KAVAN Alpha V2 1500mm - Návod k obsluze
KAVAN Alpha V2 - zelená
KAVAN Alpha V2 - červená
Úvod
Blahopřejeme vám k zakoupení motorového větroně Alpha. Chystáte se vydat na kouzelnou výpravu do fascinujícího světa RC modelů letadel s elektrickým pohonem.
Alpha je vyrobena z pěnového EPO (expandovaný polyolefin). RC souprava 2,4GHz, střídavý motor a LiPo akumulátor tvoří vybavení pro výcvik pilotáže.
Alpha není jenom cvičný model, s nímž se naučíte létat, ale je to také výkonný termický větroň, který skvěle poslouží pro rekreační a relaxační létání pilota každého věku; začátečníka i ostříleného borce.
Vlastnosti
- 100% továrně vyrobený, částečně sestavený model
- Ovládaná křidélka, výškovka, směrovka a otáčky motoru
- Snadná ovladatelnost, vysoká stabilita a odolný výkonný motorový větroň s elektrickým pohonem
- Výkonný střídavý motor
- Velká nosná plocha při nízké letové hmotnosti
- Vysílač a přijímač 2,4GHz ACCESS (pouze RTF sada; ověřte vybavení dodané s vaší sadou)
- Lehký pohonný LiPo akumulátor (ve verzi RC Set)
- Rychlonabíječ pro pohonný akumulátor (ve verzi RC Set)
Technické údaje
| Rozpětí | 1492 mm |
|---|---|
| Délka | 985 mm |
| Letová hmotnost | 780–810 g |
| Plocha křídla | 21,8 dm² |
| Plošné zatížení křídla | 35,8–37,2 g/dm² |
| Pohon | Střídavý motor C2217-1200 s rotačním pláštěm |
| ESC | KAVAN R-30SB Plus 30 A s BEC 5 V |
Zásady bezpečného provozu
Tento RC model není hračka. Používejte jej opatrně a dodržujte tento návod.
Děti mladší 14 let smějí model používat pouze pod dohledem dospělého. Před každým letem zkontrolujte drak, vybavení a funkci řízení. Létejte za slabého větru na bezpečné ploše bez překážek.
Všeobecná upozornění
RC model letadla není hračka! Při nesprávném provozování může způsobit zranění osob nebo škody na majetku. Létejte pouze na vhodných místech, řiďte se důsledně pokyny v tomto návodu. Pozor na otáčející se vrtuli! Zabraňte jejímu kontaktu s volnými předměty, které by se mohly namotat - např. volné části oděvu - nebo s dalšími předměty, jako jsou tužky, šroubováky atd. Dbejte, aby otáčející se vrtule byla v bezpečné vzdálenosti od prstů a obličeje - vašeho i ostatních lidí a zvířat.
Poznámka k LiPo akumulátorům
LiPo akumulátory jsou citlivější než alkalické články nebo NiCd/NiMH akumulátory používané v RC modelech. Důsledně dodržujte všechny pokyny a varování výrobce. Nesprávné zacházení s LiPo akumulátory může způsobit požár. Při jejich likvidaci rovněž dodržujte pokyny výrobce.
Další bezpečnostní zásady a upozornění
Jako uživatel tohoto výrobku nesete výhradní odpovědnost za jeho provoz takovým způsobem, který neohrožuje vás ani ostatní a nezpůsobí poškození výrobku nebo cizího majetku. Model je řízen rádiovým signálem, který může být rušen mnoha zdroji mimo vaši kontrolu. Rušení může způsobit krátkodobou ztrátu řízení, proto vždy udržujte bezpečný odstup ve všech směrech kolem modelu, abyste předešli srážkám a zraněním.
Nikdy model neprovozujte s vybitými akumulátory nebo bateriemi vysílače.
Model provozujte na volné ploše daleko od elektrického vedení, automobilů, dopravy a lidí.
Nelétejte v obydlených oblastech, kde by mohlo dojít ke zranění nebo škodám.
Když nelétáte, odpojte pohonný akumulátor. Regulátor odebírá proud i při staženém plynu. Připojení po dobu hodin či dnů může způsobit hluboké vybití, zničení akumulátoru a riziko požáru.
Pečlivě dodržujte pokyny a upozornění k tomuto výrobku i veškerému dalšímu vybavení, které používáte, například nabíječům a akumulátorům.
Veškeré chemikálie, drobné díly a elektrická zařízení uchovávejte mimo dosah dětí.
Vlhkost poškozuje elektroniku. Zařízení, která nejsou výslovně navržena a chráněna pro tento účel, nevystavujte vodě.
Žádnou část modelu neolizujte ani nevkládejte do úst; hrozí vážné zranění nebo smrt.
Obsah sady
RTF sada
- 100% továrně vyrobený, částečně sestavený model
- Vysílač KAVAN V5 + přijímač R6L
- LiPo akumulátor Air pack 1200 mAh / 11,1 V 30/60C
- Rychlonabíječ LiPo KAVAN C3
- Návod k obsluze
ARF set
- 100% továrně vyrobený, částečně sestavený model
Dále budete potřebovat (není součástí sady)
Pro ARF sadu
- Nejméně 4kanálová RC souprava; nezávislá křidélka vyžadují další proporcionální kanál
- Pohonný LiPo akumulátor 11,1 V 1100–1300 mAh
Nářadí
- Malý křížový šroubovák, plochý šroubovák
Hlavní část
Příprava RC soupravy a akumulátoru
U sady s vysílačem V5 a přijímačem R6L postupujte podle stručného návodu V5 a návodu R6L, které popisují nabíjení vysílače, nastavení modelu, registraci ACCESS, párování a fail-safe. Řiďte se návody skutečně namontovaného vybavení; ARF model neobsahuje RC soupravu ani pohonný akumulátor.
Pohonný akumulátor 3S LiPo nabijte kompatibilním nabíječem s balancérem podle jeho návodu. Je-li dodán KAVAN C3, použijte návod nabíječe C3. Nabíjení nikdy nenechávejte bez dozoru.
Stavba modelu
Během sestavování ponechte pohonný akumulátor odpojený. Před nastavováním RC soupravy, kalibrací regulátoru a kontrolou směru otáčení motoru sejměte vrtuli. Namontujte ji zpět až po vypnutí a odpojení akumulátoru.
Křídlo
- Připravte si ocelovou drátovou spojku křídla s plastovým adaptérem. Všimněte si tvaru „V“, který zajišťuje správné vzepětí. Nasuňte obě poloviny křídla na spojku. (Obr. 1)
- Zajistěte poloviny křídla spojovací destičkou. (Obr. 2)
- Pomocí dodávaných Y-kabelů zapojte serva křidélek a kabely LED osvětlení:
- RC souprava s jediným kanálem křidélek:
Připojte obě serva křidélek (označení konektorů „AILE“) k jednomu Y-kabelu a oba kabely LED osvětlení (označení „LED“) ke druhému. Y-kabel křidélek zapojte do kanálu křidélek přijímače (u V5 CH1). Y-kabel osvětlení lze zapojit do libovolného volného kanálu přijímače. LED jsou z přijímače pouze napájeny, nejsou dálkově ovládány. (Obr. 4) - RC souprava se 2 nezávislými kanály serv křidélek:
Ke každému Y-kabelu připojte jedno servo křidélek a jedno LED světlo. Y-kabely zapojte do příslušných kanálů křidélek přijímače, obvykle CH1 a CH5 nebo CH6. Zapojení závisí na vysílači a jeho nastavení; řiďte se návodem RC soupravy. (Obr. 3)
- RC souprava s jediným kanálem křidélek:
- Připevněte křídlo k trupu dvěma šrouby 2,5×15 mm. (Obr. 5)
Ocasní plochy
- Sestavte svislou a vodorovnou ocasní plochu a upevněte je k trupu dvěma šrouby 2,5×15 mm. (Obr. 6)
- Plastové vidličky táhel výškovky a směrovky upevněte do vnějších otvorů příslušných pák kormidel.
Instalace RC soupravy
Nyní zbývá upevnit a zapojit přijímač, serva a elektronický regulátor otáček.
- Sejměte kryt kabiny zvednutím jeho zadní části přidržované na místě magnetem. (Obr. 7)
- Podle návodu RC soupravy připojte serva, regulátor a kabely LED osvětlení k přijímači. Tabulka uvádí přiřazení kanálů soupravy V5 dodávané v RTF sadě:
| Označení konektoru | Funkce | Kanál přijímače (V5) |
|---|---|---|
| AILE | Křidélka | CH1 |
| ELEV | Výškovka | CH2 |
| ESC | Plyn | CH3 |
| RUDD | Směrovka | CH4 |
| LED | LED osvětlení | CH5 |
- Vložte přijímač do trupu pod sedlo křídla. K trupu jej můžete připevnit páskem suchého zipu.
- Pohonný akumulátor vložte do přídě modelu Alpha a suchým zipem jej upevněte k překližkové desce. Přesnou polohu určíte později při kontrole těžiště.
Vždy nejprve zapínejte vysílač a teprve potom připojujte pohonný akumulátor. Od této chvíle vždy s modelem zacházejte tak, jako kdyby se mohly motor a vrtule kdykoliv roztočit!
Předletová příprava
Kontrola nastavení modelu
Zapněte vysílač, zvolte správný model, vystřeďte trimy kormidel a stáhněte plyn zcela dolů. Se sejmutou vrtulí připojte pohonný akumulátor a ověřte spojení podle návodu přijímače. Pokud jste zakoupili verzi RTF s dodanou soupravou V5/R6L, použijte pokyny k registraci a párování R6L.
Kontrola neutrálních poloh kormidel
Při vystředěných ovladačích a trimech musí být všechna kormidla v neutrální poloze. Pokud nejsou, odpojte příslušnou vidličku a polohu upravte. Výškovka musí navazovat na vodorovný stabilizátor, směrovka na kýlovku a obě křidélka na odtokovou hranu křídla. Poté vidličku opět připojte k páce kormidla.
Uvolněná vidlička může za letu způsobit částečnou nebo úplnou ztrátu ovladatelnosti. Táhla proto pravidelně kontrolujte a ověřujte jejich bezpečné upevnění k pákám serv i kormidel.
Kontrola křidélek
- Pokud nyní vychýlíte ovladač křidélek na vysílači směrem doleva, při pohledu na model zezadu se musí levé křidélko vychýlit nahoru a současně pravé křidélko dolů.
- Vychylte ovladač křidélek doprava. Levé křidélko se musí vychýlit dolů a pravé současně nahoru.
- Vraťte ovladač křidélek do středu (neutrálu). Obě křidélka se musí vrátit do neutrální polohy.
Pohybují-li se křidélka opačně, obraťte smysl příslušného výstupu v nastavení modelu ve vysílači a znovu zkontrolujte směr i rozsah výchylek.
Kontrola směrovky
- Vychylte ovladač směrovky doleva. Při pohledu od ocasu k přídi se směrovka musí vychýlit doleva.
- Při vychýlení ovladače směrovky vpravo se směrovka musí vychýlit doprava.
- Vraťte ovladač směrovky do středu (neutrálu). Směrovka se musí vrátit do neutrální polohy.
Pohybuje-li se směrovka opačně, obraťte smysl příslušného výstupu v nastavení modelu ve vysílači a znovu zkontrolujte směr i rozsah výchylek.
Kontrola výškovky
- Na vysílači v Módu 1 je ovladač výškovky vlevo, v Módu 2 napravo. Pokud nyní vychýlíte ovladač výškovky dolů, při pohledu na model zezadu se musí výškovka vychýlit nahoru - tzv. přitažení.
- Při vychýlení ovladače výškovky nahoru se výškovka musí vychýlit dolů - tzv. potlačení.
- Ovladač výškovky vraťte do neutrálu (středové polohy) - výškovka se vrátí do neutrální polohy, v rovině s vodorovným stabilizátorem.
Pohybuje-li se výškovka opačně, obraťte smysl příslušného výstupu v nastavení modelu ve vysílači a znovu zkontrolujte směr i rozsah výchylek.
Velikost výchylek kormidel
Při dodržení předchozích pokynů odpovídá výchozí mechanické nastavení běžným výchylkám. Jejich velikost určuje poměr účinné délky páky serva a páky kormidla; hodnoty uvádí sloupec „Normální výchylky“. Výchylku měřte vždy v nejširším místě kormidla. Požadované výchylky se nejprve snažte dosáhnout mechanicky změnou poměru délek pák, i když máte počítačový vysílač. Jeho funkcí „Dvojí výchylky“ (D/R) můžete nastavit mírnější ovládání podle sloupce „Malé výchylky“. Zmenšení lze provést i mechanicky přesunutím Z-ohybů táhel do otvorů blíže středu pák serv.
A. RC souprava s jediným kanálem křidélek
| Ovládaná funkce | Malé výchylky | Normální výchylky | Expo |
|---|---|---|---|
| Křidélko | 8 mm nahoru i dolů | 12 mm nahoru i dolů | 30 % |
| Směrovka | 14 mm vlevo i vpravo | 20 mm vlevo i vpravo | 20 % |
| Výškovka | 8 mm nahoru i dolů | 12 mm nahoru i dolů | 30 % |
B. RC souprava se 2 nezávislými kanály serv křidélek
| Ovládaná funkce | Malé výchylky | Normální výchylky | Expo |
|---|---|---|---|
| Křidélko | 8 mm nahoru/8 mm dolů | 12 mm nahoru/12 mm dolů | 30 % |
| Směrovka | 14 mm vlevo i vpravo | 20 mm vlevo i vpravo | 20 % |
| Výškovka | 8 mm nahoru i dolů | 12 mm nahoru i dolů | 30 % |
*Expo – zvolte znaménko, které snižuje citlivost kolem neutrálu. Příklady z původního návodu: Futaba, Hitec, Radiolink a Multiplex −30/−20; Graupner +30/+20. U V5 nebo jiného vysílače ověřte jeho konvenci a reakci v monitoru výstupů.
Kontrola pohonné soustavy
Před programováním zjistěte typ namontovaného regulátoru. Kalibraci plynu proveďte podle jeho návodu. Pro let se sklopnou vrtulí zapněte běžnou brzdu motoru; nevolte zpětný chod.
- Sejměte vrtuli. Zapněte vysílač a stáhněte ovladač plynu zcela dolů.
- Připojte pohonný akumulátor a proveďte kalibraci rozsahu plynu namontovaného regulátoru. Při minimálním plynu musí motor zůstat zastavený. Pokud se točí, odpojte akumulátor a před pokračováním opravte nastavení.
- Krátce přidejte plyn a ověřte směr otáčení: při pohledu zezadu motoru po směru hodinových ručiček, jak uvádí návod modelu. Stáhněte plyn a odpojte akumulátor. Je-li směr opačný, prohoďte libovolné dva fázové vodiče mezi motorem a regulátorem a zkoušku opakujte. Nezaměňujte vodiče akumulátoru.
- Ověřte nastavení brzdy a fail-safe s vypnutím motoru, odpojte akumulátor a namontujte nepoškozenou vrtuli ve správné orientaci. Při závěrečné motorové zkoušce model pevně zajistěte a všechny osoby udržujte mimo dosah vrtule.
Připojený akumulátor může způsobit nečekané spuštění motoru. Ruce, oděv a volné předměty udržujte mimo dosah vrtule. Nikdy ji nezastavujte rukou ani předmětem.
Poloha těžiště
- Těžiště musí být 55–60 mm za náběžnou hranou křídla. Pro první let podepřete model Alpha konečky prstů pod křídlem 55 mm za náběžnou hranou a vyvažte jej.
- Později můžete polohu těžiště doladit. Posun vpřed zvyšuje stabilitu, posun vzad citlivost řízení. Dodržte rozmezí 55–60 mm a nikdy nepřekročte zadní mez 60 mm. S každým jiným akumulátorem znovu zkontrolujte vyvážení; akumulátor musí být upevněný v letové poloze a kabina nasazená. Použijte vhodnou velikost a hmotnost akumulátoru; samotná změna kapacity nezaručuje vhodnost.
Přílišné posunutí CG dozadu by mohlo způsobit, že model bude obtížně ovladatelný nebo dokonce tak nestabilní, že jej nebudete schopni ovládat vůbec.
Před vzletem dokončete zkoušku dosahu a zbývající předletové kontroly.
Létání
Výběr plochy a počasí pro létání
Letová plocha
Pro létání zvolte rovnou travnatou plochu. V okruhu přibližně 150 m nesmějí být auta, lidé, zvířata, budovy, elektrické vedení, stromy, velké kameny ani jiné překážky, do nichž by model Alpha mohl narazit. Doporučujeme vstoupit do místního modelářského klubu: získáte přístup na letiště i rady a pomoc, které vám první lety usnadní a zvýší jejich bezpečnost.
Počasí
Pro první let jsou ideální klidné letní večery. Alpha je lehký termický větroň vhodný pro vítr pod 5 m/s. Nelétejte za deště, sněžení, mlhy ani při bouřce.
Kontrola dosahu
Zkoušku dosahu proveďte podle návodu RC soupravy. Požádejte pomocníka, aby držel vysílač, a model zajistěte na vhodném stojanu v běžné letové poloze. Při motorové části zkoušky předepsané výrobcem udržujte všechny osoby mimo dosah vrtule; nenoste model ve výši ramen s běžícím motorem. V dosahu stanoveném výrobcem musí serva reagovat na pohyby ovladačů bez výpadků a chvění, při vypnutém motoru i plném plynu. K letu přistupte pouze při 100% úspěšné zkoušce.
Nikdy nevzlétejte s vysílačem v režimu zkoušky dosahu se sníženým vysílacím výkonem!
První let
Nyní je čas na ten nejdůležitější pokyn v tomto návodu:
Pokud nejste již zkušený pilot, důrazně doporučujeme svěřit úvodní let zkušenějšímu kolegovi.
Požádat o pomoc není ostuda. I skutečná letadla nejprve zalétávají zkušení zkušební piloti. Dovednosti a reflexy pro řízení RC modelů získáte výcvikem, jehož délka závisí na vašich schopnostech. Podobně jako u skutečných letadel začněte pod dohledem instruktora v bezpečné výšce, potom nacvičte vzlet a přistání a až pak létejte samostatně. Neočekávejte, že model bezpečně zvládnete bez předchozí zkušenosti s RC létáním.
Prudké mačkání tlačítek a pohyby páčkami známé z počítačových her se pro řízení RC modelu nehodí.
Model řiďte malými, jemnými pohyby ovladačů. Alpha létá nejlépe, když ji necháte většinu času „letět samotnou“ a pouze jemně korigujete směr. Sledujte účinek každého zásahu. Větší výchylky používejte až poté, co dokážete předvídat jejich účinek; v začátcích mohou být nebezpečné.
Krok 1: Start z ruky a úvodní vytrimování
Model vypouštějte vždy proti větru. Směr větru zjistíte vyhozením několika stébel trávy do vzduchu.
Zapněte vysílač.
Stáhněte plyn zcela dolů. Vložte a zajistěte pohonný akumulátor v jeho prostoru, připojte jej a zajistěte kabinu.
Držte model s vodorovnými křídly i trupem podle obrázku. O vypuštění raději požádejte pomocníka, abyste se mohli soustředit na řízení.
Model vypusťte proti větru.
Nastavte plný plyn a model vypusťte mírným přímým postrčením ve vodorovné poloze. Ucítíte, kdy už má sám snahu letět. Neházejte příliš silně, s přídí vzhůru ani skloněnou dolů o více než 10 stupňů. Model musí mít od začátku určitou minimální rychlost, aby se udržel ve vzduchu; nestačí jej do vzduchu jen „položit“.
Při správném nastavení a dostatečné rychlosti bude Alpha mírně stoupat. Pokud při bezpečné rychlosti ztrácí výšku, přitáhněte výškovku jen velmi mírně. Nepřitahujte více, abyste model nutili stoupat pod bezpečnou rychlostí.
Krok 2: Létání
Vystoupejte do bezpečné výšky pro nácvik a potom uberte plyn pro vodorovný let. Původní cvičení doporučuje 30–50 m; výšku volte podle místa, podmínek a platných omezení a model udržujte dobře viditelný.
Nenechte model Alpha odletět příliš daleko, zejména po větru. Bezpečně jej můžete řídit jen tehdy, když spolehlivě rozeznáte jeho polohu ve vzduchu. Dosah RC soupravy bývá podstatně větší než vzdálenost, na kterou model dobře vidíte.
Při bezpečné rychlosti a výšce postupně stáhněte plyn a přejděte do klouzání. Jemnými korekcemi výškovky zabraňte zvedání přídě při snižování výkonu; jak model zpomaluje, plynule vraťte výškovku do vytrimované polohy pro klouzání. Vyhněte se prudkým zásahům i zpomalení pod bezpečnou letovou rychlost.
Jak řídit model
Letadlo se pohybuje ve třech rozměrech. Na rozdíl od řízení auta nebo lodi vyžaduje vedení jeho dráhy také řízení náklonu, podélného sklonu a rychlosti vůči vzduchu. Ovladače používejte společně podle následujících pokynů.
Dále také je třeba si uvědomit, že řízení modelu je proporcionální, to znamená, že úměrně vychýlení ovladače se vychyluje i příslušné kormidlo nebo přidává či ubírá plyn. Potřebné výchylky pák ovladačů jsou většinou jen velmi malé, nikoliv doraz-doraz.
Výškovka řídí podélný sklon. Přitažením ovladače se výškovka i příď zvedají, potlačením klesají. Stoupání vyžaduje také dostatečnou rychlost a výkon. Nadměrné přitažení může způsobit odtržení proudění na křídle. Při přetažení vhodným potlačením snižte úhel náběhu, obnovte letovou rychlost a teprve potom model jemně vyberte.
Křidélka řídí náklon. Vychylte ovladač na požadovanou stranu a při dosažení náklonu jej vystřeďte. K vyrovnání křídel použijte opačnou výchylku; samotné vystředění ovladače nemusí model vyrovnat.
Směrovka řídí vybočení a spolu s křidélky pomáhá koordinovat zatáčky. Začněte mírnými zatáčkami s náklonem 20–30°. Při úvodních letech nepřekračujte 45°; běžně zůstávejte pod 30°. Nevynucujte velkou výchylkou směrovky ostrou zatáčku při malé rychlosti.
Zatáčka pomocí křidélek a výškovky
Nacvičujte v bezpečné výšce a při bezpečné rychlosti. Křidélky model mírně nakloňte do zatáčky, potom výchylku křidélek zmenšete a přitáhněte jen tolik, kolik je nutné pro požadovanou dráhu letu. Model zatáčí vlivem nakloněné vztlakové síly; při stejné celkové síle se její svislá složka zmenší. Nadměrné přitažení zvyšuje riziko přetažení. Při stejné rychlosti znamená větší náklon menší poloměr zatáčky.
Zatáčku začněte vybírat ještě před dosažením požadovaného směru; při prvním nácviku přibližně po 3/4 zatáčky. Opačnou výchylkou křidélek vyrovnejte křídla a současně povolujte přitaženou výškovku. Načasování přizpůsobte skutečné rychlosti zatáčení. Klesá-li model, nepřitahujte prudce a výrazně: udržte rychlost a vybírejte plynule.
Koordinovaná zatáčka pomocí křidélek, výškovky a směrovky
Při naklánění přidejte přiměřenou výchylku směrovky do zatáčky, aby vybočení odpovídalo náklonu. Výškovkou řiďte dráhu letu. Koordinovaná směrovka je zvlášť přínosná u větších větroňů a hornoplošníků. Nenahrazuje výškovku a její použití nemusí vždy způsobit klesání modelu.
Při přibližování k požadovanému směru koordinujte vyrovnání opačnými křidélky a vhodnou výchylkou směrovky. Jak se křídla vyrovnávají, vystřeďte směrovku a povolte přitaženou výškovku. Začněte dostatečně včas, aby model dokončil zatáčku v zamýšleném směru. Křidélka vyrovnávají křídla; neřídí přímo podélný sklon.
Letová rychlost je vztažena ke vzduchu, nikoli k zemi. Při ustáleném větru se model při stejné rychlosti vůči vzduchu pohybuje nad zemí rychleji po větru než proti němu. Nezpomalujte jej nadměrným přitažením jen proto, že se po větru zdá rychlý, zejména při přiblížení na přistání. Pomalá zatáčka nízko nad zemí může vést k přetažení bez dostatečné výšky pro vybrání. Pokud je to možné, vzlétejte a přistávejte proti větru.
Vytrimování za letu
Model vytrimujte v ustáleném přímém klouzání s vypnutým motorem. Trvalé vybočování nebo zatáčení upravte trimem směrovky, náklon trimem křidélek a nestálý podélný sklon nebo rychlost trimem výškovky. Rozlišujte vybočení a náklon: model má letět přímo s vodorovnými křídly a trupem ve směru proudění, nikoli bokem s protichůdnými trimy směrovky a křidélek. Provádějte malé korekce a sledujte jejich účinek. První let a úvodní vytrimování svěřte zkušenému pilotovi.
Co dělat, je-li potřebná korekce trimem velká?
Přesáhne-li trim přibližně 1/4 dostupného rozsahu od středu, upravte táhlo mechanicky. Po přistání si poznamenejte vytrimovanou polohu kormidla. Odpojte pohonný akumulátor a před zapnutím serv pro vystředění sejměte vrtuli. Vystřeďte trim vysílače, znovu odpojte napájení a délkou vidličky nebo táhla obnovte zaznamenanou polohu kormidla. Vidličku připojte a zajistěte, poté ověřte smysl, neutrál a celý rozsah pohybu. Výsledek zkontrolujte při dalším letu.
Let s motorem a bez motoru
Nejprve vytrimujte stabilní klouzání. Po přidání plynu nechte model zrychlit a podle potřeby mírně potlačte, aby stoupal pod přiměřeným úhlem. Pokud se příliš vzpíná nebo ani při správném vytrimování a dostatečném výkonu nestoupá, nechte zkušeného modeláře zkontrolovat úhel osy motoru. Větší potlačení motoru dolů omezuje vzpínání, menší má opačný účinek. Před povolováním motoru či vkládáním vhodných podložek odpojte akumulátor a sejměte vrtuli. Neoslabte upevnění ani neomezujte chlazení.
Let s motorovým větroněm a směr větru
Pokud je to možné, vzlétejte a přistávejte proti větru. Model udržujte převážně na návětrné straně od sebe, aby se mohl vrátit při zastavení motoru; jde o jeho polohu, nikoli stálý směr letu. Nastavte časovač s rezervou a přistávejte s dostatkem energie pro opakované přiblížení. Běžně nelétejte až do omezení či vypnutí motoru regulátorem: přijímač může zůstat napájen přes BEC, ale energetická rezerva už je malá a hluboké vybití zkracuje životnost akumulátoru. Při slábnutí motoru neprodleně přistaňte.
Přistání
Přibližujte se proti větru s vodorovnými křídly a staženým plynem. Udržujte mírný sestup a bezpečnou rychlost. Výškovku korigujte jemně; nadměrné přitažení může vést k přetažení. Asi v 5 m ověřte vodorovnou polohu křídel a pokračujte v řízeném klesání. Těsně před dotykem jemně zvedněte příď, srovnejte trup a nechte model dosednout. Nízko nad zemí nezatáčejte ostře. Řízené přistání po větru je lepší než přetažení v ostré zatáčce ve 2–3 m. Zvolte volnou plochu bezpečně oddělenou od lidí a raději se projděte, než abyste vynucovali přistání k nohám. Po přistání ponechte vysílač zapnutý, odpojte pohonný akumulátor a teprve potom vysílač vypněte.
Koordinované řízení nacvičujte se zkušeným pilotem. Když model letí k vám, levá a pravá strana se z vašeho pohledu jeví opačně; smysl řízení modelu se nezměnil. Pro korekci křidélky si představte pohyb ovladače pod to křídlo přilétajícího modelu, které chcete zvednout. Nacvičte to v bezpečné výšce před pokusem o přiblížení.
Příloha
Návod KAVAN V5 (pouze RTF)
Návod KAVAN R6L (pouze RTF)
Viz KAVAN R6L / Stabi – návod k obsluze.
Návod KAVAN R-30SB Plus
Viz návod regulátorů KAVAN Plus.
Upozornění
- Při první zkoušce regulátoru a motoru, kdy ověřujete nastavení RC soupravy, nemontujte vrtuli. Namontujte ji až po ověření správného nastavení soupravy.
- Nikdy nepoužívejte prasklé nebo propíchnuté akumulátorové články.
- Nikdy nepoužívejte akumulátory, o kterých víte, že se přehřívají.
- Nikdy nezkratujte vývody akumulátoru ani motoru.
- K izolaci kabelů vždy používejte vhodný izolační materiál.
- Vždy používejte vhodné konektory.
- Nepřekračujte počet článků ani serv stanovený pro regulátor.
- Přepólování akumulátoru poškodí regulátor a znamená ztrátu záruky.
- Regulátor instalujte na vhodné místo s dostatečným prouděním vzduchu pro chlazení.
- Používejte pouze akumulátory podporované regulátorem a před připojením ověřte správnou polaritu.
- Nejprve zapněte vysílač a před připojením akumulátoru ověřte, že je plyn na minimu.
- Nikdy nevypínejte vysílač, dokud je akumulátor připojen k regulátoru.
- Akumulátor připojujte až těsně před letem a po létání jej odpojte.
- Po připojení akumulátoru zacházejte s modelem mimořádně opatrně a stále udržujte odstup od vrtule. Nikdy nestůjte v rovině otáčejících se dílů ani přímo před nimi.
- Regulátor neponořujte do vody a chraňte jej před namočením, když je zapnutý.
- Létejte pouze na určeném modelářském letišti a dodržujte pravidla svého klubu.
Opravy a údržba
- Na začátku každého létání proveďte zkoušku dosahu.
- Před každým vzletem zkontrolujte správný pohyb kormidel.
- Po každém přistání zkontrolujte, zda model není poškozený, nemá uvolněné vidličky nebo táhla, ohnutý podvozek, poškozenou vrtuli apod. Do odstranění závad znovu nelétejte.
I pěna EPO se může poškodit. Drobné poškození opravte vhodným kyanoakrylátovým (CA) lepidlem nebo průhlednou opravnou páskou. Vážně poškozené nosné díly vyměňte; nespoléhejte na provizorní opravu. Originální náhradní díly získáte u prodejců KAVAN.
Při havárii nebo tvrdém přistání, ať už malého či velkého rozsahu, musíte co nejrychleji stáhnout ovladač plynu na minimum, aby nedošlo k poškození regulátoru otáček v řídicí jednotce.
Pokud při havárii nestáhnete ovladač plynu a jeho trim do nejnižší možné polohy, může dojít k poškození regulátoru a nutnosti jeho výměny.
Na poškození při havárii se záruka nevztahuje.
Záruka
KAVAN Europe s.r.o. zaručuje, že tato stavebnice je v okamžiku prodeje bez vad materiálu a zpracování. Záruka se nevztahuje na díly poškozené používáním nebo úpravami; odpovědnost výrobce a dovozce za žádných okolností nepřesáhne původní kupní cenu stavebnice. KAVAN Europe s.r.o. si rovněž vyhrazuje právo tuto záruku změnit nebo upravit bez předchozího upozornění. Stavebnice je průběžně zdokonalována a výrobce si vyhrazuje právo změnit konstrukci bez předchozího upozornění.
Protože KAVAN Europe s.r.o. nemá kontrolu nad případným poškozením při přepravě, způsobem sestavení ani materiály použitými modelářem k dokončení modelu, nepřebírá ani nepřijímá odpovědnost za škody spojené s používáním modelu sestaveného uživatelem. Rozhodnutím používat sestavený model uživatel přebírá plnou odpovědnost. Není-li kupující připraven tuto odpovědnost přijmout, měl by stavebnici ihned vrátit v úplném a nepoužitém stavu na místo nákupu.
Vyžaduje-li váš RC model servis, postupujte podle následujících pokynů. Jejich nedodržení může vést k zániku záruky.
- Je-li to možné, použijte k zabalení modelu původní obal. Původní kartonovou krabici nepoužívejte jako vnější přepravní obal.
- Přiložte podrobný popis používání modelu a RC soupravy i závady, se kterou jste se setkali. Připojte očíslovaný seznam přiloženého příslušenství a další informace, které mohou pomoci servisnímu oddělení. Poznámku opatřete datem a ověřte, že obsahuje vaši úplnou adresu a telefonní číslo.
- Uveďte své jméno, adresu a telefonní číslo, na kterém jste dostupní během pracovní doby. Přiložte kopii dokladu o koupi modelu.
Tento záruční list vás opravňuje k bezplatné záruční opravě výrobku dodaného KAVAN Europe s.r.o. po dobu 24 měsíců. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vzniklé obvyklým používáním, protože jde o výrobek určený pro sportovní a modelářské použití, při němž jsou jednotlivé díly vystaveny mnohem většímu zatížení než u běžných hraček. Pohyblivé díly modelu, například motor, serva a jejich převody, podléhají přirozenému opotřebení a časem může být nutná jejich výměna.
Záruka se rovněž nevztahuje na díly modelu nebo RC soupravy, které byly nesprávně instalovány, bylo s nimi hrubě nebo nesprávně zacházeno, byly poškozeny při havárii nebo je opravovala či upravovala neoprávněná osoba. Stejně jako jinou citlivou elektroniku nevystavujte RC soupravu vysokým ani nízkým teplotám, vlhkosti nebo prašnému prostředí. Nenechávejte ji dlouhodobě na přímém slunci.
Recyklace (Evropská unie)
Elektrická zařízení označená symbolem přeškrtnuté popelnice nepatří do běžného domovního odpadu. Odevzdejte je do specializovaného sběrného a recyklačního zařízení. V zemích EU (Evropské unie) se elektrická zařízení nesmějí likvidovat s běžným domovním odpadem (WEEE – odpadní elektrická a elektronická zařízení, směrnice 2012/19/EU). Nepotřebné zařízení můžete dopravit do nejbližšího sběrného nebo recyklačního střediska, kde bude zdarma bezpečně zlikvidováno nebo recyklováno. Odevzdáním nepotřebného zařízení významně přispíváte k ochraně životního prostředí.
EU prohlášení o shodě
KAVAN Europe s.r.o. tímto prohlašuje, že model Alpha s RC soupravou KAVAN V5 a dodávaná elektronická a elektrická zařízení splňují požadavky příslušných evropských směrnic a harmonizovaných norem. Úplné znění prohlášení o shodě je dostupné na kavanrc.com/doc.