KAVAN Tara 1100 mm - Návod na použitie

KAV02.8040

KAVAN Tara A1 - stavebnica

Úvod

Vetroň kategórie F1H (A1) Tara je vhodnou stavebnicou pre modelárov, ktorí už majú základné skúsenosti so stavbou balsových modelov a poťahovaním papierom. Budete potrebovať základné modelárske náradie, lepidlá a laky, ktoré využijete aj pri ďalších modeloch. Pred začatím stavby si dôkladne preštudujte stavebný plán a tento návod.

Skôr než začnete

1. Ak s modelmi lietadiel začínate, požiadajte skúseného modelára o kontrolu hotového modelu a pomoc pri prvých letoch. S nájdením inštruktora vám pomôže modelárska predajňa alebo miestny modelársky klub.
2. Model stavajte podľa tohto návodu. Nemeňte ho ani neupravujte, pretože by mohol byť nebezpečný alebo neschopný letu. Na stavbu si vyhraďte dostatok času a dbajte na pevnosť, presnosť a správne vyrovnanie všetkých častí.
3. Pred začatím stavby skontrolujte, či žiadne diely nechýbajú alebo nie sú poškodené. Oboznámte sa s jednotlivými súčiastkami a v prípade potreby výmeny ihneď kontaktujte predajcu.
4. Každý diel pred lepením vyskúšajte nasucho. Overte, že máte správny diel a že dobre lícuje; väčšie množstvo lepidla zlé lícovanie nenahradí.
5. Dodržte polohu ťažiska (CG) vyznačenú na priloženom stavebnom pláne. Pred prvým letom model vyvážte podľa časti Predletová príprava.

Poznámka

Pred začatím stavby skontrolujte obsah stavebnice a ohláste chýbajúce alebo poškodené diely.

Zásady bezpečnej prevádzky

Nebezpečenstvo

Tento model nie je hračka. Hoci je ľahký a lieta pomaly, nesprávne zaobchádzanie môže spôsobiť zranenie alebo škodu. Model stavajte, skúšajte a prevádzkujte zodpovedne, podľa návodu, platných pravidiel bezpečného modelárskeho lietania a zdravého rozumu.

Používajte vhodné náradie a príslušenstvo v dobrom stave. Všetky diely správne namontujte a model skontrolujte pred prvým aj každým ďalším letom. S poškodeným modelom nelietajte. Začiatočníci by mali lietať s pomocou skúseného modelára.

Deti mladšie ako 14 rokov musia model prevádzkovať pod dohľadom dospelej osoby. Lietajte za bezvetria alebo slabého vetra na bezpečnom mieste bez prekážok.

Vlastnosti

• Výkonný klz
• Vysoký stupeň predpracovania
• Určený na súťaže A1 (F1H)
• Navrhnutý a vyrobený v Českej republike
• Klasická ľahká balsová konštrukcia
• Vhodný ako prvý konštrukčný vetroň

Technické údaje

Parameter	Hodnota
Rozpätie	1100 mm
Dĺžka	828 mm
Letová hmotnosť	225 g (minimum 220 g)

Obsah sady

CNC vyrezávané balsové diely trupu, krídla a chvostových plôch, drevené nosníky a lišty, brúsny papier, záťaž, pútacia guma, nastaviteľný bočný vlečný háčik, biely poťahový papier, samolepky, stavebný plán v skutočnej veľkosti a návod.

Odporúčané lepidlá

Použite rozpúšťadlové modelárske lepidlo (UHU® Hart, Kanagom a pod.), vodoodolné disperzné lepidlo (KAV56.9960 / KAV56.9961, BISON Super Wood a pod.) alebo stredné sekundové lepidlo (KAV56.9952).

Odporúčané laky

Na poťahovanie papierom použite lepiaci lak KAVAN Standard (KAV56.9988), napínací lak (KAV56.9986) a zodpovedajúce riedidlo (KAV56.9992). Použiť možno aj farebné napínacie laky KAVAN Color (KAV56.9987.x).

Náradie a príslušenstvo

Pripravte si dokonale rovnú pracovnú dosku, do ktorej možno zapichovať špendlíky (aspoň 300×700 mm), modelársky nôž (KAV66.770) s čepeľami č. 11, lupienkovú pílku s jemnými listami, brúsidlá s brúsnym papierom zrnitosti 180 a 360–400, modelárske špendlíky (KAV66.0355), nožnice, ploché a okrúhle ihlové pilníky a mäkký plochý štetec šírky 1/4"–3/8". Plán chráňte tenkou čírou plastovou fóliou; vhodné je rozrezané veľké polyetylénové vrecko. Pripravte vrtáky na otvory pre kolíky a záťaž uvedené v návode na stavbu.

Hlavná časť

Stavebný plán

Diely, profily, vzopätie, uhol nastavenia výškovky a polohu ťažiska (CG) určujte podľa stavebného plánu v skutočnej veľkosti dodaného v stavebnici. Písmenami označené detaily uvedené nižšie nájdete na tomto pláne. Počas celej stavby aj vyvažovania majte papierový plán poruke.

Stavba modelu

• Stavebný plán krídla položte na rovnú pracovnú dosku a prekryte ho tenkou čírou plastovou fóliou, ktorá ho chráni pred prilepením dielov. Ak máte menšiu dosku, môžete plán opatrne rozstrihnúť na časti pre krídlo, vodorovnú chvostovú plochu a podobne.
• Pred nanesením lepidla vždy skontrolujte správnu veľkosť, tvar a polohu príslušného dielu nasucho.
• Balsové a smrekové lišty sú zámerne dodané dlhšie. Prišpendlite ich na plán s presahom na oboch koncoch; na konečnú dĺžku a tvar ich odrežte alebo zabrúste až po dokončení príslušnej časti.

Krídlo

1. Na pláne je stredná časť aj obe uši krídla, takže ich môžete stavať súčasne. Ľavú odtokovú lištu 3a pripevnite aspoň tromi špendlíkmi tak, aby zárezy zodpovedali nakresleným rebrám. Priložte pravú lištu 3b a skontrolujte všetky zárezy. Podľa potreby pravú lištu skráťte, potom obe zlepte a prišpendlite. CNC vyrezávané rebrá 1 jemne začistite (Det. G–G).
2. Prišpendlite predtvarovanú balsovú nábežnú lištu 2 a vlepte rebrá 1. Medzi nábežnú a odtokovú lištu prispôsobte a vlepte spodný poťah 4 z dvoch balsových doštičiek hrúbky 1,5 mm. Naň nalepte tri znížené rebrá 6: po jednom asi 2 mm od oboch vonkajších okrajov a jedno do stredu. Vlepte koncové rebrá 5, skosením smerom von, podobne ako na Det. F–F.
3. Do horných zárezov rebier vlepte hlavný smrekový nosník 7 (3×8 mm); spodné hrany mierne zaoblite na ľahšie zasunutie. Ku koncovým rebrám 5 prilepte iba spodnú stranu nosníka. Správnu polohu v širokých drážkach určite čiastočným zasunutím spojok 42 po oboch stranách nosníka. Spojky zatiaľ neprilepujte! Prispôsobte a vlepte horné stredové poťahy 8 a 9 podľa Det. B–B. K nábežnej a odtokovej lište v rohoch prilepte výstuhy 10. Podľa potreby znovu pretrite spoje lepidlom a nechajte vytvrdnúť.
4. Po úplnom vytvrdnutí lepidla snímte strednú časť z plánu. Nábežnú a odtokovú lištu aj hlavný nosník zabrúste do roviny so skosenými koncovými rebrami 5. Nábežnú hranu vytvarujte podľa Det. D–D.
5. Uši krídla stavajte podobne ako strednú časť. Lichobežníkové balsové odtokové lišty 40 prišpendlite na plán tak, aby pripravené zárezy presne zodpovedali nakresleným rebrám.
6. CNC vyrobené balsové rebrá 41–46 jemne začistite. Prišpendlite predtvarované nábežné lišty 48 a vlepte rebrá 41–46. Ich predné hrany zošikmite, aby celou plochou priliehali k nábežnej lište 48. Rovnako prispôsobte skosené koreňové rebrá 47 k nábežnej a odtokovej lište a vlepte ich podľa Det. F–F.
7. Do horných zárezov rebier vlepte hlavné nosníky uší 49 zo smrekovej lišty 3×8 mm. K rebrám 47 prilepte iba spodnú stranu nosníka. Polohu v širokých zárezoch určite čiastočným zasunutím spojok 42 po oboch stranách nosníka; spojky zatiaľ neprilepujte! Výstuhy 51 upravte a vlepte do rohov. Podľa potreby znovu pretrite spoje lepidlom a nechajte vytvrdnúť.
8. Po úplnom vytvrdnutí snímte uši z plánu. Nábežnú a odtokovú lištu aj hlavný nosník zabrúste do roviny so skosenými koreňovými rebrami 47. Prilepte koncové oblúky 50 a po vytvrdnutí ich zabrúste do tvaru. Nábežnú hranu vytvarujte podľa Det. D–D.
9. Nasucho priložte uši ku strednej časti krídla. Vzopätie oboch uší musí byť 100 mm (Det. E). Prilepte preglejkové spojky 42 k hlavnému nosníku strednej časti 7. Styčné plochy koncových a koreňových rebier aj spojky 42 dôkladne natrite lepidlom a uši pripojte. Strednú časť položte na rovnú dosku a zaťažte napríklad časopismi v plastovom vrecku. Oba konce podložte knihami alebo klátikmi do výšky 100 mm nad doskou. Nechajte úplne vytvrdnúť, potom spoje a celé krídlo obrúste hrubším a následne jemným papierom.
10. Krídlo je teraz pripravené na poťahovanie.

Vodorovná chvostová plocha

1. Výškovku stavajte priamo na pláne chránenom čírou fóliou, rovnako ako krídlo. Prišpendlite smrekovú odtokovú lištu 11 (3×5×405 mm) s presahmi na oboch koncoch. K odtokovej lište 11 prilepte stredovú balsovú podložku 13 (3 mm – 30×80 mm). K podložke prilepte smrekové nábežné lišty 10 (3×5×197 mm) a prišpendlite ich s presahmi. Z balsovej lišty 3×5 mm narežte a vlepte šikmé rebrá 12, postupne od vonkajších koncov do stredu.
2. Na hornú stranu kostry výškovky prilepte smrekový nosník 14 (3×5×395 mm). Prispôsobte a prilepte prednú hornú balsovú podložku 16 (3 mm – 30×30 mm) a dve zadné podložky 17 (3 mm – 13,5×45 mm). Vonkajšie okraje podložiek 17 zarovnajte so spodnou podložkou 13; medzi nimi nechajte asi 2,5 mm pre neskoršie vlepenie bambusového kolíka 18. Výstuhy 15 zabrúste a vlepte na miesto.
3. Po úplnom vytvrdnutí lepidla snímte výškovku z plánu. Konce a stredové podložky zabrúste podľa Det. A–A. Zaoblite nábežnú a odtokovú hranu aj konce podľa Det. A–A. Výškovku zatiaľ odložte. Po potiahnutí papierom vlepte bambusový kolík 18 (Ø2,5×50 mm) medzi podložky 17 s presahom 15 mm za odtokovú hranu.

Trup a zvislá chvostová plocha

1. Trup tvorí chvostový nosník zo smrekových líšt a balsových výplní a predná hlavica z preglejky ceiba s bočnými krytmi z topoľovej preglejky. V hlavici je dostatok miesta na záťaž a prípadný časovač.
2. Začnite chvostovým nosníkom. Zlepujte ho na rovnej doske, aby zostal priamy a neprekrútený. Na smrekovú lištu 22 (2×8×595 mm) prilepte prednú balsovú výplň 20 s okrajmi v rovine s okrajmi lišty.

Poznámka

Na skosenú stranu prednej výplne neskôr prilepíte zadnú balsovú výplň 21.

1. Naneste lepidlo na zadnú časť smrekovej lišty 22 a na skosenú plochu výplne 20. Prilepte zadnú balsovú výplň 21, zarovnanú s hranami lišty. K chvostovému nosníku prilepte druhú smrekovú lištu 23 s prierezom 2×8 mm.
2. Ak plánujete mechanický alebo elektronický časovač determalizátora, teraz upravte otvory v hlavici 24. Nezabudnite vyrezať zodpovedajúci otvor aj do jedného bočného krytu (26 alebo 28).
3. Chvostový nosník nasucho vložte do drážky hlavice 24 a podľa potreby ju upravte. Nosník vyberte, naneste dostatok lepidla a znovu ho vložte. Lepte na rovnej doske, aby trup zostal priamy. Do hlavice nasucho zasuňte dva bukové kolíky 25 (Ø4×32 mm), ktoré pomôžu presne ustaviť bočné kryty. Ľavý bok hlavice natrite lepidlom a priložte kryt 26. Položte trup na dosku a kryt počas vytvrdzovania zaťažte. Do otvoru v nose vlepte hlavnú záťaž 27 a potom prilepte druhý bočný kryt 28.
4. Do kýlovky 29 vlepte výstuhu 30. Zostavte predné lôžko vodorovnej chvostovej plochy: smrekovú lištu 32 (3×5×25 mm) prilepte na preglejkovú podložku 31 (1 mm – 25×15 mm).
5. Polohu lôžka výškovky preneste z plánu na trup a lôžko prilepte na chvostový nosník. Priložením výškovky skontrolujte jej kolmosť na boky trupu pri pohľade spredu a na pozdĺžnu os pri pohľade zhora. Prilepte zadnú balsovú podložku 33 (1,5 mm – 8×10 mm). Kýlovku 29 prilepte kolmo na výškovku a presne do pozdĺžnej osi trupu. Zaoblite nábežnú a odtokovú hranu smerovky 52. Mosadzné závesy smerovky 53 osadíte až po nalakovaní a potiahnutí modelu.
6. Prilepte preglejkové lôžko krídla 36 súmerne podľa pozdĺžnej osi a kolmo na boky trupu. Do hlavice vlepte bukové pútacie kolíky krídla 25. Podľa plánu označte a vyvŕtajte otvory pre bambusové pútacie kolíky výškovky 34 a 35 (Ø2,5×25 mm) a kolíky vlepte. Na spodnú stranu trupu prilepte balsovú spodnú kýlovú plochu 37.

Lakovanie a poťahovanie papierom

Nebezpečenstvo

Lepidlá, laky a riedidlá používajte v dobre vetranom priestore, mimo dosahu plameňov, iskier a iných zdrojov zapálenia. Dodržiavajte pokyny na obaloch a nevdychujte výpary ani prach z brúsenia.

1. Celú kostru jemne obrúste. Pred poťahovaním natrite všetky vonkajšie plochy lepiacim lakom zriedeným príslušným riedidlom aspoň v pomere 1:1. Lak musí tiecť ako voda; nepoužívajte ho nezriedený. Nanášajte ho mäkkým plochým štetcom a po zaschnutí jemne prebrúste. Naneste druhú vrstvu a opäť jemne prebrúste.
2. Stavebnica obsahuje poťahový papier Vlies. Ku kostre ho môžete prilepiť vodou zriedeným disperzným lepidlom alebo lepiacim lakom. Vlákna orientujte pozdĺžne, od konca ku koncu krídla alebo vodorovnej chvostovej plochy.

Poznámka

Pri lepení poťahu lepiacim lakom priložený papier prilakujte po celej ploche riedkym lepiacim lakom cez poťah. Pred orezaním presahov ho nechajte zaschnúť. Na prilepenie používajte lepiaci lak; napínací lak patrí až do následných napínacích vrstiev.

Vodorovná chvostová plocha

1. Ak s poťahovaním začínate, nacvičte si ho najprv na menšej vodorovnej chvostovej ploche bez zakrivenia. Vystrihnite papier s presahom 10 mm po celom obvode. Na obvod spodnej strany, šikmé rebrá a stredovú podložku naneste zriedené disperzné lepidlo alebo lepiaci lak. Ihneď priložte papier a pred zaschnutím prstami uhlaďte okraje. Po zaschnutí orežte presahy na 4–5 mm, ohnite ich okolo hrán a prilepte zriedeným disperzným lepidlom alebo lepiacim lakom.
2. Rovnako potiahnite hornú stranu výškovky. Zriedené disperzné lepidlo alebo lepiaci lak naneste na nábežnú a odtokovú lištu, hlavný nosník, stredové podložky a konce. Šikmé rebrá nenatierajte!

Krídlo

1. Vystrihnite štyri alebo šesť pruhov papiera s presahom 10 mm po celom obvode; horné pruhy musia byť širšie kvôli zakriveniu profilu. Skúsený staviteľ môže spodnú stranu potiahnuť jediným dlhým pruhom. Zhora sa stredná časť a obe uši poťahujú samostatne. Začnite spodnou stranou: lepidlo alebo lepiaci lak naneste na nábežnú a odtokovú lištu aj všetky rebrá, priložte papier a uhlaďte ho prstami. Po zaschnutí orežte presahy na 4–5 mm, ohnite ich okolo hrán a prilepte zriedeným disperzným lepidlom alebo lepiacim lakom. V mieste lomenia krídla presahy prerežte; okolo koncových oblúkov ich nastrihajte na úseky dlhé 4–8 mm, aby kopírovali zakrivenie.
2. Rovnako potiahnite hornú stranu strednej časti, s presahom papiera na koreňové rebrá uší 47. Zriedené disperzné lepidlo alebo lepiaci lak naneste na nábežnú a odtokovú lištu, hlavný nosník aj rebrá.
3. Uši potiahnite samostatnými pruhmi. Papier najprv priložte a ceruzkou podľa ohybného oceľového pravítka alebo prúžka plastu vyznačte spoj rebier 5 a 47. Papier podľa čiary zastrihnite a obvyklým spôsobom prilepte. Okolo koncových oblúkov nastrihajte presahy na úseky dlhé 4–8 mm, aby sa dali prilepiť podľa zakrivenia.
4. Na zvýšenie pevnosti môžete potiahnuť aj chvostový nosník: použite 4 mierne sa prekrývajúce pruhy postupne zdola, z oboch bokov a nakoniec zhora. Hlavicu trupu netreba poťahovať.
5. Poťah teraz vypínajte niekoľkými vrstvami zriedeného napínacieho laku, ktorý ho chráni aj pred vlhkosťou. Keď je hladký a bez vrások, približne po 1–2 vrstvách, môžete prilakovať farebné papierové doplnky a pokračovať v lakovaní.
6. Lak nanášajte v suchom, dobre vetranom priestore pri teplote nad 20 °C. Pri nízkej teplote a vysokej vlhkosti môžu niektoré laky zbelieť. Zvyčajne pomôže premiestnenie modelu do sucha a tepla a opatrné pretretie postihnutého miesta čerstvým príslušným riedidlom. Na celý model naneste 3–5 vrstiev zriedeného laku; na trup a poslednú vrstvu krídla a výškovky použite lesklý lak. Medzi vrstvami lakované plochy jemne prebrúste.
7. Farebné papierové doplnky na trup prilepte pred poslednou vrstvou lesklého laku. Samolepky nalepte až po dokončení lakovania!
8. Po každej vrstve nechajte model dôkladne schnúť 2–3 dni. Kontrolujte, či sa krídlo alebo výškovka nekrútia. Ak áno, po každom nátere ich položte na rovnú dosku chránenú fóliou, zaťažte napríklad časopismi v plastovom vrecku a nechajte dôkladne vyschnúť.

Predletová príprava

Na ľavý bok trupu upevnite bočný vlečný háčik 39 dvoma skrutkami 38 podľa plánu. Na plynulé stúpanie pri vleku ho pri silnejšom vetre posúvajte dopredu, pri slabšom dozadu. Hrotom modelárskeho noža vyrežte do kýlovky 29 a smerovky 52 zárezy pre mosadzné závesy 53. Závesy vlepte sekundovým lepidlom do smerovky a potom do kýlovky s malou medzerou na pohyb. Krídlo a výškovku pripútajte ku kolíkom viacerými slučkami dodanej gumy.

Pozor

Jediná slučka nestačí!

Do komôrky pre dodatočnú záťaž vyvŕtajte podľa plánu prístupový otvor 5 mm. Model podoprite prstami pod krídlom v polohe ťažiska označenej šípkou na pláne. Trup musí zostať vodorovný. Ak sa nos zdvíha, pridávajte potrebnú záťaž, ktorá nie je súčasťou stavebnice, napríklad broky alebo malé skrutky. Po vyvážení otvor prelepte čírou lepiacou páskou.

Presné vyváženie je nevyhnutné. Nesprávne vyvážený model sa ťažko nastavuje alebo vôbec nepoletí!

Lietanie

Znovu skontrolujte polohu ťažiska a prípadné skrútenie krídla, výškovky a trupu. Na prvý let vyberte pokojný deň bez vetra.

Model vždy vypúšťajte proti vetru; jeho smer zistíte vyhodením trochy trávy do vzduchu. Držte krídlo vodorovne a trup takmer vodorovne. Model vypustite miernym švihom priamo vpred s nosom ľahko skloneným. Nehádžte ho nosom nahor ani pod uhlom väčším než 10° nadol. Od začiatku musí mať dostatočnú rýchlosť na let; nestačí ho len pustiť z ruky. Prvé skúšobné hody vykonávajte nad vysokou trávou, ktorá zmierni pristátie.

Pri správnom vyrovnaní krídla a výškovky a správnej polohe ťažiska bude Tara plynulo kĺzať s krídlami vodorovne a nosom mierne dole. Ak prudko klesá niekoľko krokov pred vami, znova skontrolujte ťažisko. Ak je správne, podkladajte zadnú hranu výškovky tenkou balsou alebo preglejkou, kým nebude klz plochý a priamy.

Ak model opakovane zdvíha nos a padá po strate rýchlosti, postupne pridávajte záťaž do nosa. Znova skontrolujte ťažisko podľa plánu a opakujte mierne skúšobné hody. Kým nie je klz stabilný, nepokúšajte sa o vlek.

Po nastavení priameho klzu vychýľte smerovku 52 približne o 2 mm doľava pri pohľade od chvosta k nosu. Model má kĺzať vo veľkých ľavých kruhoch, proti smeru hodinových ručičiek. Pri vleku ho ťah na bočnom háčiku stáča doprava, takže výsledkom je priamy let.

Po zakĺzaní môžete Tara prvýkrát vlekať na 25–50 m dlhom rybárskom vlasci. Vlečnú šnúru kúpite v modelárskej predajni alebo si ju pripravíte sami z vlasca s nosnosťou aspoň 5 kg. Na koniec uviažte krúžok, najlepšie dračou slučkou, a 20–30 cm od konca červený látkový prapork. Ten zviditeľní šnúru vo vzduchu aj v tráve. Na navíjanie si pripravte vhodnú cievku.

Krúžok zaveste na vlečný háčik a požiadajte pomocníka, aby model držal a neskôr vypustil. Odvíjajte šnúru pri chôdzi proti vetru a udržiavajte ju mierne napnutú. Pri vypustení musí mať model krídla vodorovne a nos len mierne nahor, priamo proti vetru.

Dajte pomocníkovi znamenie a obaja sa rozbehnite proti vetru; pomocník po niekoľkých krokoch model vypustí. Pokračujte proti vetru, sledujte model cez plece a vnímajte napätie šnúry. Rýchlosť prispôsobujte tak, aby model priamo a rovnomerne stúpal po plynulom oblúku. Čím silnejší vietor, tým pomalšie môžete bežať. Ak ťah povoľuje, model pomaly stúpa alebo vybočuje, zrýchlite. Ak ťah silnie a model prudko vybočuje, spomaľte a počkajte, kým sa vyrovná. Vlekanie vyžaduje cit; príliš rýchly beh najmä vo vetre môže model zničiť. Keď sa dostane takmer nad vás a začne mierne zatáčať doľava, zastavte. Nechajte ho preletieť pred vás a uvoľniť sa zo šnúry.

Na prvé vleky nastavte háčik dopredu. Potom ho dolaďujte podľa správania modelu Tara: ak neochotne stúpa, posuňte ho dozadu; ak sa vzpína a vybočuje, posuňte ho dopredu. Smerovkou nastavte veľké, ploché ľavé kruhy. Tesné zatáčky s veľkým náklonom rýchlo míňajú výšku; zvyčajne stačí výchylka asi 2 mm doľava. Na súťaže môžete osadiť časovač determalizátora, ktorý po nastavenom čase vyklopí vodorovnú chvostovú plochu asi o 45° nahor. Model potom pristane vo veľkých zhupnutiach.

Príloha

Zoznam dielov

Hlavné diely

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Hlavica trupu – preglejka ceiba 8 mm	(24)	1
Bočný kryt – topoľová preglejka 3 mm	(26, 28)	2
Hárok poťahového papiera Vlies (1230×330 mm)		1
Hárok poťahového papiera Vlies (200×410 mm)		1
Farebný papier na doplnky		2
Brúsny papier		1
Stavebný plán		1
Návod na obsluhu		1

Zväzok líšt A

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Lišta trupu – smrek 2×8×595 mm	(22, 23)	2
Nábežná lišta krídla – balsa 8×8×645 mm	(2)	1
Hlavný nosník krídla – smrek 3×8×645 mm	(7)	1

Zväzok líšt B

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Nábežná lišta krídla – balsa 8×8×260 mm	(48)	2
Odtoková lišta krídla – balsa 14×4,7×330 mm	(3a, 3b)	2
Odtoková lišta krídla – balsa 14×4,7×260 mm	(40)	2
Smreková lišta 3×5×405 mm	(11)	1
Smreková lišta 3×5×395 mm	(14)	1
Smreková lišta 3×5×197 mm	(10)	2
Smreková lišta 3×8×245 mm	(49)	2
Predná hrubšia balsová výplň trupu	(20)	1
Zadná tenšia balsová výplň trupu	(21)	1
Balsová lišta 3×5×300 mm	(12)	6

Zväzok rebier A

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Hlavné rebro krídla	(1)	14
Pomocné rebro	(6)	3
Skosené koncové rebro krídla	(5)	2

Zväzok rebier B

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Skosené koreňové rebro ucha	(47)	2
Koncový oblúk krídla	(50)	2
Rebro ucha	(41–46)	12

Zväzok C

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Kýlovka	(29)	1
Spodná kýlová plocha	(37)	1
Doska lôžka krídla – preglejka 1,5 mm	(36)	1

Súprava dielov krídla D

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Balsová podložka – balsa 3 mm – 30×80 mm	(13)	1
Balsová podložka – balsa 3 mm – 30×30 mm	(16)	1
Balsová podložka – balsa 3 mm – 13,5×45 mm	(17)	2
Spojka krídla „V“	(42)	4
Rohová výstuha	(10, 15, 51)	18

Vrecko s drobnými dielmi E

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Smerovka	(52)	1
Výstuha kýlovky	(30)	1
Zadná podložka výškovky – balsa 1,5×8×10 mm	(33)	1
Vlečný háčik	(39)	1
Pútacia guma Ø1×600 mm		1
Lôžko výškovky – preglejka 1 mm – 25×15 mm	(31)	1
Smreková lišta 3×5×25 mm	(32)	1
Bambusový kolík Ø2,5×25 mm	(34, 35)	2
Bambusový kolík Ø2,5×50 mm	(18)	1
Bukový kolík Ø4×32 mm	(25)	2
Skrutka 2×8 mm	(38)	2
Záťaž Ø26×8 mm	(27)	1
Záves smerovky z mosadzného plechu	(53)	2