Joysway Bullet V4 / Big Storm - Bedienungsanleitung

4ST308301V4

Bullet V4

4ST308303

Big Storm

Einleitung

Diese werkseitig montierten Rennboote besitzen wassergekühlte Brushless-Antriebe sowie proportionale Lenkung und Gassteuerung. Führen Sie vor der ersten Fahrt die folgende Vorbereitung durch. Gemeinsame Abläufe sind zusammengefasst; Unterschiede werden ausdrücklich dem jeweiligen Modell zugeordnet.

Technische Daten

Parameter	Bullet V4	Big Storm
Herstellermodell	8301V4	8303
Gesamtlänge	730 mm	730 mm
Breite	180 mm	209 mm
Geschwindigkeit	>60 km/h	>60 km/h

Parameter	Beschreibung
Motor	BL2815
Wassergekühlter Regler mit BEC	60 A
Ruderservo	37 g
Flexwelle	Ø4 mm
Propeller	3-Blatt-Metallpropeller – Ø37 mm × 1,4
Empfohlener Fahrakku	2× 2S LiPo 7,4 V 4000 mAh ≥35C; XT60

Sicherheitshinweise

Gefahr

Dieses schnelle Modell ist kein Spielzeug. Die mitgelieferte Anleitung erlaubt selbstständigen Betrieb nur Personen über 15 Jahren. Lesen Sie die gesamte Anleitung und prüfen Sie vor jeder Fahrt die Reichweite. Hände und Kleidung vom Propeller fernhalten; vor Arbeiten am Antrieb den Fahrakku abstecken. Metallteile können scharf sein und der Motor nach dem Betrieb heiß bleiben.

Betreiben Sie das Modell nur in Süßwasser auf einer freien Wasserfläche, fern von Schwimmern, Menschen, Tieren und Wasserpflanzen. Nicht auf engem Raum, bei Regen oder Gewitter fahren. Bei Blitz oder Donner den Betrieb beenden und das Modell sicher von der Stromversorgung trennen.

Gefahr

Gehen Sie zur Bergung niemals in tiefes Wasser oder starke Strömung. Heben Sie bei Verbindungsverlust zunächst den Sender an, um den Kontakt wiederherzustellen. Bergen Sie das Modell sicher vom Ufer aus; gefährden Sie weder sich noch andere.

Achtung

Laden Sie den Akku außerhalb des Modells unter Aufsicht eines Erwachsenen auf einer nicht brennbaren Unterlage. Niemals unbeaufsichtigt laden. Nur ein für Akkutyp und Zellenzahl geeignetes Ladegerät verwenden. Akkus niemals kurzschließen, zerlegen, quetschen oder verbrennen. Beschädigte, aufgeblähte oder ungewöhnlich heiße Akkus nicht weiterverwenden. Nach Gebrauch abstecken und verbrauchte Akkus fachgerecht recyceln.

Lieferumfang und benötigte Ausstattung

Enthalten: Rumpf mit Motor, Regler und Servo, RTR-Pistolensender, unmontiertes Metallruder und Propeller, optionales Kunststoff-Notruder, Ständer mit Schaumauflagen, Empfängerballon mit Binder, 2 XT60-Stecker mit Schrumpfschlauch sowie 2mm- und 2,5mm-Innensechskantschlüssel. Ergänzen Sie 5,5mm- und 7mm-Schlüssel, 4 AA-Senderzellen, 2 empfohlene Akkupacks und einen geeigneten LiPo-Balancer-Lader. Akkus und Ladegerät sind nicht enthalten.

Lieferumfang und benötigte Werkzeuge. (Abb. 1)

Hauptteil

Ständer und Vorbereitung

Verbinden Sie die Ständerenden mit den 3 ABS-Rohren. Kleben Sie die Schaumstoffpolster zum Rumpfschutz auf die oberen Auflagen. Das Boot bei Arbeiten sicher abstützen und den Akku abgesteckt lassen.

Verwenden Sie ein LiPo-Balancer-Ladegerät für die vorgeschriebene Zellenzahl. Beim Anlöten des beiliegenden Steckers die Reglerpolarität beachten: Rot ist Plus (+), Schwarz Minus (−). Nur mit entsprechender Sachkunde löten; jede Verbindung isolieren und Kurzschlüsse vermeiden. Akku- und Ladegeräteanleitung beachten.

Propeller und Ruder montieren

1. Bei beiden abgesteckten Akkus Propellermutter mit 7mm-Schlüssel lösen. Propeller aufsetzen, Mutter wieder aufschrauben und festziehen.
2. Ruderhalter in das bereits am Rumpf montierte Scharnier einsetzen. Mit 2 M3-Schrauben und M3-Muttern, 2,5mm-Innensechskantschlüssel und 5,5mm-Schlüssel sichern. Big Storms Scharnier ist absichtlich rechts von der Rumpfmittellinie versetzt.
3. Kühlschlauch am Wassereinlassnippel des Ruders aufstecken. Schraube des Gestängeanschlusses am Ruderarm lösen und Gestänge einsetzen. Nach Einschalten der Anlage und Zentrieren der Lenkung Ruder gerade ausrichten und Schraube festziehen; vor weiterer Montage wieder stromlos machen.

Montage von Propeller, Ruderscharnier und Gestänge; Big-Storm-Versatz. (Abb. 2)

Optionales Notruder

Bullet V4 / Big Storm: Das beiliegende Kunststoff-Notruder mit 2 Schrauben wie gezeigt am normalen Ruder befestigen. Nach dem Kentern können Hilfsruder und in der Luft laufender Propeller begrenztes Steuern zum Ufer ermöglichen. Dies ist keine Selbstaufrichtung und rechtfertigt keinen Betrieb bei starkem Wind oder rauem Wasser.

Befestigung des Notruders. (Abb. 3)

Sender und Empfänger

1. Setzen Sie 4 AA-Alkaline-Zellen oder geladene NiMH-Zellen polrichtig in den Sendergriff ein. Schalten Sie ON: Die rote Betriebs-LED muss leuchten. Der Sender ist nicht wasserdicht; trocken halten.
2. Prüfen Sie die Empfängeranschlüsse: Ruderservo an Kanal 1, Regler an Kanal 2. Das Regler-BEC versorgt den Empfänger über das Anschlusskabel; ein separater Empfängerakku ist nicht nötig. Den Empfänger in den beiliegenden Gummiballon stecken und die Öffnung um die Kabel mit dem beiliegenden Binder oder Gummiring schließen.

Leistungsverkabelung, Empfängeranschlüsse und Kühlwasserführung. (Abb. 4)

Akkueinbau und Luke abdichten

Achtung

Verwenden Sie 2 gleiche 2S-Packs mit 7,4 V, 4000 mAh und ≥35C in Reihe über den vorhandenen Doppel-XT60-Kabelsatz des Reglers, insgesamt also 4S. Jeden Akku einzeln mit richtigen Balancer-Einstellungen laden. Reihenschaltung nicht mit Parallelschaltung verwechseln und nicht an jeden Stecker einen 4S-Akku anschließen.

1. Die 2 Akkus nebeneinander in den vorgesehenen Aufnahmen an den Werksanschlägen mit Klettbändern sichern. Die Zeichnung zeigt ihre Längsausrichtung im Rumpf. Anschläge nicht versetzen; sie legen den vorgesehenen Schwerpunkt fest.

2. Sender mit Neutralgas einschalten, dann Fahrakku an Regler anschließen. Vor dem Abdichten der Luke die folgenden Bindungs- und Funktionsprüfungen abschließen.

3. Dichtung am gesamten Lukenausschnitt prüfen. Deckel ohne eingeklemmte Kabel aufsetzen und alle Verschlüsse schließen. Nach Akkuanschluss und Funktionsprüfung den gesamten Deckelrand vor dem Start mit wasserfestem Klebeband abdichten.

Akkupositionen, Lukenverschlüsse und Randabdichtung. (Abb. 5)

Binden und Einschalten

Die RTR-Anlage ist normalerweise ab Werk gebunden. Nur bei Bedarf erneut binden: Eine rote Empfänger-LED zeigt eine fehlende Verbindung an.

1. Sender und Empfänger höchstens 1 m voneinander entfernt halten; im Umkreis von 10 m darf kein anderer 2,4GHz-Sender eingeschaltet sein. Gas neutral lassen und zuerst den Sender einschalten.
2. Schließen Sie den Fahrakku an den Regler an, der den Empfänger versorgt. Drücken Sie BIND am Empfänger. Dauerhaft grün bestätigt die Bindung. Blinkt Grün weiter, Vorgang wiederholen.
3. Warten Sie beim normalen Einschalten die 3 Reglertöne ab, bevor Sie die Steuerung prüfen. Beim Ausschalten zuerst Bootsakku abstecken, zuletzt Sender ausschalten. Bei Nichtgebrauch niemals den Fahrakku angeschlossen lassen.

Richtung, Trimmung und Ausschläge prüfen

1. Stützen Sie das Boot sicher ab und halten Sie den Propellerbereich frei. Drehen Sie das Lenkrad nach rechts: Die Ruderhinterkante muss nach rechts, bei Linksbefehl nach links gehen. Eine falsche Richtung mit ST REV/NOR korrigieren und erneut prüfen.
2. Zentrieren Sie das Ruder mit ST/TRIM R/L. Stimmen Sie die Trimmung auf dem Wasser so ab, dass das Boot bei mittigem Lenkrad geradeaus fährt.
3. Stellen Sie TH/TRIM B/F so ein, dass der Propeller bei losgelassenem Gashebel stillsteht. Prüfen Sie die Motorreaktion durch kurzes Ziehen am Hebel; den Trockentest wegen fehlender Wasserkühlung kurz halten.
4. Stellen Sie rechten und linken Lenkausschlag getrennt mit ST/R und ST/L ein. Jeder Regler umfasst 0–100 %: ganz links 0 %, ganz rechts 100 %. Beginnen Sie mit der Werkseinstellung und verringern Sie den Ausschlag bei Bedarf; das Servo darf das Gestänge nicht gegen einen Anschlag drücken.

Von hinten gesehen muss der Propeller bei Vorwärtsgas gegen den Uhrzeigersinn drehen. Motortests an Land kurz halten, da die Wasserkühlung nicht arbeitet. Vor dem Start Lenkung und Reichweite prüfen.

Senderbedienelemente und Bindetaste. (Abb. 6)

Reglerdaten und Gaskalibrierung

Parameter	Beschreibung
Dauer- / Spitzenstrom	60 / 70 A (10 s)
BEC	5 V / 2 A
Regler-Eingangsspannung	2–4S LiPo / 7,2 V NiMH
Temperaturbedingte Motorabschaltung	>120 °C
LiPo-Abschaltung je Zelle	3,2 V

Gefahr

Die Kalibrierung beginnt mit Vollgas. Zuvor Propeller abnehmen, Boot sichern und vom Antrieb fernbleiben. Motor angeschlossen lassen, damit die Reglertöne hörbar sind.

1. Vollgas halten und Sender einschalten. Fahrakku an den Regler anschließen.
2. Nach 4 hohen Tönen Gashebel in Neutral loslassen. Nach 3 Tönen Akku abstecken.
3. Mit Neutralgas wieder anschließen und normalen Start prüfen; vor dem Propellereinbau wieder abstecken. Kalibrierung nur nach Sender-, Empfänger- oder Reglertausch wiederholen.

Fahren und Unterspannungsschutz

Prüfen Sie vor dem Start alle Kühlschläuche und den Wassereinlass. Verstopfungen beseitigen, beschädigte oder geknickte Schläuche ersetzen; fehlende Kühlung kann Motor und Regler beschädigen. Nahe am Ufer beginnen und langsam beschleunigen. Bei nachlassender Höchstgeschwindigkeit zurückkehren.

Achtung

Bei 3,2 V je LiPo-Zelle schaltet der Regler den Motor ab. Dann Gashebel zum Rücksetzen in Neutral bringen und nur mit geringer Leistung langsam ans Ufer zurückfahren. Normale Fahrten vor der Abschaltung beenden. Wiederholtes Rücksetzen kann den Akku tiefentladen und dauerhaft schädigen.

Wippt das Boot ungewöhnlich, kann Wasser eingedrungen sein. Sofort zurückfahren, Akku abstecken, Luke abnehmen und den Rumpf entleeren und trocknen.

Nach der Fahrt und Lagerung

1. Zuerst Fahrakku abstecken, dann Sender OFF schalten. Bootsakku und Senderzellen herausnehmen.
2. Luke und Dichtung abnehmen, Feuchtigkeit auswischen und Rumpf an einem warmen trockenen Ort vollständig offen trocknen lassen. Herausnehmbare Dichtung separat in einem geschlossenen Kunststoffbeutel dunkel lagern, damit sie elastisch bleibt.

Motor bei abgenommener Luke 5–10 min abkühlen lassen, bevor ein weiterer geladener Akku eingesetzt wird. Dauerbetrieb überhitzt den Motor und erhöht den Verschleiß.

Flexwelle schmieren

Welle und Gleitlager alle 2–3 Fahrtage schmieren, bei vielen Fahrten nach jedem Fahrtag. Fett mindert Verschleiß und dichtet gegen Wassereintritt entlang der Welle ab.

1. Vor dem Zerlegen alle Fahrakkus abstecken.

2. Motor-/Wellenkupplung mit einem 2mm-Innensechskantschlüssel lösen.

3. Flexwelle herausziehen und mit einem sauberen weichen Tuch abwischen. Welle und Gleitlager mit wasserfestem, für RC-Boote geeignetem Fett schmieren.

4. PTFE-Rohr innen gründlich trocknen und Welle einsetzen. Vor dem Festziehen der Kupplung mit denselben Werkzeugen 0,5 mm Abstand zwischen PTFE-Scheibe und Metall-Propellermitnehmer lassen. Dieses Spiel ist erforderlich.

Kupplungsausbau und 0,5mm-Spiel am Propellermitnehmer. (Abb. 7)

Anhang

Ersatzteile

Artikelnummer	Beschreibung
83002	Lukendichtung – Bullet; 2×
83013	Metallrudersatz
83014	Ruderservo – 37 g
83016	Rudergabelkopf – 2×
83018	Kunststoff-Ruderscharniersatz
93017	Rudergestänge-Durchführung – 2×
930518	Sender – J2C93; 2,4 GHz
930519	Empfänger – J2C91R; 2,4 GHz
830117	Wassergekühlter Motorträger – BL2815
830107	Brushless-Motor – BL2815
830108	Wellenkupplung – Ø4 mm; BL2815
830109	Flexwellensatz – Ø4 mm; Bullet V3
830110	Propellerwellen-Haltersatz
830111	Rudergestänge – Bullet V3
610212	Balancer-Ladegerät – 2S/3S; EU
830124	Wassergekühlter Brushless-Regler mit BEC – 2× XT60
830125	LiPo 7,4 V 4000 mAh 35C; XT60
830123	3-Blatt-Metallpropeller – Ø37 mm × 1,4
83004	Lukendichtung – Big Storm; 2×
830202	Flexwellensatz – Ø4 mm; Big Storm
830203	Rudergestänge – Big Storm

Fernsteuerungsdaten

Parameter	Beschreibung
Kanäle: Sender / Empfänger	2 / 4
Frequenz / System	2400–2483,5 MHz / FHSS
Maximale Sender-Strahlungsleistung	<20 dBm
Senderversorgung	4× AA
Empfänger-Spannungsbereich	4,8–6,0 V

Ursprüngliche Konformitäts-, Recycling- und Garantieangaben

Hinweis

Die folgenden Angaben geben die mitgelieferte ältere Anleitung wieder. Verantwortliches Unternehmen, aktuelle Erklärung und Garantieformulierung müssen vor Veröffentlichung geprüft werden.

Laut Quelle erklärt JOYSWAY HOBBY (HK) Ltd. die behandelten Modelle mit Funkanlage und das mitgelieferte Zubehör als konform mit Richtlinie 2014/53/EU. Für die vollständige Erklärung verweist sie auf Joysway und die frühere Erklärungsseite; die 2,4GHz-Anlage sei EU-weit ohne Einzelregistrierung oder Genehmigung nutzbar.

Der WEEE-Hinweis der Quelle nennt Richtlinie 2012/19/EU: Elektrogeräte mit durchgestrichener Mülltonne gehören in getrennte Sammel- oder Recyclingstellen statt in den Hausmüll. Kostenlose Sammlung und sichere Wiederverwertung werden als Beitrag zum Umweltschutz beschrieben.

Die frühere PELIKAN-DANIEL-Garantie bietet kostenlose Garantiereparatur des gelieferten Produkts innerhalb von 24 Monaten. Ausgeschlossen sind normaler Verschleiß hoch belasteter Modellbauteile einschließlich Servos und Getrieben sowie Schäden durch falschen Einbau, grobe oder unsachgemäße Behandlung, Unfälle oder unbefugte Reparaturen und Änderungen. Bewegliche Teile können verschleißbedingt ersetzt werden müssen. Die Anleitung warnt vor Hitze, Kälte, Feuchtigkeit, Staub und längerem direktem Sonnenlicht. Reklamationen sowie Reparaturen innerhalb und außerhalb der Garantie sind an den Verkäufer zu richten. Herstellungsland: China.