KAVAN Dara 1200 mm - Notice de construction

KAV02.8047

KAVAN Dara - kit

Introduction

Le planeur F1H (A1) Dara convient aux modélistes qui ont déjà construit des modèles simples en balsa et appris le revêtement au papier et à l’enduit. Préparez les outils de modélisme, colles et enduits de base, qui serviront aussi pour de futurs projets. Étudiez attentivement le plan de construction et cette notice avant de commencer.

Avant de commencer

1. Si vous débutez en aéromodélisme, demandez à un modéliste expérimenté de vérifier votre modèle terminé et de vous aider lors des premiers vols. Votre magasin de modélisme ou votre club local peut vous aider à trouver un moniteur.
2. Construisez le modèle conformément à cette notice. Ne le modifiez pas : il pourrait devenir dangereux ou incapable de voler. Prenez le temps de construire un ensemble droit, bien aligné et solide.
3. Avant de commencer, vérifiez qu'aucune pièce ne manque ou n'est endommagée. Familiarisez-vous avec chaque élément et contactez immédiatement votre revendeur si une pièce doit être remplacée.
4. Présentez chaque pièce à blanc avant de la coller. Vérifiez qu'il s'agit de la bonne pièce et qu'elle s'ajuste correctement ; un excès de colle ne compense pas un mauvais ajustage.
5. Respectez la position du centre de gravité (CG) indiquée sur le plan fourni. Équilibrez le modèle avant le premier vol comme décrit dans la section Préparation avant le vol.

Remarque

Vérifiez le contenu du kit et signalez toute pièce manquante ou endommagée avant de commencer la construction.

Précautions de sécurité

Danger

Ce modèle n'est pas un jouet. Bien qu'il soit léger et vole lentement, une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures ou des dégâts. Construisez-le, testez-le et faites-le voler de manière responsable, en respectant la notice, les règles de sécurité applicables à l'aéromodélisme et le bon sens.

Utilisez des outils et accessoires adaptés et en bon état. Installez correctement toutes les pièces et vérifiez le modèle avant le premier vol et chaque vol suivant. Ne faites pas voler un modèle endommagé. Les débutants doivent se faire aider par un modéliste expérimenté.

Les enfants de moins de 14 ans doivent utiliser le modèle sous la surveillance d'un adulte. Volez par temps calme ou vent faible, sur un terrain sûr et dégagé.

Caractéristiques

• Convient comme premier planeur
• Conçu et fabriqué en République tchèque
• Éléments largement préfabriqués
• Construction facile
• Excellentes qualités de vol

Caractéristiques techniques

Paramètre	Valeur
Envergure	1200 mm
Longueur	815 mm
Masse en ordre de vol	225 g (minimum 220 g)

Contenu de la boîte

Pièces en balsa découpées CNC pour le fuselage, l’aile et les empennages, longerons et baguettes en bois, papier abrasif, lest, élastique de fixation, crochet de treuillage latéral réglable, papier de revêtement blanc, autocollants, plan grandeur nature et notice.

Colles recommandées

Utilisez une colle de modélisme à base de solvant (UHU® Hart, Kanagom ou équivalent), une colle blanche résistante à l'eau (KAV56.9960 / KAV56.9961, BISON Super Wood ou équivalent), ou une colle cyanoacrylate de viscosité moyenne (KAV56.9952).

Vernis recommandés

Pour l'entoilage papier, utilisez l'enduit adhésif KAVAN Standard (KAV56.9988), l'enduit de tension (KAV56.9986) et le diluant approprié (KAV56.9992). Les enduits de tension colorés KAVAN Color (KAV56.9987.x) conviennent également.

Outils et accessoires

Préparez une planche de construction parfaitement plane dans laquelle vous pouvez planter des épingles (au moins 300×700 mm), un couteau de modélisme (KAV66.770) avec des lames n° 11, une scie à chantourner à lames fines, des cales à poncer avec des abrasifs de grains 180 et 360–400, des épingles de modélisme (KAV66.0355), des ciseaux, des limes aiguilles plates et rondes et un pinceau plat souple de 1/4"–3/8". Protégez le plan avec un film plastique fin et transparent ; un grand sac en polyéthylène ouvert convient. Préparez les forets nécessaires aux trous des chevilles et du lest indiqués dans les étapes de construction.

Partie principale

Plan de construction

Utilisez le plan grandeur nature fourni pour identifier les pièces, les profils, le dièdre, le calage du stabilisateur et le centre de gravité (CG). Les détails repérés par des lettres ci-dessous figurent sur ce plan. Gardez le plan papier à portée de main pendant toute la construction et l’équilibrage.

Construction du modèle

• Placez le plan de construction de l’aile sur la planche de montage et recouvrez-le d'un film plastique fin transparent pour le protéger. Si vous avez une petite planche de montage, vous pouvez soigneusement découper le plan en sections – aile, stabilisateur horizontal, etc.
• Avant d’appliquer la colle, vérifiez toujours deux fois la taille, la forme et l’alignement corrects de chaque pièce.
• Les baguettes en balsa et en épicéa sont intentionnellement fournies en excédent dans le kit. Épinglez la baguette sur le plan en la faisant dépasser aux deux extrémités – vous les couperez/poncerez à la bonne longueur/forme une fois l’assemblage de la pièce terminé.

Aile

1. Les deux moitiés de l’aile sont dessinées sur le plan de construction, ce qui vous permet de les assembler simultanément si vous le souhaitez. Fixez le bord de fuite en balsa conique 3 sur le plan et marquez la position des encoches pour les nervures avec un crayon doux. Retirez le bord de fuite et utilisez une lime plate fine pour réaliser les encoches selon le plan. Poncez légèrement les nervures en balsa usinées CNC 1 (Dét. G–G) pour éliminer les imperfections.
2. Fixez le bord d’attaque en balsa préformé 2 et le bord de fuite 3 qui comporte désormais toutes les belles encoches. Collez les nervures en balsa 1 en place. Ajustez, coupez et collez le revêtement inférieur en balsa 4 entre le bord d'attaque et le bord de fuite. Collez la nervure racine en balsa 5 le long du bord du revêtement – le côté biseauté vers la racine de la demi-aile (Dét. F–F). Collez la nervure 6 à environ 2 mm vers l'intérieur le long du bord extérieur du revêtement central. Collez la baguette principale de l’aile 7 (baguette en épicéa de 3×8 mm) dans les encoches du côté supérieur des nervures. Ajustez et collez le revêtement central supérieur 8 et 9 (Dét. B–B) en place. Glue the gussets 42 en place. Ajoutez un peu de colle supplémentaire à tous les joints si nécessaire et laissez durcir. Vous pouvez maintenant assembler l’autre moitié de l’aile de la même manière. N'oubliez pas que vous construisez les moitiés gauche et droite, et non deux côtés identiques.
3. Une fois la colle bien durcie, coupez le bord d’attaque, le bord de fuite et la baguette principale au ras du bord des nervures extérieures de l’aile. Poncez le revêtement central supérieur au niveau des nervures racines biseautées 5. Poncez le bord d'attaque pour lui donner sa forme (Dét. D–D). Collez les nervures d’extrémité de l’aile 41 en place. Une fois la colle durcie, poncez-les pour leur donner leur forme.
4. Faites un essai d’ajustement des nervures racines des deux moitiés de l’aile. Une fois assemblée, la dièdre de l’aile doit être de 200 mm (Dét. E). Une fois satisfait, appliquez une généreuse quantité de colle sur les deux nervures racines (y compris les bords des revêtements supérieur et inférieur) et attachez les deux moitiés de l’aile ensemble. Placez une des moitiés de l’aile à plat sur le panneau de construction. Fixez-la avec quelques magazines enveloppés dans un sac plastique en guise de poids. Alignez l’autre moitié de façon à ce que sa pointe soit à 200 mm au-dessus du panneau de construction (vous pouvez utiliser quelques livres ou un bloc en bois) et que les bords d’attaque et de fuite soient dans une ligne droite. Laissez la colle durcir complètement. Une fois durcie, poncez soigneusement le joint et toute l’aile en utilisant des blocs de ponçage avec du papier de verre grossier puis fin pour lisser les zones rugueuses. Enveloppez une bande de tissu en nylon de 25 mm autour du joint de chaque côté de l’aile et appliquez de la enduit adhésif diluée. Une fois l’enduit durcie, poncez le cadre de l’aile entière avec du papier de verre fin. L’aile est prête pour le revêtement.

Empennage horizontal

1. L’empennage horizontal doit être construit directement sur le plan protégé par un film plastique transparent de la même manière que l’aile. Fixez le bord de fuite en épicéa (3×5×405 mm) 11 en laissant dépasser les deux extrémités. Collez la plaque centrale en balsa (3 mm – 30×80 mm) 13 au bord de fuite 11. Collez le bord d’attaque en épicéa (3×5×385 mm) 10 à la plaque centrale et fixez-le en laissant dépasser les deux extrémités. Coupez les nervures diagonales 12 en baguette de balsa de 3×5 mm et collez-les en place. Commencez par les nervures diagonales extérieures, puis progressez vers le centre de l’empennage horizontal.
2. Collez le longeron en épicéa 14 sur le dessus du stabilisateur, après l’avoir ajusté au plan fourni. Vérifiez la baguette avant de la couper : le texte indique 3×5×200 mm, mais la liste des pièces 3×5×195 mm. Contactez le fournisseur si la pièce fournie ne peut pas correspondre au plan. Ajustez et collez la plaque supérieure avant 16 (balsa 3 mm – 30×30 mm) et les deux plaques arrière 17 (3 mm – 13,5×45 mm). Alignez les bords extérieurs des plaques 17 avec ceux de la plaque inférieure 13, en laissant entre elles environ 2,5 mm pour la cheville en bambou 18 à poser plus tard. Poncez les goussets 15 pour les ajuster et collez-les.
3. Une fois la colle complètement durcie, retirez l’empennage horizontal du plan de construction. Avec un bloc de ponçage, façonnez les extrémités et les plaques centrales comme indiqué sur les plans (Dét. A–A). Arrondissez les bords d’attaque et de fuite ainsi que les extrémités (Dét. A–A). L’empennage horizontal est maintenant terminé. Une fois revêtu de papier de revêtement, collez la cheville en bambou (Ø2,5×50 mm) 18 entre les plaques 17 en la faisant dépasser de 15 mm derrière le bord de fuite.

Fuselage et dérive

1. Le fuselage est constitué de la poutre de queue faite de baguettes en épicéa et de blocs en balsa, ainsi que de la partie avant en contreplaqué de ceiba avec des côtés en contreplaqué de peuplier, offrant un espace pour le lest et un minuteur (si vous décidez d'en installer un).
2. Commencez par la poutre de queue. Collez-la sur le panneau de construction de façon à ce qu’elle soit droite et alignée. Collez le bloc avant en balsa 20 à la baguette en épicéa (2×8×600 mm) 22 en veillant à ce que les bords extérieurs du bloc soient alignés avec ceux de la baguette.

Remarque

Le bloc arrière en balsa 21 era collé ultérieurement sur le côté biseauté du bloc avant.

1. Appliquez maintenant de la colle sur la partie arrière de la baguette en épicéa 22 et sur le bloc 20. Attachez le bloc arrière en balsa 21 en alignant les bords de la baguette. Collez l’autre baguette en épicéa de 2×8 mm 23 à la poutre de queue.
2. Si vous prévoyez d’installer un minuteur (mécanique ou électronique) et un déthermaliseur, c’est le moment de découper les ouvertures dans le bloc de fuselage 24 si nécessaire. N'oubliez pas de découper une ouverture correspondante dans l'un des côtés (soit 26 soit 28).
3. Insérez la poutre de queue dans l’encoche du bloc du fuselage 24. Ajustez l’encoche si nécessaire. Retirez la poutre de queue, appliquez une couche généreuse de colle dans l’encoche et réinsérez la poutre de queue. Collez-la sur le panneau de construction pour aligner le fuselage de manière droite et alignée. Insérez les deux chevilles en hêtre 25 (Ø4×32 mm) dans le fuselage – sans colle pour le moment. Ces chevilles aideront à aligner correctement les renforts latéraux. Appliquez de la colle sur le côté gauche du bloc du fuselage. Alignez et fixez le renfort latéral 26. Vous pouvez poser le fuselage sur votre panneau de construction et lester le renfort pour le faire adhérer. Insérez et collez le lest principal 27 dans l’ouverture du nez. Collez le deuxième renfort latéral 28 en place.
4. Collez la plaque de renfort 30 dans la dérive 29. Préparez le support horizontal avant de l’empennage. Collez la baguette en épicéa (3×5×25 mm) 32 à la plaque en contreplaqué (1 mm - 25×15 mm) 31.
5. Marquez la position du support de l’empennage sur le fuselage selon le plan de construction et collez-le à la poutre de queue. Placez l’empennage horizontal sur le support pour vérifier qu’il est perpendiculaire aux côtés du fuselage (vue de face) et également perpendiculaire à l’axe longitudinal du fuselage (vue de dessus). Collez le support arrière de l’empennage (balsa 1,5 mm – 8×10 mm) 33 au fuselage. Collez la dérive 29 au fuselage. Utilisez à nouveau l’empennage horizontal comme référence. La dérive doit être perpendiculaire à l’empennage horizontal et parfaitement alignée dans l’axe longitudinal du fuselage. Arrondissez les bords d’attaque et de fuite du gouvernail 41. Les charnières en laiton du gouvernail 45 seront installées après l’application de l’enduit et du revêtement du modèle.
6. Passons maintenant au support de l’aile. Collez deux baguettes en épicéa (3×5×120 mm) 37 le long des bords extérieurs de la plaque de support en contreplaqué (1,5 mm – 32×120 mm) 36. Une fois la colle durcie, fixez le support d’aile au fuselage en le positionnant selon le plan de construction et marquez la position des trous pour les vis de fixation du support d’aile. Percez les trous avec un foret de 1,5 mm sur environ 10 mm de profondeur. Appliquez de la colle sur le dessus du fuselage, fixez le support d’aile et sécurisez-le avec deux vis 40. Collez les chevilles de maintien de l’aile en hêtre 25 dans le fuselage.
7. Marquez la position des trous pour les chevilles de maintien de l’empennage horizontal 34 et 35 (chevilles en bambou Ø2,5×25 mm) et collez-les en place.

Vernissage et recouvrement en papier de revêtement

Danger

Utilisez les colles, enduits et diluants dans un local bien ventilé, à l’écart des flammes, étincelles et autres sources d’inflammation. Respectez les indications des produits et évitez d’inhaler les vapeurs ou la poussière de ponçage.

1. Poncez légèrement toute la structure avec du papier de verre fin. Avant le recouvrement des cadres, toutes les surfaces EXTERNES DOIVENT être apprêtées avec du vernis adhésif (dilué au moins à 1:1 avec le diluant, de manière à obtenir une viscosité proche de celle de l'eau. Ne jamais utiliser le vernis pur!). Utilisez un pinceau plat et doux pour appliquer le vernis. Une fois sec, poncez légèrement toutes les surfaces vernies avec du papier de verre fin. Appliquez une deuxième couche, puis poncez à nouveau légèrement.
2. Les feuilles de papier de revêtement Vlies sont fournies dans le kit. Vous pouvez les coller à la structure avec de la colle blanche diluée ou de l’enduit adhésif. Alignez toujours le « grain » du papier de revêtement dans le sens de la longueur - de bout en bout de l’aile ou du plan horizontal de l’empennage.

Remarque

Si vous fixez le revêtement à l’enduit adhésif, appliquez l’enduit dilué à travers toute la surface du papier après sa pose sur la structure. Laissez sécher avant de recouper les débords. Utilisez l’enduit adhésif pour le collage et l’enduit tendeur uniquement pour les couches de tension suivantes.

Empennage horizontal

1. Si vous débutez, exercez-vous d’abord sur le stabilisateur, plus petit et sans courbure. Découpez du papier avec un débord de 10 mm tout autour. Appliquez de la colle blanche diluée ou de l’enduit adhésif sur le pourtour inférieur, les nervures diagonales et la plaque centrale. Posez aussitôt le papier et lissez les bords du bout des doigts avant séchage. Une fois sec, recoupez les débords à 4–5 mm, rabattez-les sur les bords et collez-les avec de la colle blanche diluée ou de l’enduit adhésif.
2. Couvrez le dessus de l’empennage de la même manière – appliquez de la colle blanche diluée/enduit adhésif sur le bord d’attaque, le bord de fuite, le longeron principal, les plaques centrales et les extrémités. N’appliquez pas de colle sur les nervures diagonales !

Aile

1. Découpez quatre morceaux de papier avec un débord de 10 mm tout autour ; ceux du dessus doivent être plus larges pour suivre la courbure du profil. Commencez sous une demi-aile : appliquez la colle ou l’enduit adhésif sur les bords d’attaque et de fuite et toutes les nervures, posez le papier et lissez-le avec les doigts. Recouvrez ensuite le dessous de l’autre moitié. Après séchage, recoupez avec un débord de 4–5 mm, rabattez-le autour des bords et collez-le avec de la colle blanche diluée ou de l’enduit adhésif.
2. Couvrez le dessus de l’aile de la même manière – appliquez de la colle blanche diluée/enduit adhésif sur le bord de fuite, le bord d’attaque, le longeron principal et les nervures. Vous devrez découper le papier en petits segments de 4–8 mm autour de l’extrémité de l’aile pour suivre la courbe.
3. Pour renforcer la poutre de queue, vous pouvez aussi la recouvrir de 4 bandes se chevauchant légèrement : d’abord dessous, puis sur les deux flancs et enfin dessus. Le nez du fuselage n’a pas besoin de revêtement.
4. Vous pouvez maintenant appliquer plusieurs couches d’enduit tendeur dilué pour tendre le papier et le protéger de l’humidité. Une fois le papier lisse et sans plis (après 1 à 2 couches), vous pouvez appliquer le revêtement coloré en papier et continuer à appliquer l’enduit tendeur.
5. Appliquez l’enduit dans un local sec et bien ventilé, à plus de 20 °C. Une température basse et une forte humidité peuvent faire blanchir certains enduits. Il suffit généralement de placer le modèle au chaud et au sec et de passer délicatement le diluant adapté, frais, sur la zone blanchie. Appliquez au total 3–5 couches diluées ; utilisez un vernis brillant pour le fuselage et la couche finale de l’aile et du stabilisateur. Poncez légèrement entre les couches.
6. Appliquez le décor en papier de revêtement coloré sur le fuselage avant la dernière couche de vernis (utilisez un vernis brillant pour la couche finale) Les autocollants ne doivent être appliqués qu'après la dernière couche !
7. Laissez le modèle sécher complètement après chaque couche pendant 2 à 3 jours. Vérifiez tout gauchissement de l’aile ou de l’empennage horizontal. Si cela se produit, placez l’aile et/ou l’empennage sur une surface plane protégée par un film plastique et alourdissez-les (quelques magazines dans un sac plastique feront l’affaire) après chaque couche. Laissez bien sécher.

Préparation avant le vol

Fixez le crochet latéral 39 sur le flanc gauche avec les deux vis 38, selon le plan. Pour une montée régulière au câble, avancez-le par vent plus fort et reculez-le par vent faible. Avec une pointe de couteau de modélisme, découpez dans la dérive 29 et le gouvernail 41 les fentes des charnières en laiton 45. Collez-les à la cyanoacrylate dans le gouvernail puis dans la dérive, en laissant un léger jeu. Fixez l’aile et le stabilisateur aux chevilles avec plusieurs boucles de l’élastique fourni.

Attention

Une seule boucle ne suffit jamais

Percez un trou d’accès de 5 mm dans le compartiment à lest supplémentaire du fuselage (voir le plan de construction). Soutenez l’aile du modèle avec vos doigts au niveau du centre de gravité (point marqué par une flèche sur le plan du fuselage). Le fuselage doit être à niveau ; si le nez pointe vers le haut, ajoutez le lest supplémentaire nécessaire (non fourni dans le kit ; vous pouvez utiliser des plombs, petites vis, etc.). Une fois équilibré, couvrez le trou avec un morceau de ruban adhésif transparent.

Un équilibrage correct est essentiel. Un modèle mal équilibré sera difficile à régler, voire incapable de voler correctement !

Vol

Vérifiez une nouvelle fois la position correcte du centre de gravité et assurez-vous qu'il n'y a pas de torsion excessive de l’aile, du stabilisateur et du fuselage. Choisissez une journée calme pour le premier vol.

Lancez toujours face au vent ; jetez un peu d’herbe en l’air pour en déterminer la direction. Gardez l’aile horizontale et le fuselage presque horizontal. Lancez droit devant vous d’une poussée modérée, le nez légèrement abaissé. Ne lancez ni vers le haut ni à plus de 10° vers le bas. Le modèle doit avoir assez de vitesse dès le départ ; il ne suffit pas de le lâcher. Effectuez les premiers essais au-dessus d’herbes hautes pour amortir les atterrissages.

Si tout est correct (alignement de l’aile et de l’empennage, position correcte du centre de gravité), Dara volera à niveau dans une jolie glissade avec le nez légèrement orienté vers le bas. Si le modèle descend tout droit vers le sol à quelques pas de vous, vérifiez à nouveau la position du CG. Si tout est correct, ajoutez une fine pièce de balsa ou de contreplaqué sous le bord de fuite de l’empennage horizontal jusqu’à ce que le modèle glisse de manière droite et plate.

Si le modèle relève régulièrement le nez puis décroche, ajoutez progressivement du lest à l’avant. Contrôlez de nouveau le CG par rapport au plan et répétez les lancers de réglage modérés. Ne tentez pas de lancement au câble avant d’obtenir un vol plané stable.

Une fois satisfait, inclinez légèrement le gouvernail 41 vers la gauche (environ 2 mm, vu de la queue vers le nez). Le modèle devrait maintenant planer en de grands virages à gauche (sens anti-horaire). En remorquage, le crochet excentré poussera le Dara vers la droite – résultant en un vol rectiligne. Simple !

Une fois Dara réglé, essayez un premier lancement au câble avec une ligne de pêche de 25–50 m. Achetez un câble en magasin de modélisme ou préparez-le avec une ligne supportant au moins 5 kg. Attachez un anneau à l’extrémité, de préférence avec un nœud de chaise, et un fanion de tissu rouge à 20–30 cm de cette extrémité. Le fanion rend la ligne visible en vol et dans l’herbe. Prévoyez une bobine pour l’enrouler.

Accrochez l’anneau au crochet et demandez à un assistant de tenir puis de lancer le modèle. Déroulez la ligne en marchant face au vent et maintenez-la légèrement tendue. Au départ, l’aile doit être horizontale, le nez très légèrement relevé et dirigé exactement face au vent.

Faites signe à l’assistant et commencez tous deux à courir face au vent ; il lance le modèle après quelques pas. Continuez en surveillant la tension de la ligne et le modèle par-dessus votre épaule. Adaptez votre vitesse pour obtenir une montée droite et régulière en arc de cercle. Plus le vent est fort, moins vous devez courir vite. Si la traction diminue et que le modèle monte lentement ou dévie, accélérez. Si elle augmente et qu’il part brutalement sur le côté, ralentissez et attendez son retour dans l’axe. Le lancement demande du doigté : courir trop vite, surtout par vent fort, peut détruire le modèle. Lorsqu’il arrive presque au-dessus de vous et commence à virer légèrement à gauche, arrêtez-vous. Laissez-le vous dépasser et se décrocher de la ligne.

Pour le premier lancement, placez le crochet de remorquage vers l’avant. En fonction du comportement du Dara, vous pourrez l’ajuster plus tard. Si le modèle a du mal à monter, reculez-le ; si le nez se relève et dévie sur le côté, avancez-le. Ajustez le gouvernail pour obtenir de grands virages à gauche plats ; les virages serrés réduisent l’altitude ! En général, un décalage à gauche de 2 mm suffit. Les compétiteurs voudront installer un déthermaliseur avec une minuterie qui relève l’empennage horizontal (environ 45°) une fois le temps écoulé ; le modèle atterrira alors avec de grandes oscillations.

Annexe

Liste des pièces

Pièces principales

Pièce	Numéro sur le plan	Quantité
Block du Fuselage – 8 mm contreplaqué de ceiba	(24)	1
Couvercle latéral – contreplaqué peuplier 3 mm	(26, 28)	2
Revêtement central de l’aile - balsa 1,5 mm – 100×40 mm	(4, 8, 9)	6

Lot de baguettes A

Pièce	Numéro sur le plan	Quantité
Baguette de fuselage - épicéa 2×8×600 mm	(22, 23)	2
Bord d’attaque de l’aile - balsa 7×7×600 mm	(2)	2
Bord de fuite de l’aile - balsa 14×4,5×610 mm	(3)	2
Longeron principal de l’aile – épicéa 3×8×610 mm	(7)	2

Lot de baguettes B

Pièce	Numéro sur le plan	Quantité
Baguette épicéa 3×5×405 mm	(11)	1
Baguette épicéa 3×5×385 mm	(10)	1
Baguette épicéa 3×5×195 mm	(14)	2
Bloc de fuselage en balsa – épais	(20)	1
Bloc de fuselage en balsa – mince	(21)	1
Baguette de balsa 3×5×300 mm	(12)	6
Feuille de recouvrement en Vlies		3
Feuille de revêtement en tissu rouge		1
Feuille de revêtement en tissu bleu		1
Papier de verre fin & gros grain		1+1
Plan de construction		1
Notice d’utilisation		1

Sachet de petites pièces A

Pièce	Numéro sur le plan	Quantité
Dérive	(29)	1
Plaque de renfort de la dérive	(30)	1
Direction	(41)	1
Support du plan horizontal - Contreplaqué 1 mm - 25×15 mm	(31)	1
Baguette d’épicéa 3×5×25 mm	(32)	1
Support arrière du stabilisateur – balsa 1,5×8×10 mm	(33)	1
Plaque de siège d’aile – contreplaqué 1,5 mm - 32×120 mm	(36)	1
Baguette épicéa - 3×5×120 mm	(37)	2
Renfort	(15, 42)	10
Plaque de balsa – balsa 3 mm 30×80 mm	(13)	1
Plaque de balsa – balsa 3 mm 30×30 mm	(16)	1
Plaque de balsa – balsa 3 mm 13,5×45 mm	(17)	2

Sachet de petites pièces B

Pièce	Numéro sur le plan	Quantité
Crochet de remorquage	(39)	1
Tissu en nylon		1
Vis Ø2×8 mm	(38, 40)	4
Fil de caoutchouc Ø1×600 mm		3
Cheville en bambou Ø2,5×25 mm	(34, 35)	2
Cheville en bambou Ø2,5×50 mm	(18)	1
Cheville en hêtre Ø4×32 mm	(25)	2
Lest Ø26×8 mm	(27)	1
Charnière du gouvernail (laiton)	(45)	2

Sachet de petites pièces C

Pièce	Numéro sur le plan	Quantité
Nervure principale de l’aile	(1)	28
Nervure d’emplanture (biseautée)	(5)	2
Nervure de support	(6)	2
Saumon	(41)	2