KAVAN PC-6 Porter 1500mm - Manuel d’utilisation

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KAVAN PC-6 Porter - bleu

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KAVAN PC-6 Porter - rouge

Introduction

Le Pilatus PC-6 Porter est une semi-maquette d’avion utilitaire STOL (décollage et atterrissage courts). Sa cellule en EPO (polyoléfine expansée) renforcée de carbone possède un moteur brushless, un contrôleur et six servos installés. Il s’adresse aux pilotes maîtrisant un avion d’entraînement doté d’ailerons, de profondeur, de direction et d’une commande des gaz.

Pilatus PC-6 Porter/Turbo-Porter

Le Pilatus PC-6 Porter, avion utilitaire STOL suisse monomoteur, initialement propulsé par un moteur Lycoming à six cylindres à plat, a effectué son premier vol en 1959. Le Turbo-Porter amélioré, doté d’un turbopropulseur, a rapidement suivi. Au fil des ans, les Turbomeca Astazou II, Garrett AiResearch TPE 331 et enfin Pratt & Whitney Canada PT6A (environ 70 % des PC-6 produits) ont propulsé ce bel avion.

Ses capacités de décollage et d’atterrissage courts, presque comparables à celles d’un hélicoptère, ont vite intéressé les opérateurs militaires et civils. Équipés de roues, de skis ou de flotteurs, les Porter servent fidèlement dans le monde entier, au-dessus des déserts, jungles, lacs, montagnes, neige et glace. Rien d’étonnant à ce que le PC-6 détienne le record mondial d’atterrissage en altitude d’un avion à voilure fixe : 18 865 pieds (5750 m), sur le glacier Dhaulagiri au Népal.

Après 604 livraisons en 63 ans, Pilatus a arrêté la production en 2022…

Caractéristiques de l’avion grandeur nature (PC-6/B2-H4)

Envergure	15,87 m
Longueur	10,90 m
Masse opérationnelle de base	1250 kg
Masse maximale au décollage	2800 kg
Vitesse de croisière maximale	232 km/h (125 KTAS)
Distance de décollage avec obstacle de 50 ft (15 m) (STOL)	440 m
Distance d’atterrissage avec obstacle de 50 ft (15 m) (STOL)	315 m
Moteur	Pratt & Whitney Canada PT6A-27

Pour en savoir plus sur l’avion, consultez Pilatus Aircraft.

Avant de commencer

1. Si vous n’êtes pas un pilote RC expérimenté, prévoyez de faire vérifier votre modèle terminé par un pilote compétent et de solliciter son aide pour les premiers vols. Malgré le soin apporté à cette notice détaillée, les modèles RC restent relativement complexes. Un modéliste expérimenté peut vérifier rapidement votre modèle pour favoriser la réussite de vos premiers vols.
2. Assemblez le modèle exactement selon cette notice. N’apportez aucune modification, car elle pourrait altérer ses caractéristiques de vol.
3. Avant de commencer, vérifiez l’ensemble du contenu du kit pour vous assurer qu’aucune pièce ne manque ou n’est endommagée. Cette vérification vous permettra également de vous familiariser avec chaque élément de l’avion. Si une pièce manque ou est endommagée, contactez immédiatement votre revendeur pour obtenir son remplacement.
4. Essayez chaque pièce à blanc avant de la coller. Vérifiez qu’il s’agit de la bonne pièce et qu’elle s’ajuste correctement. Une quantité excessive de colle ne compense pas un mauvais ajustement.
5. La notice présente la position initiale du centre de gravité (CG) et les débattements recommandés. Respectez impérativement le centrage indiqué pour le premier vol ; sinon, le modèle peut devenir instable, difficile à piloter, voire incapable de voler. Commencez à la limite avant de la plage indiquée pour une meilleure stabilité. Un centrage arrière augmente la réactivité et réduit la stabilité ; ne le modifiez qu’après vous être familiarisé avec le modèle, en restant dans la plage prescrite.

Remarque

Votre revendeur ne peut pas reprendre un kit dont la construction a commencé.

Précautions de sécurité

Ce modèle RC n’est pas un jouet. Utilisez-le avec prudence et respectez strictement les instructions de cette notice.

Assemblez le modèle en suivant strictement cette notice. Ne le modifiez PAS. Le non-respect de cette consigne entraîne l’annulation automatique de la garantie. Suivez les instructions pour obtenir un modèle sûr et solide.

Les enfants de moins de 14 ans doivent utiliser le modèle sous la surveillance d’un adulte.

Avant chaque vol, assurez-vous que le modèle est en parfait état, que tous les équipements fonctionnent correctement et que sa structure n’est pas endommagée.

Volez uniquement par vent faible, dans un endroit sûr et dégagé de tout obstacle.

Avertissements généraux

• Un avion RC n’est pas un jouet ! Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves et des dégâts matériels. Volez uniquement dans un lieu sûr et respectez toutes les instructions et recommandations de cette notice. Attention à l’hélice ! Éloignez de l’hélice en rotation les objets susceptibles d’y être entraînés, notamment les vêtements amples, crayons et tournevis. Gardez vos mains et votre visage, ceux des autres personnes, ainsi que les animaux à l’écart de l’hélice en rotation.
• Vous êtes responsable d’une utilisation qui ne mette en danger ni vous-même ni autrui et qui n’endommage pas le produit ou les biens d’autrui. Le modèle est commandé par un signal radio pouvant subir des interférences extérieures indépendantes de votre volonté. Des interférences, une défaillance ou une erreur de pilotage peuvent entraîner une perte de contrôle. Maintenez donc une distance de sécurité suffisante dans toutes les directions autour du modèle afin d’éviter les collisions et les blessures.
• N’utilisez jamais votre modèle lorsque les piles ou la batterie de l’émetteur sont faibles.
• Utilisez toujours votre modèle dans un espace dégagé, loin des lignes électriques, des voitures, de la circulation et des personnes. Évitez les lieux fréquentés où des blessures ou des dommages pourraient survenir.
• Respectez attentivement les instructions et avertissements de ce produit ainsi que de tous les équipements complémentaires utilisés, notamment les chargeurs et les batteries rechargeables.
• Gardez les produits chimiques, les petites pièces et les équipements électriques hors de portée des enfants.
• L’humidité endommage l’électronique. Évitez toute exposition à l’eau des équipements qui ne sont pas spécialement conçus et protégés à cet effet.
• Le modèle est principalement en plastique et n’est pas ignifuge. Éloignez-le des sources de chaleur, du soleil direct et des voitures fermées surchauffées ; une température élevée peut déformer la cellule en mousse ou causer d’autres dégâts.
• Débranchez la batterie de propulsion lorsque le modèle n’est pas utilisé. Le contrôleur consomme du courant même avec les gaz à zéro ; une batterie laissée branchée pendant des heures ou des jours peut subir une décharge profonde, être endommagée et présenter un risque d’incendie.

Caractéristiques

• Semi-maquette sous licence officielle, fabriquée en usine et partiellement assemblée
• Commande des ailerons, de la profondeur, de la direction, des volets et des gaz
• Train principal amorti et roulette de queue orientable couplée à la direction
• Feux de navigation et d’atterrissage à LED fonctionnels
• Flotteurs et gouvernail marin en option, vendus séparément

Caractéristiques techniques

Envergure	1500 mm
Longueur	1112 mm
Surface alaire	27,9 dm²
Masse en ordre de vol	1650–1700 g
Moteur	C3548-750
Contrôleur	KAVAN R-40SB Plus SBEC
Hélice	10×6", 3 pales
Servos installés	6 : deux d’ailerons, deux de volets, un de profondeur et un de direction
Batterie de propulsion (non fournie)	LiPo 4S, 14,8 V, 2600–3300 mAh, au moins 30C

Contenu de la boîte

Modèle EPO presque prêt à voler avec moteur brushless, contrôleur, six servos et feux à LED installés, hélice, cône, train, accessoires d’assemblage et manuel. L’émetteur, le récepteur, l’accu de propulsion et le jeu de flotteurs optionnel ne sont pas inclus.

Équipement supplémentaire nécessaire

• Émetteur et récepteur d’au moins 6 voies pour le câblage standard, accu de propulsion LiPo 4S de 14,8 V, 2600–3300 mAh et d’au moins 30C.

• Outillage courant de modéliste : couteau de précision (KAV66.770), tournevis, pinces, clé de 10, clés ou tournevis hexagonaux de 1,5 mm et 2,5 mm, papier abrasif, etc.

• Colle : cyanoacrylate moyenne ou épaisse (p. ex. KAV56.9952 ou KAV56.9953), colle silicone ou polymère MS.

• Frein-filet bleu pour les assemblages vissés métalliques indiqués.

• Pour des voies d’ailerons et de volets indépendantes : radio programmable d’au moins 7 voies et paire de câbles adaptateurs d’aile adaptés, comme KAV02.8091.9S.

Partie principale

Assemblage du modèle

Danger

Laissez l’accu de propulsion débranché pendant l’assemblage. Déposez l’hélice avant de mettre le modèle sous tension pour le réglage initial de la radio. Ne montez l’hélice qu’après avoir vérifié les réglages radio et le sens de rotation du moteur.

1. Enfoncez le train principal dans les logements sous le fuselage jusqu’à son encliquetage. Insérez les cales en plastique et verrouillez-les en tournant les loquets. (Fig. 1)
2. Fixez les extrémités supérieures des jambes amorties au fuselage avec les vis M2×12 mm, sans les serrer complètement. Fixez leurs extrémités inférieures au train principal avec les vis M3×10 mm et une goutte de frein-filet bleu. Ne bloquez pas rigidement ces articulations ; les jambes doivent rester mobiles. (Fig. 2) (Fig. 3)
3. Glissez les deux demi-ailes sur la clé tubulaire et branchez les connecteurs multipolaires dans les prises correspondantes. Suivez les schémas et indications de câblage ci-dessous. (Fig. 4) (Fig. 5) (Fig. 6a) (Fig. 6b)
4. Branchez le récepteur, les servos et le contrôleur comme illustré. Fixez le récepteur à l’arrière du cockpit avec de l’adhésif mousse double face ou une bande autoagrippante. Si le récepteur possède des antennes en diversité, disposez leurs parties actives perpendiculairement selon sa notice. (Fig. 6a) (Fig. 6b)
5. Montez l’aile sur le fuselage et fixez-la avec la plaque de jonction et les deux vis en plastique M6×40 mm. Montez chaque hauban d’aile et sécurisez-le avec deux clips, un à chaque extrémité. Vérifiez qu’aucun câble n’est pincé. (Fig. 7) (Fig. 8)
6. Présentez le stabilisateur et la dérive sans colle. Vérifiez l’ajustement des assemblages et la perpendicularité de la dérive au stabilisateur ; poncez les surfaces si nécessaire. Collez la dérive au fuselage avec de la cyano moyenne ou épaisse, du silicone transparent ou de la colle polymère MS. Insérez le stabilisateur horizontal et fixez-le avec la vis en plastique M6×40 mm. Revérifiez l’alignement avant la prise. (Fig. 9) (Fig. 10)
7. Montez la roulette de queue et la tringlerie de direction/roulette. Appliquez une goutte de frein-filet bleu sur les vis de blocage de la bague d’arrêt et des palonniers, comme illustré, en conservant la liberté de direction. (Fig. 11)
8. Collez les antennes factices avec de la cyano moyenne. Évitez toute colle sur les pièces mobiles. (Fig. 13)
9. Ouvrez la trappe d’accu dans le nez, placez l’accu de propulsion dans son logement et fixez-le. Laissez-le débranché jusqu’aux contrôles radio. Remettez la trappe pour la vérification finale du centrage. (Fig. 14)

Récepteur et platine de connexion

La platine relie les servos d’aile et les LED par les connecteurs multipolaires. Branchez les servos de direction et de profondeur ainsi que le contrôleur aux prises exactes indiquées. Raccordez les cinq sorties de fonctions côté RX aux fonctions correspondantes du récepteur. Respectez les repères de signal, positif et négatif : l’ordre des broches est inversé entre les deux côtés de la platine sur le dessin. Les prises barrées d’une croix sont inutilisées dans ce montage. (Fig. 6a) (Fig. 6b)

Légende du dessin	Signification
Aileron	Commande des ailerons
Flaps / Flap	Commande des volets
Elevator	Commande de profondeur
Rudder	Commande de direction
ESC / Throttle	Contrôleur moteur / commande des gaz
RX / Receiver	Connexions du récepteur
LED	Alimentation des feux
Landing Gear	Voie de train rentrant inutilisée dans ce montage
S / + / −	Signal / alimentation positive / alimentation négative

Remarque

Le câblage standard de la platine fonctionne avec une radio simple à 6 voies. Pour commander séparément les servos d’ailerons et de volets, utilisez au moins 7 voies indépendantes et contournez les connexions groupées des servos d’aile avec des câbles adaptateurs adaptés. Les LED sont alimentées par la platine et ne peuvent pas être commandées à distance avec ce montage.

Montage des flotteurs optionnels

Le jeu de flotteurs est vendu séparément. Débranchez l’accu avant de remplacer le train à roues et la roulette de queue par l’équipement de flotteurs.

1. Montez les haubans sur les flotteurs et fixez-les avec les plaques de retenue en plastique et les vis autotaraudeuses de 2,0×10 mm. (Fig. 15)
2. Enfoncez les haubans de flotteurs dans les logements du fuselage jusqu’à leur encliquetage. Insérez les cales en plastique et verrouillez les loquets rotatifs. (Fig. 16)
3. Montez le gouvernail marin à la place de la roulette de queue comme illustré, en gardant sa tringlerie couplée à la direction. Appliquez une goutte de frein-filet bleu sur la vis de la bague d’arrêt et vérifiez la liberté de mouvement et le bon sens de direction. (Fig. 17)

Dessins d’assemblage

Préparation avant le vol

Vérification de la radio et des commandes

1. Hélice démontée, allumez l’émetteur avec les gaz au minimum, centrez les autres commandes et trims, puis branchez la batterie de propulsion. Vérifiez le sens de chaque commande et réglez les tringleries au neutre.
2. Mettez la profondeur et la direction au neutre, puis serrez les vis de blocage des connecteurs de tringlerie sur les palonniers de servo. Vérifiez que la roulette de queue est droite lorsque la direction est au neutre et que toutes les commandes se déplacent librement.
3. Calibrez la course des gaz selon les instructions du contrôleur installé. La séquence de calibrage diffère du démarrage normal ; suivez-la exactement, hélice déposée.
4. Réglez les débattements recommandés. Rapprocher la tringlerie de l’axe du servo ou l’éloigner de l’axe de rotation de la gouverne réduit le débattement ; l’inverse l’augmente. Vérifiez la liberté de mouvement sur toute la course et verrouillez tous les axes de chapes et serrez les vis de palonniers.

Débattements des gouvernes

Débattements recommandés	Petits débattements		Grands débattements
	Débattement	Expo	Débattement	Expo
Ailerons	±11 mm	30 %	±15 mm	30 %
Profondeur	±11 mm	30 %	±15 mm	30 %
Direction	±16 mm	20 %	±25 mm	20 %
Volets	Décollage : −10 mm vers le bas / Atterrissage : −22 mm vers le bas

Utilisez les petits débattements pour les pilotes moins expérimentés et le vol maquette courant. Les grands débattements permettent aux pilotes expérimentés d’exploiter toutes les possibilités du modèle. Réglez le sens de l’exponentiel selon la notice de l’émetteur afin d’adoucir la réponse autour du neutre.

Mixages recommandés

Ces mixages optionnels peuvent faciliter le pilotage du Porter. Les valeurs ci-dessous s’appliquent aux grands débattements ; le différentiel d’ailerons nécessite des voies d’ailerons indépendantes.

• Ailerons → Direction : direction de 12 mm à gauche pour une commande d’ailerons maximale à gauche et de 12 mm à droite pour une commande maximale à droite.
• Différentiel d’ailerons : 15 mm vers le haut et 8 mm vers le bas.
• Volets → Profondeur : profondeur de 1 mm à piquer avec les volets de décollage et de 2 mm à piquer avec les volets d’atterrissage.

Sens de rotation du moteur et hélice

Vérifiez la rotation lors du premier essai sans hélice : vu du cockpit vers le nez, le moteur doit tourner dans le sens horaire. S’il tourne à l’envers, ramenez les gaz au minimum, débranchez la batterie de propulsion et permutez deux des trois fils entre le moteur et le contrôleur. Refaites l’essai avant de monter l’hélice.

Accu débranché, montez l’hélice sur son adaptateur et fixez-la avec la rondelle et l’écrou, à l’aide de la clé de 10. Montez le cône et fixez-le avec la vis M2,5×20 mm. Remettez la trappe d’accu en place. (Fig. 12)

Centre de gravité

Le centre de gravité doit se situer 56–60 mm derrière le bord d’attaque de l’aile, mesurés à l’emplanture comme illustré. Vérifiez le modèle complet avec son accu de propulsion installé. Déplacez d’abord l’accu ; si nécessaire, fixez solidement un lest adapté dans le nez ou la queue. (Fig. 18)

Attention

Ne volez pas avec un centrage hors de la plage indiquée. Commencez à la limite avant pour le premier vol ; un centrage arrière réduit la stabilité. Une petite quantité de lest solidement fixée vaut mieux qu’un modèle mal équilibré.

Portée et contrôles finaux

Chargez complètement les batteries de propulsion et d’émetteur. Vérifiez toute l’installation radio et effectuez le test de portée prescrit par son fabricant, moteur arrêté puis à plein gaz. Immobilisez solidement le modèle et gardez toute personne à l’écart de l’hélice et de son plan de rotation. La portée à plein gaz ne doit pas diminuer de plus de 10 % par rapport au test moteur arrêté. Ne volez que si les deux tests sont entièrement concluants.

Vol

Le PC-6 Porter s’adresse à un pilote de niveau intermédiaire. Si vous manquez d’expérience avec ce type de modèle, confiez le premier vol et le réglage des trims à un pilote expérimenté et faites-vous aider lors des premiers vols. Choisissez un vent faible et un terrain dégagé et sûr. Commencez avec les petits débattements et familiarisez-vous avec le modèle avant d’explorer ses capacités de voltige.

Vol sur l’eau

1. Effectuez les premiers vols avec le train à roues. Familiarisez-vous avec les vitesses sûres de décollage et d’atterrissage et entraînez-vous à utiliser les volets. Après montage des flotteurs, revérifiez le centrage et ajustez l’accu ou le lest si nécessaire.
2. Choisissez un plan d’eau calme et dégagé, par vent léger. Évitez les grands arbres autour de l’eau : ils créent des turbulences et peuvent imposer une montée ou une approche trop raide. De petites rides facilitent le décollage par rapport à une surface parfaitement lisse.
3. Vérifiez la radio et la propulsion comme d’habitude. Posez le modèle sur l’eau, maintenez la profondeur à cabrer et augmentez doucement les gaz pour vous éloigner de la rive. Dirigez-le avec le gouvernail marin. Une fois à bonne distance, arrêtez le moteur et laissez l’effet de girouette de la dérive orienter le modèle face au vent.
4. Augmentez les gaz et laissez les flotteurs déjauger sur leur redan. Gardez la profondeur au neutre jusqu’à une vitesse de décollage sûre, légèrement supérieure à celle sur roues, puis cabrez doucement. Évitez les montées raides et virages serrés. Les flotteurs augmentent la traînée, ralentissent la réponse et demandent plus de puissance en palier. Montez à une hauteur sûre, environ 50 m, et entraînez-vous aux approches en altitude avant de les essayer près de l’eau.
5. Gardez assez d’énergie dans l’accu pour atterrir et revenir à la rive. Effectuez une approche régulière avec un peu plus de gaz que sur roues et posez-vous doucement, sans à-coup.
6. De retour à la rive, débranchez l’accu et recherchez toute entrée d’eau dans le modèle. Séchez-le avec une éponge ou un chiffon et vérifiez que les flotteurs et le gouvernail marin n’ont pas été endommagés par des objets flottants.
7. En fin de séance, nettoyez et séchez soigneusement le modèle et les flotteurs, à l’intérieur comme à l’extérieur. Emportez de l’eau douce, une éponge et un chiffon doux et sec. Protégez les pièces métalliques exposées avec un peu de WD-40 ou le lubrifiant prescrit pour ces pièces, en évitant la mousse, les collages et l’électronique.

Annexe

Instructions du KAVAN R-40SB Plus

Consultez le manuel des contrôleurs KAVAN Plus pour l’étalonnage des gaz, la mise en marche normale, la programmation, les protections et le dépannage. Sélectionnez le mode LiPo pour l’accu prescrit et laissez le frein désactivé pour l’hélice fixe fournie.

Attention

• Ne montez pas l’hélice lors du premier essai du contrôleur et du moteur destiné à vérifier les réglages radio. Montez-la uniquement après avoir confirmé que ces réglages sont corrects.
• N’utilisez jamais d’éléments de batterie fissurés ou perforés.
• N’utilisez jamais de batteries dont vous savez qu’elles surchauffent.
• Ne court-circuitez jamais les bornes de la batterie ou du moteur.
• Utilisez toujours un matériau isolant adapté pour isoler les câbles.
• Utilisez toujours des connecteurs adaptés.
• Ne dépassez pas le nombre d’éléments ou de servos spécifié pour le contrôleur.
• Une inversion de polarité de la batterie endommage le contrôleur et annule la garantie.
• Installez le contrôleur à un endroit approprié, suffisamment ventilé pour assurer son refroidissement.
• Utilisez uniquement des batteries compatibles avec le contrôleur et vérifiez la polarité avant tout branchement.
• Allumez d’abord l’émetteur et vérifiez que les gaz sont au minimum avant de brancher la batterie.
• N’éteignez jamais l’émetteur tant que la batterie est branchée au contrôleur.
• Branchez la batterie juste avant le vol et débranchez-la après le vol.
• Manipulez le modèle avec une extrême prudence dès que la batterie est branchée et restez constamment à distance de l’hélice. Ne vous placez jamais dans le plan de rotation ni directement devant des pièces en rotation.
• N’immergez pas le contrôleur et ne le laissez pas se mouiller lorsqu’il est sous tension.
• Volez uniquement sur un terrain prévu à cet effet et respectez les règles de votre club d’aéromodélisme.

Réparations et entretien

• Effectuez un essai de portée au début de chaque séance de vol.
• Avant chaque décollage, vérifiez le bon mouvement de toutes les gouvernes.
• Après chaque atterrissage, recherchez les dégâts, chapes ou tringleries desserrées, train tordu ou endommagé, hélice abîmée, etc. Ne reprenez pas le vol avant réparation.

Bien que le PC-6 Porter soit réalisé en mousse EPO (polyoléfine expansée) particulièrement résistante et presque incassable, des pièces peuvent être endommagées ou cassées. Les petits dégâts se réparent en recollant les pièces à la cyanoacrylate (CA) ou avec du ruban adhésif transparent. En cas de dommage important, préférez une pièce de rechange neuve. Les revendeurs KAVAN Europe s.r.o. proposent une large gamme de pièces et d’accessoires d’origine.

En cas de crash ou d’atterrissage brutal, quelle qu’en soit la gravité, ramenez les gaz au minimum le plus vite possible pour éviter d’endommager le contrôleur électronique.

Si le manche des gaz et son trim ne sont pas ramenés à leur position minimale après un accident, le contrôleur peut être endommagé et devoir être remplacé.

Remarque

Les dommages dus à un accident ne sont pas couverts par la garantie.

Garantie

La garantie fournie respecte les exigences légales applicables dans le pays d’achat. Pour une réclamation, contactez le revendeur auprès duquel vous avez acheté le modèle. KAVAN Europe s.r.o. garantit que ce kit est exempt de défauts de matériaux et de fabrication au moment de la vente. La garantie ne couvre pas les pièces endommagées par l’utilisation ou des modifications ; sous réserve du droit applicable, la responsabilité du fabricant et de l’importateur est limitée au prix d’achat initial du kit. Cette limitation ne s’applique pas lorsqu’un tribunal impose une responsabilité illimitée pour faute intentionnelle ou négligence grave prouvée. KAVAN Europe s.r.o. se réserve le droit de modifier cette garantie sans préavis. Le kit fait l’objet d’améliorations continues et le fabricant se réserve le droit d’en modifier la conception sans préavis.

KAVAN Europe s.r.o. n’ayant aucun contrôle sur d’éventuels dommages de transport, sur la méthode d’assemblage ou sur les matériaux utilisés par le modéliste pour terminer le modèle, aucune responsabilité ne peut être assumée ou acceptée pour les dommages liés à l’utilisation du modèle assemblé par l’utilisateur. Dès que l’utilisateur décide d’utiliser le modèle qu’il a assemblé, il en assume l’entière responsabilité. Si l’acheteur n’est pas prêt à accepter cette responsabilité, il doit immédiatement retourner le kit complet et inutilisé au point de vente.

Si votre modèle RC nécessite une intervention du service après-vente, respectez les consignes suivantes. Leur non-respect peut entraîner l’annulation de la garantie.

1. Si possible, utilisez l’emballage d’origine pour protéger le modèle. N’utilisez pas le carton d’origine comme emballage extérieur d’expédition.
2. Joignez une description détaillée de l’utilisation du modèle et de l’ensemble radio, ainsi que du problème rencontré. Ajoutez une liste numérotée des accessoires joints et toute information susceptible d’aider le service après-vente. Datez ce document et vérifiez qu’il comporte votre adresse complète et votre numéro de téléphone.
3. Indiquez votre nom, votre adresse et un numéro de téléphone auquel vous êtes joignable pendant les heures ouvrables. Joignez une copie de la preuve d’achat du modèle.

Cette carte de garantie vous donne droit à une réparation gratuite sous garantie d’un produit fourni par KAVAN Europe s.r.o. pendant 24 mois. La garantie ne couvre pas l’usure normale résultant d’une utilisation régulière, car ce produit est destiné à une utilisation sportive et modéliste dans laquelle les pièces sont soumises à des contraintes bien supérieures à celles des jouets ordinaires. Les pièces mobiles du modèle, notamment le moteur, les servos et leurs engrenages, s’usent naturellement et peuvent nécessiter un remplacement au fil du temps.

La garantie ne couvre pas non plus les pièces du modèle ou de l’ensemble radio mal installées, manipulées brutalement ou incorrectement, endommagées lors d’un accident, ou réparées ou modifiées par une personne non autorisée. Comme pour tout équipement électronique délicat, n’exposez pas votre système RC à des températures élevées ou basses, à l’humidité ou à la poussière. Ne le laissez pas longtemps en plein soleil.

La garantie exclut également les défauts dus à un câblage incorrect ou une inversion de polarité, un entretien tardif ou omis, une utilisation hors des limites prescrites et des accessoires ou réparations non approuvés par KAVAN Europe s.r.o. Évitez les chocs mécaniques importants et n’appliquez pas vous-même de revêtements d’étanchéité sur l’électronique RC.

Recyclage (Union européenne)

Les équipements électriques portant le symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être jetés avec les ordures ménagères ; ils doivent être remis au système de collecte spécialisé approprié. Dans les pays de l’UE (Union européenne), les appareils électriques ne doivent pas être éliminés par la filière des déchets ménagers ordinaires (DEEE – déchets d’équipements électriques et électroniques, directive 2012/19/UE). Vous pouvez déposer gratuitement vos appareils usagés au point de collecte public ou au centre de recyclage le plus proche, où ils seront traités correctement. En éliminant vos anciens équipements de manière responsable, vous contribuez à la protection de l’environnement !

Déclaration UE de conformité

KAVAN Europe s.r.o. déclare que le modèle PC-6 Porter et les appareils électriques et électroniques fournis sont conformes aux exigences des directives européennes applicables et des normes harmonisées. Le texte intégral de la déclaration de conformité est disponible sur kavanrc.com/doc.