KAVAN Beta 1400mm - Návod k obsluze
KAVAN Beta ARF - modrá
KAVAN Beta ARF - červená
Úvod
Beta 1400 je motorový větroň z pěnového EPO (expandovaný polyolefin) pro základní výcvik a rekreační termické létání. Motor s tlačnou vrtulí je na pylonu za křídlem. Samostatně se ovládají křidélka, výškovka, směrovka a otáčky motoru. ARF model má namontovaný motor, regulátor a čtyři serva. RTF sada obsahuje také RC soupravu, pohonný akumulátor a nabíječ; před nastavováním zjistěte, jaké vybavení vaše sada skutečně obsahuje.
Vlastnosti
- 100% továrně vyrobený, částečně sestavený model
- Ovládaná křidélka, výškovka, směrovka a otáčky motoru
- Snadná ovladatelnost, vysoká stabilita a odolný výkonný motorový větroň s elektrickým pohonem
- Velká nosná plocha při nízké letové hmotnosti
Technické údaje
| Rozpětí | 1400 mm |
|---|---|
| Délka | 966 mm |
| Letová hmotnost | 700–770 g |
| Plocha křídla | 24,5 dm² |
| Plošné zatížení křídla | 28,6–31,4 g/dm² |
| Motor | Střídavý motor s rotačním pláštěm C2814-1400 |
| ESC | KAVAN R-20B 20 A s BEC 5 V; ověřte namontovanou verzi |
Zásady bezpečného provozu
Tento RC model není hračka. Používejte jej opatrně a dodržujte tento návod.
Děti mladší 14 let smějí model používat pouze pod dohledem dospělého. Před každým letem zkontrolujte drak, vybavení a funkci řízení. Létejte za slabého větru na bezpečné ploše bez překážek.
Všeobecná upozornění
RC model letadla není hračka! Při nesprávném provozování může způsobit zranění osob nebo škody na majetku. Létejte pouze na vhodných místech, řiďte se důsledně pokyny v tomto návodu. Pozor na otáčející se vrtuli! Zabraňte jejímu kontaktu s volnými předměty, které by se mohly namotat - např. volné části oděvu - nebo s dalšími předměty, jako jsou tužky, šroubováky atd. Dbejte, aby otáčející se vrtule byla v bezpečné vzdálenosti od prstů a obličeje - vašeho i ostatních lidí a zvířat.
Poznámka k LiPo akumulátorům
LiPo akumulátory jsou citlivější než alkalické články nebo NiCd/NiMH akumulátory používané v RC modelech. Důsledně dodržujte všechny pokyny a varování výrobce. Nesprávné zacházení s LiPo akumulátory může způsobit požár. Při jejich likvidaci rovněž dodržujte pokyny výrobce.
Další bezpečnostní zásady a upozornění
Jako uživatel tohoto výrobku nesete výhradní odpovědnost za jeho provoz takovým způsobem, který neohrožuje vás ani ostatní a nezpůsobí poškození výrobku nebo cizího majetku. Model je řízen rádiovým signálem, který může být rušen mnoha zdroji mimo vaši kontrolu. Rušení může způsobit krátkodobou ztrátu řízení, proto vždy udržujte bezpečný odstup ve všech směrech kolem modelu, abyste předešli srážkám a zraněním.
Nikdy model neprovozujte s vybitými akumulátory nebo bateriemi vysílače.
Model provozujte na volné ploše daleko od elektrického vedení, automobilů, dopravy a lidí.
Nelétejte v obydlených oblastech, kde by mohlo dojít ke zranění nebo škodám.
Když nelétáte, odpojte pohonný akumulátor. Regulátor odebírá proud i při staženém plynu. Připojení po dobu hodin či dnů může způsobit hluboké vybití, zničení akumulátoru a riziko požáru.
Pečlivě dodržujte pokyny a upozornění k tomuto výrobku i veškerému dalšímu vybavení, které používáte, například nabíječům a akumulátorům.
Veškeré chemikálie, drobné díly a elektrická zařízení uchovávejte mimo dosah dětí.
Vlhkost poškozuje elektroniku. Zařízení, která nejsou výslovně navržena a chráněna pro tento účel, nevystavujte vodě.
Žádnou část modelu neolizujte ani nevkládejte do úst; hrozí vážné zranění nebo smrt.
Obsah sady
RTF sada
- 100% továrně vyrobený, částečně sestavený model
- Vysílač a kompatibilní přijímač dodané v sadě
- Pohonný LiPo akumulátor dodaný v sadě
- Rychlonabíječ LiPo KAVAN C3
- Návod k obsluze
ARF set
- 100% továrně vyrobený, částečně sestavený model
Dále budete potřebovat
Pro ARF sadu
- Nejméně 4kanálový vysílač a přijímač
- Pohonný LiPo akumulátor 11,1 V 1600–2200 mAh, nejméně 20C.
Nářadí
- Malý křížový šroubovák, plochý šroubovák
- Imbusový šroubovák nebo klička 1,5 mm.
Lepidla
- Střední nebo husté vteřinové lepidlo (např. KAV56.9952 nebo KAV56.9953)
- Prostředek na zajištění závitů s nízkou nebo střední pevností (modrý, např. KAV56.9970).
Hlavní část
Příprava RC soupravy a akumulátoru
Při přípravě a párování postupujte podle stručného návodu V5 a návodu R6L. ARF model neobsahuje RC soupravu ani pohonný akumulátor.
Pohonný akumulátor 3S LiPo nabijte kompatibilním nabíječem s balancérem podle jeho návodu. Je-li dodán KAVAN C3, použijte návod nabíječe C3. Nabíjení nikdy nenechávejte bez dozoru.
Stavba modelu
Během sestavování ponechte pohonný akumulátor odpojený. Před nastavováním RC soupravy, kalibrací regulátoru a kontrolou směru otáčení motoru sejměte vrtuli. Namontujte ji zpět až po vypnutí a odpojení akumulátoru.
Křídlo
- Připravte si uhlíkovou trubkovou spojku křídla, zasuňte ji do pouzdra v trupu a nasuňte na ni obě poloviny křídla. (Obr. 1)
- Serva křidélek zapojte následovně: (Obr. 2)
- RC souprava s jediným kanálem křidélek:
Připojte obě serva k Y-kabelu a ten ke kanálu křidélek přijímače (CH1 u znázorněného zapojení T8FB). - RC souprava se 2 nezávislými kanály serv křidélek:
Dvěma prodlužovacími kabely délky 20–30 cm připojte serva křidélek k příslušným kanálům přijímače, obvykle CH1 a CH5 nebo CH6. Dodržte přiřazení kanálů vaší soupravy.
- RC souprava s jediným kanálem křidélek:
- Poloviny křídla zajistěte opatrným dotažením stavěcích šroubů M5×10 mm na spodní straně křídla. (Obr. 3)
Ocasní plochy
- Vodorovnou ocasní plochu vlepte do trupu středním nebo hustým vteřinovým lepidlem. Páka výškovky musí být na spodní straně. (Obr. 4)
- Před vytvrzením lepidla ověřte správnou polohu vodorovné ocasní plochy: musí být kolmá ke kýlovce. (Obr. 5)
- Táhlo výškovky zasuňte do variabilní koncovky na páce výškovky. (Obr. 6)
Instalace RC soupravy
Nyní zbývá upevnit a zapojit přijímač, serva a elektronický regulátor otáček.
- Sejměte kabinu zvednutím zadní části a uvolněním magnetického uzávěru. (Obr. 7)
- Podle návodu RC soupravy připojte serva a regulátor k přijímači. Tabulka uvádí původní přiřazení kanálů T8FB jako příklad; řiďte se přiřazením vaší soupravy:
- Přijímač vložte do zadní části prostoru kabiny. K trupu jej můžete připevnit páskem suchého zipu.
- Pohonný akumulátor vložte do přídě modelu Beta 1400 a zajistěte páskem suchého zipu provlečeným pod překližkovou výztuhou. Přesnou polohu určíte při kontrole těžiště (CG).
| Označení konektoru | Funkce | Kanál přijímače (příklad T8FB) |
|---|---|---|
| AILE | Křidélka | CH1 |
| ELEV | Výškovka | CH2 |
| ESC | Plyn | CH3 |
| RUDD | Směrovka | CH4 |
Vždy nejprve zapínejte vysílač a teprve potom připojujte pohonný akumulátor. Od této chvíle vždy s modelem zacházejte tak, jako kdyby se mohly motor a vrtule kdykoliv roztočit!
Receiver – nastavení v přijímači
Anténa přijímače
Řiďte se návodem skutečně použitého přijímače. Aktivní konec antény (posledních 30 mm s průsvitnou izolací) musí být rovný a co nejdále od vodivých dílů, kabelů a pohonného akumulátoru. Tmavý koaxiální kabel je svod: veďte jej v mírných obloucích bez ostrých ohybů. Žádnou část netahejte, neskřípněte ani mechanicky nenamáhejte. Anténu upevněte páskou například k boku trupu. Nezkracujte ji ani neodstraňujte izolaci.
Předletová příprava
Kontrola nastavení modelu
Zapněte vysílač, zvolte správný model, vystřeďte trimy kormidel a stáhněte plyn na minimum. Se sejmutou vrtulí připojte pohonný akumulátor a ověřte spojení podle návodu přijímače. Před montáží vrtule nastavte a vyzkoušejte fail-safe s vypnutím motoru.
Kontrola neutrálních poloh kormidel
Při vystředěných ovladačích a trimech musí výškovka navazovat na stabilizátor, směrovka na kýlovku a obě křidélka na odtokovou hranu křídla. Před seřízením odpojte napájení, povolte stavěcí šroub příslušné variabilní koncovky a upravte táhlo. Na kovový šroub naneste malou kapku vhodného prostředku na zajištění závitů a dotáhněte jej. Lepidlo nesmí přijít do styku s plastem a pohyblivými spoji. Znovu ověřte upevnění, neutrál, smysl a celý rozsah pohybu.
Uvolněná variabilní koncovka táhla může způsobit ztrátu řízení. Všechny spoje pravidelně kontrolujte, zvláště po seřízení.
Kontrola křidélek
- Pokud nyní vychýlíte ovladač křidélek na vysílači směrem doleva, při pohledu na model zezadu se musí levé křidélko vychýlit nahoru a současně pravé křidélko dolů.
- Vychylte ovladač křidélek doprava. Levé křidélko se musí vychýlit dolů a pravé současně nahoru.
- Vraťte ovladač křidélek do středu (neutrálu). Obě křidélka se musí vrátit do neutrální polohy.
Pohybují-li se křidélka opačně, obraťte smysl příslušného výstupu v nastavení modelu ve vysílači a znovu zkontrolujte směr i rozsah výchylek.
Kontrola směrovky
- Vychylte ovladač směrovky doleva. Při pohledu od ocasu k přídi se směrovka musí vychýlit doleva.
- Při vychýlení ovladače směrovky vpravo se směrovka musí vychýlit doprava.
- Vraťte ovladač směrovky do středu (neutrálu). Směrovka se musí vrátit do neutrální polohy.
Pohybuje-li se směrovka opačně, obraťte smysl příslušného výstupu v nastavení modelu ve vysílači a znovu zkontrolujte směr i rozsah výchylek.
Kontrola výškovky
- Na vysílači v Módu 1 je ovladač výškovky vlevo, v Módu 2 napravo. Pokud nyní vychýlíte ovladač výškovky dolů, při pohledu na model zezadu se musí výškovka vychýlit nahoru - tzv. přitažení.
- Při vychýlení ovladače výškovky nahoru se výškovka musí vychýlit dolů - tzv. potlačení.
- Ovladač výškovky vraťte do neutrálu (středové polohy) - výškovka se vrátí do neutrální polohy, v rovině s vodorovným stabilizátorem.
Pohybuje-li se výškovka opačně, obraťte smysl příslušného výstupu v nastavení modelu ve vysílači a znovu zkontrolujte směr i rozsah výchylek.
Velikost výchylek kormidel
Při dodržení předchozích pokynů odpovídá výchozí mechanické nastavení běžným výchylkám. Jejich velikost určuje poměr účinné délky páky serva a páky kormidla; hodnoty uvádí sloupec „Normální výchylky“. Výchylku měřte vždy v nejširším místě kormidla. Požadované výchylky se nejprve snažte dosáhnout mechanicky změnou poměru délek pák, i když máte počítačový vysílač. Jeho funkcí „Dvojí výchylky“ (D/R) můžete nastavit mírnější ovládání podle sloupce „Malé výchylky“. Zmenšení lze provést i mechanicky přesunutím Z-ohybů táhel do otvorů blíže středu pák serv.
A. RC souprava s jediným kanálem křidélek
| Ovládaná funkce | Malé výchylky | Normální výchylky | Expo |
|---|---|---|---|
| Křidélko | 7 mm nahoru i dolů | 10 mm nahoru i dolů | 10–20 % |
| Směrovka | 10 mm vlevo i vpravo | 12 mm vlevo i vpravo | 0–10 % |
| Výškovka | 6 mm nahoru i dolů | 8 mm nahoru i dolů | 20–30 % |
B. RC souprava se 2 nezávislými kanály serv křidélek
| Ovládaná funkce | Malé výchylky | Normální výchylky | Expo |
|---|---|---|---|
| Křidélko | 8 mm nahoru/4 mm dolů | 10 mm nahoru / 5 mm dolů | 10–20 % |
| Křidélka (brzda) | 13 mm nahoru | 13 mm nahoru | — |
| Směrovka | 10 mm vlevo i vpravo | 12 mm vlevo i vpravo | 0–10 % |
| Výškovka | 6 mm nahoru i dolů | 8 mm nahoru i dolů | 20–30 % |
| Výškovka (brzdy) | 2 mm nahoru | 2 mm nahoru | — |
*Expo – zvolte znaménko, které snižuje citlivost kolem neutrálu. Příklady z původního návodu: Futaba, Hitec, Radiolink a Multiplex −10/−20; Graupner +10/+20. U V5 nebo jiného vysílače ověřte jeho konvenci a reakci v monitoru výstupů.
Při samostatných kanálech lze obě křidélka vychylovat nahoru jako aerodynamické brzdy. I při plné brzdě zachovejte dostatečnou další výchylku nahoru pro řízení náklonu. Smysl a účinek kompenzace výškovkou ověřte v bezpečné výšce před použitím brzd při přiblížení.
Kontrola pohonné soustavy
Před programováním zjistěte typ namontovaného regulátoru. Kalibraci plynu proveďte podle jeho návodu. Pro let se sklopnou vrtulí zapněte běžnou brzdu motoru; nevolte zpětný chod.
- Sejměte vrtuli. Zapněte vysílač a stáhněte ovladač plynu zcela dolů.
- Připojte pohonný akumulátor a proveďte kalibraci rozsahu plynu namontovaného regulátoru. Při minimálním plynu musí motor zůstat zastavený. Pokud se točí, odpojte akumulátor a před pokračováním opravte nastavení.
- Krátce přidejte plyn a ověřte směr otáčení: při pohledu zezadu motoru po směru hodinových ručiček, jak uvádí návod modelu. Stáhněte plyn a odpojte akumulátor. Je-li směr opačný, prohoďte libovolné dva fázové vodiče mezi motorem a regulátorem a zkoušku opakujte. Nezaměňujte vodiče akumulátoru.
- Ověřte nastavení brzdy a fail-safe s vypnutím motoru, odpojte akumulátor a namontujte nepoškozenou vrtuli ve správné orientaci. Při závěrečné motorové zkoušce model pevně zajistěte a všechny osoby udržujte mimo dosah vrtule.
Pokud motor nereaguje, odpojte akumulátor a před dalším pokusem zkontrolujte silové spoje a nabití akumulátoru.
Připojený akumulátor může způsobit nečekané spuštění motoru. Ruce, oděv a volné předměty udržujte mimo dosah vrtule. Nikdy ji nezastavujte rukou ani předmětem.
Poloha těžiště
- Těžiště musí být 70–75 mm za náběžnou hranou křídla. Pro první let podepřete model Beta 1400 konečky prstů pod křídlem 70 mm za náběžnou hranou a vyvažte jej.
- Později můžete polohu těžiště doladit. Posun vpřed zvyšuje stabilitu, posun vzad citlivost řízení. Dodržte rozmezí 70–75 mm a nikdy nepřekročte zadní mez 75 mm. S každým jiným akumulátorem znovu zkontrolujte vyvážení; akumulátor musí být upevněný v letové poloze a kabina nasazená. Použijte vhodnou velikost a hmotnost akumulátoru; samotná změna kapacity nezaručuje vhodnost.
Přílišné posunutí CG dozadu by mohlo způsobit, že model bude obtížně ovladatelný nebo dokonce tak nestabilní, že jej nebudete schopni ovládat vůbec.
Před vzletem dokončete zkoušku dosahu a zbývající předletové kontroly.
Létání
Výběr plochy a počasí pro létání
Letová plocha
Pro létání zvolte rovnou travnatou plochu. V okruhu přibližně 150 m nesmějí být auta, lidé, zvířata, budovy, elektrické vedení, stromy, velké kameny ani jiné překážky, do nichž by model Beta 1400 mohl narazit. Doporučujeme vstoupit do místního modelářského klubu: získáte přístup na letiště i rady a pomoc, které vám první lety usnadní a zvýší jejich bezpečnost.
Počasí
Pro první let jsou ideální klidné letní večery. Beta 1400 je lehký termický větroň vhodný pro vítr pod 5 m/s. Nelétejte za deště, sněžení, mlhy ani při bouřce.
Kontrola dosahu
Zkoušku dosahu proveďte podle návodu RC soupravy. Požádejte pomocníka, aby držel vysílač, a model zajistěte na vhodném stojanu v běžné letové poloze. Při motorové části zkoušky předepsané výrobcem udržujte všechny osoby mimo dosah vrtule; nenoste model ve výši ramen s běžícím motorem. V dosahu stanoveném výrobcem musí serva reagovat na pohyby ovladačů bez výpadků a chvění, při vypnutém motoru i plném plynu. K letu přistupte pouze při 100% úspěšné zkoušce.
Nikdy nevzlétejte s vysílačem v režimu zkoušky dosahu se sníženým vysílacím výkonem!
První let
Nyní je čas na ten nejdůležitější pokyn v tomto návodu:
Pokud nejste již zkušený pilot, důrazně doporučujeme svěřit úvodní let zkušenějšímu kolegovi.
Požádat o pomoc není ostuda. I skutečná letadla nejprve zalétávají zkušení zkušební piloti. Dovednosti a reflexy pro řízení RC modelů získáte výcvikem, jehož délka závisí na vašich schopnostech. Podobně jako u skutečných letadel začněte pod dohledem instruktora v bezpečné výšce, potom nacvičte vzlet a přistání a až pak létejte samostatně. Neočekávejte, že model bezpečně zvládnete bez předchozí zkušenosti s RC létáním.
Prudké mačkání tlačítek a pohyby páčkami známé z počítačových her se pro řízení RC modelu nehodí.
Model řiďte malými, jemnými pohyby ovladačů. Beta 1400 létá nejlépe, když ji necháte většinu času „letět samotnou“ a pouze jemně korigujete směr. Sledujte účinek každého zásahu. Větší výchylky používejte až poté, co dokážete předvídat jejich účinek; v začátcích mohou být nebezpečné.
Krok 1: Start z ruky a úvodní vytrimování
Model vypouštějte vždy proti větru. Směr větru zjistíte vyhozením několika stébel trávy do vzduchu.
Zapněte vysílač.
Stáhněte plyn zcela dolů. Vložte a zajistěte pohonný akumulátor v jeho prostoru, připojte jej a zajistěte kabinu.
Držte model s vodorovnými křídly i trupem podle obrázku. O vypuštění raději požádejte pomocníka, abyste se mohli soustředit na řízení. Během celého vypuštění udržujte ruku i oděv mimo dosah tlačné vrtule a prostoru, který opisuje.
Model vypusťte proti větru.
Nastavte plný plyn a model vypusťte mírným přímým postrčením ve vodorovné poloze. Ucítíte, kdy už má sám snahu letět. Neházejte příliš silně, s přídí vzhůru ani skloněnou dolů o více než 10 stupňů. Model musí mít od začátku určitou minimální rychlost, aby se udržel ve vzduchu; nestačí jej do vzduchu jen „položit“.
Při správném nastavení a dostatečné rychlosti bude Beta 1400 mírně stoupat. Pokud při bezpečné rychlosti ztrácí výšku, přitáhněte výškovku jen velmi mírně. Nepřitahujte více, abyste model nutili stoupat pod bezpečnou rychlostí.
Krok 2: Létání
Nechte svou BETU 1400 vystoupat do výšky nejméně 50 m a potom uberte plyn tak, aby model udržoval vodorovný let. Nyní začíná skutečná radost z létání.
Nenechte model Beta 1400 odletět příliš daleko, zejména po větru. Bezpečně jej můžete řídit jen tehdy, když spolehlivě rozeznáte jeho polohu ve vzduchu. Dosah RC soupravy bývá podstatně větší než vzdálenost, na kterou model dobře vidíte.
Při bezpečné rychlosti a výšce postupně stáhněte plyn a přejděte do klouzání. Jemnými korekcemi výškovky zabraňte zvedání přídě při snižování výkonu; jak model zpomaluje, plynule vraťte výškovku do vytrimované polohy pro klouzání. Vyhněte se prudkým zásahům i zpomalení pod bezpečnou letovou rychlost.
Jak řídit model
Letadlo se pohybuje ve třech rozměrech. Na rozdíl od řízení auta nebo lodi vyžaduje vedení jeho dráhy také řízení náklonu, podélného sklonu a rychlosti vůči vzduchu. Ovladače používejte společně podle následujících pokynů.
Dále také je třeba si uvědomit, že řízení modelu je proporcionální, to znamená, že úměrně vychýlení ovladače se vychyluje i příslušné kormidlo nebo přidává či ubírá plyn. Potřebné výchylky pák ovladačů jsou většinou jen velmi malé, nikoliv doraz-doraz.
Výškovka řídí podélný sklon. Přitažením ovladače se výškovka i příď zvedají, potlačením klesají. Stoupání vyžaduje také dostatečnou rychlost a výkon. Nadměrné přitažení může způsobit odtržení proudění na křídle. Při přetažení vhodným potlačením snižte úhel náběhu, obnovte letovou rychlost a teprve potom model jemně vyberte.
Křidélka řídí náklon. Vychylte ovladač na požadovanou stranu a při dosažení náklonu jej vystřeďte. K vyrovnání křídel použijte opačnou výchylku; samotné vystředění ovladače nemusí model vyrovnat.
Směrovka řídí vybočení a spolu s křidélky pomáhá koordinovat zatáčky. Začněte mírnými zatáčkami s náklonem 20–30°. Při úvodních letech nepřekračujte 45°; běžně zůstávejte pod 30°. Nevynucujte velkou výchylkou směrovky ostrou zatáčku při malé rychlosti.
Zatáčka pomocí křidélek a výškovky
Nacvičujte v bezpečné výšce a při bezpečné rychlosti. Křidélky model mírně nakloňte do zatáčky, potom výchylku křidélek zmenšete a přitáhněte jen tolik, kolik je nutné pro požadovanou dráhu letu. Model zatáčí vlivem nakloněné vztlakové síly; při stejné celkové síle se její svislá složka zmenší. Nadměrné přitažení zvyšuje riziko přetažení. Při stejné rychlosti znamená větší náklon menší poloměr zatáčky.
Zatáčku začněte vybírat ještě před dosažením požadovaného směru; při prvním nácviku přibližně po 3/4 zatáčky. Opačnou výchylkou křidélek vyrovnejte křídla a současně povolujte přitaženou výškovku. Načasování přizpůsobte skutečné rychlosti zatáčení. Klesá-li model, nepřitahujte prudce a výrazně: udržte rychlost a vybírejte plynule.
Koordinovaná zatáčka pomocí křidélek, výškovky a směrovky
Při naklánění přidejte přiměřenou výchylku směrovky do zatáčky, aby vybočení odpovídalo náklonu. Výškovkou řiďte dráhu letu. Koordinovaná směrovka je zvlášť přínosná u větších větroňů a hornoplošníků. Nenahrazuje výškovku a její použití nemusí vždy způsobit klesání modelu.
Při přibližování k požadovanému směru koordinujte vyrovnání opačnými křidélky a vhodnou výchylkou směrovky. Jak se křídla vyrovnávají, vystřeďte směrovku a povolte přitaženou výškovku. Začněte dostatečně včas, aby model dokončil zatáčku v zamýšleném směru. Křidélka vyrovnávají křídla; neřídí přímo podélný sklon.
Letová rychlost je vztažena ke vzduchu, nikoli k zemi. Při ustáleném větru se model při stejné rychlosti vůči vzduchu pohybuje nad zemí rychleji po větru než proti němu. Nezpomalujte jej nadměrným přitažením jen proto, že se po větru zdá rychlý, zejména při přiblížení na přistání. Pomalá zatáčka nízko nad zemí může vést k přetažení bez dostatečné výšky pro vybrání. Pokud je to možné, vzlétejte a přistávejte proti větru.
Vytrimování za letu
Model vytrimujte v ustáleném přímém klouzání s vypnutým motorem. Trvalé vybočování nebo zatáčení upravte trimem směrovky, náklon trimem křidélek a nestálý podélný sklon nebo rychlost trimem výškovky. Rozlišujte vybočení a náklon: model má letět přímo s vodorovnými křídly a trupem ve směru proudění, nikoli bokem s protichůdnými trimy směrovky a křidélek. Provádějte malé korekce a sledujte jejich účinek. První let a úvodní vytrimování svěřte zkušenému pilotovi.
Co dělat, je-li potřebná korekce trimem velká?
Přesáhne-li trim přibližně 1/4 rozsahu od středu, po přistání upravte táhlo mechanicky. Poznamenejte si vytrimovanou polohu kormidla, odpojte akumulátor a před zapnutím serv pro vystředění trimu sejměte vrtuli. Znovu odpojte napájení, povolte variabilní koncovku a obnovte zaznamenanou polohu kormidla. Znovu naneste vhodný prostředek na zajištění závitů, koncovku dotáhněte a před dalším letem ověřte neutrál, smysl a celý rozsah pohybu.
Let s motorem a bez motoru
Nejprve vytrimujte stabilní klouzání. Po přidání plynu nechte model zrychlit a jemnými korekcemi výškovky udržujte přiměřený úhel stoupání. Pylon modelu Beta úmyslně vyosuje motor nahoru a do strany. Pokud se model příliš vzpíná nebo přes správné vytrimování a dostatečný výkon nestoupá, nechte zkušeného modeláře ověřit montáž podle výkresu modelu Beta. Na tento tlačný pohon nepřenášejte postup potlačení motoru z modelu s motorem v přídi. Před prací na motoru odpojte akumulátor a sejměte vrtuli; neoslabte upevnění ani neomezujte chlazení.
Let s motorovým větroněm a směr větru
Pokud je to možné, vzlétejte a přistávejte proti větru. Model udržujte převážně na návětrné straně od sebe, aby se mohl vrátit při zastavení motoru; jde o jeho polohu, nikoli stálý směr letu. Nastavte časovač s rezervou a přistávejte s dostatkem energie pro opakované přiblížení. Běžně nelétejte až do omezení či vypnutí motoru regulátorem: přijímač může zůstat napájen přes BEC, ale energetická rezerva už je malá a hluboké vybití zkracuje životnost akumulátoru. Při slábnutí motoru neprodleně přistaňte.
Přistání
Přibližujte se proti větru s vodorovnými křídly a staženým plynem. Udržujte mírný sestup a bezpečnou rychlost. Výškovku korigujte jemně; nadměrné přitažení může vést k přetažení. Asi v 5 m ověřte vodorovnou polohu křídel a pokračujte v řízeném klesání. Těsně před dotykem jemně zvedněte příď, srovnejte trup a nechte model dosednout. Nízko nad zemí nezatáčejte ostře. Řízené přistání po větru je lepší než přetažení v ostré zatáčce ve 2–3 m. Zvolte volnou plochu bezpečně oddělenou od lidí a raději se projděte, než abyste vynucovali přistání k nohám. Po přistání ponechte vysílač zapnutý, odpojte pohonný akumulátor a teprve potom vysílač vypněte.
Koordinované řízení nacvičujte se zkušeným pilotem. Když model letí k vám, levá a pravá strana se z vašeho pohledu jeví opačně; smysl řízení modelu se nezměnil. Pro korekci křidélky si představte pohyb ovladače pod to křídlo přilétajícího modelu, které chcete zvednout. Nacvičte to v bezpečné výšce před pokusem o přiblížení.
Příloha
Následující ovládací prvky a nastavení platí pouze pro původní soupravu T8FB/R8EF. Po její výměně použijte návod skutečně namontované RC soupravy.
Vysílač
| Přenosový systém | 2,4GHz FHSS |
|---|---|
| Pracovní kmitočet | 2,400–2,4835 GHz |
| Vysílací výkon | <20 dBm (Tx) / <4 dBm (BT) |
| Vstupní napětí | 4,8–11,1 V (4× AA alkalické nebo NiMH články, 2S nebo 3S LiPo) |
Přijímač (2,4 GHz FHSS)
| Rozměry | 48,5×21×11 mm |
|---|---|
| Hmotnost | 7 g |
| Pracovní kmitočet | 2,400–2,4835 GHz |
| Dosah | Přibližně 500 m na zemi, 1000 m ve vzduchu |
| Vstupní napětí | 4,8–10,0 V |
Vysílač (RTF set verze)
Vložení baterií do vysílače
Otevřete prostor pro akumulátor na zadní straně vysílače. Vložte plně nabitý vysílačový akumulátor dodaný s RC soupravou. Připojte akumulátor. Vysílač má ochranu proti přepólování, přesto zapojení vždy zkontrolujte před zapnutím.
Nabíjení akumulátorů
Před prvním letem nabijte dobíjecí akumulátory vysílače. Nenabíjejte jednorázové články.
Nikdy nenabíjejte primární články (zinko-uhlíkové, alkalické apod.), které nejsou určeny k nabíjení. Mohly by vybuchnout nebo způsobit požár.
Kontrola napájení vysílače
Zapněte vysílač hlavním vypínačem a zkontrolujte, zda se rozsvítí červená a zelená LED dioda. LED diody slouží k indikaci provozních stavů vysílače, nikoliv hodnoty napájecího napětí. Nebezpečný pokles napájecího napětí je signalizován zvukově - jakmile zaslechnete pípání bzučáku, ihned přistaňte a akumulátory dobijte nebo vložte čerstvé baterie. Pokud bzučák pípá ihned po zapnutí, v žádném případě se nepokoušejte o vzlet.
Nemíchejte různé typy článků ani nové s částečně vybitými. Nemíchejte běžné zinkouhlíkové články s alkalickými.
Nastavení smyslu výchylek serv
Nastavte přepínače smyslu výchylek do výchozích poloh: CH1 dolů (R), CH2, CH3 a CH4 nahoru (N). Vypněte vysílač.
Nabíjení pohonných akumulátorů
Model Beta 1400 napájí tříčlánkový LiPo akumulátor. Akumulátor dodávaný v RTF sadě má dva konektory: JST-XH pro nabíjení s vyrovnáváním napětí článků a XT60 pro vybíjení. RTF sada obsahuje také síťový rychlonabíječ KAVAN C3 (230 V/50 Hz), který pohonný akumulátor nabíjí přes balanční kabel.
Nabíjení pohonného akumulátoru (RTF set)
- Do nabíječe zapojte síťový kabel.
- Zapojte napájecí kabel nabíječe do síťové zásuvky (230 V/50 Hz). Všechny LED svítí zeleně a blikají červeně, což signalizuje připravenost k nabíjení.
- Servisní konektor vašeho akumulátoru (konektor systému JST-XH) zapojte do odpovídající zásuvky na přední straně nabíječe.
- Nabíječ zahájí nabíjení. LED se rozsvítí červeně. U akumulátoru 2S svítí červeně LED Cell 1 a Cell 2. U akumulátoru 3S svítí červeně LED Cell 1, Cell 2 a Cell 3.
- Po úplném nabití daného článku se příslušná LED rozsvítí zeleně. Akumulátor 2S je plně nabitý, když zeleně svítí LED Cell 1 a Cell 2. Akumulátor 3S je plně nabitý, když zeleně svítí LED Cell 1, Cell 2 a Cell 3.
- Akumulátor odpojte od nabíječe; LED budou svítit zeleně, čímž signalizují, že nabíječ je v pohotovostním režimu a je připraven nabíjet další akumulátor. Pokud nebudete nabíjet, nabíječ odpojte ze sítě.
LiPo akumulátor nabíjejte dodávaným nabíječem nebo plně kompatibilním typem podle bezpečnostních pokynů výrobce. Nabíječ i akumulátor umístěte na nehořlavou, nevodivou podložku na chladném a stinném místě, daleko od zdrojů ohně a hořlavých předmětů. Ani jeden nezakrývejte oděvem či jinými předměty; pro chlazení je nezbytné volné proudění vzduchu.
Nikdy nenabíjejte akumulátory bez dozoru. Pokud se akumulátor příliš zahřeje nebo se začne „nafukovat“, okamžitě jej odpojte od nabíječky.
Párování vysílače a přijímače
Párování uloží do přijímače identitu kompatibilního vysílače, aby reagoval právě na něj. Novou kombinaci vysílače a přijímače před použitím spárujte, poté zkontrolujte všechny funkce a fail-safe. Párování nevylučuje rušení ani nenahrazuje zkoušku dosahu.
Návody k regulátorům
Návod k regulátoru KAVAN R-20SB Plus
Pro kalibraci plynu, uvedení do provozu, programování, ochranné funkce a řešení potíží použijte návod k regulátorům KAVAN Plus. Počáteční nastavení provádějte s demontovanou vrtulí. Při běžném provozu ponechte žlutý vodič pro reverzaci/programování nezapojený, pokud podle uvedeného návodu záměrně nenastavujete podporovanou funkci.
Návod KAVAN V5 (je-li namontován)
Návod KAVAN R6L (je-li namontován)
Viz KAVAN R6L / Stabi – návod k obsluze.
Upozornění
- Při první zkoušce regulátoru a motoru, kdy ověřujete nastavení RC soupravy, nemontujte vrtuli. Namontujte ji až po ověření správného nastavení soupravy.
- Nikdy nepoužívejte prasklé nebo propíchnuté akumulátorové články.
- Nikdy nepoužívejte akumulátory, o kterých víte, že se přehřívají.
- Nikdy nezkratujte vývody akumulátoru ani motoru.
- K izolaci kabelů vždy používejte vhodný izolační materiál.
- Vždy používejte vhodné konektory.
- Nepřekračujte počet článků ani serv stanovený pro regulátor.
- Přepólování akumulátoru poškodí regulátor a znamená ztrátu záruky.
- Regulátor instalujte na vhodné místo s dostatečným prouděním vzduchu pro chlazení.
- Používejte pouze akumulátory podporované regulátorem a před připojením ověřte správnou polaritu.
- Nejprve zapněte vysílač a před připojením akumulátoru ověřte, že je plyn na minimu.
- Nikdy nevypínejte vysílač, dokud je akumulátor připojen k regulátoru.
- Akumulátor připojujte až těsně před letem a po létání jej odpojte.
- Po připojení akumulátoru zacházejte s modelem mimořádně opatrně a stále udržujte odstup od vrtule. Nikdy nestůjte v rovině otáčejících se dílů ani přímo před nimi.
- Regulátor neponořujte do vody a chraňte jej před namočením, když je zapnutý.
- Létejte pouze na určeném modelářském letišti a dodržujte pravidla svého klubu.
Opravy a údržba
- Na začátku každého létání proveďte zkoušku dosahu.
- Před každým vzletem zkontrolujte správný pohyb kormidel.
- Po každém přistání zkontrolujte, zda model není poškozený, nemá uvolněné vidličky nebo táhla, ohnutý podvozek, poškozenou vrtuli apod. Do odstranění závad znovu nelétejte.
I pěna EPO se může poškodit. Drobné poškození opravte vhodným kyanoakrylátovým (CA) lepidlem nebo průhlednou opravnou páskou. Vážně poškozené nosné díly vyměňte; nespoléhejte na provizorní opravu. Originální náhradní díly získáte u prodejců KAVAN.
Při havárii nebo tvrdém přistání, ať už malého či velkého rozsahu, musíte co nejrychleji stáhnout ovladač plynu na minimum, aby nedošlo k poškození regulátoru otáček v řídicí jednotce.
Pokud při havárii nestáhnete ovladač plynu a jeho trim do nejnižší možné polohy, může dojít k poškození regulátoru a nutnosti jeho výměny.
Na poškození při havárii se záruka nevztahuje.
Záruka
KAVAN Europe s.r.o. zaručuje, že tato stavebnice je v okamžiku prodeje bez vad materiálu a zpracování. Záruka se nevztahuje na díly poškozené používáním nebo úpravami; odpovědnost výrobce a dovozce za žádných okolností nepřesáhne původní kupní cenu stavebnice. KAVAN Europe s.r.o. si rovněž vyhrazuje právo tuto záruku změnit nebo upravit bez předchozího upozornění. Stavebnice je průběžně zdokonalována a výrobce si vyhrazuje právo změnit konstrukci bez předchozího upozornění.
Protože KAVAN Europe s.r.o. nemá kontrolu nad případným poškozením při přepravě, způsobem sestavení ani materiály použitými modelářem k dokončení modelu, nepřebírá ani nepřijímá odpovědnost za škody spojené s používáním modelu sestaveného uživatelem. Rozhodnutím používat sestavený model uživatel přebírá plnou odpovědnost. Není-li kupující připraven tuto odpovědnost přijmout, měl by stavebnici ihned vrátit v úplném a nepoužitém stavu na místo nákupu.
Vyžaduje-li váš RC model servis, postupujte podle následujících pokynů. Jejich nedodržení může vést k zániku záruky.
- Je-li to možné, použijte k zabalení modelu původní obal. Původní kartonovou krabici nepoužívejte jako vnější přepravní obal.
- Přiložte podrobný popis používání modelu a RC soupravy i závady, se kterou jste se setkali. Připojte očíslovaný seznam přiloženého příslušenství a další informace, které mohou pomoci servisnímu oddělení. Poznámku opatřete datem a ověřte, že obsahuje vaši úplnou adresu a telefonní číslo.
- Uveďte své jméno, adresu a telefonní číslo, na kterém jste dostupní během pracovní doby. Přiložte kopii dokladu o koupi modelu.
Tento záruční list vás opravňuje k bezplatné záruční opravě výrobku dodaného KAVAN Europe s.r.o. po dobu 24 měsíců. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vzniklé obvyklým používáním, protože jde o výrobek určený pro sportovní a modelářské použití, při němž jsou jednotlivé díly vystaveny mnohem většímu zatížení než u běžných hraček. Pohyblivé díly modelu, například motor, serva a jejich převody, podléhají přirozenému opotřebení a časem může být nutná jejich výměna.
Záruka se rovněž nevztahuje na díly modelu nebo RC soupravy, které byly nesprávně instalovány, bylo s nimi hrubě nebo nesprávně zacházeno, byly poškozeny při havárii nebo je opravovala či upravovala neoprávněná osoba. Stejně jako jinou citlivou elektroniku nevystavujte RC soupravu vysokým ani nízkým teplotám, vlhkosti nebo prašnému prostředí. Nenechávejte ji dlouhodobě na přímém slunci.
Recyklace (Evropská unie)
Elektrická zařízení označená symbolem přeškrtnuté popelnice nepatří do běžného domovního odpadu. Odevzdejte je do specializovaného sběrného a recyklačního zařízení. V zemích EU (Evropské unie) se elektrická zařízení nesmějí likvidovat s běžným domovním odpadem (WEEE – odpadní elektrická a elektronická zařízení, směrnice 2012/19/EU). Nepotřebné zařízení můžete dopravit do nejbližšího sběrného nebo recyklačního střediska, kde bude zdarma bezpečně zlikvidováno nebo recyklováno. Odevzdáním nepotřebného zařízení významně přispíváte k ochraně životního prostředí.
EU prohlášení o shodě
KAVAN Europe s.r.o. tímto prohlašuje, že model Beta 1400 a dodaná elektronická a elektrická zařízení splňují příslušné evropské směrnice a harmonizované normy. Úplné prohlášení je dostupné na kavanrc.com/doc.