KAVAN Strike DLG 1498mm – Návod k použití

KAV02.8024

KAVAN Strike DLG – stavebnice

Úvod

Strike DLG snadno splní sen o skladném modelu, se kterým můžete kdykoliv vyběhnout za humna na jakýkoliv větší plácek a pořádně si zalétat – podobně jako náš Cumul DLG. Oproti němu je větší a má ovládaná křidélka, ale při troše snahy se s ním pořád vejdete do 250 g limitu. Navíc tohle RC házedlo pro start kruhovým hodem nebo gumicukem vás přiměje rozhýbat i tělo – protože správně provedený diskový hod je docela slušný sportovní výkon. Postačí základní čtyřkanálová RC souprava.

RC házedlo je také ideální pro každého, kdo chce stavět modely sám, klasickým způsobem z balsy, překližky, smrkových nosníků a špetkou uhlíku. Stavba jde hezky rychle a není jí mnoho. Strike DLG je z hlediska stavby docela jednoduchý model; není možná vhodný jako úplně první model pro člověka bez jakýchkoliv předchozích zkušeností, ale pokud už jste postavili „aspoň něco konstrukčního“, neměli byste mít problémy. Stejně tak byste neměli mít potíže se zvládnutím diskového startu, až Strike DLG dokončíte – do návodu jsme neopomněli přidat obrázkovou přílohu podrobně popisující, jak si při kruhovém hodu počínat.

Než začnete

1. Pokud s modely letadel začínáte, požádejte zkušeného modeláře o kontrolu hotového modelu a pomoc při prvních letech. S nalezením instruktora vám pomůže modelářská prodejna nebo místní modelářský klub.
2. Model stavte podle tohoto návodu. Neměňte jej ani neupravujte, protože by mohl být nebezpečný nebo neschopný letu. Na stavbu si vyhraďte dostatek času a dbejte na pevnost, přesnost a správné vyrovnání všech částí.
3. Před zahájením stavby zkontrolujte, zda žádné díly nechybí nebo nejsou poškozené. Seznamte se s jednotlivými součástmi a v případě potřeby výměny ihned kontaktujte prodejce.
4. Každý díl před lepením vyzkoušejte nasucho. Ověřte, že máte správný díl a že dobře lícuje; větší množství lepidla špatné lícování nenahradí.
5. Před prvním letem nastavte těžiště (CG) a výchylky kormidel podle kapitoly Příprava k letu. Nesprávné vyvážení může způsobit nestabilitu nebo znemožnit let modelu.

Poznámka

Před zahájením stavby zkontrolujte obsah stavebnice a ohlaste chybějící nebo poškozené díly.

Zásady bezpečného provozu

Nebezpečí

Tento model není hračka. Přestože je lehký a létá pomalu, nesprávné zacházení může způsobit zranění nebo škodu. Model stavte, zkoušejte a provozujte zodpovědně, podle návodu, platných pravidel bezpečného modelářského létání a zdravého rozumu.

Používejte vhodné nářadí a příslušenství v dobrém stavu. Všechny díly správně namontujte a model zkontrolujte před prvním i každým dalším letem. S poškozeným modelem nelétejte. Začátečníci by měli létat s pomocí zkušeného modeláře.

Děti mladší 14 let musí model provozovat pod dohledem dospělé osoby. Létejte za bezvětří nebo slabého větru na bezpečném místě bez překážek.

Vlastnosti

• Výkonný termický větroň
• Navržen a vyroben v České republice
• Diskový start nebo start gumicukem
• CNC vyřezané díly
• Ovládaná křidélka, výškovka a směrovka

Technické údaje

Parametr	Hodnota
Rozpětí:	1498 mm
Délka:	1030 mm
Letová hmotnost:	230–260 g
Profil:	YA 0801
Těžiště:	74–78 mm
Ovládané funkce:	Křidélka, směrovka, výškovka

Obsah sady

CNC vyřezávané balsové a překližkové díly včetně topolové překližky, uhlíkové trubkové hlavní nosníky křídla, uhlíkový ocasní nosník, sada příslušenství, arch samolepek, stavební plán ve skutečné velikosti a návod.

Doporučené vybavení

Použijte alespoň čtyřkanálovou RC soupravu. Počítačový vysílač s nezávislým nastavením serv křidélek umožní diferenciaci, brzdy a startovací mixy. Použijte čtyři přibližně 6g serva s tahem 0,7–0,9 kg·cm. Ověřte, že přijímač a serva podporují napájení z 1S LiPo.

• Serva křidélek, směrovky a výškovky: KAVAN GO-6MG 4×
• Přijímačový akumulátor: 1S LiPo 3,7 V 500–600 mAh

Doporučená lepidla

Pokud není uvedeno jinak, použijte střední kyanoakrylátové (vteřinové) lepidlo (KAV56.9952). Tuhý potah křídla lepte nejlépe voděodolným disperzním lepidlem, například KAV56.9960/KAV56.9961 Disperzní lepidlo SUPER; lze je použít i pro většinu spojů dřevo–dřevo. Silně namáhané spoje, například kořeny a hlavní nosníky křídla či trupové přepážky, lepte 30minutovým nebo pomalejším epoxidem (KAV56.9965 / KAV56.9966 / KAV56.9967), který poskytuje vysokou pevnost a dostatek času pro přesné ustavení.

Doporučený potahový materiál

Pro Strike DLG se nejlépe hodí lehká nažehlovací fólie, například Potahová fólie KAVAN, ORACOVER® nebo ORALIGHT® pro co nejnižší hmotnost.

Nářadí a pomůcky

• Velmi ostrý modelářský nůž (KAV66.770 s čepelemi č. 11)
• Nůžky
• Elektrická vrtačka se sadou vrtáků
• Štípací kleště
• Kleště s plochými tenkými čelistmi
• Šroubováky ploché a křížové
• Žiletková pilka
• Brusný papír č. 80, 100–120, 120–150, 180–220 a 360–400
• Sada jehlových pilníků
• Páječka s pájkou
• Kolíčky na prádlo, kancelářské sponky nebo malé svorky
• Modelářské špendlíky (KAV66.0355)
• Tyčinka a nádobka na míchání epoxidu
• Maskovací páska, isolepa
• Denaturovaný líh (pro otírání nadbytečného epoxidu)
• Papírový ubrousek nebo čistý hadřík (pro otírání nadbytečného epoxidu)
• Ocelové pravítko
• Pravoúhlý trojúhelník
• Tenká čirá plastová fólie na ochranu stavebního plánu
• Lihový značkovač s tenkým hrotem
• Modelářská žehlička a popř. horkovzdušná pistole pro potahování nažehlovací fólií (KAV66.8335)
• Lehký balsový tmel (KAV56.9980 / KAV56.9981 / KAV56.9982)
• Pistole na tavné lepidlo + tavné lepidlo

Hlavní část

Stavba modelu

Ocasní plochy

1. Připravte si a na sucho bez lepení slícujte díly ocasních ploch. Dle potřeby zabruste. (Obr. 1)
2. Brusným papírem č. 120 lehce zdrsněte povrch uhlíkové pásnice 3×0,5 mm R3 a nalepte ji středním vteřinovým lepidlem na odtokovou hranu kýlovky R1.
3. Do vodorovného stabilizátoru T1 vlepte výztuhu T3 z topolové překližky o tloušťce 3 mm. Po vytvrzení lepidla ji zabruste do roviny se stabilizátorem.
4. Povrch všech dílů ocasních ploch přebruste brusným papírem č. 120–150 a zaoblete jejich vnější hrany. Náběžnou hranu směrovky a výškovky zabruste do úkosu dle detailu na plánu. (Detail D–D)
5. Ocasní plochy dokončíte poté, co na ocasní nosník nalepíte lože ocasních ploch (viz stavba trupu).

Trup

1. Připravte si a na sucho bez lepení slícujte díly trupové gondoly. Dle potřeby zabruste. Ujistěte se, že uhlíkový trubkový ocasní nosník F1 je možno snadno, ale těsně zasunout do otvorů v přepážkách F10 a F8.
2. Na vnitřní stranu levé bočnice F3L (s velkým výřezem pro poklop F11) přilepte balsovou výztuhu F2L (s výřezem pro západku poklopu F14). Na vnitřní stranu pravé bočnice F3R (bez výřezu pro poklop) přilepte balsovou výztuhu F2R. (Obr. 2)
3. Na přední okraj poklopu prostoru pro elektroniku F11 přilepte západku F14 tak, aby zapadala do výřezu ve výztuze bočnice F2L a poklop bylo možno volně zasunout do otvoru v bočnici F3L. Pár magnetů F15 sloužících jako zámek poklopu vlepte 5minutovým epoxidem do otvorů v poklopu F11 a ve výztuze F2L až po potažení trupu, aby se magnety vysokou teplotou neodmagnetovaly. Dávejte pozor na jejich polaritu. Musejí se přitahovat! (Obr. 4)+(Obr. 5)
4. Do překližkové příčky F9 zespodu epoxidem vlepte hliníkovou matici upevňovacího šroubu křídla M4. Trupové přepážky a příčky nezapomeňte předem zabrousit do úkosu všude, kde je třeba. (Obr. 6)+(Obr. 3)
5. Trupové přepážky a příčky F10, F9, F8, F6 lepte 30minutovým epoxidem postupně odzadu dopředu nejprve do jedné bočnice a poté přiložte druhou. Gondolu položte na stavební plán chráněný tenkou čirou plastovou fólií a kontrolujte, že je rovná a nezkroucená – dle potřeby ji přišpendlete k pracovní desce do vytvrzení lepidla.
6. Poté epoxidem vlepte přepážku F4, do úkosu předem zabroušenou výplň přídě F5 a příčky F17 a F18.
7. Na spodní část trupu epoxidem přilepte desku vlečného háčku F7. (Obr. 7)
8. Na úrovni přední přepážky F10 nařízněte (do hloubky cca 0,5–1 mm) obě bočnice a opatrně je nalomte (řez před konečným přebroušením trupu nasyťte řídkým vteřinovým lepidlem). Do otvorů v přepážkách F8 a F10 zasuňte ocasní nosník F1 – zatím nelepte.
9. Na ocasní nosník F1 nasuňte překližkový kroužek F21 a k němu bodově přilepte obě bočnice (dbejte, aby ocasní nosník bylo stále možné vyjmout). Vlepte díly horního a spodního potahu F20 a F19. (Obr. 8)
10. Nalepte spodní potah trupu F16 a horní potah ze tří dílů F13a, F13b a F13c. Potah je z balsy o tloušťce 2,5 mm.
11. Celou gondolu (s vloženým poklopem F11) na jemno zabruste tak, aby všechny části včetně kroužku F21 plynule navazovaly na trubku ocasního nosníku.

Křídlo

1. Křídlo se staví na stavebním plánu chráněném tenkou čirou plastovou fólií. Žebra a položebra křídla jsou dodávána se stavebními výstupky, které umožňují stavbu křídla s klenutým profilem na rovné desce a zároveň zajišťují překroucení křídla do negativu (odtoková hrana křídla je na koncích o 3 mm výše než u kořene), který je nezbytný pro stabilní let modelu. Výstupky předem neoddělujte, odstraníte je až po sestavení konstrukce příslušné poloviny křídla podle následujícího postupu. Správnému sestavení křídla napomáhá také přípravek pro nastavení rozteče žeber, do jehož zářezů se zasunují přední části montážních výstupků na žebrech a položebrech. (Obr. 12)
2. Epoxidem k sobě slepte žebra středu křídla W5 a W6. Pro přesné slícování zasuňte bukové kolíky do připravených otvorů Ø3 mm.

Poznámka

Vytvořte zrcadlově shodný pár žeber. (Obr. 9)

3. Na pracovní desce do dílu koncového oblouku W35 vlepte překližkovou výztuhu W39 pro kolík W64 a celek přilepte k odtokové liště W44 vlevo nebo W45 vpravo. Na koncový oblouk nalepte výztuhy W36 a W37 tak, aby mezi nimi vznikla drážka pro překližkovou stojinu koncového oblouku W38. (Obr. 10)+(Obr. 11)
4. Na uhlíkový hlavní nosník W60 navlékněte postupně všechna žebra a položebra W3 až W32. Dle potřeby kulatým pilníkem upravte otvory v žebrech tak, aby je bylo možno nasunout v požadovaném úhlu. Do žeber W3 až W12 zasuňte také pomocný nosník W61 z uhlíkové trubičky Ø3 mm. (Obr. 12)
5. Nosník s žebry položte na stavební plán a konce žeber postupně zasuňte do zářezů v odtokové liště W44 (W45 pro pravou polovinu křídla). Přední části montážních výstupků žeber zasuňte do dodávaného balsového přípravku nastavení rozteče žeber. Všechny díly konstrukce ustavte do správné polohy podle stavebního plánu, dle potřeby přišpendlete k pracovní desce a poté žebra W4 až W31 přilepte vteřinovým lepidlem k hlavnímu nosníku W60, pomocnému nosníku W61 a odtokové liště. Překližkovou stojinu koncového oblouku W38 vlepte epoxidem do vnějšího konce trubkového hlavního nosníku a ke koncovému oblouku do drážky mezi díly W36 a W37. Nakonec koncový oblouk přilepte k žebru W32 a toto žebro W32 k odtokové liště a hlavnímu nosníku. Vlepte výkližek W33 mezi žebro W32 a položebro W31.
6. Kořenové žebro W3 přilepte na místo s pomocí dodávaného přípravku zajišťujícího zkosení pro správné vzepětí křídla. (Obr. 13)
7. Kulatým pilníkem upravte zářezy pro náběžnou lištu W46 z bukové kulatiny Ø3 mm. Náběžnou lištu lepte středním vteřinovým lepidlem od koncového oblouku křídla směrem ke středu křídla. (Obr. 14)
8. Do zářezů v žebrech W4 až W32 zasuňte zadní nosník W47 a náběžnou hranu křidélka W48. Oba díly ustavte do roviny s horní hranou žeber, ale zatím nelepte.
9. Mezi žebra W12 a W14 shora vlepte rámeček serva křidélka W51 (připravený otvor je pro serva KAVAN GO-6MG, při použití jiného serva může být nutné otvor upravit) a krycí desku s otvorem pro páku serva W52. Nalepte koncová žebra křidélek W62 u kořene a W63 na konci – lepte pouze k náběžné hraně křidélka W48 a odtokové liště W44 vlevo nebo W45 vpravo. Desku páky křidélka W50 vlepte mezi žebra W12 a W14 do roviny s horní hranou žeber a náběžné lišty křidélka W48. (Obr. 15)+(Obr. 16)
10. Mezi žebra W30 a W32 vlepte výztuhu W34, na koncový oblouk nalepte výztuhy W40 a W41, nalepte dva výkližky W49. (Obr. 17)
11. Do středových žeber W3, W4 a W5/W6 vlepte epoxidem překližkové díly W43 tvořící stěny pouzdra pro spojku křídla W42. Zkontrolujte správné zasunutí spojky do pouzdra. (Obr. 20)
12. Celou kostru křídla důkladně zkontrolujte. Montážní výstupky žeber již vytvářejí požadovaný negativ 3 mm na konci křídla. Jakmile jste spokojeni, všechny spoje prolepte vteřinovým lepidlem.

Poznámka

Zadní nosník W47 a náběžnou lištu křidélka W48 lepte POUZE k žebrům, nikoli k sobě navzájem!

13. Nyní můžete polovinu křídla sejmout z pracovní desky a opatrně ostrým modelářským nožem oddělit montážní výstupky ze všech žeber.
14. Rámeček serva křidélka W51 a horní desku W52 zevnitř pro zpevnění napusťte řídkým vteřinovým lepidlem nebo zředěným epoxidem. Mezi žebra W12 a W14 zespodu přilepte spodní kryt prostoru pro servo křidélka W53. (Obr. 18)
15. Spodní stranu žeber zabruste do profilu brusným papírem č. 120.
16. Přilepte spodní díly tuhého potahu středu křídla W57 (s otvorem pro vyvedení kabelu serva křidélka podél žebra W3) a W58 z 1,5 mm balsy. Na díl W58 nalepte v prostoru pro upevňovací šroub křídla překližkovou výztuhu W54. (Obr. 19)+(Obr. 20)
17. Obdélníkovými otvory pro kabel serva křidélek v žebrech W4 až W12 a v tuhém potahu W57 protáhněte kus režné nitě a zajistěte jej kousky samolepicí pásky – později vám pomůže při protahování kabelu serva.
18. Nalepte horní tuhý potah středu křídla W55 a W56. Střed křídla zabruste do roviny s kořenovým žebrem W3 – jeho sklon nastavený pomocí přípravku zajišťuje správné vzepětí křídla. Potah je z balsy o tloušťce 1,5 mm. (Obr. 21)
19. Žiletkovou pilkou a čepelí z odlamovacího nože prořízněte žebra a odtokovou lištu, abyste uvolnili křidélka. Náběžnou lištu křidélka zkoste pod úhlem 30° dle detailu na plánu a celé křidélko přebruste brusným papírem č. 180. (Detail A–A)+(Obr. 23)+(Obr. 24)
20. Stejným postupem sestavte druhou polovinu křídla.
21. Obě poloviny křídla přebruste brusným papírem č. 120. Na sucho, bez lepení vyzkoušejte, jak lícují poloviny křídla k sobě – do pouzdra mezi díly W43 vložte spojku křídla W42, mezi obě poloviny křídla vložte položebra W1 a W2. Jakmile jste spokojeni, spojku křídla W42 a položebra W1 a W2 přilepte 30minutovým epoxidem nejprve k jedné polovině křídla tak, aby se jejich okraj po obvodu kryl s okrajem kořenového žebra W3. (Obr. 25)
22. Polovinu křídla s vlepenou spojkou položte na okraj stolu (chráněného plastovou fólií) tak, aby výstupek W1 vyčníval přes hranu stolu a 30minutovým epoxidem přilepte druhou polovinu křídla. Dbejte, aby odtokové hrany obou polovin křídla ve středu ležely přesně proti sobě. Důkladně zkontrolujte správnou vzájemnou polohu polovin křídla a nechejte epoxid vytvrdit. (Obr. 26)
23. Na horní stranu křídla epoxidem přilepte překližkovou podložku pro upevňovací šroub křídla W59. Po vytvrzení lepidla vyvrtejte otvor Ø4,2 mm skrz podložku W59 pro upevňovací šroub křídla. (Obr. 26)
24. Nyní je čas se rozhodnout, do kterého konce křídla vlepíte uhlíkový kolík pro diskový hod – pro praváky do levého konce křídla, pro leváky do pravého. Zvolený konec křídla v okolí otvoru pro kolík přelaminujte shora i zdola dodávaným proužkem skelné tkaniny. Můžete použít speciální laminovací pryskyřici s nižší viskozitou nebo běžné epoxidové lepidlo, které poněkud naředíte ředidlem pro epoxidové barvy a laky. Po vytvrzení pryskyřice celé křídlo přebruste brusným papírem č. 180.

Potahování modelu

1. Všechny díly modelu, které budete potahovat, jemně přebruste brusným papírem č. 360–400 a vysavačem z nich poté pečlivě odstraňte prach (nažehlovací fólie špatně drží na zaprášeném povrchu. Prach navíc obsahuje zrnka brusiva, která rychle zničí teflonový povlak modelářské žehličky).
2. Pro potah použijte co nejlehčí nažehlovací fólii (Potahová fólie KAVAN, transparentní Oracover, Oralight apod. – není součástí stavebnice). Při potahování se řiďte návodem k použití pro daný materiál.

Dokončení modelu

Závěsy kormidel

1. Pohyblivé ovládací plochy upevněte pomocí kvalitní čiré samolepicí pásky – vhodné pásky se prodávají v modelářských obchodech, osvědčená je rovněž páska 3M Crystal Clear® z papírnictví – nebo pomocí pruhů nažehlovací fólie, kterou jste použili pro potah. Pásku lepte vždy na kormidlo vychýlené do krajní polohy, aby vznikla dostatečná vůle pro pohyb kormidla. (Detail D–D)

Trup a ocasní plochy

1. Ostrým modelářským nožem prořízněte potahovou fólii kryjící otvory pro pylon vodorovné ocasní plochy ve vodorovném stabilizátoru, pro kevlarovou nit v kýlovce a pro páky kormidel ve směrovce a výškovce.
2. Jehlovým pilníkem opatrně začistěte a dle potřeby upravte připravené výřezy pro pylon vodorovné ocasní plochy, pro kýlovku a vyvedení táhel směrovky a výškovky v uhlíkovém nosníku ocasních ploch. V překližkovém pylonu vodorovné ocasní plochy F22 vybruste drážku pro vodicí trubici lanovodu směrovky. (Obr. 27)
3. Na sucho, bez lepení do výřezu v ocasním nosníku F1 zasuňte překližkový pylon vodorovné ocasní plochy F22. Do drážky na konci trupového nosníku zasuňte svislou ocasní plochu a bodově ji přilepte vteřinovým lepidlem. Konec ocasního nosníku ovažte kevlarovou nití protaženou skrze zářezy v kýlovce. (Obr. 28)
4. Na pylon F22 nasuňte vodorovný stabilizátor, ustavte jej kolmo ke kýlovce a k podélné ose trupu a vteřinovým lepidlem bodově přilepte na místo. Znovu zkontrolujte správnou vzájemnou polohu ocasních ploch a trupu a všechny spoje a kevlarovou nit prolepte středním vteřinovým lepidlem. Do ocasního nosníku zasuňte vodicí trubice lanovodů směrovky a výškovky. Zajistěte je vsunutím malého kousku polyuretanové pěny („molitanu“) nasyceného epoxidem, který zasunete zhruba do středu délky ocasního nosníku. Tím získáte přesné ovládání bez vůlí v lanovodech. (Obr. 29)
5. Ve stavebnici je dodáváno lože serv F12 připravené pro doporučená serva KAVAN GO-6MG. Ať použijete jakákoliv serva, předem zkontrolujte, zda není nutné výřezy pro serva upravit. Okraje výřezů pro serva doporučujeme pro zpevnění mírně nasytit vteřinovým lepidlem. Jakmile jste spokojeni, lože serv F12 vlepte do trupu (serva jsou v poloze „hlavou dolů“). (Obr. 30)
6. Vyčnívající trubice lanovodů protáhněte otvory v přepážce F6 tak, aby trubice vedly přímo k pákám serv zasunutých do lože serv F12 a ocasní nosník zasuňte zatím na sucho, bez lepení do trupu. (Obr. 31)
7. K trupu upevněte křídlo plastovým šroubem M4. Při pohledu shora, zepředu a zezadu zkontrolujte, zda je trup s ocasním nosníkem přímý a křídlo tvoří „V“ symetricky umístěné vzhledem k vodorovné ocasní ploše. Jakmile jste spokojeni, vodicí trubice lanovodů zkraťte na správnou délku a ocasní nosník epoxidem vlepte důkladně do trupu. Před vytvrzením lepidla znovu zkontrolujte správnost vzájemné polohy křídla a vodorovné ocasní plochy.
8. Na jeden konec drátových táhel Ø0,8 mm připájejte mosazné závitové koncovky M2, našroubujte koncovky kulových čepů a táhla zasuňte do vodicích trubic. Kulové čepy upevněte k pákám serv dodávanými šrouby M1,6. Do otvorů ve směrovce a výškovce zasuňte zatím na sucho, bez lepení laminátové páky kormidel. Serva nastavte s vaší RC soupravou do neutrálu. Páky serv nasaďte tak, aby byly kolmé na bok krabičky serva. Směrovku a výškovku nastavte do neutrálu do roviny s kýlovkou resp. vodorovným stabilizátorem. Označte si správnou délku táhel a jejich konce ohněte do pravého úhlu (můžete vytvořit i Z-ohyb, ale „L“ zpravidla stačí). Konce táhel zasuňte do otvorů v pákách a páky vlepte vteřinovým lepidlem do kormidel tak, aby kormidla byla přesně v neutrálu. Nakonec serva zajistěte v jejich loži kapkami tavného lepidla, silikonového nebo MS polymerového tmelu apod. (Obr. 29)+(Obr. 32)
9. Pár magnetů F15 sloužících jako zámek poklopu vlepte 5minutovým epoxidem do otvorů v poklopu F11 a ve výztuze trupu F2L. Dávejte pozor na jejich polaritu. Musí se přitahovat! Pro snadné otvírání přidejte proužek přeložené samolepicí pásky na zadní hranu poklopu. (Obr. 4)+(Obr. 5)
10. Přijímač umístěte do prostoru pod křídlem, přijímačový akumulátor do přídě.

Křídlo

1. Do otvoru v levém konci křídla (pro praváky) nebo v pravém konci (pro leváky) epoxidem důkladně vlepte uhlíkový kolík pro diskový hod. (Obr. 33)
2. V potahu křídla prořízněte otvory pro páky serv křidélek v krycích deskách W52 shora a ve spodním krytu W53 zdola. Serva křidélek s namontovanými pákami předem nastavená do neutrálu a táhla a páky křidélek nainstalujte obdobným způsobem, jako v případě směrovky a výškovky. Otvor v krytu W53 nakonec přelepte nažehlovací nebo samolepicí potahovou fólií. (Obr. 34)+(Obr. 35)

Vlečný háček

1. Vlečný háček namontujte do jednoho z připravených otvorů v desce F7. Měl by být umístěn cca 5 mm před těžištěm modelu. (Obr. 36)

Příprava k letu

Těžiště a výchylky kormidel

Nastavení	Hodnota
Těžiště:	74–78 mm
Směrovka	±25 mm
Výškovka	±10 mm
Křidélka	10 mm nahoru, 6 mm dolů
Křidélka jako brzdy	40° dolů
Konfigurace pro diskový start	Směrovka 1 mm proti směru otáčení při hodu (pravák: 1 mm vpravo), výškovka 1 mm dolů.
Mix brzda → výškovka	Při plné brzdě výškovka 2 mm dolů

Poznámka

Mix používejte pouze pro let vzhůru a až poté, co model zalétáte a seznámíte se s jeho řízením.

Létání

Ujistěte, že máte akumulátory plně nabité. Nyní (a před každým dalším letem) kontrolujte správné fungování celého letového RC vybavení a pohyby ovládacích ploch. Ujistěte se, že žádná část vybavení se nemůže během letu samovolně pohybovat. Důrazně doporučujeme provést test dosahu RC soupravy v souladu s pokyny výrobce.

První let

Zvolte bezvětří nebo slabý vánek pod 3 m/s. Létejte jen na bezpečném místě, například na modelářském letišti. Velmi slabé svahové proudění umožní důkladné vytrimování větroně.

Zapněte nejprve vysílač a potom přijímač a znovu prověřte činnost RC soupravy. Vysílač držte v jedné ruce a model druhou rukou uchopte poblíž těžiště. Křídla udržujte vodorovně. Model držte ve výši hlavy skloněný přídí mírně k zemi a vypusťte jej mírným švihem proti větru (ještě lepší je svěřit vypuštění modelu pomocníkovi, který to nedělá poprvé). Model by měl klouzat v dlouhém přímém letu bez houpání, bez nutnosti korekcí kormidly. Pokud je při zalétávání třeba, korigujte let přiměřenými pohyby kormidel a trimujte, dokud není kluz bezchybný. Nyní zkontrolujte polohu ovládacích ploch. Pokud je to nezbytné, nastavte délku všech táhel tak, aby trimy všech kanálů byly co možná nejblíže středové poloze (doporučujeme učinit tak, i když je Váš vysílač vybaven pamětí výchylek trimů). Znovu zkontrolujte klouzavý let.

Nyní jste připraveni provést první diskový start.

Diskový start

Diskový start umožňuje vymrštit model do značné výšky bez velké námahy. Jako každá sportovní dovednost vyžaduje trénink; pomůže vám následující postup. Je popsán pro praváka s kolíkem na levém konci křídla. Pro leváka je zrcadlově obrácený. Před skutečným startem si celou otočku vyzkoušejte pomalu bez vypuštění modelu.

Pozice A – příprava

Startovací kolík na konci levé poloviny křídla zaklesněte za ukazovák a prostředník pravé ruky, palcem model přidržujte za náběžnou hranu křídla. Vysílač držte v napřažené levé ruce. Postavte se levým bokem proti větru, model držte v pravé ruce napjaté směrem dolů v úhlu asi 45°.

Pozice B – první krok

Levou nohou udělejte dlouhý krok, zatímco model začnete táhnout vpřed a nahoru pravou rukou.

Pozice C – otočka

Pravou nohou vykročte do otočky proti směru hodinových ručiček. Strike DLG držte přibližně vodorovně s napjatou pravou rukou.

Pozice D – pokračování v otočce

Dostáváte se do druhé poloviny otočky. To je část nejdůležitější pro dobrý diskový start. V této fázi příliš aktivně nehýbejte rukou. Využijte naplno energii otáčení vašeho těla k dodání rychlosti modelu.

Pozice E – vypuštění

V této fázi startu se již bude model snažit sám stoupat. Prostě uvolněte prsty na kolíku a nechejte Strike DLG vylétnout z vaší ruky přímo proti větru.

Pozice F – převzetí řízení

Získejte rovnováhu a při sledování modelu ihned uchopte vysílač oběma rukama. Buďte připraveni potlačit, pokud model stoupá příliš strmě, nebo přitáhnout, pokud jej nepovedený hod nasměruje k zemi.

Po vypuštění model stoupá; zpočátku volte malý úhel stoupání. Až si diskový start osvojíte, můžete přidat sílu a zvýšit úhel až na 60–80°. Po úplném zvládnutí techniky lze před otočkou přidat dva rychlé kroky pro větší rychlost a energii.

Jakmile model ve stoupání zpomalí skoro až k zastavení, rychle potlačte výškovku, abyste Strike DLG uvedli do vodorovného letu. Pokud to uděláte ve správném okamžiku, model přejde do vodorovného letu s rychlostí právě postačující ke spořádanému kluzu. Pokud to uděláte příliš brzy, model po krátkém sestupném letu vzepne příď opět vzhůru (rozhoupe se). Pokud to uděláte příliš pozdě, model ztratí rychlost a propadne se.

Povedlo se vám to!

Příloha

Stavební obrázky

Poznámka

Obrázky jsou pouze ilustrativní. Některé zobrazují prototyp, který se může mírně lišit od sériové stavebnice.

Detaily stavebního plánu

Před zkosením a zavěšením kormidel prostudujte detaily A–A a D–D na samostatném stavebním plánu ve skutečné velikosti. Při vyvažování použijte značku těžiště na tomto plánu.

Seznam dílů

Hlavní díly

Seznam	Množství	Číslo dílu na výkresu	Materiál
Stavební plán 1:1	1
Návod ke stavbě	1
Aršík samolepek	1
Lanovod	2		Plastová trubice + ocelový drát 0,8 mm
Uhlíkový ocasní nosník	1	F1	Uhlíková trubka Ø7/6 mm
Přípravek rozteče žeber	1		Balsa 1,5 mm

Sáček č. 1 – drobné díly

Seznam	Množství	Číslo dílu na výkresu	Materiál
Vlečný háček	1		Kov
Magnet Ø3 mm	2	F15	Neodym
Upevňovací šroub křídla M4	1		Nylon
Zalepovací matice M4	1		Hliník
Páka kormidla	4		Laminát 1,5 mm
Kulový čep krátký M2	4
Závitová koncovka M2/0,8 mm	2		Mosaz
Lože serva směrovky a výškovky	1	F12	Balsa 4 mm
Uhlíkový kolík	1	W64	Ø5 mm
Skelná tkanina	1		110 g/m²
Kevlarová nit	1
Rychlospojka	2
Čep rychlospojky	2
Táhlo křidélka	2		Uhlíkový kolík Ø2 mm

Sáček č. 2

Seznam	Množství	Číslo dílu na výkresu	Materiál
Nos trupu	1	F5	Balsa 10 mm
Kryt prostoru pro elektroniku	1	F11	Překližka 1,2 mm
Přepážka trupu	1	F6	Překližka 3 mm
Přepážky trupu	1+1+1	F4, F8, F10	Topolová překližka 3 mm
Příčka trupu	1+1	F17, F18	Topolová překližka 3 mm
Západka krytu	1	F14	Topolová překližka 3 mm
Zakončení trupové gondoly	2	F21	Topolová překližka 3 mm
Žebro křídla	1	W2	Topolová překližka 3 mm
Šablona úkosu kořenových žeber dle vzepětí	1		Topolová překližka 3 mm
Šablona tvaru přídě	1		Topolová překližka 3 mm

Sáček č. 3

Seznam	Množství	Číslo dílu na výkresu	Materiál
Žebro křídla	2	W6	Překližka 0,8 mm
Výztuha potahu středu křída	2	W54	Překližka 0,8 mm
Pouzdro spojky křídla	4	W43	Překližka 0,8 mm
Držák vlečného háčku	1	F7	Překližka 2 mm
Upevňovací deska křídla	1	F9	Překližka 2 mm
Deska upevňovacího šroubu křídla	1	W59	Překližka 2 mm
Stojina koncového oblouku křídla	2	W38	Překližka 2 mm
Žebro křídla	1	W1	Překližka 3 mm
Spojka křídla	1	W42	Překližka 3 mm
Výztuha koncového oblouku	2	W39	Překližka 1,5 mm

Sáček č. 4 – ocasní plochy

Seznam	Množství	Číslo dílu na výkresu	Materiál
Vodorovný stabilizátor	1	T1	Balsa 2,5 mm
Výškovka	1	T2	Balsa 2,5 mm
Výztuha vodorovného stabilizátoru	1	T3	Topolová překližka 3 mm
Kýlovka	1	R1	Balsa 2,5 mm
Směrovka	1	R2	Balsa 2,5 mm
Uhlíková výztuha kýlovky	1	R3	Uhlíkový pásek 0,5×3 mm
Pylon vodorovné ocasní plochy	1	F22	Lite Ply 3 mm

Sáček č. 5

Seznam	Množství	Číslo dílu na výkresu	Materiál
Žebro křídla	2	W6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28	Balsa 1,5 mm
Žebro křídla	2	W7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31	Balsa 1,5 mm
Kořenové žebro křídla	2	W3	Balsa 4 mm
Koncové žebro křídla	2+2	W30, W32	Balsa 4 mm
Žebro křídla	2+2	W4, W10	Balsa 3 mm
Odtoková lišta	1+1	W44, W45	Balsa 3×15 mm
Náběžná lišta	2	W46	Buk Ø3 mm
Výztuha koncového oblouku (spodní)	2+2	W36, W37	Balsa 4 mm
Výztuha koncového oblouku (horní)	2+2	W40, W41	Balsa 4 mm
Koncový oblouk	2	W35	Balsa 1,5 mm
Výkližek	4	W49	Balsa 1,5 mm
Hlavní nosník	2	W60	Uhlík Ø6/5 mm
Pomocný nosník	2	W61	Uhlíková trubka Ø3 mm
Zadní nosník	2	W47	Balsa 4 mm
Náběžná lišta křidélka	2	W48	Balsa 4 mm
Koncová žebra křidélka	2+2	W62, W63	Balsa 4 mm
Rámeček serva křidélka	2	W51	Balsa 3 mm
Horní krycí deska serva křidélka	2	W52	Balsa 1,5 mm
Spodní krycí deska serva křidélka	2	W53	Balsa 1,5 mm
Deska páky křidélka	2	W50	Balsa 4 mm
Tuhý potah středu křídla	2+2+2+2	W55, W56, W57, W58	Balsa 1,5 mm

Sáček č. 6

Seznam	Množství	Číslo dílu na výkresu	Materiál
Bočnice trupu	1+1	F3L/R	Balsa 1,5 mm
Spodní tuhý potah trupu	1	F16	Balsa 2,5 mm
Horní tuhý potah trupu	1+1+1	F13a, b, c	Balsa 2,5 mm
Výztuha bočnic trupu	1+1	F2L/R	Balsa 3 mm
Přechod trup/ocasní nosník	1+1	F19, F20	Balsa 2,5 mm