KAVAN Savage Mini 1000mm - Notice d’utilisation

KAV02.8027

KAVAN Savage Mini - bleu

Introduction

Le Savage Mini est un kit de modèle de voltige 3D en mousse EPP (polypropylène expansé) renforcée de carbone. Ses grandes gouvernes conviennent aux pilotes maîtrisant un avion d’entraînement avec commande des ailerons, de la profondeur, de la direction et des gaz. Le constructeur choisit et installe le moteur, le contrôleur, la radiocommande, la batterie de propulsion et les quatre servos.

Avant de commencer

1. Si vous n’êtes pas un pilote RC expérimenté, prévoyez de faire vérifier votre modèle terminé par un pilote compétent et de solliciter son aide pour les premiers vols. Malgré le soin apporté à cette notice détaillée, les modèles RC restent relativement complexes. Un modéliste expérimenté peut vérifier rapidement votre modèle pour favoriser la réussite de vos premiers vols.
2. Assemblez le modèle exactement selon cette notice. N’apportez aucune modification, car elle pourrait altérer ses caractéristiques de vol.
3. Avant de commencer, vérifiez l’ensemble du contenu du kit pour vous assurer qu’aucune pièce ne manque ou n’est endommagée. Cette vérification vous permettra également de vous familiariser avec chaque élément de l’avion. Si une pièce manque ou est endommagée, contactez immédiatement votre revendeur pour obtenir son remplacement.
4. Essayez chaque pièce à blanc avant de la coller. Vérifiez qu’il s’agit de la bonne pièce et qu’elle s’ajuste correctement. Une quantité excessive de colle ne compense pas un mauvais ajustement.
5. La notice indique le centrage initial (CG) et les débattements recommandés. Respectez ce centrage pour le premier vol ; sinon, le modèle peut être instable, difficile à contrôler ou incapable de voler en sécurité. Consultez la préparation au vol avant tout ajustement ultérieur.

Remarque

Votre revendeur ne peut pas reprendre un kit dont la construction a commencé.

Précautions de sécurité

Ce modèle RC n’est pas un jouet. Utilisez-le avec prudence et respectez strictement les instructions de cette notice.

Assemblez le modèle en suivant strictement cette notice. Ne le modifiez PAS. Le non-respect de cette consigne entraîne l’annulation automatique de la garantie. Suivez les instructions pour obtenir un modèle sûr et solide.

Les enfants de moins de 14 ans doivent utiliser le modèle sous la surveillance d’un adulte.

Avant chaque vol, assurez-vous que le modèle est en parfait état, que tous les équipements fonctionnent correctement et que sa structure n’est pas endommagée.

Volez uniquement par vent faible, dans un endroit sûr et dégagé de tout obstacle.

Avertissements généraux

• Un avion RC n’est pas un jouet ! Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves et des dégâts matériels. Volez uniquement dans un lieu sûr et respectez toutes les instructions et recommandations de cette notice. Attention à l’hélice ! Éloignez de l’hélice en rotation les objets susceptibles d’y être entraînés, notamment les vêtements amples, crayons et tournevis. Gardez vos mains et votre visage, ceux des autres personnes, ainsi que les animaux à l’écart de l’hélice en rotation.
• Vous êtes responsable d’une utilisation qui ne mette en danger ni vous-même ni autrui et qui n’endommage pas le produit ou les biens d’autrui. Le modèle est commandé par un signal radio pouvant subir des interférences extérieures indépendantes de votre volonté. Des interférences, une défaillance ou une erreur de pilotage peuvent entraîner une perte de contrôle. Maintenez donc une distance de sécurité suffisante dans toutes les directions autour du modèle afin d’éviter les collisions et les blessures.
• N’utilisez jamais votre modèle lorsque les piles ou la batterie de l’émetteur sont faibles.
• Utilisez toujours votre modèle dans un espace dégagé, loin des lignes électriques, des voitures, de la circulation et des personnes. Évitez les lieux fréquentés où des blessures ou des dommages pourraient survenir.
• Respectez attentivement les instructions et avertissements de ce produit ainsi que de tous les équipements complémentaires utilisés, notamment les chargeurs et les batteries rechargeables.
• Gardez les produits chimiques, les petites pièces et les équipements électriques hors de portée des enfants.
• L’humidité endommage l’électronique. Évitez toute exposition à l’eau des équipements qui ne sont pas spécialement conçus et protégés à cet effet.
• Le modèle est principalement en plastique et n’est pas ignifuge. Éloignez-le des sources de chaleur, du soleil direct et des voitures fermées surchauffées ; une température élevée peut déformer la cellule en mousse ou causer d’autres dégâts.
• Débranchez la batterie de propulsion lorsque le modèle n’est pas utilisé. Le contrôleur consomme du courant même avec les gaz à zéro ; une batterie laissée branchée pendant des heures ou des jours peut subir une décharge profonde, être endommagée et présenter un risque d’incendie.

Contenu de la boîte

Éléments imprimés en EPP du fuselage, de l’aile, de l’empennage et des carénages de roues ; couple moteur en contreplaqué ; renforts et train en carbone ; roues ; guignols et accessoires en plastique ; pièces de tringlerie et notice. Le moteur, l’hélice, le contrôleur, la radio, la batterie et les servos ne sont pas fournis.

Caractéristiques

• Éléments de cellule en EPP imprimés, renforcés de carbone
• Conçu et fabriqué en République tchèque
• Grandes gouvernes et cellule légère
• Stabilisateur horizontal fixe avec gouverne de profondeur séparée
• Train principal en carbone et carénages de roues
• Surfaces latérales SFG aux saumons
• Commande des ailerons, de la profondeur, de la direction et des gaz

Caractéristiques techniques

Paramètre	Valeur
Envergure	1000 mm
Longueur	1020 mm
Masse en ordre de vol	Environ 500 g

Équipement supplémentaire nécessaire

• Un émetteur et un récepteur compatible d’au moins 4 voies ; une radio programmable avec doubles débattements et exponentiel est recommandée.
• Une motorisation brushless, une batterie de propulsion LiPo 3S adaptée avec son chargeur et quatre microservos : deux pour les ailerons, un pour la profondeur et un pour la direction. Choisissez une configuration complète dans le tableau ci-dessous.
• L’outillage habituel du modéliste : un cutter de modélisme (KAV66.770), des tournevis, des pinces, une perceuse avec un foret de Ø3,0 mm et du papier abrasif de grain 180–360.
• Colle CA de viscosité moyenne (KAV56.9952), colle CA fluide (KAV56.9951), activateur CA (KAV56.9959) et colle thermofusible.

Motorisations et servos recommandés

• 3D de loisir : Pour les débutants en voltige 3D et les pilotes occasionnels.
• 3D : Pour les amateurs de voltige 3D exigeante.

Remarque

Un contrôleur de 20–30 A avec un BEC linéaire suffisamment puissant peut alimenter des servos analogiques. Pour des servos numériques rapides à couple élevé, utilisez un SBEC à découpage puissant. Vérifiez les besoins en tension et en courant des quatre servos.

Composant	3D de loisir	3D
Moteur	KAVAN C2830-1300	KAVAN PRO 2830-1100
Hélice	APC 9×4,7"SF	APC 10×4,7"SF
Contrôleur	KAVAN R-30SB Plus	KAVAN PRO-30SB
Batterie	KAVAN LiPo 11,1 V 1300 mAh 40/80C	KAVAN LiPo 11,1 V 1300 mAh 40/80C
Servos	KAVAN GO-13MG, Hitec HS-65MG ou HS-70MG	KAVAN GO-1013MG, Hitec HS-5065MG ou HS-5070MH

Remarque

Le wiki actuel recommande le R-30SB Plus pour la voltige 3D de loisir ; le manuel imprimé d’origine indique le R-30B. Suivez la notice du contrôleur réellement installé. Les deux configurations ci-dessus utilisent une batterie LiPo 3S. Respectez chaque combinaison complète de moteur, d’hélice et de batterie.

Liste des pièces

Identifiez les pièces fournies à l’aide des renvois aux dessins. Sauf indication contraire, les dimensions concernent les pièces avant assemblage.

Pièces principales

Pièce	Quantité	Matériau	Dimensions	Dessin
Notice d’utilisation	1	papier	A4	—
Fuselage – partie verticale	1	EPP	—	(Fig. 28)
Fuselage – partie horizontale	1	EPP	—	(Fig. 1)
Aile – demi-aile gauche + droite	1+1	EPP	—	(Fig. 2)
Verrière	1	EPP	—	(Fig. 28)
Dérive et gouverne de direction	1	EPP	—	(Fig. 56)
Stabilisateur horizontal + gouverne de profondeur	1	EPP	—	(Fig. 9)
Carénage de roue	2+2	EPP	—	(Fig. 41)
Surface latérale SFG	2	EPP	—	(Fig. 61)
Train principal	1	carbone	—	(Fig. 32)

Lot de pièces en carbone

Pièce	Quantité	Matériau	Dimensions	Dessin
Longeron d’aile	2	carbone	Ø1,5×1000 mm	(Fig. 6)
Renfort de fuselage	4	carbone	3×0,5×1000 mm	(Fig. 12)
Renfort de l’empennage horizontal	2	carbone	3×0,5×250 mm	(Fig. 9) (Fig. 10)
Renfort de l’empennage horizontal	1	carbone	3×1×250 mm	(Fig. 9)
Tige de commande de profondeur + direction	1	carbone	Ø1,0×1000 mm	(Fig. 46) (Fig. 50) (Fig. 60)

Sachet de petits accessoires

Pièce	Quantité	Matériau	Dimensions	Dessin
Couple moteur	1	contreplaqué	3 mm	(Fig. 53)
Clé d’aile	1	contreplaqué	1 mm	(Fig. 7)
Tringle d’aileron	2	carbone	Ø1,8×110 mm	(Fig. 23)
Guignols d’ailerons, de profondeur et de direction	1 jeu	plastique	—	(Fig. 21) (Fig. 45) (Fig. 57)
Béquille de queue	1	plastique	—	—
Plaque de train	1	plastique	—	(Fig. 15)
Roue	2	plastique	Ø40 mm	(Fig. 36)
Support de carénage de roue	2	plastique	—	(Fig. 36)
Axe de roue	2	acier	M3×16 mm	(Fig. 36)
Écrou M3	4	acier	M3	(Fig. 36)
Rondelle M3	4	acier	—	(Fig. 36)
Vis de fixation du train	4	acier	M3×25 mm	(Fig. 35)
Support de vis de train	2	plastique	—	(Fig. 31)
Bride de train	2	plastique	—	(Fig. 32)
Chape	7	plastique	—	(Fig. 23) (Fig. 46) (Fig. 59)
Axe de chape	7	laiton	—	(Fig. 23) (Fig. 46) (Fig. 59)
Chape à rotule M2	1	Plastique/laiton	—	(Fig. 51)
Embout fileté M2/1	2	laiton	—	(Fig. 48) (Fig. 51)
Embout fileté M2/2	2	laiton	—	(Fig. 23)
Insert de chape	2	plastique	Ø2 mm	(Fig. 46)
Guide de tige de commande	10	plastique	—	(Fig. 43)
Palonnier de servo d’aileron	2	plastique	—	(Fig. 16)
Vis de fixation du moteur	4	acier	Ø2,9×6 mm	(Fig. 62)

Partie principale

Assemblage du modèle

Danger

Laissez l’hélice démontée pendant l’assemblage, le réglage de la radio et le premier essai moteur. Gardez la batterie débranchée, sauf pour les vérifications nécessitant une alimentation. Allumez l’émetteur avec les gaz au minimum avant de brancher la batterie ; débranchez celle-ci avant d’éteindre l’émetteur.

Symboles des illustrations

Suivez les dessins dans l’ordre numérique. Les légendes des dessins d’origine signifient :

Légende du dessin	Signification
Medium CA	Colle cyanoacrylate de viscosité moyenne
Thin CA	Colle cyanoacrylate fluide
No glue / Do not glue	Ne collez pas l’assemblage indiqué à ce stade
Carbon	Installez le renfort en carbone
Gouttes rouges	Appliquez quelques gouttes de la colle indiquée
Accelerator	Appliquez l’activateur de colle CA
Hot glue	Utilisez de la colle thermofusible
TS / Top side	Face supérieure
BS / Bottom side	Face inférieure
L + R	Réalisez les ensembles gauche et droit en miroir
Symbole de foret et Ø	Percez au diamètre indiqué
Cut / Cut line	Découpez suivant la ligne indiquée
Roughen / Sand to shape	Dépolissez la surface à coller ou poncez l’extrémité à la forme indiquée
Servo neutral	Centrez électriquement le servo avant de régler son palonnier

Utilisez les cotes indiquées sur les dessins. Les images à l’écran ne sont pas des gabarits grandeur nature. Vérifiez les longueurs des commandes assemblées avant de coller définitivement leurs embouts.

Renforcement de l’aile, de l’empennage horizontal et du fuselage

1. Coupez la partie horizontale du fuselage suivant le repère. Collez-y les demi-ailes à la cyanoacrylate moyenne en alignant les profils. Laissez le joint transversal indiqué sans colle pour recevoir la clé d’aile en contreplaqué. (Fig. 1) (Fig. 2) (Fig. 3)
2. Entaillez les logements des longerons sur 960 mm, à 3 mm de profondeur, sur les faces supérieure et inférieure de l’aile. Traversez la partie centrale pour la clé en contreplaqué. Raccourcissez les deux joncs de carbone Ø1,5×1000 mm à 960 mm et collez-en un sur chaque face à la cyanoacrylate fluide. Collez la clé en contreplaqué dans la fente centrale à la cyanoacrylate fluide. (Fig. 4) (Fig. 5) (Fig. 6) (Fig. 7) (Fig. 8)
3. Renforcez l’empennage horizontal à la cyanoacrylate fluide : sur la face inférieure, posez le plat 3×1×250 mm et deux diagonales 3×0,5×125 mm coupées dans un plat de 250 mm ; posez le plat 3×0,5×250 mm restant transversalement sur la face supérieure. Collez l’empennage au fuselage horizontal à la cyanoacrylate moyenne, en l’alignant et en laissant la profondeur libre. (Fig. 9) (Fig. 10) (Fig. 11)
4. Découpez les quatre plats de fuselage 3×0,5×1000 mm suivant le schéma. Chacun fournit un renfort longitudinal P de 600 mm ; utilisez les chutes pour les diagonales D1–D5. Collez les mêmes renforts sur les faces supérieure et inférieure à la cyanoacrylate fluide. Collez la platine de train sur la face inférieure à la cyanoacrylate moyenne. (Fig. 12) (Fig. 13) (Fig. 14) (Fig. 15)

Servos et commandes d’ailerons

1. Centrez électriquement tous les servos avant de monter leurs palonniers. Séparez les rallonges de palonniers d’ailerons, vissez-les aux palonniers d’origine et coupez à ras les extrémités de vis dépassantes. Réalisez des ensembles gauche et droit symétriques et fixez les palonniers sur les servos. (Fig. 16) (Fig. 17) (Fig. 18)
2. Ouvrez les logements de servos comme indiqué et entaillez les dégagements repérés sur 9 mm de profondeur. Fixez les servos d’ailerons à la colle thermofusible. Séparez les guignols a, b et c ; réservez b et c pour l’empennage. Collez les guignols a dans les ailerons à la cyanoacrylate moyenne, leurs semelles bien plaquées sur la mousse. (Fig. 19) (Fig. 20) (Fig. 21) (Fig. 22)
3. Façonnez les extrémités des deux tiges d’ailerons en carbone Ø1,8×110 mm. Collez la chape fixe et l’embout fileté à la cyanoacrylate fluide ; laissez la chape vissée réglable. Réglez chaque commande à 134 mm entre les axes des broches et à 100 mm entre les faces d’embouts indiquées. Il s’agit de cotes d’assemblage, pas de longueurs de coupe des tiges. Raccordez les commandes et verrouillez les broches, servos et ailerons au neutre. (Fig. 23) (Fig. 24) (Fig. 25)
4. Préparez les palonniers des servos de profondeur et de direction. Fixez le servo de profondeur à la colle thermofusible dans son logement du fuselage horizontal, palonnier orienté vers le dessous comme illustré. Réservez le servo de direction pour la suite du montage. (Fig. 26) (Fig. 27)

Partie inférieure du fuselage et train d’atterrissage

1. Collez le profil de verrière au fuselage vertical à la cyanoacrylate moyenne. Séparez le fuselage suivant le repère en partie inférieure d et partie supérieure e. Collez la partie d dans le fuselage horizontal en vérifiant l’équerrage. Collez les deux supports de vis du train par le dessus. (Fig. 28) (Fig. 29) (Fig. 30) (Fig. 31)
2. Percez les trous d’axes de roues du train en carbone à Ø3,0 mm. Positionnez le train sur sa platine et fixez-le avec les deux brides et les quatre vis M3×25 mm. (Fig. 32) (Fig. 33) (Fig. 34) (Fig. 35)
3. Séparez les pièces des carénages et leurs supports. Percez les moyeux et les supports à Ø3,0 mm. Montez chaque roue Ø40 mm sur une vis d’axe M3×16 mm avec deux écrous M3 et deux rondelles dans l’ordre illustré. Dépolissez les languettes des supports, orientez le petit trou de repérage comme indiqué et fixez l’axe au train. Les roues doivent tourner librement. (Fig. 36) (Fig. 37) (Fig. 38) (Fig. 39) (Fig. 40)
4. Collez chaque paire de demi-carénages en EPP à la cyanoacrylate moyenne. Collez le carénage assemblé sur les languettes dépolies du support, sans déposer de colle sur la roue ni sur l’axe. (Fig. 41) (Fig. 42)

Commande de profondeur et partie supérieure du fuselage

1. Séparez les dix guides de commande. Collez-en cinq dans le fuselage horizontal à la cyanoacrylate moyenne et alignez leurs trous. Collez le guignol de profondeur c à la cyanoacrylate fluide avec activateur. (Fig. 43) (Fig. 44) (Fig. 45)
2. Coupez le jonc de carbone Ø1,0×1000 mm en deux ébauches de 500 mm. Collez un insert et une chape fixe à une extrémité de chacune, à la cyanoacrylate fluide avec activateur. Enfilez la tige de profondeur dans ses guides, raccordez la chape au guignol de profondeur et fixez la chape réglable avec son embout fileté M2/1 au palonnier du servo. (Fig. 46) (Fig. 47) (Fig. 48) (Fig. 49)
3. Avec la profondeur et le servo au neutre, réglez la commande à 472 mm entre les axes des broches de chapes et à 442 mm entre les faces d’embouts indiquées. Avant de raccourcir l’ébauche, tenez compte de la profondeur d’emmanchement de la tige ; ce sont des cotes d’assemblage. Collez la tige dans l’embout à la cyanoacrylate fluide avec activateur, en laissant le filetage réglable et les guides libres. (Fig. 50)
4. Fixez la chape à rotule et son embout fileté au palonnier du servo de direction centré. Fixez le servo dans le fuselage à la colle thermofusible. Collez la cloison moteur en contreplaqué dans le nez à la cyanoacrylate moyenne. (Fig. 51) (Fig. 52) (Fig. 53)
5. Collez les cinq guides restants dans la partie supérieure e du fuselage à la cyanoacrylate moyenne. Collez la partie e dans le fuselage horizontal, puis l’ensemble dérive et gouverne de direction. Vérifiez l’alignement et le libre mouvement des deux gouvernes de l’empennage. (Fig. 54) (Fig. 55) (Fig. 56)

Commande de direction et montage final

1. Collez le guignol de direction b dans sa fente à la cyanoacrylate moyenne avec activateur. Enfilez la tige de carbone préparée restante dans les guides et verrouillez la chape sur le guignol de direction. Avec la direction et le servo au neutre, réglez 425 mm entre l’axe de la broche de chape et le centre de la rotule, et 400 mm entre les faces d’embouts indiquées. Raccourcissez l’ébauche en tenant compte de son emmanchement dans l’embout, puis collez-la à la cyanoacrylate fluide avec activateur. Laissez libres la rotule, le filetage et les guides. (Fig. 57) (Fig. 58) (Fig. 59) (Fig. 60)
2. Collez une surface latérale SFG à chaque saumon à la cyanoacrylate moyenne. Les ailerons doivent rester libres sur toute leur course. (Fig. 61)
3. Fixez le moteur à la cloison avec les quatre vis Ø2,9×6 mm, après avoir vérifié leur compatibilité avec le support moteur choisi. Installez le contrôleur et le récepteur suivant leurs notices, fixez les câbles à l’écart des commandes et prévoyez leur refroidissement. Laissez l’hélice démontée jusqu’à la fin des vérifications de la radiocommande et du moteur. (Fig. 62)

Dessins d’assemblage

Préparation avant le vol

Vérification de la radio et des commandes

1. Raccordez les servos et le contrôleur au récepteur suivant la notice de la radiocommande. Vérifiez que la tension du BEC convient au récepteur et aux quatre servos. Contrôlez les neutres et la géométrie des commandes à l’aide des cotes des dessins. (Fig. 24) (Fig. 50) (Fig. 60)
2. Hélice démontée, allumez l’émetteur avec les gaz au minimum, centrez les autres commandes et trims, puis branchez la batterie de propulsion. Vérifiez le sens de chaque commande et réglez les tringleries au neutre.
3. Réglez les débattements recommandés. Rapprocher la tringlerie de l’axe du servo ou l’éloigner de l’axe de rotation de la gouverne réduit le débattement ; l’inverse l’augmente. Vérifiez la liberté de mouvement sur toute la course et verrouillez tous les axes de chapes et serrez les vis de palonniers.

Débattements des gouvernes

Gouverne	Petits débattements		Grands débattements
	Débattement	Expo	Débattement	Expo
Ailerons	±30°	45 %	±44° ou plus	40 %
Profondeur	±30°	45 %	±50–60°	45 %
Direction	±35°	50 %	±47°	50 %

Utilisez les petits débattements pour les premiers vols et la voltige classique. Les grands débattements sont destinés aux pilotes expérimentés en voltige 3D. Réglez le sens de l’exponentiel selon la notice de l’émetteur afin d’adoucir la réponse autour du neutre.

Sens de rotation du moteur

Vérifiez le sens de rotation du moteur sans hélice. Si nécessaire, débranchez la batterie avant d’intervertir deux des trois fils du moteur, ou modifiez le sens par programmation du contrôleur. Une fois les réglages de la radio et du moteur vérifiés, débranchez la batterie et montez l’hélice selon les notices du moteur et de l’hélice.

Centre de gravité

Fixez la batterie de propulsion sur le côté de la partie verticale inférieure du fuselage avec une bande autoagrippante. Sur le modèle complet prêt au vol, ajustez sa position pour obtenir un centre de gravité 230 mm derrière le bord avant du nez en EPP, mesurés le long du fuselage comme illustré. Le point de référence est le nez en mousse, devant la cloison moteur. (Fig. 63)

Attention

Respectez le centrage indiqué pour le premier vol. Un mauvais centrage peut rendre le modèle instable ou incontrôlable. La notice d’origine autorise un ajustement ultérieur par un pilote expérimenté, mais ne précise aucune plage de réglage approuvée.

Contrôle de portée

Chargez complètement la batterie de propulsion et celles de l’émetteur. Effectuez le test de portée prescrit par le fabricant de la radio, moteur arrêté puis à plein gaz, en immobilisant fermement le modèle et en tenant toute personne éloignée de l’hélice. La portée doit rester presque identique ; une réduction supérieure à 10 % est inacceptable. Ne volez pas avant d’avoir réussi tous les tests de portée et de commandes.

Vol

Le modèle s’adresse aux pilotes maîtrisant déjà un avion d’entraînement à ailerons. Choisissez un temps calme et un terrain dégagé pour le premier vol. Faites inspecter le modèle terminé par un pilote expérimenté et demandez-lui de vous aider au réglage si nécessaire. Commencez avec les petits débattements et vérifiez le comportement à une hauteur sûre avant d’entreprendre la voltige.

Annexe

Notices des contrôleurs

Suivez la notice du contrôleur installé : contrôleurs KAVAN standard, KAVAN Plus ou KAVAN PRO SBEC. Avant la mise sous tension, vérifiez que les caractéristiques du contrôleur et du BEC conviennent à la batterie et aux servos choisis.

Attention

• Ne montez pas l’hélice lors du premier essai du contrôleur et du moteur destiné à vérifier les réglages radio. Montez-la uniquement après avoir confirmé que ces réglages sont corrects.
• N’utilisez jamais d’éléments de batterie fissurés ou perforés.
• N’utilisez jamais de batteries dont vous savez qu’elles surchauffent.
• Ne court-circuitez jamais les bornes de la batterie ou du moteur.
• Utilisez toujours un matériau isolant adapté pour isoler les câbles.
• Utilisez toujours des connecteurs adaptés.
• Ne dépassez pas le nombre d’éléments ou de servos spécifié pour le contrôleur.
• Une inversion de polarité de la batterie endommage le contrôleur et annule la garantie.
• Installez le contrôleur à un endroit approprié, suffisamment ventilé pour assurer son refroidissement.
• Utilisez uniquement des batteries compatibles avec le contrôleur et vérifiez la polarité avant tout branchement.
• Allumez d’abord l’émetteur et vérifiez que les gaz sont au minimum avant de brancher la batterie.
• N’éteignez jamais l’émetteur tant que la batterie est branchée au contrôleur.
• Branchez la batterie juste avant le vol et débranchez-la après le vol.
• Manipulez le modèle avec une extrême prudence dès que la batterie est branchée et restez constamment à distance de l’hélice. Ne vous placez jamais dans le plan de rotation ni directement devant des pièces en rotation.
• N’immergez pas le contrôleur et ne le laissez pas se mouiller lorsqu’il est sous tension.
• Volez uniquement sur un terrain prévu à cet effet et respectez les règles de votre club d’aéromodélisme.

Réparations et entretien

• Effectuez un essai de portée au début de chaque séance de vol.
• Avant chaque décollage, vérifiez le bon mouvement de toutes les gouvernes.
• Après chaque atterrissage, recherchez tout dommage sur l’avion, chape ou tringle desserrée, train déformé, hélice endommagée, etc. Ne volez pas à nouveau tant que les dommages ne sont pas réparés.

Malgré la robustesse de l’EPP, le Savage Mini peut être endommagé. Réparez les petits dégâts avec de la colle CA ou du ruban adhésif transparent. Remplacez les pièces gravement endommagées par des pièces d’origine adaptées, disponibles auprès d’un revendeur KAVAN.

Après un crash ou un atterrissage brutal, ramenez immédiatement les gaz au minimum pour éviter d’endommager le contrôleur.

Si le manche des gaz et son trim ne sont pas ramenés à leur position minimale après un accident, le contrôleur peut être endommagé et devoir être remplacé.

Remarque

Les dommages dus à un accident ne sont pas couverts par la garantie.

Garantie

KAVAN Europe s.r.o. garantit que ce kit est exempt de défauts de matériaux et de fabrication au moment de la vente. Cette garantie ne couvre pas les pièces endommagées par l’utilisation ou des modifications ; la responsabilité du fabricant et de l’importateur ne peut en aucun cas dépasser le prix d’achat initial du kit. KAVAN Europe s.r.o. se réserve également le droit de modifier cette garantie sans préavis. Le kit fait l’objet d’améliorations constantes et le fabricant se réserve le droit de modifier sa conception sans préavis.

KAVAN Europe s.r.o. n’ayant aucun contrôle sur d’éventuels dommages de transport, sur la méthode d’assemblage ou sur les matériaux utilisés par le modéliste pour terminer le modèle, aucune responsabilité ne peut être assumée ou acceptée pour les dommages liés à l’utilisation du modèle assemblé par l’utilisateur. Dès que l’utilisateur décide d’utiliser le modèle qu’il a assemblé, il en assume l’entière responsabilité. Si l’acheteur n’est pas prêt à accepter cette responsabilité, il doit immédiatement retourner le kit complet et inutilisé au point de vente.

Si votre modèle RC nécessite une intervention du service après-vente, respectez les consignes suivantes. Leur non-respect peut entraîner l’annulation de la garantie.

1. Si possible, utilisez l’emballage d’origine pour protéger le modèle. N’utilisez pas le carton d’origine comme emballage extérieur d’expédition.
2. Joignez une description détaillée de l’utilisation du modèle et de l’ensemble radio, ainsi que du problème rencontré. Ajoutez une liste numérotée des accessoires joints et toute information susceptible d’aider le service après-vente. Datez ce document et vérifiez qu’il comporte votre adresse complète et votre numéro de téléphone.
3. Indiquez votre nom, votre adresse et un numéro de téléphone auquel vous êtes joignable pendant les heures ouvrables. Joignez une copie de la preuve d’achat du modèle.

Cette carte de garantie vous donne droit à une réparation gratuite sous garantie d’un produit fourni par KAVAN Europe s.r.o. pendant 24 mois. La garantie ne couvre pas l’usure normale résultant d’une utilisation régulière, car ce produit est destiné à une utilisation sportive et modéliste dans laquelle les pièces sont soumises à des contraintes bien supérieures à celles des jouets ordinaires. Les pièces mobiles du modèle, notamment le moteur, les servos et leurs engrenages, s’usent naturellement et peuvent nécessiter un remplacement au fil du temps.

La garantie ne couvre pas non plus les pièces du modèle ou de l’ensemble radio mal installées, manipulées brutalement ou incorrectement, endommagées lors d’un accident, ou réparées ou modifiées par une personne non autorisée. Comme pour tout équipement électronique délicat, n’exposez pas votre système RC à des températures élevées ou basses, à l’humidité ou à la poussière. Ne le laissez pas longtemps en plein soleil.