KAVAN Beta 1400mm - Návod na obsluhu
KAVAN Beta ARF - modrá
KAVAN Beta ARF - červená
Úvod
Beta 1400 je motorový vetroň z penového EPO (expandovaný polyolefín) na základný výcvik a rekreačné termické lietanie. Motor s tlačnou vrtuľou je na pylóne za krídlom. Samostatne sa ovládajú krídelká, výškovka, smerovka a otáčky motora. ARF model má namontovaný motor, regulátor a štyri servá. RTF súprava obsahuje aj RC súpravu, pohonný akumulátor a nabíjač; pred nastavovaním zistite, aké vybavenie vaša súprava skutočne obsahuje.
Vlastnosti
- 100% továrensky vyrobený, čiastočne zostavený model
- Ovládané krídelká, výškovka, smerovka a otáčky motora
- Ľahká ovládateľnosť, vysoká stabilita a odolný výkonný motorový vetroň s elektrickým pohonom
- Veľká nosná plocha pri nízkej letovej hmotnosti
Technické údaje
| Rozpätie | 1400 mm |
|---|---|
| Dĺžka | 966 mm |
| Letová hmotnosť | 700–770 g |
| Plocha krídla | 24,5 dm² |
| Plošné zaťaženie krídla | 28,6–31,4 g/dm² |
| Motor | Striedavý motor s rotačným plášťom C2814-1400 |
| ESC | KAVAN R-20B 20 A s BEC 5 V; overte namontovanú verziu |
Zásady bezpečnej prevádzky
Tento RC model nie je hračka. Používajte ho opatrne a dodržujte tento návod.
Deti mladšie ako 14 rokov smú model používať iba pod dohľadom dospelého. Pred každým letom skontrolujte drak, vybavenie a funkciu riadenia. Lietajte za slabého vetra na bezpečnej ploche bez prekážok.
Všeobecné upozornenia
RC model lietadla nie je hračka! Nesprávnym používaním môže spôsobiť vážne zranenia a škody na majetku. Lietajte iba na bezpečnom mieste podľa pokynov tohto návodu. Pozor na vrtuľu! Udržiavajte mimo jej dosahu voľné predmety, odev, ceruzky a skrutkovače. Ruky a tváre všetkých osôb musia byť v bezpečnej vzdialenosti od otáčajúcej sa vrtule.
Poznámka k LiPo akumulátorom
LiPo akumulátory sú citlivejšie než alkalické články alebo NiCd/NiMH akumulátory používané v RC modeloch. Dôsledne dodržujte všetky pokyny a varovania výrobcu. Nesprávne zaobchádzanie s LiPo akumulátormi môže spôsobiť požiar. Pri ich likvidácii tiež dodržujte pokyny výrobcu.
Ďalšie bezpečnostné zásady a upozornenia
Ako používateľ tohto výrobku nesiete výhradnú zodpovednosť za prevádzku, ktorá neohrozí vás ani ostatných a nepoškodí výrobok ani cudzí majetok. Model je ovládaný rádiovým signálom, ktorý môže rušiť množstvo zdrojov mimo vašej kontroly. Rušenie môže spôsobiť krátkodobú stratu ovládania, preto vždy udržiavajte okolo modelu bezpečný odstup vo všetkých smeroch. Táto rezerva pomáha predchádzať zrážkam a zraneniam.
Model nikdy neprevádzkujte s vybitými batériami vysielača.
Model prevádzkujte na voľnej ploche ďaleko od elektrického vedenia, automobilov, dopravy a ľudí.
Nelietajte v obývaných oblastiach, kde by mohlo dôjsť k zraneniu alebo škodám.
Keď nelietate, odpojte pohonný akumulátor. Regulátor odoberá prúd aj pri stiahnutom plyne. Pripojenie počas hodín či dní môže spôsobiť hlboké vybitie, zničenie akumulátora a riziko požiaru.
Dôsledne dodržiavajte pokyny a upozornenia pre tento výrobok aj všetko používané doplnkové vybavenie, napríklad nabíjače a akumulátory.
Chemikálie, drobné diely a elektrické vybavenie uchovávajte mimo dosahu detí.
Vlhkosť poškodzuje elektroniku. Chráňte pred vodou všetko vybavenie, ktoré na to nie je výslovne určené a chránené.
Žiadnu časť modelu neolizujte ani nevkladajte do úst; hrozí vážne zranenie alebo smrť.
Obsah sady
RTF súprava
- 100% továrensky vyrobený, čiastočne zostavený model
- Vysielač a kompatibilný prijímač dodané v súprave
- Pohonný LiPo akumulátor dodaný v súprave
- Rýchlonabíjač LiPo KAVAN C3
- Návod na obsluhu
ARF set
- 100% továrensky vyrobený, čiastočne zostavený model
Ďalej budete potrebovať
Pre ARF súpravu
- Najmenej 4kanálový vysielač a prijímač
- Pohonný LiPo akumulátor 11,1 V 1600–2200 mAh, najmenej 20C.
Náradie
- Malý krížový skrutkovač, plochý skrutkovač
- Imbusový skrutkovač alebo kľučka 1,5 mm.
Lepidlá
- Stredné alebo husté sekundové lepidlo (napr. KAV56.9952 alebo KAV56.9953)
- Prostriedok na zaistenie závitov s nízkou alebo strednou pevnosťou (modrý, napr. KAV56.9970).
Hlavná časť
Príprava RC súpravy a akumulátora
Pri príprave a párovaní postupujte podľa stručného návodu V5 a návodu R6L. ARF model neobsahuje RC súpravu ani pohonný akumulátor.
Pohonný akumulátor 3S LiPo nabite kompatibilným nabíjačom s balancérom podľa jeho návodu. Ak je dodaný KAVAN C3, použite návod nabíjača C3. Nabíjanie nikdy nenechávajte bez dozoru.
Stavba modelu
Počas zostavovania ponechajte pohonný akumulátor odpojený. Pred nastavovaním RC súpravy, kalibráciou regulátora a kontrolou smeru otáčania motora odmontujte vrtuľu. Namontujte ju späť až po vypnutí a odpojení akumulátora.
Krídlo
- Pripravte si uhlíkovú trubkovú spojku krídla, zasuňte ju do puzdra v trupe a nasuňte na ňu obe polovice krídla. (Obr. 1)
- Servá krídeliek zapojte nasledovne: (Obr. 2)
- RC súprava s jediným kanálom krídeliek:
Pripojte obe servá k Y-káblu a ten ku kanálu krídeliek prijímača (CH1 pri znázornenom zapojení T8FB). - RC súprava s 2 nezávislými kanálmi serv krídeliek:
Dvoma predlžovacími káblami dĺžky 20–30 cm pripojte servá krídeliek k príslušným kanálom prijímača, zvyčajne CH1 a CH5 alebo CH6. Dodržte priradenie kanálov vašej súpravy.
- RC súprava s jediným kanálom krídeliek:
- Polovice krídla zaistite opatrným dotiahnutím nastavovacích skrutiek M5×10 mm na spodnej strane krídla. (Obr. 3)
Chvostové plochy
- Vodorovnú chvostovú plochu vlepte do trupu stredným alebo hustým sekundovým lepidlom. Páka výškovky musí byť na spodnej strane. (Obr. 4)
- Pred vytvrdnutím lepidla overte správnu polohu vodorovnej chvostovej plochy: musí byť kolmá ku kýlovke. (Obr. 5)
- Tiahlo výškovky zasuňte do variabilnej koncovky na páke výškovky. (Obr. 6)
Inštalácia RC súpravy
Teraz zostáva upevniť a zapojiť prijímač, servá a elektronický regulátor otáčok.
- Snímte kabínu zdvihnutím zadnej časti a uvoľnením magnetického uzáveru. (Obr. 7)
- Podľa návodu RC súpravy pripojte servá a regulátor k prijímaču. Tabuľka uvádza pôvodné priradenie kanálov T8FB ako príklad; riaďte sa priradením vašej súpravy:
- Prijímač vložte do zadnej časti priestoru kabíny. K trupu ho môžete pripevniť pásikom suchého zipsu.
- Pohonný akumulátor vložte do prednej časti trupu modelu Beta 1400 a zaistite pásikom suchého zipsu prevlečeným pod preglejkovou výstuhou. Presnú polohu určíte pri kontrole ťažiska (CG).
| Označenie konektora | Funkcia | Kanál prijímača (príklad T8FB) |
|---|---|---|
| AILE | Krídelká | CH1 |
| ELEV | Výškovka | CH2 |
| ESC | Plyn | CH3 |
| RUDD | Smerovka | CH4 |
Vždy najskôr zapínajte vysielač a až potom pripájajte pohonný akumulátor. Od tejto chvíle vždy s modelom zaobchádzajte tak, ako keby sa mohli motor a vrtuľa kedykoľvek roztočiť!
Receiver – nastavenie v prijímači
Anténa prijímača
Riaďte sa návodom skutočne použitého prijímača. Pri pôvodnej vyobrazenej vonkajšej anténe musí byť aktívny koniec (posledných 30 mm s priesvitnou izoláciou) rovný a čo najďalej od vodivých dielov, káblov a pohonného akumulátora. Tmavý koaxiálny kábel je zvod: veďte ho v miernych oblúkoch bez ostrých ohybov. Žiadnu časť neťahajte, neprivrite ani mechanicky nenamáhajte. Anténu upevnite páskou napríklad k boku trupu. Neskracujte ju ani neodstraňujte izoláciu.
Predletová príprava
Kontrola nastavenia modelu
Zapnite vysielač, zvoľte správny model, vycentrujte trimy kormidiel a stiahnite plyn na minimum. S odmontovanou vrtuľou pripojte pohonný akumulátor a overte spojenie podľa návodu prijímača. Pred montážou vrtule nastavte a vyskúšajte fail-safe s vypnutím motora.
Kontrola neutrálnych polôh kormidiel
Pri vycentrovaných ovládačoch a trimoch musí výškovka nadväzovať na stabilizátor, smerovka na kýlovku a obe krídelká na odtokovú hranu krídla. Pred nastavením odpojte napájanie, povoľte nastavovaciu skrutku príslušnej variabilnej koncovky a upravte tiahlo. Na kovovú skrutku naneste malú kvapku vhodného prostriedku na zaistenie závitov a dotiahnite ju. Lepidlo nesmie prísť do styku s plastom a pohyblivými spojmi. Znova overte upevnenie, neutrál, zmysel a celý rozsah pohybu.
Uvoľnená variabilná koncovka tiahla môže spôsobiť stratu riadenia. Všetky spoje pravidelne kontrolujte, najmä po nastavení.
Kontrola krídeliek
- Vychýľte ovládač krídeliek doľava. Pri pohľade zozadu sa musí ľavé krídelko vychýliť nahor a pravé súčasne nadol.
- Vychýľte ovládač krídeliek doprava. Ľavé krídelko sa musí vychýliť nadol a pravé súčasne nahor.
- Vráťte ovládač krídeliek do stredu (neutrálu). Obe krídelká sa musia vrátiť do neutrálnej polohy.
Ak sa krídelká pohybujú opačne, obráťte zmysel príslušného výstupu v nastavení modelu vo vysielači a znova skontrolujte smer aj rozsah výchyliek.
Kontrola smerovky
- Vychýľte ovládač smerovky doľava. Pri pohľade zozadu sa musí smerovka vychýliť doľava.
- Pri vychýlení ovládača smerovky vpravo sa smerovka musí vychýliť doprava.
- Vráťte ovládač smerovky do stredu (neutrálu). Smerovka sa musí vrátiť do neutrálnej polohy.
Ak sa smerovka pohybuje opačne, obráťte zmysel príslušného výstupu v nastavení modelu vo vysielači a znova skontrolujte smer aj rozsah výchyliek.
Kontrola výškovky
- Na vysielači v Móde 1 je ovládač výškovky vľavo, v Móde 2 napravo. Ak teraz vychýlite ovládač výškovky dole, pri pohľade na model zozadu sa musí výškovka vychýliť hore - tzv pritiahnutie.
- Pri vychýlení ovládača výškovky hore sa výškovka musí vychýliť dole - tzv potlačenie.
- Ovládač výškovky vráťte do neutrálu (stredovej polohy) - výškovka sa vráti do neutrálnej polohy, v rovine s vodorovným stabilizátorom.
Ak sa výškovka pohybuje opačne, obráťte zmysel príslušného výstupu v nastavení modelu vo vysielači a znova skontrolujte smer aj rozsah výchyliek.
Veľkosť výchyliek kormidiel
Pri dodržaní predchádzajúcich pokynov zodpovedá východiskové mechanické nastavenie bežným výchylkám. Ich veľkosť určuje pomer účinnej dĺžky páky serva a páky kormidla; hodnoty uvádza stĺpec „Normálne výchylky“. Výchylku merajte vždy v najširšom mieste kormidla. Požadované výchylky sa najprv snažte dosiahnuť mechanicky zmenou pomeru dĺžok pák, aj keď máte počítačový vysielač. Jeho funkciou „Dvojité výchylky“ (D/R) môžete nastaviť miernejšie ovládanie podľa stĺpca „Malé výchylky“. Zmenšenie možno vykonať aj mechanicky presunutím Z-ohybov tiahel do otvorov bližšie k stredu pák serv.
A. RC súprava s jediným kanálom krídeliek
| Ovládaná funkcia | Malé výchylky | Normálne výchylky | Expo |
|---|---|---|---|
| Krídelko | 7 mm nahor aj nadol | 10 mm nahor aj nadol | 10–20 % |
| Smerovka | 10 mm vľavo aj vpravo | 12 mm vľavo aj vpravo | 0–10 % |
| Výškovka | 6 mm nahor aj nadol | 8 mm nahor aj nadol | 20–30 % |
B. RC súprava s 2 nezávislými kanálmi serv krídeliek
| Ovládaná funkcia | Malé výchylky | Normálne výchylky | Expo |
|---|---|---|---|
| Krídelko | 8 mm nahor/4 mm nadol | 10 mm nahor / 5 mm nadol | 10–20 % |
| Krídelká (brzda) | 13 mm nahor | 13 mm nahor | — |
| Smerovka | 10 mm vľavo aj vpravo | 12 mm vľavo aj vpravo | 0–10 % |
| Výškovka | 6 mm nahor aj nadol | 8 mm nahor aj nadol | 20–30 % |
| Výškovka (brzdy) | 2 mm nahor | 2 mm nahor | — |
*Expo – zvoľte znamienko, ktoré znižuje citlivosť okolo neutrálu. Príklady z pôvodného návodu: Futaba, Hitec, Radiolink a Multiplex −10/−20; Graupner +10/+20. Pri V5 alebo inom vysielači overte jeho konvenciu a reakciu v monitore výstupov.
Pri samostatných kanáloch možno obe krídelká vychyľovať nahor ako aerodynamické brzdy. Aj pri plnej brzde zachovajte dostatočnú ďalšiu výchylku nahor na riadenie náklonu. Zmysel a účinok kompenzácie výškovkou overte v bezpečnej výške pred použitím bŕzd pri priblížení.
Kontrola pohonnej sústavy
Pred programovaním zistite typ namontovaného regulátora. Kalibráciu plynu vykonajte podľa jeho návodu. Na let so sklopnou vrtuľou zapnite bežnú brzdu motora; nevoľte spätný chod.
- Odmontujte vrtuľu. Zapnite vysielač a stiahnite ovládač plynu úplne nadol.
- Pripojte pohonný akumulátor a vykonajte kalibráciu rozsahu plynu namontovaného regulátora. Pri minimálnom plyne musí motor zostať zastavený. Ak sa otáča, odpojte akumulátor a pred pokračovaním opravte nastavenie.
- Krátko pridajte plyn a overte smer otáčania: pri pohľade zozadu motora v smere hodinových ručičiek, ako uvádza návod modelu. Stiahnite plyn a odpojte akumulátor. Ak je smer opačný, vymeňte medzi sebou ľubovoľné dva fázové vodiče medzi motorom a regulátorom a skúšku opakujte. Nezamieňajte vodiče akumulátora.
- Overte nastavenie brzdy a fail-safe s vypnutím motora, odpojte akumulátor a namontujte nepoškodenú vrtuľu v správnej orientácii. Pri záverečnej motorovej skúške model pevne zaistite a všetky osoby udržiavajte mimo dosahu vrtule.
Ak motor nereaguje, odpojte akumulátor a pred ďalším pokusom skontrolujte silové spoje a nabitie akumulátora.
Pripojený akumulátor môže spôsobiť nečakané spustenie motora. Ruky, odev a voľné predmety udržiavajte mimo dosahu vrtule. Nikdy ju nezastavujte rukou ani predmetom.
Poloha ťažiska
- Ťažisko musí byť 70–75 mm za nábežnou hranou krídla. Na prvý let podoprite model Beta 1400 končekmi prstov pod krídlom 70 mm za nábežnou hranou a vyvážte ho.
- Neskôr môžete polohu ťažiska doladiť. Posun dopredu zvyšuje stabilitu, posun dozadu citlivosť riadenia. Dodržte rozmedzie 70–75 mm a nikdy neprekročte zadnú hranicu 75 mm. S každým iným akumulátorom znova skontrolujte vyváženie; akumulátor musí byť upevnený v letovej polohe a kabína nasadená. Použite vhodnú veľkosť a hmotnosť akumulátora; samotná zmena kapacity nezaručuje vhodnosť.
Prílišné posunutie CG dozadu by mohlo spôsobiť, že model bude ťažko ovládateľný alebo dokonca tak nestabilný, že ho nebudete môcť ovládať vôbec.
Pred vzletom dokončite skúšku dosahu a zvyšné predletové kontroly.
Lietanie
Výber plochy a počasia pre lietanie
Letová plocha
Na lietanie zvoľte rovnú trávnatú plochu. V okruhu približne 150 m nesmú byť autá, ľudia, zvieratá, budovy, elektrické vedenie, stromy, veľké kamene ani iné prekážky, do ktorých by model Beta 1400 mohol naraziť. Odporúčame vstúpiť do miestneho modelárskeho klubu: získate prístup na letisko aj rady a pomoc, ktoré vám prvé lety uľahčia a zvýšia ich bezpečnosť.
Počasie
Na prvý let sú ideálne pokojné letné večery. Beta 1400 je ľahký termický vetroň vhodný do vetra pod 5 m/s. Nelietajte za dažďa, sneženia, hmly ani pri búrke.
Kontrola dosahu
Skúšku dosahu vykonajte podľa návodu RC súpravy. Požiadajte pomocníka, aby držal vysielač, a model zaistite na vhodnom stojane v bežnej letovej polohe. Pri motorovej časti skúšky predpísanej výrobcom udržiavajte všetky osoby mimo dosahu vrtule; nenoste model vo výške pliec s bežiacim motorom. V dosahu stanovenom výrobcom musia servá reagovať na pohyby ovládačov bez výpadkov a chvenia, pri vypnutom motore aj plnom plyne. K letu pristúpte iba pri 100% úspešnej skúške.
Nikdy nevzlietajte s vysielačom v režime skúšky dosahu so zníženým vysielacím výkonom!
Prvý let
Teraz je čas na ten najdôležitejší pokyn v tomto návode:
Ak nie ste už skúsený pilot, dôrazne odporúčame zveriť úvodný let skúsenejšiemu kolegovi.
Požiadať o pomoc nie je hanba. Aj skutočné lietadlá najprv zalietavajú skúsení skúšobní piloti. Zručnosti a reflexy na riadenie RC modelov získate výcvikom, ktorého dĺžka závisí od vašich schopností. Podobne ako pri skutočných lietadlách začnite pod dohľadom inštruktora v bezpečnej výške, potom nacvičte vzlet a pristátie a až potom lietajte samostatne. Neočakávajte, že model bezpečne zvládnete bez predchádzajúcej skúsenosti s RC lietaním.
Prudké stláčanie tlačidiel a pohyby páčkami známe z počítačových hier sa na riadenie RC modelu nehodia.
Model riaďte malými, jemnými pohybmi ovládačov. Beta 1400 lieta najlepšie, keď ju necháte väčšinu času „letieť samú“ a iba jemne korigujete smer. Sledujte účinok každého zásahu. Väčšie výchylky používajte až potom, keď dokážete predvídať ich účinok; v začiatkoch môžu byť nebezpečné.
Krok 1: Štart z ruky a úvodné vytrimovanie
Model vypúšťajte vždy proti vetru. Smer vetra zistíte vyhodením niekoľkých stebiel trávy do vzduchu.
Zapnite vysielač.
Stiahnite plyn úplne nadol. Vložte a zaistite pohonný akumulátor v jeho priestore, pripojte ho a zaistite kabínu.
Držte model s vodorovnými krídlami aj trupom podľa obrázka. O vypustenie radšej požiadajte pomocníka, aby ste sa mohli sústrediť na riadenie. Počas celého vypustenia udržiavajte ruku aj odev mimo dosahu tlačnej vrtule a priestoru, ktorý opisuje.
Model vypustite proti vetru.
Nastavte plný plyn a model vypustite miernym priamym postrčením vo vodorovnej polohe. Ucítite, kedy už má sám snahu letieť. Nehádžte príliš silno, s prednou časťou trupu nahor ani sklonenou nadol o viac než 10 stupňov. Model musí mať od začiatku určitú minimálnu rýchlosť, aby sa udržal vo vzduchu; nestačí ho do vzduchu len „položiť“.
Pri správnom nastavení a dostatočnej rýchlosti bude Beta 1400 mierne stúpať. Ak pri bezpečnej rýchlosti stráca výšku, pritiahnite výškovku len veľmi mierne. Nepriťahujte viac, aby ste model nútili stúpať pod bezpečnou rýchlosťou.
Krok 2: Lietanie
Nechajte svoju BETU 1400 vystúpať do výšky najmenej 50 m a potom uberte plyn tak, aby model udržiaval vodorovný let. Teraz sa začína skutočná radosť z lietania.
Nenechajte model Beta 1400 odletieť príliš ďaleko, najmä po vetre. Bezpečne ho môžete riadiť len vtedy, keď spoľahlivo rozoznáte jeho polohu vo vzduchu. Dosah RC súpravy býva podstatne väčší než vzdialenosť, na ktorú model dobre vidíte.
Pri bezpečnej rýchlosti a výške postupne stiahnite plyn a prejdite do kĺzania. Jemnými korekciami výškovky zabráňte dvíhaniu prednej časti trupu pri znižovaní výkonu; ako model spomaľuje, plynulo vráťte výškovku do vytrimovanej polohy na kĺzanie. Vyhnite sa prudkým zásahom aj spomaleniu pod bezpečnú letovú rýchlosť.
Ako riadiť model
Lietadlo sa pohybuje v troch rozmeroch. Na rozdiel od riadenia auta alebo lode vyžaduje vedenie jeho dráhy aj riadenie náklonu, pozdĺžneho sklonu a rýchlosti voči vzduchu. Ovládače používajte spoločne podľa nasledujúcich pokynov.
Ďalej tiež si treba uvedomiť, že riadenie modelu je proporcionálne, to znamená, že úmerne vychýleniu ovládača sa vychyľuje aj príslušné kormidlo alebo pridáva či uberá plyn. Potrebné výchylky pák ovládačov sú väčšinou len veľmi malé, nie doraz-doraz.
Výškovka riadi pozdĺžny sklon. Pritiahnutím ovládača sa výškovka aj predná časť trupu dvíhajú, potlačením klesajú. Stúpanie vyžaduje aj dostatočnú rýchlosť a výkon. Nadmerné pritiahnutie môže spôsobiť odtrhnutie prúdenia na krídle. Pri pretiahnutí vhodným potlačením znížte uhol nábehu, obnovte letovú rýchlosť a až potom model jemne vyberte.
Krídelká riadia náklon. Vychýľte ovládač na požadovanú stranu a pri dosiahnutí náklonu ho vycentrujte. Na vyrovnanie krídel použite opačnú výchylku; samotné vycentrovanie ovládača nemusí model vyrovnať.
Smerovka riadi vybočenie a spolu s krídelkami pomáha koordinovať zákruty. Začnite miernymi zákrutami s náklonom 20–30°. Pri úvodných letoch neprekračujte 45°; bežne zostávajte pod 30°. Nevynucujte veľkou výchylkou smerovky ostrú zákrutu pri malej rýchlosti.
Zákruta pomocou krídeliek a výškovky
Nacvičujte v bezpečnej výške a pri bezpečnej rýchlosti. Krídelkami model mierne nakloňte do zákruty, potom výchylku krídeliek zmenšite a pritiahnite len toľko, koľko je potrebné na požadovanú dráhu letu. Model zatáča vplyvom naklonenej vztlakovej sily; pri rovnakej celkovej sile sa jej zvislá zložka zmenší. Nadmerné pritiahnutie zvyšuje riziko pretiahnutia. Pri rovnakej rýchlosti znamená väčší náklon menší polomer zákruty.
Zákrutu začnite vyberať ešte pred dosiahnutím požadovaného smeru; pri prvom nácviku približne po 3/4 zákruty. Opačnou výchylkou krídeliek vyrovnajte krídla a súčasne povoľujte pritiahnutú výškovku. Načasovanie prispôsobte skutočnej rýchlosti zatáčania. Ak model klesá, nepriťahujte prudko a výrazne: udržte rýchlosť a vyberajte plynulo.
Koordinovaná zákruta pomocou krídeliek, výškovky a smerovky
Pri nakláňaní pridajte primeranú výchylku smerovky do zákruty, aby vybočenie zodpovedalo náklonu. Výškovkou riaďte dráhu letu. Koordinovaná smerovka je zvlášť prínosná pri väčších vetroňoch a hornoplošníkoch. Nenahrádza výškovku a jej použitie nemusí vždy spôsobiť klesanie modelu.
Pri približovaní k požadovanému smeru koordinujte vyrovnanie opačnými krídelkami a vhodnou výchylkou smerovky. Ako sa krídla vyrovnávajú, vycentrujte smerovku a povoľte pritiahnutú výškovku. Začnite dostatočne včas, aby model dokončil zákrutu v zamýšľanom smere. Krídelká vyrovnávajú krídla; neriadia priamo pozdĺžny sklon.
Letová rýchlosť sa vzťahuje na vzduch, nie na zem. Pri ustálenom vetre sa model pri rovnakej rýchlosti voči vzduchu pohybuje nad zemou rýchlejšie po vetre než proti nemu. Nespomaľujte ho nadmerným pritiahnutím len preto, že sa po vetre zdá rýchly, najmä pri priblížení na pristátie. Pomalá zákruta nízko nad zemou môže viesť k pretiahnutiu bez dostatočnej výšky na vybratie. Ak je to možné, vzlietajte a pristávajte proti vetru.
Vytrimovanie počas letu
Model vytrimujte v ustálenom priamom kĺzaní s vypnutým motorom. Trvalé vybočovanie alebo zatáčanie upravte trimom smerovky, náklon trimom krídeliek a nestály pozdĺžny sklon alebo rýchlosť trimom výškovky. Rozlišujte vybočenie a náklon: model má letieť priamo s vodorovnými krídlami a trupom v smere prúdenia, nie bokom s protichodnými trimami smerovky a krídeliek. Vykonávajte malé korekcie a sledujte ich účinok. Prvý let a úvodné vytrimovanie zverte skúsenému pilotovi.
Čo robiť, ak je potrebná korekcia trimom veľká?
Ak trim presiahne približne 1/4 rozsahu od stredu, po pristátí upravte tiahlo mechanicky. Poznačte si vytrimovanú polohu kormidla, odpojte akumulátor a pred zapnutím serv na vycentrovanie trimu odmontujte vrtuľu. Znova odpojte napájanie, povoľte variabilnú koncovku a obnovte zaznamenanú polohu kormidla. Znova naneste vhodný prostriedok na zaistenie závitov, koncovku dotiahnite a pred ďalším letom overte neutrál, zmysel a celý rozsah pohybu.
Let s motorom a bez motora
Najprv vytrimujte stabilné kĺzanie. Po pridaní plynu nechajte model zrýchliť a jemnými korekciami výškovky udržiavajte primeraný uhol stúpania. Pylón modelu Beta úmyselne vyosuje motor nahor a do strany. Ak sa model príliš vzpína alebo napriek správnemu vytrimovaniu a dostatočnému výkonu nestúpa, nechajte skúseného modelára overiť montáž podľa výkresu modelu Beta. Na tento tlačný pohon neprenášajte postup potlačenia motora z modelu s motorom v prednej časti trupu. Pred prácou na motore odpojte akumulátor a odmontujte vrtuľu; neoslabte upevnenie ani neobmedzujte chladenie.
Let s motorovým vetroňom a smer vetra
Ak je to možné, vzlietajte a pristávajte proti vetru. Model udržiavajte prevažne na náveternej strane od seba, aby sa mohol vrátiť pri zastavení motora; ide o jeho polohu, nie stály smer letu. Nastavte časovač s rezervou a pristávajte s dostatkom energie na opakované priblíženie. Bežne nelietajte až do obmedzenia či vypnutia motora regulátorom: prijímač môže zostať napájaný cez BEC, ale energetická rezerva je už malá a hlboké vybitie skracuje životnosť akumulátora. Pri slabnutí motora bezodkladne pristaňte.
Pristátie
Približujte sa proti vetru s vodorovnými krídlami a stiahnutým plynom. Udržiavajte mierny zostup a bezpečnú rýchlosť. Výškovku korigujte jemne; nadmerné pritiahnutie môže viesť k pretiahnutiu. Asi v 5 m overte vodorovnú polohu krídel a pokračujte v riadenom klesaní. Tesne pred dotykom jemne zdvihnite prednú časť trupu, vyrovnajte trup a nechajte model dosadnúť. Nízko nad zemou nezatáčajte ostro. Riadené pristátie po vetre je lepšie než pretiahnutie v ostrej zákrute vo výške 2–3 m. Zvoľte voľnú plochu bezpečne oddelenú od ľudí a radšej sa prejdite, než by ste vynucovali pristátie k nohám. Po pristátí ponechajte vysielač zapnutý, odpojte pohonný akumulátor a až potom vysielač vypnite.
Koordinované riadenie nacvičujte so skúseným pilotom. Keď model letí k vám, ľavá a pravá strana sa z vášho pohľadu javia opačne; zmysel riadenia modelu sa nezmenil. Na korekciu krídelkami si predstavte pohyb ovládača pod to krídlo prilietajúceho modelu, ktoré chcete zdvihnúť. Nacvičte to v bezpečnej výške pred pokusom o priblíženie.
Príloha
Nasledujúce ovládacie prvky a nastavenia platia iba pre pôvodnú súpravu T8FB/R8EF. Po jej výmene použite návod skutočne namontovanej RC súpravy.
Vysielač
| Prenosový systém | 2,4GHz FHSS |
|---|---|
| Pracovná frekvencia | 2,400–2,4835 GHz |
| Vysielací výkon | <20 dBm (Tx) / <4 dBm (BT) |
| Vstupné napätie | 4,8–11,1 V (4× AA alkalické alebo NiMH články, 2S alebo 3S LiPo) |
Prijímač (2,4 GHz FHSS)
| Rozmery | 48,5×21×11 mm |
|---|---|
| Hmotnosť | 7 g |
| Pracovná frekvencia | 2,400–2,4835 GHz |
| Dosah | Približne 500 m na zemi, 1000 m vo vzduchu |
| Vstupné napätie | 4,8–10,0 V |
Vysielač (verzia RC sady)
Vloženie batérií do vysielača
Otvorte priestor pre akumulátor na zadnej strane vysielača. Vložte plne nabitý vysielačový akumulátor dodaný s RC súpravou. Pripojte akumulátor. Vysielač má ochranu proti prepólovaniu, napriek tomu zapojenie vždy skontrolujte pred zapnutím.
Nabíjanie akumulátorov
Pred prvým letom nabite dobíjateľné akumulátory vysielača. Nenabíjajte jednorazové články.
Nikdy nenabíjajte primárne články (zinkovo-uhlíkové, alkalické a pod.), ktoré nie sú určené na nabíjanie. Mohli by vybuchnúť alebo spôsobiť požiar.
Kontrola napájania vysielača
Zapnite vysielač hlavným vypínačom a skontrolujte, či sa rozsvieti červená a zelená LED dióda. LED diódy slúžia na indikáciu prevádzkových stavov vysielača, nie hodnoty napájacieho napätia. Nebezpečný pokles napájacieho napätia je signalizovaný zvukovo - akonáhle začujete pípanie bzučiaka, ihneď pristaňte a akumulátory dobite alebo vložte čerstvé batérie. Ak bzučiak pípa ihneď po zapnutí, v žiadnom prípade sa nepokúšajte o vzlet.
Nemiešajte rôzne typy článkov ani nové s čiastočne vybitými. Nemiešajte bežné zinkovo-uhlíkové články s alkalickými.
Nastavenie zmyslu výchyliek serv
Nastavte prepínače zmyslu výchyliek do východiskových polôh: CH1 nadol (R), CH2, CH3 a CH4 nahor (N). Vypnite vysielač.
Nabíjanie pohonných akumulátorov
Model Beta 1400 napája trojčlánkový LiPo akumulátor. Akumulátor dodávaný v RTF súprave má dva konektory: JST-XH na nabíjanie s vyrovnávaním napätia článkov a XT60 na vybíjanie. RTF súprava obsahuje aj sieťový rýchlonabíjač KAVAN C3 (230 V/50 Hz), ktorý pohonný akumulátor nabíja cez balančný kábel.
Nabíjanie pohonného akumulátora (RTF set)
- Do nabíjačky zapojte sieťový kábel.
- Zapojte napájací kábel nabíjača do sieťovej zásuvky (230 V/50 Hz). Všetky LED svietia zeleno a blikajú červeno, čo signalizuje pripravenosť na nabíjanie.
- Servisný konektor vášho akumulátora (konektor systému JST-XH) zapojte do zodpovedajúcej zásuvky na prednej strane nabíjača.
- Nabíjač začne nabíjať. LED sa rozsvietia červeno. Pri akumulátore 2S svietia červeno LED Cell 1 a Cell 2. Pri akumulátore 3S svietia červeno LED Cell 1, Cell 2 a Cell 3.
- Po úplnom nabití daného článku sa príslušná LED rozsvieti zeleno. Akumulátor 2S je plne nabitý, keď zeleno svietia LED Cell 1 a Cell 2. Akumulátor 3S je plne nabitý, keď zeleno svietia LED Cell 1, Cell 2 a Cell 3.
- Akumulátor odpojte od nabíjačky; LED budú svietiť na zeleno, čím signalizujú, že nabíjač je v pohotovostnom režime a je pripravený nabíjať ďalší akumulátor. Ak nebudete nabíjať ďalší akumulátor, odpojte nabíjač zo siete.
LiPo akumulátor nabíjajte dodávaným nabíjačom alebo plne kompatibilným typom podľa bezpečnostných pokynov výrobcu. Nabíjač aj akumulátor umiestnite na nehorľavú, nevodivú podložku na chladnom a tienistom mieste, ďaleko od zdrojov ohňa a horľavých predmetov. Ani jeden nezakrývajte odevom či inými predmetmi; na chladenie je nevyhnutné voľné prúdenie vzduchu.
Batérie nikdy nenabíjajte bez dozoru. Ak sa batéria príliš zahreje alebo sa začne „nafukovať“, okamžite ju odpojte od nabíjačky.
Párovanie vysielača a prijímača
Párovanie uloží do prijímača identitu kompatibilného vysielača, aby reagoval práve naň. Novú kombináciu vysielača a prijímača pred použitím spárujte, potom skontrolujte všetky funkcie a fail-safe. Párovanie nevylučuje rušenie ani nenahrádza skúšku dosahu.
Návody k regulátorom
Návod k regulátoru KAVAN R-20SB Plus
Na kalibráciu plynu, uvedenie do prevádzky, programovanie, ochranné funkcie a riešenie problémov použite návod k regulátorom KAVAN Plus. Počiatočné nastavenie vykonávajte s demontovanou vrtuľou. Pri bežnej prevádzke ponechajte žltý vodič pre reverzáciu/programovanie nezapojený, pokiaľ podľa uvedeného návodu zámerne nenastavujete podporovanú funkciu.
Návod KAVAN V5 (ak je namontovaný)
Pozrite si KAVAN V5 – stručný návod.
Návod KAVAN R6L (ak je namontovaný)
Pozrite si KAVAN R6L / Stabi – návod na obsluhu.
Upozornenie
- Pri prvej skúške regulátora a motora, keď overujete nastavenie RC súpravy, nemontujte vrtuľu. Namontujte ju až po overení správneho nastavenia súpravy.
- Nikdy nepoužívajte prasknuté alebo prepichnuté akumulátorové články.
- Nikdy nepoužívajte akumulátory, o ktorých viete, že sa prehrievajú.
- Nikdy neskratujte vývody akumulátora ani motora.
- Na izoláciu káblov vždy používajte vhodný izolačný materiál.
- Vždy používajte vhodné konektory.
- Neprekračujte počet článkov ani serv stanovený pre regulátor.
- Prepólovanie akumulátora poškodí regulátor a znamená stratu záruky.
- Regulátor inštalujte na vhodné miesto s dostatočným prúdením vzduchu na chladenie.
- Používajte iba akumulátory podporované regulátorom a pred pripojením overte správnu polaritu.
- Najprv zapnite vysielač a pred pripojením akumulátora overte, že je plyn na minime.
- Nikdy nevypínajte vysielač, kým je akumulátor pripojený k regulátoru.
- Akumulátor pripájajte až tesne pred letom a po lietaní ho odpojte.
- Po pripojení akumulátora zaobchádzajte s modelom mimoriadne opatrne a stále udržiavajte odstup od vrtule. Nikdy nestojte v rovine otáčajúcich sa dielov ani priamo pred nimi.
- Regulátor neponárajte do vody a chráňte ho pred namočením, keď je zapnutý.
- Lietajte iba na určenom modelárskom letisku a dodržiavajte pravidlá svojho klubu.
Opravy a údržba
- Na začiatku každého lietania vykonajte skúšku dosahu.
- Pred každým vzletom skontrolujte správny pohyb kormidiel.
- Po každom pristátí skontrolujte, či model nie je poškodený, nemá uvoľnené vidličky alebo tiahla, ohnutý podvozok, poškodenú vrtuľu a pod. Kým závady neodstránite, znova nelietajte.
Aj pena EPO sa môže poškodiť. Drobné poškodenie opravte vhodným kyanoakrylátovým (CA) lepidlom alebo priehľadnou opravnou páskou. Vážne poškodené nosné diely vymeňte; nespoliehajte sa na provizórnu opravu. Originálne náhradné diely získate u predajcov KAVAN.
Pri havárii alebo tvrdom pristátí, či už malého alebo veľkého rozsahu, musíte čo najrýchlejšie stiahnuť ovládač plynu na minimum, aby nedošlo k poškodeniu regulátora otáčok v riadiacej jednotke.
Ak pri havárii nestiahnete ovládač plynu a jeho trim do najnižšej možnej polohy, môže dôjsť k poškodeniu regulátora a nutnosti jeho výmeny.
Na poškodenie pri havárii sa záruka nevzťahuje.
Záruka
KAVAN Europe s.r.o. zaručuje, že táto stavebnica je v okamihu predaja bez chýb materiálu a spracovania. Záruka sa nevzťahuje na diely poškodené používaním alebo úpravami; zodpovednosť výrobcu a dovozcu za žiadnych okolností nepresiahne pôvodnú kúpnu cenu stavebnice. KAVAN Europe s.r.o. si zároveň vyhradzuje právo túto záruku zmeniť alebo upraviť bez predchádzajúceho upozornenia. Stavebnica sa priebežne zdokonaľuje a výrobca si vyhradzuje právo zmeniť konštrukciu bez predchádzajúceho upozornenia.
Keďže KAVAN Europe s.r.o. nemá kontrolu nad prípadným poškodením pri preprave, spôsobom zostavenia ani materiálmi použitými modelárom na dokončenie modelu, nepreberá ani neprijíma zodpovednosť za škody spojené s používaním modelu zostaveného používateľom. Rozhodnutím používať zostavený model používateľ preberá plnú zodpovednosť. Ak kupujúci nie je pripravený túto zodpovednosť prijať, mal by stavebnicu ihneď vrátiť v úplnom a nepoužitom stave na miesto nákupu.
Ak váš RC model vyžaduje servis, postupujte podľa nasledujúcich pokynov. Ich nedodržanie môže viesť k zániku záruky.
- Ak je to možné, použite na zabalenie modelu pôvodný obal. Pôvodnú kartónovú škatuľu nepoužívajte ako vonkajší prepravný obal.
- Priložte podrobný opis používania modelu a RC súpravy aj poruchy, s ktorou ste sa stretli. Pripojte očíslovaný zoznam priloženého príslušenstva a ďalšie informácie, ktoré môžu pomôcť servisnému oddeleniu. Poznámku označte dátumom a overte, že obsahuje vašu úplnú adresu a telefónne číslo.
- Uveďte svoje meno, adresu a telefónne číslo, na ktorom ste dostupní počas pracovného času. Priložte kópiu dokladu o kúpe modelu.
Tento záručný list vás oprávňuje na bezplatnú záručnú opravu výrobku dodaného KAVAN Europe s.r.o. počas 24 mesiacov. Záruka sa nevzťahuje na bežné opotrebovanie vzniknuté obvyklým používaním, pretože ide o výrobok určený na športové a modelárske použitie, pri ktorom sú jednotlivé diely vystavené oveľa väčšiemu zaťaženiu než pri bežných hračkách. Pohyblivé diely modelu, napríklad motor, servá a ich prevody, podliehajú prirodzenému opotrebovaniu a časom môže byť potrebná ich výmena.
Záruka sa tiež nevzťahuje na diely modelu alebo RC súpravy, ktoré boli nesprávne nainštalované, zaobchádzalo sa s nimi hrubo alebo nesprávne, boli poškodené pri havárii alebo ich opravovala či upravovala neoprávnená osoba. Rovnako ako inú citlivú elektroniku nevystavujte RC súpravu vysokým ani nízkym teplotám, vlhkosti alebo prašnému prostrediu. Nenechávajte ju dlhodobo na priamom slnku.
Recyklácia (Európska únia)
Elektrické zariadenia označené symbolom prečiarknutého odpadkového koša nepatria do bežného domového odpadu. Odovzdajte ich do špecializovaného zberného a recyklačného zariadenia. V krajinách EÚ (Európskej únie) sa elektrické zariadenia nesmú likvidovať s bežným domovým odpadom (WEEE – odpad z elektrických a elektronických zariadení, smernica 2012/19/EÚ). Nepotrebné zariadenie môžete dopraviť do najbližšieho zberného alebo recyklačného strediska, kde bude zdarma bezpečne zlikvidované alebo recyklované. Odovzdaním nepotrebného zariadenia významne prispievate k ochrane životného prostredia.
EÚ vyhlásenie o zhode
KAVAN Europe s.r.o. týmto vyhlasuje, že model Beta 1400 a dodané elektronické a elektrické zariadenia spĺňajú príslušné európske smernice a harmonizované normy. Úplné vyhlásenie je dostupné na kavanrc.com/doc.