KAVAN Dingo 796 mm - Notice de construction

KAV02.8039

KAVAN Dingo A3 - kit

Introduction

Le planeur A3 Dingo convient aux modélistes qui ont déjà construit des modèles simples en balsa et appris le revêtement au papier et à l’enduit. Préparez les outils de modélisme, colles et enduits de base, qui serviront aussi pour de futurs projets. Étudiez attentivement le plan de construction et cette notice avant de commencer.

Avant de commencer

1. Si vous débutez en aéromodélisme, demandez à un modéliste expérimenté de vérifier votre modèle terminé et de vous aider lors des premiers vols. Votre magasin de modélisme ou votre club local peut vous aider à trouver un moniteur.
2. Construisez le modèle conformément à cette notice. Ne le modifiez pas : il pourrait devenir dangereux ou incapable de voler. Prenez le temps de construire un ensemble droit, bien aligné et solide.
3. Avant de commencer, vérifiez qu'aucune pièce ne manque ou n'est endommagée. Familiarisez-vous avec chaque élément et contactez immédiatement votre revendeur si une pièce doit être remplacée.
4. Présentez chaque pièce à blanc avant de la coller. Vérifiez qu'il s'agit de la bonne pièce et qu'elle s'ajuste correctement ; un excès de colle ne compense pas un mauvais ajustage.
5. Respectez la position du centre de gravité (CG) indiquée sur le plan fourni. Équilibrez le modèle avant le premier vol comme décrit dans la section Préparation avant le vol.

Remarque

Vérifiez le contenu du kit et signalez toute pièce manquante ou endommagée avant de commencer la construction.

Précautions de sécurité

Danger

Ce modèle n'est pas un jouet. Bien qu'il soit léger et vole lentement, une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures ou des dégâts. Construisez-le, testez-le et faites-le voler de manière responsable, en respectant la notice, les règles de sécurité applicables à l'aéromodélisme et le bon sens.

Utilisez des outils et accessoires adaptés et en bon état. Installez correctement toutes les pièces et vérifiez le modèle avant le premier vol et chaque vol suivant. Ne faites pas voler un modèle endommagé. Les débutants doivent se faire aider par un modéliste expérimenté.

Les enfants de moins de 14 ans doivent utiliser le modèle sous la surveillance d'un adulte. Volez par temps calme ou vent faible, sur un terrain sûr et dégagé.

Caractéristiques

• Convient comme premier planeur
• Conçu et fabriqué en République tchèque
• Éléments largement préfabriqués
• Construction facile
• Excellentes qualités de vol

Caractéristiques techniques

Paramètre	Valeur
Envergure	796 mm
Longueur	655 mm
Masse en ordre de vol	150 g (minimum 150 g)

Contenu de la boîte

Pièces en balsa découpées CNC pour le fuselage, l’aile et les empennages, longerons et baguettes en bois, papier abrasif, lest, élastique de fixation, crochet de treuillage latéral réglable, papier de revêtement blanc, autocollants, plan grandeur nature et notice.

Colles recommandées

Utilisez une colle de modélisme à base de solvant (UHU® Hart, Kanagom ou équivalent), une colle blanche résistante à l'eau (KAV56.9960 / KAV56.9961, BISON Super Wood ou équivalent), ou une colle cyanoacrylate de viscosité moyenne (KAV56.9952).

Vernis recommandés

Pour l'entoilage papier, utilisez l'enduit adhésif KAVAN Standard (KAV56.9988), l'enduit de tension (KAV56.9986) et le diluant approprié (KAV56.9992 / KAV56.9992A). Les enduits de tension colorés KAVAN Color (KAV56.9987.x) conviennent également.

Outils et accessoires

Préparez une planche de construction parfaitement plane dans laquelle vous pouvez planter des épingles (au moins 300×700 mm), un couteau de modélisme (KAV66.770) avec des lames n° 11, une scie à chantourner à lames fines, des cales à poncer avec des abrasifs de grains 180 et 360–400, des épingles de modélisme (KAV66.0355), des ciseaux, des limes aiguilles plates et rondes et un pinceau plat souple de 1/4"–3/8". Protégez le plan avec un film plastique fin et transparent ; un grand sac en polyéthylène ouvert convient. Préparez les forets nécessaires aux trous des chevilles et du lest indiqués dans les étapes de construction.

Partie principale

Plan de construction

Utilisez le plan grandeur nature fourni pour identifier les pièces, les profils, le dièdre, le calage du stabilisateur et le centre de gravité (CG). Les détails repérés par des lettres ci-dessous figurent sur ce plan. Gardez le plan papier à portée de main pendant toute la construction et l’équilibrage.

Construction du modèle

• Placez le plan de construction de l’aile sur la planche de montage et recouvrez-le d'un film plastique fin transparent pour le protéger. Si vous avez une petite planche de montage, vous pouvez soigneusement découper le plan en sections – aile, stabilisateur horizontal, etc.
• Avant d’appliquer la colle, vérifiez toujours deux fois la taille, la forme et l’alignement corrects de chaque pièce.
• Les baguettes en balsa et en épicéa sont intentionnellement fournies en excédent dans le kit. Épinglez la baguette sur le plan en la faisant dépasser aux deux extrémités – vous les couperez/poncerez à la bonne longueur/forme une fois l’assemblage de la pièce terminé.

Aile

1. Les deux moitiés de l'aile sont dessinées sur le plan de construction, vous pouvez donc les assembler simultanément si vous le souhaitez. Poncez légèrement les nervures en balsa découpées CNC 1 (Dét. G–G) pour enlever toute imperfection.
2. Épinglez le bord d’attaque préformé en balsa 2 et le bord de fuite 3 (notez qu'il y en a un pour chaque côté – faites correspondre les encoches au plan). Collez les nervures en balsa 1 en place. Collez la nervure d’emplanture en balsa 4 entre les bords d’attaque et de fuite – côté biseauté vers l'emplanture de la demi-aile (Dét. F–F).
3. Collez le longeron principal 5 en épicéa de 3×8 mm dans les encoches supérieures des nervures 1, sans le coller encore à la nervure d’emplanture 4. Collez les goussets 6. Renforcez les joints avec de la colle si nécessaire et laissez durcir. Construisez l’autre demi-aile de la même façon, en veillant à obtenir une moitié gauche et une droite.
4. Une fois la colle bien sèche, coupez les bords d'attaque, de fuite et le longeron principal à ras des nervures externes de l'aile. Poncez le bord d'attaque selon la forme (Dét. D–D). Collez les nervures d’extrémité d’aile 7 en place. Une fois sec, poncez-les pour leur donner la forme. Testez l'ajustement des nervures d'emplanture des moitiés de l'aile – une fois assemblées, le dièdre de l'aile doit être de 150 mm (Dét. E).
5. Sur une demi-aile, collez les clés 8 de chaque côté du longeron principal 5 et dans l’encoche de la nervure d’emplanture 4, leurs bords supérieurs affleurant le longeron. Enduisez généreusement les nervures d’emplanture, les clés 8 et les surfaces de jonction des bords d’attaque et de fuite, puis réunissez les demi-ailes. Posez une moitié sur le chantier plat et immobilisez-la avec des magazines dans un sac plastique. Calez l’autre moitié avec des livres ou un bloc de bois, son extrémité à 150 mm au-dessus du chantier. Les bords d’attaque et de fuite doivent rester alignés. Laissez durcir complètement, puis poncez le raccord et toute l’aile au papier grossier, puis fin. L’aile est prête à être recouverte.

Empennage horizontal

1. Le stabilisateur horizontal doit être construit directement sur le plan, protégé par un film plastique transparent, de la même manière que l’aile. Fixez le bord de fuite en épicéa 11 en laissant dépasser les deux extrémités. Collez la plaque centrale en balsa 12 au bord de fuite 11. Collez le bord d’attaque en épicéa 13 à la plaque centrale et fixez-le en place, en laissant dépasser les deux extrémités. Collez les nervures 14 en place. Commencez par les nervures extérieures et progressez vers le centre du stabilisateur horizontal.
2. Une fois la colle bien sèche, retirez le stabilisateur horizontal du plan de construction. Poncez les bords d’attaque et de fuite à ras des nervures d’extrémité. Collez les extrémités du stabilisateur 15 en place. À l’aide d’un bloc de ponçage, façonnez les extrémités et les bords d’attaque et de fuite (Dét. A–A). Le stabilisateur horizontal est désormais terminé pour l’instant. Une fois recouvert de papier de revêtement, collez la cheville en bambou (Ø2,5×40 mm) 16 sur la plaque centrale 12 en la faisant dépasser de 15 mm derrière le bord de fuite.

Fuselage et dérive

1. Le fuselage est constitué de la poutre arrière fabriquée à partir de baguettes en épicéa et de blocs en balsa, ainsi que du bloc avant en contreplaqué de Ceiba, qui offre suffisamment d'espace pour le lest et le minuteur (si vous choisissez d'en installer un). Si vous envisagez d’installer un minuteur (mécanique ou électronique) et un déthermaliseur, c’est le moment de découper les ouvertures nécessaires dans le bloc de fuselage 25.
2. Commencez par le logement de l’aile. Collez deux baguettes de balsa 21 le long des bords extérieurs de la plaque de logement en contreplaqué 20. Collez maintenant le logement de l’aile au fuselage 25. Gardez-le centré et perpendiculaire au côté du fuselage.
3. Collez les entretoises 22 de chaque côté du fuselage, le long du bas du logement de l’aile, les bords avant alignés avec le bord avant de la plaque du logement d’aile. Collez les baguettes de queue en épicéa 23 (3×8×450 mm) aux côtés du fuselage. Elles s’insèrent bien dans les encoches des entretoises 22 et touchent le bord arrière de la plaque du siège de l’aile. Collez l’entretoise en balsa 24 (3×8×75 mm) entre les extrémités arrière des baguettes de la poutre de queue. Appliquez de la colle sur les deux côtés de l’entretoise. Insérez-la entre les baguettes 23 et serrez-les avec une pince ou des pinces à linge. Immédiatement, avant que la colle ne sèche, posez le fuselage avec le support d’aile 20 posé sur la vue de dessus du plan, placé sur votre établi. Vérifiez que la poutre de queue et tout le fuselage soient bien droits. Les baguettes de la poutre de queue 23 et l’entretoise 24 doivent être bien alignées.
4. Arrondissez les bords d’attaque et de fuite du gouvernail 30. Avec la pointe d’un couteau de modélisme, réalisez dans la dérive 28 et le gouvernail 30 les fentes des charnières en laiton 29. Collez-les à la cyanoacrylate dans le gouvernail puis dans la dérive, avec un léger jeu permettant le réglage. Collez l’ensemble entre les baguettes du fuselage, affleurant leur dessous. Collez la cheville en hêtre 35 de fixation de l’aile. Pour la cheville en bambou 34 du stabilisateur (Ø2,5 mm, longueur selon le plan), percez un trou de 2,5 mm sur 10 mm de profondeur, puis collez la cheville. Assemblez le support avant du stabilisateur avec la baguette en épicéa 27 (3×5×25 mm) et la plaque en contreplaqué 26 (1 mm – 25×15 mm). Collez-le sur la poutre de queue et dans l’encoche de la dérive. Posez le stabilisateur pour vérifier sa perpendicularité aux flancs du fuselage vu de face et à l’axe longitudinal vu de dessus. Limez ou sciez des encoches de 1,5 mm dans la baguette 27 pour l’élastique, selon le Dét. J–J.
5. Collez le siège arrière du stabilisateur (balsa 3 mm – 9×12 mm) 39 au fuselage. Biseautez-le légèrement pour qu’il épouse le côté inférieur du stabilisateur horizontal. Insérez et collez le ballast principal 32 dans l’ouverture du nez. Collez les couvertures latérales 33 en place, suivant le contour du fuselage. Collez la traverse 38 (balsa 6×8×20 mm) entre les baguettes de la poutre de queue 23. Collez le patin 40 en place.

Vernissage et recouvrement en papier de revêtement

Danger

Utilisez les colles, enduits et diluants dans un local bien ventilé, à l’écart des flammes, étincelles et autres sources d’inflammation. Respectez les indications des produits et évitez d’inhaler les vapeurs ou la poussière de ponçage.

1. Poncez légèrement toute la structure avec du papier de verre fin. Avant le recouvrement des cadres, toutes les surfaces EXTERNES DOIVENT être apprêtées avec du vernis adhésif (dilué au moins à 1:1 avec le diluant, de manière à obtenir une viscosité proche de celle de l'eau. Ne jamais utiliser le vernis pur!). Utilisez un pinceau plat et doux pour appliquer le vernis. Une fois sec, poncez légèrement toutes les surfaces vernies avec du papier de verre fin. Appliquez une deuxième couche, puis poncez à nouveau légèrement.
2. Des feuilles de papier de revêtement Vlies sont fournies dans le kit. Vous pouvez les coller sur la structure en utilisant de la colle blanche diluée à l’eau ou de la enduit adhésif. Alignez toujours le « grain » du papier dans le sens de la longueur - d’un bout à l’autre de l’aile ou du plan horizontal. Les feuilles de papier Vlies fournies dans le kit ont déjà été découpées à la bonne taille.

Remarque

Si vous fixez le revêtement à l’enduit adhésif, appliquez l’enduit dilué à travers toute la surface du papier après sa pose sur la structure. Laissez sécher avant de recouper les débords. Utilisez l’enduit adhésif pour le collage et l’enduit tendeur uniquement pour les couches de tension suivantes.

Empennage horizontal

1. Si vous débutez dans l’entoilage, commencez par le stabilisateur, plus petit et sans courbure. Appliquez de la colle blanche diluée ou de l’enduit adhésif sur le pourtour inférieur, les nervures et la plaque centrale. Posez immédiatement le papier et lissez les bords du bout des doigts avant séchage. Une fois sec, recoupez en laissant un débord de 4–5 mm. Rabattez et collez ce débord sur tout le pourtour avec la même colle ou le même enduit. Recouvrez le dessus de la même manière et collez les débords tout autour.

Aile

1. Préparez quatre morceaux de papier, ceux du dessus étant plus larges pour suivre la courbure du profil. Commencez sous une demi-aile : appliquez la colle ou l’enduit adhésif sur les bords d’attaque et de fuite et toutes les nervures, posez le papier et lissez ses bords avec les doigts. Recouvrez ensuite le dessous de l’autre demi-aile. Après séchage, recoupez avec un débord de 4–5 mm. Rabattez-le autour des bords et collez-le avec de la colle blanche diluée ou de l’enduit adhésif.
2. Couvrez le dessus de l’aile de la même manière – appliquez de la colle blanche diluée/enduit adhésif sur le bord de fuite, le bord d’attaque, le longeron principal et les nervures. Vous devrez découper le papier en petits segments de 4–8 mm autour de l’extrémité de l’aile pour suivre la courbe.
3. Il n’est pas nécessaire de recouvrir le fuselage. Vous pouvez maintenant appliquer plusieurs couches d’enduit tendeur dilué pour tendre le papier et le protéger de l’humidité. Une fois le papier lisse et sans plis (après 1 à 2 couches), vous pouvez appliquer le revêtement coloré en papier et continuer à appliquer l’enduit tendeur.
4. Appliquez l’enduit dans un local sec et bien ventilé, à plus de 20 °C. Une température basse et une forte humidité peuvent faire blanchir certains enduits. Il suffit généralement de placer le modèle au chaud et au sec et de passer délicatement le diluant adapté, frais, sur la zone blanchie. Appliquez au total 3–5 couches diluées ; utilisez un vernis brillant pour le fuselage et la couche finale de l’aile et du stabilisateur. Poncez légèrement entre les couches. Posez les décors en papier coloré sur le fuselage avant la dernière couche de vernis brillant. Collez les autocollants seulement après la finition complète !
5. Laissez le modèle sécher complètement après chaque couche pendant 2 à 3 jours. Vérifiez tout gauchissement de l’aile ou de l’empennage horizontal. Si cela se produit, placez l’aile et/ou l’empennage sur une surface plane protégée par un film plastique et alourdissez-les (quelques magazines dans un sac plastique feront l’affaire) après chaque couche. Laissez bien sécher.

Préparation avant le vol

Fixez le crochet de remorquage latéral 36 au côté gauche du fuselage à l'aide de deux vis 37 – consultez le plan de construction. Le crochet de remorquage est réglable : vous pouvez le déplacer vers l’avant par temps venteux ou vers l’arrière par temps calme pour obtenir une montée stable pendant le remorquage. Fixez l’aile et le plan horizontal aux chevilles du fuselage en utilisant plusieurs boucles du fil élastique fourni.

Attention

Une seule boucle ne suffit jamais

Marquez la position du centre de gravité (indiqué sur le plan de construction par une flèche) sous le siège de l’aile de chaque côté du fuselage avec un marqueur permanent ou une bande de ruban adhésif coloré. Soutenez l’aile du modèle avec vos doigts en position de centre de gravité. Le fuselage doit être de niveau. Si le nez se lève, ajoutez du lest (non fourni dans le kit) dans le nez jusqu’à ce qu’il soit équilibré (vous pouvez utiliser de petites vis, de la pâte à modeler, etc.). Un équilibrage correct est essentiel ; un modèle mal équilibré sera difficile à régler ou incapable de voler correctement.

Vol

Vérifiez une nouvelle fois la position correcte du centre de gravité et assurez-vous qu'il n'y a pas de torsion excessive de l’aile, du stabilisateur et du fuselage. Choisissez une journée calme pour le premier vol.

Lancez toujours face au vent ; jetez un peu d’herbe en l’air pour en déterminer la direction. Gardez l’aile horizontale et le fuselage presque horizontal. Lancez droit devant vous d’une poussée modérée, le nez légèrement abaissé. Ne lancez ni vers le haut ni à plus de 10° vers le bas. Le modèle doit avoir assez de vitesse dès le départ ; il ne suffit pas de le lâcher. Effectuez les premiers essais au-dessus d’herbes hautes pour amortir les atterrissages.

Si tout est en ordre (alignement correct de l’aile et du plan, position correcte du CG), le Dingo volera ailes à niveau dans un beau plané, nez légèrement abaissé. Si le modèle plonge vers le sol quelques pas devant vous, vérifiez à nouveau la position du CG. Si elle est correcte, placez un mince morceau de balsa ou de contreplaqué sous le bord de fuite du plan horizontal jusqu'à ce que le modèle plane de manière régulière et droite. Si au contraire votre modèle relève le nez et décroche, poncez progressivement le support arrière du plan horizontal 39 jusqu'à ce que le modèle plane de manière plate et régulière.

Une fois satisfait, inclinez légèrement le gouvernail 30 vers la gauche (environ 2 mm, vu de la queue vers le nez). Le modèle devrait maintenant planer en de grands virages à gauche (sens anti-horaire). En remorquage, le crochet excentré poussera le Dingo vers la droite – résultant en un vol rectiligne. Simple !

Une fois Dingo réglé, essayez un premier lancement au câble avec une ligne de pêche de 25 m. Achetez un câble en magasin de modélisme ou préparez-le avec une ligne supportant au moins 5 kg. Attachez un anneau à l’extrémité, de préférence avec un nœud de chaise, et un fanion de tissu rouge à 20–30 cm de cette extrémité. Le fanion rend la ligne visible en vol et dans l’herbe. Prévoyez une bobine pour l’enrouler.

Accrochez l’anneau au crochet et demandez à un assistant de tenir puis de lancer le modèle. Déroulez la ligne en marchant face au vent et maintenez-la légèrement tendue. Au départ, l’aile doit être horizontale, le nez très légèrement relevé et dirigé exactement face au vent.

Faites signe à l’assistant et commencez tous deux à courir face au vent ; il lance le modèle après quelques pas. Continuez en surveillant la tension de la ligne et le modèle par-dessus votre épaule. Adaptez votre vitesse pour obtenir une montée droite et régulière en arc de cercle. Plus le vent est fort, moins vous devez courir vite. Si la traction diminue et que le modèle monte lentement ou dévie, accélérez. Si elle augmente et qu’il part brutalement sur le côté, ralentissez et attendez son retour dans l’axe. Le lancement demande du doigté : courir trop vite, surtout par vent fort, peut détruire le modèle. Lorsqu’il arrive presque au-dessus de vous et commence à virer légèrement à gauche, arrêtez-vous. Laissez-le vous dépasser et se décrocher de la ligne.

Pour le premier lancement, placez le crochet de remorquage vers l’avant. En fonction du comportement du Dingo, vous pourrez l’ajuster plus tard. Si le modèle a du mal à monter, reculez-le ; si le nez se relève et dévie sur le côté, avancez-le. Ajustez le gouvernail pour obtenir de grands virages à gauche plats ; les virages serrés réduisent l’altitude ! En général, un décalage à gauche de 2 mm suffit. Les compétiteurs voudront installer un déthermaliseur avec une minuterie qui relève l’empennage horizontal (environ 45°) une fois le temps écoulé ; le modèle atterrira alors avec de grandes oscillations.

Annexe

Liste des pièces

Pièces principales

Pièce	Numéro sur le plan	Quantité
Block du Fuselage – 8 mm contreplaqué de ceiba	(25)	1
Plan de construction		1
Notice d’utilisation		1
Feuille de recouvrement en Vlies		3
Papier de verre fin & gros grain		1+1

Lot de baguettes

Pièce	Numéro sur le plan	Quantité
Baguette de fuselage - épicéa 3×8×450 mm	(23)	2
Bord d’attaque de l’aile - balsa 7×7×410 mm	(2)	2
Bord de fuite de l’aile - balsa 14×4,5×410 mm	(3)	2
Longeron principal de l’aile - épicéa 3×8×410 mm	(5)	2
Baguette d'épicéa 3×5×410 mm	(11, 13)	2

Sachet de petites pièces A

Pièce	Numéro sur le plan	Quantité
Couvercle latéral du fuselage	(33)	2
Entretoise latérale	(22)	2
Entretoise en balsa 3×8×75 mm	(24)	1
Gouvernail en balsa	(30)	1
Cheville en hêtre Ø3×30 mm	(35)	1
Cheville en bambou Ø2,5×22 mm	(34)	1
Support arrière du stabilisateur – balsa 3×9×12 mm	(39)	1
Support du plan horizontal - Contreplaqué 1 mm - 25×15 mm	(26)	1
Baguette d’épicéa 3×5×25 mm	(27)	1
Traverse du fuselage – Balsa 6×8×20 mm	(38)	1
Patin	(40)	1
Crochet de remorquage	(36)	1
Vis à bois	(37)	2
Charnière du gouvernail (laiton)	(29)	2
Lest Ø20×8 mm	(32)	1

Sachet de petites pièces B

Pièce	Numéro sur le plan	Quantité
Dérive	(28)	1
Plaque de siège d’aile	(20)	1
Baguette de balsa 3×5×120 mm	(21)	2
Nervure d’emplanture (biseautée)	(4)	1+1
Saumon	(7)	2
Assemblage en «V»	(8)	2
Renfort	(6)	8

Sachet de petites pièces C

Pièce	Numéro sur le plan	Quantité
Nervure d’aile	(1)	20

Sachet de petites pièces D

Pièce	Numéro sur le plan	Quantité
Baguette de balsa 3×5×59 mm	(14)	8
Baguette de balsa 3×5×69 mm	(15)	2
Plaque centrale en balsa 3×20×59 mm	(12)	1
Cheville en bambou Ø2,5×40 mm	(16)	1