KAVAN Resco 1990mm – Návod na obsluhu

KAV02.8020

KAVAN Resco – stavebnica

Úvod

Dvojmetrový termický vetroň patrí k najvďačnejším modelom rekreačného modelára – pokojné lietanie za mierneho počasia, krúženie v termike pod mrakmi alebo podvečerné plachtenie, keď môžete pozorovať elegantný model letiaci takmer sám, má svoje čaro. Dvojmetrovky s riadenou smerovkou, výškovkou a aerodynamickou brzdou, štartujúce pomocou gumicuku, majú aj vlastnú súťažnú kategóriu F3L. Nejde v nej o život, ale o spoločné lietanie s podobne naladenými modelármi.

Dvojmetrovky sú tiež ideálne pre každého, kto chce začať s klasickou stavbou z balsy, preglejky a smrekových líšt. Stavba príjemne ubieha, dielov nie je veľa a pritom si osvojíte základné postupy potrebné pre väčšie a zložitejšie modely. A keď sa niečo na prvýkrát nepodarí, na nápravu obvykle stačí kúsok balsy.

Skôr než začnete

1. Ak s modelmi lietadiel začínate, požiadajte skúseného modelára o kontrolu hotového modelu a pomoc pri prvých letoch. S nájdením inštruktora vám pomôže modelárska predajňa alebo miestny modelársky klub.
2. Model stavajte podľa tohto návodu. Nemeňte ho ani neupravujte, pretože by mohol byť nebezpečný alebo neschopný letu. Na stavbu si vyhraďte dostatok času a dbajte na pevnosť, presnosť a správne vyrovnanie všetkých častí.
3. Pred začatím stavby skontrolujte, či žiadne diely nechýbajú alebo nie sú poškodené. Oboznámte sa s jednotlivými súčiastkami a v prípade potreby výmeny ihneď kontaktujte predajcu.
4. Každý diel pred lepením vyskúšajte nasucho. Overte, že máte správny diel a že dobre lícuje; väčšie množstvo lepidla zlé lícovanie nenahradí.
5. Pred prvým letom nastavte ťažisko (CG) a výchylky kormidiel podľa kapitoly Príprava na let. Nesprávne vyváženie môže spôsobiť nestabilitu alebo znemožniť let modelu.

Poznámka

Pred začatím stavby skontrolujte obsah stavebnice a ohláste chýbajúce alebo poškodené diely.

Zásady bezpečnej prevádzky

Nebezpečenstvo

Tento model nie je hračka. Hoci je ľahký a lieta pomaly, nesprávne zaobchádzanie môže spôsobiť zranenie alebo škodu. Model stavajte, skúšajte a prevádzkujte zodpovedne, podľa návodu, platných pravidiel bezpečného modelárskeho lietania a zdravého rozumu.

Používajte vhodné náradie a príslušenstvo v dobrom stave. Všetky diely správne namontujte a model skontrolujte pred prvým aj každým ďalším letom. S poškodeným modelom nelietajte. Začiatočníci by mali lietať s pomocou skúseného modelára.

Deti mladšie ako 14 rokov musia model prevádzkovať pod dohľadom dospelej osoby. Lietajte za bezvetria alebo slabého vetra na bezpečnom mieste bez prekážok.

Vlastnosti

• Výkonný termický vetroň
• Navrhnutý a vyrobený v Českej republike
• Vysoký stupeň predpracovania
• Ovládaná aerodynamická brzda
• Výborné letové vlastnosti

Technické údaje

Parameter	Hodnota
Rozpätie	1990 mm
Dĺžka	1125 mm
Letová hmotnosť	Od 440 g
Plocha krídla	36,16 dm²
Profil krídla	Upravený AG
Poloha ťažiska	78–82 mm za nábežnou hranou krídla; začnite na 78 mm
Ovládané funkcie	Smerovka, výškovka, brzda

Obsah sady

CNC vyrezané balsové a preglejkové diely, lišty z tvrdého dreva a balsové doštičky, uhlíková chvostová rúrka, súprava príslušenstva, hárok samolepiek, stavebný plán v skutočnej veľkosti a návod na stavbu.

Odporúčané RC vybavenie

Pre vetroň s brzdou použite najmenej trojkanálovú RC súpravu; elektrická verzia potrebuje navyše kanál plynu. Použite vhodné mikroservá s hmotnosťou 9–15 g a ťahom 1,5–2 kg·cm. Pri vetroni použitie brzdy dôrazne odporúčame.

• Servá smerovky a výškovky: 2× KAVAN GO-09 Plus
• Servo brzdy: KAVAN GO-13MG
• Prijímačový akumulátor: súprava Panasonic Eneloop AAA 800mAh 4,8 V

Odporúčaný pohon (elektrická verzia)

	Motor	Regulátor	Vrtuľa	Akumulátor
A	KAVAN C2826-1000 (KAV30.0208)	KAVAN R-20B Plus	9×5″	KAVAN LiPo 450 mAh / 11,1 V (3S) (KAV33.7106)
B	KAVAN C2826-1400 (KAV30.0212)		8×5″	KAVAN LiPo 450 mAh / 7,4 V (2S) (KAV33.7104)

Pôvodné pohonné súpravy pre stavebnicu Resco

• KAV30.0108C – Pohonná súprava KAVAN C2826-1000 + KAVAN R-20B Plus
• KAV30.0112C – Pohonná súprava KAVAN C2826-1400 + KAVAN R-20B Plus

Odporúčané lepidlá

Ak nie je uvedené inak, používajte stredné kyanoakrylátové lepidlo (CA) (KAV56.9952). Poťah torznej skrine a rebrá krídla je vhodnejšie lepiť vodovzdorným alifatickým disperzným lepidlom, napr. White Glue SUPER KAV56.9960/KAV56.9961; možno ho použiť aj na väčšinu spojov dreva. Silne namáhané spoje (korene krídla, hlavné nosníky, motorovú prepážku atď.) lepte 30minútovým alebo pomalším epoxidom (KAV56.9965 / KAV56.9966 / KAV56.9967), ktorý zaistí pevnosť a čas na ustavenie dielov.

Náradie a príslušenstvo

• Veľmi ostrý modelársky nôž (KAV66.770 s čepeľami č. 11)
• Nožnice
• Elektrická vŕtačka a vrtáky
• Štípacie kliešte
• Kliešte s dlhými čeľusťami
• Skrutkovače
• Žiletková pílka
• Brúsny papier zrnitosti 80, 100, 180, 360–400
• Ihlové pilníky
• Štipce na bielizeň, kancelárske sponky alebo malé svorky
• Modelárske špendlíky (KAV66.0355)
• Miešadlo a nádobka na epoxid
• Maskovacia a číra lepiaca páska
• Lieh na odstránenie prebytočného epoxidu
• Papierové obrúsky alebo mäkká handrička na odstránenie prebytočného epoxidu
• Rovné pravítko so stupnicou
• Uholník
• Tenká číra plastová fólia na ochranu stavebného plánu
• Permanentný popisovač
• Modelárska žehlička (KAV66.8335), teplovzdušná pištoľ na poťahovanie
• Ľahký balsový tmel (KAV56.9980 / KAV56.9981 / KAV56.9982)

Hlavná časť

Zostavenie modelu

Chvostové plochy

1. Nasucho zostavte diely vodorovného stabilizátora, výškovky, kýlovky a smerovky – zatiaľ bez lepidla. Podľa potreby ich zabrúste, aby presne lícovali. (Obr. 1)
2. Povrch uhlíkovej lišty 3×0,5 mm zdrsnite brúsnym papierom č. 150 a stredným sekundovým lepidlom ju prilepte na odtokovú hranu kýlovky. (Obr. 2)
3. Všetky diely zlepte stredným sekundovým alebo alifatickým lepidlom. (Obr. 3)+(Obr. 4)

Trup (bezmotorová verzia)

1. Nasucho zostavte diely trupu – zatiaľ bez lepidla. Podľa potreby ich zabrúste, aby presne lícovali. (Obr. 5)
2. Na bočnice trupu nalepte preglejkové výstuhy a balsové trojuholníkové lišty. Zlepte kabínu. Pred konečným brúsením vlepte magnety kabíny. Najprv skontrolujte a označte ich polaritu – musia sa priťahovať. (Obr. 6)+(Obr. 7)
3. Zlepte prednú časť trupu. Nezabudnite zabrúsiť hrany prepážok do potrebného tvaru. (Obr. 8)
4. Epoxidom vlepte dosku upevnenia krídla s už vlepenými maticami a prepážky nesúce chvostovú rúrku. (Obr. 7)+(Obr. 8)
5. Prilepte diely prednej časti trupu a zabrúste ich do požadovaného tvaru podľa dodanej šablóny. (Obr. 8)+(Obr. 9)
6. Bočnice trupu pozdĺž zadnej hrany poslednej prepážky čiastočne narežte približne 1 mm hlboko a nalomte, aby vznikol kužeľový prechod medzi trupom a chvostovou rúrkou. Pred konečným brúsením rez presýťte riedkym sekundovým lepidlom. Na koniec rúrky bez zárezov nasuňte krúžok prechodu a zadný trupový krúžok. Rúrku zasuňte do trupu bez lepenia; vlepí sa až po konečnom brúsení a potiahnutí trupu. Diely vyskúšajte a opatrne zabrúste, aby tesne lícovali a prechod nadväzoval na zadný okraj trupu. Zadný trupový krúžok bodovo prilepte k trupu, nie k rúrke; krúžok prechodu prilepte k chvostovej rúrke. (Obr. 10)+(Obr. 11)
7. Prilepte horný a spodný poťah trupu; nezabudnite epoxidom vlepiť dosku vlečného háčika. (Obr. 9)+(Obr. 10)+(Obr. 11)
8. Nasaďte kabínu na trup a všetko hladko zabrúste. (Obr. 9)+(Obr. 10)+(Obr. 11)
9. Vymerajte polohu vlečného háčika. V spodnej časti trupu vyrežte otvor a vyvŕtajte otvory pre upevňovacie skrutky. (Obr. 12)
10. Nasucho zostavte pylón vodorovnej chvostovej plochy zo stredu z ľahkej preglejky s hliníkovými upevňovacími maticami (M4 vpredu, M3 vzadu), balsových bočníc hrubých 4 mm a lôžka z ľahkej preglejky. Zasuňte ho do príslušného zárezu chvostovej rúrky. Podľa potreby ho upravte a spriechodnite tunel tiahla výškovky. Potom epoxidom zlepte stred s bočnicami a zabrúste do tvaru podľa dodanej preglejkovej šablóny. Epoxidom prilepte lôžko vodorovnej chvostovej plochy. (Obr. 47A)+(Obr. 47B)+(Obr. 47C)

Trup (elektrická verzia)

1. Stavba trupu elektrickej verzie je v zásade rovnaká ako pri vetroni, s výnimkou motorovej prepážky a prednej časti. Motorovú prepážku vlepte epoxidom a prednú časť zabrúste do tvaru zodpovedajúceho vrtuľovému kužeľu. (Obr. 13)+(Obr. 14)+(Obr. 15)
2. Pred vlepením motorovej prepážky epoxidom skontrolujte, či jej otvory zodpovedajú vášmu motoru. Podľa potreby ich upravte alebo vyrežte novú prepážku presne podľa motora. (Obr. 13)

Stredná časť krídla

1. Epoxidom zlepte stredové rebrá krídla. Do otvorov zasuňte bukové kolíky Ø3 mm, aby diely presne lícovali. (Obr. 16)+(Obr. 17)

Poznámka

Zhotovte ľavú a pravú dvojicu rebier.

2. Medzi stredové rebrá vlepte epoxidom dosku upevňovacích skrutiek krídla. (Obr. 18)
3. Epoxidom zlepte diely stojiny hlavného nosníka: krátku preglejkovú spojku hrubú 0,8 mm s otvorom uprostred nalepte spredu a dlhú spojku zozadu. Zhotovte puzdrá uhlíkovej spojky krídla. Epoxidom zlepte prednú kratšiu preglejkovú dosku hrubú 0,8 mm, strednú preglejkovú dosku hrubú 5 mm a zadnú dlhšiu preglejkovú dosku so šikmou hranou hrubú 0,8 mm. Zabráňte vytvrdnutiu epoxidu v puzdrách: diely zostavte so zasunutou spojkou, ktorú hneď vytiahnite. Pred vytvrdnutím lepidla ju očistite papierovou utierkou a liehom. (Obr. 19)+(Obr. 20)+(Obr. 21)+(Obr. 22)
4. Na stojinu hlavného nosníka nasuňte všetky rebrá, zatiaľ bez lepenia. Puzdrá spojok omotajte dodanou kevlarovou niťou a presýťte stredným sekundovým lepidlom. (Obr. 23)+(Obr. 24)
5. Zasuňte zadný nosník a nasucho vyskúšajte nábežnú a odtokovú lištu. Podľa potreby zabrúste. Potom všetky diely stredu krídla zlepte stredným sekundovým lepidlom na pláne chránenom tenkou čírou plastovou fóliou. Na spojenie rebier so stojinou hlavného nosníka môže byť vhodnejšie alifatické lepidlo. (Obr. 25)+(Obr. 26)+(Obr. 27)
6. Vlepte spodnú pásnicu hlavného nosníka zo smrekovej lišty 8×2 mm.
7. Horný poťah torznej skrine z balsy hrubej 1,5 mm zlepte hranou s hornou pásnicou hlavného nosníka zo smrekovej lišty 8×2 mm. Po zaschnutí zostavu prilepte ku krídlu alifatickým lepidlom. (Obr. 28)+(Obr. 29)
8. Obe koncové rebrá stredu krídla skoste podľa dodanej šablóny vzopätia 7°. Potom prilepte koncové rebrá z ľahkej preglejky hrubej 3 mm s magnetmi. (Obr. 30)
9. Na hornú stranu krídla prilepte rám brzdy a priestor medzi stredovými rebrami potiahnite balsou hrubou 1,5 mm. Vyrežte otvory pre upevňovacie skrutky krídla. (Obr. 31)
10. Epoxidom vlepte stredové polorebro s ustavovacím kolíkom krídla. Priestor medzi stredovými rebrami potiahnite zospodu balsou hrubou 1,5 mm. Vyrežte otvory pre upevňovacie skrutky krídla. (Obr. 32)
11. Výstuhy nalepte kolmo na spodnú stranu brzdy z balsy hrubej 2,5 mm. (Obr. 33)
12. Jemne prebrúste celý stred krídla vrátane brzdy.

Vonkajšie diely krídla

1. Uši krídla stavajte rovnako ako stred. Hlavný rozdiel je v tom, že vnútornú časť a koncový diel ucha postavíte spoločne na rovnej podložke. Po dokončení konštrukcie ich rozrežete medzi styčnými rebrami, skosíte na správne vzopätie a zlepíte. (Obr. 34)+(Obr. 35)
2. Obe uši krídla zlepte na stavebnom pláne chránenom tenkou čírou plastovou fóliou. Nezabudnite, že staviate ľavé a pravé ucho! Nosníky vnútornej časti ucha sú zo smrekových líšt, nosníky koncového dielu z balsových líšt.
3. Prilepte koncové oblúky. Konce líšt hlavného nosníka skoste a prilepte ku koncovým oblúkom. (Obr. 36)+(Obr. 37)
4. Vlepte trojuholníkové výstuhy z balsy hrubej 2,5 mm. (Obr. 38)+(Obr. 39)
5. Celé vonkajšie diely krídla jemne obrúste.
6. Medzi styčnými rebrami odrežte koncové diely uší. Styčné rebrá skoste podľa dodanej šablóny vzopätia 8°. (Obr. 40)
7. Epoxidom zlepte uši s ich koncovými dielmi. (Obr. 41)
8. Koreňové rebrá uší skoste podľa dodanej šablóny vzopätia 7°. Vyskúšajte zasunutie uhlíkovej spojky do puzdier. Musí tesne lícovať bez vôle. Ak je vôľa veľká, na príslušné miesto spojky naneste epoxid a po vytvrdnutí ho podľa potreby zabrúste. (Obr. 42)+(Obr. 43)
9. Prilepte koreňové rebrá z ľahkej preglejky hrubej 3 mm s bukovými ustavovacími kolíkmi Ø3 mm. (Obr. 44)+(Obr. 45)
10. Pripravte montáž serva brzdy. Na spodnú stranu brzdy prilepte sklolaminátovú doštičku a do zadnej časti šachty serva držiak magnetu z ľahkej preglejky. Pár magnetov vlepte do držiaka na krídle a do brzdy; skontrolujte, že sa priťahujú. (Obr. 46)
11. Servo brzdy namontujte s balsovou podložkou (nie je súčasťou stavebnice), ktorej hrúbku zvoľte podľa rozmerov serva. Podložka so servom nesmie presahovať výšku rebier ani brániť zatvoreniu brzdy. Započítajte aj hrúbku obojstrannej penovej pásky na upevnenie serva. Podložku, ak ju použijete, aj celý spodný balsový poťah šachty natrite epoxidom alebo stredným sekundovým lepidlom, aby páska dobre držala.

Poťahovanie

1. Všetky diely starostlivo obrúste papierom č. 360–400 a vysajte prach. Fólia na zaprášenom povrchu zle drží; uvoľnené tvrdé brúsne zrná navyše môžu poškodiť hladký povrch modelárskej žehličky.
2. Použite čo najľahšiu nažehľovaciu fóliu (KAVAN Covering film, Oracover®, Oralight® a pod.; nie je súčasťou stavebnice). Dodržujte návod výrobcu zvolenej fólie.

Zavesenie kormidiel

Kormidlá zaveste pásikmi kvalitnej závesovej pásky z modelárskej predajne, napríklad 3M Crystal Clear®, alebo pásikmi rovnakej nažehľovacej fólie ako poťah. Pásku lepte pri kormidle vychýlenom do krajnej polohy, aby sa mohlo voľne pohybovať.

Montáž chvostových plôch a chvostovej rúrky

1. Stred krídla pripevnite k trupu a vodorovnú chvostovú plochu k pylónu nylonovými skrutkami. Chvostovú rúrku s pripevnenou vodorovnou chvostovou plochou zasuňte do trupu, zatiaľ bez lepenia. Znovu skontrolujte priamosť trupu. Krídlo a vodorovnú chvostovú plochu zarovnajte tak, aby ich odtokové hrany boli rovnobežné. Potom chvostovú rúrku a pylón vlepte epoxidom. Pred vytvrdnutím znovu overte správnu polohu krídla, trupu a chvostovej plochy.
2. Opatrne rozrežte koniec chvostovej rúrky a otvorte zárez pre kýlovku. Podľa potreby ho upravte; dajte pozor, aby rúrka nepraskla. Kýlovku vlepte stredným sekundovým lepidlom kolmo na vodorovnú chvostovú plochu.

Montáž tiahel

(Obr. 47D)

1. Rúrky tiahel bodovo prilepte na piatich miestach k držiaku z balsy hrubej 1,5 mm.
2. Na balsu naneste body hustého sekundového lepidla a rúrky tiahel zasuňte do uhlíkovej chvostovej rúrky. Pomôžte si drôtmi tiahel.
3. Drôty tiahel zasuňte od chvosta do príslušných rúrok.

Montáž serv

Montáž serv smerovky a výškovky

(Obr. 48)

1. Koniec drôtu tiahla ohnite do „Z“ a zasuňte do páky serva.
2. Smerovku môžete alternatívne ovládať uzavretou slučkou kevlarovej nite (nie je súčasťou stavebnice), čím možno ušetriť hmotnosť. Potom stačí namontovať len jedno tiahlo pre výškovku.

Montáž serva brzdy

(Obr. 49)

1. Servo brzdy namontujte s balsovou podložkou, ktorá nie je súčasťou stavebnice. Jej hrúbka závisí od rozmerov serva. Podložka so servom nesmie presahovať výšku rebier ani brániť zatvoreniu brzdy.
2. K brzde prilepte sklolaminátovú doštičku.
3. Magnety vlepte do brzdy a krídla s použitím dodaného držiaka z ľahkej preglejky.
4. Najprv skontrolujte polaritu magnetov – musia sa priťahovať.

Tiahla a vlečný háčik

(Obr. 50)

1. Rúrky tiahel veďte nad doskou z ľahkej preglejky.
2. Prevlečte ich otvormi v prepážke vedľa serv.
3. Vlečný háčik namontujte do predvŕtaných otvorov.

Koreňové rebro krídla

(Obr. 51)

1. Magnety vlepte 5minútovým epoxidom.

Montáž tiahel – chvostová časť

(Obr. 52)

1. Nasucho vyskúšajte páky smerovky a výškovky. Konce drôtov tiahel ohnite do „L“ a zasuňte do otvorov pák. Po overení správnej funkcie páky vlepte do smerovky a výškovky.
2. V neutrálnej polohe musia páky serv zvierať s tiahlami uhol 90°.
3. Koniec rúrky tiahla smerovky prilepte k trupu.
4. Koniec rúrky tiahla výškovky ponechajte voľný, nelepte ho.

Vlečný háčik – verzia vetroň

(Obr. 53)

1. Dodržte odporúčané ťažisko 78–82 mm za nábežnou hranou krídla.
2. Na prvý let nastavte háčik 10 mm pred ťažisko.
3. Na posunutie háčika povoľte prednú skrutku.

Montáž pohonu (elektrická verzia)

(Obr. 54)+(Obr. 55)+(Obr. 56)

1. Motor priskrutkujte vhodnými skrutkami k motorovej prepážke; regulátor a pohonný akumulátor upevnite v priestore kabíny suchým zipsom. So zloženou vrtuľou a zapnutou RC súpravou overte smer otáčania motora – pri pohľade spredu proti smeru hodinových ručičiek. Ak je opačný, odpojte akumulátor a potom zmeňte nastavenie regulátora alebo zameňte ľubovoľné dva z troch vodičov medzi motorom a regulátorom. Pred montážou kužeľa Ø30 alebo Ø32 mm s listami zodpovedajúcimi motoru a akumulátoru odpojte akumulátor.

Aerodynamická brzda

(Obr. 57)

1. Sklolaminátová doštička 0,8 mm
2. Hrúbka podložky závisí od rozmerov použitého serva. Servo umiestnite čo najvyššie a čo najbližšie k brzde, ale tak, aby nebránilo jej úplnému zatvoreniu.

• Servo upevnite obojstrannou penovou lepiacou páskou.

Príprava na let

Ťažisko a výchylky kormidiel

(Obr. 58)

Nastavenie	Hodnota
Ťažisko	78–82 mm za nábežnou hranou krídla; začnite na 78 mm
Smerovka	±60 mm
Výškovka	±10 mm
Aerodynamická brzda	Otvorenie 40 mm, približne 75° nahor; v zdrojovom obrázku označené −40 mm
Mix brzda → výškovka	Výškovka −5 mm pri plne otvorenej brzde

Upozornenie

Ťažisko neposúvajte za 82 mm.

Lietanie

Použite plne nabité akumulátory. Teraz aj pred každým ďalším letom skontrolujte správnu funkciu celej RC súpravy a pohyb kormidiel; pri elektrickej verzii aj pohonu. Žiadna časť palubného vybavenia sa za letu nesmie posúvať. Dôrazne odporúčame skúšku dosahu podľa návodu k RC súprave.

Prvý let

Zvoľte bezvetrie alebo slabý vánok pod 3 m/s. Lietajte iba na bezpečnom mieste, napríklad na modelárskom letisku. Veľmi slabé svahové prúdenie umožní dôkladné vytrimovanie vetroňa.

Vetroň

Zapnite vysielač a potom prijímač a znovu overte všetky funkcie. Postavte sa proti vetru, vysielač držte v jednej ruke a model druhou rukou blízko ťažiska. Z výšky hlavy ho pomerne dôrazne vypustite presne proti vetru s krídlami vodorovne a prednou časťou mierne nadol. Model vám môže hodiť skúsený pomocník. Mal by dlho, rovno a plocho kĺzať bez zásahu do riadenia. Podľa potreby jemne riaďte a vytrimujte ho. Potom skontrolujte polohu kormidiel a podľa potreby upravte dĺžku tiahel, aby ste mohli vrátiť trimy vysielača do stredu; vykonajte to aj pri vysielači s pamäťou trimov. Znovu overte kĺzavý let. Potom môžete prejsť k štartu na vlečnej šnúre alebo gumicuku. Zdroj odporúča vlečnú šnúru dlhú 100–150 m so zástavkou alebo gumicuk zodpovedajúci rozpätiu a letovej hmotnosti modelu.

Elektrická verzia

Zapnite vysielač a potom prijímač a znovu skontrolujte všetky funkcie. Resco vypustite plynulým hodom proti vetru na plný plyn; pomôžu dva až tri kroky. Pred začatím stúpania nechajte model nabrať rýchlosť. Riaďte jemne a pokiaľ možno stúpajte proti vetru do výšky približne 100–150 m, iba ak to dovoľujú prevádzkové obmedzenia miesta lietania. Inak zostaňte v povolenej výške. Stúpajte pozvoľna; príliš strmé stúpanie môže viesť k strate rýchlosti a pádu. V bezpečnej povolenej výške model vytrimujte pri plnom výkone. Keď potom približne na 30–40 % plynu letí rovno, nezatáča, neklesá ani nestúpa, vypnite motor a overte kĺzavý let. Ak už pri tomto nastavení stúpa, po pristátí zväčšite vyosenie motora nadol.

Držte Resco proti vetru a sledujte let. Ak bez motora zatáča doprava, hoci s motorom letelo rovno, po pristátí zväčšite vyosenie motora doprava; pri opačnom správaní postupujte opačne. Ak bez motora príliš klesá, hoci s motorom letelo vodorovne, po pristátí zväčšite vyosenie motora nadol. To platí za predpokladu správnej polohy ťažiska – po pristátí ju overte.

Konečné doladenie

Pri ďalších letoch dolaďte Resco pre bezpečné stúpanie a dobrý kĺzavý let; nastavenie je vždy kompromisom. Ak to RC súprava umožňuje, môže pomôcť mix brzda → výškovka, ktorý potlačí zmenu pozdĺžneho sklonu pri vysunutí brzdy. Ťažisko má byť 78–82 mm za nábežnou hranou krídla. Posun dozadu môže zlepšiť kĺzavosť, ale znižuje stabilitu, zvyšuje citlivosť riadenia a reakciu na termiku. Model s ťažiskom vzadu vyžaduje viac pozornosti; s ťažiskom vpredu sa ľahšie riadi, ale má horšie výkony. Odporúčame začať na 78 mm. Za 82 mm už strata stability prevažuje nad prínosom pre kĺzavosť.

Prajeme vám veľa radosti s novým modelom Resco!

Príloha

Stavebné obrázky

Poznámka

Obrázky sú iba ilustračné. Niektoré zobrazujú prototyp, ktorý sa môže mierne líšiť od sériovej stavebnice.

Zoznam dielov

Hlavné diely

Diel	Počet
Stavebný plán 1:1	1
Návod na obsluhu	1
Samolepka Resco	1
Súprava tiahla (rúrka + oceľový drôt Ø0,8 mm)	2
Uhlíková chvostová rúrka (Ø10 mm)	1

Vrecko č. 1 – príslušenstvo

Diel	Počet
Nastaviteľný vlečný háčik so skrutkou M3 s vnútorným šesťhranom	1
Neodýmový magnet Ø3×3 mm	6
Neodýmový magnet Ø10×3 mm	4
Nylonová skrutka M4	3
Nylonová skrutka M3	1
Zarážacia matica M4	2
Sklolaminátová doštička	1
Páka kormidla	2
Bukový kolík Ø3 mm	4
Šablóna tvaru prednej časti trupu (ľahká preglejka 3 mm)	1
Šablóna vzopätia 7° a 8°	1
Držiak magnetu brzdy (ľahká preglejka 3 mm)	1
Držiak magnetu kabíny (ľahká preglejka 3 mm)	1
Kevlarová niť	1

Sáčok č. 2

Diel	Počet
Predná časť trupu (balsa 8 mm)	1
Predná časť trupu (balsa 10 mm)	2
Veľká balsová trojuholníková lišta	4
Malá balsová trojuholníková lišta	4
Doska vlečného háčika (preglejka 1,5 mm)	1
Doska upevnenia krídla (preglejka 3 mm)	1
Trupová prepážka (preglejka 3 mm)	1
Držiak magnetu kabíny (ľahká preglejka 3 mm)	2
Trupová prepážka (ľahká preglejka 3 mm)	3
Krúžok prechodu chvostovej rúrky (ľahká preglejka 3 mm)	1
Zadný trupový krúžok (ľahká preglejka 3 mm)	1

Vrecko č. 3 – veľké diely

Diel	Počet
Rebro krídla (ľahká preglejka 3 mm)	6
Rebro krídla (preglejka 0,8 mm)	2
Polorebro (preglejka 0,8 mm)	8
Doska upevnenia krídla (preglejka 3 mm)	1
Doska skrutky krídla (preglejka 2 mm)	1
Puzdro spojky krídla (preglejka)	4
Balsový poťah 1,5 mm	4
Výstuha brzdy (balsa 2,5 mm)	5
Uhlíková spojka krídla	2

Vrecko č. 4 – veľké diely

Diel	Počet
Diely kýlovky a smerovky (balsa 3 mm)	1
Výstuha kýlovky (uhlík 0,5×3 mm)	1
Diely stabilizátora a výškovky (balsa 3 mm)	1

Vrecko č. 5 – iba elektrická verzia

Diel	Počet
Trupová prepážka (ľahká preglejka 3 mm)	2
Motorová prepážka (preglejka 3 mm)	1
Predný krúžok (preglejka 2 mm)	1

Vrecko č. 6 – pylón vodorovnej chvostovej plochy

Diel	Počet
Stred pylónu vodorovnej chvostovej plochy (ľahká preglejka 3 mm)	1
Bočnica pylónu vodorovnej chvostovej plochy (balsa 4 mm)	2
Matica upevnenia vodorovnej chvostovej plochy M4	1
Matica upevnenia vodorovnej chvostovej plochy M3	1
Lôžko vodorovnej chvostovej plochy (ľahká preglejka 3 mm)	1
Šablóna pylónu vodorovnej chvostovej plochy (ľahká preglejka 3 mm)	1

Diely krídla

Diel	Počet
Súprava rebier stredu krídla (balsa 1,5 mm)	2
Súprava rebier ucha krídla (balsa 1,5 mm)	2
Súprava styčných rebier stredu a ucha krídla (balsa 8 mm)	1
Súprava styčných rebier ucha a koncového dielu (balsa 5 mm)	1
Odtoková lišta (balsa 5×20 mm)	3
Nábežná lišta (balsa 5×5 mm)	3
Poťah torznej skrine (balsa 1,5 mm)	1
Smrekový nosník 2×8×690 mm	2
Smrekový nosník 3×6×690 mm	1
Stojina hlavného nosníka (balsa 5 mm)	4
Smrekový nosník 2×8×380 mm	4
Smrekový nosník 3×5×380 mm	2
Balsový nosník 2×8×260 mm	4
Balsový nosník 3×5×200 mm	2
Súprava výstužných trojuholníkov (balsa 2,5 mm)	1
Koncový oblúk krídla (balsa 3 mm)	2
Držiak rúrok tiahel (balsa 1,5 mm)	1

Diely trupu

Diel	Počet
Bočnica trupu (balsa 2,5 mm)	2
Spodný poťah trupu (balsa 2,5 mm)	1
Horný poťah trupu + kabína (balsa 2,5 mm)	4
Horný poťah prechodu chvostovej rúrky	1
Výstuha bočnice trupu (ľahká preglejka 3 mm)	4
Trupová prepážka – lôžko serv (ľahká preglejka 3 mm)	1