KAVAN Flix 850mm - Bauanleitung

KAV02.8038

KAVAN Flix – Bausatz

Einführung

Der kleine RC-Schleudersegler (DLG) Flix wurde für Einsteiger entwickelt. Der Bausatz führt in die klassische Balsabauweise und die Bespannung mit leichter Bügelfolie oder Papier ein. Etwas Erfahrung im Bau einfacher Modelle wird empfohlen. Sie benötigen grundlegende Modellbauwerkzeuge, Klebstoffe und Lacke, die Ihnen auch bei späteren Projekten nützen. Studieren Sie vor Baubeginn den Bauplan und diese Anleitung gründlich.

Bevor Sie beginnen

1. Wenn Sie mit Flugmodellen beginnen, bitten Sie einen erfahrenen Modellbauer, Ihr fertiges Modell zu überprüfen und Ihnen bei den ersten Flügen zu helfen. Ihr Modellbaugeschäft oder örtlicher Modellflugverein kann Ihnen bei der Suche nach einem Fluglehrer helfen.
2. Bauen Sie das Modell nach dieser Anleitung. Verändern Sie es nicht, da es dadurch unsicher oder flugunfähig werden kann. Nehmen Sie sich Zeit und bauen Sie alle Teile gerade, maßhaltig und stabil.
3. Prüfen Sie vor Baubeginn, ob Teile fehlen oder beschädigt sind. Machen Sie sich mit allen Bauteilen vertraut und wenden Sie sich sofort an Ihren Händler, falls Ersatz erforderlich ist.
4. Passen Sie jedes Teil vor dem Verkleben trocken ein. Prüfen Sie, ob es das richtige Teil ist und richtig passt; mehr Klebstoff kann eine schlechte Passung nicht ausgleichen.
5. Stellen Sie vor dem Erstflug Schwerpunkt (CG) und Ruderausschläge gemäß Flugvorbereitung ein. Ein falsch ausgewogenes Modell kann instabil oder flugunfähig sein.

Hinweis

Prüfen Sie vor Baubeginn den Inhalt des Baukastens und melden Sie fehlende oder beschädigte Teile.

Sicherheitshinweise

Gefahr

Dieses Modell ist kein Spielzeug. Obwohl es leicht ist und langsam fliegt, kann falsche Handhabung Verletzungen oder Schäden verursachen. Bauen, erproben und fliegen Sie es verantwortungsvoll nach der Anleitung, den geltenden Modellflug-Sicherheitsregeln und mit gesundem Menschenverstand.

Verwenden Sie geeignete Werkzeuge und Zubehör in gutem Zustand. Montieren Sie alle Teile richtig und prüfen Sie das Modell vor dem ersten und jedem weiteren Flug. Fliegen Sie kein beschädigtes Modell. Anfänger sollten mit Unterstützung eines erfahrenen Modellbauers fliegen.

Kinder unter 14 Jahren dürfen das Modell nur unter Aufsicht eines Erwachsenen betreiben. Fliegen Sie bei Windstille oder leichtem Wind an einem sicheren Ort ohne Hindernisse.

Eigenschaften

• Kleiner Bausatz eines leistungsfähigen Seglers
• In der Tschechischen Republik entwickelt und hergestellt
• Schleuderstart
• CNC-geschnittene Teile
• Gesteuertes Seiten- und Höhenruder

Technische Daten

Parameter	Wert
Spannweite:	850 mm
Länge:	867 mm
Flügelfläche	12,98 dm²
Fluggewicht:	140–150 g

Lieferumfang

CNC-geschnittene Balsa- und Sperrholzteile, Carbonrohre für die Flügelholme, Carbon-Leitwerksträger, Zubehörsatz, Dekorbogen, Bauplan in Originalgröße und Bauanleitung.

Empfohlene Ausstattung

• Ein Sender mit mindestens zwei Kanälen und ein Miniaturempfänger zur direkten Versorgung aus einem 1S-LiPo-Akku.
• Zwei Servos KAVAN GO-02+ oder ähnliche Servos mit 2–3 g Gewicht und etwa 0,5 kg·cm Drehmoment, geeignet für dieselbe Versorgungsspannung.
• Ein 1S-LiPo-Empfängerakku mit 3,7 V Nennspannung und 350–450 mAh Kapazität.

Empfohlene Klebstoffe

Sie können lösemittelhaltigen Modellbaukleber (UHU® Hart usw.), wasserfesten Weißleim (KAV56.9960 / KAV56.9961, BISON® Super Wood usw.) oder Sekundenkleber (KAV56.9951 Power CA dünnflüssig, KAV56.9952 Power CA mittelflüssig, KAV56.9953 Power CA dickflüssig) mit Aktivator (KAV56.9983 KAVAN PRO CA-Aktivatorspray) sowie 5-Minuten-Epoxidkleber (KAV56.9962 KAVAN Epoxy 5min) verwenden.

Bespannmaterial

Bügelfolie Oralight® oder Bespannpapier 13–17 g/m² (KAV524.13 Japanpapier weiß 13 g/m²)

Empfohlene Lacke

Für Papierbespannung verwenden Sie KAVAN Standard Klebelack (KAV56.9988), Spannlack (KAV56.9986), Schutzlack (KAV56.9989) und passende Verdünnung (KAV56.9992 / KAV56.9992A). Auch farbige Spannlacke KAVAN Color (KAV56.9987.x) sind verwendbar.

Werkzeuge und Hilfsmittel

Sie benötigen ein vollkommen ebenes Baubrett (mindestens 300×700 mm), ein Modellbaumesser (KAV66.770) mit Klingen Nr. 11, eine Feinsäge, eine Bohrmaschine mit Bohrersatz einschließlich 3,5 mm, ein Folienbügeleisen (KAV66.8335), Schleifklötze mit Schleifpapier der Körnungen 120, 180, 240 und 360–400, Modellbaunadeln (KAV66.0355), Schere, feine Flach- und Rundfeile, weichen Flachpinsel (1/4"–3/8"), dünne klare Kunststofffolie zum Schutz des Bauplans (ein aufgeschnittener großer PE-Beutel genügt), Papierabdeckband und klares Klebeband 10–20 mm.

Hauptteil

Bauplan und Abbildungen

Identifizieren Sie die Teile und prüfen Sie ihre Ausrichtung anhand des mitgelieferten Bauplans in Originalgröße. Die folgenden nummerierten Zeichnungsverweise entsprechen der ursprünglichen PDF-Anleitung.

Gefahr

Verwenden Sie Klebstoffe, Lacke und Verdünner in einem gut belüfteten Raum, fern von Flammen, Funken und anderen Zündquellen. Beachten Sie die Produktetiketten und vermeiden Sie das Einatmen von Dämpfen und Schleifstaub.

Bau des Modells

Legen Sie den Bauplan auf das Baubrett und schützen Sie ihn mit einer dünnen, klaren Kunststofffolie.

Prüfen Sie vor dem Auftragen von Klebstoff stets noch einmal Größe, Form und Ausrichtung des betreffenden Teils.

Rumpf

1. Kleben Sie die Teile T1+T13, T2+T3 und T2+T3A mit einem dickflüssigen Sekundenkleber zusammen. (Abb. 1)
2. Kleben Sie die Teile T13+T11 mit einem dickflüssigen Sekundenkleber zusammen. (Abb. 2)
3. Schleifen Sie die verklebten Teile vorsichtig ab. (Abb. 3)
4. Kleben Sie das Teil T12 in das Teil T13 ein, wie in der Abbildung gezeigt. Nach dem Aushärten des Klebers schleifen Sie die Außenflächen auf eine ebene Fläche ab. (Abb. 4)
   Hinweis

   Die Ausschnitte in T3A und T12 sind für KAVAN GO-02+ Servos ausgelegt. Bei anderen Servos müssen Sie eventuell die Form dieser Teile (T3A und T12) ändern oder passende neue Teile anfertigen. Prüfen Sie vor dem Ankleben der Seitenteile T4 und T4A unbedingt, ob sich die Servos in den Rumpf einsetzen lassen; siehe Zeichnungen zur Montage der Seitenteile.

5. Stecken Sie die Stifte T6 und T8 in das Teil T13 so, dass sie auf beiden Seiten gleich weit herausragen. Kleben Sie dann die Teile T9 auf beide Seiten von T13 mit einem Dispersionskleber. (Abb. 5)
6. Kleben Sie die Teile T3, T3A und T5 mit einem Dispersionskleber gemäß der Abbildung. (Abb. 6)
7. Kleben Sie T7 auf beide Seiten des Rumpfes mit einem Dispersionskleber gemäß der Abbildung. (Abb. 7)
8. Schleifen Sie die Rumpfnase auf das gezeigte Profil und halten Sie das in der Zeichnung angegebene Maß von 8 mm ein. (Abb. 8)
9. Kleben Sie die Teile T4A (für die rechte Seite) und T4 (für die linke Seite) an den Rumpf mit einem Dispersionskleber. Nachdem Sie sie mit Klammern fixiert haben, entfernen Sie die Abdeckung T4B vom Teil T4. Entfernen Sie dann Kleberreste in den Ecken mit einem feuchten Tuch. (Abb. 9)+(Abb. 10)
10. Schleifen Sie den Umfang des Rumpfes ab, runden Sie die Kanten und die Rumpfspitze ab und bearbeiten Sie den hinteren Teil durch Schleifen gemäß der Vorlage. Die Form ist auf der Zeichnung gekennzeichnet. (Abb. 11)
11. Schieben Sie das Teil T10 in die Nut des Rumpfes. Es muss sich leicht einschieben lassen; wenn es nicht geht, schleifen Sie T10 vorsichtig ab, bis es ohne Widerstand einrastet. (Abb. 12)

Schleifen Sie nun den gesamten Rumpf mit feinem Schleifpapier der Körnung 360–400. Bespannen Sie ihn mit dünner Bügelfolie Oralight®, dünnem Papier (10–14 g/m²) oder Vlies, oder streichen Sie ihn lediglich zweimal mit Schutzlack.

Leitwerke

Legen Sie den Bauplan auf das Baubrett und schützen Sie ihn mit einer dünnen, klaren Kunststofffolie.

1. Schieben Sie die Verstärkungen S6 + S7 in die Seitenflosse S4 und kleben Sie sie mit einem dünnflüssigen Sekundenkleber fest. (Abb. 13)
2. Aus dem mitgelieferten Balsaholz-Träger 2×3 mm schneiden Sie die Rippen der Seitenflosse und des Seitenruders auf die richtige Länge zu und kleben Sie diese an die entsprechende Stelle mit einem Dispersionskleber. (Abb. 14)
3. Schleifen Sie das geklebte Seitenruder auf eine Keilform von 1 mm gemäß der Abbildung ab; runden Sie die Nasenleiste der Seitenflosse ab. (Abb. 15)
4. Schrägen Sie die Nasenleiste des Seitenruders ab, sodass ein Ausschlag von mindestens 12 mm zur Seite möglich ist. (Abb. 16)
5. Schieben Sie die Verstärkung V6 (mit der Öffnung nach vorne) in das Höhenleitwerk V1 ein und kleben Sie sie mit einem dünnflüssigen Sekundenkleber fest. Aus dem mitgelieferten Balsaholz-Träger 2×3 mm schneiden Sie die Rippen des Höhenleitwerks und Höhenruders auf die richtige Länge zu und kleben Sie diese mit einem Dispersionskleber fest. (Abb. 17)
6. Schieben Sie den Verbinder V4 in das Höhenruder V3 und kleben Sie ihn mit einem dünnflüssigen Sekundenkleber fest. (Abb. 18)
7. Schleifen Sie den Balsasteg an der Nasenleiste des Höhenruders ab. (Abb. 19)
8. Schleifen Sie das Höhenruder keilförmig zu (ähnlich wie das Seitenruder). (Abb. 20)
9. Schneiden Sie dann den Verbindungssteg an der Endleiste durch. Legen Sie das Höhenruder auf eine ebene Platte, um sicherzustellen, dass beide Hälften in einer Ebene liegen und die Nasenleiste gerade ist. (Abb. 21)
10. Runden Sie die Nasenleiste des Höhenleitwerks ab. Schleifen Sie die Endleiste schräg an, sodass ein Ausschlag des Höhenruders von mindestens 12 mm nach unten möglich ist. (Abb. 22)+(Abb. 23)

Hinweis

Schrägen Sie die Endleiste der Höhenflosse an. Lassen Sie die Kante des Höhenruders unverändert, um den Verbinder V4 nicht zu schwächen.

Flügel

Legen Sie den Bauplan auf das Baubrett und schützen Sie ihn mit einer dünnen, klaren Kunststofffolie.

1. Schneiden Sie die Rippen K11 bis K12U gemäß der Abbildung aus. BRECHEN SIE SIE NICHT HERAUS, SONDERN SCHNEIDEN SIE SIE AUS! (Abb. 24)
2. Verbinden Sie die Rippen K11, K12 und K12U, indem Sie die Kunststoffröhrchen P1 einschieben. KLEBEN SIE NICHT! (Abb. 25)
3. Pinnen Sie die Nasenleiste K14 auf den durch die Kunststofffolie geschützten Bauplan fest. Kleben Sie dann die Endbögen K16 mit einem dickflüssigen Sekundenkleber in die Nasenleiste ein. (Abb. 26)
4. Kleben Sie die Endleisten K13 zu den Endbögen K16 mit einem dickflüssigen Sekundenkleber und pinnen Sie sie auf den Bauplan an. Kleben Sie dann die vorbereiteten Rippen K11, K12 und K12U ein. (Abb. 27)
5. Schneiden Sie die einzelnen Rippen K1 bis K9 aus und setzen Sie sie nacheinander in die auf dem Bauplan markierten Positionen ein. Platzieren Sie jede Rippe entsprechend ihrer Nummer, die der Nummerierung auf dem Plan entspricht. (Abb. 28)+(Abb. 29)
6. Kleben Sie die einzelnen Rippen mit einem dünnflüssigen Sekundenkleber gemäß der Abbildung fest. (Abb. 30)
7. Tragen Sie dünnflüssigen Sekundenkleber auch in die Ecken an der Nasen- und Endleiste auf. (Abb. 31)
8. Kleben Sie den Balsabogen K15 mit einem dickflüssigen Sekundenkleber gemäß der Abbildung fest. (Abb. 32)+(Abb. 33)
9. Schneiden Sie das Ende des Balsabogens mit einem Messer ab. (Abb. 34)
10. Markieren Sie auf der Stirnseite der Nasenleiste die Mitte der Nasenleiste mit einem Bleistift, um sich beim Schleifen besser orientieren zu können. (Abb. 35)
11. Hobeln Sie die Form der Nasenleiste mit einem Mini-Hobel grob vor. (Abb. 36)
12. Schleifen Sie die Flügelunterseite ohne Druck in der gezeigten Profiltiefenrichtung zwischen Nasen- und Endleiste. Schleifen Sie nicht in Spannweitenrichtung, um die Rippen nicht zu unterschleifen. (Abb. 37)

Hinweis

Zum einfachen Schleifen des Flügels empfehlen wir, Schleifpapier der Körnung 120 auf eine etwa 150×900 mm große Platte zu kleben.

1. Kleben Sie ein Krepp-Abdeckband aus Papier auf die Oberseite des Flügels, um ein unerwünschtes Unterschleifen der Rippen zu verhindern. Schleifen Sie dann die Endleiste. (Abb. 38)
2. Kleben Sie ein Krepp-Abdeckband aus Papier auf die Oberseite, um ein unerwünschtes Durchschleifen der Rippen beim Schleifen der Nasenleiste zu verhindern. (Abb. 39)
3. Schleifen Sie die Nasenleiste. Kontrollieren Sie mithilfe der auf der folgenden Profilabbildung dargestellten Prüfschablonen die korrekte Form. Üben Sie beim Schleifen keinen Druck aus, damit das Profil nicht beschädigt wird. Verwenden Sie Schleifpapier mit der Körnung 120. (Abb. 40)+(Abb. 41)+(Abb. 42)
4. Schneiden Sie den abgeschliffenen Flügel vorsichtig in die einzelnen Teile. (Abb. 43)
5. Legen Sie die Vorrichtung Pk1 zum Schleifen des Winkels an die Kante der Arbeitsplatte an und schleifen Sie die Winkel an den einzelnen Flügelteilen gemäß der Abbildung ab. (Tipp: Nach dem Schleifen basteln Sie aus der Vorrichtung ein Hilfsmittel zum Ausbalancieren des Flugzeugs. Kleben Sie zwei Platten Pk1 in die Mitte der Sperrholzplatte P60×60, sodass zwischen ihnen ein Abstand von 30 mm bleibt.) (Abb. 44)
6. Verbinden Sie den mittleren Teil des Flügels mit dem Außenflügel mit einem Papierklebeband und überprüfen Sie die richtige V-Stellung gemäß der Abbildung. (Abb. 45)+(Abb. 46)
7. Verbinden Sie die Flügelmitten mit einem Papierklebeband und überprüfen Sie die richtige V-Stellung gemäß der Abbildung. (Abb. 47)
8. Runden Sie das Ende des Carbonrohrs K214 mit einem Schleifpapier ab. (Abb. 48)
9. Schleifen Sie ein Ende des Carbonrohrs K176 über die gezeigte Länge von 10 mm schräg an. (Abb. 49)
10. Schieben Sie das Carbonrohr K176 in das rechte und linke Ohr, mit der angeschliffenen Seite nach oben, bis zur auf den folgenden Bildern dargestellten Position, sodass das Rohr in der Wurzelrippe um 2 mm eingesenkt ist. (Abb. 50)+(Abb. 51)
11. Schieben Sie das Carbonrohr K214 in den linken und rechten Mittelteil des Flügels so ein, dass es in die End- und die Wurzelrippen jeweils um 2 mm eingesenkt ist. (Abb. 52)
12. Kleben Sie die Teile K18 in die Nut am Endbogen auf der Unter- und Oberseite ein. Kleben Sie die Verbindung mit dünnflüssigem Sekundenkleber, besprühen Sie sie mit einem Aktivator und schleifen Sie den Endbogen anschließend sauber. (Abb. 53)
13. Kleben Sie zuerst die Mitte und den Außenflügel in die V-Stellung zusammen. Bestreichen Sie die Kontaktflächen der Rippen sowie den Verbinder S1 mit einem 5-Minuten-Epoxidkleber, richten Sie die Teile gemäß der Abbildung aus. Legen Sie eine Kunststofffolie unter die Klebestelle, sichern Sie die Mitte mit einem Klebeband und unterlegen Sie den Außenflügel mit einem Holzklotz der erforderlichen Höhe. Prüfen Sie die richtige V-Stellung von 45 mm. Entfernen Sie einen eventuellen Kleberüberschuss, der aus dem Verbinder herausgedrückt wurde, sofort, indem Sie ihn mit einem mit denaturiertem Spiritus befeuchteten Papiertuch abwischen. Verbinden Sie dann die beiden Mittelteile ebenso. Messen Sie die 40 mm V-Stellung wie gezeigt am äußeren Ende des angehobenen Mittelteils, nicht am Flügelende. (Abb. 54)+(Abb. 55)+(Abb. 56)
14. Schleifen Sie die geklebten Verbindungen nach. (Abb. 57)
15. Kleben Sie die Streifen selbstklebenden Bandes gemäß der Abbildung an den Rumpf, damit der Flügel nicht am Rumpf festklebt. Schieben Sie das Teil T10 in den Rumpf und schrauben Sie ihn mit der Schraube M3×16 fest. (Abb. 58)
16. Setzen Sie den Flügel auf die Halterung T10 auf und prüfen Sie, dass er fest am Rumpf anliegt und am Rumpf so ausgerichtet werden kann, dass auf beiden Seiten eine symmetrische V-Stellung vorhanden ist. Sobald Sie zufrieden sind, tragen Sie auf die Kontaktfläche des Bauteils T10 einen 5-Minuten-Epoxidkleber auf, setzen Sie den Flügel auf und sichern Sie ihn mit Stecknadeln. Überprüfen Sie vor dem Aushärten des Klebers sorgfältig, dass der Flügel am Rumpf symmetrisch ausgerichtet ist. (Abb. 59)

Bespannung des Modells

Schleifen Sie die Oberflächen aller Teile gründlich mit Schleifpapier der Körnung 360–400 und saugen Sie den Staub sorgfältig ab. Auf staubigen Flächen haftet Bügelfolie schlecht; außerdem können harte Schleifkörner im Staub die glatte Antihaftbeschichtung des Bügeleisens rasch beschädigen.

Verwenden Sie leichte Bügelfolie Oralight® für Flügel und Leitwerke. Beachten Sie die vom Folienhersteller angegebenen Temperaturen zum Anheften und Schrumpfen; vermeiden Sie übermäßige Hitze an der leichten Konstruktion.

Für Papierbespannung verwenden Sie das Verfahren aus der Vinx-Anleitung. Halten Sie dabei die hier angegebene Geometrie und Schränkung des Flix ein.

Bespannen mit Bügelfolie

1. Seitenruder und Seitenflosse: Legen Sie die Folie auf die Unterseite, heften Sie sie mit dem Bügeleisen an die Konstruktion fest und bügeln Sie sie dann fest; danach schneiden Sie die Folie entlang der Kanten zu. Gehen Sie genauso bei der oberen Bespannung vor und stellen Sie anschließend die vom Folienhersteller angegebene Schrumpftemperatur ein, um die gesamte Bespannung glatt zu spannen. (Abb. 60)
2. Verbinden Sie das Seitenruder und die Seitenflosse mit einem Streifen klaren Klebebands (Spezialband für Scharniere aus dem Modellbaugeschäft oder 3M/Scotch Crystal® aus dem Schreibwarenladen) und fertigen Sie ein Scharnier wie auf der Abbildung. Dabei legen Sie die Teile mit ihren Kanten aneinander, kleben Sie sie über die gesamte Länge der Verbindungsstelle mit dem Band fest und formen Sie durch das Biegen des Bands ein funktionsfähiges, frei bewegliches Scharnier. Klappen Sie das Seitenruder zurück und kleben Sie den zweiten Streifen wie gezeigt auf die Gegenseite. (Abb. 61)
3. Höhenleitwerk und Höhenruder: Legen Sie die Folie auf die Unterseite, heften Sie sie mit dem Bügeleisen an die Konstruktion an und bügeln Sie sie dann fest; danach schneiden Sie die Folie entlang der Kanten zu. Gehen Sie genauso bei der oberen Bespannung vor und stellen Sie anschließend die vom Folienhersteller angegebene Schrumpftemperatur ein, um die gesamte Bespannung glatt zu spannen. (Abb. 62)
4. Verbinden Sie das Höhenleitwerk und das Höhenruder auf der Oberseite mit einem Streifen klaren Klebebands und fertigen Sie ein Scharnier wie auf der Abbildung. Dabei legen Sie die Teile mit ihren Kanten aneinander, kleben Sie sie über die gesamte Länge der Verbindungsstelle mit dem Band fest und formen Sie durch das Biegen des Bands ein funktionsfähiges, frei bewegliches Scharnier. Klappen Sie das Höhenruder zurück und kleben Sie den zweiten Streifen wie gezeigt auf die Unterseite. (Abb. 63)
5. Flügel: Bereiten Sie die Bügelfolie für die Unterseite der rechten Flügelhälfte vor und lassen Sie rundum einen Überstand von ca. 1 cm. In jeder Rippe machen Sie zwei Löcher mit einer Stecknadel, damit sich die Bespannung beim Spannen nicht aufbläht. Legen Sie die Folie auf die Unterseite des Außenflügels, heften Sie sie mit dem Bügeleisen an die Konstruktion an und bügeln Sie sie dann fest. (Abb. 64)
6. Bereiten Sie die Bügelfolie für die Unterseite der linken Flügelhälfte vor und lassen Sie rundum einen Überstand von ca. 1 cm. In jeder Rippe machen Sie zwei Löcher mit einer Stecknadel, damit sich die Bespannung beim Spannen nicht aufbläht. Legen Sie die Folie auf die Unterseite des Außenflügels, heften Sie sie mit dem Bügeleisen an die Konstruktion an und bügeln Sie sie dann fest. (Abb. 65)
7. Schneiden Sie den überstehenden Folienrand sauber entlang der Kanten ab und bügeln Sie die Folie so an, dass nirgends ein Folienschnitt absteht. (Abb. 66)
8. Bügeln Sie zuerst die Bespannung für das linken und rechten Außenflügel des Flügels. Bereiten Sie die Bügelfolie mit einem Überstand von ca. 1 cm um den gesamten Umfang vor. Legen Sie die Folie auf die Oberseite des Außenflügels, heften Sie sie mit dem Bügeleisen an die Konstruktion und bügeln Sie sie dann fest. (Abb. 67)
9. Schneiden Sie die überstehende Folie außerhalb der Endleiste ab. Bügeln Sie die Nasenleiste fest. An der Endleiste bügeln Sie die Folie mit einem Überstand auf die Unterseite. (Abb. 68)
10. Bügeln Sie dann die linke und rechte Mitte des Flügels. Bereiten Sie die Bügelfolie mit einem Überstand von ca. 1 cm in der Breite und 5 mm in der Länge vor. Legen Sie die Folie auf die Oberseite der linken Mitte, heften Sie sie mit dem Bügeleisen an die Konstruktion und bügeln Sie sie dann fest. Bespannen Sie auch die rechte Mitte auf die gleiche Weise. (Abb. 69)
11. Schneiden Sie die überstehende Folie außerhalb der Endleiste ab. Bügeln Sie die Nasenleiste fest. An der Endleiste bügeln Sie die Folie mit einem Überstand auf die Unterseite. (Abb. 70)
12. Versehen Sie den Flügel so mit negativer Schränkung, dass die Endleiste der beiden Außenflügeln an ihren Enden jeweils 2 mm höher ist als an ihren Wurzeln. Kontrollieren Sie dies auf einer ebenen Platte, auf die Sie den gesamten Flügel legen. Erwärmen Sie die obere und die untere Bespannung des jeweiligen Teils mit dem Bügeleisen, bringen Sie sie in die gewünschte negative Schränkung (lieber etwas mehr, da den Außenflügel elastisch ist und sich die negative Schränkung verringert etwas nach dem Lösen der Haltung nach dem Abkühlen). Halten Sie sie in der geschränkten Position, bis alles abgekühlt ist. Achten Sie darauf, dass die negative Schränkung an beiden Außenflügeln identisch ist. (Abb. 71)

Fertigstellung der Leitwerke

1. Kleben Sie den Laminat-Ruderhebel P1 in das bespannte Seitenruder ein – schneiden Sie die Bespannung über der Öffnung für den Hebel ein. Schleifen Sie den Hebel leicht nach, damit er nach dem Einschieben in die Nut wie auf der Abbildung passt. Kleben Sie ihn dann mit einem 5-Minuten-Epoxidkleber fest. Wischen Sie eventuelle Klebstoffreste sofort mit einem in denaturiertem Spiritus getränkten Papiertuch ab. (Abb. 72)
2. Kleben Sie die Mutter M2 von der Oberseite des Höhenleitwerks so fest, dass Sie sie zunächst vorsichtig mit einem Hammer an ihren Platz bringen und anschließend mit einem Tropfen dünnflüssigen Sekundenklebers sichern. (Abb. 73)
3. Kleben Sie den Laminat-Ruderhebel P1 in das bespannte Höhenruder ein – an der Unterseite des Höhenruders schneiden Sie die Bespannung in der Öffnung für den Hebel ein. Schleifen Sie den Hebel leicht ab, damit er nach dem Einschieben in die Nut nicht übersteht und ähnlich wie der Seitenruderhebel sitzt. Kleben Sie ihn dann mit einem 5-Minuten-Epoxidkleber fest. (Abb. 74)

Fertigstellung des Flügels

1. Kleben Sie das Papierabdeckband wie auf der Abbildung von der linken und rechten Seite in einem Abstand von 1 mm von der Halterung T10 auf. Tragen Sie einen Dispersionskleber in die entstandene Ecke auf. Wischen Sie überschüssigen Kleber mit dem Finger ab, entfernen Sie dann das Klebeband und lassen Sie die Verbindung trocknen. (Abb. 75)
2. Schneiden Sie die Bespannung über der Öffnung für den Stift ein (bei Rechtshändern am linken Außenflügel und bei Linkshändern am rechten Außenflügel). Runden Sie die Enden des Stifts mit einem Schleifpapier ab und tränken Sie sie mit einem dünnflüssigen oder mittelflüssigen Sekundenkleber, damit die Enden nicht ausfransen und keine Gefahr besteht, dass ein Kohlefaser-Splitter in den Finger einsticht. Schieben Sie den Stift symmetrisch in die Öffnung im Flügel. (Abb. 76)
3. Kleben Sie den Stift von beiden Seiten mit einem dünnflüssigen Sekundenkleber fest und besprühen Sie ihn mit einem Aktivator. (Abb. 77)

Fertigstellung des Rumpfes

1. Schrauben Sie das Höhenleitwerk am Leitwerksträger T15 mit einer Schraube M2×10 fest und richten Sie es so aus, dass die Trennebene zwischen dem Höhenleitwerk und dem Höhenruder senkrecht zum Leitwerksträger ist. Tragen Sie einen 5-Minuten-Epoxidkleber auf die Innenseite des Rohrs sowie auf die Verstärkung der Seitenflosse S6 auf und schieben Sie die Seitenflosse in das Rohr. Schieben Sie die Vorrichtung Ps1 auf die Seitenflosse, drücken Sie sie zum Höhenleitwerk und halten Sie sie fest, bis der Kleber ausgehärtet ist. (Abb. 78)
2. Nachdem Sie die Seitenflosse in den Leitwerksträger geklebt haben, setzen Sie das Teil V5 auf die Höhenflosse und kleben Sie es mit einem dünnflüssigen Sekundenkleber fest. Tragen Sie immer einen Tropfen an den auf der Abbildung markierten Punkten 1–6 auf. (Abb. 79)
3. Schrauben Sie die Halterung K an die Abdeckung für das Fach des Empfängers T4B mit einer Schraube 1,6×6 mm. Setzen Sie den Magnet auf und bestreichen Sie die Öffnung im Rumpf mit einem 5-Minuten-Epoxidkleber. Schieben Sie dann die Abdeckung mit dem Magnet in den Rumpf ein, damit der Magnet genau sitzen kann. Nehmen Sie die Abdeckung nach dem Aushärten des Klebers aus dem Rumpf heraus. (Abb. 80)
4. Schieben Sie die Führungsrohre der Bowdenzüge BW in den Rumpf gemäß der Abbildung ein. (Abb. 81)
5. Führen Sie Drähte Ø0,6 mm in die Führungsrohre ein. (Abb. 82)
6. Schieben Sie den Leitwerksträger aus Carbon mit den Leitwerken in den Rumpf ein. Führen Sie die Bowdenzüge in das Carbonrohr ein und schieben Sie den gesamten Leitwerksträger hinein; die Bowdenzüge mit den Drähten dienen als Hilfsmittel für das präzise Einführen des Leitwerksträgers. Schrauben Sie den Flügel am Rumpf fest und überprüfen Sie dessen Symmetrie zum Höhenleitwerk. (Abb. 83)+(Abb. 84)
7. Sobald Sie zufrieden sind, kleben Sie das Rohr in den Rumpf mit einem mittelflüssigen Sekundenkleber fest und besprühen Sie es mit einem Aktivator. (Abb. 85)
8. Fertigen Sie ein Scharnier für die Abdeckung des Empfängerfachs aus zwei Streifen klarem Klebeband gemäß der Abbildung. Verwenden Sie zwei nebeneinander liegende Streifen mit einer Breite von jeweils 15–20 mm, sodass jeder Streifen etwa 20 mm sowohl über den Rumpf als auch über die Abdeckung übersteht. (Abb. 86)
9. Schließen Sie die Abdeckung und kleben Sie sie mit einem Streifen Klebeband mit einer Breite von 15–20 mm gemäß der Abbildung fest. (Abb. 87)
10. Schleifen Sie die Servofüße gemäß der Abbildung vorsichtig ab, damit sie in die vorbereitete Halterung im Rumpf eingeschoben werden können. (Abb. 88)
11. Prüfen Sie, ob sich das Servo in die Halterung im Rumpf einschieben lässt. Passen Sie die Halterung bei Bedarf an. Ziehen Sie das Servo mit einer Zange mit dünnen Backen aus dem Rumpf heraus (greifen Sie es wie auf der Abbildung gezeigt). (Abb. 89)
12. Bereiten Sie die Servohebel gemäß den Abbildungen vor. Befestigen Sie die Gestängeanschlüsse Tb1 an den Hebeln so, dass sie sich leicht drehen lassen, aber gleichzeitig kein Spiel haben (nicht wackeln). (Abb. 90)
13. Bereiten Sie die Stahldrahtgestänge Ø0,6 mm nach den Zeichnungen vor und beachten Sie die gezeigten Abstände von 10 mm an den Leitwerksanlenkungen. Stecken Sie sie in die Ruderhebel und die Führungsrohre im Rumpf. (Abb. 91)+(Abb. 92)+(Abb. 93)
14. Stellen Sie das Servo bei eingeschaltetem RC-Set (oder mithilfe eines Servotesters) in die neutrale (mittlere) Position ein, befestigen Sie den Servohebel und schieben Sie das Servo in den Rumpf ein. Führen Sie das Gestänge des Seitenruders durch die Gestängeanschluss Tb1, arretieren Sie das Seitenruder in der Mittelstellung und ziehen Sie die Stellschraube der Gestängeanschlusses fest. Schneiden Sie dann den überstehenden Teil des Gestänges ab. Sichern Sie das Servo mit einigen Tropfen Heißkleber an seiner Position. (Abb. 94)
15. Montieren Sie das Servo und das Gestänge des Höhenruders auf die gleiche Weise. (Abb. 95)
16. Installieren Sie den Empfänger und den 1S LiPo-Empfängerakku 350–450 mAh im Rumpf gemäß den Abbildungen. Tragen Sie im Voraus einen dünnflüssigen Sekundenkleber auf die Teile des Rumpfes auf, an denen Sie Schaumklebeband oder Klettband zur Befestigung des Empfängers und des Akkus kleben werden. (Abb. 96)+(Abb. 97)

Flugvorbereitung

Schwerpunkt (CG)

1. Stützen Sie das Modell am Schwerpunkt ab und geben Sie bei Bedarf den mitgelieferten Ballast in das Ballastfach im Bug. Der Schwerpunkt soll 75 mm hinter der Flügelnasenleiste liegen; die Nase soll leicht nach unten zeigen. Verschließen Sie die Ballastöffnung mit klarem Klebeband. (Abb. 98)

Empfohlene Ruderausschläge

1. Das Modell fliegt in zwei deutlich unterschiedlichen Zuständen: schneller Start und langsamer Gleitflug. Programmieren Sie daher möglichst zwei Flugphasen im Sender. In beiden betragen die Ausschläge von Seiten- und Höhenruder ±12 mm rechts/links beziehungsweise oben/unten. Aktivieren Sie beim Wurf per Schalter oder Taste eine Startphase mit festem Seitenruderausschlag entgegen der Wurfrichtung. Bei einem Rechtshänder, der sich beim Wurf nach links dreht, zeigt das Seitenruder nach rechts. Für unseren Prototyp und unseren rechtshändigen Testpiloten waren 8 mm nach rechts optimal. Der erforderliche Wert hängt von Ausführung und Kraft des Wurfs ab. (Abb. 99)

	Start	Gleitflug	Expo
Seitenruder	8 mm entgegen der Wurfrichtung ausgeschlagen	±12 mm	20 %
Höhenruder		±12 mm	45 %

Die empfohlenen Expo-Werte verringern die Empfindlichkeit um die Neutralstellung. Je nach Sendermarke wird dies mit positiven oder negativen Werten erreicht; beachten Sie die Anleitung Ihrer Fernsteuerung.

Fliegen

Verwenden Sie vollständig geladene Akkus. Prüfen Sie jetzt und vor jedem weiteren Flug die Funktion der gesamten RC-Anlage und die Bewegungen der Ruder. Alle Einbauten müssen gegen Verrutschen im Flug gesichert sein. Wir empfehlen dringend einen Reichweitentest nach der Anleitung Ihrer Fernsteuerung.

1. Erstflug: Wählen Sie Windstille oder eine leichte Brise unter 3 m/s. Fliegen Sie nur an einem sicheren Ort, etwa auf einem Modellflugplatz. Auch ein geeigneter Hang bei ruhigem Wetter ist geeignet; sehr schwacher Aufwind ermöglicht eine genaue Trimmung. (Abb. 100)

Schalten Sie zuerst den Sender und dann den Empfänger ein und prüfen Sie alle Funktionen erneut. Stellen Sie sich gegen den Wind, halten Sie den Sender in einer Hand und das Modell mit der anderen nahe dem Schwerpunkt. Halten Sie es auf Kopfhöhe, mit waagerechten Flügeln und leicht gesenkter Nase, und geben Sie ihm einen ausreichend kräftigen geraden Schub genau gegen den Wind. Es soll ohne Steuereingriff lang, flach und gerade gleiten. Korrigieren Sie bei Bedarf behutsam und trimmen Sie den Flix DLG entsprechend. Prüfen Sie anschließend die Ruderstellungen und passen Sie nötigenfalls die Gestängelängen so an, dass die Sendertrimmungen wieder mittig stehen; dieses mechanische Nachstellen empfehlen wir ausdrücklich. Prüfen Sie den Gleitflug erneut.

Sie können den Gleitflug auch durch Unterlegen der Höhenflosse fein einstellen (empfohlen):

• Das Modell sinkt zu steil – die Einstellwinkeldifferenz ist zu klein. Legen Sie eine dünne Unterlage unter den hinteren Teil der Höhenflosse.
• Das Modell pumpt wiederholt – die Einstellwinkeldifferenz ist zu groß. Legen Sie eine dünne Unterlage unter die Nasenleiste der Höhenflosse.

Jetzt sind Sie für den ersten Schleuderstart bereit.

Schleuderstart

Mit dem Schleuderstart erreicht Ihr Modell ohne große Anstrengung eine beachtliche Höhe. Wie jede „sportliche Leistung“ erfordert auch dies etwas Übung; die folgenden Schritte helfen dabei. Beschrieben wird der Start für Rechtshänder mit Wurfstift am linken Flügelende. Für Linkshänder gilt der spiegelbildliche Ablauf.

Position A – Startbereit

Legen Sie den rechten Zeige- und Mittelfinger um den Wurfstift am linken Flügelende. Drücken Sie den Daumen leicht gegen die Nasenleiste. Stehen Sie mit der linken Schulter gegen den Wind; das rechte Flügelende zeigt etwa 45° zum Boden. Halten Sie den Sender in der ausgestreckten linken Hand.

Position B – Der erste Schritt

Machen Sie einen langen Schritt mit dem linken Bein und gleichzeitig schleudern Sie Flix nach vorne, oben mit dem rechten Arm.

Position C – Drehung

Treten Sie mit dem rechten Fuß in die Linksdrehung ein und halten Sie den Flix waagerecht, mit ausgestrecktem rechten Arm.

Position D – Weitere Drehung

Die zweite Hälfte der Drehung ist für einen guten Start am wichtigsten. Setzen Sie den Arm dabei nicht zu stark ein; beschleunigen Sie den Flix durch die Drehung Ihres Oberkörpers.

Position E – Modellfreigabe

In dieser Phase möchte das Modell von selbst steigen. Öffnen Sie die Finger und lassen Sie es direkt gegen den Wind aus Ihrer Hand fliegen.

Position F – Steuerung

Finden Sie Ihr Gleichgewicht wieder. Beobachten Sie den steigenden Flix, greifen Sie den Sender und seien Sie bereit, das Modell zu steuern.

Nach dem Loslassen steigt das Modell; wählen Sie anfangs einen flachen Steigwinkel. Sobald Sie den Schleuderstart beherrschen, können Sie mehr Kraft einsetzen und den Startwinkel auf 60–80° erhöhen. Wenn Sie die Technik sicher beherrschen, können Sie vor der Drehung zwei schnelle Schritte hinzufügen, um mehr Geschwindigkeit und Energie zu gewinnen.

Wenn das Modell fast bis zum Stillstand abgebremst hat, geben Sie vollen Tiefenruderausschlag, um in den waagerechten Flug überzugehen. Zum richtigen Zeitpunkt bleibt gerade genügend Fahrt für einen sanften Gleitflug. Bei zu frühem Drücken nimmt das Modell nach einem kurzen Sinkflug die Nase gefährlich hoch. Bei zu spätem Drücken reißt die Strömung ab.

Viel Spaß mit Ihrem neuen Flix DLG!

Anhang

Teilezuordnung

Identifizieren Sie die Teile anhand ihrer aufgedruckten Bezeichnungen und des Bauplans in Originalgröße. Die folgenden Übersichten übernehmen die Gruppierung aus der ursprünglichen PDF-Anleitung.

Bauabbildungen