KAVAN Mirai V-tail 1995mm - Návod na obsluhu

KAV02.8022

KAVAN Mirai V-tail - stavebnica

Úvod

KAVAN Mirai V-tail je stavebnica termického vetroňa s rozpätím 1995 mm, motýľovými chvostovými plochami, ľahkou balsovou a preglejkovou konštrukciou a uhlíkovým chvostovým nosníkom. Obsahuje diely pre bezmotorovú aj elektrickú verziu. Je určený na rekreačné aj súťažné lietanie s ovládaním smerovky, výškovky a aerodynamickej brzdy; elektrická verzia má navyše ovládanie motora.

Do seba zapadajúce CNC vyrezávané diely uľahčujú zostavenie, stavebnica však predpokladá určité staviteľské skúsenosti. Používa postupy práce s balsou, preglejkou a smrekom potrebné pre väčšie modely. Odnímateľné chvostové plochy a delené krídlo uľahčujú prepravu.

Skôr než začnete

1. Ak nie ste skúseným RC pilotom, požiadajte skúseného pilota o kontrolu hotového modelu a pomoc pri prvých letoch. Hoci je návod podrobný, RC modely sú zložité a skúsený modelár môže rýchlou kontrolou prispieť k úspešnému záletu.
2. Model zostavujte podľa tohto návodu. Nevykonávajte žiadne zmeny ani úpravy, ktoré by mohli nepriaznivo ovplyvniť letové vlastnosti.
3. Pred stavbou skontrolujte celý obsah stavebnice, či nič nechýba alebo nie je poškodené. Zároveň sa oboznámite s jednotlivými dielmi. Chýbajúce alebo poškodené diely ihneď riešte s predajcom.
4. Každý diel pred lepením vyskúšajte nasucho. Overte jeho správnosť aj presné lícovanie. Nadmerné množstvo lepidla nenahradí zle zlícovaný spoj.
5. Návod obsahuje nákres východiskovej polohy ťažiska a odporúčané výchylky kormidiel. Na prvý let je nevyhnutné dodržať odporúčané ťažisko; inak môže byť model nestabilný, ťažko ovládateľný alebo neschopný letu. Neskôr možno ťažisko jemne doladiť podľa štýlu lietania a skúseností.

Poznámka

Predajca nemôže prijať späť stavebnicu, ktorej stavba sa už začala.

Bezpečnostné opatrenia

Tento RC model nie je hračka. Používajte ho opatrne a presne podľa pokynov v tomto návode.

Model zostavte presne podľa tohto návodu. Model NEUPRAVUJTE ani nemeňte. Pri nedodržaní tejto požiadavky záruka automaticky zaniká. Dodržiavaním pokynov získate bezpečný a pevný model.

Deti mladšie ako 14 rokov smú model prevádzkovať iba pod dohľadom dospelej osoby.

Pred každým letom overte bezchybný stav modelu, správnu funkciu všetkého vybavenia a nepoškodenú konštrukciu.

Lietajte iba za slabého vetra a na bezpečnom mieste bez prekážok.

Nebezpečenstvo

Tento RC model nie je hračka! Aj ľahký a zdanlivo pomalý model môže spôsobiť vážne zranenie a škody na majetku. Za správne postavenie, inštaláciu RC súpravy a motora, skúšky a bezpečné lietanie zodpovedáte výhradne vy. Dodržiavajte bezpečnostné pravidlá platné vo vašej krajine aj zdravý rozum. Ak začínate s RC modelmi, požiadajte modelársku predajňu alebo skúseného člena miestneho klubu o odporúčanie inštruktora.

Model postavte podľa návodu; zmeny môžu viesť k nebezpečnému alebo letu neschopnému modelu. Stavajte starostlivo, rovno, presne a pevne. Použite vhodné RC a ďalšie vybavenie v bezchybnom stave, správne ho nainštalujte a pred každým letom overte funkciu. Ak nie ste skúseným RC pilotom, lietajte iba s odbornou pomocou skúseného modelára.

Poznámka

Ako výrobca dodávame kvalitnú stavebnicu a návod, ale kvalita a letové vlastnosti hotového modelu závisia od vašej práce. Nemôžeme preto zaručiť výkony hotového modelu ani výslovne či nepriamo poskytovať uistenie o jeho výkonoch alebo bezpečnosti.

Vlastnosti

• Výkonný termický vetroň alebo elektrovetroň
• Navrhnutý a vyrobený v Českej republike
• Vysoký stupeň predpracovania
• Jednoduchá stavba
• Výborné letové vlastnosti

Technické údaje

Rozpätie	1995 mm
Dĺžka	1210 mm
Letová hmotnosť	Od 420 g
Profil krídla	Špeciálny RES HB
Poloha ťažiska	Menovite 80 mm; rozsah nastavenia 78–82 mm; na prvý let 78 mm
Ovládané funkcie	Smerovka, výškovka, aerodynamická brzda, (motor)

Obsah sady

CNC vyrezávané balsové a preglejkové diely, smrekové nosníky a balsový poťah, uhlíkový chvostový nosník, príslušenstvo, hárok samolepiek, stavebný plán v mierke 1:1 a návod.

Odporúčané RC vybavenie

• Servá smerovky a výškovky: 2× KAVAN GO-09 Plus, 2× Hitec HS-53
• Servo brzdy: KAVAN GO-13MG, Hitec HS-65MG, Dymond D47
• Prijímačový akumulátor: súprava Panasonic Eneloop AAA 800mAh 4,8 V
• Striedavý motor: KAVAN PRO 2225-1600

Na kombináciu smerovky a výškovky na dvoch združených kormidlách je potrebný mix motýľových chvostových plôch. Vetroň potrebuje aspoň 3 kanály s brzdou alebo 2 bez nej. Elektrická verzia potrebuje ďalší kanál pre motor. Katalóg odporúča mikroservá s hmotnosťou 9–15 g a momentom 1,5–2 kg·cm. Elektrický pohon tvorí striedavý motor Ø22 mm s výkonom 150–200 W, vhodný 20A regulátor a 2S alebo 3S LiPo 450mAh akumulátor. Motor, vrtuľu, regulátor a akumulátor vyberajte ako celok; každá kombinácia vrtule a akumulátora nemusí byť vhodná.

Odporúčané lepidlá

Ak nie je uvedené inak, používajte stredné kyanoakrylátové lepidlo (CA) (KAV56.9952). Poťah torznej skrine a rebrá krídla je vhodnejšie lepiť vodovzdorným alifatickým disperzným lepidlom, napr. White Glue SUPER KAV56.9960/KAV56.9961; možno ho použiť aj na väčšinu spojov dreva. Silne namáhané spoje (korene krídla, hlavné nosníky, motorovú prepážku atď.) lepte 30minútovým alebo pomalším epoxidom (KAV56.9965 / KAV56.9966 / KAV56.9967), ktorý zaistí pevnosť a čas na ustavenie dielov.

Odporúčaný poťahový materiál

Pre Mirai sú vhodné nažehľovacie fólie ako KAVAN Covering film, ORACOVER® alebo ORALIGHT®. Použite ľahký poťah, aby ste zachovali výkony modelu.

Náradie a príslušenstvo

• Veľmi ostrý modelársky nôž (KAV66.770 s čepeľami č. 11)
• Nožnice
• Elektrická vŕtačka a vrtáky
• Štípacie kliešte
• Kliešte s dlhými čeľusťami
• Skrutkovače
• Žiletková pílka
• Brúsny papier zrnitosti 80, 100, 180, 360–400
• Ihlové pilníky
• Spájkovačka a spájka
• Štipce na bielizeň
• Modelárske špendlíky (KAV66.0355)
• Miešadlo a nádobka na epoxid
• Maskovacia a číra lepiaca páska
• Lieh na odstránenie prebytočného epoxidu
• Papierové obrúsky alebo mäkká handrička na odstránenie prebytočného epoxidu
• Rovné pravítko so stupnicou
• Uholník
• Tenká číra plastová fólia na ochranu stavebného plánu
• Permanentný popisovač
• Modelárska žehlička (KAV66.8335), teplovzdušná pištoľ na poťahovanie
• Ľahký balsový tmel (KAV56.9980 / KAV56.9981 / KAV56.9982)

Hlavná časť

Zostavenie modelu

Chvostové plochy

Všetko je navrhnuté veľmi ľahké, ale dostatočne pevné. Chvostové plochy sú odnímateľné na jednoduchú prepravu a skladovanie.

1. Diely stabilizátorov a kormidiel zostavte nasucho, zatiaľ bez lepidla. Podľa potreby prebrúste pre presné lícovanie. (Obr. 1)
2. Plastové trubičky V14 bodovo prilepte do stabilizátorov niekoľkými kvapkami CA.
3. Uhlíkové pásnice V10 3×0,5 mm zdrsnite papierom č. 150 a stredným CA prilepte k odtokovým hranám stabilizátorov.
4. Všetky balsové diely zlepte stredným CA alebo alifatickým lepidlom.
5. Prilepte koreňové rebrá V4L/V4R z preglejky 1,2 mm. Ustavte ich uhlíkovými kolíkmi V16 zasunutými v trubičkách V14. Rebrá musia byť rovné a kolmé na stabilizátory. Kolíky V16 v tomto kroku do stabilizátorov neprilepte. (Obr. 2)
6. Chvostové plochy zatiaľ odložte. Dokončíte ich po montáži ich lôžok na chvostový nosník.

Trup (bezmotorová verzia)

1. Diely trupu zostavte nasucho, zatiaľ bez lepidla. Podľa potreby prebrúste pre presné lícovanie. (Obr. 3)
2. Na vnútornú stranu ľavej bočnice F17L s veľkým otvorom pre kryt F16 prilepte výstuhy F3 a F5L z ľahkej preglejky. Na vnútornú stranu pravej bočnice F17R bez otvoru prilepte výstuhy F3 a F5R. (Obr. 4)
3. Na prednú časť krytu F16 prilepte zaisťovaciu doštičku F6. Musí zapadať do výrezu vo výstuhe F5L a kryt do otvoru v bočnici F17L. Dvojicu magnetov F21 vlepte epoxidom do krytu F16 a výstuhy F5L až po potiahnutí trupu; teplo žehličky by ich mohlo odmagnetovať. (Obr. 14)
4. Epoxidom zostavte držiak chvostového nosníka z dielu F13 z ľahkej preglejky a preglejkových dielov F10 a F14. Pripojte doštičku skrutky krídla F9 s hliníkovou maticou M5 vlepenou epoxidom. Celú zostavu vložte medzi bočnice. Trup začnite lepiť od zadnej časti smerom k predku. (Obr. 6)
5. Zlepte prednú časť trupu. Podľa potreby skoste hrany prepážok a výstuh F18 a F19 z ľahkej preglejky. (Obr. 9)
6. Doštičku skrutky krídla F9 a zostavu držiaka chvostového nosníka vlepte epoxidom.
7. Skoste predné bloky F1 a vlepte ich na miesto.
8. Bočnice pozdĺž prednej hrany prepážky F2 narežte asi 1 mm hlboko, nalomte a prilepte k blokom F1. Pred konečným brúsením rez presiaknite riedkym CA.
9. Epoxidom vlepte dosku vlečného háčika F15. Uhlíkovú trubku záťaže F20 vlepte do otvorov v prepážkach F7 a F8. (Obr. 10)
10. Prilepte horný a spodný balsový poťah trupu hrúbky 2,5 mm. Chvostovú trubku F22 nasuňte na držiak, zatiaľ bez lepidla. Zlícujte a prilepte balsové prechody F11 a F12 tak, aby trubka tesne sedela, ale dala sa ľahko sňať. (Obr. 11)+(Obr. 12)
11. Celú prednú časť trupu obrúste. Diely vrátane prechodov F11/F12 musia vytvárať plynulý prechod medzi trupom a chvostovým nosníkom. (Obr. 14)
12. Uhlíkové kolíky V16 vlepte do predvŕtaných otvorov v chvostovom nosníku. Ich spodné konce majú vyčnievať asi 0,5 mm. Na spodnej strane nosníka je otvor pre ostrohu V12; postupujte podľa Det. D stavebného plánu. (Obr. 2)

Trup (elektrická verzia)

1. Postup stavby elektrickej verzie je rovnaký ako pri vetroni, okrem motorovej prepážky, predku a lôžka serv. Trubku záťaže F20 nepoužívajte.
2. Namiesto výstuh F3 z ľahkej preglejky prilepte pozdĺž hrán bočníc F17L a F17R balsové trojuholníkové lišty E4. (Obr. 5)+(Obr. 7)
3. Lôžko serv E3 vlepte epoxidom za prepážku F7.
4. Motorovú prepážku E2 vlepte epoxidom. Vopred overte, že jej otvory zodpovedajú motoru; podľa potreby ich upravte alebo zhotovte novú prepážku presne pre použitý motor.
5. Po prilepení horného a spodného poťahu zrežte bočnice zarovno s prednou hranou prepážky E2. Dočasne namontujte motor a podľa vrtuľového kužeľa ustavte preglejkový krúžok E1. Prilepte ho epoxidom a predok obrúste do tvaru nadväzujúceho na kužeľ. (Obr. 9)+(Obr. 10)

Chvostové plochy - pokračovanie

1. Kolíky V9 vlepte do lôžok chvostových plôch V8L a V8R. (Obr. 15)
2. Lôžka V8L a V8R nasuňte na uhlíkové kolíky V16.
3. Do zárezov stabilizátorov vložte zámky V13, zatiaľ bez lepidla. (Obr. 16)
4. Stabilizátory nasuňte na uhlíkové kolíky V16 a pritlačte k lôžkam V8R/V8L, až zámok V13 počuteľne zacvakne na kolíku V9. Zámky bodovo prilepte do stabilizátorov niekoľkými kvapkami CA. (Obr. 17)
5. Stabilizátory spolu s lôžkami pritlačte k chvostovému nosníku a lôžka k nemu bodovo prilepte. CA dávkujte striedmo, mimo zámkov a uhlíkových kolíkov V16.
6. Stabilizátory snímte a lôžka V8R/V8L starostlivo prilepte epoxidom k chvostovému nosníku. Lepidlom šetrite a zabráňte jeho zatečeniu do otvorov zámkov.
7. Páky združených kormidiel V11 a ostrohu V12 prilepte až po potiahnutí chvostových plôch.

Krídlo

Stredná časť krídla

1. Epoxidom zlepte stredové rebrá W3 a W4. Presné ustavenie zaistite bukovými kolíkmi 3 mm vloženými do otvorov.
   Poznámka

   Zhotovte ľavú a pravú dvojicu rebier. (Obr. 20)

2. Medzi stredové rebrá vlepte epoxidom doštičku skrutky krídla W10. (Obr. 21)
3. Epoxidom zostavte stojinu hlavného nosníka W13: kratšiu preglejkovú spojku W11 hrúbky 0,8 mm s otvorom uprostred prilepte spredu, dlhšiu spojku W12 zozadu. (Obr. 22)+(Obr. 23)
4. Puzdrá uhlíkových spojok P32 zlepte epoxidom z prednej kratšej doštičky W14 z preglejky 0,8 mm, prostredného dielu W15 z preglejky 5 mm a zadnej dlhšej doštičky W16 so šikmou hranou z preglejky 0,8 mm. Zostavte ich s vloženou spojkou P32, ktorú ihneď vyberte, aby epoxid vnútri nezatvrdol. Spojku ešte pred vytvrdnutím očistite obrúskom a liehom. (Obr. 24)
5. Všetky rebrá nasuňte na stojinu hlavného nosníka, zatiaľ bez lepidla. Puzdrá spojok oviňte dodanou kevlarovou niťou a presiaknite stredným CA. (Obr. 25)+(Obr. 26)
6. Rozstup rebier ustavte zasunutím do zárezov W17. Nábežnú lištu W30 5×5 mm zatiaľ prilepte iba ku krajným rebrám W5.
7. Vložte zadný nosník W27 a nasucho zlícujte nábežnú lištu W30 a odtokovú lištu W17. Podľa potreby prebrúste. Stred krídla stavajte na pláne chránenom tenkou čírou fóliou. Konštrukciu zlepte stredným CA; na spojenie rebier so stojinou W13 možno použiť alifatické lepidlo. Nábežnú lištu ponechajte prilepenú iba ku krajným rebrám až do lepenia horného poťahu v ďalšom kroku.
8. Na hrane zlepte horný poťah torznej skrine W24 z balsy 1,5 mm s hornou smrekovou pásnicou W26 8×2 mm. Po vytvrdnutí zostavu prilepte alifatickým lepidlom na krídlo. Rovnou lištou z tvrdého dreva pozdĺž nábežnej hrany pritlačte poťah rovnomerne k lište W30.
9. Vlepte spodnú smrekovú pásnicu W26 8×2 mm.
10. Obe krajné rebrá W5 stredu krídla skoste podľa dodanej šablóny vzopätia 7°. Potom prilepte rebrá W6 z ľahkej preglejky 3 mm. Tento krok možno ľahšie vykonať neskôr s vloženými spojkami P32 a pripojenými hotovými vonkajšími dielmi krídla.
11. Na hornú stranu krídla prilepte rámy bŕzd W21. Do rebier W5, W7 a W8 vlepte výstuhu šachty brzdy W20 z balsy 1,5 mm. Na rebrá W3/W4 a W7 prilepte CA sklolaminátové puzdrá W34 pre torzný hriadeľ. Vsuňte do nich uhlíkový hriadeľ W37 3 mm a uprostred nezabudnite navliecť páku W36. Zatiaľ nelepte! Páku a páčky bŕzd prilepte až po potiahnutí krídla a montáži serva aj bŕzd (pozri Det. C).
12. Držiaky magnetov W29 prilepte zospodu k rámom bŕzd W21. Dvojice magnetov W33 vlepte epoxidom do držiakov W29 a bŕzd W22 a W23 až po potiahnutí krídla.
13. Na rebrá W3 prilepte horný stredový poťah W28 z balsy 1,5 mm (dodávaný v 2 dieloch) a spodný poťah W19.
14. Kryt serva brzdy W25 neprilepujte; musí zostať odnímateľný pre prístup k servu. K držiakom W32 z preglejky 5 mm ho možno upevniť malými vrutmi, ktoré nie sú súčasťou stavebnice. Do balsového poťahu vyrežte otvor pre skrutku krídla.
15. Epoxidom vlepte stredové pomocné rebro W1 s ustavovacím kolíkom krídla medzi dvoma rebrami W2. Medzi rebrá W3/W4 prilepte predný spodný poťah W18 hrúbky 1,5 mm.
16. Zlícujte a vlepte balsové kútové výstuhy W38 hrúbky 2,5 mm. (Obr. 27)+(Obr. 28)+(Obr. 29)+(Obr. 30)+(Obr. 31)
17. Celý stred krídla vrátane brzdy jemne obrúste.

Vonkajšie diely krídla

(Obr. 32)+(Obr. 33)+(Obr. 34)+(Obr. 35)+(Obr. 36)

1. Vonkajšie diely stavajte podobne ako stred. Vnútorná časť a vonkajšie ucho sa však najprv stavajú vcelku na rovnej podložke. Hotovú konštrukciu rozrežte medzi krajnými a koreňovými rebrami, skoste pre správne vzopätie a opäť zlepte.
2. Oba vonkajšie diely zlepte na pláne chránenom tenkou čírou fóliou; staviate ľavý a pravý diel! Vnútorné nosníky sú zo smrekových líšt P33 a P23, nosníky uší z balsových líšt (P34 a P31).
3. Horný poťah torznej skrine P27 a P28 prilepte rovnako ako poťah stredu W24.
4. Koniec krídla obrúste do roviny, prilepte prechod P17 a skoste ho na 35°. Vložte preglejkovú spojku P29 a zlícujte koncový oblúk P18. Potom spojku a oblúk prilepte.
5. Zlícujte a prilepte kútové výstuhy P33 z balsy 2,5 mm a diagonálne výstuhy P34 zo smrekovej lišty 5×3 mm.
6. Vonkajšie uši oddeľte rezom medzi rebrami P10 a P11. Rebrá P11 skoste podľa dodanej šablóny vzopätia 7° a uši prilepte k dielom krídla epoxidom.
7. Koreňové rebrá P2 vonkajších dielov skoste podľa šablóny 7°. Uhlíkové spojky P32 vyskúšajte v puzdrách; musia sedieť tesne a bez vôle. Prílišnú vôľu odstráňte nanesením epoxidu na príslušné miesto spojky a prebrúsením po vytvrdnutí.
8. Prilepte koreňové rebrá P1 z ľahkej preglejky 3 mm s bukovými ustavovacími kolíkmi P30 3 mm.
9. Celé vonkajšie diely krídla jemne obrúste.

Poťahovanie

1. Všetky diely starostlivo obrúste papierom č. 360–400 a vysajte prach. Fólia na zaprášenom povrchu zle drží; uvoľnené tvrdé brúsne zrná navyše môžu poškodiť hladký povrch modelárskej žehličky.
2. Použite čo najľahšiu nažehľovaciu fóliu (KAVAN Covering film, Oracover®, Oralight® a pod.; nie je súčasťou stavebnice). Dodržujte návod výrobcu zvolenej fólie.

Zavesenie kormidiel

1. Použite kvalitnú pásku na závesy kormidiel z modelárskej predajne alebo prúžky rovnakej nažehľovacej fólie ako na poťah. Pásku lepte pri plnom vychýlení kormidla, aby sa mohlo voľne pohybovať.

Montáž tiahel

1. Trubičky tiahel bodovo prilepte najmenej na piatich miestach k balsovému držiaku hrúbky 1,5 mm s tromi dodanými preglejkovými prepážkami. Trubičky zatiaľ neskracujte; musia siahať až do prednej časti trupu. Trubičky tiahel prechádzajú celou dĺžkou chvostového nosníka. (Obr. 37)
2. Balsový držiak s trubičkami zasuňte do chvostového nosníka a ustavte voči prednej časti trupu. Potom ho v nosníku bodovo prilepte.

Montáž chvostového nosníka

1. Stred krídla upevnite k trupu nylonovou skrutkou M5. Na chvostový nosník s tiahlami v držiaku namontujte a zaistite chvostové plochy. Držiak bráni uvoľneniu trubičiek a obmedzuje vôle v ovládaní smerovky a výškovky. Nosník nasuňte na držiak prednej časti trupu a trubičky prevlečte otvormi prepážok F10, F8 a F7.
2. Pohľadom zhora overte priamosť trupu. Pri pohľade zozadu ustavte motýľové chvostové plochy súmerne k odtokovej hrane krídla. Chvostový nosník prilepte 30minútovým epoxidom. Pred vytvrdnutím znovu overte ustavenie krídla, trupu a chvostových plôch.

Montáž serv

Montáž serv smerovky a výškovky

1. Servá združených kormidiel namontujte do lôžka F23 pod krytom F16 pri vetroni alebo do lôžka E3 pod krídlom pri elektrickej verzii. Trubičky tiahel prilepte CA k prepážkam trupu.
2. Na jeden koniec drôtových tiahel prispájkujte mosadzné závitové koncovky M2, naskrutkujte guľové čapy M2 a upevnite ich k pákam združených kormidiel. (Obr. 1)+(Obr. 2)
3. Motýľové chvostové plochy nasaďte na trup a do kormidiel vložte páky, zatiaľ bez lepidla. Pri zapnutej RC súprave nastavte servá do neutrálu a označte dĺžky drôtov. Na koncoch vytvorte ohyby „Z“ a nasaďte ich do pák serv. Všetko znovu overte a až potom páky kormidiel prilepte CA. Nezabudnite prilepiť konce trubičiek tiahel k trupu.

Montáž serva brzdy

1. Servo brzdy pripevnite obojstrannou penovou páskou, ktorá nie je súčasťou stavebnice, k balsovému poťahu W28. Jeho vnútorný povrch najprv napustite zriedeným epoxidom alebo riedkym CA, aby páska dobre držala. Rovnako spevnite vnútorný povrch bŕzd W22 a W23.
2. Magnety W33 vlepte epoxidom do otvorov v brzdách W22, W23 a držiakoch W29 na rámoch bŕzd. Najprv overte polaritu; magnety sa musia priťahovať. (Obr. 30)+(Obr. 31)
3. Pri konečnej montáži serva brzdy postupujte podľa Det. C na pláne. Páku serva spojte s pákou torzného hriadeľa W36 dvoma guľovými čapmi spojenými závitom M2; odrežte hlavu dodanej skrutky M2×10 mm.
4. Overte voľný pohyb serva v celom potrebnom rozsahu a páku W36 prilepte CA k uhlíkovému torznému hriadeľu W37. (Obr. 39)
5. Pri zapnutej RC súprave nastavte servo do polohy „brzda plne vysunutá“. Postupne nastavte brzdy W22 a W23 na plnú výchylku (−24 mm), pritlačte k nim príslušné páky W35 a malou kvapkou CA ich zaistite na hriadeli W37. Obe brzdy musia byť v úplne zhodnej polohe! Po kontrole spoje pák W35, W36 s hriadeľom W37 zaistite malým množstvom epoxidu.
6. Podľa potreby vyrežte do krytu W25 otvor pre voľný pohyb páky serva a kryt upevnite k držiakom W32. (Obr. 40)

Koreňové rebrá krídla

1. Dvojice magnetov W31 vlepte 5minútovým epoxidom do otvorov rebier W6 a P1. Najprv overte polaritu; musia sa priťahovať.

Vlečný háčik (vetroň)

1. Vlečný háčik namontujte do predvŕtaných otvorov v doske F15.
2. Dodržte odporúčané ťažisko 78–82 mm za nábežnou hranou krídla.
3. Na prvý let nastavte háčik 10 mm pred ťažisko.
4. Na posunutie háčika povoľte prednú skrutku.

Montáž pohonu (elektrická verzia)

1. Motor pripevnite k prepážke vhodnými skrutkami. Regulátor a pohonný akumulátor upevnite v predku suchým zipsom.
2. Pred kontrolou smeru otáčania snímte vrtuľu. Zapnite vysielač a potom pripojte pohonný akumulátor. Pri pohľade spredu sa motor musí otáčať proti smeru hodinových ručičiek.
3. Ak je smer nesprávny, odpojte akumulátor a prehoďte ľubovoľné dva vodiče motora, alebo zmeňte smer v nastavení regulátora podľa jeho návodu. Kontrolu zopakujte bez vrtule.
4. Odpojte akumulátor a namontujte kužeľ Ø30 mm so sklopnými listami zodpovedajúcimi motoru a akumulátoru. Ak je akumulátor pripojený, zdržiavajte sa mimo dosahu vrtule.

Predletová príprava

Ťažisko a výchylky kormidiel

Ťažisko merajte od nábežnej hrany pri koreni krídla na zostavenom modeli pripravenom na let. Menovitá poloha je 80 mm, rozsah nastavenia 78–82 mm.

Pozor

Začnite s ťažiskom na 78 mm. Neposúvajte ho za 82 mm. Po zmene akumulátora alebo pridaní záťaže vyváženie znovu overte.

Funkcia	Nastavenie
Smerovka	±13 mm
Výškovka	±13 mm
Aerodynamická brzda	−24 mm
Mix brzda → výškovka	−2 mm výškovky pri plnom vysunutí brzdy

Brzdy sa vysúvajú nahor; záporná hodnota zodpovedá značeniu na stavebnom pláne. Smer kompenzácie výškovkou overte podľa plánu a postupne vyskúšajte v bezpečnej výške. Pri plných výchylkách nesmie žiadne tiahlo viaznuť.

Lietanie

Používajte plne nabité akumulátory. Teraz aj pred každým ďalším letom overte správnu funkciu RC súpravy, motora a pohybov kormidiel. Všetko vybavenie zaistite proti pohybu počas letu. Dôrazne odporúčame skúšku dosahu podľa návodu RC súpravy.

Prvý let

Vyčkajte na pokojný deň s vetrom pod 3 m/s. Lietajte iba na bezpečnom mieste, napríklad modelárskom letisku. Vetroň možno za pokojného dňa zalietať aj na vhodnom svahu, kde slabé stúpanie umožní presné vytrimovanie.

Vetroň

Zapnite vysielač a potom prijímač a znovu skontrolujte všetky funkcie. Postavte sa proti vetru, vysielač držte v jednej ruke a model v druhej blízko ťažiska. Z výšky hlavy ho plynulým dôrazným pohybom vypustite priamo proti vetru, s krídlom vodorovne a predkom mierne dole. Model má bez zásahov dlho a rovno kĺzať. Podľa potreby jemne zasahujte a dolaďte trimy. Po pristátí skontrolujte polohu kormidiel a upravte dĺžky tiahel tak, aby trimy vysielača boli opäť v neutráli; tento postup dôrazne odporúčame. Kĺzavý let modelu Mirai znovu overte.

Po vytrimovaní kĺzavého letu použite vlečnú šnúru dĺžky 100–150 m s vlajočkou alebo gumicuk zodpovedajúci rozpätiu a letovej hmotnosti modelu. Ak je to možné, zverte vypustenie skúsenému pomocníkovi.

Elektrická verzia

1. Pred pripojením pohonného akumulátora zapnite vysielač a zopakujte kontrolu ovládania. Skúsený pomocník má model vypustiť proti vetru na plný plyn. Pred stúpaním nechajte model získať rýchlosť; vyhnite sa príliš strmému stúpaniu vedúcemu k pádu.
2. Mierne stúpajte proti vetru do bezpečnej výšky na vytrimovanie v medziach pravidiel daného letiska. Overte motorový let, uberte na rovný vodorovný let a potom motor vypnite na posúdenie kĺzania.
3. Najprv vytrimujte a overte kĺzanie. Pri posudzovaní vyosenia motora porovnávajte motorový let s vytrimovaným kĺzaním. Mechanické zmeny vykonávajte až po pristátí s odpojeným akumulátorom. Pred zmenou potlačenia motora znovu overte ťažisko.

Konečné doladenie

Pri ďalších letoch dolaďte Mirai pre bezpečné stúpanie a dobré kĺzanie; výsledné nastavenie je kompromisom. Ak to vysielač umožňuje, mix brzda → výškovka môže obmedziť zmenu pozdĺžneho sklonu pri vysunutí brzdy. Ťažisko udržujte v rozsahu 78–82 mm za nábežnou hranou. Posun dozadu zlepšuje kĺzanie, ale znižuje stabilitu, zvyšuje citlivosť riadenia aj reakcie na termiku a vyžaduje pozornejšiu pilotáž. Ťažší predok uľahčuje riadenie za cenu horších výkonov. Začnite na 78 mm za nábežnou hranou; za 82 mm už strata stability preváži prínos pre kĺzanie. Vo vetre možno prenikavosť bezmotorovej verzie zvýšiť vložením záťaže do trubky F20.

Užite si svoj nový Mirai a príjemné lietanie!

Stavebné obrázky

Poznámka

Obrázky sú iba ilustračné. Niektoré zobrazujú prototyp, ktorý sa môže mierne líšiť od sériovej stavebnice.

Príloha

Hlavné diely

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Stavebný plán 1:1	1
Návod na obsluhu	1
Hárok samolepiek	1
Súprava tiahel	2		Plastová trubička + oceľový drôt 0,8 mm
Chvostový nosník	1	F22	Uhlíková trubka Ø18×10 mm
Držiak tiahel + prepážky	1+1		Balsa 1,5 mm + preglejka 0,8 mm

Sáčok č. 1 - drobné diely

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Nastaviteľný vlečný háčik s imbusovou skrutkou M3	1		Sklolaminát + kov
Magnet	6	F21, W33	Neodým 3×3 mm
Magnet	4	W31	Neodým 10×3 mm
Skrutka krídla M5	1		Nylon
Zapustená matica M5	1		Hliník
Páka smerovky	2	V11	Sklolaminát 1,5 mm
Ustavovací kolík vonkajšieho dielu krídla	4	P30	Bukový kolík Ø3 mm
Šablóna zaoblenia hrán trupu	1		Ľahká preglejka 3 mm
Šablóna tvaru predku	1		Ľahká preglejka 3 mm
Šablóna vzopätia 7°	1		Ľahká preglejka 3 mm
Držiak magnetu brzdy	2	W29	Ľahká preglejka 3 mm
Zámok krytu trupu	1	F6
Kevlarová niť	1
Uhlíková tyčka	4	V16	Uhlíkový kolík Ø2 mm
Lôžko serv združených kormidiel	1	F23
Súprava pák brzdy	1	W34+W35+W36	Sklolaminátová doska 1,5 mm
Lôžko motýľových chvostových plôch s kolíkom	1+1	V8L/R, V9	Ľahká preglejka 3 mm, oceľ Ø1,5 mm
Krátky guľový čap M2	4
Závitová koncovka M2	2		Mosadz M2/0,8 mm
Skrutka tiahla brzdy M2	1		Skrutka M2×10 mm
Ostroha	1	V12	Balsa 3 mm

Sáčok č. 2

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Predný blok	2	F1	Balsa 10 mm
Doska vlečného háčika	1	F15	Preglejka 1,5 mm
Doštička skrutky krídla	1	F9	Preglejka 3 mm
Prepážka trupu	1	F7	Preglejka 3 mm
Prepážka trupu	1+1+1	F2, F8, F9	Ľahká preglejka 3 mm
Vodorovný držiak chvostového nosníka	1	F13	Ľahká preglejka 3 mm
Zvislý držiak chvostového nosníka	1	F14	Preglejka 3 mm
Priečna výstuha trupu	3	F18, F19	Ľahká preglejka 3 mm

Sáčok č. 3

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Rebro krídla	2	W3	Ľahká preglejka 3 mm
Rebro krídla	4	W6, P1	Ľahká preglejka 3 mm
Rebro krídla	2	W4	Preglejka 0,8 mm
Krátka spojka stojiny hlavného nosníka	1	W11	Preglejka 0,8 mm
Dlhá spojka stojiny hlavného nosníka	1	W12	Preglejka 0,8 mm
Doštička puzdra spojky krídla	2+2+2+2	W14, W16, P25, P26	Preglejka 0,8 mm
Pomocné rebro s ustavovacím kolíkom krídla	1	W1	Preglejka 3 mm
Pomocné rebro	2	W2	Preglejka 0,8 mm
Doštička skrutky krídla	1	W10	Preglejka 2 mm
Puzdro spojky krídla	2+2	W15, P22	Preglejka 5 mm
Poťah stredu krídla	1+1+1+1	W18, W19, W28a, W28b	Balsa 1,5 mm
Výstuha šachty brzdy	2	W20	Balsa 1,5 mm
Kryt serva brzdy	1	W25	Preglejka 1,2 mm
Spojka ucha krídla	2	P29	Preglejka 1,5 mm
Držiak krytu serva brzdy	2	W32	Preglejka 5 mm
Spojka krídla, 2 diely	2	P32	Carbon

Sáčok č. 4 - motýľové chvostové plochy

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Stabilizátor	2	V1L/R	Balsa 3 mm
Združené kormidlo	2	V2	Balsa 3 mm
Koncový oblúk stabilizátora	2	V3	Balsa 3 mm
Rebrá stabilizátora	2+2+2	V5, V6, V7	Balsa 3 mm
Uhlíková výstuha stabilizátora	2	V10	Uhlík 0,5×3 mm
Plastová trubička	4	V14	Plastová trubička Ø3 mm
Koreňové rebro stabilizátora	1+1	V4L/R	Preglejka 1,2 mm
Zámok stabilizátora	2	V13	Sklolaminát 1,5 mm

Sáčok č. 5

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Motorová prepážka	1	E2	Preglejka 3 mm
Balsová trojuholníková lišta	4	E4	Balsa 8×8 mm
Krúžok kužeľa	1	E1	Preglejka 1,2 mm
Lôžko serv elektrickej verzie	1	E3	Ľahká preglejka 3 mm
Lôžko akumulátora	1	E5	Balsa 5 mm
Priečna výstuha trupu	3	F18, F19	Ľahká preglejka 3 mm

Sáčok č. 6

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Rebro stredu krídla	6	W7	Balsa 1,5 mm
Rebro stredu krídla	2	W8	Balsa 1,5 mm
Rebro stredu krídla	4	W9	Balsa 1,5 mm
Súprava rebier vonkajšieho dielu krídla	Po 2 kusoch	P3–P9, P12–P15	Balsa 1,5 mm
Koreňové rebro vonkajšieho dielu krídla	2	P2	Balsa 5 mm
Krajné rebro vonkajšieho dielu / koreňové rebro ucha	2+2	P10, P11	Balsa 5 mm
Krajné rebro ucha	2	P16	Balsa 5 mm
Odtoková lišta stredu krídla	1	W17	Balsa 5×20 mm
Odtoková lišta vonkajšieho dielu krídla	1+1	P24R/L	Balsa 5×20 mm
Nábežná lišta, 1+2 diely	1+1+1	W30, P20	Balsa 5×5 mm
Poťah torznej skrine stredu krídla	1	W24	Balsa 1,5 mm
Poťah torznej skrine vonkajšieho dielu krídla	2	P27+P28	Balsa 1,5 mm
Hlavný nosník stredu krídla	2	W26	Smrek 2×8×690 mm
Zadný nosník stredu krídla	1	W27	Smrek 3×6×690 mm
Stojina hlavného nosníka stredu krídla	1+1	W13	Balsa 5 mm
Stojina hlavného nosníka vonkajšieho dielu krídla	2	P21	Balsa 5 mm
Hlavný nosník vonkajšieho dielu krídla	4	P33	Smrek 2×8×380 mm
Zadný nosník vonkajšieho dielu krídla	2	P23	Smrek 3×5×380 mm
Hlavný nosník vonkajšieho dielu krídla (ucho)	4	P34	Balsa 2×8×260 mm
Zadný nosník vonkajšieho dielu krídla (ucho)	2	P31	Balsa 3×5×200 mm
Súprava kútových výstuh krídla	1	W38, P33	Balsa 2,5 mm
Koncový oblúk krídla	2	P18	Balsa 3 mm
Výstuha koncového oblúka	2	P19	Balsa 3 mm
Prechod ucha krídla	2	P17	Balsa 10 mm
Aerodynamická brzda	1+1	W22, W23	Balsa 2,5 mm
Torzný hriadeľ brzdy	1	W37	Uhlíková tyč Ø3 mm
Diagonálna výstuha vonkajšieho dielu krídla	1	P34	Smrek 3×5×200 mm

Sáčok č. 7

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Bočnica trupu	1+1	F17L/R	Balsa 2 mm
Spodný poťah trupu	1		Balsa 2,5 mm
Horný poťah trupu	3		Balsa 2,5 mm
Prechod chvostového nosníka	1+1	F11, F12	Balsa 8 mm
Výstuha bočnice trupu (predná)	2	F3	Ľahká preglejka 3 mm
Výstuha bočnice trupu (zadná)	1+1	F5L/R	Ľahká preglejka 3 mm
Kryt serv	1	F16	Balsa 2 mm
Trubka záťaže	1	F20	Uhlíková trubka Ø10 mm