KAVAN 304TS TwinShark 2700mm - Manuel d’utilisation

KAV02.8077

KAVAN 304TS TwinShark - blanc

Introduction

Le TwinShark est un motoplaneur semi-maquette en mousse EPO (polyoléfine expansée) renforcée de carbone, équipé d’une motorisation brushless. Il s’adresse aux pilotes qui maîtrisent déjà un avion d’entraînement avec ailerons, profondeur, direction et commande des gaz. Avant l’assemblage et l’utilisation, lisez ce manuel ainsi que les notices de la radiocommande, de la batterie, du chargeur et du contrôleur.

HPH 304TS Twin Shark

Un planeur tchèque aux racines allemandes

En 1962, Eugen Hänle a fondé Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH, rapidement connue comme la première entreprise à produire des planeurs en fibre de verre en grande série. Ses conceptions apportaient des innovations devenues courantes sur les planeurs modernes : montage rapide des ailes et des empennages, combinaisons d’aérofreins et de volets de bord de fuite, aménagement pratique du cockpit et des commandes. Après la mort prématurée du fondateur dans un accident aérien en 1975, l’entreprise a rencontré des difficultés financières et a finalement disparu en 1982.

Au milieu des années 1990, la jeune entreprise tchèque HPH s.r.o., déjà réputée pour ses maquettes de qualité muséale, a repris la production de l’un des derniers planeurs conçus par Glasflügel, le type 304. L’usine de Kutná Hora, en Bohême centrale, a commencé par le HPH 304CZ fabriqué avec les moules et les outillages d’origine, puis l’a fait évoluer en HPH 304C Wasp de la classe FAI de 15 mètres. En 2006, elle a présenté une nouvelle conception, le HPH 304S Shark de la classe de 18 mètres, puis en 2017 le biplace HPH 304TS Twin Shark de la classe de 20 mètres.

Caractéristiques de l’avion grandeur

Paramètre	Valeur
Envergure	20 m
Longueur	8,95 m
Surface alaire	15,3 m²
Masse	495 kg (à vide), 850 kg (max. au décollage)
Vitesse à ne jamais dépasser	275 km/h
Vitesse de décrochage à la masse maximale	68 km/h
Charge alaire	39–55,5 kg/m²

Les caractéristiques de l’avion grandeur proviennent des données techniques de son constructeur, indiquées comme préliminaires et susceptibles de modification. Ce ne sont pas les limites d’utilisation du modèle RC.

Caractéristiques

• Modèle fabriqué en usine et partiellement assemblé
• Planeur semi-maquette pour le vol thermique et le vol de pente
• Roue de train d’atterrissage en option
• Moteur brushless avec hélice repliable 11×8"
• Commande des ailerons, des volets, de la profondeur, de la direction et des gaz

Caractéristiques techniques

Paramètre	Valeur
Envergure	2700 mm
Longueur	1285 mm
Surface alaire	45 dm²
Masse du modèle	1680 g
Masse en ordre de vol	1950–2050 g
Moteur	C3548-750
Contrôleur	KAVAN R-50SB SBEC
Hélice	11×8"
Servos installés	6
Batterie de propulsion (non fournie)	LiPo 4S, 14,8 V, 2600–3300 mAh, au moins 30C

Remarque

Avant l’étalonnage ou la programmation, vérifiez l’étiquette du contrôleur installé dans votre modèle. Le manuel d’origine indique un KAVAN R-50SB ; un contrôleur de remplacement portant la désignation R-50SB Plus utilise une autre notice. Suivez la notice correspondante indiquée en annexe.

Avant de commencer

1. Si vous n’êtes pas un pilote RC expérimenté, prévoyez de faire vérifier votre modèle terminé par un pilote compétent et de solliciter son aide pour les premiers vols. Malgré le soin apporté à cette notice détaillée, les modèles RC restent relativement complexes. Un modéliste expérimenté peut vérifier rapidement votre modèle pour favoriser la réussite de vos premiers vols.
2. Assemblez le modèle exactement selon cette notice. N’apportez aucune modification, car elle pourrait altérer ses caractéristiques de vol.
3. Avant de commencer, vérifiez l’ensemble du contenu du kit pour vous assurer qu’aucune pièce ne manque ou n’est endommagée. Cette vérification vous permettra également de vous familiariser avec chaque élément de l’avion. Si une pièce manque ou est endommagée, contactez immédiatement votre revendeur pour obtenir son remplacement.
4. Essayez chaque pièce à blanc avant de la coller. Vérifiez qu’il s’agit de la bonne pièce et qu’elle s’ajuste correctement. Une quantité excessive de colle ne compense pas un mauvais ajustement.
5. La notice présente la position initiale du centre de gravité (CG) et les débattements recommandés. Respectez impérativement le centrage indiqué pour le premier vol ; sinon, le modèle peut devenir instable, difficile à piloter, voire incapable de voler. Commencez à la limite avant de la plage indiquée pour une meilleure stabilité. Un centrage arrière augmente la réactivité et réduit la stabilité ; ne le modifiez qu’après vous être familiarisé avec le modèle, en restant dans la plage prescrite.

Remarque

Votre revendeur ne peut pas reprendre un kit dont la construction a commencé.

Précautions de sécurité

Ce modèle RC n’est pas un jouet. Utilisez-le avec prudence et respectez strictement les instructions de cette notice.

Assemblez le modèle en suivant strictement cette notice. Ne le modifiez PAS. Le non-respect de cette consigne entraîne l’annulation automatique de la garantie. Suivez les instructions pour obtenir un modèle sûr et solide.

Les enfants de moins de 14 ans doivent utiliser le modèle sous la surveillance d’un adulte.

Avant chaque vol, assurez-vous que le modèle est en parfait état, que tous les équipements fonctionnent correctement et que sa structure n’est pas endommagée.

Volez uniquement par vent faible, dans un endroit sûr et dégagé de tout obstacle.

Avertissements généraux

• Un avion RC n’est pas un jouet ! Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves et des dégâts matériels. Volez uniquement dans un lieu sûr et respectez toutes les instructions et recommandations de cette notice. Attention à l’hélice ! Éloignez de l’hélice en rotation les objets susceptibles d’y être entraînés, notamment les vêtements amples, crayons et tournevis. Gardez vos mains et votre visage, ceux des autres personnes, ainsi que les animaux à l’écart de l’hélice en rotation.
• Vous êtes responsable d’une utilisation qui ne mette en danger ni vous-même ni autrui et qui n’endommage pas le produit ou les biens d’autrui. Le modèle est commandé par un signal radio pouvant subir des interférences extérieures indépendantes de votre volonté. Des interférences, une défaillance ou une erreur de pilotage peuvent entraîner une perte de contrôle. Maintenez donc une distance de sécurité suffisante dans toutes les directions autour du modèle afin d’éviter les collisions et les blessures.
• N’utilisez jamais votre modèle lorsque les piles ou la batterie de l’émetteur sont faibles.
• Utilisez toujours votre modèle dans un espace dégagé, loin des lignes électriques, des voitures, de la circulation et des personnes. Évitez les lieux fréquentés où des blessures ou des dommages pourraient survenir.
• Respectez attentivement les instructions et avertissements de ce produit ainsi que de tous les équipements complémentaires utilisés, notamment les chargeurs et les batteries rechargeables.
• Gardez les produits chimiques, les petites pièces et les équipements électriques hors de portée des enfants.
• L’humidité endommage l’électronique. Évitez toute exposition à l’eau des équipements qui ne sont pas spécialement conçus et protégés à cet effet.
• Le modèle est principalement en plastique et n’est pas ignifuge. Éloignez-le des sources de chaleur, du soleil direct et des voitures fermées surchauffées ; une température élevée peut déformer la cellule en mousse ou causer d’autres dégâts.
• Débranchez la batterie de propulsion lorsque le modèle n’est pas utilisé. Le contrôleur consomme du courant même avec les gaz à zéro ; une batterie laissée branchée pendant des heures ou des jours peut subir une décharge profonde, être endommagée et présenter un risque d’incendie.

Contenu de la boîte

Motoplaneur en EPO presque prêt à voler, avec moteur brushless, contrôleur et servos installés, hélice repliable, accessoires de montage et manuel. L’émetteur, le récepteur et la batterie de propulsion ne sont pas fournis.

Équipement supplémentaire nécessaire

• Un émetteur et un récepteur compatible d’au moins 6 voies avec les cordons en Y des ailerons et des volets fournis. Utilisez une radiocommande programmable d’au moins 7 voies pour commander séparément les ailerons et les volets et utiliser les mixages avancés.
• Une batterie de propulsion LiPo 4S de 14,8 V, d’une capacité de 2600–3300 mAh et d’un taux de décharge d’au moins 30C, ainsi qu’un chargeur adapté.
• Outillage courant de modélisme : couteau de précision (KAV66.770), tournevis, pinces et clés Allen adaptées.

Partie principale

Assemblage du modèle

Danger

Retirez l’hélice avant le réglage initial de la radio, du contrôleur et du moteur, y compris l’étalonnage des gaz. Remontez-la uniquement après avoir confirmé le bon fonctionnement, batterie de propulsion débranchée. Pendant les contrôles des gouvernes, laissez les gaz au minimum ; centrez uniquement les commandes d’ailerons, de profondeur et de direction ainsi que leurs trims.

1. Soulevez l’arrière de la verrière et retirez-la. Ne tirez pas sur sa partie avant pour la soulever. (Fig. 8)

2. Branchez les câbles des servos d’ailerons (A) et de volets (F) sur les rallonges correspondantes dans l’ouverture du fuselage destinée à l’aile. Vérifiez l’orientation des connecteurs et assurez-vous de ne pas intervertir les câbles des ailerons et des volets. (Fig. 1)

   Remarque

   Les cordons en Y fournis permettent une commande de base avec 6 voies. Pour commander séparément les ailerons et les volets avec une radiocommande programmable, remplacez-les par quatre rallonges de 25–30 cm et branchez chaque servo d’aile sur sa propre voie du récepteur.

3. Insérez les deux demi-ailes dans le fuselage et fixez-les avec la vis en nylon M6. (Fig. 2)

4. Installez l’empennage horizontal au sommet de la dérive et fixez-le avec deux vis M3×10 mm. (Fig. 3)

5. Reliez la tringlerie du servo de profondeur installé dans la dérive au guignol de la gouverne de profondeur. (Fig. 4)

6. Roue en option : le modèle peut atterrir sur le ventre dans sa configuration d’origine. Pour monter la roue, retirez la vis de fixation et le bouchon en mousse du logement de roue. (Fig. 5)

7. Installez la fourche de roue dans son logement et fixez-la avec la vis retirée à l’étape précédente. (Fig. 6)

8. Placez la roue dans la fourche. Installez les fausses trappes de train de chaque côté et fixez l’ensemble avec deux vis, une de chaque côté. (Fig. 7)

9. Fixez la batterie de propulsion dans le compartiment central du cockpit avec la sangle autoagrippante. Fixez le récepteur derrière la batterie et le contrôleur à côté avec de la bande autoagrippante ou de l’adhésif double face en mousse. Branchez les servos et le contrôleur selon la notice de la radiocommande. Avec un récepteur à diversité d’antennes, disposez les parties actives des antennes perpendiculairement l’une à l’autre. (Fig. 9)

10. Hélice démontée, allumez l’émetteur avec les gaz au minimum, puis branchez la batterie de propulsion. Étalonnez la course des gaz selon la notice du contrôleur installé, indiquée en annexe. Maintenez les gaz au minimum, centrez les autres commandes et leurs trims, puis réglez toutes les gouvernes au neutre. Serrez les vis des raccords de tringlerie sur les palonniers des servos de profondeur et de direction, puis vérifiez la fixation et la liberté de mouvement des tringleries.

11. Après les réglages, débranchez la batterie de propulsion et remettez la verrière en place.

Préparation avant le vol

Radiocommande et gouvernes

Suivez la notice de votre radio pour l’installation et la programmation. Hélice retirée, allumez l’émetteur avec les gaz au minimum, puis branchez la batterie de propulsion. Vérifiez le neutre, le sens et le débattement de chaque gouverne. Pour réduire mécaniquement le débattement, rapprochez la tringlerie du centre du palonnier de servo ou éloignez-la de l’axe de charnière sur le guignol ; faites l’inverse pour l’augmenter.

Débattements des gouvernes

Gouverne	Petits débattements	Grands débattements
Ailerons	15 mm vers le haut / 8 mm vers le bas	20 mm vers le haut / 10 mm vers le bas
Ailerons (Butterfly)	20 mm vers le haut	20 mm vers le haut
Ailerons (Thermique)	3 mm vers le bas	3 mm vers le bas
Ailerons (Vitesse)	3 mm vers le haut	3 mm vers le haut
Profondeur	±9 mm	±12 mm
Profondeur (Butterfly)	1–3 mm vers le bas	1–3 mm vers le bas
Direction	±25 mm	±35 mm
Volets	8 mm vers le haut / 15 mm vers le bas	8 mm vers le haut / 15 mm vers le bas
Volets utilisés comme ailerons	7 mm vers le haut / 3,5 mm vers le bas	10 mm vers le haut / 5 mm vers le bas
Volets (Butterfly)	20 mm vers le bas	20 mm vers le bas
Volets (Thermique)	4 mm vers le bas	4 mm vers le bas
Volets (Vitesse)	3 mm vers le haut	3 mm vers le haut

Les petits débattements conviennent aux pilotes moins expérimentés et au vol à voile courant. Les grands débattements permettent à un pilote expérimenté d’exploiter les capacités de voltige du modèle. Le différentiel d’ailerons, avec un débattement vers le bas d’environ 50 % de celui vers le haut, nécessite une radiocommande programmable et des voies d’ailerons indépendantes.

Avec une programmation adaptée de la radiocommande et des voies indépendantes pour les servos d’aile, vous pouvez utiliser les mixages suivants :

• Aérofrein Butterfly : les deux ailerons se relèvent et les deux volets s’abaissent, avec une compensation à piquer de 1–3 mm à la profondeur, comme indiqué dans le tableau.
• Thermique : les deux ailerons et les deux volets s’abaissent des valeurs indiquées.
• Vitesse : les deux ailerons et les deux volets se relèvent des valeurs indiquées.
• Volets utilisés comme ailerons : les volets participent au contrôle du roulis en suivant les ailerons, avec les débattements asymétriques indiqués dans le tableau.

Sens de rotation du moteur

Vérifiez la rotation lors du premier essai sans hélice : vu du cockpit vers le nez, le moteur doit tourner dans le sens horaire. S’il tourne à l’envers, ramenez les gaz au minimum, débranchez la batterie de propulsion et permutez deux des trois fils entre le moteur et le contrôleur. Refaites l’essai avant de monter l’hélice.

Centre de gravité

Le centre de gravité doit se situer 57–62 mm derrière le bord d’attaque de l’aile, mesurés à l’emplanture comme illustré. Vérifiez-le sur le modèle complet, batterie de propulsion installée. Ajustez d’abord la position de la batterie ; si nécessaire, fixez solidement un lest adapté dans le nez ou la queue. (Fig. 10)

Attention

Ne volez pas avec un centrage hors de la plage indiquée. Commencez à la limite avant pour le premier vol ; un centrage arrière réduit la stabilité. Une petite quantité de lest solidement fixée vaut mieux qu’un modèle mal équilibré.

Portée et contrôles finaux

Chargez complètement les batteries de propulsion et d’émetteur. Vérifiez toute l’installation radio et effectuez le test de portée prescrit par son fabricant, moteur arrêté puis à plein gaz. Immobilisez solidement le modèle et gardez toute personne à l’écart de l’hélice et de son plan de rotation. La portée à plein gaz ne doit pas diminuer de plus de 10 % par rapport au test moteur arrêté. Ne volez que si les deux tests sont entièrement concluants.

Vol

Le TwinShark s’adresse aux pilotes de niveau intermédiaire. Si vous manquez d’expérience avec ce type de modèle, confiez le premier vol et la vérification du trim à un pilote expérimenté et faites-vous aider lors des premiers vols. Choisissez un vent faible et un terrain dégagé et sûr. Le vol d’essai et les réglages suivent les pratiques habituelles d’un motoplaneur thermique de cette taille et de cette configuration.

Annexe

Instructions du KAVAN R-50SB Plus

Consultez le manuel des contrôleurs KAVAN Plus pour l’étalonnage des gaz, la mise en marche normale, la programmation, les protections et le dépannage. Sélectionnez le mode LiPo pour la batterie prescrite et activez le frein pour l’hélice repliable.

Attention

• Ne montez pas l’hélice lors du premier essai du contrôleur et du moteur destiné à vérifier les réglages radio. Montez-la uniquement après avoir confirmé que ces réglages sont corrects.
• N’utilisez jamais d’éléments de batterie fissurés ou perforés.
• N’utilisez jamais de batteries dont vous savez qu’elles surchauffent.
• Ne court-circuitez jamais les bornes de la batterie ou du moteur.
• Utilisez toujours un matériau isolant adapté pour isoler les câbles.
• Utilisez toujours des connecteurs adaptés.
• Ne dépassez pas le nombre d’éléments ou de servos spécifié pour le contrôleur.
• Une inversion de polarité de la batterie endommage le contrôleur et annule la garantie.
• Installez le contrôleur à un endroit approprié, suffisamment ventilé pour assurer son refroidissement.
• Utilisez uniquement des batteries compatibles avec le contrôleur et vérifiez la polarité avant tout branchement.
• Allumez d’abord l’émetteur et vérifiez que les gaz sont au minimum avant de brancher la batterie.
• N’éteignez jamais l’émetteur tant que la batterie est branchée au contrôleur.
• Branchez la batterie juste avant le vol et débranchez-la après le vol.
• Manipulez le modèle avec une extrême prudence dès que la batterie est branchée et restez constamment à distance de l’hélice. Ne vous placez jamais dans le plan de rotation ni directement devant des pièces en rotation.
• N’immergez pas le contrôleur et ne le laissez pas se mouiller lorsqu’il est sous tension.
• Volez uniquement sur un terrain prévu à cet effet et respectez les règles de votre club d’aéromodélisme.

Réparations et entretien

• Effectuez un essai de portée au début de chaque séance de vol.
• Avant chaque décollage, vérifiez le bon mouvement de toutes les gouvernes.
• Après chaque atterrissage, recherchez tout dommage, chape ou tringlerie desserrée, train d’atterrissage endommagé (si installé), hélice abîmée, etc. Ne volez à nouveau qu’après réparation.

Bien que le TwinShark soit réalisé en mousse EPO (polyoléfine expansée) particulièrement résistante et presque incassable, des pièces peuvent être endommagées ou cassées. Les petits dégâts se réparent en recollant les pièces à la cyanoacrylate (CA) ou avec du ruban adhésif transparent. En cas de dommage important, préférez une pièce de rechange neuve. Les revendeurs KAVAN Europe s.r.o. proposent une large gamme de pièces et d’accessoires d’origine.

En cas de crash ou d’atterrissage brutal, quelle qu’en soit la gravité, ramenez les gaz au minimum le plus vite possible pour éviter d’endommager le contrôleur électronique.

Si le manche des gaz et son trim ne sont pas ramenés à leur position minimale après un accident, le contrôleur peut être endommagé et devoir être remplacé.

Remarque

Les dommages dus à un accident ne sont pas couverts par la garantie.

Garantie

La garantie fournie respecte les exigences légales applicables dans le pays d’achat. Pour une réclamation, contactez le revendeur auprès duquel vous avez acheté le modèle. KAVAN Europe s.r.o. garantit que ce kit est exempt de défauts de matériaux et de fabrication au moment de la vente. La garantie ne couvre pas les pièces endommagées par l’utilisation ou des modifications ; sous réserve du droit applicable, la responsabilité du fabricant et de l’importateur est limitée au prix d’achat initial du kit. Cette limitation ne s’applique pas lorsqu’un tribunal impose une responsabilité illimitée pour faute intentionnelle ou négligence grave prouvée. KAVAN Europe s.r.o. se réserve le droit de modifier cette garantie sans préavis. Le kit fait l’objet d’améliorations continues et le fabricant se réserve le droit d’en modifier la conception sans préavis.

KAVAN Europe s.r.o. n’ayant aucun contrôle sur d’éventuels dommages de transport, sur la méthode d’assemblage ou sur les matériaux utilisés par le modéliste pour terminer le modèle, aucune responsabilité ne peut être assumée ou acceptée pour les dommages liés à l’utilisation du modèle assemblé par l’utilisateur. Dès que l’utilisateur décide d’utiliser le modèle qu’il a assemblé, il en assume l’entière responsabilité. Si l’acheteur n’est pas prêt à accepter cette responsabilité, il doit immédiatement retourner le kit complet et inutilisé au point de vente.

Si votre modèle RC nécessite une intervention du service après-vente, respectez les consignes suivantes. Leur non-respect peut entraîner l’annulation de la garantie.

1. Envoyez le modèle complet et l’émetteur au service après-vente, sauf accord préalable différent avec le technicien.
2. Si possible, utilisez l’emballage d’origine pour protéger le modèle. N’utilisez pas le carton d’origine comme emballage extérieur d’expédition.
3. Joignez une description détaillée de l’utilisation du modèle et de l’ensemble radio, ainsi que du problème rencontré. Ajoutez une liste numérotée des accessoires joints et toute information susceptible d’aider le service après-vente. Datez ce document et vérifiez qu’il comporte votre adresse complète et votre numéro de téléphone.
4. Indiquez votre nom, votre adresse et un numéro de téléphone auquel vous êtes joignable pendant les heures ouvrables. Joignez une copie de la preuve d’achat du modèle.

Cette carte de garantie vous donne droit à une réparation gratuite sous garantie d’un produit fourni par KAVAN Europe s.r.o. pendant 24 mois. La garantie ne couvre pas l’usure normale résultant d’une utilisation régulière, car ce produit est destiné à une utilisation sportive et modéliste dans laquelle les pièces sont soumises à des contraintes bien supérieures à celles des jouets ordinaires. Les pièces mobiles du modèle, notamment le moteur, les servos et leurs engrenages, s’usent naturellement et peuvent nécessiter un remplacement au fil du temps.

La garantie ne couvre pas non plus les pièces du modèle ou de l’ensemble radio mal installées, manipulées brutalement ou incorrectement, endommagées lors d’un accident, ou réparées ou modifiées par une personne non autorisée. Comme pour tout équipement électronique délicat, n’exposez pas votre système RC à des températures élevées ou basses, à l’humidité ou à la poussière. Ne le laissez pas longtemps en plein soleil.

La garantie exclut également les défauts dus à un câblage incorrect ou une inversion de polarité, un entretien tardif ou omis, une utilisation hors des limites prescrites et des accessoires ou réparations non approuvés par KAVAN Europe s.r.o. Évitez les chocs mécaniques importants et n’appliquez pas vous-même de revêtements d’étanchéité sur l’électronique RC.

Recyclage (Union européenne)

Les équipements électriques portant le symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être jetés avec les ordures ménagères ; ils doivent être remis au système de collecte spécialisé approprié. Dans les pays de l’UE (Union européenne), les appareils électriques ne doivent pas être éliminés par la filière des déchets ménagers ordinaires (DEEE – déchets d’équipements électriques et électroniques, directive 2012/19/UE). Vous pouvez déposer gratuitement vos appareils usagés au point de collecte public ou au centre de recyclage le plus proche, où ils seront traités correctement. En éliminant vos anciens équipements de manière responsable, vous contribuez à la protection de l’environnement !

Déclaration UE de conformité

KAVAN Europe s.r.o. déclare que le modèle TwinShark et les appareils électriques et électroniques fournis sont conformes aux exigences des directives européennes applicables et des normes harmonisées. Le texte intégral de la déclaration de conformité est disponible sur kavanrc.com/doc.