KAVAN Vinx 600mm - Notice de construction

KAV02.8037

KAVAN Vinx – kit

Introduction

Le planeur de concours de vol libre Vinx à lancer disque (DLG) s’adresse aux débutants ayant déjà construit des modèles simples. Ce kit permet de découvrir la construction classique en balsa et l’entoilage papier avec enduits. Avec l’aide d’un pratiquant expérimenté, vous pourrez régler votre Vinx pour obtenir de bonnes performances en concours. Vous aurez besoin d’outils de modélisme courants, de colles et d’enduits, également utiles pour vos prochaines constructions. Étudiez soigneusement le plan et cette notice avant de commencer.

Avant de commencer

1. Si vous débutez en aéromodélisme, demandez à un modéliste expérimenté de vérifier votre modèle terminé et de vous aider lors des premiers vols. Votre magasin de modélisme ou votre club local peut vous aider à trouver un moniteur.
2. Construisez le modèle conformément à cette notice. Ne le modifiez pas : il pourrait devenir dangereux ou incapable de voler. Prenez le temps de construire un ensemble droit, bien aligné et solide.
3. Avant de commencer, vérifiez qu'aucune pièce ne manque ou n'est endommagée. Familiarisez-vous avec chaque élément et contactez immédiatement votre revendeur si une pièce doit être remplacée.
4. Présentez chaque pièce à blanc avant de la coller. Vérifiez qu'il s'agit de la bonne pièce et qu'elle s'ajuste correctement ; un excès de colle ne compense pas un mauvais ajustage.
5. Avant le premier vol, réglez le centre de gravité (CG) et les réglages de vol selon la section Préparation au vol. Un mauvais centrage peut rendre le modèle instable ou incapable de voler.

Remarque

Vérifiez le contenu du kit et signalez toute pièce manquante ou endommagée avant de commencer la construction.

Précautions de sécurité

Danger

Ce modèle n'est pas un jouet. Bien qu'il soit léger et vole lentement, une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures ou des dégâts. Construisez-le, testez-le et faites-le voler de manière responsable, en respectant la notice, les règles de sécurité applicables à l'aéromodélisme et le bon sens.

Utilisez des outils et accessoires adaptés et en bon état. Installez correctement toutes les pièces et vérifiez le modèle avant le premier vol et chaque vol suivant. Ne faites pas voler un modèle endommagé. Les débutants doivent se faire aider par un modéliste expérimenté.

Les enfants de moins de 14 ans doivent utiliser le modèle sous la surveillance d'un adulte. Volez par temps calme ou vent faible, sur un terrain sûr et dégagé.

Caractéristiques

• Construction classique en balsa
• Planeur de concours performant
• Conçu et fabriqué en République tchèque
• Aile basculante compatible avec un déthermalisateur à mèche, électronique ou mécanique
• Construction facile
• Excellentes qualités de vol

Caractéristiques techniques

Paramètre	Valeur
Envergure	600 mm
Longueur	705 mm
Surface alaire	7 dm²
Masse en ordre de vol	57 g

Contenu de la boîte

Pièces du fuselage, de l’aile et des empennages découpées par CNC et préponcées, poutre de queue et longerons en carbone, petits accessoires et lest, autocollants, plan grandeur nature et notice illustrée.

Colles recommandées

Vous pouvez utiliser une colle de modélisme à base de solvant (UHU® Hart, etc.), une colle blanche résistant à l’eau (KAV56.9960 / KAV56.9961, BISON® Super Wood, etc.) ou une colle cyanoacrylate (KAV56.9951 Power CA fluide, KAV56.9952 Power CA moyenne, KAV56.9953 Power CA épaisse) avec un activateur (KAV56.9983 KAVAN PRO activateur CA en aérosol), ainsi qu’une époxy 5 minutes (KAV56.9962 KAVAN Epoxy 5min).

Matériau d’entoilage

Film thermorétractable Oralight® ou papier de revêtement 13–17 g/m² (KAV524.13 papier Japon blanc 13 g/m²)

Vernis recommandés

Pour l’entoilage papier, utilisez l’enduit de collage KAVAN Standard (KAV56.9988), l’enduit tendeur (KAV56.9986), le vernis de protection (KAV56.9989) et le diluant adapté (KAV56.9992 / KAV56.9992A). Les enduits tendeurs colorés KAVAN Color (KAV56.9987.x) conviennent également. Consultez les étiquettes pour choisir des matériaux compatibles.

Outils et accessoires

Prévoyez une planche de construction parfaitement plane (au moins 300×700 mm), un couteau de modélisme (KAV66.770) à lames nº 11, une scie fine, une perceuse avec un jeu de forets comprenant un foret de 3,5 mm, un fer à entoiler (KAV66.8335), des cales à poncer avec du papier abrasif de grains 120, 180, 240 et 360–400, des épingles de modélisme (KAV66.0355), des ciseaux, des limes fines plate et ronde, un pinceau plat souple (1/4"–3/8"), un film plastique transparent fin pour protéger le plan (un grand sac PE ouvert convient), du ruban de masquage papier et du ruban adhésif transparent de 10–12 mm.

Partie principale

Assemblage du modèle

Danger

Utilisez les colles, enduits et diluants dans un local bien ventilé, à l’écart des flammes, étincelles et autres sources d’inflammation. Respectez les indications des produits et évitez d’inhaler les vapeurs ou la poussière de ponçage.

Posez le plan sur la planche de construction et protégez-le avec un film plastique transparent fin. Avant de coller, vérifiez toujours les dimensions, la forme et l’alignement de chaque pièce.

Fuselage

1. Collez les pièces T1 et T2 avec de la cyano épaisse ou de l’époxy 5 minutes. (Fig. 1)
2. Après durcissement, poncez le joint à plat. (Fig. 2)
3. Insérez les tourillons de hêtre T6 dans le fuselage. (Fig. 3)
4. Présentez à blanc les flancs T4 sur les tourillons T6. Ajustez si nécessaire leurs trous avec une lime ronde fine. (Fig. 4)
5. Appliquez de la colle blanche sur le fuselage, sauf dans les zones indiquées, et pressez les flancs en place. (Fig. 5)
6. Insérez partiellement le support d’aile T3 entre les flancs du fuselage. (Fig. 6)
7. Serrez le fuselage sur un support plan à l’aide de petits blocs de bois et de serre-joints, pour le maintenir droit et aligné jusqu’au durcissement de la colle. (Fig. 7)
   Remarque

   Intercalez un film plastique transparent fin entre le fuselage et son support pour éviter de les coller ensemble.

8. Poncez les tourillons T6 à ras des flancs. (Fig. 8)
9. Insérez le tube en carbone de la poutre de queue T5 dans le fuselage. Appliquez de la cyano fluide au joint et pulvérisez un peu d’activateur. Remplissez les angles entre les flancs et la poutre avec de la cyano épaisse, puis appliquez de l’activateur. (Fig. 9)
10. Enroulez du ruban de masquage papier autour de la poutre de queue T5 près du fuselage pour la protéger pendant le ponçage. (Fig. 10)
11. Arrondissez les arêtes du fuselage et poncez soigneusement les parties en bois pour obtenir un raccord régulier avec la poutre de queue. (Fig. 11)
12. Retirez toute colle durcie de la fente entre les flancs. Pliez le fil T10 en ressort de 40×3 mm suivant le dessin, collez-le à la cyano moyenne et appliquez de l’activateur. (Fig. 12)
13. Arrondissez les arêtes du support d’aile T3 comme indiqué et collez le téton T11 dans T3 en le laissant dépasser de 6 mm. Insérez T3 dans le fuselage : il doit se déplacer librement, sans point dur ; ajustez si nécessaire. Appliquez trois couches de vernis de protection dilué à 1:1 sur le support T3, sauf dans le trou de l’axe T8. Poncez chaque couche sauf la dernière au papier de grain 360. (Fig. 13)
14. Appliquez trois couches de vernis de protection dilué à 1:1 sur le fuselage. Poncez chaque couche sauf la dernière au papier de grain 360. Insérez le support d’aile T3 et fixez-le avec l’axe T8 ; T3 doit pivoter librement sur l’axe sans point dur. (Fig. 14)
15. Lorsque le mouvement est libre, enfilez les bagues T7 et T9 sur l’axe T8 et collez-les au fuselage à la cyano épaisse. (Fig. 15)

Attention

Vérifiez que le support T3 reste libre. Empêchez la colle d’atteindre T3 et l’axe T8.

1. Poncez l’axe T8 à ras des bagues T7/T9. Appliquez un peu de cyano moyenne sur T8 pour le coller aux bagues, sans le coller au support d’aile T3. Appliquez trois couches de vernis de protection dilué à 1:1 sur les bagues. (Fig. 16)
2. Vissez la vis de réglage T12 M2 dans le fuselage et maintenez le support d’aile T3 avec un élastique. (Fig. 17)
3. Le fuselage est prêt pour l’assemblage final. (Fig. 18)

Empennages

1. Repérez les pièces P2 et P3 du gabarit de stabilisateur. (Fig. 19)
2. Assemblez le gabarit à la colle blanche. (Fig. 20)
3. Collez une bande de ruban de masquage sous la moitié droite du stabilisateur. (Fig. 21)
4. Collez la moitié gauche du stabilisateur sur le ruban en laissant l’espace de 0,5 mm indiqué entre les deux moitiés. (Fig. 22)+(Fig. 23)
5. Poncez tout le stabilisateur au papier de grain 240 et arrondissez ses bords extérieurs. (Fig. 24)
6. Posez le stabilisateur sur son gabarit, ruban vers le bas. Pressez-le contre le gabarit et collez les moitiés à la cyano fluide. Après durcissement, retirez le ruban et poncez délicatement le joint. Appliquez deux couches de vernis de protection dilué à 1:1 et poncez au grain 360 après chaque couche sauf la dernière. (Fig. 25)
7. Poncez toute la dérive O1 au papier de grain 240 et arrondissez ses bords extérieurs. Appliquez deux couches de vernis de protection dilué à 1:1 et poncez au grain 360 après chaque couche sauf la dernière. (Fig. 26)

Aile

1. Posez le plan sur la planche de construction et protégez-le avec un film plastique transparent fin. Épinglez les éléments de bord d’attaque K1 sur le plan et assemblez-les avec quelques petites gouttes de cyano fluide. (Fig. 27)+(Fig. 28)
2. Insérez les saumons K3 dans le bord d’attaque, pressez-les sur la planche et collez-les à la cyano fluide ; utilisez de l’activateur si nécessaire. Épinglez le bord de fuite K2 sur le plan et collez-le aux saumons à la cyano fluide. (Fig. 29)
3. Découpez soigneusement les nervures dans la planche de balsa K6 de 8 mm avec un couteau bien affûté. Poncez le pont de liaison et arrondissez l’avant. (Fig. 30) Ne détachez pas les nervures en les cassant.
4. Insérez les nervures K6 de 8 mm dans les encoches du bord de fuite, puis dans celles du bord d’attaque. (Fig. 31)
5. Collez les nervures à la cyano fluide. (Fig. 32)
6. Découpez soigneusement les nervures des panneaux extérieurs dans la planche de balsa K8 de 2 mm avec un couteau bien affûté. Poncez le pont de liaison et arrondissez l’avant suivant le dessin de référence. (Fig. 30)+(Fig. 33) Ne détachez pas les nervures en les cassant.
7. Insérez les nervures dans les encoches du bord de fuite, puis dans celles du bord d’attaque. (Fig. 34)
8. Découpez soigneusement les nervures des panneaux centraux dans la planche de balsa K7 de 2 mm avec un couteau bien affûté. Poncez le pont de liaison et arrondissez l’avant suivant le dessin de référence. Insérez les nervures dans les encoches du bord de fuite, puis dans celles du bord d’attaque. (Fig. 30)+(Fig. 35) Ne détachez pas les nervures en les cassant.
9. Vérifiez l’alignement de toutes les nervures et ajustez-les si nécessaire pour obtenir un assemblage précis. Collez-les à la cyano fluide. (Fig. 36)
10. Collez les renforts K4 sur les saumons K3 à la cyano épaisse. (Fig. 37)
11. Poncez l’intrados de l’aile uniquement dans le sens indiqué, sans appuyer fortement pour ne pas endommager les nervures. Pour faciliter ce travail, collez du papier abrasif de grain 120 sur une planche d’environ 150×600 mm comme illustré. (Fig. 38)+(Fig. 38)
12. Protégez le dessus des nervures avec des bandes de ruban de masquage papier. (Fig. 39)
13. Poncez le bord d’attaque au profil voulu avec les gabarits K10 à K13 ; leur position est indiquée sur le dessin. Utilisez du papier de grain 120 et poncez légèrement, sans forcer. (Fig. 42)+(Fig. 40)+(Fig. 41)
14. Contrôlez la forme du bord d’attaque. (Fig. 42)
15. Poncez le bord de fuite au papier de grain 120. Travaillez légèrement dans les directions indiquées, sans appuyer fortement. (Fig. 43)+(Fig. 44)
16. Poncez aussi les saumons à la forme voulue. Retirez le ruban de masquage et poncez légèrement toute l’aile, nervures comprises, au papier de grain 240. (Fig. 45)+(Fig. 46)
17. Assemblez le gabarit de ponçage des biseaux, composé de P11, P12 et P13, à la cyano épaisse. (Fig. 47)
18. Séparez soigneusement les panneaux d’aile avec une scie fine. (Fig. 48)+(Fig. 49)
19. Alignez le gabarit sur le bord de la planche et poncez en biseau les nervures d’emplanture et d’extrémité de tous les panneaux. (Fig. 50)+(Fig. 51)
20. Assemblez les panneaux centraux gauche et droit à leurs panneaux extérieurs respectifs avec du ruban de masquage et vérifiez le dièdre de 43 mm comme indiqué. (Fig. 53)+(Fig. 52)
21. Assemblez les demi-ailes avec du ruban de masquage et vérifiez le dièdre de 43 mm au point de mesure indiqué. (Fig. 54)
22. Arrondissez l’extrémité du tube en carbone K5 Ø2 mm. (Fig. 55)
23. Enfilez le tube à travers les nervures du panneau extérieur droit jusqu’au saumon, comme indiqué. (Fig. 57)+(Fig. 56)
24. Coupez le tube en le laissant dépasser de 3 mm de la nervure d’emplanture. (Fig. 58)
25. Enfilez le tube dans les nervures du panneau central droit : il doit dépasser de 3 mm à l’emplanture et être en retrait de 4 mm dans la nervure extérieure. (Fig. 59)
26. Enfilez le tube dans les nervures du panneau central gauche : il doit dépasser de 3 mm de la nervure extérieure et être en retrait de 4 mm à l’emplanture. Enfilez le tube dans les nervures du panneau extérieur gauche jusqu’au saumon comme indiqué, avec un retrait de 4 mm à l’emplanture. (Fig. 57)+(Fig. 60)
27. Agrandissez avec un foret Ø3,5 mm les trous des nervures aux extrémités où les tubes sont en retrait. (Fig. 61)
28. Assemblez toute l’aile avec du ruban de masquage comme précédemment et contrôlez le dièdre. Lorsque tout convient, séparez les panneaux et collez les tubes de longeron aux nervures et aux saumons à la cyano fluide. (Fig. 62)

Pour Oralight®, entoilez d’abord les panneaux séparés selon Entoilage au film thermorétractable, puis assemblez-les. Respectez les températures du fabricant du film.

Pour le papier, assemblez d’abord les panneaux selon Assemblage des panneaux d’aile, puis suivez Entoilage papier.

Entoilage au film thermorétractable

1. Découpez le film avec une marge d’environ 1 cm autour du panneau extérieur. Percez deux trous dans chaque nervure avec une épingle aux endroits fléchés. L’air enfermé chauffe et se dilate pendant l’entoilage ; ces trous permettent son évacuation. (Fig. 63)
2. Réglez le fer à la température de collage recommandée par le fabricant du film. Posez le film sous le panneau extérieur et pointez-le avec la pointe du fer aux emplacements et dans l’ordre indiqués par les flèches et les numéros. (Fig. 64)
3. Collez le film au fer sur tout le pourtour, selon les flèches et les numéros. Arasez le film et scellez les bords au fer. (Fig. 65)
4. Posez le film sur le dessus du panneau extérieur avec un débord d’environ 4 mm au bord de fuite. Pointez-le avec la pointe du fer aux emplacements et dans l’ordre indiqués par les flèches et les numéros. (Fig. 66)
5. Collez le film au fer sur tout le pourtour, selon les flèches et les numéros. (Fig. 67)
6. Arasez le film sauf au bord de fuite et scellez les bords au fer. Rabattez le débord du bord de fuite sur l’intrados et collez-le au fer. (Fig. 68)
7. Percez le film sous le panneau avec une épingle aux endroits fléchés. Réglez le fer à la température de tension recommandée par le fabricant et tendez le film des faces supérieure et inférieure. (Fig. 69)
8. Découpez le film avec une marge d’environ 1 cm autour du panneau central. Percez deux trous dans chaque nervure avec une épingle aux endroits fléchés. (Fig. 70)
9. Posez le film sous le panneau central et pointez-le sur la structure avec la pointe du fer. (Fig. 71)
10. Collez le film au fer sur tout le pourtour, selon les flèches et les numéros. Arasez-le sur les bords et scellez-les au fer. (Fig. 72)
11. Posez le film sur le dessus du panneau central avec un débord d’environ 4 mm au bord de fuite. Pointez-le sur la structure avec la pointe du fer. (Fig. 73)
12. Collez le film au fer sur tout le pourtour, selon les flèches et les numéros. (Fig. 74)
13. Arasez le film sauf au bord de fuite et scellez les bords au fer. Rabattez le débord du bord de fuite sur l’intrados et collez-le au fer. (Fig. 75)
14. Percez le film sous l’aile avec une épingle aux endroits fléchés. Réglez le fer à la température de tension recommandée par le fabricant et tendez le film des faces supérieure et inférieure. (Fig. 76)

Assemblage des panneaux d’aile

1. Comme lors du montage à blanc, reliez les panneaux centraux et extérieurs, cette fois avec du ruban adhésif transparent. Appliquez de l’époxy 5 minutes sur les nervures et assemblez-les. Vérifiez le dièdre suivant le dessin avant durcissement. Essuyez immédiatement l’excédent de colle avec un essuie-tout humecté d’alcool dénaturé. (Fig. 53)+(Fig. 77)
2. Comme lors du montage à blanc, reliez les demi-ailes avec du ruban adhésif transparent. Appliquez de l’époxy 5 minutes sur les nervures et assemblez-les. Vérifiez le dièdre suivant le dessin avant durcissement. Essuyez immédiatement l’excédent de colle avec un essuie-tout humecté d’alcool dénaturé. (Fig. 54)+(Fig. 78)

Recouvrement des joints du film

1. Recouvrez les joints de bandes de film thermorétractable ou de ruban transparent de 10 mm de large. Partez de dessous le bord d’attaque, allez jusqu’au bord de fuite, puis revenez au bord d’attaque avec un léger chevauchement. (Fig. 79)

Vrillage de l’aile

1. Réalisez maintenant les vrillages indiqués, essentiels à la stabilité et à un vol plané régulier. Posez l’aile sur une table plane pour les contrôler. Les réglages décrits correspondent à un pilote droitier et à un virage plané à droite ; inversez-les en miroir pour un gaucher. (Fig. 80)

Aile entoilée au film : chauffez au fer le film supérieur et inférieur du panneau, imprimez avec les doigts un vrillage légèrement supérieur à celui requis et maintenez-le jusqu’au refroidissement.

Aile entoilée au papier : utilisez un pistolet à air chaud ou la vapeur d’un récipient d’eau chaude pour donner à l’aile le vrillage requis.

Panneau extérieur gauche : vrillage négatif −0,5 mm ; le bord de fuite est relevé de 0,5 mm au saumon par rapport à l’emplanture.

Panneau extérieur droit : vrillage négatif −0,5 mm.

Panneau central droit : vrillage positif +0,5 mm (Le bord d’attaque est abaissé de 0,5 mm à l’extrémité extérieure par rapport à l’emplanture.)

Entoilage papier

Assemblez d’abord les panneaux selon Assemblage des panneaux d’aile.

1. Poncez les joints collés au papier de grain 240. (Fig. 81)
2. Appliquez deux couches de vernis de protection dilué à 1:1. Poncez chaque couche sauf la dernière au papier de grain 360. Découpez deux pièces de papier pour les demi-ailes gauche et droite, avec une marge d’environ 1 cm. (Fig. 82)
3. Avec un pinceau plat souple, appliquez de l’enduit de collage sous la demi-aile droite. Posez le papier, lissez-le et pressez-le légèrement avec les doigts sur les nervures et les bords d’attaque et de fuite. Si l’adhérence est insuffisante, appliquez de l’enduit à travers le papier. (Fig. 83)
4. Appliquez de l’enduit de collage sous la demi-aile gauche. Posez le papier, pressez-le légèrement et lissez-le avec les doigts. Si l’adhérence est insuffisante, appliquez de l’enduit à travers le papier. Après séchage, arasez le papier et appliquez de l’enduit sur les bords pour les lisser et les coller à la structure. (Fig. 84)
5. Appliquez de l’enduit de collage sur le dessus du panneau extérieur gauche. Posez le papier, pressez-le légèrement et lissez-le avec les doigts. Si l’adhérence est insuffisante, appliquez de l’enduit à travers le papier. Après séchage, arasez le papier et appliquez de l’enduit sur les bords pour les lisser et les coller à la structure. (Fig. 85)
6. Appliquez de l’enduit de collage sur le dessus du panneau central gauche. Posez le papier, pressez-le légèrement et lissez-le avec les doigts. Si l’adhérence est insuffisante, appliquez de l’enduit à travers le papier. Après séchage, arasez le papier et appliquez de l’enduit sur les bords pour les lisser et les coller à la structure. Entoilez la demi-aile droite de la même manière. (Fig. 86)
7. Préparez le gabarit d’aile en collant les blocs de balsa P14 et P15 sur une planche plane. Il permet d’obtenir les vrillages requis et de les maintenir pendant le séchage de l’enduit. (Fig. 80)+(Fig. 87)

Appliquez sur toute l’aile une couche d’enduit tendeur dilué à 1:1 et laissez-la ressuyer. Dès qu’elle ne colle plus au toucher, placez l’aile sur le gabarit et immobilisez-la avec des épingles jusqu’au durcissement complet, soit 12–24 heures selon l’enduit. Appliquez au total 3 couches d’enduit tendeur dilué, puis 3 couches de vernis de protection dilué. Poncez légèrement chaque couche sauf la dernière au grain 400–600. Posez ensuite les autocollants.

Assemblage final

1. Ouvrez l’entoilage au-dessus du trou du téton de lancer K9 : panneau extérieur gauche pour un droitier, droit pour un gaucher. Arrondissez les arêtes du téton et insérez-le dans l’aile en le centrant. (Fig. 88)
2. Collez le téton à la cyano fluide par le dessus et le dessous, puis appliquez de l’activateur. (Fig. 89)
3. Pour une aile entoilée au film, retirez le film sous le centre de l’aile à la zone de contact et collez l’aile à son support à l’époxy 5 minutes. Maintenez-la avec des épingles jusqu’au durcissement et contrôlez soigneusement l’alignement. Poncez une étroite surface plane sous le centre du stabilisateur. Appliquez de la cyano épaisse et posez-le sur la poutre de queue. Vérifiez son alignement par rapport au fuselage et à l’aile, de dessus et de derrière. Appliquez ensuite de l’activateur pour durcir la colle immédiatement. Collez la dérive de la même façon. (Fig. 90)

Préparation au vol

Centre de gravité et équilibrage

1. Collez le gabarit de ponçage des biseaux sur le gabarit de stabilisateur, suivant les dessins, pour réaliser un berceau d’équilibrage. Utilisez de la cyano épaisse. (Fig. 47)+(Fig. 20)+(Fig. 91)
2. Marquez le centre de gravité sous l’aile, à 51–53 mm derrière le bord d’attaque. Équilibrez soigneusement le modèle et fermez l’ouverture du lest avec du ruban adhésif transparent. (Fig. 92)

Réglage du vol

Ce modèle de vol libre n’a pas de gouvernes radiocommandées. Réglez l’incidence de l’aile avec la vis M2 et ajustez la dérive comme indiqué ci-dessous. Conservez les vrillages correspondant à votre main de lancer.

Vol

1. Après avoir réglé le centrage, lancez votre Vinx pour la première fois avec une impulsion franche, nez légèrement baissé. Il doit planer régulièrement, avec tout au plus une légère oscillation. Réglez la trajectoire avec la vis M2 du fuselage : relever l’aile fait monter le modèle. (Fig. 93)
2. Courbez légèrement la dérive vers la droite, vue de l’arrière vers le nez. Après lancement, le modèle doit planer régulièrement en un large virage à droite ; ce réglage concerne les droitiers. (Fig. 94)
3. Saisissez l’aile gauche de la main droite, index et majeur appuyés sur le téton. Lancez en disque avec une impulsion franche. Si le modèle oscille, ajustez l’incidence de l’aile ou réduisez le diamètre du virage en courbant davantage la dérive à droite. S’il décrit des cercles et oscille pendant le vol plané, ajoutez un peu de lest au nez. (Fig. 95)

Profitez bien de votre Vinx !

Annexe

Illustrations de montage

Remarque

Les images sont illustratives. Certaines montrent le prototype, qui peut différer légèrement des kits de série.

Fuselage

Empennages

Aile

Liste des pièces

Nº	Pièce	Matériau	Quantité
T1	Nez du fuselage	Contreplaqué 4 mm	1
T2	Fuselage	Contreplaqué léger 4 mm	1
T3	Support d’aile	Contreplaqué 4 mm	1
T4	Flanc de fuselage	Contreplaqué 1 mm	2
T5	Poutre de queue	Tube en carbone Ø4 mm	1
T6	Axe	Tourillon en hêtre Ø4 mm	2
T7	Bague	Contreplaqué 1 mm	1
T8	Axe du support d’aile	Carbone Ø4 mm	1
T9	Bague	Contreplaqué 1 mm	1
T10	Ressort	Fil Ø0,5 mm	1
T11	Axe	Pointe 12 mm	1
T12	Vis de réglage de l’aile	Vis M2	1
T13	Lest		1 sachet
T14	Élastique		1
O1	Dérive	Balsa 1 mm	1
O2	Empennage horizontal	Balsa 1 mm	1+1
K1	Bord d’attaque	Balsa 8 mm	1+1+1+1
K2	Bord de fuite	Balsa 3 mm	1+1
K3	Saumon	Contreplaqué léger 3 mm	2
K4	Plaque de renfort	Balsa 3 mm	2
K5	Longeron principal d’aile	Tube en carbone Ø2 mm	2+2
K6	Nervure centrale	Balsa 8 mm	6
K7	Nervure d’aile	Balsa 2 mm	10
K8	Nervure de panneau d’aile	Balsa 2 mm	8
K9	Téton de lancer	Fibre de verre 1,5 mm	1
K10	Gabarit 3	Contreplaqué léger 3 mm	1
K11	Gabarit 2	Contreplaqué léger 3 mm	1
K12	Gabarit 1	Contreplaqué léger 3 mm	1
K13	Gabarit 0	Contreplaqué léger 3 mm	1
P2	Gabarit d’empennage	Contreplaqué léger 3 mm	2
P3	Gabarit d’empennage	Contreplaqué léger 3 mm	1
P11	Gabarit de ponçage des biseaux	Contreplaqué léger 3 mm	2
P12	Gabarit de ponçage des biseaux	Contreplaqué léger 3 mm	1
P13	Gabarit de ponçage des biseaux	Contreplaqué léger 3 mm	1
P14	Gabarit d’aile	Balsa 7×10×30 mm	4
P15	Gabarit d’aile	Balsa 7×10×80 mm	2
	Plan de construction		1
	Autocollants		1
	Notice d’utilisation		1