KAVAN Vinx 600mm - Bauanleitung

KAV02.8037

KAVAN Vinx – Bausatz

Einleitung

Der Wettbewerbs-Freiflugsegler Vinx für den Schleuderstart (DLG) richtet sich an Einsteiger mit etwas Erfahrung im Bau einfacher Modelle. Der Bausatz führt in die klassische Balsabauweise und Papierbespannung mit Modellbaulacken ein. Mit Hilfe eines erfahrenen Schleudersegler-Piloten lässt sich der Vinx auf hohe Wettbewerbsleistungen einstellen. Sie benötigen grundlegende Modellbauwerkzeuge, Klebstoffe und Lacke, die auch für spätere Projekte nützlich sind. Studieren Sie Bauplan und Anleitung gründlich vor Baubeginn.

Bevor Sie beginnen

1. Wenn Sie mit Flugmodellen beginnen, bitten Sie einen erfahrenen Modellbauer, Ihr fertiges Modell zu überprüfen und Ihnen bei den ersten Flügen zu helfen. Ihr Modellbaugeschäft oder örtlicher Modellflugverein kann Ihnen bei der Suche nach einem Fluglehrer helfen.
2. Bauen Sie das Modell nach dieser Anleitung. Verändern Sie es nicht, da es dadurch unsicher oder flugunfähig werden kann. Nehmen Sie sich Zeit und bauen Sie alle Teile gerade, maßhaltig und stabil.
3. Prüfen Sie vor Baubeginn, ob Teile fehlen oder beschädigt sind. Machen Sie sich mit allen Bauteilen vertraut und wenden Sie sich sofort an Ihren Händler, falls Ersatz erforderlich ist.
4. Passen Sie jedes Teil vor dem Verkleben trocken ein. Prüfen Sie, ob es das richtige Teil ist und richtig passt; mehr Klebstoff kann eine schlechte Passung nicht ausgleichen.
5. Stellen Sie vor dem Erstflug Schwerpunkt (CG) und Flugtrimmung gemäß Flugvorbereitung ein. Ein falsch ausgewogenes Modell kann instabil oder flugunfähig sein.

Hinweis

Prüfen Sie vor Baubeginn den Inhalt des Baukastens und melden Sie fehlende oder beschädigte Teile.

Sicherheitshinweise

Gefahr

Dieses Modell ist kein Spielzeug. Obwohl es leicht ist und langsam fliegt, kann falsche Handhabung Verletzungen oder Schäden verursachen. Bauen, erproben und fliegen Sie es verantwortungsvoll nach der Anleitung, den geltenden Modellflug-Sicherheitsregeln und mit gesundem Menschenverstand.

Verwenden Sie geeignete Werkzeuge und Zubehör in gutem Zustand. Montieren Sie alle Teile richtig und prüfen Sie das Modell vor dem ersten und jedem weiteren Flug. Fliegen Sie kein beschädigtes Modell. Anfänger sollten mit Unterstützung eines erfahrenen Modellbauers fliegen.

Kinder unter 14 Jahren dürfen das Modell nur unter Aufsicht eines Erwachsenen betreiben. Fliegen Sie bei Windstille oder leichtem Wind an einem sicheren Ort ohne Hindernisse.

Eigenschaften

• Klassische Balsabauweise
• Leistungsfähiger Wettbewerbssegler
• In der Tschechischen Republik entwickelt und hergestellt
• Kippflügel für Glimmschnur-, elektronische oder mechanische Thermikbremse geeignet
• Einfacher Aufbau
• Hervorragende Flugeigenschaften

Technische Daten

Parameter	Wert
Spannweite	600 mm
Länge	705 mm
Flügelfläche	7 dm²
Fluggewicht	57 g

Lieferumfang

CNC-geschnittene und vorgeschliffene Rumpf-, Flügel- und Leitwerksteile, Carbon-Leitwerksträger und Flügelholme, Kleinteile und Ballast, Dekorbogen, Bauplan in Originalgröße und bebilderte Bauanleitung.

Empfohlene Klebstoffe

Sie können lösemittelhaltigen Modellbaukleber (UHU® Hart usw.), wasserfesten Weißleim (KAV56.9960 / KAV56.9961, BISON® Super Wood usw.) oder Sekundenkleber (KAV56.9951 Power CA dünnflüssig, KAV56.9952 Power CA mittelflüssig, KAV56.9953 Power CA dickflüssig) mit Aktivator (KAV56.9983 KAVAN PRO CA-Aktivatorspray) sowie 5-Minuten-Epoxidkleber (KAV56.9962 KAVAN Epoxy 5min) verwenden.

Bespannmaterial

Bügelfolie Oralight® oder Bespannpapier 13–17 g/m² (KAV524.13 Japanpapier weiß 13 g/m²)

Empfohlene Lacke

Für Papierbespannung verwenden Sie KAVAN Standard Klebelack (KAV56.9988), Spannlack (KAV56.9986), Schutzlack (KAV56.9989) und passende Verdünnung (KAV56.9992 / KAV56.9992A). Auch farbige Spannlacke KAVAN Color (KAV56.9987.x) sind verwendbar. Beachten Sie bei der Auswahl verträglicher Materialien die Produktetiketten.

Werkzeuge und Zubehör

Sie benötigen ein vollkommen ebenes Baubrett (mindestens 300×700 mm), ein Modellbaumesser (KAV66.770) mit Klingen Nr. 11, eine Feinsäge, eine Bohrmaschine mit Bohrersatz einschließlich 3,5 mm, ein Folienbügeleisen (KAV66.8335), Schleifklötze mit Schleifpapier der Körnungen 120, 180, 240 und 360–400, Modellbaunadeln (KAV66.0355), Schere, feine Flach- und Rundfeile, weichen Flachpinsel (1/4"–3/8"), dünne klare Kunststofffolie zum Schutz des Bauplans (ein aufgeschnittener großer PE-Beutel genügt), Papierabdeckband und klares Klebeband 10–12 mm.

Hauptteil

Zusammenbau des Modells

Gefahr

Verwenden Sie Klebstoffe, Lacke und Verdünner in einem gut belüfteten Raum, fern von Flammen, Funken und anderen Zündquellen. Beachten Sie die Produktetiketten und vermeiden Sie das Einatmen von Dämpfen und Schleifstaub.

Legen Sie die Bauskizze auf eine gerade Arbeitsplatte und decken Sie sie mit einer dünnen klaren Kunststofffolie ab, die sie vor dem Kleben der Modellkonstruktion schützen wird. Vor dem Einkleben der Teile prüfen Sie immer trocken, ohne zu kleben, ob sie richtig passen.

Rumpf

1. Kleben Sie die Teile T1 und T2 mit 5-Minuten-Epoxidkleber oder dickflüssigen Sekundenkleber zusammen. (Abb. 1)
2. Schleifen Sie die Klebeverbindung nach dem Aushärten des Klebers ab. (Abb. 2)
3. Stecken Sie die Buchenstifte T6 in den Rumpf. (Abb. 3)
4. Versuchen Sie, die Seitenwände T4 auf die Stifte T6 zu setzen. Passen Sie die Löcher in den Seitenwänden bei Bedarf mit einer feinen Rundnadelfeile an. (Abb. 4)
5. Tragen Sie den Dispersionskleber auf den Rumpf auf (außer an den in der Abbildung markierten Stellen) und kleben Sie beide Seitenwände fest. (Abb. 5)
6. Schieben Sie den Teil T3 teilweise in den Rumpf zwischen die Seitenwände. (Abb. 6)
7. Befestigen Sie den Rumpf mit Klammern und Klötzen auf einer ebenen Unterlage, bis der Kleber getrocknet ist, um sicherzustellen, dass er gerade ist. (Abb. 7)
   Hinweis

   Legen Sie eine dünne, klare Kunststofffolie zwischen den Rumpf und die Unterlage, um ein Verkleben des Rumpfes mit der Unterlage zu verhindern.

8. Schleifen Sie die überstehenden Stifte T6 mit den Seitenwänden in eine Ebene ab. (Abb. 8)
9. Stecken Sie das Carbonrohr des Leitwerksträgers T5 in den Rumpf, kleben Sie es mit dem dünnflüssigen Sekundenkleber fest, bzw. sprühen Sie es mit dem Aktivator ein. Füllen Sie die Ecken zwischen den Seitenwänden des Rumpfes und dem Rohr mit dem dickflüssigen Sekundenkleber und sprühen Sie sie mit dem Aktivator ein. (Abb. 9)
10. Kleben Sie das Carbonrohr T5 mit dem Krepp-Abdeckband am Rumpfkopf ab, um es beim Schleifen vor Beschädigungen zu schützen. (Abb. 10)
11. Schleifen Sie den Rumpf um den Umfang herum, runden Sie die Kanten ab und schleifen Sie einen fließenden Übergang zwischen dem Rumpfkopf und dem Leitwerksträger. (Abb. 11)
12. Entfernen Sie ausgehärtete Klebstoffreste aus dem Schlitz zwischen den Rumpfseiten. Biegen Sie den Draht T10 zur gezeigten Feder von 40×3 mm, kleben Sie ihn mit mittelflüssigem Sekundenkleber ein und tragen Sie Aktivator auf. (Abb. 12)
13. Runden Sie die Kanten des Flügelhalters T3 wie gezeigt ab und kleben Sie den Stift T11 mit 6 mm Überstand in T3. Setzen Sie T3 in den Rumpf; er muss sich frei bewegen, passen Sie ihn gegebenenfalls an. Streichen Sie T3 dreimal mit Schutzlack, 1:1 verdünnt, außer im Loch für den Bolzen T8. Schleifen Sie jede Schicht außer der letzten mit Körnung 360. (Abb. 13)
14. Streichen Sie den Rumpf dreimal mit Schutzlack, 1:1 verdünnt, und schleifen Sie jede Schicht außer der letzten mit Körnung 360. Setzen Sie den Flügelhalter T3 ein und sichern Sie ihn mit dem Bolzen T8; T3 muss sich frei und ohne Klemmen auf dem Bolzen drehen. (Abb. 14)
15. Wenn alles in Ordnung ist, setzen Sie die Ringe T7 und T9 an den Bolzen T8 und kleben Sie sie mit dem dickflüssigen Sekundenkleber fest. (Abb. 15)

Vorsicht

Der Flügelhalter T3 muss frei beweglich bleiben. Lassen Sie keinen Klebstoff an T3 und den Bolzen T8 gelangen.

1. Schleifen Sie den Bolzen T8 bündig mit den Ringen T7/T9. Kleben Sie T8 mit wenig mittelflüssigem Sekundenkleber an die Ringe, jedoch nicht an den Flügelhalter T3. Streichen Sie die Ringe dreimal mit Schutzlack, 1:1 verdünnt. (Abb. 16)
2. Schrauben Sie die Stellschraube T12 M2 in den Rumpf und befestigen Sie den Flügelhalter T3 mit einem Gummiband. (Abb. 17)
3. Der Rumpf ist für die Endmontage bereit. (Abb. 18)

Leitwerk

1. Fertigen Sie eine Vorrichtung zum Kleben des Höhenleitwerks aus den Teilen P2 und P3 an. (Abb. 19)
2. Befestigen Sie die Vorrichtung gemäß der Abbildung mit dem Dispersionskleber. (Abb. 20)
3. Kleben Sie ein Krepp-Papierband auf die Unterseite der rechten Hälfte des Höhenleitwerks. (Abb. 21)
4. Kleben Sie die linke Hälfte des Höhenleitwerks auf das Band und halten Sie den gezeigten Spalt von 0,5 mm zwischen den Hälften ein. (Abb. 22)+(Abb. 23)
5. Schleifen Sie das gesamte Höhenleitwerk mit dem Schleifpapier Nr. 240 ab und runden Sie die Randkanten ab. (Abb. 24)
6. Legen Sie das Höhenleitwerk mit dem Klebeband nach unten auf die Vorrichtung, drücken Sie es an und verkleben Sie die Hälften mit dünnflüssigem Sekundenkleber. Entfernen Sie nach dem Aushärten das Band und schleifen Sie den Stoß vorsichtig glatt. Tragen Sie zwei Schichten Schutzlack, 1:1 verdünnt, auf und schleifen Sie jede außer der letzten mit Körnung 360. (Abb. 25)
7. Schleifen Sie das gesamte Seitenleitwerk O1 mit Körnung 240 und runden Sie die Außenkanten ab. Tragen Sie zwei Schichten Schutzlack, 1:1 verdünnt, auf und schleifen Sie jede außer der letzten mit Körnung 360. (Abb. 26)

Flügel

1. Legen Sie den Bauplan auf eine Holzarbeitsplatte und bedecken Sie ihn mit einer dünnen, klaren Kunststofffolie. Pinnen Sie die Nasenleisten K1 auf den Plan an und kleben Sie sie punktuell mit nur wenigen Tropfen des dünnflüssigen Sekundenklebers fest. (Abb. 27)+(Abb. 28)
2. Stecken Sie den Endbogen K3 in den Ausschnitt in der Nasenleiste, drücken Sie ihn zur Arbeitsplatte und kleben Sie ihn mit dem dünnflüssigen Sekundenkleber (und sprühen Sie nach Bedarf mit dem Aktivator auf). Pinnen Sie die Endleiste K2 auf den Plan an und kleben Sie sie mit dem dünnflüssigen Sekundenkleber an den Endbogen. (Abb. 29)
3. Schneiden Sie die Rippen vorsichtig aus dem 8 mm dicken Balsaholz-Zuschnitt K6 aus. Brechen Sie sie nicht aus. Schleifen Sie die Brücke gemäß der Abbildung ab und runden Sie die Vorderkante ab. (Abb. 30)
4. Stecken Sie die 8 mm dicken Rippen K6 gemäß der Abbildung in die Rillen in der End- und Nasenleiste – zuerst in die Endleiste und dann in die Nasenleiste. (Abb. 31)
5. Kleben Sie die Rippen mit dem dünnflüssigen Sekundenkleber. (Abb. 32)
6. Schneiden Sie die Ohrrippen aus dem 2 mm dicken Balsaholz-Zuschnitt K8 vorsichtig aus. Brechen Sie sie nicht aus. Schleifen Sie die Brücke gemäß der Abbildung ab und runden Sie die Vorderkante gemäß der Abbildung ab. (Abb. 30)+(Abb. 33)
7. Stecken Sie die vorbereiteten Ohrrippen gemäß der Abbildung ein – zuerst in die Endleiste und dann in die Nasenleiste. (Abb. 34)
8. Schneiden Sie die Rippen aus dem 2 mm dicken Balsaholz-Zuschnitt K7 vorsichtig aus. Brechen Sie sie nicht aus. Schleifen Sie die Brücke gemäß der Abbildung ab und runden Sie die Vorderkante gemäß der Abbildung ab. Stecken Sie die vorbereiteten Rippen des Flügel-Mittelteils gemäß der Abbildung ein – zuerst in die Endleiste und dann in die Nasenleiste. (Abb. 30)+(Abb. 35)
9. Überprüfen Sie die korrekten Positionen der Rippen. Passen Sie sie bei Bedarf gemäß der Abbildung an und kleben Sie alle Rippen mit dem dünnflüssigen Sekundenkleber fest. (Abb. 36)
10. Kleben Sie den Teil K4 an den Endbogen K3 mit dem dickflüssigen Sekundenkleber. (Abb. 37)
11. Schleifen Sie die Flügelunterseite nur in der gezeigten Richtung und ohne starken Druck, um die Rippen nicht zu beschädigen. Kleben Sie zum leichteren Schleifen Papier der Körnung 120 auf eine etwa 150×600 mm große Holzplatte, wie gezeigt. (Abb. 38)+(Abb. 38)
12. Kleben Sie das Krepp-Abdeckband auf die Oberseite des Flügels, um ein unerwünschtes Abschleifen der Rippen zu verhindern. (Abb. 39)
13. Schleifen Sie die Nasenleiste mit den Prüfschablonen K10 bis K13 auf die richtige Profilform; ihre Zuordnung zeigt die Abbildung. Verwenden Sie Körnung 120 und schleifen Sie leicht, ohne starken Druck. (Abb. 42)+(Abb. 40)+(Abb. 41)
14. Überprüfen Sie die Form der Nasenleiste mit der Touch-Schablone. (Abb. 42)
15. Üben Sie beim Schleifen keinen Druck aus und verwenden Sie das Schleifpapier Nr. 120. Schleifen Sie die Endleiste gemäß der Abbildung. (Abb. 43)+(Abb. 44)
16. Schleifen Sie die Endbögen gemäß der Abbildung. Entfernen Sie das Abdeckband vom Flügel und schleifen Sie den gesamten Flügel einschließlich der Rippen mit dem Schleifpapier Nr. 240 leicht ab. (Abb. 45)+(Abb. 46)
17. Kleben Sie die Vorrichtung zum Schleifen der Winkel aus den Teilen P11, P12 und P13 mit dem dickflüssigen Sekundenkleber zusammen. (Abb. 47)
18. Nach dem Schleifen des Flügels schneiden Sie die einzelnen Teile des Flügels mit einer Rasierklingensäge auseinander. (Abb. 48)+(Abb. 49)
19. Legen Sie die Vorrichtung für die Winkel auf die Kante der Arbeitsplatte und schleifen Sie die End- und Wurzelrippen der einzelnen Flügelteile gemäß der Abbildung in einen Winkel. (Abb. 50)+(Abb. 51)
20. Verbinden Sie die linken und rechten Mittelteile mit den zugehörigen Außenflügeln mit Abdeckband und prüfen Sie die V-Stellung von 43 mm wie gezeigt. (Abb. 53)+(Abb. 52)
21. Verbinden Sie die Flügelhälften mit Abdeckband und prüfen Sie die V-Stellung von 43 mm an der gezeigten Messstelle. (Abb. 54)
22. Runden Sie das Ende des Carbonrohrs K5 Ø2 mm ab. (Abb. 55)
23. Stecken Sie das Carbonrohr in das rechte Ohr, bis es die in der Abbildung gezeigte Position erreicht hat. (Abb. 57)+(Abb. 56)
24. Kürzen Sie das Rohr so, dass es 3 mm aus der Wurzelrippe herausragt. (Abb. 58)
25. Stecken Sie das Carbonrohr in den rechten Flügel-Mittelteil so ein, dass es am äußeren Ende (auf der Seite des Ohres) um 4 mm versenkt ist und auf der anderen Seite (in der Mitte des Flügels) 3 mm aus der Wurzelrippe herausragt. (Abb. 59)
26. Stecken Sie das Carbonrohr in den linken Flügel-Mittelteil so ein, dass es am äußeren Ende (auf der Seite des Ohres) 3 mm aus der Endrippe herausragt und auf der anderen Seite (in der Mitte des Flügels) um 4 mm versenkt ist. Stecken Sie das Rohr in das linke Ohr so, dass es im Endbogen gemäß der Abbildung endet und um 4 mm in die Wurzelrippe versenkt ist. (Abb. 57)+(Abb. 60)
27. Bohren Sie an der Stelle, an der das Rohr versenkt wird, ein Loch mit dem Bohrer Ø 3,5 mm. (Abb. 61)
28. Bauen Sie den Flügel mit Hilfe vom Krepp-Abdeckband nach dem zuvor beschriebenen Verfahren zusammen, überprüfen Sie erneut die korrekte V-Stellung. Wenn alles passt, zerlegen Sie den Flügel und kleben Sie die Carbonrohre des Flügel-Hauptträgers an die Rippen und Endbögen mit dem dünnflüssigen Sekundenkleber. (Abb. 62)

Für Oralight® bespannen Sie zuerst die einzelnen Flügelteile gemäß Bespannen mit Bügelfolie und verbinden sie anschließend. Beachten Sie die Temperaturen des Folienherstellers.

Für Papierbespannung verbinden Sie zuerst die Flügelteile gemäß Verbinden der Flügelteile und fahren dann mit Papierbespannung fort.

Bespannen mit Bügelfolie

1. Bereiten Sie die Bügelfolie mit einem Überstand von ca. 1 cm um das Ohr herum vor. Machen Sie zwei Löcher in die Rippen an den mit Pfeilen markierten Stellen mit einer Stecknadel. (Beim Bügeln erwärmt sich die zwischen den Rippen eingeschlossene Luft und dehnt sich aus – die Löcher ermöglichen es der erwärmten Luft, entweichen zu können.) (Abb. 63)
2. Legen Sie die Folie auf die Unterseite des Ohres und befestigen Sie sie mit dem Bügeleisen (auf die richtige Temperatur zum Aufbügeln erhitzt – siehe Gebrauchsanleitung der Bespannungsfolie) punktuell an die Konstruktion an den Stellen und in der Reihenfolge gemäß Abbildung. (Abb. 64)
3. Bügeln Sie die Folie entlang des Umfangs auf die Konstruktion. Die Richtung und Reihenfolge des Bügelns sind durch Pfeile gekennzeichnet. Schneiden Sie die überstehende Folie sauber ab und bügeln Sie sie, damit keine Fransen entstehen. (Abb. 65)
4. Legen Sie die Folie auf die Oberseite des Ohres so, dass sie an der Endleiste 4 mm übersteht, und befestigen Sie sie mit dem Bügeleisen punktuell auf die Konstruktion an den Stellen und in der Reihenfolge gemäß der Abbildung. (Abb. 66)
5. Bügeln Sie die Folie entlang des Umfangs auf die Konstruktion. Die Richtung und Reihenfolge des Bügelns sind durch Pfeile gekennzeichnet. (Abb. 67)
6. Schneiden Sie die überstehende Folie ab (außer an der Endleiste) und bügeln Sie sie entlang des Umfangs. Bügeln Sie die Folie an der Endleiste mit Überstand auf die Unterseite. (Abb. 68)
7. Stechen Sie die Folie an der Unterseite des Ohres an den mit Pfeilen markierten Stellen durch. Erhöhen Sie die Temperatur des Bügeleisens auf den vom Hersteller der Folie empfohlenen Wert zum Schrumpfen und spannen Sie die Folie auf Ober- und Unterseite. (Abb. 69)
8. Bereiten Sie die Bügelfolie mit einem Überstand von ca. 1 cm am Umfang des Flügel-Mittelteils vor. Stechen Sie zwei Löcher in die Rippen mit einer Stecknadel an den mit Pfeilen markierten Stellen. (Abb. 70)
9. Legen Sie die Folie auf die Unterseite des Flügel-Mittelteils und bügeln Sie sie punktuell auf die Konstruktion mit dem Bügeleisen. (Abb. 71)
10. Bügeln Sie die Folie auf die Konstruktion entlang des Umfangs. Die Richtung und Reihenfolge des Bügelns sind durch Pfeile gekennzeichnet. Schneiden Sie die überstehende Folie sauber ab und bügeln Sie sie, damit keine Fransen entstehen. (Abb. 72)
11. Legen Sie die Folie auf die Oberseite des Flügel-Mittelteils so, dass die Folie an der Endleiste 4 mm übersteht, und bügeln Sie die Folie punktuell auf die Konstruktion mit dem Bügeleisen. (Abb. 73)
12. Bügeln Sie die Folie auf die Konstruktion entlang des Umfangs. Die Richtung und Reihenfolge des Bügelns sind durch Pfeile gekennzeichnet. (Abb. 74)
13. Schneiden Sie die überstehende Folie außerhalb der Endleiste ab. Bügeln Sie die Nasenleiste. Bügeln Sie die Folie an der Endleiste mit einem kleinen Überstand auf die Unterseite. (Abb. 75)
14. Stechen Sie die Folie auf der Unterseite des Flügels an den mit Pfeilen markierten Stellen durch. Erhöhen Sie die Temperatur des Bügeleisens auf den vom Hersteller der Folie empfohlenen Wert zum Schrumpfen und spannen Sie die Folie auf Ober- und Unterseite. (Abb. 76)

Verbinden der Flügelteile

1. Verbinden Sie die Flügel-Mittelteile mit den Ohren mit dem klaren Klebeband. Tragen Sie auf beide Kontaktflächen den 5-Minuten-Epoxidkleber auf und kleben Sie sie in eine V-Stellung gemäß der Abbildung. Wischen Sie den überschüssigen Kleber sofort mit einem Tuch oder einem mit denaturiertem Alkohol befeuchteten Papiertuch ab. (Abb. 53)+(Abb. 77)
2. Verbinden Sie die Flügel-Mittelteile mit dem klaren Klebeband. Tragen Sie auf beide Kontaktflächen den 5-Minuten-Epoxidkleber auf und kleben Sie sie in eine V-Stellung gemäß der Abbildung. Wischen Sie den überschüssigen Kleber sofort mit einem Tuch oder einem mit denaturiertem Alkohol befeuchteten Papiertuch ab. (Abb. 54)+(Abb. 78)

Abdecken der folienbespannten Verbindungen

1. Bügeln Sie einen 10 mm breiten Streifen Bügelfolie über die Klebeverbindungen oder kleben Sie mit dem klaren Klebeband. Beginnen Sie auf der Unterseite der Nasenleiste bis zur Endleiste und enden Sie mit einem kleinen Überstand auf der Unterseite der Nasenleiste. (Abb. 79)

Flügelschränkung

1. Drehen Sie die negative und positive Schränkung am Flügel – dies ist entscheidend für die Erhöhung der Stabilität und das richtige Verhalten des Modells beim Gleitflug. Führen Sie die Kontrolle auf einer ebenen Platte durch, auf die Sie den Flügel legen. Die beschriebene Schränkung gilt für Rechtshänder mit einer Gleitkurve nach rechts; für Linkshänder ist sie spiegelbildlich. (Abb. 80)

Mit Bügelfolie bespannter Flügel: Erwärmen Sie die obere und untere Bespannung des betreffenden Teiles mit dem Bügeleisen, drehen Sie etwas stärker in die gewünschte Richtung und halten Sie in dieser gedrehten Position, bis der Teil abgekühlt ist.

Mit Papier bespannter Flügel: Der mit Papier bespannte Flügel wird über Wasserdampf oder mit Heißluft gedreht.

Linker Außenflügel: negative Schränkung −0,5 mm; die Endleiste liegt am Flügelende 0,5 mm höher als an der Wurzel.

Rechter Außenflügel: negative Schränkung −0,5 mm.

Rechter Flügelmittelteil: positive Schränkung +0,5 mm (Die Nasenleiste liegt am äußeren Ende 0,5 mm tiefer als an der Wurzel.)

Papierbespannung

Verbinden Sie zuerst die Flügelteile gemäß Verbinden der Flügelteile.

1. Schleifen Sie die Klebestellen der Flügelteile mit dem Schleifpapier Nr. 240 ab. (Abb. 81)
2. Tragen Sie zwei Schichten Schutzlack, 1:1 verdünnt, auf und schleifen Sie jede außer der letzten mit Körnung 360. Schneiden Sie zwei Papierstücke für die linke und rechte Flügelhälfte mit etwa 1 cm Überstand ringsum zu. (Abb. 82)
3. Bestreichen Sie die Unterseite der rechten Flügelhälfte mit einem weichen Flachpinsel mit Klebelack. Legen Sie das Papier auf, glätten Sie es und drücken Sie es mit den Fingern leicht an Rippen, Nasen- und Endleiste. Falls es nicht ausreichend haftet, streichen Sie Klebelack durch das Papier. (Abb. 83)
4. Bestreichen Sie die Unterseite der linken Flügelhälfte mit dem Klebelack. Legen Sie dann das Bespannpapier darauf, streichen Sie es mit dem Finger auf die Konstruktion glatt und spannen Sie das Papier gleichzeitig. Falls erforderlich, tragen Sie den Klebelack über das Papier auf. Nach dem Trocknen schneiden Sie das überstehende Papier ab und lackieren Sie die Kanten mit dem Klebelack, damit sie sauber und fransenfrei sind. (Abb. 84)
5. Bestreichen Sie die Oberseite des linken Ohres mit dem Klebelack. Legen Sie dann das Bespannpapier darauf, streichen Sie es mit dem Finger auf die Konstruktion glatt und spannen Sie das Papier gleichzeitig. Falls erforderlich, tragen Sie den Klebelack über das Papier auf. Nach dem Trocknen schneiden Sie das überstehende Papier ab und lackieren Sie die Kanten mit dem Klebelack, damit sie sauber und fransenfrei sind. (Abb. 85)
6. Bestreichen Sie die Oberseite des linken Flügel-Mittelteils mit dem Klebelack. Legen Sie dann das Bespannpapier darauf, streichen Sie es mit dem Finger auf die Konstruktion glatt und spannen Sie das Papier gleichzeitig. Falls erforderlich, tragen Sie den Klebelack über das Papier auf. Nach dem Trocknen schneiden Sie das überstehende Papier ab und lackieren Sie die Kanten mit dem Klebelack, damit sie sauber und fransenfrei sind. Auf gleiche Weise bespannen Sie die rechte Flügelhälfte. (Abb. 86)
7. Bereiten Sie die Flügelvorrichtung vor, indem Sie die Balsaklötze P14 und P15 auf eine ebene Platte kleben. Sie stellt die geforderte Schränkung her und hält den Flügel beim Trocknen des Lacks in dieser Form. (Abb. 80)+(Abb. 87)

Bestreichen Sie den gesamten Flügel mit dünnem Spannlack, im Verhältnis 1:1 verdünnt, und lassen Sie ihn kurz ablüften. Sobald er nicht mehr klebt, legen Sie den Flügel in die Vorrichtung und sichern ihn mit Stecknadeln. Lassen Sie ihn bis zur vollständigen Aushärtung fixiert, je nach Lack 12–24 Stunden. Tragen Sie insgesamt 3 Schichten dünnen Spannlack und anschließend 3 Schichten dünnen Schutzlack auf. Schleifen Sie jede Schicht außer der letzten leicht mit Körnung 400–600. Danach können Sie die Aufkleber anbringen.

Endmontage

1. Schneiden Sie die Bespannung über der Öffnung für den Startstift K9 durch: für Rechtshänder am linken Ohr und für Linkshänder am rechten Ohr. Runden Sie die Kanten des Stifts ab und stecken Sie ihn mittig in die Öffnung. (Abb. 88)
2. Kleben Sie den Stift auf beiden Seiten mit dem dünnflüssigen Sekundenkleber fest und sprühen Sie ihn mit dem Aktivator ein. (Abb. 89)
3. Auf der Unterseite des Flügels entfernen Sie die Bespannung an der Stelle, an der sie mit dem Rumpf in Kontakt kommt (gilt nur für Folienbespannung), und kleben Sie den Flügel mit dem 5-Minuten-Epoxidkleber an den Flügelhalter. Verwenden Sie Stecknadeln, um den Flügel zu fixieren. Überprüfen Sie die Symmetrie! Schleifen Sie an der Stelle, an der Unterseite der Knickstelle des Höhenleitwerks, eine schmale Fläche ab, tragen Sie den dickflüssigen Sekundenkleber auf und setzen Sie die Fläche auf den Leitwerksträger. Überprüfen Sie von oben und von hinten die richtige Position zum Rumpf und zum Flügel und sprühen Sie den Aktivator auf. Das gleiche Klebeverfahren gilt auch für das Seitenleitwerk. (Abb. 90)

Flugvorbereitung

Schwerpunkt und Auswiegen

1. Kleben Sie die gezeigte Vorrichtung zum Anschleifen der Winkel in die zusammengeklebte Vorrichtung für das Höhenruder ein, wodurch eine Wiege zum Ausbalancieren des Modells entsteht. Verwenden Sie dazu den dickflüssigen Sekundenkleber. (Abb. 47)+(Abb. 20)+(Abb. 91)
2. Markieren Sie den Schwerpunkt auf der Flügelunterseite 51–53 mm hinter der Nasenleiste. Wiegen Sie das Modell sorgfältig aus und verschließen Sie die Ballastöffnung mit klarem Klebeband. (Abb. 92)

Flugtrimmung

Dieses Freiflugmodell hat keine ferngesteuerten Ruder. Stellen Sie den Flügelanstellwinkel mit der Schraube M2 ein und trimmen Sie die Seitenflosse wie nachfolgend beschrieben. Behalten Sie die zur Wurfhand passende Flügelschränkung bei.

Fliegen

1. Lassen Sie das ausgewogene Modell mit einem leichten Schwung und leicht nach unten geneigtem Bug starten. Es muss gleichmäßig und nur mit einer leichten Nickbewegung gleiten. Stellen Sie den Flug mit der Schraube M2 im Rumpf ein. Wenn sich der Flügel hebt, fliegt das Modell nach oben. (Abb. 93)
2. Biegen Sie das Seitenleitwerk nach rechts (vom Heck aus in Flugrichtung gesehen). Nach dem Wurf vor sich muss das Modell in einer leichten Rechtskurve ohne Schwanken fliegen (gilt für Rechtshänder). (Abb. 94)
3. Greifen Sie das linke Ohr mit der rechten Hand und stützen Sie sich mit dem Zeigefinger und Mittelfinger auf den Stift. Werfen Sie das Modell mit einer leichten Wurfbewegung wie beim Diskuswerfen. Wenn das Modell schwankt, passen Sie die Neigung des Flügels an oder verringern Sie nach Bedarf den Kurvendurchmesser, indem Sie die Seitenflosse weiter nach rechts biegen. Wenn das Modell in Kreisen fliegt und während des Gleitflugs schwankt, muss es leicht nach vorne ausbalanciert werden. (Abb. 95)

Das KAVAN Team wünscht Ihnen viel Spaß beim Fliegen mit dem Modell Vinx!

Anhang

Bauabbildungen

Hinweis

Die Bilder dienen der Veranschaulichung. Einige zeigen den Prototyp, der geringfügig vom Serienbausatz abweichen kann.

Rumpf

Leitwerke

Flügel

Stückliste

Nr.	Teil	Material	Anzahl
T1	Rumpfkopf	Sperrholz 4 mm	1
T2	Rumpf	Leichtes Sperrholz 4 mm	1
T3	Flügelbefestigung	Sperrholz 4 mm	1
T4	Rumpfseite	Sperrholz 1 mm	2
T5	Leitwerksträger	Carbonrohr Ø4 mm	1
T6	Stift	Buchenstift Ø4 mm	2
T7	Ring	Sperrholz 1 mm	1
T8	Bolzen der Flügelbefestigung	Carbon Ø4 mm	1
T9	Ring	Sperrholz 1 mm	1
T10	Feder	Draht Ø0,5 mm	1
T11	Stift	Nagel 12 mm	1
T12	Stellschraube	Schraube M2	1
T13	Ballast		1 Beutel
T14	Gummiöse		1
O1	Seitenleitwerk	Balsa 1 mm	1
O2	Höhenleitwerk	Balsa 1 mm	1+1
K1	Nasenleiste	Balsa 8 mm	1+1+1+1
K2	Endleiste	Balsa 3 mm	1+1
K3	Randbogen	Leichtsperrholz 3 mm	2
K4	Obere Platte des Endbogens	Balsa 3 mm	2
K5	Hauptträger des Flügels	Carbonrohr Ø2 mm	2+2
K6	Mittelrippe	Balsa 8 mm	6
K7	Flächenrippe	Balsa 2 mm	10
K8	Rippe des Ohres	Balsa 2 mm	8
K9	Starterstift	GFK 1,5 mm	1
K10	Schablone 3	Leichtsperrholz 3 mm	1
K11	Schablone 2	Leichtsperrholz 3 mm	1
K12	Schablone 1	Leichtsperrholz 3 mm	1
K13	Schablone 0	Leichtsperrholz 3 mm	1
P2	Vorrichtung - Heck	Leichtsperrholz 3 mm	2
P3	Vorrichtung - Heck	Leichtsperrholz 3 mm	1
P11	Vorrichtung - Winkel	Leichtsperrholz 3 mm	2
P12	Vorrichtung - Winkel	Leichtsperrholz 3 mm	1
P13	Vorrichtung - Winkel	Leichtsperrholz 3 mm	1
P14	Vorrichtung - Flügel	Balsa 7×10×30 mm	4
P15	Vorrichtung - Flügel	Balsa 7×10×80 mm	2
	Bauplan		1
	Aufkleber		1
	Bedienungsanleitung		1