KAVAN Strike DLG 1498mm – Návod na použitie

KAV02.8024

KAVAN Strike DLG – stavebnica

Úvod

Strike DLG je skladný model na výlety, s ktorým si zalietate na vhodnej voľnej ploche aj so základnou štvorkanálovou súpravou, podobne ako s naším Cumul DLG. Oproti nemu je väčší a má ovládané krídelká, no pri starostlivej stavbe sa stále môže zmestiť do 250 g. Diskový štart vás rozhýbe: správne vykonaný hod je aj slušný športový výkon.

Stavebnica hádzadla je vhodná pre každého, kto chce stavať modely sám klasickým spôsobom z balzy, preglejky, líšt a trochy uhlíkových kompozitov. Stavba ide ľahko a rýchlo. Strike DLG nemusí byť ideálny úplne prvý model pre človeka bez skúseností, ale ak ste už postavili „aspoň niečo konštrukčné“, nemali by ste mať problémy. Podrobná obrázková príloha vám po dokončení pomôže zvládnuť aj diskový štart.

Skôr než začnete

1. Ak s modelmi lietadiel začínate, požiadajte skúseného modelára o kontrolu hotového modelu a pomoc pri prvých letoch. S nájdením inštruktora vám pomôže modelárska predajňa alebo miestny modelársky klub.
2. Model stavajte podľa tohto návodu. Nemeňte ho ani neupravujte, pretože by mohol byť nebezpečný alebo neschopný letu. Na stavbu si vyhraďte dostatok času a dbajte na pevnosť, presnosť a správne vyrovnanie všetkých častí.
3. Pred začatím stavby skontrolujte, či žiadne diely nechýbajú alebo nie sú poškodené. Oboznámte sa s jednotlivými súčiastkami a v prípade potreby výmeny ihneď kontaktujte predajcu.
4. Každý diel pred lepením vyskúšajte nasucho. Overte, že máte správny diel a že dobre lícuje; väčšie množstvo lepidla zlé lícovanie nenahradí.
5. Pred prvým letom nastavte ťažisko (CG) a výchylky kormidiel podľa kapitoly Príprava na let. Nesprávne vyváženie môže spôsobiť nestabilitu alebo znemožniť let modelu.

Poznámka

Pred začatím stavby skontrolujte obsah stavebnice a ohláste chýbajúce alebo poškodené diely.

Zásady bezpečnej prevádzky

Nebezpečenstvo

Tento model nie je hračka. Hoci je ľahký a lieta pomaly, nesprávne zaobchádzanie môže spôsobiť zranenie alebo škodu. Model stavajte, skúšajte a prevádzkujte zodpovedne, podľa návodu, platných pravidiel bezpečného modelárskeho lietania a zdravého rozumu.

Používajte vhodné náradie a príslušenstvo v dobrom stave. Všetky diely správne namontujte a model skontrolujte pred prvým aj každým ďalším letom. S poškodeným modelom nelietajte. Začiatočníci by mali lietať s pomocou skúseného modelára.

Deti mladšie ako 14 rokov musia model prevádzkovať pod dohľadom dospelej osoby. Lietajte za bezvetria alebo slabého vetra na bezpečnom mieste bez prekážok.

Vlastnosti

• Výkonný termický vetroň
• Navrhnutý a vyrobený v Českej republike
• Diskový štart alebo štart gumicukom
• CNC vyrezané diely
• Ovládané krídelká, výškovka a smerovka

Technické údaje

Parameter	Hodnota
Rozpätie	1498 mm
Dĺžka	1030 mm
Letová hmotnosť	230–260 g
Profil krídla	YA 0801
Poloha ťažiska	74–78 mm
Ovládané funkcie	Krídelká, smerovka, výškovka

Obsah sady

CNC vyrezávané balzové a preglejkové diely vrátane topoľovej preglejky, uhlíkové rúrkové hlavné nosníky krídla, uhlíkový chvostový nosník, príslušenstvo, hárok nálepiek, stavebný plán v skutočnej veľkosti a návod.

Odporúčané RC vybavenie

Použite aspoň štvorkanálovú RC súpravu. Počítačový vysielač s nezávislým nastavením serv krídeliek umožní diferenciáciu, brzdy a štartovacie mixy. Použite štyri približne 6g servá s ťahom 0,7–0,9 kg·cm. Overte, že prijímač aj servá podporujú napájanie z 1S LiPo.

• Servá krídeliek, smerovky a výškovky: KAVAN GO-6MG 4×
• Prijímačový akumulátor: 1S LiPo 3,7 V 500–600 mAh

Odporúčané lepidlá

Ak nie je uvedené inak, použite stredné kyanoakrylátové lepidlo (KAV56.9952). Tuhý poťah krídla lepte najlepšie vodoodolným disperzným lepidlom, napríklad KAV56.9960/KAV56.9961 Disperzné lepidlo SUPER; možno ho použiť aj na väčšinu spojov drevo–drevo. Silno namáhané spoje, napríklad korene a hlavné nosníky krídla či trupové prepážky, lepte 30minútovým alebo pomalším epoxidom (KAV56.9965 / KAV56.9966 / KAV56.9967), ktorý poskytuje vysokú pevnosť a dostatok času na presné ustavenie.

Odporúčaný poťahový materiál

Pre Strike DLG sa najlepšie hodí ľahká nažehľovacia fólia, napríklad Poťahová fólia KAVAN, ORACOVER® alebo ORALIGHT® na čo najnižšiu hmotnosť.

Náradie a príslušenstvo

• Veľmi ostrý modelársky nôž (KAV66.770 s čepeľami č. 11)
• Nožnice
• Elektrická vŕtačka a vrtáky
• Štípacie kliešte
• Kliešte s dlhými čeľusťami
• Skrutkovače
• Žiletková pílka
• Brúsny papier č. 80, 100–120, 120–150, 180–220 a 360–400
• Ihlové pilníky
• Spájkovačka a spájka
• Štipce na bielizeň, kancelárske sponky alebo malé svorky
• Modelárske špendlíky (KAV66.0355)
• Miešadlo a nádobka na epoxid
• Maskovacia a číra lepiaca páska
• Lieh na odstránenie prebytočného epoxidu
• Papierové obrúsky alebo mäkká handrička na odstránenie prebytočného epoxidu
• Rovné pravítko so stupnicou
• Uholník
• Tenká číra plastová fólia na ochranu stavebného plánu
• Permanentný popisovač
• Modelárska žehlička (KAV66.8335), teplovzdušná pištoľ na poťahovanie
• Ľahký balsový tmel (KAV56.9980 / KAV56.9981 / KAV56.9982)
• Tavná pištoľ a tavné lepidlo

Hlavná časť

Zostavenie modelu

Chvostové plochy

1. Nasucho, bez lepenia slícujte diely vodorovného stabilizátora, výškovky, kýlovky a smerovky. Podľa potreby ich zabrúste. (Obr. 1)
2. Brúsnym papierom č. 120 zdrsnite povrch uhlíkovej pásnice R3 s rozmermi 3×0,5 mm a stredným sekundovým lepidlom ju prilepte k odtokovej hrane kýlovky R1.
3. Do vodorovného stabilizátora T1 vlepte výstuhu T3 z topoľovej preglejky hrubej 3 mm. Po vytvrdnutí lepidla ju zabrúste do roviny so stabilizátorom.
4. Všetky plochy stabilizátora, výškovky, kýlovky a smerovky prebrúste papierom č. 120–150 a zaoblite vonkajšie hrany. Nábežné hrany smerovky a výškovky skoste podľa detailu na pláne. (Detail D–D)
5. Ocasné plochy zatiaľ odložte. Dokončíte ich po namontovaní lôžka vodorovnej chvostovej plochy na chvostový nosník.

Trup

1. Nasucho, bez lepenia slícujte diely trupu a podľa potreby ich zabrúste. Chvostový nosník F1 sa musí dať ľahko, ale tesne zasunúť do otvorov prepážok F10 a F8.
2. Balzovú výstuhu F2L (s výrezom pre západku poklopu F14) prilepte na vnútornú stranu ľavej bočnice F3L s veľkým otvorom pre kryt F11. Výstuhu F2R prilepte na vnútornú stranu pravej bočnice F3R bez otvoru pre kryt. (Obr. 2)
3. Západku F14 prilepte k prednej hrane krytu F11 tak, aby zapadala do zárezu vo výstuhe F2L a kryt voľne sedel v otvore bočnice F3L. Dvojicu magnetov F15 vlepte 5-minútovým epoxidom do krytu F11 a výstuhy F2L až po potiahnutí trupu; teplo žehličky by ich mohlo odmagnetizovať. Pred lepením overte polaritu: musia sa priťahovať. (Obr. 4)+(Obr. 5)
4. Hliníkovú zapustenú maticu M4 vlepte epoxidom zospodu do priečky F9. Hrany prepážok a priečok vopred zbrúste do potrebných úkosov. (Obr. 6)+(Obr. 3)
5. Prepážky a priečky F10, F9, F8, F6 lepte 30-minútovým epoxidom postupne zozadu dopredu najprv do jednej bočnice, potom priložte druhú. Rovnú spodnú stranu trupu položte na plán chránený tenkou priehľadnou fóliou. Overte, že trup je priamy a neprekrútený; podľa potreby ho prišpendlite až do vytvrdnutia lepidla.
6. Epoxidom vlepte prepážku F4, vopred skosenú balzovú výplň nosa F5 a priečky F17 a F18.
7. Epoxidom prilepte dosku vlečného háčika F7. (Obr. 7)
8. Obe bočnice v mieste prepážky F10 narežte do hĺbky približne 0,5–1 mm a opatrne nalomte. Pred konečným brúsením rez presýťte riedkym sekundovým lepidlom. Nosník F1 zasuňte do otvorov prepážok F8 a F10, zatiaľ bez lepenia.
9. Na chvostový nosník F1 nasuňte krúžok z ľahkej preglejky F21 a bodovo k nemu prilepte bočnice; nosník musí zostať vyberateľný. Vlepte horné a spodné balzové diely F20 a F19. (Obr. 8)
10. Prilepte horný poťah z dielov F13a, F13b, F13c a spodný poťah F16 z balzy hrúbky 2,5 mm.
11. Celý trup s nasadeným krytom F11 zabrúste tak, aby jeho zadná časť vrátane krúžku F21 plynule nadväzovala na chvostový nosník.

Krídlo

1. Krídlo stavajte priamo na pláne chránenom tenkou priehľadnou fóliou. Rebrá a polorebrá majú na spodnej strane montážne výstupky, ktoré umožňujú stavať krídlo s klenutým profilom na rovnej doske a zároveň vytvárajú negatívne skrútenie potrebné na stabilný let: odtoková hrana je na koncoch o 3 mm vyššie než pri koreni. Výstupky vopred neodrezávajte; odstránite ich až po zostavení konštrukcie príslušnej polovice krídla podľa nasledujúceho postupu. Predné konce výstupkov zasuňte do dodaného prípravku, ktorý určuje správny rozstup rebier. (Obr. 12)
2. Epoxidom k sebe zlepte stredové rebrá W5 a W6. Na presné slícovanie vložte do otvorov bukové kolíky Ø3 mm.

Poznámka

Vytvorte zrkadlovo zhodný ľavý a pravý pár. (Obr. 9)

3. Na rovnej doske vlepte preglejkovú výstuhu W39 pre kolík W64 do koncového oblúka W35 a celok prilepte k odtokovej lište W44 vľavo alebo W45 vpravo. Výstuhy W36 a W37 prilepte tak, aby medzi nimi vznikla drážka pre preglejkovú stojinu oblúka W38. (Obr. 10)+(Obr. 11)
4. Na uhlíkovú rúrku hlavného nosníka W60 navlečte všetky rebrá a polorebrá W3 až W32. Otvory podľa potreby upravte okrúhlym pilníkom, aby rebrá mali požadovaný uhol. Cez príslušné otvory v rebrách W3 až W12 prevlečte pomocný nosník W61 z uhlíkovej rúrky Ø3 mm. (Obr. 12)
5. Nosník s rebrami položte na plán. Konce rebier vložte do zárezov odtokovej lišty W44 (W45 pre pravú polovicu) a predné konce montážnych výstupkov do prípravku rozstupu rebier. Všetko ustavte podľa plánu a podľa potreby prišpendlite. Rebrá W4 až W31 prilepte k hlavnému nosníku W60, pomocnému nosníku W61 a odtokovej lište. Stojinu oblúka W38 vlepte epoxidom do rúrky hlavného nosníka a do drážky medzi výstuhami W36 a W37 v oblúku. Oblúk prilepte k rebru W32 a potom rebro W32 k hlavnému nosníku a odtokovej lište. Balzový klin W33 vlepte medzi rebro W32 a polorebro W31.
6. Koreňové rebro W3 prilepte pomocou prípravku určujúceho jeho sklon pre správne vzopätie krídla. (Obr. 13)
7. Upravte zárezy v rebrách a polorebrách pre nábežnú lištu W46, bukovú guľatinu Ø3 mm. Lištu lepte stredným kyanoakrylátovým lepidlom od koncového oblúka postupne rebro po rebre smerom ku koreňu. (Obr. 14)
8. Do príslušných zárezov rebier W4 až W32 vložte zadný nosník W47 a nábežnú lištu krídelka W48. Obe časti zarovnajte s hornou hranou rebier, ale zatiaľ nelepte.
9. Medzi rebrá W12 a W14 zhora vlepte rámček serva krídelka W51 s hornou krycou doskou W52. Otvor je pre KAVAN GO-6MG; pri inom serve ho podľa potreby upravte. Koncové rebrá krídelka W62 pri koreni a W63 pri konci prilepte IBA k nábežnej lište W48 a odtokovej lište W44 vľavo alebo W45 vpravo. Dosku páky W50 vlepte medzi rebrá W12 a W14 do roviny s ich hornou hranou a nábežnou lištou krídelka W48. (Obr. 15)+(Obr. 16)
10. Medzi rebrá W30 a W32 vlepte výstuhu W34, na koncový oblúk prilepte výstuhy W40 a W41 a vlepte dva výstužné kliny W49. (Obr. 17)
11. Do rebier W3, W4 a W5/W6 vlepte epoxidom preglejkové steny puzdra spojky W43. Overte, že spojka krídla W42 do puzdra správne zapadá. (Obr. 20)
12. Celú kostru krídla dôkladne skontrolujte. Montážne výstupky rebier už vytvárajú požadovaný negatív 3 mm na konci krídla. Keď ste spokojní, všetky spoje prelepte kyanoakrylátovým lepidlom.

Poznámka

Zadný nosník W47 a nábežnú lištu krídelka W48 lepte IBA k rebrám, nie k sebe navzájom!

13. Teraz opatrne odrežte montážne výstupky rebier ostrým modelárskym nožom.
14. Rámček serva W51 a dosku W52 zvnútra spevnite riedkym kyanoakrylátovým lepidlom alebo zriedeným epoxidom. Medzi rebrá W12 a W14 zospodu prilepte kryt serva krídelka W53. (Obr. 18)
15. Spodnú stranu všetkých rebier a polorebier zabrúste do profilu papierom č. 120.
16. Prilepte spodný tuhý poťah stredu krídla z balzy hrubej 1,5 mm W57, s obdĺžnikovým otvorom pozdĺž W3 pre kábel serva krídelka, a W58. Na W58 v oblasti upevňovacej skrutky krídla prilepte preglejkovú výstuhu W54. (Obr. 19)+(Obr. 20)
17. Cez obdĺžnikové otvory pre kábel serva krídelka v rebrách W4 až W12 a spodnom poťahu W57 prevlečte pevnú niť a zaistite ju kúskami lepiacej pásky. Neskôr ňou pretiahnete kábel serva.
18. Prilepte horný poťah stredu W56 a W55 z balzy hrúbky 1,5 mm. Koreň zabrúste do roviny s rebrom W3; jeho sklon nastavený prípravkom zaisťuje správne vzopätie. (Obr. 21)
19. Jemnou žiletkovou pílkou a modelárskym nožom prerežte rebrá a odtokovú lištu, aby ste oddelili krídelko od krídla. Nábežnú lištu krídelka skoste pod uhlom 30° podľa detailu na pláne. Celé krídelko nakoniec prebrúste papierom č. 180. (Detail A–A)+(Obr. 23)+(Obr. 24)
20. Rovnako zostavte druhú polovicu krídla.
21. Obe polovice krídla prebrúste papierom č. 120. Nasucho vyskúšajte ich spojenie so spojkou W42 v puzdre W43 a polorebrami W1 a W2 medzi koreňovými rebrami. Keď všetko sedí, spojku W42 a polorebrá W1 a W2 vlepte 30minútovým epoxidom do jednej polovice tak, aby obvodom lícovali s koreňovým rebrom W3. (Obr. 25)
22. Polovicu krídla s vlepenou spojkou položte na okraj stola chráneného plastovou fóliou tak, aby ustavovací výstupok polorebra W1 vyčnieval cez hranu. Druhú polovicu prilepte 30minútovým epoxidom. Odtokové hrany musia presne lícovať. Dôkladne skontrolujte vzájomné ustavenie a nechajte epoxid vytvrdnúť. (Obr. 26)
23. Na hornú stranu stredu krídla vlepte epoxidom dosku upevňovacej skrutky W59. Po vytvrdnutí cez W59 vyvŕtajte otvor Ø4,2 mm pre skrutku. (Obr. 26)
24. Zvoľte stranu pre kolík diskového štartu: ľavý koniec pre praváka, pravý pre ľaváka. Okolie otvoru zhora aj zdola prelaminujte pásikom sklenej tkaniny. Použite riedku laminovaciu živicu alebo bežné epoxidové lepidlo mierne zriedené vhodným riedidlom pre epoxidové farby a laky. Po vytvrdnutí prebrúste celé krídlo papierom č. 180.

Poťahovanie

1. Všetky diely dôkladne prebrúste papierom č. 360–400 a povysávajte prach. Na zaprášenom povrchu nažehľovacia fólia zle drží; prach navyše obsahuje tvrdé zrnká brusiva, ktoré rýchlo poškodia hladký povrch žehličky.
2. Použite čo najľahšiu nažehľovaciu fóliu (KAVAN Covering film, Oracover®, Oralight® a pod.; nie je súčasťou stavebnice). Dodržujte návod výrobcu zvolenej fólie.

Konečné zostavenie

Zavesenie kormidiel

1. Kormidlá zaveste pásikmi kvalitnej závesovej pásky z modelárskej predajne, napríklad 3M Crystal Clear®, alebo pásikmi rovnakej nažehľovacej fólie ako poťah. Pásku lepte pri kormidle vychýlenom do krajnej polohy, aby sa mohlo voľne pohybovať. (Detail D–D)

Trup a chvostové plochy

1. Ostrým špicatým modelárskym nožom prerežte poťah nad otvorom pre pylón vodorovného stabilizátora, zárezmi pre Kevlar® niť v kýlovke a otvormi pre páky vo výškovke a smerovke.
2. Jemným ihlovým pilníkom začistite výrezy v uhlíkovom chvostovom nosníku pre pylón stabilizátora, kýlovku a vývody tiahel smerovky a výškovky. Jemným okrúhlym pilníkom vybrúste v pylóne F22 drážku pre vodiacu rúrku tiahla smerovky. (Obr. 27)
3. Pylón F22 zasuňte nasucho do chvostového nosníka F1. Zvislú chvostovú plochu vložte do zárezu na konci nosníka a bodovo prilepte. Kýlovku k nosníku priviažte Kevlar® niťou pretiahnutou cez jej zárezy. (Obr. 28)
4. Vodorovný stabilizátor nasuňte na pylón F22, ustavte ho kolmo na kýlovku a pozdĺžnu os nosníka a bodovo prilepte. Znova overte geometriu, potom všetky spoje a Kevlar® niť dôkladne presýťte sekundovým lepidlom. Do nosníka vložte vodiace rúrky lanovodov výškovky a smerovky. Zaistite ich kúskom polyuretánovej peny nasiaknutej epoxidom, ktorý tenkou paličkou zasuniete približne do stredu nosníka. Dosiahnete tak presné ovládanie bez vôle. (Obr. 29)
5. Lože F12 je pripravené pre servá KAVAN GO-6MG. Pri každom použitom type najprv overte, či netreba upraviť otvory. Ich okraje odporúčame spevniť kyanoakrylátovým lepidlom. Keď všetko sedí, lože F12 vlepte na miesto; servá sa montujú hlavou nadol. (Obr. 30)
6. Vyčnievajúce rúrky lanovodov pretiahnite otvormi v prepážke F6 tak, aby smerovali priamo k pákam serv v lôžku F12. Chvostový nosník zatiaľ zasuňte do trupu nasucho. (Obr. 31)
7. Krídlo upevnite k trupu skrutkou M4. Pohľadom zhora, spredu a zozadu skontrolujte priamosť trupu a nosníka aj symetrické „V“ krídla voči vodorovnému stabilizátoru. Potom skráťte vodiace rúrky a chvostový nosník dôkladne vlepte epoxidom. Pred vytvrdnutím znovu overte geometriu.
8. Na jeden koniec oceľových tiahel s priemerom 0,8 mm pripájkujte mosadzné závitové koncovky M2. Naskrutkujte guľové koncovky a tiahla zasuňte do vodiacich rúrok. Guľové čapy priskrutkujte k obom pákam serv dodanými skrutkami M1,6. Laminátové páky zasuňte nasucho do výškovky a smerovky. Zapnutou RC súpravou nastavte servá do neutrálu a ich páky kolmo na bok krabičky. Kormidlá ustavte do roviny so stabilizátorom a kýlovkou. Označte dĺžku tiahel a ohnite konce do pravého uhla; možno použiť ohyb Z, ale zvyčajne stačí L. Konce vložte do pák a páky vlepte sekundovým lepidlom pri kormidlách presne v neutráli. Servá zaistite v lôžku kvapkami tavného lepidla, silikónu alebo MS polymérového lepidla. (Obr. 29)+(Obr. 32)
9. Pár magnetov F15 vlepte 5minútovým epoxidom do poklopu F11 a výstuhy trupu F2L. Overte polaritu: musia sa priťahovať. Na ľahké otváranie prilepte na zadnú hranu poklopu prehnutý prúžok lepiacej pásky. (Obr. 4)+(Obr. 5)
10. Prijímač umiestnite pod krídlo a prijímačový akumulátor do nosa trupu.

Krídlo

1. Uhlíkový kolík diskového štartu dôkladne vlepte epoxidom do ľavého konca krídla pre praváka alebo pravého pre ľaváka. (Obr. 33)
2. Odstráňte poťahovú fóliu nad otvormi pre páky serv krídeliek v horných doskách W52 a nad otvorom v spodnom kryte W53. Servá s namontovanými pákami najprv nastavte RC súpravou do neutrálu. Servá, páky a tiahla krídeliek namontujte rovnako ako pri smerovke a výškovke. Otvor v spodných krytoch W53 potom uzavrite samolepiacou alebo nažehľovacou fóliou. (Obr. 34)+(Obr. 35)

Vlečný háčik

1. Vlečný háčik namontujte do jedného z pripravených otvorov v doske F7, približne 5 mm pred ťažiskom modelu. (Obr. 36)

Príprava na let

Ťažisko a výchylky kormidiel

Nastavenie	Hodnota
Poloha ťažiska	74–78 mm
Smerovka	±25 mm
Výškovka	±10 mm
Krídelká	10 mm nahor, 6 mm nadol
Krídelká ako brzdy	40° nadol
Konfigurácia pre diskový štart	Smerovka 1 mm proti smeru otáčania pri hode (pravák: 1 mm vpravo), výškovka 1 mm nadol.
Mix brzda → výškovka	Pri plnej brzde výškovka 2 mm nadol

Poznámka

Toto nastavenie používajte iba počas stúpania pri diskovom štarte a až po zalietaní modelu a osvojení jeho riadenia.

Lietanie

Akumulátory musia byť plne nabité. Pred každým letom overte funkciu celej RC súpravy a pohyb kormidiel. Žiadna časť vybavenia sa počas letu nesmie samovoľne pohybovať. Dôrazne odporúčame skúšku dosahu podľa návodu RC súpravy.

Prvý let

Zvoľte bezvetrie alebo slabý vánok pod 3 m/s. Lietajte iba na bezpečnom mieste, napríklad na modelárskom letisku. Veľmi slabé svahové prúdenie umožní dôkladné vytrimovanie vetroňa.

Zapnite vysielač, potom prijímač a znova overte všetky funkcie. Postavte sa proti vetru, vysielač držte v jednej ruke a model v druhej blízko ťažiska. Z výšky hlavy ho vypustite primerane silným švihom priamo proti vetru, s krídlami vodorovne a nosom mierne nadol. Pomôcť môže skúsený pomocník. Model má kĺzať dlho, priamo a plocho bez zásahov. Podľa potreby jemne korigujte a trimujte. Potom upravte dĺžku tiahel tak, aby sa trimy vysielača vrátili do stredu; odporúčame to aj pri vysielači s pamäťou trimov. Kĺzavý let znova overte.

Následne môžete vykonať prvý diskový štart.

Diskový štart

Diskový štart umožňuje vymrštiť model do značnej výšky bez veľkej námahy. Ako každá športová zručnosť vyžaduje tréning; pomôže vám nasledujúci postup. Je opísaný pre praváka s kolíkom na ľavom konci krídla. Pre ľaváka je zrkadlovo obrátený. Pred skutočným štartom si celú otočku vyskúšajte pomaly bez vypustenia modelu.

Poloha A: Príprava

Štartovací kolík na ľavom konci krídla zachyťte ukazovákom a prostredníkom pravej ruky. Palcom jemne pridržujte nábežnú hranu. Vysielač držte v natiahnutej ľavej ruke. Postavte sa ľavým bokom proti vetru a pravý koniec krídla držte približne pod uhlom 45° k zemi.

Poloha B – prvý krok

Urobte dlhý krok ľavou nohou a pravou rukou ťahajte Strike DLG nahor a dopredu.

Poloha C: Otáčanie

Pravou nohou vykročte do otočky proti smeru hodinových ručičiek. Strike DLG držte približne vodorovne s napnutou pravou rukou.

Poloha D: Pokračovanie otáčania

Druhá polovica otočky je pre správny štart najdôležitejšia. V tejto fáze príliš nezapájajte ruku; nechajte model Strike DLG zrýchliť švihom trupu.

Poloha E: Vypustenie

V tejto fáze sa model sám snaží stúpať. Uvoľnite prsty a nechajte ho vyletieť z ruky priamo proti vetru.

Poloha F: Prevzatie riadenia

Získajte rovnováhu a pri sledovaní modelu ihneď uchopte vysielač oboma rukami. Buďte pripravení potlačiť, ak model stúpa príliš strmo, alebo pritiahnuť, ak ho nepodarený hod nasmeruje k zemi.

Po vypustení model stúpa; spočiatku voľte malý uhol stúpania. Keď si diskový štart osvojíte, môžete pridať silu a zvýšiť uhol až na 60–80°. Po úplnom zvládnutí techniky možno pred otočkou pridať dva rýchle kroky na získanie väčšej rýchlosti a energie.

Keď model pri stúpaní spomalí takmer do zastavenia, rýchlo potlačte výškovku a preveďte ho do vodorovného letu. Pri správnom načasovaní zostane práve dostatok rýchlosti na pokojný kĺzavý let. Príliš skoré potlačenie spôsobí po krátkom zostupe nebezpečné opätovné zdvihnutie nosa; pri oneskorení model stratí rýchlosť a prepadne sa.

Podarilo sa vám to!

Príloha

Stavebné obrázky

Poznámka

Obrázky sú iba ilustračné. Niektoré zobrazujú prototyp, ktorý sa môže mierne líšiť od sériovej stavebnice.

Detaily stavebného plánu

Pred skosením a zavesením kormidiel si preštudujte detaily A–A a D–D na samostatnom stavebnom pláne v skutočnej veľkosti. Pri vyvažovaní použite značku ťažiska na tomto pláne.

Zoznam dielov

Hlavné diely

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Stavebný plán 1:1	1
Návod na obsluhu	1
Hárok samolepiek	1
Súprava tiahel	2		Plastová trubička + oceľový drôt 0,8 mm
Chvostový nosník	1	F1	Uhlíková rúrka Ø7/6 mm
Prípravok rozstupu rebier	1		Balsa 1,5 mm

Sáčok č. 1 – drobné diely

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Vlečný háčik	1		Kov
Magnet Ø3 mm	2	F15	Neodým
Skrutka krídla M4	1		Nylon
Zapustená matica M4	1		Hliník
Páka kormidla	4		Sklolaminát 1,5 mm
Krátky guľový čap M2	4
Závitová koncovka M2/0,8 mm	2		Mosadz
Lôžko serv smerovky a výškovky	1	F12	Balza 4 mm
Uhlíkový kolík	1	W64	Ø5 mm
Sklená tkanina	1		110 g/m²
Kevlarová niť	1
Rýchlospojka	2
Čap rýchlospojky	2
Tiahlo krídelka	2		Uhlíkový kolík Ø2 mm

Sáčok č. 2

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Predný blok	1	F5	Balsa 10 mm
Kryt serv	1	F11	Preglejka 1,2 mm
Prepážka trupu	1	F6	Preglejka 3 mm
Prepážky trupu	1+1+1	F4, F8, F10	Topoľová preglejka 3 mm
Priečna výstuha trupu	1+1	F17, F18	Topoľová preglejka 3 mm
Zámok krytu trupu	1	F14	Topoľová preglejka 3 mm
Krúžok prechodu trupu na chvostový nosník	2	F21	Topoľová preglejka 3 mm
Polorebro krídla	1	W2	Topoľová preglejka 3 mm
Prípravok sklonu koreňového rebra pre vzopätie	1		Topoľová preglejka 3 mm
Šablóna tvaru predku	1		Topoľová preglejka 3 mm

Sáčok č. 3

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Rebro krídla	2	W6	Preglejka 0,8 mm
Výstuha poťahu stredu krídla	2	W54	Preglejka 0,8 mm
Doštička puzdra spojky krídla	4	W43	Preglejka 0,8 mm
Doska vlečného háčika	1	F7	Preglejka 2 mm
Priečka matice upevnenia krídla	1	F9	Preglejka 2 mm
Doštička skrutky krídla	1	W59	Preglejka 2 mm
Stojina koncového oblúka	2	W38	Preglejka 2 mm
Polorebro krídla	1	W1	Preglejka 3 mm
Spojka krídla	1	W42	Preglejka 3 mm
Výstuha koncového oblúka	2	W39	Preglejka 1,5 mm

Sáčok č. 4 – chvostové plochy

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Stabilizátor	1	T1	Balsa 2,5 mm
Výškovka	1	T2	Balsa 2,5 mm
Výstuha vodorovného stabilizátora	1	T3	Topoľová preglejka 3 mm
Kýlovka	1	R1	Balsa 2,5 mm
Smerovka	1	R2	Balsa 2,5 mm
Uhlíková výstuha kýlovky	1	R3	Uhlíkový pásik 0,5×3 mm
Pylón vodorovnej chvostovej plochy	1	F22	Ľahká preglejka 3 mm

Sáčok č. 5

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Rebro krídla	2	W6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28	Balsa 1,5 mm
Polorebro krídla	2	W7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31	Balsa 1,5 mm
Koreňové rebro krídla	2	W3	Balza 4 mm
Koncové rebro krídla	2+2	W30, W32	Balza 4 mm
Rebro krídla	2+2	W4, W10	Balsa 3 mm
Odtoková hrana	1+1	W44, W45	Balza 3×15 mm
Nábežná hrana	2	W46	Bukový kolík Ø3 mm
Výstuha koncového oblúka (spodná)	2+2	W36, W37	Balza 4 mm
Výstuha koncového oblúka (horná)	2+2	W40, W41	Balza 4 mm
Koncový oblúk krídla	2	W35	Balsa 1,5 mm
Rohová výstuha	4	W49	Balsa 1,5 mm
Hlavný nosník krídla	2	W60	Uhlíková rúrka Ø6/5 mm
Pomocný nosník	2	W61	Uhlíková rúrka Ø3 mm
Zadný nosník	2	W47	Balza 4 mm
Nábežná lišta krídelka	2	W48	Balza 4 mm
Koncové rebrá krídelka	2+2	W62, W63	Balza 4 mm
Rámček serva krídelka	2	W51	Balsa 3 mm
Horná krycia doska serva krídelka	2	W52	Balsa 1,5 mm
Spodná krycia doska serva krídelka	2	W53	Balsa 1,5 mm
Doska páky krídelka	2	W50	Balza 4 mm
Poťah stredu krídla	2+2+2+2	W55, W56, W57, W58	Balsa 1,5 mm

Sáčok č. 6

Diel	Počet	Číslo na stavebnom pláne	Materiál
Bočnica trupu	1+1	F3L/R	Balsa 1,5 mm
Spodný poťah trupu	1	F16	Balsa 2,5 mm
Horný poťah trupu	1+1+1	F13a, b, c	Balsa 2,5 mm
Výstuha bočnice trupu	1+1	F2L/R	Balsa 3 mm
Prechod chvostového nosníka	1+1	F19, F20	Balsa 2,5 mm