zmenšite a pritiahnite len toľko, koľko je potrebné na požadovanú dráhu letu. Model zatáča vplyvom naklonenej vztlakovej sily; pri rovnakej celkovej sile sa jej zvislá zložka zmenší. Nadmerné pritiahnutie zvyšuje riziko pretiahnutia. Pri rovnakej rýchlosti znamená väčší náklon menší polomer zákruty.

Zákrutu začnite vyberať ešte pred dosiahnutím požadovaného smeru; pri prvom nácviku približne po 3/4 zákruty. Opačnou výchylkou krídeliek vyrovnajte krídla a súčasne povoľujte pritiahnutú výškovku. Načasovanie prispôsobte skutočnej rýchlosti zatáčania. Ak model klesá, nepriťahujte prudko a výrazne: udržte rýchlosť a vyberajte plynulo.

Koordinovaná zákruta pomocou krídeliek, výškovky a smerovky

Pri nakláňaní pridajte primeranú výchylku smerovky do zákruty, aby vybočenie zodpovedalo náklonu. Výškovkou riaďte dráhu letu. Koordinovaná smerovka je zvlášť prínosná pri väčších vetroňoch a hornoplošníkoch. Nenahrádza výškovku a jej použitie nemusí vždy spôsobiť klesanie modelu.

Pri približovaní k požadovanému smeru koordinujte vyrovnanie opačnými krídelkami a vhodnou výchylkou smerovky. Ako sa krídla vyrovnávajú, vycentrujte smerovku a povoľte pritiahnutú výškovku. Začnite dostatočne včas, aby model dokončil zákrutu v zamýšľanom smere. Krídelká vyrovnávajú krídla; neriadia priamo pozdĺžny sklon.

Poznámka

Letová rýchlosť sa vzťahuje na vzduch, nie na zem. Pri ustálenom vetre sa model pri rovnakej rýchlosti voči vzduchu pohybuje nad zemou rýchlejšie po vetre než proti nemu. Nespomaľujte ho nadmerným pritiahnutím len preto, že sa po vetre zdá rýchly, najmä pri priblížení na pristátie. Pomalá zákruta nízko nad zemou môže viesť k pretiahnutiu bez dostatočnej výšky na vybratie. Ak je to možné, vzlietajte a pristávajte proti vetru.

Vytrimovanie počas letu

Model vytrimujte v ustálenom priamom kĺzaní s vypnutým motorom. Trvalé vybočovanie alebo zatáčanie upravte trimom smerovky, náklon trimom krídeliek a nestály pozdĺžny sklon alebo rýchlosť trimom výškovky. Rozlišujte vybočenie a náklon: model má letieť priamo s vodorovnými krídlami a trupom v smere prúdenia, nie bokom s protichodnými trimami smerovky a krídeliek. Vykonávajte malé korekcie a sledujte ich účinok. Prvý let a úvodné vytrimovanie zverte skúsenému pilotovi.

Čo robiť, ak je potrebná korekcia trimom veľká?

Ak trim presiahne približne 1/4 rozsahu od stredu, po pristátí upravte tiahlo mechanicky. Poznačte si vytrimovanú polohu kormidla, odpojte akumulátor a pred zapnutím serv na vycentrovanie trimu odmontujte vrtuľu. Znova odpojte napájanie, povoľte variabilnú koncovku a obnovte zaznamenanú polohu kormidla. Znova naneste vhodný prostriedok na zaistenie závitov, koncovku dotiahnite a pred ďalším letom overte neutrál, zmysel a celý rozsah pohybu.

Let s motorom a bez motora

Najprv vytrimujte stabilné kĺzanie. Po pridaní plynu nechajte model zrýchliť a jemnými korekciami výškovky udržiavajte primeraný uhol stúpania. Pylón modelu Beta úmyselne vyosuje motor nahor a do strany. Ak sa model príliš vzpína alebo napriek správnemu vytrimovaniu a dostatočnému výkonu nestúpa, nechajte skúseného modelára overiť montáž podľa výkresu modelu Beta. Na tento tlačný pohon neprenášajte postup potlačenia motora z modelu s motorom v prednej časti trupu. Pred prácou na motore odpojte akumulátor a odmontujte vrtuľu; neoslabte upevnenie ani neobmedzujte chladenie.

Let s motorovým vetroňom a smer vetra

Ak je to možné, vzlietajte a pristávajte proti vetru. Model udržiavajte prevažne na náveternej strane od seba, aby sa mohol vrátiť pri zastavení motora; ide o jeho polohu, nie stály smer letu. Nastavte časovač s rezervou a pristávajte s dostatkom energie na opakované priblíženie. Bežne nelietajte až do obmedzenia či vypnutia motora regulátorom: prijímač môže zostať napájaný cez BEC, ale energetická rezerva je už malá a hlboké vybitie skracuje životnosť akumulátora. Pri slabnutí motora bezodkladne pristaňte.

Pristátie

Približujte sa proti vetru s vodorovnými krídlami a stiahnutým plynom. Udržiavajte mierny zostup a bezpečnú rýchlosť. Výškovku korigujte jemne; nadmerné pritiahnutie môže viesť k pretiahnutiu. Asi v 5 m overte vodorovnú polohu krídel a pokračujte v riadenom klesaní. Tesne pred dotykom jemne zdvihnite prednú časť trupu, vyrovnajte trup a nechajte model dosadnúť. Nízko nad zemou nezatáčajte ostro. Riadené pristátie po vetre je lepšie než pretiahnutie v ostrej zákrute vo výške 2–3 m. Zvoľte voľnú plochu bezpečne oddelenú od ľudí a radšej sa prejdite, než by ste vynucovali pristátie k nohám. Po pristátí ponechajte vysielač zapnutý, odpojte pohonný akumulátor a až potom vysielač vypnite.

Koordinované riadenie nacvičujte so skúseným pilotom. Keď model letí k vám, ľavá a pravá strana sa z vášho pohľadu javia opačne; zmysel riadenia modelu sa nezmenil. Na korekciu krídelkami si predstavte pohyb ovládača pod to krídlo prilietajúceho modelu, ktoré chcete zdvihnúť. Nacvičte to v bezpečnej výške pred pokusom o priblíženie.

Príloha

Návody k regulátorom

Pôvodné PDF uvádza KAVAN R-20B. Pre túto verziu použite návod štandardných regulátorov. Ak je namontovaný R-20B Plus alebo iný regulátor, riaďte sa jeho návodom; verziu Plus opisuje návod regulátorov Plus.

Upozornenie

• Pri prvej skúške regulátora a motora, keď overujete nastavenie RC súpravy, nemontujte vrtuľu. Namontujte ju až po overení správneho nastavenia súpravy.
• Nikdy nepoužívajte prasknuté alebo prepichnuté akumulátorové články.
• Nikdy nepoužívajte akumulátory, o ktorých viete, že sa prehrievajú.
• Nikdy neskratujte vývody akumulátora ani motora.
• Na izoláciu káblov vždy používajte vhodný izolačný materiál.
• Vždy používajte vhodné konektory.
• Neprekračujte počet článkov ani serv stanovený pre regulátor.
• Prepólovanie akumulátora poškodí regulátor a znamená stratu záruky.
• Regulátor inštalujte na vhodné miesto s dostatočným prúdením vzduchu na chladenie.
• Používajte iba akumulátory podporované regulátorom a pred pripojením overte správnu polaritu.
• Najprv zapnite vysielač a pred pripojením akumulátora overte, že je plyn na minime.
• Nikdy nevypínajte vysielač, kým je akumulátor pripojený k regulátoru.
• Akumulátor pripájajte až tesne pred letom a po lietaní ho odpojte.
• Po pripojení akumulátora zaobchádzajte s modelom mimoriadne opatrne a stále udržiavajte odstup od vrtule. Nikdy nestojte v rovine otáčajúcich sa dielov ani priamo pred nimi.
• Regulátor neponárajte do vody a chráňte ho pred namočením, keď je zapnutý.
• Lietajte iba na určenom modelárskom letisku a dodržiavajte pravidlá svojho klubu.

Opravy a údržba

• Na začiatku každého lietania vykonajte skúšku dosahu.
• Pred každým vzletom skontrolujte správny pohyb kormidiel.
• Po každom pristátí skontrolujte, či model nie je poškodený, nemá uvoľnené vidličky alebo tiahla, ohnutý podvozok, poškodenú vrtuľu a pod. Kým závady neodstránite, znova nelietajte.

Aj pena EPO sa môže poškodiť. Drobné poškodenie opravte vhodným kyanoakrylátovým (CA) lepidlom alebo priehľadnou opravnou páskou. Vážne poškodené nosné diely vymeňte; nespoliehajte sa na provizórnu opravu. Originálne náhradné diely získate u predajcov KAVAN.

Pri havárii alebo tvrdom pristátí, či už malého alebo veľkého rozsahu, musíte čo najrýchlejšie stiahnuť ovládač plynu na minimum, aby nedošlo k poškodeniu regulátora otáčok v riadiacej jednotke.

Ak pri havárii nestiahnete ovládač plynu a jeho trim do najnižšej možnej polohy, môže dôjsť k poškodeniu regulátora a nutnosti jeho výmeny.

Poznámka

Na poškodenie pri havárii sa záruka nevzťahuje.

Záruka

KAVAN Europe s.r.o. zaručuje, že táto stavebnica je v okamihu predaja bez chýb materiálu a spracovania. Záruka sa nevzťahuje na diely poškodené používaním alebo úpravami; zodpovednosť výrobcu a dovozcu za žiadnych okolností nepresiahne pôvodnú kúpnu cenu stavebnice. KAVAN Europe s.r.o. si zároveň vyhradzuje právo túto záruku zmeniť alebo upraviť bez predchádzajúceho upozornenia. Stavebnica sa priebežne zdokonaľuje a výrobca si vyhradzuje právo zmeniť konštrukciu bez predchádzajúceho upozornenia.

Keďže KAVAN Europe s.r.o. nemá kontrolu nad prípadným poškodením pri preprave, spôsobom zostavenia ani materiálmi použitými modelárom na dokončenie modelu, nepreberá ani neprijíma zodpovednosť za škody spojené s používaním modelu zostaveného používateľom. Rozhodnutím používať zostavený model používateľ preberá plnú zodpovednosť. Ak kupujúci nie je pripravený túto zodpovednosť prijať, mal by stavebnicu ihneď vrátiť v úplnom a nepoužitom stave na miesto nákupu.

Ak váš RC model vyžaduje servis, postupujte podľa nasledujúcich pokynov. Ich nedodržanie môže viesť k zániku záruky.

1. Ak je to možné, použite na zabalenie modelu pôvodný obal. Pôvodnú kartónovú škatuľu nepoužívajte ako vonkajší prepravný obal.
2. Priložte podrobný opis používania modelu a RC súpravy aj poruchy, s ktorou ste sa stretli. Pripojte očíslovaný zoznam priloženého príslušenstva a ďalšie informácie, ktoré môžu pomôcť servisnému oddeleniu. Poznámku označte dátumom a overte, že obsahuje vašu úplnú adresu a telefónne číslo.
3. Uveďte svoje meno, adresu a telefónne číslo, na ktorom ste dostupní počas pracovného času. Priložte kópiu dokladu o kúpe modelu.

Tento záručný list vás oprávňuje na bezplatnú záručnú opravu výrobku dodaného KAVAN Europe s.r.o. počas 24 mesiacov. Záruka sa nevzťahuje na bežné opotrebovanie vzniknuté obvyklým používaním, pretože ide o výrobok určený na športové a modelárske použitie, pri ktorom sú jednotlivé diely vystavené oveľa väčšiemu zaťaženiu než pri bežných hračkách. Pohyblivé diely modelu, napríklad motor, servá a ich prevody, podliehajú prirodzenému opotrebovaniu a časom môže byť potrebná ich výmena.

Záruka sa tiež nevzťahuje na diely modelu alebo RC súpravy, ktoré boli nesprávne nainštalované, zaobchádzalo sa s nimi hrubo alebo nesprávne, boli poškodené pri havárii alebo ich opravovala či upravovala neoprávnená osoba. Rovnako ako inú citlivú elektroniku nevystavujte RC súpravu vysokým ani nízkym teplotám, vlhkosti alebo prašnému prostrediu. Nenechávajte ju dlhodobo na priamom slnku.

Recyklácia (Európska únia)

Elektrické zariadenia označené symbolom prečiarknutého odpadkového koša nepatria do bežného domového odpadu. Odovzdajte ich do špecializovaného zberného a recyklačného zariadenia. V krajinách EÚ (Európskej únie) sa elektrické zariadenia nesmú likvidovať s bežným domovým odpadom (WEEE – odpad z elektrických a elektronických zariadení, smernica 2012/19/EÚ). Nepotrebné zariadenie môžete dopraviť do najbližšieho zberného alebo recyklačného strediska, kde bude zdarma bezpečne zlikvidované alebo recyklované. Odovzdaním nepotrebného zariadenia významne prispievate k ochrane životného prostredia.

EÚ vyhlásenie o zhode

KAVAN Europe s.r.o. týmto vyhlasuje, že model Beta 1400 kit a dodané elektronické a elektrické zariadenia spĺňajú príslušné európske smernice a harmonizované normy. Úplné vyhlásenie je dostupné na kavanrc.com/doc.