KAVAN Dingo 796 mm - Návod k použití

KAV02.8039

KAVAN Dingo A3 - stavebnice

Úvod

Větroň kategorie A3 Dingo je určen začínajícím modelářům, kteří již mají zkušenosti se stavbou jednoduchých házedel a menších modelů potahovaných papírem. Budete potřebovat základní modelářské nářadí, lepidla a laky, které v budoucnu využijete i při stavbě dalších modelů. Před zahájením stavby, prosím, důkladně prostudujte návod ke stavbě a stavební výkres.

Než začnete

1. Pokud s modely letadel začínáte, požádejte zkušeného modeláře o kontrolu hotového modelu a pomoc při prvních letech. S nalezením instruktora vám pomůže modelářská prodejna nebo místní modelářský klub.
2. Model stavte podle tohoto návodu. Neměňte jej ani neupravujte, protože by mohl být nebezpečný nebo neschopný letu. Na stavbu si vyhraďte dostatek času a dbejte na pevnost, přesnost a správné vyrovnání všech částí.
3. Před zahájením stavby zkontrolujte, zda žádné díly nechybí nebo nejsou poškozené. Seznamte se s jednotlivými součástmi a v případě potřeby výměny ihned kontaktujte prodejce.
4. Každý díl před lepením vyzkoušejte nasucho. Ověřte, že máte správný díl a že dobře lícuje; větší množství lepidla špatné lícování nenahradí.
5. Dodržte polohu těžiště (CG) vyznačenou na přiloženém stavebním plánu. Před prvním letem model vyvažte podle části Předletová příprava.

Poznámka

Před zahájením stavby zkontrolujte obsah stavebnice a ohlaste chybějící nebo poškozené díly.

Zásady bezpečného provozu

Nebezpečí

Tento model není hračka. Přestože je lehký a létá pomalu, nesprávné zacházení může způsobit zranění nebo škodu. Model stavte, zkoušejte a provozujte zodpovědně, podle návodu, platných pravidel bezpečného modelářského létání a zdravého rozumu.

Používejte vhodné nářadí a příslušenství v dobrém stavu. Všechny díly správně namontujte a model zkontrolujte před prvním i každým dalším letem. S poškozeným modelem nelétejte. Začátečníci by měli létat s pomocí zkušeného modeláře.

Děti mladší 14 let musí model provozovat pod dohledem dospělé osoby. Létejte za bezvětří nebo slabého větru na bezpečném místě bez překážek.

Vlastnosti

• Vhodný jako první větroň
• Navržen a vyroben v České republice
• Vysoký stupeň předpracování
• Snadná stavba
• Výborné letové vlastnosti

Technické údaje

Parametr	Hodnota
Rozpětí	796 mm
Délka	655 mm
Letová hmotnost	150 g (minimum 150 g)

Obsah sady

CNC vyřezávané balsové díly trupu, křídla a ocasních ploch, dřevěné nosníky a lišty, brusný papír, zátěž, poutací guma, nastavitelný boční vlečný háček, bílý potahový papír, samolepky, stavební plán ve skutečné velikosti a návod.

Doporučená lepidla

Použijte rozpouštědlové modelářské lepidlo (UHU® Hart, Kanagom apod.), voděodolné disperzní lepidlo (KAV56.9960 / KAV56.9961, BISON Super Wood apod.) nebo střední vteřinové lepidlo (KAV56.9952).

Doporučené laky

Pro potahování papírem použijte lepicí lak KAVAN Standard (KAV56.9988), napínací lak (KAV56.9986) a odpovídající ředidlo (KAV56.9992 / KAV56.9992A). Použít lze také barevné napínací laky KAVAN Color (KAV56.9987.x).

Nářadí a příslušenství

Připravte si dokonale rovnou pracovní desku, do níž lze zapichovat špendlíky (alespoň 300×700 mm), modelářský nůž (KAV66.770) s čepelemi č. 11, lupénkovou pilku s jemnými listy, brousítka s brusným papírem zrnitosti 180 a 360–400, modelářské špendlíky (KAV66.0355), nůžky, ploché a kulaté jehlové pilníky a měkký plochý štětec šířky 1/4"–3/8". Plán chraňte tenkou čirou plastovou fólií; vhodný je rozříznutý velký polyetylénový sáček. Připravte vrtáky pro otvory pro kolíky a zátěž uvedené v návodu ke stavbě.

Hlavní část

Stavební plán

Díly, profily, vzepětí, úhel seřízení výškovky a polohu těžiště (CG) určujte podle stavebního plánu ve skutečné velikosti dodaného ve stavebnici. Písmeny označené detaily uvedené níže najdete na tomto plánu. Při celé stavbě i vyvažování mějte papírový plán po ruce.

Stavba modelu

• Stavební výkres položte na rovnou pracovní desku a překryjte jej tenkou čirou plastovou fólií, která jej bude chránit před přilepením kostry modelu. Máte-li jen malou pracovní desku, plánek můžete opatrně rozstřihnout na menší části – např. s křídlem, vodorovnou ocasní plochou atd.
• Než díly přilepíte na místo, vždy předem na sucho, bez lepení vyzkoušejte, zda správně lícují.
• Balsové a smrkové nosníky a lišty jsou ve stavebnici o něco delší, než je třeba. Při lepení ponechejte přesah na obě strany, na přesnou délku se oříznou/zabrousí až po dokončení příslušné části modelu.

Křídlo

1. Křídlo má na stavebním výkresu nakreslené obě poloviny, takže je můžete stavět současně, pokud chcete. Hotová balsová žebra 1 (Det. G–G) začistěte jemným brusným papírem.
2. Na plánek lehce přišpendlete tenkými špendlíky lichoběžníkovou náběžnou lištu 2 a balsovou odtokovou lištu 3 s vybroušenými drážkami pro žebra (pozor – je levá a pravá, řiďte se podle drážek). Mezi náběžnou a odtokovou lištu křídla vlepte balsová žebra 1. Dále pak mezi náběžnou a odtokovou lištu křídla vlepte zároveň s okrajem křídla balsové žebro 4 – se zbroušeným úkosem směrem ke kořenu křídla (Det. F–F).
3. Shora do zářezů v žebrech 1 vlepte hlavní nosník křídla 5 ze smrkové lišty 3×8 mm; ke kořenovému žebru 4 jej zatím nelepte. K náběžné a odtokové liště (do rohů) nalepte výkližky 6. Spoje žeber s náběžnou i odtokovou lištou a nosníkem znovu ve všech místech spojení přetřete lepidlem a nechejte řádně zaschnout. Stejným způsobem slepte i druhou polovinu křídla.
4. Po zaschnutí lepidla zařízněte nosníky na koncích obou částí křídel do roviny s koncovými žebry. Na obou polovinách křídla zaoblete náběžné hrany do tvaru profilu (Det. D–D). Na obě vnější části křídla přilepte koncová žebra 7, po zaschnutí lepidla zaoblete jejich hrany do tvaru dle plánku. Znovu překontrolujte lícování kořenových žeber obou polovin křídla – po přiložení obou polovin křídla k sobě musí být vzepětí křídla 150 mm (Det. E).
5. K hlavnímu nosníku 5 a do zářezu v kořenovém žebru 4 na jedné polovině křídla přilepte z obou stran překližkové spojky křídla 8 tak aby jejich horní hrana byla v rovině s horní hranou hlavního nosníku. Styčné plochy kořenových žeber, náběžné a odtokové lišty a vyčnívající spojky 8 natřete důkladně lepidlem a obě poloviny křídla slepte tak, že jednu polovinu křídla položíte na rovnou pracovní plochu a zatížíte (např. opatrně položenými časopisy uloženými v plastovém sáčku). Druhou polovinu křídla přitlačte k polovině na pracovní desce a podložte jí například knihami tak vysoko, aby konec křídla byl ve výšce 150 mm nad pracovní deskou. Ujistěte se, že náběžné i odtokové hrany obou polovin jsou v jedné přímce. Lepidlo pak nechejte důkladně vytvrdit. Poté spoj přebruste, následně i celé křídlo. Poté křídlo celé znovu přebruste jemným brusným papírem - nyní je připraveno k potahování.

Vodorovná ocasní plocha

1. Vodorovná ocasní plocha (zkráceně VOP) se stejně jako křídlo staví přímo na plánku chráněném čirou plastovou fólií. Smrkovou odtokovou lištu 11 přišpendlete na výkres výškovky s přesahem na obě strany. K odtokové liště 11 přilepte balsovou podložku 12 a následně k ní smrkovou náběžnou lištu 13 s přesahem na obě strany a zajistěte špendlíky. Mezi náběžnou a odtokovou lištu vlepte balsové lišty 14. Lepte je postupně od vnějších konců VOP směrem ke středu VOP.
2. Po dokonalém zaschnutí lepidla VOP sejměte z plánku, zařízněte přesahy náběžné a odtokové hrany a nalepte koncové oblouky 15. Náběžné a odtokové hrany zaoblete brusným papírem do tvaru profilu (Det. A–A). Po potažení výškovky papírem na balsovou podložku 12 přilepte bambusový kolík (Ø2,5×40 mm) 16 tak, aby přesahoval odtokovou hranu VOP o 15 mm.

Trup a svislá ocasní plocha

1. Trup tvoří ocasní nosník ze smrkových lišt a balsových výplní a přední hlavice z překližky ceiba s prostorem pro zátěž a případný časovač. Pokud plánujete mechanický nebo elektronický časovač determalizátoru, nyní upravte potřebné otvory v hlavici 25.
2. Začněte ložem křídla. K vnějším okrajům překližkové desky 20 přilepte dvě balsové lišty 21. Lože přilepte k trupu 25, souměrně podle podélné osy a kolmo k bokům trupu.
3. Na oba boky trupu přilepte vymezovací podložky 22 tak, aby se jejich přední hrana kryla s přední hranou lože křídla a zespodu se jej dotýkaly. Následně pak přilepte z obou stran smrkové lišty ocasního nosníku 3×8×450 mm 23. Přilepte je na trup tak, aby byly přesně zasunuty do vymezovacích podložek 22 a v zadní části hlavice trupu se dotýkaly lože křídla. Mezi obě lišty ocasního nosníku 23 vlepte balsový pásek 24 (3×8×75 mm) – lepidlo naneste na oba jeho boky a vložte jej mezi lišty trupu 23 a stáhněte k sobě – např. kolíčky na prádlo. Ihned potom položte trup na „stojato“ ložem křídla 20 na desku s plánkem (půdorys) a zkontrolujte, zda obě lišty trupu i balsový pásek leží na pracovní desce a zároveň při pohledu shora zadní část trupu se kryje s lištami na plánku. Celý trup i výplň 24 musí být přímý, rovný a nezkroucený.
4. Zaoblete náběžnou a odtokovou hranu směrovky 30. Hrotem modelářského nože vyřízněte do kýlovky 28 a směrovky 30 zářezy pro mosazné závěsy 29. Vlepte je vteřinovým lepidlem do směrovky a potom do kýlovky s malou mezerou umožňující vychylování. Celek vlepte mezi lišty ocasního nosníku, v rovině s jejich spodní stranou. Do trupu vlepte bukový poutací kolík křídla 35. Pro bambusový poutací kolík výškovky 34 (Ø2,5 mm, délka podle plánu) vyvrtejte vrtákem 2,5 mm otvor hluboký 10 mm a kolík vlepte. Přední lože výškovky slepte ze smrkové lišty 27 (3×5×25 mm) a překližkové podložky 26 (1 mm – 25×15 mm). Vlepte je na nosník do výřezu v kýlovce. Přiložením výškovky ověřte její kolmost k bokům trupu při pohledu zepředu a k podélné ose při pohledu shora. Do lišty 27 vyřízněte nebo vypilujte zářezy široké 1,5 mm pro poutací gumu podle Det. J–J.
5. Na trup přilepte zadní podložku výškovky 39 (balsa 3 mm – 9×12 mm) a mírně ji zkoste podle spodní strany výškovky. Do otvoru v hlavici vlepte hlavní zátěž 32. Přilepte boční kryty 33, zarovnané s obrysem trupu. Mezi lišty ocasního nosníku 23 vlepte příčnou výztuhu 38 (balsa 6×8×20 mm). Přilepte ostruhu 40.

Lakování a potahování

Nebezpečí

Lepidla, laky a ředidla používejte v dobře větraném prostoru, mimo dosah plamenů, jisker a jiných zdrojů zapálení. Dodržujte pokyny na obalech a nevdechujte výpary ani prach z broušení.

1. Celou kostru jemně obruste. Před potahováním natřete všechny vnější plochy lepicím lakem zředěným příslušným ředidlem alespoň v poměru 1:1. Lak musí téci jako voda; nepoužívejte jej neředěný. Nanášejte jej měkkým plochým štětcem a po zaschnutí jemně přebruste. Naneste druhou vrstvu a znovu jemně přebruste.
2. Potah modelu je z papíru Vlies. Papír můžete ke kostře modelu přilepit vodou naředěným disperzním lepidlem nebo jej můžeme rovnou přilakovat řídkým lepicím lakem. Papír orientujte vlákny ve směru rovnoběžném s náběžnou hranou křídla nebo vodorovné ocasní plochy, nikoliv napříč. Papír dodávaný ve stavebnici je již nařezán na optimální velikost pro potahování jednotlivých ploch.

Poznámka

Při lepení potahu lepicím lakem přiložený papír přilakujte po celé ploše řídkým lepicím lakem skrz potah. Před ořezáním přesahů jej nechte zaschnout. K přilepení používejte lepicí lak; napínací lak patří až do následných napínacích vrstev.

Vodorovná ocasní plocha

1. Nemáte-li ještě větší zkušenosti s potahováním, doporučujeme začít s vodorovnou ocasní plochou, na které si potahování „nacvičíte“. VOP potáhněte nejprve zdola jedním pruhem papíru – lepidlem natřete náběžnou a odtokovou lištu a všechna žebra. Papír přiložte na kostru a opatrně přihlaďte (pokud používáte lepení lakem, po přiložení papíru na kostru jej přilakujte po celé ploše řídkým lepícím lakem). Po zaschnutí lepidla (laku) potahový papír po obvodu ořízněte tak, aby zůstal přesah 4–5 mm. Přesahující papír ohněte dle hrany a přilepte (přilakujte) ke kostře.

Křídlo

1. Křídlo potáhněte čtyřmi pruhy papíru (nezapomeňte, že pruhy pro horní stranu křídla jsou širší – horní strana křídla je klenutá). Potahovat začněte opět zespodu – lepidlo naneste na náběžnou a odtokovou lištu a všechna žebra, přiložíte pruh papíru na polovinu křídla a papír přihlaďte prsty ke kostře. Stejným způsobem potáhněte zespodu i druhou polovinu křídla. Po zaschnutí lepidla (laku) potahový papír po obvodu ořízněte tak, aby zůstal přesah 4–5 mm. Přesahující papír ohněte dle hrany a přilepte (přilakujte) ke kostře.
2. Stejně potáhněte horní stranu křídla. Ředěné disperzní lepidlo nebo lepicí lak naneste na náběžnou a odtokovou lištu, hlavní nosník a žebra. U koncového oblouku nastříhejte přesah papíru na úseky dlouhé 4–8 mm, aby jej bylo možné přilepit podle zakřivení.
3. Trup není potřeba potahovat. Potah křídla a VOP je poté možno vypínat zředěným napínacím lakem. Jakmile je potah rovnoměrně napnutý (po 1–2 vrstvách laku), můžete přilakovat barevné papírové doplňky – a pokračovat v lakování. Lak současně chrání potah před vlhkostí.
4. Lak nanášejte v suchém, dobře větraném prostoru při teplotě nad 20 °C. Při nízké teplotě a vysoké vlhkosti mohou některé laky zbělat. Zpravidla pomůže přemístění modelu do sucha a tepla a opatrné přetření postiženého místa čerstvým příslušným ředidlem. Na celý model naneste 3–5 vrstev ředěného laku; na trup a poslední vrstvu křídla a výškovky použijte lesklý lak. Mezi vrstvami lakované plochy jemně přebruste. Barevné papírové doplňky na trup přilepte před poslední vrstvou lesklého laku. Samolepky nalepte až po dokončení lakování!
5. Po každé vrstvě nechte model důkladně schnout 2–3 dny. Kontrolujte, zda se křídlo nebo výškovka nekroutí. Pokud ano, po každém nátěru je položte na rovnou desku chráněnou fólií, zatižte například časopisy v plastovém sáčku a nechte důkladně vyschnout.

Předletová příprava

Na levý bok trupu připevněte boční vlečný háček 36 dvěma vruty 37 podle stavebního plánu. Háček je nastavitelný: při silnějším větru jej posouvejte dopředu, při slabším dozadu, aby model na vleku plynule stoupal. Křídlo a výškovku připoutejte ke kolíkům několika smyčkami dodané gumy.

Pozor

Jediný závit gumy nikdy nestačí!

Na obě strany lože křídla si zespodu označte lihovým značkovačem nebo kouskem barevné samolepky správnou polohu těžiště (na plánku vyznačeno šipkou). V tomto místě křídlo podepřete prsty. Trup modelu by se měl ustálit ve vodorovné poloze. Zvedá-li se příď modelu nahoru, dovažte např. plastelínou přilepenou na přední část trupu (po konečném zalétání můžete plastelínu nahradit např. malými vruty zašroubovanými do hlavice). Dodatečná zátěž není součástí stavebnice. Přesné vyvážení je nezbytné; nesprávně vyvážený model se obtížně seřizuje nebo vůbec nepoletí!

Létání

Znovu zkontrolujte polohu těžiště a případné zkroucení křídla, výškovky a trupu. Pro první let zvolte klidný den bez větru.

Model vždy vypouštějte proti větru; jeho směr zjistíte vyhozením trochy trávy do vzduchu. Křídlo držte vodorovně a trup téměř vodorovně. Model vypusťte mírným švihem přímo vpřed s přídí lehce skloněnou. Neházejte jej přídí vzhůru ani pod úhlem větším než 10° dolů. Od začátku musí mít dostatečnou rychlost letu; nestačí jej pouze pustit. První zkušební hody provádějte nad vysokou trávou, která zmírní přistání.

Při správném vyrovnání křídla a výškovky a správné poloze těžiště bude Dingo plynule klouzat s křídly vodorovně a přídí mírně dolů. Pokud prudce klesá několik kroků před vámi, znovu zkontrolujte těžiště. Je-li správně, podkládejte zadní hranu výškovky tenkou balsou nebo překližkou, dokud nebude kluz plochý a přímý. Pokud naopak zvedá příď a přepadává po ztrátě rychlosti, postupně snižujte broušením zadní podložku výškovky 39, dokud nedosáhnete plynulého přímého kluzu.

Po nastavení přímého kluzu vychylte směrovku 30 přibližně o 2 mm doleva při pohledu od ocasu k přídi. Model má klouzat ve velkých levých kruzích proti směru hodinových ručiček. Při vleku jej tah na bočním háčku stáčí doprava, takže výsledkem je přímý let.

Po zaklouzání můžete Dingo poprvé vlekat na 25 m dlouhém rybářském vlasci. Vlečnou šňůru koupíte v modelářské prodejně nebo si ji připravíte sami z vlasce s nosností alespoň 5 kg. Na konec přivažte kroužek, nejlépe dračí smyčkou, a 20–30 cm od konce červený látkový praporek. Ten zviditelní šňůru ve vzduchu i v trávě. Pro navíjení si připravte vhodnou cívku.

Kroužek zavěste za vlečný háček a požádejte pomocníka, aby model držel a později vypustil. Při chůzi proti větru odvíjejte šňůru a udržujte ji mírně napnutou. Při vypuštění musí mít model křídla vodorovně a příď jen mírně vzhůru, přímo proti větru.

Dejte pomocníkovi znamení a oba se rozběhněte proti větru; pomocník po několika krocích model vypustí. Pokračujte proti větru, sledujte model přes rameno a vnímejte napětí šňůry. Rychlost přizpůsobujte tak, aby model přímo a rovnoměrně stoupal po plynulém oblouku. Čím silnější vítr, tím pomaleji můžete běžet. Pokud tah povoluje, model stoupá pomalu nebo vybočuje, zrychlete. Jestliže tah sílí a model prudce vybočuje, zpomalte a počkejte, až se vyrovná. Vlek vyžaduje cit; příliš rychlý běh zejména ve větru může model zničit. Jakmile se dostane téměř nad vás a začne mírně zatáčet doleva, zastavte. Nechte model přeletět před vás a uvolnit se ze šňůry.

Pro zálet posuňte vlečný háček co nejvíce dopředu. V průběhu zalétávání modelu můžete háček postupně posouvat dozadu, podle toho, jak se chová na vleku – pokud stoupá neochotně, je třeba jej posunout dozadu. Pokud se ve vleku vzpíná a ochotně vybočuje do stran, je třeba jej posunout dopředu. Kruhy v kluzu seřizujte na velký průměr, aby model neletěl ve velkém náklonu. Seřízení provádějte opatrným přihýbáním směrovky. Výchylka pro kroužení stačí velmi malá, okolo 2 mm. Pro soutěžní létání je vhodné model upravit pro determalizátor s časovačem, který po uplynutí nastaveného času vyklopí vodorovnou ocasní plochu nahoru (cca 45°), a model ve velkých zhoupnutích sám přistane.

Příloha

Seznam dílů

Hlavní díly

Díl	Číslo na stavebním plánu	Počet
Hlavice trupu – ceiba tl. 8 mm	(25)	1
Stavební plán		1
Návod k obsluze		1
Potahový papír Vlies – arch		3
Brusný papír jemný + hrubý		1+1

Svazek lišt

Díl	Číslo na stavebním plánu	Počet
Lišty trupu 3×8×450 mm	(23)	2
Náběžná balsová lišta 7×7×410 mm	(2)	2
Odtoková balsová lišta 14×4,5×410 mm	(3)	2
Smrkový nosník křídla 3×8×410 mm	(5)	2
Smrková lišta 3×5×410 mm	(11, 13)	2

Sáček s drobnými díly A

Díl	Číslo na stavebním plánu	Počet
Boční kryt trupu	(33)	2
Vymezovací podložky trupu	(22)	2
Balsový pásek trupu 3×8×75 mm	(24)	1
Balsová klapka směrovky	(30)	1
Poutací kolík křídla Ø3×30 mm	(35)	1
Poutací kolík výškovky Ø2,5×22 mm	(34)	1
Zadní podložka výškovky – balsa 3×9×12 mm	(39)	1
Překližková podložka tl. 1 mm – 25×15 mm	(26)	1
Smrková lišta podložky VOP 3×5×25 mm	(27)	1
Ocasní nosník – Balsa 6×8×20 mm	(38)	1
Ostruha	(40)	1
Vlečný háček	(36)	1
Vrut	(37)	2
Závěs směrovky (mosazný plech)	(29)	2
Závaží Ø20×8 mm	(32)	1

Sáček s drobnými díly B

Díl	Číslo na stavebním plánu	Počet
Kýlovka	(28)	1
Lože křídla	(20)	1
Balsová lišta 3×5×120 mm	(21)	2
Kořenové žebro křídla (zkosené)	(4)	1+1
Koncový oblouk křídla	(7)	2
Spojka křídla „V“	(8)	2
Výkližky - výztužné trojúhelníky	(6)	8

Sáček s drobnými díly C

Díl	Číslo na stavebním plánu	Počet
Žebro křídla	(1)	20

Sáček s drobnými díly D

Díl	Číslo na stavebním plánu	Počet
Balsová lišta VOP 3×5×59 mm	(14)	8
Balsová lišta VOP 3×5×69 mm	(15)	2
Balsová středová výztuha 3×20×59 mm	(12)	1
Kolík výškovky Ø2,5×40 mm	(16)	1