KAVAN Dingo 796 mm - Návod na použitie

KAV02.8039

KAVAN Dingo A3 - stavebnica

Úvod

Vetroň kategórie A3 Dingo je vhodnou stavebnicou pre modelárov, ktorí už majú základné skúsenosti so stavbou balsových modelov a poťahovaním papierom. Budete potrebovať základné modelárske náradie, lepidlá a laky, ktoré využijete aj pri ďalších modeloch. Pred začatím stavby si dôkladne preštudujte stavebný plán a tento návod.

Skôr než začnete

1. Ak s modelmi lietadiel začínate, požiadajte skúseného modelára o kontrolu hotového modelu a pomoc pri prvých letoch. S nájdením inštruktora vám pomôže modelárska predajňa alebo miestny modelársky klub.
2. Model stavajte podľa tohto návodu. Nemeňte ho ani neupravujte, pretože by mohol byť nebezpečný alebo neschopný letu. Na stavbu si vyhraďte dostatok času a dbajte na pevnosť, presnosť a správne vyrovnanie všetkých častí.
3. Pred začatím stavby skontrolujte, či žiadne diely nechýbajú alebo nie sú poškodené. Oboznámte sa s jednotlivými súčiastkami a v prípade potreby výmeny ihneď kontaktujte predajcu.
4. Každý diel pred lepením vyskúšajte nasucho. Overte, že máte správny diel a že dobre lícuje; väčšie množstvo lepidla zlé lícovanie nenahradí.
5. Dodržte polohu ťažiska (CG) vyznačenú na priloženom stavebnom pláne. Pred prvým letom model vyvážte podľa časti Predletová príprava.

Poznámka

Pred začatím stavby skontrolujte obsah stavebnice a ohláste chýbajúce alebo poškodené diely.

Zásady bezpečnej prevádzky

Nebezpečenstvo

Tento model nie je hračka. Hoci je ľahký a lieta pomaly, nesprávne zaobchádzanie môže spôsobiť zranenie alebo škodu. Model stavajte, skúšajte a prevádzkujte zodpovedne, podľa návodu, platných pravidiel bezpečného modelárskeho lietania a zdravého rozumu.

Používajte vhodné náradie a príslušenstvo v dobrom stave. Všetky diely správne namontujte a model skontrolujte pred prvým aj každým ďalším letom. S poškodeným modelom nelietajte. Začiatočníci by mali lietať s pomocou skúseného modelára.

Deti mladšie ako 14 rokov musia model prevádzkovať pod dohľadom dospelej osoby. Lietajte za bezvetria alebo slabého vetra na bezpečnom mieste bez prekážok.

Vlastnosti

• Vhodný ako prvý vetroň
• Navrhnutý a vyrobený v Českej republike
• Vysoký stupeň predpracovania
• Jednoduchá stavba
• Výborné letové vlastnosti

Technické údaje

Parameter	Hodnota
Rozpätie	796 mm
Dĺžka	655 mm
Letová hmotnosť	150 g (minimum 150 g)

Obsah sady

CNC vyrezávané balsové diely trupu, krídla a chvostových plôch, drevené nosníky a lišty, brúsny papier, záťaž, pútacia guma, nastaviteľný bočný vlečný háčik, biely poťahový papier, samolepky, stavebný plán v skutočnej veľkosti a návod.

Odporúčané lepidlá

Použite rozpúšťadlové modelárske lepidlo (UHU® Hart, Kanagom a pod.), vodoodolné disperzné lepidlo (KAV56.9960 / KAV56.9961, BISON Super Wood a pod.) alebo stredné sekundové lepidlo (KAV56.9952).

Odporúčané laky

Na poťahovanie papierom použite lepiaci lak KAVAN Standard (KAV56.9988), napínací lak (KAV56.9986) a zodpovedajúce riedidlo (KAV56.9992 / KAV56.9992A). Použiť možno aj farebné napínacie laky KAVAN Color (KAV56.9987.x).

Náradie a príslušenstvo

Pripravte si dokonale rovnú pracovnú dosku, do ktorej možno zapichovať špendlíky (aspoň 300×700 mm), modelársky nôž (KAV66.770) s čepeľami č. 11, lupienkovú pílku s jemnými listami, brúsidlá s brúsnym papierom zrnitosti 180 a 360–400, modelárske špendlíky (KAV66.0355), nožnice, ploché a okrúhle ihlové pilníky a mäkký plochý štetec šírky 1/4"–3/8". Plán chráňte tenkou čírou plastovou fóliou; vhodné je rozrezané veľké polyetylénové vrecko. Pripravte vrtáky na otvory pre kolíky a záťaž uvedené v návode na stavbu.

Hlavná časť

Stavebný plán

Diely, profily, vzopätie, uhol nastavenia výškovky a polohu ťažiska (CG) určujte podľa stavebného plánu v skutočnej veľkosti dodaného v stavebnici. Písmenami označené detaily uvedené nižšie nájdete na tomto pláne. Počas celej stavby aj vyvažovania majte papierový plán poruke.

Stavba modelu

• Stavebný plán krídla položte na rovnú pracovnú dosku a prekryte ho tenkou čírou plastovou fóliou, ktorá ho chráni pred prilepením dielov. Ak máte menšiu dosku, môžete plán opatrne rozstrihnúť na časti pre krídlo, vodorovnú chvostovú plochu a podobne.
• Pred nanesením lepidla vždy skontrolujte správnu veľkosť, tvar a polohu príslušného dielu nasucho.
• Balsové a smrekové lišty sú zámerne dodané dlhšie. Prišpendlite ich na plán s presahom na oboch koncoch; na konečnú dĺžku a tvar ich odrežte alebo zabrúste až po dokončení príslušnej časti.

Krídlo

1. Na stavebnom pláne sú obe polovice krídla, takže ich môžete stavať súčasne. CNC frézované balsové rebrá 1 jemne obrúste a odstráňte nerovnosti (Det. G–G).
2. Na plán prišpendlite predtvarovanú balsovú nábežnú lištu 2 a odtokovú lištu 3. Odtokové lišty sú ľavá a pravá; riaďte sa polohou zárezov na pláne. Vlepte balsové rebrá 1. Medzi nábežnú a odtokovú lištu vlepte koreňové rebro 4 so skosenou stranou smerujúcou ku koreňu polovice krídla (Det. F–F).
3. Do zárezov na hornej strane rebier 1 vlepte hlavný nosník krídla 5 zo smrekovej lišty 3×8 mm. Ku koreňovému rebru 4 ho zatiaľ nelepte. Vlepte výstuhy 6. Podľa potreby pretrite všetky spoje ďalším lepidlom a nechajte vytvrdnúť. Rovnako zostavte druhú polovicu krídla. Stavajte ľavú a pravú polovicu, nie dve rovnaké.
4. Po úplnom vytvrdnutí lepidla zrežte nábežnú a odtokovú lištu aj hlavný nosník do roviny s vonkajšími rebrami. Nábežnú hranu zabrúste podľa Det. D–D. Prilepte koncové rebrá 7 a po vytvrdnutí ich zabrúste do tvaru. Nasucho priložte koreňové rebrá oboch polovíc k sebe; vzopätie musí byť 150 mm (Det. E).
5. Na jednej polovici krídla prilepte spojky 8 z oboch strán hlavného nosníka 5 a do zárezu koreňového rebra 4, s horným okrajom v rovine s nosníkom. Dôkladne natrite lepidlom obe koreňové rebrá, spojky 8 a styčné plochy nábežných a odtokových líšt. Spojte polovice. Jednu položte na rovnú dosku a zaťažte napríklad časopismi v plastovom vrecku. Druhú podložte knihami alebo dreveným klátikom tak, aby jej koniec bol 150 mm nad doskou a nábežné aj odtokové hrany zostali v jednej priamke. Nechajte úplne vytvrdnúť. Spoj a celé krídlo obrúste najprv hrubším a potom jemným brúsnym papierom. Krídlo je pripravené na poťahovanie.

Vodorovná chvostová plocha

1. Vodorovnú chvostovú plochu stavajte rovnako ako krídlo priamo na pláne chránenom čírou fóliou. Prišpendlite smrekovú odtokovú lištu 11 s presahom na oboch koncoch. Prilepte k nej balsovú stredovú podložku 12. K odtokovej lište 11 pripojenú podložku doplňte smrekovou nábežnou lištou 13, ktorú tiež prišpendlite s presahmi. Vlepte rebrá 14, postupne od vonkajších koncov smerom do stredu.
2. Po úplnom vytvrdnutí lepidla snímte vodorovnú chvostovú plochu z plánu. Zabrúste nábežnú a odtokovú lištu do roviny s koncovými rebrami. Prilepte koncové oblúky 15 a zabrúste ich aj nábežnú a odtokovú hranu podľa Det. A–A. Chvostovú plochu zatiaľ odložte. Až po potiahnutí papierom prilepte bambusový kolík 16 (Ø2,5×40 mm) na stredovú podložku 12 tak, aby presahoval odtokovú hranu o 15 mm.

Trup a zvislá chvostová plocha

1. Trup tvorí chvostový nosník zo smrekových líšt a balsových výplní a predná hlavica z preglejky ceiba s priestorom na záťaž a prípadný časovač. Ak plánujete mechanický alebo elektronický časovač determalizátora, teraz upravte potrebné otvory v hlavici 25.
2. Začnite lôžkom krídla. Na vonkajšie okraje preglejkovej dosky 20 prilepte dve balsové lišty 21. Lôžko prilepte k trupu 25, súmerne podľa pozdĺžnej osi a kolmo na boky trupu.
3. Na oba boky trupu prilepte podložky 22 tesne pod lôžkom krídla, s prednými hranami v rovine s jeho predným okrajom. Prilepte smrekové lišty chvostového nosníka 23 (3×8×450 mm), pevne zasunuté do zárezov v podložkách 22 a dotýkajúce sa zadného okraja lôžka. Medzi zadné konce líšt vlepte balsovú výplň 24 (3×8×75 mm). Natrite oba boky výplne, vložte ju medzi lišty 23 a stiahnite svorkou alebo štipcami. Pred zatuhnutím lepidla položte trup lôžkom krídla 20 nadol na pôdorys na pracovnej doske. Skontrolujte, či sú celý trup aj chvostový nosník rovné a neprekrútené a lišty 23 s výplňou 24 správne zarovnané.
4. Zaoblite nábežnú a odtokovú hranu smerovky 30. Hrotom modelárskeho noža vyrežte do kýlovky 28 a smerovky 30 zárezy pre mosadzné závesy 29. Vlepte ich sekundovým lepidlom do smerovky a potom do kýlovky s malou medzerou umožňujúcou vychyľovanie. Celok vlepte medzi lišty chvostového nosníka, v rovine s ich spodnou stranou. Do trupu vlepte bukový pútací kolík krídla 35. Pre bambusový pútací kolík výškovky 34 (Ø2,5 mm, dĺžka podľa plánu) vyvŕtajte vrtákom 2,5 mm otvor hlboký 10 mm a kolík vlepte. Predné lôžko výškovky zlepte zo smrekovej lišty 27 (3×5×25 mm) a preglejkovej podložky 26 (1 mm – 25×15 mm). Vlepte ho na nosník do výrezu v kýlovke. Priložením výškovky overte jej kolmosť na boky trupu pri pohľade spredu a na pozdĺžnu os pri pohľade zhora. Do lišty 27 vyrežte alebo vypilujte zárezy široké 1,5 mm pre pútaciu gumu podľa Det. J–J.
5. Na trup prilepte zadnú podložku výškovky 39 (balsa 3 mm – 9×12 mm) a mierne ju zošikmite podľa spodnej strany výškovky. Do otvoru v hlavici vlepte hlavnú záťaž 32. Prilepte bočné kryty 33, zarovnané s obrysom trupu. Medzi lišty chvostového nosníka 23 vlepte priečnu výstuhu 38 (balsa 6×8×20 mm). Prilepte ostrohu 40.

Lakovanie a poťahovanie papierom

Nebezpečenstvo

Lepidlá, laky a riedidlá používajte v dobre vetranom priestore, mimo dosahu plameňov, iskier a iných zdrojov zapálenia. Dodržiavajte pokyny na obaloch a nevdychujte výpary ani prach z brúsenia.

1. Celú kostru jemne obrúste. Pred poťahovaním natrite všetky vonkajšie plochy lepiacim lakom zriedeným príslušným riedidlom aspoň v pomere 1:1. Lak musí tiecť ako voda; nepoužívajte ho nezriedený. Nanášajte ho mäkkým plochým štetcom a po zaschnutí jemne prebrúste. Naneste druhú vrstvu a opäť jemne prebrúste.
2. Stavebnica obsahuje poťahový papier Vlies. Ku kostre ho môžete lepiť vodou zriedeným disperzným lepidlom alebo lepiacim lakom. Vlákna orientujte pozdĺžne, od konca ku koncu krídla alebo vodorovnej chvostovej plochy. Dodané hárky sú už narezané na správnu veľkosť.

Poznámka

Pri lepení poťahu lepiacim lakom priložený papier prilakujte po celej ploche riedkym lepiacim lakom cez poťah. Pred orezaním presahov ho nechajte zaschnúť. Na prilepenie používajte lepiaci lak; napínací lak patrí až do následných napínacích vrstiev.

Vodorovná chvostová plocha

1. Ak s poťahovaním začínate, nacvičte si ho najprv na menšej vodorovnej chvostovej ploche bez zakrivenia. Na obvod spodnej strany, rebrá a stredovú podložku naneste zriedené disperzné lepidlo alebo lepiaci lak. Ihneď priložte papier a pred zaschnutím prstami uhlaďte okraje. Po zaschnutí orežte papier s presahom 4–5 mm. Presahy ohnite okolo obvodu a prilepte zriedeným disperzným lepidlom alebo lepiacim lakom. Rovnako potiahnite hornú stranu a prilepte presahy po celom obvode.

Krídlo

1. Pripravte štyri pruhy papiera; horné musia byť širšie kvôli zakriveniu profilu. Začnite spodnou stranou jednej polovice krídla. Lepidlo alebo lepiaci lak naneste na nábežnú a odtokovú lištu a všetky rebrá, priložte papier a prstami ho uhlaďte ku kostre. Rovnako potiahnite druhú polovicu. Po zaschnutí papier orežte s presahom 4–5 mm; presahy ohnite okolo hrán a prilepte zriedeným disperzným lepidlom alebo lepiacim lakom.
2. Rovnako potiahnite hornú stranu krídla. Zriedené disperzné lepidlo alebo lepiaci lak naneste na nábežnú a odtokovú lištu, hlavný nosník a rebrá. Okolo koncového oblúka nastrihajte presah papiera na úseky dlhé 4–8 mm, aby sa dal prilepiť podľa zakrivenia.
3. Trup netreba poťahovať. Poťah teraz vypínajte niekoľkými vrstvami zriedeného napínacieho laku, ktorý ho chráni aj pred vlhkosťou. Keď je hladký a bez vrások, približne po 1–2 vrstvách, môžete prilakovať farebné papierové doplnky a pokračovať v lakovaní.
4. Lak nanášajte v suchom, dobre vetranom priestore pri teplote nad 20 °C. Pri nízkej teplote a vysokej vlhkosti môžu niektoré laky zbelieť. Zvyčajne pomôže premiestnenie modelu do sucha a tepla a opatrné pretretie postihnutého miesta čerstvým príslušným riedidlom. Na celý model naneste 3–5 vrstiev zriedeného laku; na trup a poslednú vrstvu krídla a výškovky použite lesklý lak. Medzi vrstvami lakované plochy jemne prebrúste. Farebné papierové doplnky na trup prilepte pred poslednou vrstvou lesklého laku. Samolepky nalepte až po dokončení lakovania!
5. Po každej vrstve nechajte model dôkladne schnúť 2–3 dni. Kontrolujte, či sa krídlo alebo výškovka nekrútia. Ak áno, po každom nátere ich položte na rovnú dosku chránenú fóliou, zaťažte napríklad časopismi v plastovom vrecku a nechajte dôkladne vyschnúť.

Predletová príprava

Na ľavý bok trupu priskrutkujte bočný vlečný háčik 36 dvoma skrutkami 37 podľa stavebného plánu. Háčik je nastaviteľný: pri silnejšom vetre ho posuňte dopredu, pri slabšom dozadu, aby model na vleku plynulo stúpal. Krídlo a vodorovnú chvostovú plochu pripútajte ku kolíkom viacerými slučkami dodanej gumy.

Pozor

Jediná slučka nestačí!

Polohu ťažiska označenú šípkou na stavebnom pláne preneste na spodnú stranu lôžka krídla na oboch stranách trupu permanentnou fixkou alebo úzkym prúžkom farebnej pásky. Model podoprite prstami pod krídlom v ťažisku; trup má zostať vodorovný. Ak sa nos zdvíha, pridajte do hlavice potrebnú záťaž, ktorá nie je súčasťou stavebnice, napríklad drobné skrutky alebo modelovaciu hmotu. Presné vyváženie je nevyhnutné; nesprávne vyvážený model sa ťažko nastavuje alebo vôbec nepoletí.

Lietanie

Znovu skontrolujte polohu ťažiska a prípadné skrútenie krídla, výškovky a trupu. Na prvý let vyberte pokojný deň bez vetra.

Model vždy vypúšťajte proti vetru; jeho smer zistíte vyhodením trochy trávy do vzduchu. Držte krídlo vodorovne a trup takmer vodorovne. Model vypustite miernym švihom priamo vpred s nosom ľahko skloneným. Nehádžte ho nosom nahor ani pod uhlom väčším než 10° nadol. Od začiatku musí mať dostatočnú rýchlosť na let; nestačí ho len pustiť z ruky. Prvé skúšobné hody vykonávajte nad vysokou trávou, ktorá zmierni pristátie.

Pri správnom vyrovnaní krídla a výškovky a správnej polohe ťažiska bude Dingo plynulo kĺzať s krídlami vodorovne a nosom mierne dole. Ak prudko klesá niekoľko krokov pred vami, znova skontrolujte ťažisko. Ak je správne, podkladajte zadnú hranu výškovky tenkou balsou alebo preglejkou, kým nebude klz plochý a priamy. Ak naopak zdvíha nos a padá po strate rýchlosti, postupne znižujte brúsením zadnú podložku výškovky 39, kým nedosiahnete plynulý priamy klz.

Po nastavení priameho klzu vychýľte smerovku 30 približne o 2 mm doľava pri pohľade od chvosta k nosu. Model má kĺzať vo veľkých ľavých kruhoch, proti smeru hodinových ručičiek. Pri vleku ho ťah na bočnom háčiku stáča doprava, takže výsledkom je priamy let.

Po zakĺzaní môžete Dingo prvýkrát vlekať na 25 m dlhom rybárskom vlasci. Vlečnú šnúru kúpite v modelárskej predajni alebo si ju pripravíte sami z vlasca s nosnosťou aspoň 5 kg. Na koniec uviažte krúžok, najlepšie dračou slučkou, a 20–30 cm od konca červený látkový prapork. Ten zviditeľní šnúru vo vzduchu aj v tráve. Na navíjanie si pripravte vhodnú cievku.

Krúžok zaveste na vlečný háčik a požiadajte pomocníka, aby model držal a neskôr vypustil. Odvíjajte šnúru pri chôdzi proti vetru a udržiavajte ju mierne napnutú. Pri vypustení musí mať model krídla vodorovne a nos len mierne nahor, priamo proti vetru.

Dajte pomocníkovi znamenie a obaja sa rozbehnite proti vetru; pomocník po niekoľkých krokoch model vypustí. Pokračujte proti vetru, sledujte model cez plece a vnímajte napätie šnúry. Rýchlosť prispôsobujte tak, aby model priamo a rovnomerne stúpal po plynulom oblúku. Čím silnejší vietor, tým pomalšie môžete bežať. Ak ťah povoľuje, model pomaly stúpa alebo vybočuje, zrýchlite. Ak ťah silnie a model prudko vybočuje, spomaľte a počkajte, kým sa vyrovná. Vlekanie vyžaduje cit; príliš rýchly beh najmä vo vetre môže model zničiť. Keď sa dostane takmer nad vás a začne mierne zatáčať doľava, zastavte. Nechajte ho preletieť pred vás a uvoľniť sa zo šnúry.

Na prvé vleky nastavte háčik dopredu. Potom ho dolaďujte podľa správania modelu Dingo: ak neochotne stúpa, posuňte ho dozadu; ak sa vzpína a vybočuje, posuňte ho dopredu. Smerovkou nastavte veľké, ploché ľavé kruhy. Tesné zatáčky s veľkým náklonom rýchlo míňajú výšku; zvyčajne stačí výchylka asi 2 mm doľava. Na súťaže môžete osadiť časovač determalizátora, ktorý po nastavenom čase vyklopí vodorovnú chvostovú plochu asi o 45° nahor. Model potom pristane vo veľkých zhupnutiach.

Príloha

Zoznam dielov

Hlavné diely

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Hlavica trupu – preglejka ceiba 8 mm	(25)	1
Stavebný plán		1
Návod na obsluhu		1
Hárok poťahového papiera Vlies		3
Jemný a hrubý brúsny papier		1+1

Zväzok líšt

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Lišta trupu – smrek 3×8×450 mm	(23)	2
Nábežná lišta krídla – balsa 7×7×410 mm	(2)	2
Odtoková lišta krídla – balsa 14×4,5×410 mm	(3)	2
Hlavný nosník krídla – smrek 3×8×410 mm	(5)	2
Smreková lišta 3×5×410 mm	(11, 13)	2

Vrecko s drobnými dielmi A

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Bočný kryt trupu	(33)	2
Bočná podložka	(22)	2
Balsová výplň 3×8×75 mm	(24)	1
Balsová smerovka	(30)	1
Bukový kolík Ø3×30 mm	(35)	1
Bambusový kolík Ø2,5×22 mm	(34)	1
Zadná podložka výškovky – balsa 3×9×12 mm	(39)	1
Lôžko výškovky – preglejka 1 mm – 25×15 mm	(26)	1
Smreková lišta 3×5×25 mm	(27)	1
Priečna výstuha chvostového nosníka – balsa 6×8×20 mm	(38)	1
Ostroha	(40)	1
Vlečný háčik	(36)	1
Skrutka do dreva	(37)	2
Záves smerovky z mosadzného plechu	(29)	2
Záťaž Ø20×8 mm	(32)	1

Vrecko s drobnými dielmi B

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Kýlovka	(28)	1
Doska lôžka krídla	(20)	1
Balsová lišta 3×5×120 mm	(21)	2
Koreňové rebro krídla so skosením	(4)	1+1
Koncový oblúk krídla	(7)	2
Spojka krídla „V“	(8)	2
Rohová výstuha	(6)	8

Vrecko s drobnými dielmi C

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Rebro krídla	(1)	20

Vrecko s drobnými dielmi D

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Balsová lišta 3×5×59 mm	(14)	8
Balsová lišta 3×5×69 mm	(15)	2
Stredová balsová podložka 3×20×59 mm	(12)	1
Bambusový kolík Ø2,5×40 mm	(16)	1