KAVAN Orion 930 mm - Návod na použitie

KAV02.8050

KAVAN Orion – stavebnica

Úvod

Vetroň Orion kategórie A3 je vhodný pre začínajúcich modelárov, ktorí už majú skúsenosti s klasickou balsovou konštrukciou a poťahovaním papierom pomocou lakov. Budete potrebovať základné modelárske náradie, lepidlá a laky, ktoré využijete aj pri ďalších stavbách. Pred začatím stavby dôkladne preštudujte stavebný plán a tento návod.

Skôr než začnete

1. Ak s modelmi lietadiel začínate, požiadajte skúseného modelára o kontrolu hotového modelu a pomoc pri prvých letoch. S nájdením inštruktora vám pomôže modelárska predajňa alebo miestny modelársky klub.
2. Model stavajte podľa tohto návodu. Nemeňte ho ani neupravujte, pretože by mohol byť nebezpečný alebo neschopný letu. Na stavbu si vyhraďte dostatok času a dbajte na pevnosť, presnosť a správne vyrovnanie všetkých častí.
3. Pred začatím stavby skontrolujte, či žiadne diely nechýbajú alebo nie sú poškodené. Oboznámte sa s jednotlivými súčiastkami a v prípade potreby výmeny ihneď kontaktujte predajcu.
4. Každý diel pred lepením vyskúšajte nasucho. Overte, že máte správny diel a že dobre lícuje; väčšie množstvo lepidla zlé lícovanie nenahradí.
5. Dodržte polohu ťažiska (CG) vyznačenú na priloženom stavebnom pláne. Pred prvým letom model vyvážte podľa časti Predletová príprava.

Poznámka

Pred začatím stavby skontrolujte obsah stavebnice a ohláste chýbajúce alebo poškodené diely.

Zásady bezpečnej prevádzky

Nebezpečenstvo

Tento model nie je hračka. Hoci je ľahký a lieta pomaly, nesprávne zaobchádzanie môže spôsobiť zranenie alebo škodu. Model stavajte, skúšajte a prevádzkujte zodpovedne, podľa návodu, platných pravidiel bezpečného modelárskeho lietania a zdravého rozumu.

Používajte vhodné náradie a príslušenstvo v dobrom stave. Všetky diely správne namontujte a model skontrolujte pred prvým aj každým ďalším letom. S poškodeným modelom nelietajte. Začiatočníci by mali lietať s pomocou skúseného modelára.

Deti mladšie ako 14 rokov musia model prevádzkovať pod dohľadom dospelej osoby. Lietajte za bezvetria alebo slabého vetra na bezpečnom mieste bez prekážok.

Vlastnosti

• Výkonný súťažný vetroň
• Navrhnutý a vyrobený v Českej republike
• Vysoký stupeň predpracovania
• Jednoduchá stavba
• Výborné letové vlastnosti

Technické údaje

Parameter	Hodnota
Rozpätie	930 mm
Dĺžka	740 mm
Letová hmotnosť	minimum 150 g

Obsah sady

CNC vyrezávané balsové diely trupu, krídla a chvostových plôch, drevené nosníky a lišty, brúsny papier, záťaž, pútacia guma, nastaviteľný bočný vlečný háčik, biely poťahový papier, samolepky, stavebný plán v skutočnej veľkosti a návod.

Odporúčané lepidlá

Použite rozpúšťadlové modelárske lepidlo (UHU® Hart, Kanagom a pod.), vodoodolné disperzné lepidlo (KAV56.9960 / KAV56.9961, BISON Super Wood a pod.) alebo stredné sekundové lepidlo (KAV56.9952).

Odporúčané laky

Na poťahovanie papierom použite lepiaci lak KAVAN Standard (KAV56.9988), napínací lak (KAV56.9986) a zodpovedajúce riedidlo (KAV56.9992 / KAV56.9992A). Použiť možno aj farebné napínacie laky KAVAN Color (KAV56.9987.x).

Náradie a príslušenstvo

Pripravte si dokonale rovnú pracovnú dosku, do ktorej možno zapichovať špendlíky (aspoň 300×700 mm), modelársky nôž (KAV66.770) s čepeľami č. 11, lupienkovú pílku s jemnými listami, brúsidlá s brúsnym papierom zrnitosti 180 a 360–400, modelárske špendlíky (KAV66.0355), nožnice, ploché a okrúhle ihlové pilníky a mäkký plochý štetec šírky 1/4"–3/8". Plán chráňte tenkou čírou plastovou fóliou; vhodné je rozrezané veľké polyetylénové vrecko. Pripravte vrtáky na otvory pre kolíky a záťaž uvedené v návode na stavbu.

Hlavná časť

Stavebný plán

Diely, profily, vzopätie, uhol nastavenia výškovky a polohu ťažiska (CG) určujte podľa stavebného plánu v skutočnej veľkosti dodaného v stavebnici. Písmenami označené detaily uvedené nižšie nájdete na tomto pláne. Počas celej stavby aj vyvažovania majte papierový plán poruke.

Stavba modelu

• Stavebný plán krídla položte na rovnú pracovnú dosku a prekryte ho tenkou čírou plastovou fóliou, ktorá ho chráni pred prilepením dielov. Ak máte menšiu dosku, môžete plán opatrne rozstrihnúť na časti pre krídlo, vodorovnú chvostovú plochu a podobne.
• Pred nanesením lepidla vždy skontrolujte správnu veľkosť, tvar a polohu príslušného dielu nasucho.
• Balsové a smrekové lišty sú zámerne dodané dlhšie. Prišpendlite ich na plán s presahom na oboch koncoch; na konečnú dĺžku a tvar ich odrežte alebo zabrúste až po dokončení príslušnej časti.

Stredná časť krídla

1. Krídlo má profil s klenutou spodnou stranou a stavia sa v dvoch krokoch. Najprv na rovnej doske zlepte rebrá, spodný hlavný nosník a nábežnú lištu. Potom pomocou dodanej šablóny prilepte odtokovú lištu v správnom uhle.
2. Na plán chránený čírou fóliou prišpendlite spodný hlavný nosník 2 zo smrekovej lišty 6×2 mm, podložený balsovou lištou 1 s prierezom 5×1,5 mm (Det. A). Na nosník nalepte všetky rebrá 3 a koncové rebrá 6L a 6R, skosením smerom von (Det. F–F).
   Poznámka

   Stredové rebrá 9 sa lepia až neskôr.

3. Zlepte smrekovú lištu 4 s prierezom 6×2 mm a balsovú lištu 5 s prierezom 6×4 mm tak, aby jedna z ich bočných strán čo najpresnejšie lícovala (Det. G). Po vytvrdnutí túto stranu zabrúste úplne do roviny papierom zrnitosti 180.
4. Pripravenú nábežnú lištu prilepte k prednej časti rebier 3 a 6L/6R.
5. Do zárezov v rebrách 3 vlepte horný smrekový nosník 10 s prierezom 6×2 mm.
6. Kostru krídla snímte z plánu a do zárezov ľavej odtokovej lišty 17L naneste lepidlo. Odporúčame disperzné lepidlo na drevo, ktoré poskytne viac času na ustavenie. Lištu nasuňte na konce rebier tak, aby ich spodné strany lícovali. Pred zatuhnutím nastavte uhol odtokovej lišty pomocou dodanej šablóny 14 (Det. B).
7. Rovnakým spôsobom prilepte pravú polovicu odtokovej lišty 17R a potom ju zlepte s ľavou polovicou 17L.
8. Ak používate sekundové lepidlo, odtokovú lištu nasuňte na rebrá nasucho, nastavte ju pomocou šablóny 14 a až potom spoje zakvapkajte stredným alebo riedkym sekundovým lepidlom.
9. Strednú časť krídla položte späť na plán a skontrolujte, či je rovná a neprekrútená. Pred zatuhnutím lepidla ju môžete opatrne prišpendliť. Aby sa nezmenil profil, podložte rebrá pri odtokovej lište balsovou lištou 1.
10. Medzi nábežnú lištu a spodný nosník 2 vlepte predný spodný balsový poťah 7. Medzi hlavný nosník 2 a odtokovú lištu 17 vlepte zadný spodný poťah 8 (Det. G).
11. Na spodný tuhý poťah nalepte dve stredové rebrá 9 a na ne horné poťahy 11 a 12 (Det. G).
12. Z balsovej lišty 1,5×8 mm narežte trojuholníkové výstuhy 13 a vlepte ich do rohov.
13. Presahujúce konce nábežnej a odtokovej lišty a nosníkov 4+5, 2, 10, 17 odrežte a zabrúste do roviny so skosenými koncovými rebrami 6L/6R.

Uši krídla

Poznámka

Uši krídla stavajte podobne ako strednú časť, horný nosník však prilepte až po vytvorení negatívov podľa nasledujúceho postupu. Obe uši môžete stavať súčasne.

1. Na plán chránený čírou fóliou prišpendlite spodný nosník 16 zo smrekovej lišty 6×2 mm, podložený balsovou lištou 1 s prierezom 5×1,5 mm (Det. A). Nalepte rebrá 3 a koreňové rebrá 18L a 18R, skosením smerom von (Det. H–H).
2. Nábežnú lištu zlepte rovnako ako predtým zo smrekovej lišty 19 s prierezom 6×2 mm a balsovej lišty 20 s prierezom 6×4 mm.
3. Nábežnú lištu prilepte k prednej časti rebier 3 a 18L/18R.
4. Kostry uší snímte z plánu. Do zárezov príslušnej odtokovej lišty 21L/21R naneste lepidlo a lištu nasuňte na rebrá tak, aby spodné strany lícovali. Pred zatuhnutím nastavte uhol pomocou dodanej šablóny 14 (Det. B).
5. Pred vytvrdnutím položte uši späť na plán. Koreňové rebrá 18L/18R podložte pri odtokovej lište lištou 1, aby sa nezmenil profil. Uši prišpendlite na oboch koncoch nábežných líšt a pri koreni odtokových líšt. Vonkajší koniec odtokovej lišty, kde bude neskôr oblúk 23, podložte odrezkom balsy alebo smreka vysokým 5 mm. Vzniknutý negatív výrazne zlepšuje stabilitu letu a musí byť na oboch ušiach zhodný.
6. Do zárezov v rebrách 3 vlepte horný smrekový nosník 22 s prierezom 6×2 mm.
7. Z balsovej lišty 1,5×8 mm narežte trojuholníkové výstuhy 13 a vlepte ich do rohov.
8. Presahujúce konce nábežnej a odtokovej lišty a nosníkov 19+20, 16, 22, 21 odrežte a zabrúste do roviny so skosenými koreňovými rebrami 18L/18R aj vonkajšími rebrami 3.
9. Prilepte koncové oblúky 23 a zaoblite ich vonkajšie hrany podľa Det. H–H.
10. Nábežnú hranu strednej časti aj oboch uší zabrúste do tvaru profilu (Det. G).

Zostavenie krídla

Pozor

Pri zostavovaní krídla aj schnutí poťahu zachovajte rovnaké negatívy oboch uší. Zvýšené vonkajšie konce odtokových líšt nepritláčajte naplocho.

1. Nasucho priložte uši ku strednej časti krídla. Vzopätie musí byť 90 mm, merané pri nábežnej hrane (Det. E). Styčné plochy koncových a koreňových rebier dôkladne natrite lepidlom a uši pripojte. Strednú časť položte na rovnú dosku a zaťažte napríklad časopismi v plastovom vrecku. Konce uší pri nábežnej hrane podložte knihami alebo klátikmi do výšky 90 mm nad doskou. Nechajte úplne vytvrdnúť a potom celú kostru obrúste jemným papierom.

Vodorovná chvostová plocha

Pozor

Pred rezaním alebo brúsením nosníkov výškovky porovnajte dodané diely so stavebným plánom. Ak ich hrúbka nezodpovedá zárezom v rebrách, nechajte si pred pokračovaním potvrdiť správny materiál dodávateľom.

Vodorovnú chvostovú plochu stavajte rovnako ako krídlo priamo na pláne chránenom čírou fóliou.

1. Na plán chránený čírou fóliou prišpendlite spodný balsový nosník 25 s prierezom 4×1,5 mm a balsovú nábežnú lištu 28 s prierezom 4×4 mm. Prilepte k nim všetky rebrá 26 a stredové rebro 27.
2. K rebrám prilepte odtokovú lištu 29 a horný balsový nosník 30 s prierezom 4×1,5 mm.
3. Z balsovej lišty 1,5×8 mm narežte trojuholníkové výstuhy 32 a vlepte ich do rohov.
4. Presahujúce konce nábežnej a odtokovej lišty a nosníkov 28, 25, 30, 29 odrežte a zabrúste do roviny s vonkajšími rebrami. Prilepte koncové rebrá 31 a ich vonkajšie hrany mierne zaoblite.
5. Nábežnú hranu zabrúste do profilu podľa koncových rebier 31 (Det. K).
6. Vrtákom 2,5 mm vytvorte v stredových rebrách 27 drážku pre kolík determalizátora 33. Kolík vlepte až po potiahnutí.

Trup a zvislá chvostová plocha

Trup tvorí chvostový nosník zo smrekových líšt a balsových výplní a predná hlavica z preglejky ceiba s bočnými krytmi z dyhy. V hlavici je priestor na záťaž a prípadný časovač.

1. Na rovnej ploche chránenej čírou fóliou zlepte balsové výplne 35 a 36. Zhora a zdola prilepte smrekové lišty 38 a 37 k zostave 35+36 tak, aby ich konce lícovali s užším koncom zostavy a boky po celej dĺžke. Položením na pracovnú dosku skontrolujte, či nosník nie je prehnutý nahor, nadol ani do strán.
2. Do medzery medzi 35 a 38 vlepte smrekovú výstuhu 39.
3. Ak plánujete mechanický alebo elektronický časovač a determalizátor, teraz podľa potreby upravte otvory v hlavici trupu 40. Nezabudnite vyrezať zodpovedajúci otvor aj v jednom bočnom kryte (42).
4. Na rovnej pracovnej ploche zlepte zostavený chvostový nosník s prednou hlavicou trupu 40.
5. Do otvoru v hlavici 40 vlepte záťaž 41 a prilepte oba bočné kryty 42.
6. Na hornú stranu trupu prilepte zadnú plastovú podložku výškovky 43. Pred ňu prilepte predné lôžko 44 vo vzdialenosti zodpovedajúcej šírke výškovky.
7. Špičkou hrotitého modelárskeho noža vyrežte zárezy pre mosadzné závesy smerovky 47 v kýlovke 45 a smerovke 46. Závesy zalepte sekundovým lepidlom najprv do smerovky a potom do kýlovky; ponechajte medzi nimi malú medzeru 0,5 mm.
8. Kýlovku 45 prilepte na trup pred lôžko výškovky 44, presne v pozdĺžnej osi a kolmo na vodorovnú chvostovú plochu. Tú na kontrolu pripevnite gumovým okom na lôžka 44+43.
9. Do trupu vlepte dva pútacie kolíky krídla 49.
10. Na trup položte preglejkové lôžko krídla 48 a cezň gumovým okom pripútajte krídlo. Pohľadom spredu aj zozadu skontrolujte, či je odtoková hrana strednej časti rovnobežná s výškovkou. Podľa potreby zabrúste hornú stranu hlavice 40 pod lôžkom. Po správnom ustavení lôžko prilepte a pred vytvrdnutím znovu skontrolujte vzájomnú polohu krídla a výškovky.
11. V zadnej časti trupu vyvŕtajte otvor 2,5 mm pre pútací kolík výškovky 50 a kolík vlepte.
12. Prilepte ostrohu 51 na miesto.

Lakovanie a poťahovanie papierom

Nebezpečenstvo

Lepidlá, laky a riedidlá používajte v dobre vetranom priestore, mimo dosahu plameňov, iskier a iných zdrojov zapálenia. Dodržiavajte pokyny na obaloch a nevdychujte výpary ani prach z brúsenia.

1. Celú kostru jemne obrúste. Pred poťahovaním natrite všetky vonkajšie plochy lepiacim lakom zriedeným príslušným riedidlom aspoň v pomere 1:1. Lak musí tiecť ako voda; nepoužívajte ho nezriedený. Nanášajte ho mäkkým plochým štetcom a po zaschnutí jemne prebrúste. Naneste druhú vrstvu a opäť jemne prebrúste.
2. Stavebnica obsahuje poťahový papier Vlies. Ku kostre ho môžete prilepiť vodou zriedeným disperzným lepidlom alebo lepiacim lakom. Vlákna orientujte pozdĺžne, od konca ku koncu krídla alebo vodorovnej chvostovej plochy.

Poznámka

Pri lepení poťahu lepiacim lakom priložený papier prilakujte po celej ploche riedkym lepiacim lakom cez poťah. Pred orezaním presahov ho nechajte zaschnúť. Na prilepenie používajte lepiaci lak; napínací lak patrí až do následných napínacích vrstiev.

Vodorovná chvostová plocha

1. Ak s poťahovaním začínate, nacvičte si ho najprv na menšej vodorovnej chvostovej ploche bez zakrivenia. Vystrihnite papier s presahom 10 mm po celom obvode. Na obvod spodnej strany, rebrá a stredovú podložku naneste zriedené disperzné lepidlo alebo lepiaci lak. Ihneď priložte papier a pred zaschnutím prstami uhlaďte okraje. Po zaschnutí orežte presahy na 4–5 mm, ohnite ich okolo hrán a prilepte zriedeným disperzným lepidlom alebo lepiacim lakom.
2. Hornú stranu výškovky potiahnite rovnako. Nariedené disperzné lepidlo alebo lepiaci lak naneste na nábežnú a odtokovú lištu, hlavný nosník, stredové podložky a konce. Vnútorné rebrá ležiace pod rovinou horného poťahu nenatierajte lepidlom.

Krídlo

1. Vystrihnite štyri alebo šesť pruhov papiera s presahom 10 mm po celom obvode; horné pruhy musia byť širšie kvôli zakriveniu profilu. Skúsený staviteľ môže spodnú stranu potiahnuť jediným dlhým pruhom. Zhora sa stredná časť a obe uši poťahujú samostatne. Začnite spodnou stranou: lepidlo alebo lepiaci lak naneste na nábežnú a odtokovú lištu aj všetky rebrá, priložte papier a uhlaďte ho prstami. Po zaschnutí orežte presahy na 4–5 mm, ohnite ich okolo hrán a prilepte zriedeným disperzným lepidlom alebo lepiacim lakom. V mieste lomenia krídla presahy prerežte; okolo koncových oblúkov ich nastrihajte na úseky dlhé 4–8 mm, aby kopírovali zakrivenie.

Poznámka

Potiahnutie spodnej strany krídla s klenutým profilom vyžaduje starostlivosť. Papier dôkladne prilepte na celú kostru a lepidlo alebo lepiaci lak nechajte pred napínaním schnúť aspoň 24 hodín. Na prilepenie použite nariedené disperzné lepidlo alebo lepiaci lak odlišný od prípravku na napínanie. Napínací lak nesmie slúžiť súčasne na lepenie aj napínanie; potiahnutie by sa pri napínaní mohlo odtrhnúť od rebier.

1. Rovnako potiahnite hornú stranu strednej časti, s presahom papiera na koreňové rebrá uší 18. Zriedené disperzné lepidlo alebo lepiaci lak naneste na nábežnú a odtokovú lištu, hlavný nosník aj rebrá.
2. Uši potiahnite samostatnými pruhmi. Papier najprv priložte a ceruzkou podľa ohybného oceľového pravítka alebo prúžka plastu vyznačte spoj rebier 6 a 18. Papier podľa čiary zastrihnite a obvyklým spôsobom prilepte. Okolo koncových oblúkov nastrihajte presahy na úseky dlhé 4–8 mm, aby sa dali prilepiť podľa zakrivenia.
3. Na zvýšenie pevnosti môžete potiahnuť aj chvostový nosník: použite 4 mierne sa prekrývajúce pruhy postupne zdola, z oboch bokov a nakoniec zhora. Hlavicu trupu netreba poťahovať.
4. Poťah teraz vypínajte niekoľkými vrstvami zriedeného napínacieho laku, ktorý ho chráni aj pred vlhkosťou. Keď je hladký a bez vrások, približne po 1–2 vrstvách, môžete prilakovať farebné papierové doplnky a pokračovať v lakovaní.
5. Lak nanášajte v suchom, dobre vetranom priestore pri teplote nad 20 °C. Pri nízkej teplote a vysokej vlhkosti môžu niektoré laky zbelieť. Zvyčajne pomôže premiestnenie modelu do sucha a tepla a opatrné pretretie postihnutého miesta čerstvým príslušným riedidlom. Na celý model naneste 3–5 vrstiev zriedeného laku; na trup a poslednú vrstvu krídla a výškovky použite lesklý lak. Medzi vrstvami lakované plochy jemne prebrúste.
6. Farebné papierové doplnky na trup prilepte pred poslednou vrstvou lesklého laku. Samolepky nalepte až po dokončení lakovania!
7. Po každej vrstve nechajte model dôkladne schnúť 2–3 dni. Kontrolujte, či sa krídlo alebo výškovka nekrútia. Ak áno, po každom nátere ich položte na rovnú dosku chránenú fóliou, zaťažte napríklad časopismi v plastovom vrecku a nechajte dôkladne vyschnúť. Na oboch ušiach zachovajte predpísané negatívy; pri schnutí podložte vonkajšie konce odtokových líšt.

Predletová príprava

Do vodorovnej chvostovej plochy vlepte kolík determalizátora 33.

Nastaviteľný bočný vlečný háčik 52 upevnite dvoma skrutkami 53 na ľavý bok trupu do polohy podľa plánu. Za silnejšieho vetra ho posuňte dopredu, za bezvetria dozadu, aby model pri vleku plynulo a rovnomerne stúpal.

Krídlo a výškovku pripútajte ku kolíkom niekoľkými závitmi dodanej gumovej nite. Na oboch koncoch nite uviažte očko a navlečte ich na príslušný kolík.

Pozor

Jediná slučka nestačí!

Do komôrky pre dodatočnú záťaž vyvŕtajte podľa plánu prístupový otvor 5 mm. Model podoprite prstami pod krídlom v polohe ťažiska označenej šípkou na pláne. Trup musí zostať vodorovný. Ak sa nos zdvíha, pridávajte potrebnú záťaž, ktorá nie je súčasťou stavebnice, napríklad broky alebo malé skrutky. Po vyvážení otvor prelepte čírou lepiacou páskou.

Pozor

Presné vyváženie je nevyhnutné. Nesprávne vyvážený model sa ťažko nastavuje alebo vôbec nepoletí!

Lietanie

Znovu skontrolujte polohu ťažiska a prípadné skrútenie krídla, výškovky a trupu. Na prvý let vyberte pokojný deň bez vetra. Skontrolujte, či sú negatívy na oboch ušiach zhodné.

Model vždy vypúšťajte proti vetru; jeho smer zistíte vyhodením trochy trávy do vzduchu. Držte krídlo vodorovne a trup takmer vodorovne. Model vypustite miernym švihom priamo vpred s nosom ľahko skloneným. Nehádžte ho nosom nahor ani pod uhlom väčším než 10° nadol. Od začiatku musí mať dostatočnú rýchlosť na let; nestačí ho len pustiť z ruky. Prvé skúšobné hody vykonávajte nad vysokou trávou, ktorá zmierni pristátie.

Pri správnom vyrovnaní krídla a výškovky a správnej polohe ťažiska bude Orion plynulo kĺzať s krídlami vodorovne a nosom mierne dole. Ak prudko klesá niekoľko krokov pred vami, znova skontrolujte ťažisko. Ak je správne, podkladajte zadnú hranu výškovky tenkou balsou alebo preglejkou, kým nebude klz plochý a priamy.

Ak model opakovane zdvíha nos a padá po strate rýchlosti, postupne pridávajte záťaž do nosa. Znova skontrolujte ťažisko podľa plánu a opakujte mierne skúšobné hody. Kým nie je klz stabilný, nepokúšajte sa o vlek.

Po nastavení priameho klzu vychýľte smerovku 46 približne o 2 mm doľava pri pohľade od chvosta k nosu. Model má kĺzať vo veľkých ľavých kruhoch, proti smeru hodinových ručičiek. Pri vleku ho ťah na bočnom háčiku stáča doprava, takže výsledkom je priamy let.

Po zakĺzaní môžete Orion prvýkrát vlekať na 25 m dlhom rybárskom vlasci. Vlečnú šnúru kúpite v modelárskej predajni alebo si ju pripravíte sami z vlasca s nosnosťou aspoň 5 kg. Na koniec uviažte krúžok, najlepšie dračou slučkou, a 20–30 cm od konca červený látkový prapork. Ten zviditeľní šnúru vo vzduchu aj v tráve. Na navíjanie si pripravte vhodnú cievku.

Krúžok zaveste na vlečný háčik a požiadajte pomocníka, aby model držal a neskôr vypustil. Odvíjajte šnúru pri chôdzi proti vetru a udržiavajte ju mierne napnutú. Pri vypustení musí mať model krídla vodorovne a nos len mierne nahor, priamo proti vetru.

Dajte pomocníkovi znamenie a obaja sa rozbehnite proti vetru; pomocník po niekoľkých krokoch model vypustí. Pokračujte proti vetru, sledujte model cez plece a vnímajte napätie šnúry. Rýchlosť prispôsobujte tak, aby model priamo a rovnomerne stúpal po plynulom oblúku. Čím silnejší vietor, tým pomalšie môžete bežať. Ak ťah povoľuje, model pomaly stúpa alebo vybočuje, zrýchlite. Ak ťah silnie a model prudko vybočuje, spomaľte a počkajte, kým sa vyrovná. Vlekanie vyžaduje cit; príliš rýchly beh najmä vo vetre môže model zničiť. Keď sa dostane takmer nad vás a začne mierne zatáčať doľava, zastavte. Nechajte ho preletieť pred vás a uvoľniť sa zo šnúry.

Na prvé vleky nastavte háčik dopredu. Potom ho dolaďujte podľa správania modelu Orion: ak neochotne stúpa, posuňte ho dozadu; ak sa vzpína a vybočuje, posuňte ho dopredu. Smerovkou nastavte veľké, ploché ľavé kruhy. Tesné zatáčky s veľkým náklonom rýchlo míňajú výšku; zvyčajne stačí výchylka asi 2 mm doľava. Na súťaže môžete osadiť časovač determalizátora, ktorý po nastavenom čase vyklopí vodorovnú chvostovú plochu asi o 45° nahor. Model potom pristane vo veľkých zhupnutiach.

Príloha

Zoznam dielov

Hlavné diely

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Hlavica trupu – preglejka ceiba 8 mm	40	1
Bočný kryt (dyha 1 mm)	42	2
Stavebný plán		1
Návod na obsluhu		1
Hárok poťahového papiera Vlies		1
Brúsny papier		1
Hárok samolepiek		1

Zväzok líšt A

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Hlavný nosník strednej časti krídla (smrek 2×6×560 mm)	2, 10	2
Nábežná lišta strednej časti krídla (smrek 2×6×560 mm)	4	1
Lišta trupu (smrek 2×8×498 mm)	37, 38	2
Nábežná lišta strednej časti krídla (balsa 4×6×560 mm)	5	1

Zväzok líšt B

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Nosník ucha krídla (smrek 2×6×200 mm)	16, 19, 22	6
Odtoková lišta ucha krídla (balsa 3×12×200 mm)	21L, 21R	1+1
Nábežná lišta ucha krídla (balsa 4×6×200 mm)	20	2
Výstuhy krídla a výškovky (balsa 1,5×8×198 mm)	13, 32	2

Zväzok líšt C

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Hlavný nosník výškovky (balsa 2×4×300 mm)	25, 30	2
Odtoková lišta výškovky (balsa 2,8×10×300 mm)	29	1
Nábežná lišta výškovky (balsa 4×4×300 mm)	28	1
Odtoková lišta strednej časti krídla (balsa 3×12×290 mm)	17L, 17R	1+1
Výplň trupu (balsa 8 mm)	35, 36	1+1

Vrecko A

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Rebro krídla (balsa 2 mm)	3	24

Vrecko B

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Tuhý poťah strednej časti krídla (balsa 1,5×33 mm)	7, 8, 11, 12	3
Šablóna profilu krídla	14	1
Stredové rebro krídla (balsa 2 mm)	9	2
Koncový oblúk krídla (balsa 4 mm)	23	2
Skosené koncové rebro strednej časti krídla (balsa 6 mm)	6L, 6R	1+1
Skosené koreňové rebro ucha (balsa 6 mm)	18L, 18R	1+1

Vrecko C

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Stredové rebro výškovky (balsa 5 mm)	27	2
Koncové rebro výškovky (balsa 3 mm)	31	2
Rebro výškovky (balsa 1,5 mm)	26	10
Kolík determalizátora (bambus Ø2,5×40 mm)	33	1

Vrecko D

Diel	Číslo na stavebnom pláne	Počet
Kýlovka (balsa 3 mm)	45	1
Smerovka (balsa 3 mm)	46	1
Záves smerovky z mosadzného plechu	47	2
Lôžko krídla (preglejka 1,5×32×107 mm)	48	1
Výstuha trupu (smrek 3×8×90 mm)	39	1
Pútací kolík krídla (buk Ø3×32 mm)	49	2
Pútací kolík výškovky (bambus Ø2,5×25 mm)	50	1
Ostroha (balsa 3 mm)	51	1
Predné lôžko výškovky (plast)	44	1
Zadná podložka výškovky (plast)	43	1
Vlečný háčik (sklolaminát 1,5 mm)	52	1
Skrutka vlečného háčika (oceľ 2×8 mm)	53	2
Záťaž (oceľ Ø20×8 mm)	41	1