KAVAN Cumul DLG 1096mm – Návod na použitie

KAV02.8023

KAVAN Cumul DLG – stavebnica

Úvod

Cumul DLG je skladný model na lietanie na vhodných voľných plochách aj na výletoch. Postačí mu základná dvojkanálová RC súprava. Štart kruhovým hodom navyše rozhýbe aj pilota – správne vykonaný diskový štart je malý športový výkon.

Táto stavebnica malého RC hádzadla je určená modelárom, ktorí chcú stavať klasicky z balzy, preglejky, líšt a trochy uhlíkových kompozitov. Stavba postupuje rýchlo a jednoducho. Cumul DLG nie je ideálny úplne prvý model bez predchádzajúcich skúseností, ale ak ste už postavili jednoduchý konštrukčný model, mali by ste ho zvládnuť. Súčasťou návodu je podrobná obrazová príloha, ktorá pomôže osvojiť si diskový štart.

Skôr než začnete

1. Ak s modelmi lietadiel začínate, požiadajte skúseného modelára o kontrolu hotového modelu a pomoc pri prvých letoch. S nájdením inštruktora vám pomôže modelárska predajňa alebo miestny modelársky klub.
2. Model stavajte podľa tohto návodu. Nemeňte ho ani neupravujte, pretože by mohol byť nebezpečný alebo neschopný letu. Na stavbu si vyhraďte dostatok času a dbajte na pevnosť, presnosť a správne vyrovnanie všetkých častí.
3. Pred začatím stavby skontrolujte, či žiadne diely nechýbajú alebo nie sú poškodené. Oboznámte sa s jednotlivými súčiastkami a v prípade potreby výmeny ihneď kontaktujte predajcu.
4. Každý diel pred lepením vyskúšajte nasucho. Overte, že máte správny diel a že dobre lícuje; väčšie množstvo lepidla zlé lícovanie nenahradí.
5. Pred prvým letom nastavte ťažisko (CG) a výchylky kormidiel podľa kapitoly Ťažisko a výchylky kormidiel. Nesprávne vyváženie môže spôsobiť nestabilitu alebo znemožniť let modelu.

Poznámka

Pred začatím stavby skontrolujte obsah stavebnice a ohláste chýbajúce alebo poškodené diely.

Zásady bezpečnej prevádzky

Nebezpečenstvo

Tento model nie je hračka. Hoci je ľahký a lieta pomaly, nesprávne zaobchádzanie môže spôsobiť zranenie alebo škodu. Model stavajte, skúšajte a prevádzkujte zodpovedne, podľa návodu, platných pravidiel bezpečného modelárskeho lietania a zdravého rozumu.

Používajte vhodné náradie a príslušenstvo v dobrom stave. Všetky diely správne namontujte a model skontrolujte pred prvým aj každým ďalším letom. S poškodeným modelom nelietajte. Začiatočníci by mali lietať s pomocou skúseného modelára.

Deti mladšie ako 14 rokov musia model prevádzkovať pod dohľadom dospelej osoby. Lietajte za bezvetria alebo slabého vetra na bezpečnom mieste bez prekážok.

Vlastnosti

• Výkonný klz
• Diskový štart alebo štart gumicukom
• Navrhnutý a vyrobený v Českej republike
• Klasická ľahká balsová konštrukcia
• CNC vyrezané diely

Technické údaje

Parameter	Hodnota
Rozpätie	1096 mm
Dĺžka	880 mm
Letová hmotnosť	Od 180 g
Plocha krídla	16,2 dm²
Profil krídla	YA 0801
Poloha ťažiska	69–72 mm
Ovládané funkcie	Smerovka, výškovka

Obsah sady

CNC vyrezané balzové a preglejkové diely, uhlíkové rúrky nosníkov krídla, uhlíkový chvostový nosník, súprava príslušenstva, nálepky, stavebný plán v skutočnej veľkosti a návod na použitie.

Odporúčané RC vybavenie

• Aspoň dvojkanálový vysielač a miniatúrny prijímač vhodný na napájanie z 1S LiPo.
• Použite dve približne 6g servá s ťahom 0,7–0,9 kg·cm; overte, že servá aj prijímač podporujú napätie akumulátora.
• Servo smerovky a výškovky: 2× KAVAN GO-6MG
• Prijímačový akumulátor: 1S LiPo 3,7 V 450–500 mAh

Odporúčané lepidlá

Ak nie je uvedené inak, používajte stredné sekundové lepidlo (KAV56.9952 KAVAN Power CA Medium). Pevnostné spoje, napríklad spojku krídla, lepte 30-minútovým alebo pomalším epoxidom (KAV56.9965 / KAV56.9966 / KAV56.9967), ktorý poskytuje vysokú pevnosť a dostatok času na presné ustavenie.

Náradie a príslušenstvo

• Veľmi ostrý modelársky nôž (KAV66.770) s čepeľami č. 11
• Nožnice
• Elektrická vŕtačka a vrtáky
• Štípacie kliešte
• Kliešte s dlhými čeľusťami
• Skrutkovače
• Žiletková pílka
• Brúsny papier č. 80, 100–120, 120–150, 180–220 a 360–400
• Štipce na bielizeň, kancelárske sponky alebo malé svorky
• Ľahký tmel na balzu
• Ihlové pilníky
• Spájkovačka a spájka
• Modelárske špendlíky (KAV66.0355)
• Miešadlo a nádobka na epoxid
• Maskovacia a číra lepiaca páska
• Lieh na odstránenie prebytočného epoxidu
• Papierové obrúsky alebo mäkká handrička na odstránenie prebytočného epoxidu
• Rovné pravítko so stupnicou
• Uholník
• Tenká priehľadná plastová fólia na ochranu plánu a pracovnej dosky
• Permanentný popisovač
• Tavná pištoľ a tavné lepidlo
• Modelárska žehlička (KAV66.8335), teplovzdušná pištoľ na poťahovanie

Hlavná časť

Zostavenie modelu

Chvostové plochy

1. Nasucho, bez lepenia slícujte diely vodorovného stabilizátora, výškovky, kýlovky a smerovky. Podľa potreby ich zabrúste. (Obr. 1)+(Obr. 2)
2. Brúsnym papierom č. 120 zdrsnite povrch uhlíkovej pásnice R3 s rozmermi 3×0,5 mm a stredným sekundovým lepidlom ju prilepte k odtokovej hrane kýlovky R1.
3. Do vodorovného stabilizátora T1 vlepte výstuhu T3. Po vytvrdnutí lepidla ju zabrúste do roviny so stabilizátorom.
4. Celý povrch stabilizátora, výškovky, kýlovky a smerovky prebrúste papierom č. 120–150 a zaoblite vonkajšie hrany.
5. Ocasné plochy zatiaľ odložte. Dokončíte ich po namontovaní lôžka vodorovnej chvostovej plochy na chvostový nosník.

Trup

1. Nasucho, bez lepenia slícujte diely trupu a podľa potreby ich zabrúste. Chvostový nosník F1 sa musí dať ľahko, ale tesne zasunúť do otvorov prepážok F10 a F8. (Obr. 1)+(Obr. 3)
2. Balzovú výstuhu F2L (s výrezom pre západku poklopu F14) prilepte na vnútornú stranu ľavej bočnice F3L s veľkým otvorom pre kryt F11. Výstuhu F2R prilepte na vnútornú stranu pravej bočnice F3R bez otvoru pre kryt. (Obr. 3)
3. Západku F14 prilepte k prednej hrane krytu F11 tak, aby zapadala do zárezu vo výstuhe F2L a kryt voľne sedel v otvore bočnice F3L. Dvojicu magnetov F15 vlepte 5-minútovým epoxidom do krytu F11 a výstuhy F2L až po potiahnutí trupu; teplo žehličky by ich mohlo odmagnetizovať. Pred lepením overte polaritu: musia sa priťahovať. (Obr. 22)
4. Hliníkovú zapustenú maticu M4 vlepte epoxidom zospodu do priečky F9. Hrany prepážok a priečok vopred zbrúste do potrebných úkosov.
5. Prepážky a priečky F10, F9, F8, F6 lepte 30-minútovým epoxidom postupne zozadu dopredu najprv do jednej bočnice, potom priložte druhú. Rovnú spodnú stranu trupu položte na plán chránený tenkou priehľadnou fóliou. Overte, že trup je priamy a neprekrútený; podľa potreby ho prišpendlite až do vytvrdnutia lepidla. (Obr. 5)
6. Epoxidom vlepte prepážku F4, vopred skosenú balzovú výplň nosa F5 a priečky F17 a F18.
7. Epoxidom prilepte dosku vlečného háčika F7. (Obr. 6)
8. Obe bočnice v mieste prepážky F10 narežte do hĺbky približne 0,5–1 mm a opatrne nalomte. Pred konečným brúsením rez presýťte riedkym sekundovým lepidlom. Nosník F1 zasuňte do otvorov prepážok F8 a F10, zatiaľ bez lepenia.
9. Na chvostový nosník F1 nasuňte krúžok z ľahkej preglejky F21 a bodovo k nemu prilepte bočnice; nosník musí zostať vyberateľný. Vlepte horné a spodné balzové diely F20 a F19. (Obr. 7)
10. Prilepte horný poťah z dielov F13a, F13b, F13c a spodný poťah F16 z balzy hrúbky 2,5 mm.
11. Celý trup s nasadeným krytom F11 zabrúste tak, aby jeho zadná časť vrátane krúžku F21 plynule nadväzovala na chvostový nosník.

Krídlo

1. Krídlo stavajte priamo na pláne chránenom tenkou priehľadnou fóliou. Rebrá a polorebrá majú na spodnej strane montážne výstupky, ktoré umožňujú stavať krídlo s klenutým profilom na rovnej doske a zároveň vytvárajú negatívne skrútenie potrebné na stabilný let: odtoková hrana je na koncoch o 3 mm vyššie než pri koreni. Výstupky vopred neodrezávajte; odstránite ich až po zostavení konštrukcie príslušnej polovice krídla podľa nasledujúceho postupu. Predné konce výstupkov zasuňte do dodaného prípravku, ktorý určuje správny rozstup rebier. (Obr. 1)+(Obr. 9)+(Obr. 10)
2. Epoxidom zlepte stredové rebrá W4 a W5. Na presné slícovanie vložte do otvorov bukové kolíky Ø3 mm. Vytvorte zrkadlovo zhodný ľavý a pravý pár.
3. Na rovnej pracovnej doske prilepte koncový oblúk W28 s preglejkovou výstuhou W40 k odtokovej lište W30. Výstuhy W26 a W27 prilepte tak, aby medzi nimi vznikla drážka pre preglejkovú stojinu oblúka W29. (Obr. 11)+(Obr. 12)
4. Všetky rebrá a polorebrá W3 až W24 navlečte na uhlíkovú rúrku hlavného nosníka W35. Otvory podľa potreby upravte okrúhlym pilníkom, aby rebrá sedeli v správnom uhle. (Obr. 10)
5. Nosník s rebrami položte na plán a konce rebier vložte do zárezov odtokovej lišty W30. Predné konce montážnych výstupkov vložte do prípravku rozstupu rebier. Všetko ustavte podľa plánu a podľa potreby prišpendlite. Rebrá W4 až W23 prilepte k rúrke nosníka a odtokovej lište. Stojinu oblúka W29 vlepte epoxidom do rúrky nosníka a do drážky medzi výstuhami W26 a W27 v koncovom oblúku. Oblúk prilepte k rebru W24 a následne rebro W24 k nosníku a odtokovej lište. Medzi rebro W24 a polorebro W23 vlepte balzový výstužný klin W25.
6. Koreňové rebro W3 prilepte pomocou prípravku určujúceho jeho sklon pre správne vzopätie krídla. (Obr. 13)
7. Upravte zárezy v rebrách a polorebrách pre nábežnú lištu W36, bukovú guľatinu Ø3 mm. Lištu lepte stredným kyanoakrylátovým lepidlom od koncového oblúka postupne rebro po rebre smerom ku koreňu. (Obr. 14)
8. Preglejkové steny puzdra spojky W33 vlepte epoxidom do rebier W3 a W4/W5. Spojka krídla W34 musí do puzdra správne zapadať. (Obr. 15)
9. Teraz opatrne odrežte montážne výstupky ostrým modelárskym nožom. Spodnú stranu všetkých rebier a polorebier zabrúste do profilu papierom č. 120.
10. Prilepte spodný poťah stredu krídla W39 a W40 z balzy hrúbky 1,5 mm. Na vrchnú stranu dielu W40 pri upevňovacej skrutke prilepte preglejkovú výstuhu W41. (Obr. 16)
11. Prilepte horný poťah stredu W37 a W38 z balzy hrúbky 1,5 mm. Koreň zabrúste do roviny s rebrom W3; jeho sklon nastavený prípravkom zaisťuje správne vzopätie.
12. Rovnako zostavte druhú polovicu krídla.
13. Obe polovice krídla prebrúste papierom č. 120 a nasucho vyskúšajte ich spojenie so spojkou W34 v puzdre W33. Medzi koreňové rebrá vložte polorebrá W1 a W2. Keď všetko sedí, spojku W34 a polorebrá W1, W2 vlepte epoxidom do jednej polovice. Nasuňte a prilepte druhú polovicu, dôkladne skontrolujte vzájomné ustavenie a nechajte epoxid vytvrdnúť. (Obr. 17)+(Obr. 23)+(Obr. 24)
14. Na hornú stranu stredu krídla vlepte epoxidom dosku upevňovacej skrutky W32. Po vytvrdnutí cez W32 vyvŕtajte otvor Ø4,2 mm pre skrutku.
15. Zvoľte stranu pre kolík diskového štartu: ľavý koniec pre praváka, pravý pre ľaváka. Okolie otvoru zhora aj zdola prelaminujte pásikom sklenej tkaniny. Použite riedku laminovaciu živicu alebo bežné epoxidové lepidlo mierne zriedené vhodným riedidlom pre epoxidové farby a laky. Po vytvrdnutí prebrúste celé krídlo papierom č. 180.

Poťahovanie

1. Všetky diely dôkladne prebrúste papierom č. 360–400 a povysávajte prach. Na zaprášenom povrchu nažehľovacia fólia zle drží; prach navyše obsahuje tvrdé zrnká brusiva, ktoré rýchlo poškodia hladký povrch žehličky.
2. Použite čo najľahšiu nažehľovaciu fóliu (KAVAN Covering film, Oracover®, Oralight® a pod.; nie je súčasťou stavebnice). Dodržujte návod výrobcu zvolenej fólie.

Konečné zostavenie

Zavesenie kormidiel

1. Kormidlá zaveste pásikmi kvalitnej závesovej pásky z modelárskej predajne, napríklad 3M Crystal Clear®, alebo pásikmi rovnakej nažehľovacej fólie ako poťah. Pásku lepte pri kormidle vychýlenom do krajnej polohy, aby sa mohlo voľne pohybovať. (Obr. 19)

Trup a chvostové plochy

1. Ostrým špicatým modelárskym nožom prerežte poťah nad otvorom pre pylón vodorovného stabilizátora, zárezmi pre Kevlar® niť v kýlovke a otvormi pre páky vo výškovke a smerovke.
2. Pylón F22 zasuňte nasucho do chvostového nosníka F1. Zvislú chvostovú plochu vložte do zárezu na konci nosníka a bodovo prilepte. Kýlovku k nosníku priviažte Kevlar® niťou pretiahnutou cez jej zárezy.
3. Vodorovný stabilizátor nasuňte na pylón F22, ustavte ho kolmo na kýlovku a pozdĺžnu os nosníka a bodovo prilepte. Znova overte geometriu, potom všetky spoje a Kevlar® niť dôkladne presýťte sekundovým lepidlom. Do nosníka vložte vodiace rúrky lanovodov výškovky a smerovky. Zaistite ich kúskom polyuretánovej peny nasiaknutej epoxidom, ktorý tenkou paličkou zasuniete približne do stredu nosníka. Dosiahnete tak presné ovládanie bez vôle. (Obr. 20)+(Obr. 21)
4. Lôžko serv F12 je pripravené pre odporúčané KAVAN GO-6MG. Pre iné servá môžu byť potrebné úpravy otvorov. Ich hrany odporúčame spevniť sekundovým lepidlom. Po slícovaní lôžko F12 vlepte; servá sa montujú obrátene, hlavou nadol. (Obr. 22)
5. Vyčnievajúce rúrky lanovodov pretiahnite otvormi v prepážke F6 tak, aby smerovali priamo k pákam serv v lôžku F12. Chvostový nosník zatiaľ zasuňte do trupu nasucho.
6. Krídlo upevnite k trupu skrutkou M4. Pohľadom zhora, spredu a zozadu skontrolujte priamosť trupu a nosníka aj symetrické „V“ krídla voči vodorovnému stabilizátoru. Potom skráťte vodiace rúrky a chvostový nosník dôkladne vlepte epoxidom. Pred vytvrdnutím znovu overte geometriu.
7. Na jeden koniec oceľových tiahel s priemerom 0,8 mm pripájkujte mosadzné závitové koncovky M2. Naskrutkujte guľové koncovky a tiahla zasuňte do vodiacich rúrok. Guľové čapy priskrutkujte k obom pákam serv dodanými skrutkami M1,6. Laminátové páky zasuňte nasucho do výškovky a smerovky. Zapnutou RC súpravou nastavte servá do neutrálu a ich páky kolmo na bok krabičky. Kormidlá ustavte do roviny so stabilizátorom a kýlovkou. Označte dĺžku tiahel a ohnite konce do pravého uhla; možno použiť ohyb Z, ale zvyčajne stačí L. Konce vložte do pák a páky vlepte sekundovým lepidlom pri kormidlách presne v neutráli. Servá zaistite v lôžku kvapkami tavného lepidla, silikónu alebo MS polymérového lepidla. (Obr. 20)+(Obr. 21)+(Obr. 22)
8. Prijímač umiestnite pod krídlo a prijímačový akumulátor do nosa trupu. (Obr. 18)+(Obr. 22)

Krídlo

1. Uhlíkový kolík diskového štartu dôkladne vlepte epoxidom do ľavého konca krídla pre praváka alebo pravého pre ľaváka. (Obr. 25)

Vlečný háčik

1. Vlečný háčik namontujte do jedného z pripravených otvorov v doske F7, približne 5 mm pred ťažiskom modelu.

Ťažisko a výchylky kormidiel

Nastavenie	Hodnota
Poloha ťažiska	69–72 mm
Smerovka	±25 mm
Výškovka	±10 mm
Konfigurácia pre diskový štart	Smerovka 1 mm proti smeru otáčania pri hode (pravák: 1 mm vpravo), výškovka 1 mm nadol.

Poznámka

Toto nastavenie používajte iba počas stúpania pri diskovom štarte a až po zalietaní modelu a osvojení jeho riadenia.

Lietanie

Akumulátory musia byť plne nabité. Pred každým letom overte funkciu celej RC súpravy a pohyb kormidiel. Žiadna časť vybavenia sa počas letu nesmie samovoľne pohybovať. Dôrazne odporúčame skúšku dosahu podľa návodu RC súpravy.

Prvý let

Zvoľte bezvetrie alebo slabý vánok pod 3 m/s. Lietajte iba na bezpečnom mieste, napríklad na modelárskom letisku. Veľmi slabé svahové prúdenie umožní dôkladné vytrimovanie vetroňa.

Zapnite vysielač, potom prijímač a znova overte všetky funkcie. Postavte sa proti vetru, vysielač držte v jednej ruke a model v druhej blízko ťažiska. Z výšky hlavy ho vypustite primerane silným švihom priamo proti vetru, s krídlami vodorovne a nosom mierne nadol. Pomôcť môže skúsený pomocník. Model má kĺzať dlho, priamo a plocho bez zásahov. Podľa potreby jemne korigujte a trimujte. Potom upravte dĺžku tiahel tak, aby sa trimy vysielača vrátili do stredu; odporúčame to aj pri vysielači s pamäťou trimov. Kĺzavý let znova overte.

Následne môžete vykonať prvý diskový štart.

Diskový štart

Diskový štart umožňuje vymrštiť model do značnej výšky bez veľkej námahy. Ako každá športová zručnosť vyžaduje tréning; pomôže vám nasledujúci postup. Je opísaný pre praváka s kolíkom na ľavom konci krídla. Pre ľaváka je zrkadlovo obrátený. Pred skutočným štartom si celú otočku vyskúšajte pomaly bez vypustenia modelu.

Poloha A: Príprava

Štartovací kolík na ľavom konci krídla zachyťte ukazovákom a prostredníkom pravej ruky. Palcom jemne pridržujte nábežnú hranu. Vysielač držte v natiahnutej ľavej ruke. Postavte sa ľavým bokom proti vetru a pravý koniec krídla držte približne pod uhlom 45° k zemi.

Poloha B – prvý krok

Urobte dlhý krok ľavou nohou a pravou rukou ťahajte Cumul DLG nahor a dopredu.

Poloha C: Otáčanie

Pravou nohou vykročte do otočky proti smeru hodinových ručičiek. Cumul DLG držte približne vodorovne s napnutou pravou rukou.

Poloha D: Pokračovanie otáčania

Druhá polovica otočky je pre správny štart najdôležitejšia. V tejto fáze príliš nezapájajte ruku; nechajte model Cumul DLG zrýchliť švihom trupu.

Poloha E: Vypustenie

V tejto fáze sa model sám snaží stúpať. Uvoľnite prsty a nechajte ho vyletieť z ruky priamo proti vetru.

Poloha F: Prevzatie riadenia

Získajte rovnováhu a pri sledovaní modelu ihneď uchopte vysielač oboma rukami. Buďte pripravení potlačiť, ak model stúpa príliš strmo, alebo pritiahnuť, ak ho nepodarený hod nasmeruje k zemi.

Po vypustení model stúpa; spočiatku voľte malý uhol stúpania. Keď si diskový štart osvojíte, môžete pridať silu a zvýšiť uhol až na 60–80°. Po úplnom zvládnutí techniky možno pred otočkou pridať dva rýchle kroky na získanie väčšej rýchlosti a energie.

Keď model pri stúpaní spomalí takmer do zastavenia, rýchlo potlačte výškovku a preveďte ho do vodorovného letu. Pri správnom načasovaní zostane práve dostatok rýchlosti na pokojný kĺzavý let. Príliš skoré potlačenie spôsobí po krátkom zostupe nebezpečné opätovné zdvihnutie nosa; pri oneskorení model stratí rýchlosť a prepadne sa.

Podarilo sa vám to!

Príloha

Stavebné obrázky

Poznámka

Obrázky sú iba ilustračné. Niektoré zobrazujú prototyp, ktorý sa môže mierne líšiť od sériovej stavebnice.

Zoznam dielov

Hlavné diely

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Stavebný plán	1
Návod na obsluhu	1
Hárok samolepiek	1
Súprava tiahel	2		Plastová trubička + oceľový drôt 0,8 mm
Chvostový nosník	1	F1	Uhlíková rúrka Ø6/5 mm

Sáčok č. 1 – drobné diely

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Vlečný háčik	1		Kov
Neodýmový magnet Ø3 mm	2	F15
Skrutka krídla M4	1		M4 nylon
Zapustená matica M4	1		M4 hliník
Páka kormidla	2		Sklolaminát 1,5 mm
Krátky guľový čap M2	2
Závitová koncovka M2	2		Mosadz M2/0,8 mm
Lôžko serv smerovky a výškovky	1	F12	Balza 4 mm
Uhlíkový kolík	1		Ø5 mm
Sklená tkanina	1		110 g/m²

Sáčok č. 2

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Predný blok	1	F5	Balsa 10 mm
Kryt serv	1	F11	Preglejka 1,2 mm
Prepážka trupu	1	F6	Preglejka 3 mm
Prepážky trupu	1+1+1	F4, F8, F10	Ľahká preglejka 3 mm
Priečna výstuha trupu	1+1	F17, F18	Ľahká preglejka 3 mm
Zámok krytu trupu	1	F14	Ľahká preglejka 3 mm
Krúžok prechodu trupu na chvostový nosník	2	F21	Ľahká preglejka 3 mm
Polorebro krídla	1	W2	Ľahká preglejka 3 mm
Prípravok sklonu koreňového rebra pre vzopätie	1		Ľahká preglejka 3 mm
Šablóna tvaru predku	1		Ľahká preglejka 3 mm

Sáčok č. 3

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Rebro krídla	2	W4	Preglejka 0,8 mm
Výstuha poťahu stredu krídla	2	W41	Preglejka 0,8 mm
Doštička puzdra spojky krídla	4	W33	Preglejka 0,8 mm
Doska vlečného háčika	1	F7	Preglejka 2 mm
Priečka matice upevnenia krídla	1	F9	Preglejka 2 mm
Doštička skrutky krídla	1	W32	Preglejka 2 mm
Stojina koncového oblúka	2	W29	Preglejka 2 mm
Polorebro krídla	1	W1	Preglejka 3 mm
Spojka krídla	1	W34	Preglejka 3 mm
Výstuha koncového oblúka	2	W40	Preglejka 1,5 mm

Sáčok č. 4 – chvostové plochy

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Stabilizátor	1	T1	Balsa 2,5 mm
Výškovka	1	T2	Balsa 2,5 mm
Výstuha vodorovného stabilizátora	1	T3	Balsa 2,5 mm
Kýlovka	1	R1	Balsa 2,5 mm
Smerovka	1	R2	Balsa 2,5 mm
Uhlíková výstuha kýlovky	1	R3	Uhlík 0,5×3 mm
Pylón vodorovnej chvostovej plochy	1	F22	Ľahká preglejka 3 mm
Kevlarová niť	1

Sáčok č. 5

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Rebro krídla	2	W6, 8, 10, 12	Balsa 1,5 mm
Rebro/polorebro krídla	2	W7, 9, 11, 13–23	Balsa 1,5 mm
Koreňové rebro krídla	2	W3	Balza 4 mm
Koncové rebro krídla	2	W24	Balza 4 mm
Rebro krídla	2	W5	Balsa 3 mm
Odtoková hrana	1+1	W30, W31	Balza 3×15 mm
Nábežná hrana	2	W36	Bukový kolík Ø3 mm
Výstuha koncového oblúka	2+2	W26, W27	Balsa 1,5 mm
Koncový oblúk krídla	2	W28	Balsa 1,5 mm
Rohová výstuha	2	W25	Balsa 1,5 mm
Hlavný nosník krídla	2	W35	Uhlíková rúrka Ø6/5 mm
Poťah stredu krídla	2+2+2+2	W37, W38, W39, W40	Balsa 1,5 mm

Sáčok č. 6

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Bočnica trupu	1+1	F3L/R	Balsa 1,5 mm
Spodný poťah trupu	1	F16	Balsa 2,5 mm
Horný poťah trupu	1+1+1	F13a, b, c	Balsa 2,5 mm
Výstuha bočnice trupu	1+1	F2L/R	Balsa 3 mm
Prechod chvostového nosníka	1+1	F19, F20	Balsa 2,5 mm